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2022年-2023年试验检测师之桥梁隧道工程题库附答案（典型题）单选题（共40题）1、隧道止水带冷黏或焊接的缝宽不应小于（）。
A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm【答案】 D2、自振频率和自振周期是桥梁动力特性参数中重要的概念,下列有关频率和周期的说法错误的是()。
A.自振频率指单位时间内完成振动的次数B.自振频率和质量成正比关系C.自振周期指振动波形重复出现的最小时间D.自振频率和自振周期互成倒数关系【答案】 B3、预应力混凝土桥梁用塑料波纹管柔韧性试验,要求按规定的弯曲方法反复弯曲（）,专用塞规能顺利从管内通过。
A.3次B.4次C.5次D.6次【答案】 C4、不属于基桩静载试验方法的是（）。
（2014真题）A.快速贯入法B.循环加载法C.慢速维持荷载法D.快速维持荷载法【答案】 A5、对于圬工或配筋混凝土桥梁，计算承载能力检算系数评定标度D时，权重最大的检测指标是（）。
A.自振频率B.物理与化学损伤C.缺损状况D.材质强度【答案】 C6、中碳钢和高碳钢没有明显的屈服点，通常以残余变形0.2%的应力作为名义（）。
A.屈服强度B.拉伸强度C.弯曲强度D.极限强度【答案】 A7、连拱隧道主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于（）。
A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】 B8、回弹法检测单个一般构件的混凝土强度,要求的测区数量不宜少于（）。
A.5个B.10个C.16个D.20个【答案】 B9、我国《公路隧道施工技术规范》规定,单项交通隧道风速不宜大于（）；特殊情况下可取12m/s；双向交通隧道风速不应大于（）；人车混用隧道风速不应大于（）。
A.12m/s,7m/s,8m/sB.10m/s,7m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.10m/s,8m/s,7m/s【答案】 D10、以下风速检测设备可用于低风速的是（）A.杯式C.皮托管D.压差计【答案】 B11、隧道中岩墙土压力监控量测，每10-30m一个量测断面，每个断面设置（）压力盒。
2022-2023年试验检测师之桥梁隧道工程每日一练试卷A卷含答案单选题（共50题）1、隧道内进行养护维修时,洞内的CO设计浓度不应大于（）cm3/m3。
A.30B.70C.100D.150【答案】 A2、某隧道在施工过程中遇大面积淋水，需采用注浆堵水措施进行围岩加固，确保隧道安全掘进。
请回答下列问题：（3）渗透能力指浆液注入岩层的难易程度，为满足浆液注入，砂性土孔隙直径必须大于浆液颗粒直径的（）以上。
A.1倍B.2倍C.2.5倍D.3倍D——砂性土空隙直径；d——浆液颗粒直径。
【答案】 D3、水泥混凝土粗集料按技术要求分为（）类。
A.2B.3C.4D.5【答案】 B4、某预应力混凝土构件中，预应力钢筋的初始应力为347MPa，一段时间后测得钢筋的应力为334MPa，则该预应力钢筋的应力松弛率为（）%。
A.2.96%B.3.58%C.3.75%D.2.84%【答案】 C5、回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。
3、当出现某级荷载下，桩顶沉降量大于前一级荷载两倍，且24h未达相对稳定状态（）。
（2018检师真题）A.当前级荷载值B.前一级荷载值C.当前级荷载值1/2D.前一级荷载值1/2【答案】 B6、交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:球形支座在竖向设计承载力作用下盆环径向变形应不大于盆环外径的（）。
A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%【答案】 C7、泵送混凝土拌和物入模时的坍落度宜控制在（）。
A.50~150mmB.80~180mmC.100~200mmD.150~200mm【答案】 B8、根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，不大于某一塌落度的混凝土宜用振动振实;大于某一塌落度的宜用捣棒人工捣实。
