翻车机液压系统使用说明书

搅拌车液压系统说明一、液压回路液压传动系统的两个主要部件为：液压泵、液压马达。

液压泵把机械能转换成液压能传送到马达上，马达又把液压能转换为机械能，最终完成功率传递。

液压传动系统可以无级控制速度和方向，操作者可用一个手柄完全控制系统，进行启动、停止、正转或反转，该手柄控制泵斜盘倾角。

改变变量泵斜盘倾角，泵输出一定的流量，这个流量经高压管传递到马达上。

泵的流量与马达排量共同决定马达输出轴转速。

改变泵斜盘倾斜方向，泵的油流方向随之改变，马达输出轴转向也随之改变。

因此马达输出轴转速和旋转方向可由调节泵的控制手柄来实现。

手柄位移量与斜盘倾角大小成比例，进而与变量泵的实时排量成正比。

工作压力取决于马达上的外负载，同时工作压力与泵输出的流量一起建立了系统所需的功率。

二、安装说明（一）、液压系统图1 液压系统液压油从油箱（1）流经滤油器（2），使得系统得到了清洁，达到了ISO 13/18标准。

然后在预先设计的油箱和滤油器之间落差作用下流入补油泵。

正确的选择滤油器和软管的通径以及油箱和泵之间的落差是十分重要的，这能避免在工作时产生空穴。

补油泵（4）和液压泵合为一体，连接输入轴。

补油泵流量确保高压系统的泄油补充及冷却冲洗液流。

在系统中的低压部分由回油溢流阀提供回油背压力，冷却冲洗液流从回油溢流阀流出，通过液压泵和马达的壳体及散热器进行冷却。

液压泵（5）一种变排量型，可在油路上进行流量和方向的控制，在油路中产生高压油流。

液压马达常常是定量马达，工作时通过输出轴提供动力：油路中的高压是由负载而产生的。

阀块（8）安装在马达上。

它包含两个高压溢流阀，工作方向相反，其设定值限定了系统的最高压力，还有梭阀和回油溢流阀。

马达壳体中的油流入泵的壳体中，然后流经散热器，所选的散热器要保证系统工作最大温度不超过80℃，并且必须提供旁通阀来避免散热器中压力过高。

（二）、工作过程说明当液压泵可变旋转斜盘的倾角为零时，液压传动系统处于中位（变量泵的排量为零），在这种条件下，液压泵的柱塞仅仅随缸体作旋转运动，而停止伸缩运动。

1用途翻车机是用于电厂、港口、冶金、煤炭、化工等企业的大型自动卸车设备，可翻卸C61～C70高边铁路敞车所装载的散粒材料。

2技术性能2.1适用车型长—————————————————————11938～13976mm宽—————————————————————3180～3243mm高—————————————————————2970～3600mm2.2最大载重量—————————————————100t2.3回转角度：正常—————————————————————165°最大—————————————————————175°2.4回转速度———————————————————1r/min2.5驱动功率———————————————————2×45KW2.6设备重量：机械—————————————————————117.5t液压—————————————————————9.2t配重—————————————————————11t总重—————————————————————138t2.7外型尺寸（长×宽×高）———————————20190×7910×8590mm 3机构与机构组成C型翻车机主要由转子、夹紧装置、靠板装置、托辊装置、缓冲装置、振动器、导料装置、传动装置、液压系统等组成。

3.1转子转子主要由两个“C”型端环、侧梁、顶梁和平台组成。

顶梁、侧梁、平台与两端环的联接形式为高强度螺栓把合的连接板和法兰联接，均为箱形梁结构。

其作用是承载待卸车辆，并与车辆一起翻转、卸料。

端环外缘有运行轨道以传递载荷到托辊装置上，端环外缘还装有传动齿圈，用以与主动小齿轮啮合驱动翻车机转子旋转。

端环为“C”型开口结构，以便重车调车机大臂通过翻车机，平台上铺设轨道，供车辆停放和通行。

端环内装有废铁块和混凝土配重，前梁内装有混凝土配重，以平衡转子上的偏载，从而减小不平衡力矩降低驱动功率，减小翻转冲击。

翻车机液压系统使用说明书：白酒2斤，灵芝20克，黄芪20克，党参15克，白术10克，白糖或冰糖4斤一、技术参数1、系统压力 5 Mpa(压车梁压力)3.5Mpa(靠车板压力)5Mpa(控制回路压力)2、油泵排量85ml/r(大泵)56ml/r(次级泵)16ml/r(小泵)3、电动机Y180L-4W P=22KW n=1470r/min4、油箱容积850L5、液压油YB-N46二、原理图及动作说明1原理图1、动作顺序说明1)启动电动机，空转几分钟后，待达到系统内循环平衡。

