盾构施工成本分析报告

地铁盾构施工成本管理分析摘要：现如今，城市交通越来越拥挤，阻碍城市向前发展，为了让城市交通更加顺畅，减少城市交通的压力，许多一、二线城市都在大力投身于城市轨道交通的设计，推动着城市交通的向前发展，更多更频繁地地铁隧道施工都在如火如荼的进行着。

地铁工程施工中盾构施工作法作为一种新型的施工技术方法，在城市化地铁隧道建设施工中大量的应用，此方法具有很多优点，不单单高效快速而且安全系数较高，遇到比较复杂的地层环境，也依然可以正常进行施工工作，现今被广泛运用在市政工程建设、大型城市轨道建设等工程。

在实际盾构施工中需要科学的进行成本分析，并找到施工成本控制的关键点，才能更好做好施工成本控制管理。

结合本人多年的工程实践管理经验（08年深圳地铁一号延长线土建工程6标，09年成都地铁二号线土建工程9标，11年东莞地铁R2线2303A标以及15年成都地铁十号线土建工程3标），对成本控制管进行了分析，并提出对应的控制措施，望为同类型工程能够提供有益的参考。

关键词：地铁隧道；盾构法；施工技术；施工成本管理1引言通盾构法施工是以盾构这种施工机械在地上以下暗挖地道的一种施工办法。

近年来建筑市场竞争日益激烈，看似合理的低价中标和劳务成本的攀升使得利润空间被进一步压缩，并且市场机制尚未完善，造成许多施工企业经济效益直线下滑，已经影响到企业的生存及发展。

因此，为了实现利润的最大化，需要加强地铁盾构施工成本管理，大大降低盾构法地铁施工的成本，已经是施工企业管理工作面临的重要问题。

现今，此项研究工作已经取得了阶段性的成果，通过采用新材料、新的施工工艺以及智能化、信息化等相关技术的结合，同时从施工组织以及生产安全等多方面来实现。

下文主要通过多年来在地铁施工项目工作的实践，并加上同行成本管理人员的成功管理经验，并结合工程地铁盾构法施工成本控制的实际情况，阐述以盾构法地铁项目施工为基础的具体成本控制管理分析。

如下图1所示：2 地铁隧道盾构施工特点地铁盾机施工主要为稳定开挖面、挖掘及排土、衬砌（壁后灌浆）三大部分。

盾构法施工成本分析[5篇模版]第一篇：盾构法施工成本分析盾构法施工成本控制——分析盾构法施工成本的影响因素及控制前言：在城市地铁的隧道施工中，盾构法施工由于其施工速度快、安全性高、噪声小等诸多优点，越来越多的受到地铁设计单位、建设单位、施工单位等各方的青睐，近几年在很多地铁隧道施工的招标合同中，也基本上都要求采用盾构法施工。

施工的目的是什么，相信大家应该比我更清楚，效益！如何来把施工效益最大化，是我们最关心的问题！那么如何把效益最大化？从源头入手、控制施工成本！盾构项目成本要素包括几项：直接成本、间接成本、税金。

施工成本：所谓施工成本是指在建设工程项目的施工过程中所发生的全部生产费用的总和，包括消耗的原材料、辅助材料、构配件等费用，周转材料的摊消费或租赁费，施工机械的使用费或租赁费，支付给生产工人的工资、奖金、工资性质的津贴等，以及进行施工组织与管理所发生的全部费用支出。

建设工程项目施工成本由直接成本和间接成本组成。

直接成本：是指施工过程中耗费的构成工程实体或有助于工程实体形成的各项费用支出，是可以直接计入工程对象的费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费和施工措施费等。

1.投标成本（主要涉及前期编标、招投标费用）。

2.折旧费用（盾构、后配套、小型机械）。

折旧费是指固定资产经过使用后，其价值会因为固定资产磨损而逐步以生产费用形式进入产品成本和费用，构成产品成本和期间费用的一部分，并从实现的收益中得到补偿的费用。

盾构项目的盾构机折旧费是根据隧道掘进延米来计提折旧的，一台盾构机的使用寿命为10000小时左右，价格高达4000万，折旧一般是6000-8000元/延米，后配套是1000元/延米，这部分费用基本是固定的，项目投标下来隧道掘进有多少延米就基本定下来了。

1°盾构机的大修费2°盾构机经常修理费经常修理费是指机械设备除大修理外的各级保养(包括一、二、三级保养)及临时故障排除所需费用，为保障机械正常运转所需替换设备、随机使用工具、附具摊销及维护费用；机械运转及日常保养所需润滑、擦拭材料费用和机械停置期间的维护保养费用等。