此塌落度值为( )。
A.30mmB.50mmC.70mmD.90mm【答案】 C9、采用TGP进行超前地质预报时,在反射波地质解释过程中当纵波表现为负反射振幅时,可能出现的地质情况是（）。
回归分析方法在公路隧道监控量测中运用的探讨摘要：新奥法是现代公路隧道设计施工的基础理论，监控量测作为新奥法理论核心之一，也到广泛的认可，但现场运用效果还须进一步提升。
本文针对现在国内监控量测分析存在的问题，依据江西境内赣崇高速感坑隧道监测数据，着重从开挖支护不同时期分析隧道拱顶围岩竖向位移变化情况，并利用origin软件得到其回归函数。
指出开挖预留变形量与显现位移的对应关系，为放线开挖施工提供指导依据。
关键词：公路隧道监控量测回归分析拱顶下沉位移中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：1 前言目前国内外山岭隧道设计施工基础理论为新奥法，新奥法主要内容可以概括为一个核心三个基本点，一个核心即为利用围岩的自承内力使围岩和支护结构达到平衡状态；三个基本点分别为：一是运用监控量测手段时刻关注围岩变化情况；二是适时支护，在最合理时间内进行支护；三是光面爆破，减少出现应力集中情况[1][2]。
可见监控量测在山岭隧道施工中占有重要的地位，虽然国内外大量学者技术人员对监控量测进行了大量的研究分析，但目前国内隧道施工中监控量测实际使用效果并不是很理想，问题根源主要有以下几个方面：一是监控量测并未得到现场施工单位应有的重视，即使实施了监控量测，也未发挥监控量测应有的作用；二是实施监控量测的技术人员功底较薄，其对监控量测的理解只停留在判断围岩是否安全的阶段；三是监控量测现场环境较差，数据采集往往误差较大，影响技术人员分析。
本文主要是结合笔者多年的隧道施工经验，针对目前监控量测存在问题提出了自己的见解并给出具体分析实例。
2 监控量测简介我国《公路隧道设计规范》（jtg d70—2004）和《公路隧道施工技术规范》（jtg/f60—2009）[3][4]对公路隧道监控量测目的、测点布设、精度要求、数据处理和数据分析给出了较为详细的论述，并推荐了三种回归分析函数。
现将必测项目周边收敛、拱顶下沉和地表下沉采用的仪器及目的做一简要说明：表1 必测项目及其监测方式上述表格给出了必测项目几种常见的监测手段及其优缺点，其中精度主要依据实际监测中误差结果得到。
2022年-2023年试验检测师之桥梁隧道工程通关考试题库带答案解析单选题（共30题）1、隧道超前地质预报中,对于断层、岩溶以及（）等不良地质体,应采用两种或两种以上的方法进行综合预报。
A.含水结构B.不均匀体C.空洞D.煤层瓦斯【答案】 D2、以下检测方法不属于隧道内混凝土衬砌厚度检测方法的是（）。
（2017真题）A.凿芯法B.回弹法C.地质雷达法D.激光断面仪法【答案】 B3、隧道混凝土衬砌严禁使用含氯化物的水泥，对于钢筋混凝土，潮湿环境下氯化物含量不得超过水泥含量的（）。
A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.5%4、混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中,试件尺寸与棱柱体轴心抗压强度试验试件尺寸相同,每组为同龄期同条件制作和养护的试件6个,其中3个试件用于测定轴心抗压强度,提供弹性模量试验的加荷标准,另3个则用作弹性模量试验。
请回答下列问题：A.试验结果无效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa【答案】 C5、下列细度模数为（）的砂属于细沙。
A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5【答案】 C6、某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中,锚具零件未发生疲劳破坏,钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2%、4%、6%,则对该批锚具试验检测结果的判定为（）。
