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广成山隧道横洞专项施工方案一、工程概况广成山隧道左线起迄桩号：ZK65+475~ZK66+965，累计长度1490米，右线起迄桩号：K65+483~K66+946，累计长度1463米，隧道共设置车行横洞1处，人行横洞4处，车（人）行横洞轴线与隧道轴线交角为90度。
二、设计说明人行横洞采用复合式衬砌，初级支护以喷射混凝土、锚杆为主，IV、V级围岩增加钢筋网，二次衬砌为模筑混凝土。
横洞净宽2米，净高2.5米，总长24米。
人行横洞衬砌支护参数表如下。
表1 人行横洞衬砌支护参数三、施工方案人行横洞施工工序：洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工1、人行横洞开挖方法及作业程序（1）洞身开挖方法采用全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，控制超前挖，全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。
全断面施工时采用风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。
施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。
（2）全断面法开挖施工工序：①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破:采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破。
④出渣:用装载机和出渣车出渣。
挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。
⑤下道工序（3）人行通道开挖注意事项：在隧道施工中施工为更好的使围岩发挥其自身的稳定性，使其在开挖后应力重新分配均匀，要严格控制超欠挖。
①根据围岩的裂隙走向和破损程度制定合理进尺。
②严格要求爆破质量，合理制定爆破方案。
③测量放样准确无误。
④爆破周边眼的钻孔精确度严格控制。
表2 洞身开挖实测项目2、喷锚支护及作业程序（1）锚杆施工Φ22砂浆锚杆支护施工：锚杆孔由风钻垂直于围岩钻孔，孔深≥2 m。
锚杆孔造孔后用高压风吹干孔内积水及石屑、灰尘。
隧道工程施工组织设计(完整版)概述本施工组织设计旨在规划和指导隧道工程的施工过程，确保工程按照预期进行，并达到高质量和安全标准。
本文档包括以下几个方面：工程概述、施工计划、资源调配、安全管理、质量控制和风险管理。
工程概述该隧道工程是位于XX地区的一项重要基础设施项目。
隧道总长度为XXX米，包括多个工作面和交通通道。
该隧道将用于连接两个关键地点，满足日益增长的交通需求。
施工计划施工计划应详细规划工程的时间表，确保施工过程高效有序。
计划应包括以下内容：1. 施工阶段划分：将施工过程划分为不同的阶段，每个阶段具体说明施工任务和时间要求。
2. 关键里程碑和工期安排：确定项目的关键里程碑，以帮助监测施工进度并及时调整计划。
3. 资源调配：详细说明所需的人力、材料和设备，并合理安排资源的调配，以保证施工进度和质量。
资源调配本节应详细描述所需的人力、材料和设备，并确定合理的调配方案。
资源调配应考虑以下几个方面：1. 人力资源：确定项目所需的工程师、技术员和劳工数量，并规划他们的工作时间表和职责分工。
2. 材料供应：列出所需的施工材料，包括混凝土、钢筋等，并明确供应商的选择和交付计划。
3. 设备配置：确定所需的施工设备，如挖掘机、起重机等，并规划其调配和维护计划。
安全管理安全管理是保障施工过程的重要部分，应根据相关法规和标准确保工程人员和环境的安全。
以下是安全管理的关键内容：1. 安全培训：为施工人员提供必要的安全培训，包括施工操作规程、紧急处理措施等。
2. 安全防护设施：确定并配置必要的安全设备，如头盔、安全绳索等，以保障工人的人身安全。