2)重车在翻车机上定位后，1DT、3DT得电，压车梁开始压车。

1XK发讯号，压车梁压紧到位，1DT、3DT失电。

3）4DT、9DT得电，靠板开始靠车，4XK发讯号，靠板靠紧到位，4DT、9DT失电。

4)翻卸开始，5DT、6DT得电，释放弹簧的弹性势能，待翻车机转到110°时，5DT、6DT同时失电。

5)翻车机回翻到零位后，4DT、8DT、5DT、7DT得电，靠板开始松开，3XK发讯号，靠板松靠到位，4DT、8DT、5DT、7DT失电。

6) 2DT、3DT、5DT、6DT得电，压车梁开始松压。

2XK发讯号，压车梁松压到位，2DT、3DT、5DT、6DT失电。

7）重车调车机推空车，进入下一个循环。

三、启动与调试操作1、油箱注油至油标上限，约为油箱容积2/3（注液压油必须经≤20um滤网过滤后方可注入油箱）。

2、将进油口、回油口管路球阀打开，将所有溢流阀均调至开口最大状态。

3、检测电机绝缘应＞1mΩ，接通电源，点动电机，观察电机旋转方向（从电机轴端处看应为顺时针方向旋转）4、启动电机，容载运行5～10min (注此时为排系统内空气)检测电机电流,空转电流约15A左右,判断油泵有无异常噪音、振动以及各阀件管路连接处是否有漏油现象，否则应停机进行处理。

5、调整压车回路，靠车回路，控制回路压力至参考压力值。

调整控制回路压力时需让电磁换向阀处于工作状态，否则无法调定。

FY1/6Y液压高位翻车机说明书目录一、用途二、产品型号与技术特征1、产品型号2、技术特征三、运输贮存四、电气操作系统五、润滑系统六、安装、调试和试运转1、安装2、调试3、试运转七、维护保养一，用途本产品适用于煤矿矸石与煤炭运输装载专用设备。

二，产品型号和技术特征1、产品型号F Y 1 - 6600轨距1T标准矿车液动高位翻车机2、技术特征三，运输贮存本产品在运输过程中，装车漆起吊时要平稳牢固。

液压站、操作柜不得有碰撞现象，在露天存放时要增加防雨措施。

四，电器操作系统本产品配有电器，液压操作柜，操作柜装有起动按钮，停止按钮和液压操作阀来控制。

当翻车机到位时有干簧式行程开关控制电磁阀电源断电。

五，润滑与供油系统本产品时靠液压站转动而工作，液压站具体参数有油箱容量1000L，系统压力7.5MPa，流量189MiN，电机功率30KW。

设备运转由齿轮泵供油；操作手动阀杆使油缸工作，使转臂油缸行程到952mm；卸载后靠复位油缸来工作行程到170mm时使设备复位。

设备转臂轴留有注油孔，转臂缸和复位缸两接头与轴联接处每班注油一次。

（供油系统见附图一）六，安装、调试和试运转1、安装高位翻车机与液压站运到安装位置，用地脚螺栓固定在底架上。

接通各供油点，油箱内加好液压油，接通液压站电源。

2、调试检查各安装位置，紧固件是否牢固，油管接头是否漏油，转臂翻转是否灵活，无卡阻现象。

两套干簧式行程开关的位置应调试到合适位置。

3、试运转设备装配。

调试完毕后，应进行2-3次翻车试验，翻转过程中应转动灵活，无任何卡阻现象。

方可使用工作。

七，维护与保养检查转臂缸和复位缸的供油情况，检查邮箱的液压油油位高度，如油位低需加油，转臂缸和复位缸的链接销轴是否有磨损现象，转臂轴与缸两接头处每班注油一次，复位缸支承轴承紧固件是否牢固，液压站邮箱液压油每年更换一次。

FY型1吨、1.5吨高位翻车机液压系统参数技术要求1、图中各液压元件标注的压力值为系统条定的压力值，括号内的参数为FY型1.5吨高位翻车机参数。

液压操作中工作液的管理为获得液压设备较高的效率，预防事故的发生和保证稳定的性能，要进行一系列的维护和管理工作，而其中液压操作中工作液的维护和管理尤其特别重要，因此必须和液压工作液制造者一起预先充分考虑保养维护和管理的主要内容。

工作液的保养和维护的简单说明以及长期使用油的液压设备所必需检查的内容如下：1．工作液的种类使用L-HM46液压介质。

2．粘滞度范围所使用的工作液粘滞度范围从41.4-50.6厘司该粘滞度范围一般相当于工作液温度40°C，希望从工作液的制造者那里获得和所使用的液体操作液有关的粘滞度温度曲线。