A.合格B.不合格C.另取2倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格D.另取3倍数量重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格7、电阻应变计的使用原理是：将应变计（1）在被测构件钢筋上，当构件变形时，应变计与构件一起（2），致使应变计的（3）发生相应的变化；通过（4），测量出这种变化，并换算成（5 ）值。
A.电阻值B.频率值C.感应值D.应变值【答案】 A8、对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另一条预估深度为200mm。
隧道监控量测及控制标准（一）（二）（三）（每日一练）单项选择题（共5 题)1、新奥法是（）(B)•A,一种施工方法•B,施工原则•C,矿山法•D,全断面施工法答题结果：正确答案：B2、隧道施工监控量测的必测项目之一是（）(A)•A,地表下沉•B,锚杆轴力•C,围岩压力•D,围岩体内位移答题结果：正确答案：A3、隧道施工监控量测中，（）的主要目的是了解隧道围岩的径向位移分布和松驰范围，优化锚杆参数，指导施工。
(D)•A,围岩周边位移量测•B,拱顶下沉量测•C,地表下沉量测•D,围岩内部位移量测答题结果：正确答案：D4、隧道周边收敛和拱顶下沉量测断面，一般间隔（）布设一个断面。
(C)•A,10～60m•B,5～60m•C,5～50m•D,10～50m答题结果：正确答案：C5、当周边收敛的位移速度≥5mm/d时，现场测量频率为（）(D) •A,1次/7d•B,1次/3d•C,1次/d•D,2-3次/d答题结果：正确答案：D多项选择题（共5 题)1、隧道施工监控量测的要求是（）(ABCD)•A,能快速埋设测点•B,每次量测数据所需时应尽可能短•C,测试元件应具有良好的防震、防冲击波能力•D,测试数据应准确可靠•E,测试元件在埋设后能长期有效工作，应有足够的精度答题结果：正确答案：ABCDE2、采用全站仪进行量测隧道周边位移时，对于全站仪的要求正确的是（）(ABCDE) •A,测角精度一般为2″以内，测距精度为±（2mm+2ppm）以内•B,视准轴的仰角应保持在30°-60°•C,前视点与后视点的距离应保持在50-100m•D,需要与反光膜片联合使用•E,全站仪后视测点必须固定不动答题结果：正确答案：ABCDE3、隧道施工监控量测的任务是（）(ABCD)•A,确保安全•B,指导施工•C,修正设计•D,积累资料•E,提高效益答题结果：正确答案：ABCD4、隧道施工监控量测必测项目有（）(ABCE)•A,地表下沉•B,周边位移•C,拱顶下沉•D,钢支撑内力及外力•E,锚杆抗拔力答题结果：正确答案：ABC5、公路隧道施工规范规定二次衬砌的施作应在满足（）时才能进行。
[单选题]1.属于拱顶下沉值计算方法的是（）。
A.位移计算法B.差值计算法C.有限元法D.几何法参考答案：B参考解析：隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。
差值计算法是根据已测得的拱顶位置相关量或对应量的差量求解的方法。
[单选题]2.隧道开挖地表下沉量一般要求1H2cm，在弯变处地表倾斜应小于（）。
A.1/100B.1/200C.1/300D.1/400参考答案：C参考解析：最大下沉量的控制标准根据地面结构的类型和质量要求而定，在反弯点的地表倾斜应小于结构的要求，一般应小于1/300。
[单选题]3.隧道围岩内部位移量测采用（）。
A.水准仪B.多点位移计C.收敛计D.激光仪参考答案：B参考解析：围岩内部位移量测，就是观测围岩表面、内部各测点间的相对位移值，它能较好地反映出围岩受力的稳定状态，岩体扰动与松动范围。
围岩内部位移量测的仪器，主要使用多点位移计。
[单选题]4.机械式测力锚杆待锚固砂浆强度达到（）后即可测取初始读数。
A.100%B.90%C.80%D.70%参考答案：D参考解析：机械式测力锚杆待锚固砂浆强度达到70%以后即可测取初始读数，量测前先用纱布擦干净基准板上的锥形测孔，将百分表插入锥形孔内测取读数，每个测孔读取3次，计算3个数的平均值。
某一时段前后两次量测出的距离变化值即为每个测点与基准面间的相对位移。
根据不同测点产生的位移，除以基点与测点的距离得到应变，再乘以钢管钢材的弹性模量，得到锚杆轴向应力。
