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AUTO PARTS | 汽车零部件汽车外饰塑料件涂装及涂料质量评价分析刘壮柳州五菱汽车工业有限公司山东分公司 山东省青岛市 266555摘 要： 新世纪半个多世纪以来，为了更好地提高汽车的碰撞安全系数，塑料保险杠逐渐得到应用：近年来，为了更好地实现汽车的轻量化和汽车零部件原材料的可回收性（生态环保法规）需要回收，汽车零部件塑化的比例越来越高。
塑料行业取得了快速发展的态势。
各种橡胶制品以其质轻、耐腐蚀、易于生产加工等特点被广泛使用。
简要详细介绍了汽车外饰塑料件喷涂的目的、加工工艺和油漆质量。
执行了与常见故障模式的审查和分析相关的新项目。
关键词：汽车外饰塑料件涂装 涂料质量 评价分析1 前言现阶段，一辆汽车的塑料件使用量已达到200kg左右，在日系车中占整车质量的比重30%—40%。
外塑件也从保险杠扩展到后镜壳、门把手、后翼子板、侧裙防雨罩、水箱格栅、车牌防雨罩、防刮条、轮毂盖等。
当前，在汽车涂装生产中，自动喷涂系统的应用已成为衡量涂装生产线工艺水平高低的重要因素，自动静电喷涂机是广泛采用的自动喷涂系统之一，其工艺参数的设置直接影响车身涂装质量。
所以成为当下一种流行的喷涂方式。
在国外一些大型汽车公司的新车设计方案中，汽车引擎盖、行李箱盖、挡泥板等零部件也使用了塑料材料，塑料化的发展非常显着。
用于汽车外饰件的塑料有多种类型，例如 PP、ABS、PA 和 GFP。
常见的表面处理方法有模具着色、喷漆、装饰设计保护亮镀（镀铬）等，下面就外部塑料件涂料的作用规定、涂装工艺、新的质量评价项目和常见的失效模式进行讨论。
2 汽车外饰塑料件涂装的目的虽然塑料件不易生锈，但具有耐腐蚀性和一定的装饰艺术性，但在塑料件上喷涂合适的涂层仍然可以增加使用寿命并提高相关性能。
一般来说，喷塑件的目的关键在于以下3个三个层次：第一，装饰设计效果：达到高光外观、与车身同色或异色、装饰艺术的实际效果；第二，保养效果：提高塑件的抗紫外线、耐洗、耐化学品、抗老化性能；第三，特殊功能：根据喷涂防刮涂层，提高零件表层的防刮性能。
汽车中间涂料参考配方
下面介绍一种用聚酯树脂合成中间涂料的配方及工艺。
配方：
原料质量份
三羟甲基丙烷 6.50
新戊二醇22.02
四氢苯酐17.22
苯二甲酸苷8.82
己二酸8.51
二甲苯（回流） 3.00
二甲苯（兑稀）33.92
工艺：
1.将新戊二醇、三羟甲基丙烷、四氢苯酐、苯二甲酸酐、己二酸以及回流二甲苯等原料投入反应釜中，分水器中加好二甲苯。
2.升温到固体物料全部熔融后再开启搅拌。
在175℃反应1.5h，保持正常回流。
升温到190℃，反应2h，然后继续升温至200℃，保温回流。
3.在200℃下，保温回流至酸度9～13，测粘度。
4.如果酸值合格，而黏度偏低，则可以升温至210℃，保温回流直至黏度合格。
5.待黏度合格后将物料抽至稀罐中。
降温至130℃以下，加入兑稀的二甲苯，搅拌均匀，然后降温至70℃以下，过滤，包装。
技术指标：
项目技术指标
外观透明黏稠黄色液体
黏度/s140～180
颜色（Fe-Co）≤8
细度/μm16
酸值（mgKOH/g）9～13
不挥发分/%62±1
以上产品用于配制性能优良的汽车中间涂料。
原文来源/sites/xxtl.html。
如何检测分析汽车油漆成分及相关标准参考现如今家家有车，每当上下班高峰期，不免会有擦擦蹭蹭的事故发生，对于爱车们来说，稍微蹭点漆就会感觉不舒服。
那么在选择油漆上就要额外小心了，我们要关注的不仅是其外边颜色，其内部成分安全问题也是我们所要重点关注的要点之一。
对于汽车油漆成分，一般有四种基本成分：成膜物质，颜料，溶剂和添加剂。
青岛森博检测对于汽车涂料分析一般采用红外光谱（FTIR）、核磁共振（1H NMR）、质谱（MS）、X衍射分析（XRD）、ICP-MS、X荧光光谱分析、离子色谱分析等手段。
通过这些测试手段可以很好的解析汽车涂料的配方，对汽车涂料中的成分作用有详细的了解，更方便各个企业进行研发，把握市场动态。