第1篇一、引水工程盾构施工单价构成1. 设备成本：盾构机是盾构施工的核心设备，其成本占盾构施工总成本的比例较高。

设备成本主要包括盾构机购置、运输、安装、调试等费用。

2. 人工成本：盾构施工需要大量专业技术人员和操作人员，人工成本包括工资、福利、培训等费用。

3. 材料成本：盾构施工所需材料包括盾构管片、钢筋、水泥、防水材料等，材料成本受市场行情、运输距离等因素影响。

4. 施工费用：包括土方开挖、地基处理、临时设施建设、施工用电、用水、施工机械租赁等费用。

5. 质量检测费用：为确保工程质量和安全，需进行各项质量检测，如混凝土强度检测、钢筋保护层厚度检测等。

6. 环保费用：盾构施工过程中产生的噪音、粉尘、废水等污染物，需进行处理和达标排放。

7. 不可预见费用：包括突发事件、政策调整、自然灾害等不可预见因素导致的费用。

二、影响引水工程盾构施工单价的因素1. 盾构机型号和性能：不同型号的盾构机在开挖直径、推进速度、稳定性等方面存在差异，进而影响施工单价。

2. 施工地质条件：地质条件复杂、岩性变化大、地下水丰富等，将增加施工难度和成本。

3. 施工距离：施工距离越长，运输、安装、调试等费用越高，施工单价也随之上升。

4. 施工环境：城市、山区、水下等不同施工环境，对施工设备和工艺要求不同，进而影响施工单价。

5. 施工周期：施工周期越长，人工、设备、材料等费用越高，施工单价也随之上升。

6. 政策和法规：国家和地方政策、法规的变化，可能导致施工成本的增加。

三、案例分析以环北部湾广东水资源配置工程为例，该工程盾构施工单价约为每米50万元。

该工程盾构施工单价受以下因素影响：1. 盾构机型号：采用开挖直径6.28米的盾构机，具有较好的性能和稳定性。

2. 施工地质条件：地质条件复杂，但通过技术手段和施工工艺优化，降低了施工难度。

3. 施工距离：输水线路总长490.33公里，施工距离较长，但通过合理规划，确保了施工进度。

4. 施工环境：工程穿越城市、山区、平原等不同环境，对施工设备和工艺要求较高。

隧道施工成本分析报告隧道施工成本分析报告一、引言隧道是一项复杂的工程，其施工成本直接影响到项目的投资回报率和可行性。

本报告旨在对隧道施工成本进行详细分析，以帮助投资者了解施工过程中可能涉及的成本因素和潜在的风险。

二、隧道施工工艺与材料成本1. 隧道施工工艺隧道施工工艺包括钻探、开挖、支护和衬砌等环节。

这些工艺的成本涉及到机械设备、人员劳动力和材料等多个方面。

- 钻探成本：主要包括钻机租赁、钻头和钻杆的采购费用。

- 开挖成本：开挖成本主要涉及到挖掘机械的使用费用、劳动力成本和材料成本。

- 支护成本：支护工艺一般包括围岩锚杆、锚索支护、喷射混凝土衬砌等，这些成本主要涉及到材料费用和施工人员的人工费用。

- 衬砌成本：衬砌成本主要包括预制节段和喷射混凝土段的制作费用。

2. 隧道施工材料成本- 钢材成本：钢材在隧道施工中被广泛应用于支护结构和衬砌材料中。

- 混凝土成本：喷射混凝土是隧道施工中常用的衬砌材料。

- 隧道衬砌预制节段成本：隧道预制节段是现代隧道施工常用的衬砌形式，其成本主要包括混凝土和钢筋的采购、制作和运输费用。

三、隧道施工风险与储备成本1. 围岩质量风险隧道施工中，围岩质量是一个重要的风险因素。

围岩质量较好的隧道施工成本较低，而围岩质量较差的隧道施工成本较高。

围岩质量不确定性导致施工风险增加，需要增加施工储备成本。

2. 地下水风险地下水是隧道施工中常见的问题，其存在会导致施工工艺的改变和施工成本的增加。

因此，需要在预算中增加适当的储备成本。

3. 环境保护与安全风险隧道施工对环境保护和安全问题要求较高，需要投入一定的成本用于环境保护设施和安全防护措施的建设和运营。

四、隧道施工成本控制建议1. 深入调研和设计在施工前进行深入的调研和设计，了解围岩质量、地下水情况等，以避免施工过程中遇到较大的风险和额外成本。

2. 加强施工管理加强施工管理，提高效率和质量，减少人工错误和材料浪费，从而降低成本。

3. 选择合适的施工工艺和材料根据实际情况选择合适的施工工艺和材料，避免过度使用昂贵的施工工艺和材料，以降低成本。

盾构施工成本因素分析及控制方法李峥发布时间：2021-09-26T08:16:25.271Z 来源：《防护工程》2021年14期作者：李峥[导读] 随着盾构市场的逐渐成熟，市场化竞争将越来越激烈，盾构施工高利润时代已经过去。

