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液压系统使用说明书一：产品性能特点本液压系统是专用的液压设备，是根据厂家的技术要求来定制设计，为满足专业厂家在新技术改造中应用新生技术，减少劳动强度，提高效率，确保安全生产。
希望用户在安装调试，使用过程中要高度重视，认真对待，派懂电，懂液压的相关人员负责。
二：技术参数1：系统额定压力3Mpa2：油箱容积330升3：电机功率4KW4：电机电压和频率AC 380V 50Hz5：电磁阀控制电压DC 24V6：压力开关电源电压DC 24V7：风机电压和频率AC 220V 50Hz8：系统额定流量59L/min9：冷却水流量3m3/h10：冷却器进水温度≤20℃11：系统工作介质46#抗磨液压油12：工作介质清洁度NAS913：蓄能器容量 6.3L14：蓄能器充气压力 1.8MPa三：使用说明1：注油利用滤油车或漏斗等加油工具通过空气滤清器网邮箱注油至液位计上限。
2：系统出厂时压力已经设定系统压力3MPa（电磁卸荷阀）客户可以再满足要求的前提下（系统压力不可升高），转动溢流阀手柄，顺时针为增压，反之为减压根据液压原理图（海力提供），测试结果：1#、3#、5#、6#压力不可以低于3.6MPa，2#、4#压力在电磁阀换向后（P-B），也不可以低于3.6MPa。
如果低于此压力，则电磁卸荷阀在失电的情况下不能切换（P-T），电磁协和发与压力开关联动控制时，造成电磁阀频繁得电，或者不得电。
液压系统在此状况下部卸荷，油温升高，电机超载。
3：最适宜的油温为30-60度，由于本系统的特殊性，要求液压站工作时，需要通过循环冷却水进行热交换，水冷却器下口为进水口，上口为回水口。
4：液压油一般为8-10月更换一次，并清洗油箱，去除污垢尘埃。
5：外接电源电压必须使控制电压与电磁铁标牌一致。
6：液压站第一次启动时，首先确认电机转向是否与所贴箭头一致。
确认无误后，放可开机。
一般情况下，电机禁止频繁启、闭。
7：系统开机后，应检查各部工作压力是否在工作范围内。
EH供油系统目录1．使 用 安 全 须 知2．液压系统概述3．图纸资料4．液压设备的安装、调试、保养1. 使 用 安 全 须 知1.1简介系统使用须按照本使用说明书的指示及熟知其内容方能熟练地使用此液压系统此说明书主要是为系统操作员提供本液压系统正常之运作及保养指引。
操作员如本身缺乏液压组件、系统的知识,可能在某程度上在运作时会因错误使用而发生危险或未能充份发挥本系统的功能。
阅毕此说明书并不表示操作员能确保安全地运作此液压系统。
相反,操作员应注意本说明书内与其本身工作有相关的部份,清楚知道其工作范围内要留意及小心的安全事项。
请注意以下的正常操作,维修及调试安全事项:1.在激活系统前,留意四周环境,特别是其它人或杂物在工作范围内。
2.激活电机前检查及确定所有控制部份(如阀、按钮等)是在“不工作”状态。
3.在系统运作期间,留意有没有其它人进入非安全或危险区,如发现应立刻终止运作以免让成意。
1.2 使用液压系统安全须知1.2.1 液压系统在正常工作下会有以下两类存在危险:1.“动作组件的潜在危险”杠杆、油缸或其它在系统停止后仍能移动的组件或当密封件磨损后会移动的组件,工作人员如不小心接近它们的工作范围,很容易会产生危险。
2.“液压油受压后的潜在危险”液压系统内如有装置单向阀、储能器或其它令液压油在油泵及发动机或电机停止运动后仍能把某部份系统压力保留在某些管道内的组件,造成这种管道存在压力的成因,其中一个可能是系统有经常性的负载(如吊机系统),当这些部件须要维修或改动时,没有恰当的处理或先把压力泄去,往往会构成危险。
1.2.2警告：在拆除任何系统上之密封件、组件或喉管前必须注意以下四点：1.电机的电源必须切断(应由电机工程师在场负责断电工作)。
2. 当电源切断后,应在安全位置上进行工作,如有需要,可用安全带或其它安全设备。
3.所有动作组件(如油缸、油马达等)必需要先用机械支架或支撑工具承托其负载,然后才进行维修或调较工作。