3. 安全监测和报告：建立安全监测机制，及时发现和报告安全隐患，并采取相应的纠正措施。
质量控制质量控制是确保工程符合设计要求和标准的关键环节。
以下是质量控制的主要措施：1. 施工检查：定期进行施工现场检查，确保施工符合相关要求，并及时发现和纠正质量问题。
2. 质量测试：进行必要的质量测试，如混凝土强度测试、土壤测试等，以验证施工质量。
目录一、编制说明 (1)1、编制依据 (1)2、编制目的 (1)3、适用范围 (1)二、工程概况 (1)1、地形、地貌 (2)2、地震 (3)3、水文地质 (3)4、不良地质现象与特殊岩土 (3)三、施工准备 (3)1、弃碴 (3)2、劳动力及管理人员组织 (3)3、主要施工机械设备配置 (3)四、施工方案 (4)五、安全质量保证措施 (7)1、组织保证措施 (7)2、思想保证措施 (9)3、管理措施 (9)4、技术保证措施 (10)5、安全保证措施 (14)六、应急救援预案 (20)一、编制说明1、编制依据（1）、《中华人民共和国安全生产法》(2014年修正版)；（2）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTJF60-2009）(4）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90—2015)（5）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)（6）《公路工程验收试验规程》（JTGGE41-2005）(7)《公路工程水泥基水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）(8)《公路测量规范》（GB50026-2007）(9)《爆破工程安全规范规程》(GB6722-2011)(10)《福建省高速公路施工标准化管理指南》（11）施工合同与风霜岭隧道总施组（12）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2014（13）《爆破安全规程》(GB6722-2014)(14) 隧道国九条、省隧道十一项安全管理措施(15) 其他国家法律法规标准规范等（16）项目部对施工现场的调查资料及拟投入的施工资源（17）本公司积累的成熟施工技术、科技成果、工法以及类似工程的施工经验2、编制目的为保证A4合同段风霜岭隧道人行横洞在质量安全进度环保的前提下顺利贯通人行横洞，有效指导现场行人横洞工程施工，避免施工过程中对原隧道产生影响及行车安全，进一步规范项目管理，提高管理水平，参照施工图纸、隧道工程方面规范标准、施工现场地质水文调查、同类工程经验等编制本方案。
隧道工程施工组织设计(完整版).pdf一.隧道工程施工组织设计1.项目概况1.1 项目背景1.2 项目目标1.3 项目范围2.施工组织设计原则2.1 安全原则2.2 环保原则2.3 进度控制原则2.4 资源优化原则3.施工组织机构和职责分工3.1 总体组织机构3.2 项目经理办公室3.3 各部门职责分工4.施工方法和技术4.1 隧道掘进方法4.2 支护体系设计4.3 施工机械选择4.4 施工人员培训5.施工进度计划5.1 总体施工进度计划5.2 分部施工进度计划5.3 里程碑节点安排6.施工风险管理6.1 风险识别与评估6.2 风险控制措施6.3 应急预案设计7.质量控制和验收标准7.1 施工质量控制措施7.2 验收标准和检测方法7.3 问题解决和整改措施8.安全生产管理8.1 安全生产责任制度8.2 安全教育和培训8.3 安全检查与监督9.环境保护措施9.1 环境影响评估9.2 环境监测与治理9.3 废弃物处理与处置附件：施工图纸、技术规范、安全操作规程等法律名词及注释：1.施工组织设计：指在工程施工前，对工程各项构成部分进行全面组织和计划，包括施工方法、工程推进步骤、施工队伍组织、施工机械配置等内容。
2.环保原则：指在施工过程中，采取一系列措施保护和改善施工现场和周边环境，减少施工对生态环境的影响。