对于专业化盾构施工企业，以收入倒逼成本控制迫在眉睫，企业要提高机械化、专业化施工管理水平，由传统的项目成本管理模式向提质增效的新型管理模式转型升级，实现企业高质量、高水平发展。

李峥中铁六局集团有限公司北京 100070摘要：随着盾构市场的逐渐成熟，市场化竞争将越来越激烈，盾构施工高利润时代已经过去。

对于专业化盾构施工企业，以收入倒逼成本控制迫在眉睫，企业要提高机械化、专业化施工管理水平，由传统的项目成本管理模式向提质增效的新型管理模式转型升级，实现企业高质量、高水平发展。

本文从盾构施工收入与成本现状入手，结合目前国内外盾构施工技术现状，在借鉴武汉地铁项目及社会实践经验的基础上，分析盾构施工成本因素，运用盈亏平衡分析、统计报表和典型调查等方法，从外购管片与自建管片选择、盾构机经济选型、掘进人工管理模式选择、盾构掘进耗材控制、同步注浆砂浆选择、充分利用周转材料、采用机械法施工联络通道、充分利用地下水八个方面进行了讨论，提高施工企业控制成本的能力。

关键词：盾构；成本；控制盾构施工已经有200多年的历史，自引入我国以来，广泛应用于城市地铁、市政、电力等地下工程中，伴随着我国城镇化进程的不断加快，城市人口密度剧增，原有的小直径隧道已经无法满足城市发展的需要。

因此，越来越多的国内外盾构设备制造商和施工单位开始研发并使用大直径盾构修建大断面隧道。

目前，对于大小盾构的分界与定义并没有一个严格的规定，国内外只有少数几位学者及公司根据盾构尺寸对其进行了分类。

上海地区的张凤祥、傅德明等按盾构的尺寸，将盾构分为6大类：①超小直径盾构（D≤1.0m)①；②小型盾构（1.0m<D≤3.5m)；③中型盾构（3.5m<D≤6.0m)；④大型盾构（6.0m<D≤14.0m)；⑤特大型盾构（14.0m<D≤17.0m)；⑥超大型盾构（D>17.0m)。

隧道盾构法施工成本价格分析禹化才中铁十六局集团第六工程有限公司摘 要此文结合工程项目投标与施工现场实际经验，分析了影响盾构法施工成本的主要因素。

以中风化岩层、微风化岩层地质条件为例，对隧道盾构法施工成本的构成及水平进行分析，从盾构相关费用、盾构机掘进费用、钢筋混凝土管片和盾构机安装、拆除、转场等几个方面分析了隧道盾构法施工成本的合理构成。

在激烈的市场竞争中，特别是实施无标底招标方式中进行合理报价以及对相关工程的造价管理具有一定的借鉴意义。

关键词隧道 盾构法 施工成本 分析1前言我国地下工程施工领域引入盾构法以来，该方法以其速度、安全及环保等方面的优点，受到了很多业主的“青睐”，采用盾构法施工的项目越来越多，传统的矿山法变成辅助性的工法逐渐淡出地下工程施工领域，这使国内很多承包商看好盾构法施工前景，千方百计地想在盾构法施工市场中占有一席之地。

由于部分地区实施无标底招标，以合理低价选择承包商，使盾构法施工造价一味走低，部分地区的盾构法施工隧道价格甚至已经低于成本价，不同程度地扰乱了市场秩序。

造成盾构法施工成本价格偏低的主要原因，除部分施工企业为挤占市场而采取了低价策略外，还有以下两点：（1）国家及各省市颁布的定额差距大，保留的余地多，没有统一的原则。

如盾构机折旧费用的计算与分摊，见表1。

（2）无盾构施工经验的企业对盾构法施工的实际成本内容考虑不周全，报价带有盲目性。

因此，合理分析、确定盾构法隧道施工的成本价格，不仅对于规范市场秩序，而且对于指导各单位的投标实际均有重要的现实意义。

表1 盾构机折旧费用的计算与分摊序号定额名称盾构机折旧计算1 2001年《全国统一市政工程预算定额》按国产盾构机编制，使用进口盾构机按实际换算2 2000年《南京地铁工程单位估价表（试行）》不包含折旧费，按实际计算3 2001年《广州地铁工程主要项目综合成本指导价》每掘进1m包含10000元折旧费4 2000年《上海市市政工程预算定额》按国产盾构机编制2影响隧道盾构法施工成本的主要因素以下因素对于隧道盾构法施工的成本具有直接的影响。