3．清洁度系统要求NAS1638-※级4．定期检查试运行的初级阶段：运行500小时之后。

正常运转：2000小时。

取约1升工作液作为式样，请工作液的制造者进行对它检验。

5．更换正常的更换周期通常是4500小时，尽管检查结果是正常的，一般说来，应将全部液压工作液旧的尽可能的全部更换。

6．每天检查事项（1）变色—这种变色是由于水或空气的侵入而产生的。

（2）气味—特殊气味是由与油的玷污及变质之后而产生的。

（3）外界物质的侵入—由于外界物质的侵入有时造成工作液的提前变质。

（4）除水—从油储藏室最底部的排水管排水，每月进行一次。

试车运行的准备管道：充分的冲洗：杂质的等级10级以内NAS1638；管夹应准备充分：通常在直管路上，间隔1000MM-2000MM，当管道振动较大或弯曲点过多的情况下，管夹间距尽可能小一些；应有足够的耐压力：是工作压力的1.25-1.5倍。

电气：确定电机的运转方向：一般参照液压泵顶部铭牌上箭头方向和液压设备的装配图检查电机的运转方向。

特殊要求应先断开电机和油泵之间的连轴器，然后然电机单独运行以确定电机的旋转方向。

电磁控制阀的导电性实验：检查电路和电磁控制阀的一致性。

给每个电磁控制阀单独通电以确定磁体是否按照说明进行动作。

试车的程序1．加油加油时使用滤油小车，同时应注意不要让外界杂质或水进入到油箱中。

翻卷机液压站操作说明一、油泵正常启动条件：1、液位控制器显示正常。

2、电接点温度计显示正常。

二、系统正常工作条件：1、工作泵组已正常启动，延时15s后电磁溢流阀得电，电接点压力表显示正常，压力过低或过高时调节电磁溢流阀使压力正常。

2、各仪表参数显示正常，无故障报警。

三、故障报警处理1、温度故障：当t≤15℃时低温报警，需启动电加热器加热，此时泵不能启动；当t≥30℃时加热器停止加热，30℃＜t＜50℃温度正常。

当t＞40℃时必须开启冷却器，冷却水为手动开启，视温升决定启闭。

当t＞55℃时高温报警，检测冷却水及冷却器情况。

2、压力故障：通过电磁溢流阀调节压力，工作压力为8MPa。

3、液位故障：上限报警时检测油箱是否进水，或是否加油过多。

下限报警时检测是否有漏点，补油。

4、过滤器堵：派维修人员更换滤芯。

四、补充说明：1、泵组一工一备，互为工备，交替使用。

2、故障报警处理结束需按“故障复位”按钮。

3、工作人员应认真学习永通公司“液压工、油泵工操作规程”，具备液压、润滑工作资质。

稀油润滑站操作说明一、油泵正常启动条件：1、液位正常。

2、温度正常t＞30℃。

二、系统正常工作条件：1、工作泵组启动，系统稳定后压力在0.3MPa左右，压力低或高时，调节安全阀（溢流阀）控制压力。

2、各仪表正常，无故障报警。

三、故障报警处理请参阅翻卷机液压站操作说明。

四、补充说明：1、泵组一工一备，互为工备，交替使用。

2、故障报警处理结束需按“故障复位”按钮。

3、工作人员应认真学习永通公司“液压工、油泵工操作规程”，具备液压润滑工作资质。

5、定期检查和更换液压油液。每隔一定时间，对系统中的油 液进行抽样检查，分析其污染度是否还在该系统容许的使用 范围之内。不合要求，必须立即更换。不应在油液脏到使系 统工作出现故障时才更换。在更换新油液前，整个系统必须 先清洗一次。
第三节 液压元件
一、液压泵与液压马达 (一)概述
1、作用 液压泵是一种能量转换装置，它把驱动电机的机械能量
3、中高压: 8.0～16.0MPa； 4、高 压: 16.0—32.0MPa； 5、超高压: ＞32.0MPa。 五、液压系统的组成
一个完整的液压系统，由以下5部分组成： 1、能源装置: 把机械能转换成油液液压能的装置。最常
见的形式就是液压泵，它给液压系统提供压力油。 2、执行装置: 把油液的液压能转换成机械能的装置。它可以
(2)额定流量：液压泵或液压马达的额定流量是指在正常工作条 件下，按试验标准规定必须保证的流量。即在额定转速和额 定压力下由泵输出或输入到马达中去的流量。 因泵和马达存在内泄漏，所以额定流量的值和理论流量 的值是不同的。
(二)齿轮泵 齿轮泵是液压传动系统中常用的液压泵，下图是齿轮泵
的结构示意图。
外啮合齿轮泵
封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压并从缝隙中挤出而产 生很高的压力，油液发热，并使机件(如轴承等)受到额外的 负载，而封闭腔容积的增大又会造成局部真空，使油液中溶 解的气体分离，产生气穴现象。这些都将使泵产生强烈的振 动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
消除困油的方法：通常是在两侧盖板上开卸荷槽，使封 闭腔容积减小时通过左边的卸荷槽与压油腔相通，容积增大 时通过右边的卸荷槽与吸油腔相通。 ②泄 漏 齿轮泵高压腔的压力油可通过三条途径泄漏到低压腔中去。
7、元件易于实现标准化、系列化和通用化，有利于专业批 量生产，提高产品质量和降低成本。 (二)缺 点