3.质量控制：指通过规范施工过程、检测和验收工程成果等手段，确保工程质量符合规划要求。
4.安全生产管理：指按照相关法律法规和标准，制定安全管理制度，加强安全教育和培训，确保施工过程中人员安全。
一.隧道工程施工组织设计1.项目背景1.1 项目起因1.2 项目规划1.3 项目目标2.施工组织原则2.1 安全、环保原则2.2 技术、质量原则2.3 进度、成本原则3.施工组织机构3.1 总体机构设置3.2 各部门职责分工4.施工方法和工艺4.1 隧道掘进方法4.2 支护体系设计4.3 施工机械选择4.4 施工人员培训5.施工进度计划5.1 总体进度计划5.2 分部进度计划5.3 里程碑节点安排6.施工风险管理6.1 风险识别与评估6.2 风险控制措施6.3 应急预案设计7.质量控制和验收标准7.1 施工质量控制措施7.2 验收标准和检测方法7.3 问题解决和整改措施8.安全生产管理8.1 安全生产责任制度8.2 安全教育和培训8.3 安全检查与监督9.环境保护措施9.1 环境影响评估9.2 环境监测与治理9.3 废弃物处理与处置附件：- 施工图纸一套- 技术规范及操作规程- 安全生产计划- 环境保护方案法律名词及注释：1.施工方法和工艺：指根据工程特点和实际情况，选择适当的施工方法和工艺措施，确保工程施工进度和质量的同时，最大限度地减少对环境的影响。
隧道工程施工组织设计方案一、前言隧道工程施工组织设计方案是为了保证隧道工程施工工作的顺利进行，确保施工过程的安全、高效与经济。
本文将针对隧道工程施工组织设计方案进行详细的论述。
二、总体设计1. 施工目标和原则首先，明确隧道工程施工的目标与原则。
目标是保证工程的质量、安全和进度的同时，尽量减少环境影响，并降低施工成本。
原则是在充分考虑工程特点的基础上，合理确定施工方案，并确保施工的合法性和合规性。
2. 工期计划制定详细的工期计划，分阶段明确施工任务，确保施工进度的可控性和可预测性。
同时，考虑到施工过程中可能出现的不可抗力因素，提前留有一定的缓冲时间。
3. 人员组织明确各岗位责任，合理安排施工人员的组织与协调。
设立专门的施工组织管理部门，负责人员的招聘、培训和绩效评估，保证施工人员的素质与数量满足工程需要。
4. 施工设备和机械根据施工需要，合理选择和配置施工设备和机械。
确保设备的可靠性和适用性，并制定相应的设备维护保养计划，保证施工中设备的正常运行。
三、施工方案1. 施工准备工作在正式施工之前，进行详细的施工准备工作。
包括现场勘察和测量，确定施工工艺和方法，制定施工方案，制定安全技术措施和质量控制计划。
2. 地质处理方案根据隧道所在地的地质情况，制定相应的地质处理方案。
包括岩石控制措施、地下水处理措施和地层支护方案等，确保在施工过程中能够有效应对地质灾害的风险。
3. 施工工艺和方法根据隧道工程的具体情况，制定施工工艺和方法。
包括顺施法、逆施法或者组合施工法等。
确保在施工过程中能够最大程度地减少对周边环境和生态系统的影响。
4. 安全和环保措施制定详细的安全和环保措施，确保施工过程中的安全性和环保性。
包括安全教育培训、施工现场管理、防火防爆措施、废弃物处理等，从而有效防控事故和减少对环境的污染。
四、质量管理1. 质量控制计划制定详细的质量控制计划，包括施工过程中的关键节点、质量控制指标和检测方法。
确保施工过程中各项工程质量符合相关标准和规范。
隧道工程施工组织设计方案一、概述隧道工程施工组织设计方案是为确保隧道工程施工过程中的安全、高效和优质而制定的。
本设计方案旨在对隧道工程施工的整体组织进行规划，包括施工方案、施工方法、施工队伍组织、材料和设备调配等内容，以确保项目按时完成。
二、施工方案1. 工程概况本项目为XX隧道工程，位于XX地区，全长XX米，设计标准为XX，包括XX工序。
2. 施工工艺根据隧道工程的特点和要求，采用先开采后衬砌的施工工艺。
具体步骤如下：（1）地质勘察：详细了解地下隧道工程的地质情况，包括地层类型、地层稳定性、地下水位等。
（2）预备作业：准备施工所需的设备、材料、人员等资源，并进行现场踏勘和安全检查。
