轧机减速机润滑系统常见故障及解决方法

润滑系统常见故障有：机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质。

（1）机油压力过低在使用中，机油压力表指示压力长时间低于正常标准即为机油压力过低。

①机油压力始终过低 机油压力传感器通常安装在主油道中，如果机油压力表和机油压力传感器正常，而机油压力表指示压力过低，可根据润滑系统的组成和油路对故障可能原因进行分析。

如果将油路按油流方向以机油压力传感器为界分成前、后两部分，导致机油压力过低的原因可分为两 方面：一是机油压力传感器前的油路不畅（如滤清器堵塞）或供油不足（如机油量不足）二是机油压力传感器后的油路泄油过快 （如曲轴轴承间隙过大）。

尽管不同发动机的润滑系统组成和油路有一定的差别，但按上述思路，不难对机油压力过低故障进行诊断。

机油压力始终过低时，通常先抽出机油尺检查机油量。

如果机油量充足，可拆下机油压力传感器，短时间启动发动机观察喷油情况，若机油压力 传感器安装座孔喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压阀、集滤器、油管路和机油泵；喷油有力，则应检查机油压力表和机油压力传感动机工作中，如果机油压力始终过低，且后机油压力迅油流回油底温度较低，而运转一段 时间后油压力正若器是否正常。

此外，发有曲轴主轴承异响、连杆轴承异响或凸轮轴 轴承异响等现象，应对上诉产生异响的轴承间隙进行检查。

据试验证明，曲轴主轴承间隙每增大0.01mm，机油压力就会降低0.01MPa。

② 刚启动时压力正常、运转一段时间速降低诊断这类故障，可通过分析发动机润滑系统发生的变化来确定可能的故障原因。

发动机刚启动时，由于启动前大部分机壳，所以油底壳内油量比较充足。

而运转一段时间后，由于部分机油被泵入油道进行循环，所以油底壳内的油量减少。

此外，刚启动时机油，机油温度随发动机温度升高。

而温度对润 滑系统的影响主要是机油黏度，随温度升高机油黏度下降。

如果机油黏度过低，在各轴承间隙一定时，对机油的节流作用变弱，机油压力也会降低。

由上诉分析可知，导致发动机刚启动时机常，而运转一段时间后机油压力又迅速下降的可能原因是：机油量不足或机油黏度过低。

图1减速机传动轴等的腐蚀，进而形成较大的减速机表面伤痕[2]。

另外，机箱体焊接过程中，如果存留焊接缝隙，则会是减速机的箱体承载能力降低，严重时还会造成减速机箱体变形。

一些结构复杂的减速机箱体，任何一点焊接、铸造问题，影响减速机箱体与其他结构部件的有效衔接，导致其它零部件的故障。

图2减速机箱体1.3减速机密封及漏油故障减速机的运转离不开润滑油，在减速机内部构造中，有专门的润滑油空间。

为了防止润滑油外漏（见图通过密封装置将润滑油封闭于减速机内部。

减速机的轴承与转轴之间往往会存在一定的缝隙，润滑油会在减速机箱体内的压力作用下，流出减速箱，形成漏油故障。

另外，速机密封装置如果与减速箱体衔接不紧密，在减速机不断运转的过程中，润滑油渗入密封胶间隙中，不仅会造成减速机耗油增加，同时也会加速齿轮磨损。

另外，在减速机安过大外力也会导致密封装置损坏，从而造成减速机漏油故障。

减速机轴承故障减速机轴承，是连接减速机齿轮轴、箱体等结构的重要图3减速机密封及漏油见图4）。

轴承的主要作用是减小减速机的摩擦，高减速机运转效率。

目前，减速机轴承以滚动型为主。

轴承在滚动体结构的作用下，能够与减速机传动轴同步运起到支撑和回转效果。

滚动轴承由于内部滚动体，出现疲劳剥落，从而造成减速机轴承故障[3]。

减速机轴承在工作状态下，滚动体表面依靠润滑油作用，确保零件回转精当润滑情况不好时，轴承的噪声会增加，轴承与其他构件互相磨损，影响减速机轴承的使用寿命，严重时还会造成轴承滚动体摩擦发热，最后烧毁的重事故。