[单选题]5.隧道初期支护阶段量测变形小于最大变形的（）可以正常施工。
A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5参考答案：B参考解析：（5）管理等级Ⅲ：管理位移小于Uo/3时，可正常施工。
管理等级Ⅱ：管理位移Uo/3-2Uo/3时，应加强支护。
管理等级I：管理位移>2Uo/3时，应采取特殊措施。
[单选题]6.隧道监控量测，位移管理Ⅲ等级标准为（）。
A.U＜Uo/3B.Uo/3≤U＜2Uo/3C.Uo/4≤U＜3Uo/4D.U>2Uo/3参考答案：A参考解析：管理等级Ⅲ：管理位移为小于Uo/3时，可正常施工；管理等级Ⅱ：管理位移为Uo/3-2Uo/3时，应加强支护；管理等级I：管理位移>2Uo/3时，应采取特殊措施。
某隧道监控量测数据回归分析研究作者：孙爱林陈聪赵辉来源：《城市建设理论研究》2012年第33期摘要：以隧道监控量测的实际数据为依据，运用多种函数对隧道的监测数据进行回归分析，得出回归曲线，预测围岩的最终变形量，判断施工过程中围岩的支护效果，对围岩及隧道支护结构当前的和最终的稳定性进行分析，并据之对设计和施工安全进行动态判断。
关键词：围岩；隧道；回归分析；水平收敛；拱顶下沉；中图分类号：TU45文献标识码：A 文章编号：1工程概况该隧道隧址区属构造侵蚀中高山峡谷地貌，该段有河流弯曲通过，隧道进口段附近河流流向近于NW向，在山嘴一带河流急剧弯转，山嘴上游总体流向近于EW向。
因河流弯转从而形成突出山嘴地形。
隧道轴线上山脊最高高程为2867m，隧道最低高程2589m,相对高差278m。
隧道沿线地貌大部分基岩裸露，地形陡峭，隧道围岩级别分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，围岩主要为砂板岩、变质砂岩和板岩等，属于不稳定围岩。
工程区内地下水按其赋存形式有松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两大类，对岩体无明显腐蚀性。
2隧道监测设计方案2.1 现场监测技术方案2.1.1量测项目（1）、水平收敛与拱顶下沉隧道净空收敛是指隧道周边相对方向两个固定点连线上的相对位移值，它是隧道开挖所引起围岩变形最直观的表现，采用收敛计进行量测[2]。
隧道开挖爆破后应尽早在隧道两侧边墙、拱腰水平方向埋设测杆或球头测桩，埋设深度20～30mm，钻孔直径40～50mm，用快硬水泥固定，测桩球头必须设保护罩[3]。
监测断面必须尽量靠近开挖工作面，但太近会造成开挖爆破下的碎石砸坏测桩，太远又会漏掉该量测断面开挖后的收敛值，测点应按设在距开挖面1m范围之内，并应在工作面开挖以后12h内和下一次开挖之前测取初读数。
量测净空收敛位移可为判断隧道稳定性提供可靠的信息，并根据收敛速度判断隧道围岩的稳定程度，为二次衬砌提供合理的支护时机。
洞周收敛测点的布设见图2-1：图2-1隧道周边收敛和拱顶下沉测点断面布置图（台阶法）（2）、拱顶下沉：根据量测数据确认围岩的稳定性，判断支护效果，指导施工工序预防坍塌，保证隧道施工安全。
隧道监控测量分析报告
一、周边收敛量测
通过数据分析绘制出上图。
从图中可知，在施工过程中，周边位移变形较小，施工结束时最大周边位移小于5.0mm。
测量结果表明，从7月4日开始，隧道周边位移变形突然增大，而后变形增长率趋于平缓，围岩处于稳定状态。
以上总结证明，支护参数是合理的，合理的支护严格控制了围岩的变形，在稳定围岩、制止塌方等方面的作用是十分明显的。
二、拱顶下沉
通过数据分析绘制出上图。
从下沉差的数据及图中可知道，7月3日~9日的下沉量比较平稳，7月10日下沉量突变达到最大值0.6mm，之后回归正常值。
分析总下沉量可发现，总体来说变化量增长率趋于稳定。
拱顶总下沉量为2.5mm，在规范允许范围内。
综上所述，此隧道施工方法对隧道围岩影响较小，隧道结构稳定。
隧道监控量测对整个隧道施工非常重要，只有根据现场实际情况，采取切实可行的施工技术，运用合理的监测手段，科学分析数据，是能够克服施工难度，安全，稳定，顺利的完成隧道施工。
拱顶沉降和周边位移量测数据处理及分析摘要：隧道施工过程中的监控量测是保证安全施工的一个十分重要的环节。
以双城隧道为工程实例，对动态施工过程进中的围岩变形和二衬的施工时间进行了指导，有效的避免了重大事故的发生。