（3）洞口开挖：采用顺槽法进行洞口开挖，确保开挖的稳定性和安全性。
（4）锚杆支护：在洞口开挖后进行锚杆支护，提供稳定的土体支撑。
（5）打钢支撑：在进行锚杆支护后，进行打钢支撑工序，保证隧道壁面的稳定性。
（6）衬砌施工：在打钢支撑后进行衬砌施工，将混凝土浇筑于壁面和顶板，形成稳定的结构。
3. 施工方法（1）人工施工：对于部分施工工序，采用人工施工方法，包括洞口开挖和衬砌施工等。
（2）机械施工：对于较大规模的工序，采用机械施工方法，如钻头掘进机和混凝土泵等。
4. 施工队伍组织为确保施工的顺利进行，拟组建以下施工队伍：（1）技术人员组：负责工程的技术设计和监督。
（2）施工人员组：负责具体的施工工序，包括开挖、支护、浇筑等。
（3）安全人员组：负责工地安全的监督和管理。
5. 材料和设备调配根据施工方案的需要，对施工所需的材料和设备进行调配，确保供应的及时和充足。
三、施工安全措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识和技能。
2. 安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如防护栏、安全网等，确保施工人员的安全。
3. 防火措施：采取防火措施，保证施工现场的防火安全。
4. 应急预案：拟定应急预案，应对可能出现的突发情况，保障人员和设备的安全。
主线东线下穿车行横洞和白云隧道西洞施工组织设计一、施工内容及要求1.施工内容：2.施工要求：（1）确保施工安全，保障人员和设备的安全。
（2）确保施工进度，完成施工任务。
（3）确保施工质量，符合相关规范和要求。
二、施工组织方案1.组织结构：（1）项目经理：负责整个施工的组织和协调工作。
（3）施工队长：负责具体的施工指导和安排工作。
（4）施工人员：根据需求招聘合适的施工人员。
（5）安全监督员：负责施工现场的安全工作和监督。
2.施工流程：（1）施工前期准备：①确定施工方案和施工计划；②进行土壤勘测和地质勘察，了解地下情况；③准备施工所需的材料、设备和机械；④组织施工人员进行安全培训，确保施工人员具备相应的安全知识和技能；（2）车行横洞施工：①进行车行横洞的开挖工作，采用机械化施工方式，确保开挖进度；②按照设计要求对横洞进行支护和衬砌，确保施工质量；③进行通风、照明和排水等配套设施的安装；（3）白云隧道施工：①进行白云隧道的开挖工作，采用机械化施工方式，确保开挖进度；②按照设计要求对隧道进行支护和衬砌，确保施工质量；③进行通风、照明和排水等配套设施的安装；（4）施工安全措施：①进行施工现场的封闭，确保施工区域的安全；②严格落实施工现场的安全巡查制度，及时排查隐患并处理；③制定紧急预案，应对突发事件；④设置警示标志，提醒施工人员注意施工安全；（5）施工质量控制：①配备专业的质量检测人员，进行施工质量的监督和检测；②加强施工过程中的质量控制，及时发现问题并解决；③定期进行质量验收，确保施工质量符合相关规范和要求；④建立施工档案，记录施工过程和质量情况。
三、施工资源及预算1.人力资源：根据施工需要，招聘合适的施工人员，包括施工队长、技术人员、机械操作人员、安全监督员等。
2.物资资源：根据施工计划，准备所需的材料、设备和机械，如各种支护材料、衬砌材料、机械设备等。
3.预算：根据施工范围和施工要求，编制施工预算，包括费用预估和资源投入。
隧道工程施工组织设计(标准版)
一、前言
本文档旨在为隧道工程的施工组织设计提供标准版模板，以协
助相关施工方在进行隧道工程施工前制定合理的施工组织方案。
二、施工组织设计内容
1. 工程概况：对隧道工程的整体情况进行概述，包括工程位置、规模、施工期限等。
2. 施工目标：明确隧道工程施工的目标，如完成工期、保证施
工质量等。
3. 施工原则：列出隧道工程施工的基本原则，如安全第一、环
境保护、科学施工等。
4. 施工组织机构：设计隧道工程的施工组织机构，包括组织架构、人员职责分工等。
5. 施工策划：制定隧道工程施工的详细策划，包括总体施工方案、分期施工方案等。