一吨单车不摘钩液动翻车机使用说明书一、用途及结构特征液动圆形翻车机主要用于固定车厢式矿车卸载用。

液动圆形翻车机其基本组成部分有：旋转笼体、驱动装置、传动轮、支持轮、旋转定位器及其操纵装置、挡矿板、防尘罩以及机座。

有些翻车机还设有阻车器和矿车清扫器。

液动圆形翻车机（又称翻笼）是一种侧面卸载的设备。

它与前倾式翻车架相比，具有工作比较平稳，视需要可以设计为翻卸两辆或两辆以上的矿车，并能直接通过，待卸的列车也可以不必摘钩，所以生产能力较大。

二、工作原理矿车由电机车直接推入翻车机内（少数也有以推车机调车的）定位后，液动机动作，通过传动轮与端盘之间的滚动摩擦副使旋转笼体旋转，从而带动矿车旋转到位卸载。

然后液动机反向动作，笼体旋转至初始位置等待下一辆矿车的进入。

至此翻车机完成一个工作循环周期。

三、液动与电动比较原先装置：采用电机驱动，通过圆柱齿轮减速器减速，达到传动目的。

电机功率7.5kw，减速器输出轴转速70.8r/min，输出扭矩950N·m。

该装置传动可靠，但结构庞大，占用空间大，安装时需专用起重设备，维护保养难。

现有装置：采用低转速大扭矩内控式带制动器液压马达驱动，马达型号12 QJM32-0.85，排量0.808L/r，额定输出扭矩2368N·m，制动器开启压力4~7Mpa，制动器制动扭矩≥2500 N·m。

该装置传动可靠平稳，效率高，结构紧凑，无噪音，外形美观且安装调试简单，维护方便。

四、结构详述1、旋转笼体笼体结构为型钢桁架结构。

这种结构应用较广，国内大部分设计均采用此型式，其优点是金属消耗量小。

桁架式笼体由端盘、桁架侧体、轨道平台、横梁等主要部分组成。

端盘采用整体铸钢型式，坚固耐用。

侧体采用平面桁架，用型钢铆焊而成。

在两侧桁架的上部设有中间横梁以增加其刚度。

2、传动轮与支持轮传动轮的功用是支持笼体，并且利用摩擦力传动笼体回转。

传动轮由如下主要部分组成：辊轮、传动轴、轴承、保护罩等。

C形翻车机液压站
产品安装调试
指导书
1.
1.1
翻车机液压系统主要是通过驱动一个靠板和四个压车梁，将满载物料的车皮固定在翻车机的轨道上，并保证翻车机在翻转卸车过程可靠地锁闭，不会出现车皮脱轨掉道现象。
1.2
常规C型翻车机液压系统由一个泵站、一个阀站、八个压车油缸及液控单向阀、四个靠车油缸及管路组成。其中液控单向阀、压车油缸和靠车油缸及管路由主机厂供货，如图1所示。
首先设定大泵工作压力，手动序号19电磁溢流阀的方向阀换向，缓慢顺时针拧调节螺钉，同时观察序号22压力表指针的变化，将电磁溢流阀设定在0.5MPa～1.5MPa的压力下，使其连续运转10～30分钟，然后断续增加负荷，充分注意观察泵的运转声音、压力、温度以及各部件和管道的振动、漏油情况，如果没有异常，方可将压力调定至正常工作压力运转。
然后，同样按相同的步骤操作序号18电磁溢流阀来设定小泵的工作压力。
翻车机泵站工作压力范围如下所示：
大泵工作压力：3MPa～4.5MPa
小泵工作压力：3.5MPa～5MPa
大泵和小泵的工作压力均可在一定范围内设定，但是由于小泵主要提供控制压车油缸旁液控单向阀开启的压力油，为保证所有液控单向阀开启顺利，小泵设定的工作压力必需始终比大泵设定的工作压力高0.5MPa。例如，调试时如果大泵电磁溢流阀设定的工作压力为3.5MPa，则小泵电磁溢流阀的工作压力应设定为4MPa。
翻车机正常翻转过110°。
因为当出现以上两种情况时，电磁铁YH2和YH7失电，8个压车油缸旁液控单向阀立即锁闭，压力继电器不再作为联锁信号了。但是，如果并没有出现上面两种情况，而压力继电器消失，则停止翻转，开始回翻到零位。
随着翻车机的翻转角度越来越大，车皮中的物料开始卸出。压车油缸有杆腔的压力会升高，达到顺序阀设定值时，打开顺序阀，进入补偿油缸有杆腔，推动补偿油缸后退，碰补偿后限位开关，电磁铁YH2和YH7失电，8个压车油缸旁液控单向阀立即锁闭。还有一种情况是由于车皮载重不同，补偿油缸是后退进行补偿了，但没有碰到补偿后限位开关，这时当翻车机翻转到110°时，由主令控制器发出信号让电磁铁YH2和YH7失电，8个压车油缸旁液控单向阀立即锁闭。