关键词：公路隧道，监控量测，数据处理与分析，回归分析1 引言隧道施工监控量测是保证工程质量的重要措施［1］，也是判断围岩和衬砌是否稳定，确保施工安全，指导施工顺序，进行施工管理，提拱设计信息的主要手段。
监测数据的正确处理及分析对于隧道施工安全和变更设计参数具有非凡意义，并于成果的及时性、直观性和科学性有直接的联系。
对于监测数据和时程图的回归分析有利于对围岩的稳定性做出直观的判断，有利于及时有效的调整支护参数及施工方案。
2 工程概况双城隧道为一座左右线分离的四车道高速公路隧道。
隧址位于临夏市临夏县尹集镇南侧山梁，右线长975m，左线长945m。
最大埋深122m，净宽10.25m，净高5.0m。
围岩为V级，洞身围岩为上第三系临夏组中统的泥岩、泥质粉砂岩，泥质结构，厚层块状结构，层理发育，层面平整，岩层产状接近水平，泥岩、泥质粉砂岩具风化收缩干裂、遇水膨胀崩解特性，岩性软弱，为破碎性软岩。
3.1施工方法简介双城隧道施工采用两台阶开挖法，示意图如下：图1 两台阶开挖法施工部序（单位：m）3.2监控量测方案周边收敛，拱顶沉降是必测项目。
为了准确反映隧道围岩的变化情况，需要在隧道开挖、初次衬砌完成后的24小时内，立即对隧道布点，各类量测点应安设在距离开挖而2m的范围内，并应保证爆破后24h内或下次开挖之前取得初次读数。
测点的布设为洞口密中间疏，洞口端以5m为一断面，中间以20m或30m为一测点断面居多［2］。
图2 监测点布置示意图4 量测数据处理分析4.1数据处理根据对每次测量结果数据的整理，运用相关软件（如word）绘出每天测线的收敛-时间或下沉-时间曲线，结合选定的回归方程来推算出周边位移或拱顶下沉的最终值，以此掌握隧道围岩的变形规律。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程每日一练试卷B卷含答案单选题（共200题）1、隧道二次衬砌应满足抗渗要求,有冻害及最冷月份平均气温低于-15℃的地区,混凝土的抗渗等级不低于（）。
A.P4B.P6C.P8D.P10【答案】 C2、斜拉桥的斜拉索、锚具损坏而超出（）限值应进行更换。
A.设计B.安全C.工作D.经济【答案】 B3、某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：A.拱圈横向裂缝缝宽未超过规范限值，且卸载后闭合情况较好，该桥承载能力满足要求B.拱圈横向裂缝缝宽超过规范限值C.应根据荷载试验确定检算系数Z2后，重新评定该桥承载能力D.主要挠度测点的校验系数大于1，该桥承载能力不满足要求4、某隧道周边收敛量测断面量测已有21天，其变形速度为0.8mm/d，此时该断面周边收敛量测频率宜为（）。
（2013真题）A.1—2次／dB.1次／dC.1次/（2—3d）D.1次/（3—7d）【答案】 C5、隧道防水混凝土抗渗标号以每组试件中有（）个未发现渗水现象时的最大水压力表示。
A.3B.4C.5D.6【答案】 B6、隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。
4）地表沉降量测断面应尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定量测断面数量，一般不少于（）。
（2017真题）（2017检师真题）A.1个B.3个C.5个D.7个7、预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（）范围内。
A.20±3℃B.20±2℃C.低温D.常温【答案】 B8、石料冻融试验后无明显损伤，冻融后的质量损失率不大于（），强度不低于试验前的（）倍，表明石料抗冻性好。
A.3%0.85B.3%0.75C.2%0.75D.2%0.85【答案】 C9、对混凝土桥梁进行电阻率测试，被测构件或部位的测区数不宜少于（）。
2023年试验检测师之桥梁隧道工程模考预测题库(夺冠系列)单选题（共50题）1、隧道施工净空位移监控量测时,当量测断面距开挖面距离为0-1倍开挖宽度时,量测频率为（）。
A.1次/dB.2次/dC.3次/dD.4次/d【答案】 B2、某隧道采用钻孔法探测空洞厚度，某处探测钢丝直线段长度50cm、外露长度5cm、已知衬砌厚度35cm，则该处空洞厚度应为（）。