6. 施工方法：确定隧道工程的施工方法，包括开挖方法、支护
方法、拱顶施工方法等。
7. 施工安全措施：列出隧道工程施工过程中的安全措施，如防火、防爆、防水等。
8. 施工质量控制：确定隧道工程的施工质量控制措施，包括验
收标准、质量检测等。
9. 施工管理措施：制定隧道工程施工的管理措施，如进度管理、资材管理等。
10. 监理与验收：明确隧道工程施工过程中的监理与验收要求，包括监理机构、验收标准等。
三、结论
本文档为隧道工程施工组织设计提供了标准版模板，可根据实际情况进行具体填写，以协助施工方制定合理的施工组织方案，确保隧道工程的安全顺利进行。
广成山隧道横洞专项施工方案一、工程概况广成山隧道左线起迄桩号：ZK65+475~ZK66+965，累计长度1490米，右线起迄桩号：K65+483~K66+946，累计长度1463米，隧道共设置车行横洞1处，人行横洞4处，车（人）行横洞轴线与隧道轴线交角为90度。
二、设计说明人行横洞采用复合式衬砌，初级支护以喷射混凝土、锚杆为主，IV、V级围岩增加钢筋网，二次衬砌为模筑混凝土。
横洞净宽2米，净高2.5米，总长24米。
人行横洞衬砌支护参数表如下。
表1 人行横洞衬砌支护参数围岩分级衬砌类型C20喷砼Φ22砂浆锚杆钢筋网（Φ6.5）预留变形量拱墙（C25砼）纵*横IV、V 普通段8cm@100*100cmL=2m@25*25cm/ 25cm素砼加强段10cm@100*100cmL=2m@25*25cm/ 25cm素砼三、施工方案人行横洞施工工序：洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工1、人行横洞开挖方法及作业程序（1）洞身开挖方法采用全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，控制超前挖，全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。
全断面施工时采用风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。
施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。
（2）全断面法开挖施工工序：①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破:采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破。
④出渣:用装载机和出渣车出渣。
挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。
⑤下道工序（3）人行通道开挖注意事项：在隧道施工中施工为更好的使围岩发挥其自身的稳定性，使其在开挖后应力重新分配均匀，要严格控制超欠挖。
①根据围岩的裂隙走向和破损程度制定合理进尺。
主线东线下穿车行横洞和白云隧道西洞施工方案南部滨海大道东端桥隧建设工程-山体隧道工程三标主线东线下穿白云隧道车行横洞和西洞施工方案中铁九局滨海路项目经理部2014年8月1日主线东线下穿白云隧道车行横洞和西洞施工方案一、工程概况新建隧道主线东线从既有白云山隧道中间穿出，在主线东线EK2+840处主线下穿既有白云山隧道车行横洞，岩层厚度约2米；主线东线隧道EK2+716.637处下穿既有白云山隧道西洞，且西洞内靠主线西线一侧人行道下有2根DN300煤气管，岩层厚度7.5米。
主线东线下穿白云隧道车行横洞、西洞、煤气管段围岩级别均为Vb,钢拱架间距0.8米，下穿白云隧道车行横洞采用铣挖施工，下穿白云隧道西洞采用铣挖或铣挖掏槽、控制爆破的方法进行开挖。
主线东线采用悬臂式掘进机开挖，减小了对围岩和中间岩柱的扰动，降低了开挖风险。
本工程采用徐工生产的EBZ320悬臂式掘进机，外形尺寸为13*3.8*2.2m，整机质量120t，总功率625kw 切割机功率320kw,供电电压1140v，定位切割范围5.7*7m，爬坡能力为18度，单独采用一座800kw的高压变压器供电。