翻车机液压系统使用说明书一、技术参数1、系统压力 5 Mpa(压车梁压力)3.5Mpa(靠车板压力)5Mpa(控制回路压力) 2、油泵排量85ml/r(大泵)56ml/r(次级泵)16ml/r(小泵)3、电动机Y180L-4W P=22KW n=1470r/min4、油箱容积850L5、液压油YB-N46二、原理图及动作说明1原理图1、动作顺序说明1)启动电动机，空转几分钟后，待达到系统内循环平衡。

2)重车在翻车机上定位后，1DT、3DT得电，压车梁开始压车。

1XK发讯号，压车梁压紧到位，1DT、3DT失电。

3）4DT、9DT得电，靠板开始靠车，4XK发讯号，靠板靠紧到位，4DT、9DT失电。

4)翻卸开始，5DT、6DT得电，释放弹簧的弹性势能，待翻车机转到110°时，5DT、6DT同时失电。

5)翻车机回翻到零位后，4DT、8DT、5DT、7DT得电，靠板开始松开，3XK发讯号，靠板松靠到位，4DT、8DT、5DT、7DT失电。

6) 2DT、3DT、5DT、6DT得电，压车梁开始松压。

2XK发讯号，压车梁松压到位，2DT、3DT、5DT、6DT失电。

7）重车调车机推空车，进入下一个循环。

三、启动与调试操作1、油箱注油至油标上限，约为油箱容积2/3（注液压油必须经≤20um滤网过滤后方可注入油箱）。

2、将进油口、回油口管路球阀打开，将所有溢流阀均调至开口最大状态。

3、检测电机绝缘应＞1mΩ，接通电源，点动电机，观察电机旋转方向（从电机轴端处看应为顺时针方向旋转）4、启动电机，容载运行5～10min (注此时为排系统内空气)检测电机电流,空转电流约15A左右,判断油泵有无异常噪音、振动以及各阀件管路连接处是否有漏油现象，否则应停机进行处理。

5、调整压车回路，靠车回路，控制回路压力至参考压力值。

调整控制回路压力时需让电磁换向阀处于工作状态，否则无法调定。

6、待系统压力调整正常后，进行平衡油缸回路顺序阀压力整定，其压力设定高于压车回路压力2Mpa左右。

翻车机液压系统使用说明书编制：项目主管：科先集团上海科先液压成套有限公司2008年09月翻车机液压系统使用说明书本系统是为煤矿翻车机液压控制系统，实现液压执行机构液压缸或液压马达的顺序动作。

（一）、翻车机液压站1-1.主要液压设备组成及功能描述油箱及油箱附(辅)件一套油泵装置二套（一套备用）液压控制阀组装置二套（一套备用）蓄能器装置一套液压泵站站内配管1-2.液压系统功能描述（见原理图X8149-2）液压系统中液压泵站及液压工作阀组为一体式结构，控制阀组集成在泵站上，提供副井操车液压油缸及液压马达的液压动力源及动作。

液压泵站设有2套电机、泵，一套正常工作一套备用。

选用日本YUKEN柱塞泵。

泵出口公用一台电磁溢流阀，控制油泵启停时系统的空载启动及系统的紧急卸荷；泵站油箱有效容积为700升，设有回油过滤器，液位计等元件。

主要液压控制元件电磁换向阀和叠加阀选用ATOS产品，其他以上海科先产品为主。

1-3.液压设备参数1-3.1 液压传动系统①主泵装置工作压力≤16Mpa流量 45L/min电机功率 15 KW电机转速 1470rpm②油箱及辅助装置油箱容积 700L（尺寸见泵站结构图）工作油温 20～60℃回油过滤精度 20μm（二）、液压系统的安装调试2-1液压系统的安装液压系统的安装参照“冶金机械设备安装工程施工及验收标准及验收规范”YBJ207－85“液压气动和润滑系统”。