C135-8.83/1.3 单抽汽双缸双排气凝汽式汽轮机EH 系统说明书第一部分液压控制系统及部套1; EH 液压控制系统1.1 EH 系统结构及功能EH液压控制系统式汽轮机数字式电液控制系统（DEH）中的一个组成部分，主要由供油系统（EH 油站,再生装置，抗燃油）.执行机构（高主油动机，高调油动机，抽气门油动机）。
危急遮断系统（危急保安装置，隔膜阀）.EH 油压低试验模块及油管路系统（油管路，高压蓄能器）组成。
供油系统即是一个动力源，也是一个油液贮存和处理中心，通过它，系统可以得到所必须的工作介质—高压抗燃油。
执行机构响应挂闸和DEH 的指令信号，以驱动汽轮机各蒸汽阀门开度。
危急遮断系统则接受汽轮机所有的停机信号和103%超速信号，当有信号发出时，危急遮断系统动作而快关汽轮机所有气阀，或只关闭调节气阀，以保证汽轮机正常安全的运行。
EH 油压低试验模块是一个可在线试验压力开关的装置，可随时在线检测压力开关动作的可靠性。
油管路系统为各油压部件输送工作介质并可将供油系统与执行机构等连接起来，从而构成液压控制系统工作回路。
1.2 EH 系统工作原理原理框图见如下所示开调门或加负荷：DEH 给定一开调门或加负荷指令，经运算比较后输出一正偏值电流AX,并作用在伺服阀上，伺服阀动作，从而驱动油动机动作并往上开启调门。
次调门位移经油动机LVDT 反馈回DEH 经行比较运算，直至其偏值电流AX为零后，调门便停止移动，并停留在一个新的工作位置上。
关调门或减负荷：作用过程与上相反。
2供油系统由EH 油站、再生装置及抗燃油组成。
2.1EH 油站EH 油站为EH 液压控制系统动力源，主要功能式向 EH 液压控制系统提供合格的动力源。
它主要向油站箱体、油站出口组件、油泵组、吸油滤器、磁性过 滤器、温度及压力开关、滤油系统和冷却系统等组成。
2.1.1工作原理简图：2.1.2主要电器元件参数： 主油泵电机（2台）30KW 380VAC 50HZ 三相 滤油泵电机（1台）0.75KW 380VAC 50HZ 三相 冷却油泵电机（1台）1.5KW 380VAC 50HZ 三相 电加热器（1台） 5KW 220VAC 50HZ 单相2.1.3 EH 油站工作原理油泵启动后（最大流量约为100L/min ），经过吸油滤器，从油箱中吸入抗燃 油。
Z803.08/02C150-12.74/4.3/535 型150M啪汽凝汽式汽轮机EH系统说明书南京汽轮电机（集团）有限责任公司目录1.EH液压部套的介绍 (4)1.1概述 (4)1.2供油装置部分 (5)1.3EH系统执行机构部分 (8)1.4液压辅助设备 (11)2.EH液压系统的安装 (14)2.1执行机构的安装 (15)2.2供油装置的安装 (15)2.3蓄能器组件的安装 (15)2.4系统油管路的安装 (15)3.EH油系统首次启动 (18)3.1系统首次启动检查程序 (18)3.2检查蓄能器预充氮 (20)3.3检查循环泵及再生泵转向 (20)3.4油箱首次充油 (21)4.EH油系统油循环冲洗 (22)4.1油冲洗前的准备 (22)4.2油冲洗注意事项 (22)4.3油循环冲洗 (23)4.4油样化验 (24)5.系统的调试 (24)5.1液压部件的检查复装 (24)5.2蓄能器充氮 (25)6.EH油系统常规操作及检查 (27)6.1系统启动 (27)6.2常规检查 (29)7油系统的维护 (30)7.1定期检查项目 (30)8抗燃油 (31)8.1抗燃油 (31)8.2运行参数 (31)8.3采样 (32)8.4油质清洁度标准 (32)8.5注意事项 (33)1. EH液压部套的介绍1.1概述本套高压抗燃油EH系统采用具有良好抗燃性和稳定性的磷酸酯抗燃油作为工作介质，由独立的供油装置供油。
系统工作压力为14MPa油温范围为35~55C。
运行时, 工作介质的清洁度必须达到NAS级或优于NAS级。
高压抗燃油EH系统主要由供油装置（含再生装置）、调节型油动机、开关型油动机、高压蓄能器组件、低压蓄能器以及就地仪表、管路附件等液压部套组成。
高压抗燃油E療统接受电调装置发出的指令，完成驱动阀门、调节阀门开度以及快关阀门等任务。
高压抗燃油EH系统液压原理图如下图：4B ITk1.2供油装置部分供油装置为EH系统各执行机构提供符合要求的高压工作介质。