图4减速机轴承减速机常见故障处理措施2.1加强减速机的质量管理在引进减速机装置时，要保证减速机质量过关。

减速机采购时，要确认生产加工企业是否具有减速机生产资质和能力，并通过科学合理的检测手段，对减速机的质量和性能进行全面有效的检验。

减速机零部件型号要与减速机整体相吻合，在安装调试减速机时，需要严格按照减速机使用说明进行[4]。

减速机安装调试人员，要清晰了解和掌握减速机的注意事项，避免外界原因对减速机造成损伤。

轧钢设备的润滑故障及改进措施窦子学摘要：对于轧钢企业来说，对轧钢设备进行润滑管理是日常生产中极为重要的一环。

润滑对于轧制设备长久稳定的运作有着不可忽视的意义。

本文分析了轧制设备对润滑的要求。

分析了轧制设备中经常发生的润滑故障及其原因。

关键词：轧钢设备；润滑；管理轧钢企业的领导及技术负责人需要从思想意识、操作水平及管理监督方面对润滑管理工作进行重视与加强。

企业还应该不断对内部管理制度进行建设完善，落实责任分配至，以及加强人力资源方面的培训，确保员工具有足够的操作能力，激发员工工作的积极性与严格遵守安全操作规程的意识，让企业的日常生产经营中能够不留下风险隐患。

1轧钢设备的介绍1.1轧钢机械设备概述一般情况下，轧钢机械设备根据其作用被分为主要设备和辅助设备两大类别。

主要设备是企业的大型轧钢机械，其主要通过轧辊之间的往复运动来实现金属的塑性变形，以此来得到某种形状或者某种性能要求的金属制品。

而所谓的辅助设备，则是指的一些与轧钢相关的配套设备的统称，其在这个工序中主要承担辅助和调节的作用，这样有效的辅助促进整个流程更加的和谐和快捷。

1.2 轧钢设备的润滑要求轧机主要由主联轴器、电机、开卷机、万向节等组成。

轧机的主要组成部分有主联轴器、开卷机、电机、万向节等等部件。

在滚动润滑方面有下述要求：润滑设备；干燥润滑油、润滑设备；在高速精密滚动设备上使用油雾或油气润滑。

为了提高轧钢的延伸率和产品质量，通常在轧辊和轧制材料中加入工艺润滑油。

但轧钢设备对于润滑冷却介质的要求是较高的，要求冷却介质具有较高的传热特性，油源充足且具有一定的经济性；轧钢设备表面需随时保持较高的清洁度，在润滑过程中油性保持适中；退火冷轧带钢设备良好；过滤润滑设备良好；润滑。

