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一、填空题1．充气效率越高，进人气缸内的新鲜气体的量就__多_____，发动机研发出的功率就__高____。
2．气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。
3．四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。
4．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁块____ 固定的。
5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式和中置式等三种。
6．气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。
7．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的___配气相位____相适应。
8．根据凸轮轴___旋向_____和同名凸轮的 ____夹角____可判定发动机的发火次序。
9．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动__机油泵___和__分电器____的。
而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动___机油泵____的。
10．在装配曲轴和凸轮轴时,必须将___正时标记____对准以保证正确的___配气相位__。
二、判断题1．充气效率总是小于1的。
( √ )2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
( X )3．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。
( X )4．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
( √ ) 5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
( √ )6．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。
( X )7．为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。
( X )8．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。
( X )9.非增压发动机在进气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
（ X ）10.发动机在排气结束时，气缸内压力小于外界大气压。
（ X ）11.进气门迟闭角随着发动机转速上升应加大。
气门座圈铰刀使用方法
气门座圈铰刀是一种专门用于修复汽车气门座圈的工具，它可以帮助我们快速、有效地进行维修和更换气门座圈。
正确的使用方法不仅可以提高工作效率，还能保证修复的质量。
下面，我们将详细介绍气门座圈铰刀的正确使用方法。
首先，使用气门座圈铰刀之前，需要确保汽车发动机已经冷却至室温，并且处于停车状态。
在进行维修时，需要先将汽缸盖拆卸下来，然后将气门座圈铰刀插入气门孔中，轻轻旋转并用适当的力量将气门座圈铰刀压入气门座圈中。
在使用气门座圈铰刀的过程中，需要特别注意保持工具的稳定性，避免因为不稳定而造成损坏。
在旋转气门座圈铰刀时，要保持匀速和适当的力度，避免过度用力或者过快旋转，以免损坏气门座圈或者工具本身。
另外，在更换气门座圈时，需要根据汽车的具体型号和规格选择合适的气门座圈铰刀，以确保工具和汽车的兼容性。
在使用过程中，还需要根据气门座圈的材质和硬度进行适当的调整，以保证修复的效果。
在使用完气门座圈铰刀后，需要及时清洁和保养工具，避免因为长时间的积存而导致工具的损坏。
定期检查气门座圈铰刀的刀片和其他部件是否有磨损或者松动现象，及时进行更换或者修理，以确保工具的正常使用。
总之，正确的使用气门座圈铰刀对于修复汽车气门座圈具有重要的意义。
只有掌握了正确的使用方法，才能更好地保障修复质量和工作效率。
希望以上内容能帮助大家更好地掌握气门座圈铰刀的正确使用方法，为汽车维修工作提供帮助。
汽车发动机构造与维修系列题库第一章汽车发动机工作原理和总体构造一、选择题：1. 四缸发动机的缸径为 90mm ，活塞行程为 90mm ，压缩比为 7 ，则其气缸总容积为（）。
a. 0.572Lb. 0.667Lc. 2.29 Ld. 6.67L2. 四冲程汽油机，作功开始，缸内气体的压力和温度一般达到（）。