二、施工方案1、东线隧道下穿白云山隧道车行横洞EK2+840处主线东线隧道下穿既有白云山隧道车行横洞，岩层厚度只有2m 左右，同时新建隧道拱部120。
范围内取消小导管超前支护，车行横洞正下方新建隧道取消拱部120°范围内的系统锚杆，施工时注意：①对新建隧道和既有车行横洞加强监控量测；②车行横洞进行交通管制，下穿隧道施工时车行横洞内禁止行车；③短进尺、强支护、早成环，一次性进尺不大于2榀钢拱架间距；④ 小导管注浆施工时，车行横洞内要有专人观祭，若发现有浆液流到行车 横洞或既有白云山隧道路面，立即停止注浆并将流入沟槽的浆液及时清除干 净；⑤ 新建隧道施工结束后，既有车行横洞路面如有局部破坏发生，及时进行 修复。
1.1、车行横洞地表垂直打设补强锚杆下穿车行横洞地表垂直打设砂浆锚杆，锚杆采用①22水泥砂浆锚杆，间距 为100 cmX l00 cm,梅花形布置。
广成山隧道横洞专项施工方案一、工程概况广成山隧道左线起迄桩号：ZK65+475~ZK66+965，累计长度1490米，右线起迄桩号：K65+483~K66+946，累计长度1463米，隧道共设置车行横洞1处，人行横洞4处，车（人）行横洞轴线与隧道轴线交角为90度。
二、设计说明人行横洞采用复合式衬砌，初级支护以喷射混凝土、锚杆为主，IV、V级围岩增加钢筋网，二次衬砌为模筑混凝土。
横洞净宽2米，净高2.5米，总长24米。
人行横洞衬砌支护参数表如下。
表1 人行横洞衬砌支护参数围岩分级衬砌类型C20喷砼Φ22砂浆锚杆钢筋网（Φ6.5）预留变形量拱墙（C25砼）纵*横IV、V 普通段8cm@100*100cmL=2m@25*25cm / 25cm素砼加强段10cm@100*100cmL=2m@25*25cm / 25cm素砼三、施工方案人行横洞施工工序：洞身开挖→喷锚支护→防排水施工→二衬施工1、人行横洞开挖方法及作业程序（1）洞身开挖方法采用全断面开挖法，凿岩机钻眼，塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆，控制超前挖，全断面开挖按照隧道设计轮廓线将隧道一次爆破开挖成形，再进行下一步工序施工。
全断面施工时采用风钻钻孔作业，尽可能发挥相应的施工能力，缩短作业循环时间，各道工序尽可能平行交叉作业，提高隧道综合施工能力。
施工中及时施作初期支护，有利于下道工序的全面展开，同时保证施工安全。
（2）全断面法开挖施工工序：①施工测量：测量技术人员利用洞内中线控制桩和水平控制点，画出工作面开挖轮廓线，并初步标记出主要钻孔位置。
②准备钻孔作业的各项工作内容。
③爆破:采用气腿式凿岩机按照围岩钻爆方案进行钻眼爆破。
④出渣:用装载机和出渣车出渣。
挖机进行排险，清除洞顶危石、浮石。
⑤下道工序（3）人行通道开挖注意事项：在隧道施工中施工为更好的使围岩发挥其自身的稳定性，使其在开挖后应力重新分配均匀，要严格控制超欠挖。
①根据围岩的裂隙走向和破损程度制定合理进尺。
②严格要求爆破质量，合理制定爆破方案。
③测量放样准确无误。
④爆破周边眼的钻孔精确度严格控制。
表2 洞身开挖实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 △拱部超挖(mm)破碎岩，土(Ⅴ、Ⅵ类围岩)平均100，最大150每20m用尺量一个断面3 中硬岩，软岩(Ⅲ—Ⅴ类围岩)平均150，最大200硬岩(Ⅰ、Ⅱ类围岩) 平均100，最大2002 宽度每侧+100，-0 每20m用尺量，每侧一处2 全宽+200，-03 边墙、仰拱、隧道超挖(mm) 平均100 每20m用水准仪沿中线检查一处12、喷锚支护及作业程序（1）锚杆施工Φ22砂浆锚杆支护施工：锚杆孔由风钻垂直于围岩钻孔，孔深≥2 m。
锚杆孔造孔后用高压风吹干孔内积水及石屑、灰尘。
现场按设计要求调配好水泥砂浆，利用注浆机将砂浆注入孔内，直至将孔内注满，最后插入锚杆。