2-1.1系统中主要设备及元件的安装泵：泵的轴向水平度公差为0.5/1000;泵的纵横向中心线极限偏差均为±10mm；标高极限偏差为±10mm。

泵与电机的联轴器装配应符合YBJ201－83的规定：联轴器的轴心径向位移不得大于0.05mm,轴线倾斜不得大于0.2/1000。

油箱、滤油器：其水平度公差或铅垂度公差为1.5/1000;纵横向中心线极限偏差均为±10mm、标高极限偏差为±10mm。

液压系统操作说明一．合上前台操作台内的空气开关，直流灯亮。

二．油泵运行：1.旋转1#（或2#）油泵，按油泵启动，油泵空载启动运行，延时3秒后油箱上的系统总电磁阀通电，将总压力调整为11MPa。

2.调整上限压力继电器（螺丝向里拧为压力变高，反之螺丝向外拧为压力变低），当系统压力高于设定的油压（上限）11MPa时，油泵电机自动停止运行。

3. 调整下限压力继电器（螺丝向里拧为压力变高，反之螺丝向外拧为压力变低），当系统压力低于设定的油压（下限）7MPa 时，油泵电机自动启动。

以后油泵运行由上下限控制。

三．排气：为了获得良好的工作状态应对液压系统、液压油缸进行排气，需来回做上升、下降动作不少于四次。

四．操作1.上升保压工作：1）按A（或B）上升保压按钮，阀组上升电磁阀通电，A（或B）液压缸上升。

2）正常工作时不允许按A（或B）停止钮及A（或B）下降钮，否则辊会卸压脱开。

3）正常工作时不允许按系统总停钮，否则辊会卸压脱开。

2.停止运行：在A（或B）液压缸上升或下降的调试过程中，可按A（或B）停止钮，阀组下降电磁阀通电，停止运行。

3.辊下降脱开：a）如发生断纸，阀组下降电磁阀通电，辊自动下降脱开；b）操作A（或B）下降钮，阀组下降电磁阀通电，辊自动下降脱开4.禁止操作：a）正常工作时，禁止操作A（或B）下降钮。

b）正常工作时，禁止操作A（或B）停止钮。

c）正常工作时，禁止操作系统总停钮。

五．调同步1.在硬辊未加热前，先将上下辊闭合，调节电气柜上减压阀使油缸的压力相等，然后调节液压阀组上的单向节流阀使液压油缸同升同降，上升时调节液压阀组上面单向节流阀，顺时针为慢，逆时针为快。

（仅上升时调节，下降时调节不起作用），使底辊上升两端同步，下降时调节液压阀组下面单向节流阀，顺时针为慢，逆时针为快。

（仅下降时调节，上升时调节不起作用），使底辊下降两端同步。

2.调压：调同步后，调节成对操作台上减压阀的压力到所需压力，作线压实验，然后做下降动作。

3.4.1翻车机翻车机的液压控制主要由油泵电机1台(型号：Y200L-4B35，功率：30kW，转速：1470r/min)、8个电磁阀、电加热器2台(功率：2kW)组成。

翻车机在工作时，各电磁阀带电情况如下：⑴首先油泵电机得电，同时电磁铁=U1D-YA408得电。

⑵电磁阀=U1D-YA401、=U1D-YA403得电，靠车油缸伸出，当靠车油缸伸出到设定位置，限位开关=U1D-SQ407~-SQ408发出倾翻联锁信号=U1D-YA401、=U1D-YA403失电，靠车油缸停止动作。

⑶电磁阀=U1D-YA401、=U1D-YA402、=U1D-YA407、=U1D-YA405得电，压车油缸开始夹紧，当系统压力达到压力继电器=U1D-SP403调定压力时，压力继电器发出信号，该信号也作为倾翻联锁信号，同时=U1D-YA402、=U1D-YA407失电。