A.10cmB.15cmC.90cmD.80cm【答案】 A3、在进行预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（）的范围内。
（2013真题）A.20℃±3℃B.常温C.23℃±5℃D.20℃±2℃【答案】 D4、某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。
用户要求试验人员采用GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》进行检测。
4）已知钢筋的实测最大力值为123.576kN，求出钢筋的抗拉强度，修约至1MPa；抗拉强度结果为（）MPa。
（2017真题）（2017检师真题）A.540B.610C.615D.625【答案】 C5、某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的铟钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上上作基点上的铟钢尺；周边收敛量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.llmm,收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。
试根据上述结果回答下列问题：（2）若不考虑温度影响，该隧道周边收敛的位移量为（）。
A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm【答案】 C6、某在用预应力混凝土T梁桥，跨径组合为3×30m，每跨设置9片T梁，经调查所有T梁的生产工艺、强度等级、原材料、配合比、养护工艺均相同，龄期相近，在一次特殊检查时，对混凝土强度进行了检测，1号测区布置在1-3#T梁底面，回弹仪竖直向上弹击，得到16个回弹值分别为30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2号测区布置在3-6#T 梁底面，回弹仪竖直向上弹击，请回答以下相关问题。
2024年试验检测师之桥梁隧道工程自我提分评估(附答案)单选题（共45题）1、某预应力混凝土构件中，预应力钢筋的初始应力为347MPa，一段时间后测得钢筋的应力为334MPa，则该预应力钢筋的应力松弛率为（）%。
A.2.96%B.3.58%C.3.75%D.2.84%【答案】 C2、我国《公路隧道施工技术规范》规定,甲烷（CH4）按体积计不得大于（）。
A.1%B.0.5%C.0.3%D.0.1%【答案】 B3、预应力混凝土桥梁用锚具、连接器经（）周期荷载试验后，钢绞线在锚具夹持区域不应发生破断、滑移和夹片松脱现象。
A.50次B.100次C.100万次D.200万次【答案】 A4、当单座桥梁存在不同结构形式时，可根据结构形式的分部情况划分评定单元，分别对各评定单元进行桥梁技术状况的等级评定，然后取（）作为全桥的技术状况等级。
（2017真题）A.各单元技术状况等级平均值B.各单元技术状况等级加权平均值C.最差的一个评定单元技术状况等级D.最好的一个评定单元技术状况等级【答案】 C5、预应力混凝土桥梁用锚具、夹具硬度检测抽查频率为（）。
A.1%B.2%C.4%D.3%【答案】 D6、针对锚具静载锚固性能试验,请回答下列问题：A.三组试件荷载效率均值为0.96，因此可判定为合格B.有一个试件不符合要求，应另取双倍数量重做试验C.有一个试件不符合要求，应另取三倍数量重做试验D.可直接判定不合格【答案】 B7、跨径为16m在用钢筋混凝土简支梁桥荷载试验,桥面净宽2×1.Om（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。
试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。
A.承载力满足要求B.结构强度、刚度不满足要求C.结构刚度、强度满足要求,但有新裂缝出现,抗裂性能不满足要求D.结构刚度、强度、抗裂性能均不满足要求【答案】 A8、采用对测的方式进行基桩完整性超声检测时，收发换能器以相同步长由下向上移动，其步长不应大于（）。