对于油漆类，我们可以测试的种类有：调和漆，清漆，磁漆，底漆，绝缘漆，防污漆，船舶漆，耐酸漆，防腐漆，锅炉漆，黑板漆，汽车漆，木器漆，美术漆，铅笔漆，机床漆，家电漆，塑料漆，乳胶漆，罐头漆，导电漆，透明漆，金属漆，环氧漆，橡胶漆，沥青漆，硝基漆，聚氨酯漆等。
以下为相关检测标准：色漆和清漆人工气候老化和人工辐射暴露（滤过的氙弧辐射）GB/T1865-2009色漆和清漆耐湿性的测定连续冷凝法GB/T13893-2008色漆和清漆耐中性盐雾性能的测定GB/T1771-2007色漆和清漆涂层老化的评级方法GB/T1766-2008漆膜耐湿热测定法GB/T1740-2007人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T10125-1997建筑涂饰工程施工及验收规程JGJ/T29-2003漆膜附着力测定法GB/T1720-1979（1989）清漆、清油及稀释剂外观和透明度测定法GB/T1721-2008清漆、清油及稀释剂颜色测定法GB/T1722-1992涂料粘度测定法GB/T1723-1993涂料细度测定法GB/T1724-1979（1989）色漆、清漆和塑料不挥发物含量的测定GB/T1725-2007涂料遮盖力测定法GB/T1726-1979（1989）成分分析配方分析质量控制工业诊断多一份沟通，便是多一份信任，欢迎大家前来咨询！。
汽车喷涂涂料的成分分析□吴文静【内容摘要】各种交通工具表面都会喷涂有各种涂料，在交通事故现场，由于发生撞击作用，涂料会破碎脱落，成为了交通事故案最常见的物证，对于判断事故主动方和被动方、认定事故责任都具有重要的意义。
涂料的种类繁多、成分复杂，为物证和样品之间的比对提供了基础。
本文分析探究了多种汽车涂料的成分，为涂料物证和样品之间种属认定和同一认定奠定了基础。
【关键词】喷涂涂料；交通事故；汽车涂料【基金项目】本文为安徽公安职业学院“交通肇事逃逸案件现场中微量物证的应用研究”（编号：XN2026ZDB57）成果。
【作者简介】吴文静（1986．8 ），女，安徽黄山人；安徽公安职业学院讲师，硕士；研究方向：化学仪器分析汽车喷涂涂料是适用于车辆车体喷漆的涂料，各种汽车、摩托车、自行车和拖拉机等交通工具的车体、零部件表面都喷涂有各种涂料，可以起到保护和装饰作用。
在发生交通事故时，因为较大的作用力，会使得表面的涂料不可避免地破碎和脱落，因此涂料是交通事故案件中非常重要的物证。
每种类型的涂料成分和性能存在很大的差异，通常按照其主要成分作用的不同，会对涂料进行分类，目前市场上的涂料主要有粘结剂、有机溶剂、粘黏剂及添加剂这四种，不同类型、品牌的交通工具使用的涂料种类不尽相同。
因此，为了更好地实现涂料物证种属和同一性的认定，需要对各种涂料的成分进行详细的分析和比较。
一、喷涂涂料成分颜料是喷涂的主要成份之一，是一种不溶于水的固体白色粉末状物质，其特点是常温下均匀稳定、难挥发，是优良的用泵站和渠系对农产品生长状况进行管理分析，负责设备的维修管理。
自动控制技术在精细化农业中的应用，处于起步阶段，还需要进一步降低技术人员的任务量。
技术人员要使用自动控制技术展开精细化农业管理，借助互联网以及计算机系统对测量好的数据进行整理后，输入到自动控制系统中，设备开启后进行自动化管理与生产，该项生产方式在初期需要技术人员定期到现场查看，避免由于机械设备不灵活引起卡顿现象。
专利名称：一种高固含量环氧改性丙烯酸树脂乳液的制备方法专利类型：发明专利
发明人：李少香,武德法,陈希磊,姚丹
申请号：CN201210042316.8
申请日：20120223
公开号：CN102603998A
公开日：
20120725
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种可以制备固含量＞60%的环氧改性丙烯酸树脂乳液的方法，该方法通过制备种子液，之后分批添加预乳液和引发剂的方法，最终获得了固含量＞60%的环氧改性丙烯酸树脂乳液，本发明的技术将环氧树脂引入到丙烯酸树脂中，新树脂体现出环氧树脂和丙烯酸树脂的优点，同时又克服了它们各自的不足，本发明制备的树脂属于高固体分树脂，具有节约材料和运输成本；低溶剂含量改善安全与健康；降低涂料生产与使用的能耗；由于一次涂刷成膜更厚，可节约涂刷时间的优点，本树脂具有广阔的工业应用前景，可用于船舶、汽车等领域。