⑷当翻车机开始倾翻时，补偿油缸应处于前限位，此时，补偿1#开关=U1D-SQ401动作，该信号也作为倾翻连锁信号。

⑸当翻车机倾翻到45°时，电磁阀=U1D-YA401、=U1D-YA405、=U1D-YA408失电。

⑹在翻车机倾翻过程中，补偿缸完成补偿后，缩回到后限位时，补偿2#=U1D-SQ402动作，电磁阀=U1D-YA402、=U1D-YA407失电。

若翻车机倾翻到110°时，补偿缸还未缩回到后限位处，则主令控制器发出信号，强令电磁阀=U1D-YA402、=U1D-YA407失电。

⑺在翻车机倾翻过程中，若由于某种原因，系统压力降低，低于压力继电器设定值，既压力检测信号中断，此时，电磁阀=U1D-YA402、=U1D-YA407应立即失电。

⑻当翻车机回转到45°时，电磁阀=U1D-YA408得电，然后电磁阀=U1D-YA401、=U1D-YA402、=U1D-YA406、=U1D-YA407得电，压车油缸松开并返回原位，此时限位开关=U1D-SQ403、=U1D-SQ404、=U1D-SQ409、=U1D-SQ410发出信号，=U1D-YA401、=U1D-YA402、=U1D-YA406、=U1D-YA407失电。

目录1：系统构成1.1机旁操作箱上锁机钥匙开关1.2紧急停止和急停复位1.3翻车机旁点动按钮2：设备操作方式2.1机旁操作2.2操作台操作2.2.1操作台自动操作2.2.2操作台手动操作3：检测元件一览表及术语说明4：电气联锁5：系统装机容量6：系统流程1：系统构成翻车机系统由单机设备组成，设备现场分布比较零散。

系统设主操作台一个、机旁(上)操作箱。

其中主操作台设工控机，实行软操作，每个单机均设有机旁(上)操作箱。

在主操作台上设有机旁操作和操作台操作选择开关。

每个单机操作方式分为机旁和工控机操作。

对具体说明如下。

1.1：机旁操作箱上锁机钥匙开关操作箱上设有锁机钥匙开关，锁机钥匙开关的作用是禁止或允许整个系统的所有操作和机旁检修操作的安全保护。

当某个或全部单机处于操作台操作方式时，锁机钥匙开关左旋，将禁止对该单机或整个系统的全部操作，正在执行的动作立即停止。

当某个单机需作机旁操作进行检修时，则必须先将该单机选作机旁或机上操作，然后锁机钥匙开关左旋，则该单机仅能在机旁操作，台上操作无效，以防机旁检修时台上操作造成人身伤害或事故。

因此，在正常操作前，钥匙开关应右旋，每次长时间停机应全部选择台上操作并将钥匙开关左旋并拔下钥匙。

1.2：紧急停止和急停复位本系统设有多个紧急按钮，当系统出现异常情况需作紧急停止时，系统中任一处紧急按钮均可实现这一目的，此时控制回路电源断！当需工作时，将急停按钮复位，然后操作主操作台急停复位钮方能送上控制回路电源。

控制回路电源送上后，必须操作该处的紧急复位方可进行该处的操作，其目的是清除以前该处现在有效的任何操作。

现场人员应熟悉各部按钮安装位置。

因任一处紧急按钮动作后翻车机系统全部停止运行，当急停复位后应首先单机手动运行翻车机返回原位，1.3：翻车机旁操作箱的点动按钮⑴翻车机机旁操作箱设有倾翻和返回点动按钮，此按钮除受急停、锁机开关控制外，倾翻点动受极限控制，而返回点动不受极限控制，使用时必须注意。

目录1概述2系统组成3调车及翻车机作业程序4技术规范5常见故障处理1概述翻车机卸车系统是用于电厂、港口、冶金、煤炭、焦化等企业的大型自动卸车系统，可翻卸50t～70t铁路敞车所装载的散粒物料。

该系统卸车作业能力大约为每小时24节重车。

卸车系统为单机自动运行，也可就地操作，如需要可调整为全线自动运行。

2系统组成该系统由翻车机、重调机及轨道装置、空调机及轨道装置、迁车台、夹轮器、洒水除尘装置、安全止挡器组成。

见系统平面布置图。

3调车及翻车作业程序3.1 一个工作循环过程为了方便叙述翻车机及调车设备的一个工作循环的操作顺序，将前一个工作循环中停放在翻车内的空车编号为1#车，即将翻卸的为2#车，与2#车联挂的为3#车。

操作过程如下：3.1.1 重车调车机牵引整列车慢速前进，使2#、3#号车之间的车钩经过夹轮器中心并距夹轮器中心2370mm处停止。

3.1.2 夹轮器夹紧，人工将2#、3#车联挂车钩打开。

3.1.3 重车调车机牵引2#车前进，与1#车联接。

3.1.4 重车调车机牵引2#车在翻车机内定位。

3.1.5 重车调车机与2#车自动摘钩。

3.1.6 重车调车机推送1#车在迁车台内定位。

3.1.7 同时，翻车机进行翻车，然后回原位。

3.1.8 重车调车机与1#车自动摘钩。

3.1.9 重车调车机后退一段距离。

3.1.10 迁车台向空车线前进，并与空车线对位。

3.1.11 同时重车调车机大臂抬起。

3.1.12 空车调车机将空车推出迁车台，在空车线集结成列，迁车台返回重车线。

3.1.13 重车调车机大臂下降，然后后退与下一节车辆联挂。

至此一个工作循环完毕进入下一个工作循环，如此循环作业，直至整列煤车卸完，每节车卸车周期大约149S。

4技术规范4.1 翻车机系统作业周期见表（一）4.2 技术性能见表（二）5 常见故障处理见表（三）表（一）翻车机系统作业周期表表（二）翻车机技术性能表表（二）空车调车机技术性能表表（三）常见故障处理表。