a. 3~5MPa ， 2200~2800Kb. 600~1500KPa ， 600~800Kc. 15~22MPa ， 4000~5200Kd. 9~10MPa ， 3200~4000K3. 四冲程柴油机，作功开始，缸内气体的压力和温度一般达到（）。
a. 3~5 MPa ， 800~1000Kb. 5~10 MPa ， 1800~2200Kc. 6~9 MPa ， 2000~2500Kd. 600~1500KPa ， 600~800K4. 汽油的点燃温度比柴油的点燃温度（），汽油的自燃温度比柴油的自燃温度（）。
a. 低；高b. 高；低c. 高；高d. 低；低5. 柴油机的输出扭矩比汽油机输出的扭矩（）；柴油机的燃油消耗率比汽油机的燃油消耗率（）。
a. 小；低b. 大；高c. 大；低d. 小；高6. 二冲程内燃机，活塞往复运动（）次，完成一个工作循环，其作功行程约占活塞全行程的（）。
a. 二； 2/3b. 四； 2/3c. 四； 1/3d. 二； 1/37. 排量为 1680ml 的四缸发动机，其燃烧室容积为 60ml ，压缩比等于（）。
a. 6b. 7c. 8d. 108. 某发动机活塞行程为 80mm ，其曲轴的曲柄半径为（）。
a. 20b. 40c. 80d. 1609. 汽油发动机被看作何种形式的发动机？（）a. 外部燃烧b. 持续燃烧c. 内部燃烧d. 以上结果都是10.V 型发动机中，两侧气缸之间最常见的夹角是：（）a. 60 ° ~ 90 °b. 150 ° ~ 160 °c. 180 ° ~ 190 °d. 195 ° ~ 205 °11. 发动机上用来将往复运动转换成旋转运动的装置称：（）a. 曲轴b. 活塞c. 活塞环d. 连杆轴承12. 作为发动机的基础以及所有发动机部件的连接基础的物体是（）a. 活塞b. 曲轴c. 连杆d. 气缸体13. 柴油机用什么方法点燃燃油？（）a. 压缩能量b. 火花塞c. 燃油喷射d. 点火器14. 汽车用发动机一般按（）来分类。
气门与气门座的修理发动机在工作过程中，气门与气门座发生频繁而剧烈的冲击，造成机械磨损与挤压塑性变形，气门头工作圆锥面形成凹陷环带，有时还会出现疲劳剥落凹坑。
此外，排气门与气门座还受到高温燃烧气体的冲刷和腐蚀，产生烧蚀麻点；进气门与气门座还受到夹杂在空气中尘土的磨料磨损，因而磨损较排气门与气门座严重。
气门与气门座产生上述缺陷后，其密封性下降，影响发动机正常工作，应及时修理。
一、配研气门与气门座当气门与气门座的工作圆锥面磨损不大时，可采用气门与气门座直接互相研磨的方法恢复其密封性。
常用的是手工配研法：首先将气门、气门座和气门导管用柴油清洗干净，在气门工作圆锥面上涂上一层薄薄粗研磨膏，把气门杆插入气门导管中，用气门捻子吸住气门头部进行配研。
配研时，一边用手搓动木柄，使捻子带动气门在气门座上往复转动，一边提起气门轻轻拍打气门座，并频繁地改变气门与气门座的相对位置。
当工作圆锥面上出现一条较整齐的接触环带后，再换用细研磨膏继续配研，直至气门工作圆锥面上出现一条整齐的暗灰色环带为止。
最后将研磨膏洗净，涂上机油再配研片刻，使之更好地密合。
根据气门和气门座的工作圆锥面状况，有的可不经粗研而直接用细研磨膏精研。
配研好后的接触环带宽度，一般以1.2-2.5mm为宜。
接触环带过窄会加剧磨损和影响气门的散热，过宽则易漏气和形成积炭。
气门与气门座配研结束后，应进行密封性检查。
常用的方法是将气门放入气门座内，在气门顶下沉处注入煤油，经过2-3min后，油面不得下降。
二、磨修气门工作圆锥面及铰修气门座当气门与气门座磨损严重，或出现烧蚀麻点、剥落时，有配研法难以修复，常采用磨修气门工作圆锥面和铰修气门座来修复。
（一）磨修气门工作圆锥面：磨修气门前，应检查和校直气门杆的弯曲。
气门杆的弯曲度一般在100mm长度上应不大于0.015mm（即径向摆差不超过0.03mm）。
磨修后，气门头圆锥面对气门杆的摆差一般应不超过0.05mm。
气门的磨修在磨气门机上进行。
气门座圈铰刀使用方法气门座圈铰刀是一种用于汽车维修的工具，它可以帮助我们更轻松地拆卸和安装气门座圈。
正确的使用方法不仅可以提高工作效率，还能保证操作的安全性。
下面，我们将介绍气门座圈铰刀的使用方法，希望能对大家有所帮助。
首先，使用气门座圈铰刀之前，需要确保汽车的发动机已经处于冷却状态，这样可以避免因为高温而导致的意外伤害。
同时，还需要准备好其他必要的工具，比如扳手、橡胶锤等，以备不时之需。
接下来，我们需要将气门座圈铰刀的刀片插入到气门座圈的缝隙中，然后用手柄轻轻地旋转，直到气门座圈完全松动为止。
在旋转的过程中，需要注意力均匀地施力，避免因为用力不均匀而导致的刀片损坏或者其他意外情况的发生。