表3 锚杆支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 △锚杆拔力(KN )28d拔力平均值≥设计值，最小拔力≥0.9设计值按锚杆数1％做拔力试验，且不小于3根做拔力试验32 孔位(mm) ±15 检查锚杆数的10％ 23 钻孔深度(mm) ±50 检查锚杆数的10％ 24 孔径(mm) 砂浆锚杆＞杆体直径+15。
其他锚杆符合设计要求检查锚杆数的10％ 25 锚杆垫板与岩面紧贴检查锚杆数的10％ 1（2）钢筋网施工钢筋网按图纸设计在洞外加工成方格网片，采用纵横钢筋相交处点焊或用铁丝绑扎成一体。
挂设时与锚杆焊接固定在一起，且随岩面起伏铺设。
表4 钢筋网实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 △网格尺寸(mm) ±10 用尺量，抽查3个网眼32 钢筋保护层厚≥10mm 每次检查3个点 23 网的长、宽(mm) ±10 用尺量 1（3）喷射砼施工喷射砼，隧道初期支护采用C20喷射混凝土逐层进行喷射。
喷射砼分段、分片、分层进行，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处安放导管将水排出。
施喷时喷头与受喷面基本垂直，距离保持1.5-2.0m。
如有大凹坑，先找平，喷射时注意控制回弹率，喷射回弹物不得重新用作喷射砼材料。
表5 喷射砼支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1 喷射砼强度(MPa)在合格标准内按附录E检查 32 △喷射厚度(mm)平均厚度≥H，检查点的60％≥H。
H≥100时：最小厚度≥0.5H；50＜H＜100时：最小厚度≥30。
H为设计厚度每30m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点，用凿孔或雷达检测仪检测33 空洞检查无空洞，无杂物每30m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点，用凿孔或雷达监测仪检测24 喷射平整度(mm)边墙、拱顶：D/L≤1/6；L－喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D－喷射混凝土相邻两凸面间下凹的距离每40m选取代表性区域用50cm直尺每侧检查10处，任意方向13、防、排水施工将人行横洞底面清理干净，铺筑10cm厚垫层找平，达到强度后，铺设防水板及无纺布，再浇筑4cm厚细石混凝土加以保护。
在人行横洞初期支护和二次衬砌之间设置纵向和环向排水管以排除衬砌后渗、漏水。
沿人行横洞全长每隔5m设置环向φ50mm软式透水管一根，两侧拱脚各设一根φ100mm纵向排水波纹管，环向软式透水管与纵向排水管互相连通；横洞纵向排水管与主洞二次衬砌拱脚背后的纵向排水波纹管互相连通，将地下水排入主洞水沟内。
排水管在防水层铺设之前按要求布设，派专人负责检查，确保排水管不遗漏和连接部位的密封性。
浇筑混凝土时，要保证排水管不被压碎及堵塞，确保排水系统畅通。
人行横通道初期支护和二次衬砌间拱墙背后设EVA复合土工膜防水层，与底部防水层相接。
全部二次衬砌环向施工缝拱墙采用中埋式止水带，主洞二次衬砌与横洞二次衬砌交接处预设中埋式止水带。
防水板材的铺设、固定注意事项：（1）、防水层铺设前，应先处理较明显的股状渗水，并先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，基层平整度不应大于1/10，防水板焊缝宽度、搭接宽度、焊缝质量应符合有关规定。
（2）、铺设防水层固定点拱部间距0.5～0.7m，边墙间距1.0～1.2m。
防水板铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面。
防止过紧或过松，一定要留出余量，以防止在浇筑拱顶混凝土时防水板因绷紧而撕裂，也不能过松而产生褶皱堆积形成人为蓄水点。
防水板间搭接缝应与变形缝、施工缝等防水薄弱环节错开1m以上。
（3）、防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1cm。
焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水板搭接宽度须不小于10cm。
（4）、防水板破损处修理。
如发现防水板有破损，必须及时修补。
先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器熔接。
（5）、在二次衬砌绑扎钢筋、焊接钢筋及混凝土捣固时应采取有效措施对防水层进行保护。
4、二衬施工及作业程序1、支模架立拱架，拱架采用I18工字钢加工，拱架安装前先将横洞两侧拱脚杂物清理干净，放置枕木。
拱架拱脚坐落在枕木上，在拱架起拱线连接处用螺栓连接牢固，架立间距100cm。
严格控制中线及高程，保证拱架起拱线在同一高度。
钢拱架安装后必须保证垂直度，不能发生扭曲变形，确保整环拱架在同一个断面内。
拱架纵向采用φ20钢筋焊接固定，间距不超过1.0m；横向采用废旧工字钢或风水管支撑，拱脚和起拱线处都必须支撑一道，中间辅助支撑一道，形成坚固、稳定的模板加固框架体系。
模板采用长*宽*厚（200cm*25cm*5cm）木板自下而上拼装组成，两侧边墙上部预留窗口（上下两块模板暂不安装），用于混凝土泵送入模和捣鼓作业。
为保证拱部的圆顺度，拱部模板安装后，在其背后装订防水板。
正拱顶焊接封顶器，与输送泵输输送管连接进行混凝土封顶施工。
所有模板与钢拱架之间加入木楔，便于拆模和调整模板的平整度。
安装挡头模，采用风管斜向支撑加固。
2、混凝土浇筑二次衬砌混凝土采用C25防水混凝土，混合料由自动计量拌和站现场生产混凝土。
采用混凝土运输车运输至施工现场，由混凝土输送泵泵送入模。
混凝土坍落度控制在13～18cm，运输过程中要注意的坍落度损失，以确保混凝土质量。
二次衬砌混凝土灌注前注意复查模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；挡头模安装定位是否牢靠；预埋件加工准备是否齐全，位置标定是否准确；排水盲管、止水带等安装是否符合设计及规范要求；模板接缝是否填塞紧密；脱模剂是否涂刷均匀；基仓清理是否干净，底脚施工缝是否处理；输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。
混凝土采用分层、对称浇注，每层浇筑厚度不得大于1m。
两侧高度差控制在50cm以内。
浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间一般不得超过1h，否则按施工缝处理。
当混凝土浇至作业窗口下30cm时，须刮净窗口附近的脏物，涂刷脱模剂，安装窗口钢模板并保证紧密结合，不漏浆。
采用插入及木锤模外敲振为辅，内模反弧部分要确保捣固充分，避免出现气孔现象。
封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。
当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。
3、拆模当最后一盘封顶混凝土试件现场试压达7MPa时，即可拆模。
拆模时，要小心谨慎，以免缺棱掉角现象发生。
先去除所有木楔、横向支撑，烧掉纵向连接筋，再拆除拱架和模板。
拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究确定方案后及时处理。
四、施工注意事项1、人行横洞内预埋的机电消防设备管沟、预埋件及预留洞室必须由专业技术人员进行详细统计并现场指导安装、设置，防止遗漏后造成返工处理。
2、人行横洞内扩挖超出设计开挖轮廓较多的部位可进行浆砌片石回填处理，拱顶超挖严重部位可预留注浆孔进行后期注浆回填处理，防止浇筑的二次衬砌混凝土严重超方造成跑模。
3、人行横洞内遇到雨季渗、漏水较严重。
必须做好渗、漏水引排和防水处理，由技术人员认真把关检查，防止出现二次衬砌渗、漏水现象。
4、严格控制原材料、半成品检验关，把好材料质量关。
5、、未经事宜按设计及有关规范执行。