EH油系统的运行操作EH油系统的运行操作在介绍了EH油系统各部分的组成与工作原理后，针对汽轮发电机组的不同工况。
简单地介绍EH系统的运行操作。
一、预启动在机组预启动期间，EH油系统应进行升温、升压。
液压油的正常运行温度是49℃（38℃～60℃），虽然允许系统可以在21℃油温下操作，但不推荐低于21℃油温下运行，严禁在10℃下运行。
因此预启动的第一步是对油升温。
采用浸入式加热器升温，可采取自动控制方式，也可采用手动控制方式。
应注意的是油箱中的油位应在正常油位之上时可操作浸入式加热器,否则将导致加热器损坏，暴露在外的加热部分过热将使EH油碳化。
手动操作是接通电源开关连续地使加热器加热，因此，一旦油温加热达到最低温度极限（21℃）时应关断加热器,误操作可导致油温过热和损坏液压部件。
当油温位于10℃～21℃之间，浸入式加热器没有使用或者希望快速启动时，可以开启油泵，使油在供油装置内循环来进一步升温，操作步骤如下：（1）调节EH油箱控制组件的溢流阀到最低压力位置。
（2）主EH油泵间断地运行，使抗燃油在油箱内循环。
（3）手动启动主油泵以及调节控制组件溢流阀，使排油压力为3.45Mpa,并注意监视系统压力表，使之达到3.45Mpa。
（4）当油温达到15℃时，调整溢流阀使排气压力达到6.9 Mpa。
（5）手动启动备用油泵可以减少加热时间。
在加热EH油的步骤期间，EH油仅仅通过EH油箱组件和连续管道，并在其中循环。
注意：如果在启动备用泵时，泵的噪声和振动大大地增加，应调整控制组件的溢流阀来降低排油压力。
误操作可导致EH油箱的部件损坏。
（6）EH油箱油温达到21℃时，调节控制组件的溢流阀，保持油压在10.35 Mpa。
（7）慢慢地达到控制组件缷载阀的缷载压力。
调整控制组件使溢流阀的溢流压力为16.22 Mpa。
（8）调整控制组件使缷载阀的缷载压力为14.5Mpa。
加载压力为12.42 Mpa。
（9）设定好阀门压力后，闭锁控制组件的缷载阀和溢流阀的调整螺丝。
C135-8.83/1.3单抽汽双缸双排气凝汽式汽轮机EH系统说明书第一部分液压控制系统及部套1; EH液压控制系统1.1EH系统结构及功能EH液压控制系统式汽轮机数字式电液控制系统(DEH)中的一个组成部分，主要由供油系统（EH油站,再生装置，抗燃油）.执行机构（高主油动机，高调油动机，抽气门油动机）。
危急遮断系统（危急保安装置，隔膜阀）.EH油压低试验模块及油管路系统（油管路，高压蓄能器）组成。
供油系统即是一个动力源，也是一个油液贮存和处理中心，通过它，系统可以得到所必须的工作介质—高压抗燃油。
执行机构响应挂闸和DEH的指令信号，以驱动汽轮机各蒸汽阀门开度。
危急遮断系统则接受汽轮机所有的停机信号和103%超速信号，当有信号发出时，危急遮断系统动作而快关汽轮机所有气阀，或只关闭调节气阀，以保证汽轮机正常安全的运行。
EH油压低试验模块是一个可在线试验压力开关的装置，可随时在线检测压力开关动作的可靠性。
油管路系统为各油压部件输送工作介质并可将供油系统与执行机构等连接起来，从而构成液压控制系统工作回路。
1.2EH系统工作原理原理框图见如下所示开调门或加负荷：DEH给定一开调门或加负荷指令，经运算比较后输出一正偏值电流△Ⅹ，并作用在伺服阀上，伺服阀动作，从而驱动油动机动作并往上开启调门。
次调门位移经油动机LVDT反馈回DEH经行比较运算，直至其偏值电流△Ⅹ为零后，调门便停止移动，并停留在一个新的工作位置上。
关调门或减负荷：作用过程与上相反。
DEH + △Ⅹ2供油系统由EH油站、再生装置及抗燃油组成。
2.1EH油站EH油站为EH液压控制系统动力源，主要功能式向EH液压控制系统提供合格的动力源。
它主要向油站箱体、油站出口组件、油泵组、吸油滤器、磁性过滤器、温度及压力开关、滤油系统和冷却系统等组成。
2.1.1工作原理简图：2.1.2主要电器元件参数：主油泵电机（2台）30KW 380V AC 50HZ 三相滤油泵电机（1台）0.75KW 380V AC 50HZ 三相冷却油泵电机（1台）1.5KW 380V AC 50HZ 三相电加热器（1台）5KW 220V AC 50HZ 单相2.1.3EH油站工作原理油泵启动后(最大流量约为100L/min)，经过吸油滤器，从油箱中吸入抗燃油。