当气门座圈已经松动后，我们可以使用扳手将其完全拆卸下来。
在拆卸的过程中，需要小心操作，避免对其他部件造成损坏。
如果气门座圈比较紧固，可以轻轻敲击一下气门座圈的周围，帮助其更容易地松动。
在安装新的气门座圈时，需要确保其与气门座的接触面干净，并且没有杂质。
可以使用橡胶锤轻轻敲击气门座圈，使其完全嵌入到位。
在安装完成后，需要用手摸一下气门座圈的周围，确认其安装牢固，没有松动的情况。
在使用气门座圈铰刀的过程中，需要注意一些安全事项。
比如，操作时需要戴上手套，避免因为刀片的锋利而导致手部受伤。
另外，使用完毕后，需要将工具进行清洁和保养，确保下次使用时能够正常工作。
总的来说，气门座圈铰刀是一种非常实用的汽车维修工具，正确的使用方法可以帮助我们更轻松地进行维修工作。
希望以上介绍的使用方法能够对大家有所帮助，谢谢阅读！。
铰气门口操作方法一、前置条件在进行铰气门口操作之前，需要确保以下几个条件已经满足：1.车辆停放在平坦的地面上，以确保操作安全。
2.车辆已经熄火，并且车钥匙已经从点火开关中拔出。
3.车门已经完全关闭，并且所有的乘客已经下车。
4.操作人员已经穿戴好安全防护装备，如手套、护目镜等。
二、铰气门口操作步骤1.找到铰气门的位置首先需要找到铰气门的位置。
一般来说，铰气门位于车辆的侧面或后面。
不同品牌和型号的车辆可能会有所不同，因此需要根据实际情况进行查找。
2.确定铰气门开启方式根据不同品牌和型号的车辆，铰气门可能有多种开启方式。
常见的方式包括：按下按钮、使用遥控器、使用钥匙等。
需要根据实际情况确定具体的开启方式。
3.按下按钮或使用遥控器如果是按下按钮或使用遥控器开启铰气门，需要先确定按钮或遥控器的位置。
一般来说，这些按钮和遥控器都会位于车辆的驾驶室内，可以通过观察车辆的仪表盘或者中控台找到。
4.使用钥匙开启铰气门如果是使用钥匙开启铰气门，需要先找到车钥匙，并且确定钥匙插入口的位置。
一般来说，钥匙插入口位于车辆侧面或后面的门把手上方。
5.打开铰气门确定了具体的开启方式之后，就可以开始打开铰气门了。
根据不同的方式，需要按下按钮、按下遥控器、转动钥匙等操作。
在打开铰气门时，需要注意以下几点：（1）操作人员需要站在安全区域内，远离铰气门范围。
（2）避免过度用力或者使用工具强行打开铰气门。
（3）在铰气门完全打开之前，不要将手臂或其他物品伸进铰气门范围内。
6.关闭铰气门完成相关操作之后，需要将铰气门关闭。
一般来说，关闭方式与打开方式相同。
在关闭铰气门时，需要注意以下几点：（1）确保所有乘客已经上车，并且所有车窗和车顶的天窗已经关闭。
（2）在关闭铰气门之前，需要先将手臂和其他物品从铰气门范围内移开。
（3）在关闭铰气门时，需要确保门已经完全关闭，并且没有卡住任何物品。
三、安全注意事项1.操作人员必须穿戴好安全防护装备，包括手套、护目镜等。
多缸柴油机气缸盖气门座铰削刀具设计作者：丁秋林单位：江苏方强机械有限公司来源：《金属加工（冷加工）》2019年第10期气缸盖内气门座圈倒角俗称凡尔线，它与气门配合组成一个密封环带，以保证柴油机工作时不发生漏气现象。
过去的加工方式是先用铰刀对气门座进行铰削，再用气门对气门座圈进行研磨，形成密封环带达到密封要求，使气门和气门座圈形成偶件配合，没有互换性，研磨生产效率低，研磨这道工序逐步退出。
怎样通过铰削来达到气门和气门座之间的密封呢？刚开始，采取六刃锥面铰刀（刀片材料YG6）进行铰削，密封环带表面粗糙度很难达到要求，气门导管孔与座圈密封环带同轴度也不符合要求，质量很不稳定，渗漏情况严重，针对此种情况，笔者着重从以下几个方面进行解决，工件如图1所示。
1.气门座圈材质分析气门座圈采用镍铬钼合金铸铁，基本组织为细化珠光体，并含有少量合金渗碳体和磷共晶复合物以及10%左右针状组织（贝氏体和残余奥氏体），硬度35～40HRC。
因此该材质座圈具有硬度高、高强度、抗氧化及耐磨性好等特点。
2.影响密封环带密封原因影响密封环带密封原因有：①密封环带表面粗糙度。
②密封环带形状误差。
③密封环带相对导管内孔同轴度误差。
3.解决措施（1）根据镍铬钼合金铸铁材料固有特性，采用普通硬质合金刀具加工难以达到密封环带表面质量要求，必须选择具有很高的硬度和耐磨性，较高红硬性，有良好的抗粘结性能，化学稳定性好和有较低摩擦系数的金属陶瓷刀片进行加工。
（２）为了保证密封环带形状精度要求，刀具设计成机夹式单刃切削，采用单刃切削相当于镗削加工，能达到较高形状精度和位置精度，表面粗糙度值大幅度降低。
（３）为了保证密封环带相对导管内孔同轴度要求，将导管内孔铰刀设计成推铰形式，从而保证导管内孔直线度要求和表面粗糙度要求，刀具结构如图２所示。
4.刀具设计参数（1）密封环带采用单刃切削加工方式，使用日本东芝机夹式金属陶瓷刀片，型号TCMT110204-PSNS530，其他参数如图3所示。