申请人：青岛德鑫汽车涂料有限公司,武德法
地址：266109 山东省青岛市城阳区城阳北部工业园
国籍：CN
代理机构：济南舜源专利事务所有限公司
代理人：苗峻
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局部补漆和元音微创补漆，两者又有不同
从技术角度出发，补漆的难度大于喷漆，局部补漆的难度更超过补漆。
这就是为什么有些人会喷漆，不会补漆；会补漆不会微创补漆。
修补面积越小，技术含量越高，施工难度越大。
三者的划分，关键问题在清漆接口的难度上。
接口，其实是清漆边缘处的接口处理，常见的问题会有：亮度不高、橘皮纹不一致、起层、起皮、颜色不一致等。
微创补漆必须要求会做超过一米以上完美接口区域的水平，否则，微创补漆只是纸上谈兵。
微创补漆接口无痕技术，能够让任何施工者做出完美无瑕的接口质量，只有这样才能在车门、机盖等难度大的地方实现局部补漆，实现车主保留原车漆的目的在你学会补漆后，还是会发现有些细节的问题，例如某些缝里还是有喷漆痕迹，反粘遮蔽纸有条痕迹，亮度和原车不协调（新喷的漆过亮）等。
一定注重细节的施工，现在很多人在一味的宣传“快”的概念，拿30分钟或40分钟补漆作为补漆的炒作噱头。
试问，给你一辆五百万的车，你用30分钟补漆，你觉得可能吗？这并不是时间的问题，而是施工时细节要制约你的时间。
如果细节做不好，就失去了最起码的态度。
奇迹施工，注重细节，让挑剔者无可挑剔。
白银微创补漆-------------------------------黑边一去不返
白银，是个很特别的颜色，喷涂面积过小，边缘部位就会出现黑边现象，相信很多喷漆师傅都会遇到过这样的情况。
白银的铝粉分布情况，也能让色漆出现不一样的颜色。
奇迹白银修补技术，能够解决黑边不出现，而且修补面积还小，彻底解决白银补漆的局部修复问题。
橘纹大小，很多人会忽略的问题。
有人在评定喷漆质量好坏的时候，往往把清漆亮度作为一个标准。
传统喷漆的工艺，因为油漆不能即时抛光，所以只能一次把清漆喷亮。
有句术语叫“喷的亮不如抛的亮”，就是说，师傅喷漆水平再高，也不如漆面抛光后的亮度高。
现在很多快修工艺都有抛光工序，所以，评定漆面亮度的问题已经迎刃而解。
但是，问题还是出现了。
美系、欧系车型，原车橘纹大；日系和某些国产品牌的车型，原车橘纹小。
做油漆修补施工时，如果不注意这些细节，有时候亮度再高也是失败。
什么是大橘纹，什么是小橘纹，相信很多喷漆施工者和施工店肯定会知道。
但是没有任何经验的汽车美容店，在这方面没有概念，往往会忽略这个问题。
如果盲目的上马喷漆项目，在这个问题上会吃亏的。
奇迹橘纹控制技术，轻松实现大橘纹和小橘纹的喷涂效果，让原车效果更近一步。
机盖补漆，其实很简单
机盖补漆，曾是众说纷纭的话题。
机盖补漆的难度，结合技术、态度、细节、胆量等因素。
机盖的位置很特别，适合车主近看和远观，任何毛病都逃不出车主的眼睛。
微创补漆技术，让每个培训者都能做到机盖局部补漆，做到难度极限。
【微创补漆的色差问题】
色差是由于调漆不准确造成的。
一般建议到当地最好的调漆店调漆，确保没有色差。
遇有疑难颜色，建议开车上门取调漆。
调漆需要专人负责，一般喷漆店还不具备调漆能力。
只能依靠当地有口碑的调漆店。
以上两张照片就明显的看出，颜色不一致，这就是色差问题。
因喷漆时需要遮蔽，喷漆师傅无法看到色差，等揭掉遮蔽后，色差就五可挽回了。
建议：遇到类似车型，先用铁板喷上检验有无色差，有色差及时改换。
确定无色差再喷漆。
【微创补漆关于抛光的要求】
请不要小看抛光
说起抛光，很多人嗤之以鼻，这么简单的问题还有什么学问。
抛光，难度大于喷漆，你信吗？
有些人会说，拿抛光机和抛光蜡，抛就行，只要不抛漏，亮度高就行了。
桂花，喊你回家吃酸菜呢。
言简意赅的说明，要是仔细分析抛光的学问，要占用好几页的篇幅。
重点：
抛光蜡的好坏
抛光机的好坏
抛光盘的好坏
抛光方法的好坏
抛光效率的高低
抛光一步到位的做法等
说到这里，有些人还是觉得简单。
举例说明以下情况：
正确的抛光能提高漆面硬度，效果甚至超过镀膜，亮度持续时间超长。
抛光也可以让漆面变软，实现融合油漆划痕的效果。
抛光后拿去蜡剂擦拭，效果没有变化。
能做到以上3点，抛光的手艺就可以胜任补漆工作了。