液压操作中工作液的管理为获得液压设备较高的效率，预防事故的发生和保证稳定的性能，要进行一系列的维护和管理工作，而其中液压操作中工作液的维护和管理尤其特别重要，因此必须和液压工作液制造者一起预先充分考虑保养维护和管理的主要内容。
工作液的保养和维护的简单说明以及长期使用油的液压设备所必需检查的内容如下：1．工作液的种类使用L-HM46液压介质。
2．粘滞度范围所使用的工作液粘滞度范围从41.4-50.6厘司该粘滞度范围一般相当于工作液温度40°C，希望从工作液的制造者那里获得和所使用的液体操作液有关的粘滞度温度曲线。
3．清洁度系统要求NAS1638-※级4．定期检查试运行的初级阶段：运行500小时之后。
正常运转：2000小时。
取约1升工作液作为式样，请工作液的制造者进行对它检验。
5．更换正常的更换周期通常是4500小时，尽管检查结果是正常的，一般说来，应将全部液压工作液旧的尽可能的全部更换。
6．每天检查事项（1）变色—这种变色是由于水或空气的侵入而产生的。
（2）气味—特殊气味是由与油的玷污及变质之后而产生的。
（3）外界物质的侵入—由于外界物质的侵入有时造成工作液的提前变质。
（4）除水—从油储藏室最底部的排水管排水，每月进行一次。
试车运行的准备管道：充分的冲洗：杂质的等级10级以内NAS1638；管夹应准备充分：通常在直管路上，间隔1000MM-2000MM，当管道振动较大或弯曲点过多的情况下，管夹间距尽可能小一些；应有足够的耐压力：是工作压力的1.25-1.5倍。
电气：确定电机的运转方向：一般参照液压泵顶部铭牌上箭头方向和液压设备的装配图检查电机的运转方向。
特殊要求应先断开电机和油泵之间的连轴器，然后然电机单独运行以确定电机的旋转方向。
电磁控制阀的导电性实验：检查电路和电磁控制阀的一致性。
给每个电磁控制阀单独通电以确定磁体是否按照说明进行动作。
试车的程序1．加油加油时使用滤油小车，同时应注意不要让外界杂质或水进入到油箱中。
C0250032135M W汽轮机E H液压控制系统说明书新华控制工程有限公司目录1. 前言2. 供油系统2.1 供油装置2.2 抗燃油与再生装置2.3 自循环滤油系统2.4 自循环冷却系统2.5 油管路系统3. 油动机3.1 工作原理3.2 油动机的主要部件4. 危急遮断系统4.1 电磁阀组件4.2 AST电磁阀在线试验4.3 隔膜阀1.前言EH系统包括供油系统、油动机和危急遮断系统。
供油系统的功能是提供高压抗燃油，并由它来驱动油动机。
油动机响应从DEH送来的电指令信号，以调节汽轮机各蒸汽阀开度。
危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。
2. 供油系统（见原理图）EH供油系统由供油装置、抗燃油再生装置及油管路系统组成。
2.1 供油装置（见原理图）供油装置的主要功能是提供控制部分所需要的液压油及压力。
它由油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。
供油装置的电源要求：两台主油泵为 30KW、380VAC、50HZ、三相一台滤油泵为 1KW、380VAC、50HZ、三相一台冷却油泵为 2KW、380VAC、50HZ、三相一组电加热器为 5KW、220VAC、50HZ、单相2.1.1 工作原理由交流马达驱动高压柱塞泵，通过油泵吸入滤网将油箱中的抗燃油吸入，从油泵出口的油经过压力滤油器通过单向阀流入高压蓄能器，和该蓄能器联接的高压油母管将高压抗燃油送到各油动机和危急遮断系统。
泵输出压力可在0～21MPa之间任意设置。
本系统正常工作压力设定为14.5MPa。
油泵起动后，油泵以全流量约85 l/min向系统供油，系统油压在0MPa开始上升到9.1MPa后给蓄能器充油，当油压到达系统的整定压力14.5MPa时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动改变输出流量，维护系统油压在14.5MPa。