浓缩机
液压系统故障诊断及维护使用说明书
液压系统常见故障及排除方法一、液压泵常见故障分析与排除方法
二、液压缸常见故障分析与排除方法
三、溢流阀的故障分析及排除方法
四、溢流阀的故障分析及排除方法
五、换向阀的故障分析及排除方法
六、油温过高的故障分析和排除方法
七、液压系统的故障分析及排除方法
八、液压站联机试车时的注意事项
1、注油时，须通过20um的过滤器向油箱注入洁净的的液压油，至
液位计上限位置。

2、柱塞泵开机前，必须从卸油口向泵内注满洁净的液压油。

3、开机前，必须将吸油管的截止阀打开。

4、开机前，必须将溢流阀压调至零。

5、开机前，先试启动电动机，观察其与油泵的旋转方向是否一致，
电动机风扇的转向应为顺时针。

6、液压油缸必须反复运作，以排除管内的气体。

7、系统实验时，应分级逐步提高压力档次，每一级为1MPa,并稳压
五分钟左右，直至达到所需的压力要求。

8、调节提耙高压时，必须将油缸的上限位开关断开，把油缸提到最
高位；或在提耙油路切断状态下（在阀块之后或油缸进油口之前）。

9、调节运行压力时，须切断运行油路（在阀块之后或马达进油口之
前）。

10、检查各执行元件的动作正常，平稳，协调。

11、压力试验过程中出现的故障应及时排除。

排除故障必须在泄压后
进行。

12、按说明书规定的空运转时间进行试运转，完成空运行后检查油温
是否正常。

13、系统试验发现问题后，请参考《液压传动系统故障诊断及排除方
法》。

翻车机及调车系统使用维护说明书武汉电力设备厂第一部分 C2型翻车机一、用途C2型转子式翻车机适用于大型火力发电厂、化工厂、水泥厂、港口及冶金行业的焦化厂、烧结厂等用于翻卸各种准轨铁路敝车运载的煤碳、矿石及其他散装物料。

二、规格、性能l.翻卸形式: C形转子式2.翻卸车辆最大重量：100T3.最大翻卸角度: 17504.翻车机最大回转速度： 1.04r/min5.适用翻卸车辆规格:长：11938～14038mm宽：3100～3243mm高：2790～3293mm6.翻卸车辆轨距: 1435mm7.击振力：0～18KN8.翻车机驱动功率: 2×37KW9.液压站电机功率：15KW10.外形尺寸：长×宽×高21650×7800×8410mml2.总重量: 109.4T三、翻车机结构C2型转子式翻车机由以下几部分组成:l．回转框架 2.传动装置 3.夹车机构4.靠板振动装置5.托辊6.导煤板7.电缆支架．(一)回转框架回转框架由两个C形端盘和三根箱形梁用高强螺栓连接成一个回转体，由两端盘上的滚道置于托辊上作回转运动。

在端盘上除滚道外还有齿条以驱动回转框架作往返回转运动，在一根叫做托车粱的箱形梁上，装有轨道以停靠车辆、设置有液压站，并用来作为靠板振动装置的一个支承点。

在一根叫做靠车梁的箱形梁上装有推动靠板振动装置液压油缸的支座，及夹车装置油缸座和夹车臂的支座。

在第三根梁上装有夹车装置油缸座和夹车臂支座。

(二)传动装置传动装置主要由电机、减速机和制动器组成，用于驱动回转框架作往返回转运动。

(三)夹车机构夹车机构由两对压车臂组成，夹车臂上与车帮接触部分装有缓冲橡胶，不损车帮。

每个压车臂由两个油缸驱动，翻卸前压住车辆，在翻卸过程中，车辆弹簧的释放由液压系统补偿。

(四)靠板振动装置靠板振动装置共有二个，每一个上装有两个振动器，两个撑杆、两油缸，靠板的重量由撑杆支承,油缸用来推动靠板靠车托住翻卸车辆,靠板面铺有缓冲橡胶以保护车辆。