浅析成都地铁7号线盾构施工成本问题摘要：近几年来,随着我国经济建设的高速发展,建筑领域出现了许多新技术,带来了新的革命和巨大的利益,随之而来的成本问题也越来越重要了。

由于施工项目本身的特点,决定了针对施工项目的成本控制难度很大。

而新技术的运用方面成本浪费就更加严重。

本文主要针对盾构法在成都地铁7号线中运用的成本问题做出了几点讨论。

关键词：成本控制；盾构法；成本浪费1、概述成本控制是指在施工过程中，对影响项目成本的各种因素加强管理，并采取各种有效措施。

将施工中实际发生的各种消耗和支出严格控制在成本计划范围内，随时揭示并且及时反馈，严格审查各项费用是否符合标准、计算实际成本和计划成本之间的差异并进行分析，消除施工中的损失和浪费现象。

随着现代经济的发展，无论是在建筑业还是在其他行业成本成为体现一个企业效益的重要指标，因此成本控制直接关系项目的效益。

需要不断的发现和改进我们在成本控制过程中遇到的问题，针对这些问题进行分析和改进，才能有助于建筑企业未来的发展。

2、成都地铁7号线盾构施工成本问题产生原因2.1项目简介随着现代城市的高速发展，地下空间的利用成为一个城市建设的关键之处，深圳近几年来对于地下空间的开发有了一套长远的规划。

成都地铁7号线为成都地铁已开通的一条线路，是成都市的首条地铁环线，线路全长38.61km，全为地下线，2.2盾构法施工成本组成盾构隧道施工法具体是指使用盾构机，一边控制开挖面及围岩不发生坍塌失稳，一边进行隧道掘进、出渣，并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，不扰动围岩而修筑隧道的方法。

其成本的主要构成包括管片衬砌、机器设备、废土运输处理及竖井建造的防护费用等。

盾构施工是一个高风险的施工方法，其原因主要在于盾构施工中不可预测的风险很多。

2.3土壤和地下水带来的问题根据前期的勘探分析本标段隧道主要穿越卵石土层，卵、砾石成分以灰岩、砂岩、石英岩等为主，呈圆形～亚圆形，粒径大小不一，分选性差。

第1篇随着城市化进程的加快，公路隧道建设在交通运输中扮演着越来越重要的角色。

盾构法作为隧道施工的主要技术之一，以其高效、环保、安全等优势被广泛应用。

然而，盾构施工成本较高，如何有效控制成本成为施工企业关注的焦点。

本文将从以下几个方面对公路工程盾构施工成本进行分析。

一、盾构施工成本构成1. 直接成本（1）设备购置与租赁费用：盾构机、辅助设备、管片等设备的购置或租赁费用。

（2）材料费用：管片、混凝土、钢筋、水泥等原材料费用。

（3）人工费用：施工人员、管理人员等工资及福利。

2. 间接成本（1）工程前期费用：地质勘察、设计、审批等费用。

（2）施工过程中产生的费用：施工安全、环保、临时设施等费用。

（3）后期维护费用：盾构机、辅助设备等维修保养费用。

二、影响盾构施工成本的因素1. 盾构机类型不同类型的盾构机具有不同的施工特点，其成本也各有差异。

如泥水平衡盾构机适用于具有强度较高承压水的地层，但设备价格和施工成本较高。

2. 地质条件地质条件复杂，如高富水、大粒径漂石等，会增加施工难度和成本。

3. 施工进度施工进度慢，会增加施工时间和材料消耗，从而提高成本。

4. 管理水平管理水平的高低直接影响施工效率，进而影响成本。

三、盾构施工成本控制措施1. 优化设计方案在设计阶段，充分考虑地质条件、施工难度等因素，选择合适的盾构机类型和施工方案，降低设备购置和租赁费用。

2. 加强材料管理严格控制材料采购、使用、回收等环节，降低材料浪费，降低材料成本。

3. 提高施工效率加强施工组织，合理安排施工进度，提高施工效率，降低人工成本。

4. 加强项目管理提高管理水平，加强施工安全、环保、临时设施等方面的管理，降低间接成本。

5. 利用新技术、新工艺采用新技术、新工艺，提高施工效率，降低成本。

总之，公路工程盾构施工成本控制是一个系统工程，需要从多个方面入手。

通过优化设计方案、加强材料管理、提高施工效率、加强项目管理、利用新技术等措施，可以有效降低盾构施工成本，提高施工企业的经济效益。