相应的轧制设备，具有良好的润滑性、防锈性、抗氧化性和稳定性，它可以减少对人体的伤害。

2 存在的问题及原因分析现阶段，就目前我国轧钢企业的管理现状来看，明显的存在很多的疏漏之处，这些会直接导致轧钢机械设备故障频发。

润滑系统故障排除润滑系统是机器和设备正常运行的重要保障。

如果润滑系统出现故障，将会导致设备停机和生产线受阻。

因此，对于工程师和操作人员来说，及时发现和解决润滑系统问题是至关重要的。

下面我们来讨论一下润滑系统故障排除的方法。

1.检查油液在润滑系统故障排除中，首先需要检查润滑油或润滑脂是否处于充足状态。

如果油液不足或质量不佳，将会对润滑系统产生负面影响。

此外，需要定期更换油液，并根据工作负荷和温度调整量。

2.检查油液漏损润滑系统故障的另一个常见原因是油液漏损。

泄漏将导致机器装置未得到充分润滑，并可能会造成机器设备故障。

要检测油液泄漏，需要查看润滑系统的管道和连接，查看是否有任何损坏或松动。

另外，还需要检查密封件是否完好。

3.清洗润滑系统油润滑系统存在碎屑和泥沙等杂质，对设备造成伤害。

如果未清洗系统，润滑器和油泵或许会被堵塞，造成设备故障。

定期清洗润滑系统中的过滤器和管道是必要的。

4.检查油泵和油滤器在润滑系统中，油泵和油滤器是该系统正常工作的重要组成部分。

如果它们发生故障，将影响整个润滑系统的工作效率。

通过检查油泵的油量和流速，可以了解其工作情况。

此外，及时更换油滤器也可以避免堵塞和泄漏问题。

5.检查系统关键部件润滑系统中的关键部件，如管道、接头和阀门，是系统中重要的功能部分。

如果这些关键部件发生故障，将会影响整个润滑系统的工作效率。

检查这些关键部件，如果有损坏或松动情况出现，需要及时修理或更换。

总之，润滑系统是机器和设备正常运行的重要保障。

要确保润滑系统持续正常运行，需要定期检查和维护润滑系统。

以上是一些润滑系统故障排除的方法，希望能够帮助工程师和操作人员更好地保障机器设备的正常运行。

减速机日常检修5个注意事项及5种常见故障分析减速机是工业生产中常用的传动设备，常见于机械、冶金、化工等行业。

为了保持减速机的正常运行并延长其使用寿命，日常检修是必不可少的。

下面将介绍减速机日常检修的5个注意事项以及5种常见故障分析。

1.定期检查润滑油：减速机的正常运行依赖于充足的润滑油。

定期检查润滑油的油位和质量，确保润滑系统正常工作。

若发现润滑油过少、变质或污染应及时更换或清洗。

2.检查密封件：减速机内部存在各种密封件，如油封、密封垫等，它们的状况直接影响减速机的密封性能。

经常检查密封件的磨损情况，如发现磨损或老化应及时更换。

3.清洁减速机表面：减速机作为外部环境与内部机械运转的桥梁，表面会积存很多灰尘和污垢。

定期清洁减速机表面，防止灰尘和污垢进入减速机内部，影响其正常运行。

4.检查传动部件的磨损情况：减速机中的传动部件会因长期使用而产生磨损，如齿轮、轴承等。

定期检查这些传动部件的磨损程度，如发现过大的磨损应及时更换。

5.注意安全操作：在检修减速机时，必须切断电源，并确保设备处于停止状态。

使用正确的工具和操作方式，避免伤害自己和他人。

下面是几种常见的减速机故障以及分析解决方法：1.减速机噪音过大：减速机噪音过大可能是由于齿轮齿面磨损不均、齿轮啮合疏松或轴承磨损等原因造成的。

解决方法是检查和更换磨损的齿轮或轴承，并重新调整齿轮的啮合间隙。

2.温升过高：减速机温升过高通常是由润滑油不足或质量不合格导致的。

解决方法是及时添加足够的润滑油，或更换质量合格的润滑油。

3.油封泄漏：油封泄漏可能是由于油封损坏或安装不当造成的。

解决方法是更换损坏的油封，并确保正确安装。

4.设备振动：设备振动可能是由于齿轮损坏、传动轴不平衡或座环松动造成的。

解决方法是更换损坏的齿轮、平衡传动轴或紧固座环。

5.电机过载：电机过载可能是由于传动比例选择不当、负载过大或电机运行不正常造成的。

解决方法是重新选择合适的传动比例，减少负载或检修电机。

轧机液压与润滑系统注意事项（个人建议）1、轧机开机前操作人员需检查所有接头是否接好、有无泄漏，确认无误后方可开机。

条件允许的情况下可开机模拟几分钟，然后再停机配合设备人员检查有无泄漏。

2、操作人员需时刻留意操作面板上面的报警信息，一旦发现液压系统、稀油润滑等系统出现液位报警，要第一时间通知设备人员前来处理。

3、设备人员对现场设备要多熟悉，清楚的了解各部位的液压管道、元件是属于哪个系统，这样在查找时就能有针对性的排查，减少查找泄漏点时间。

对于现场容易出现泄露的管道、接头、元件等要做到心中有数，并经常检查。

4、设备人员检查发现漏油点后，操作人员需积极配合设备人员进行故障处理（例如：开/关系统、传递工具/备件、现场照明等），以便缩短故障处理时间。

5、故障处理时，操作人员与设备人员要及时沟通，防止误操作造成安全事故。

6、故障处理完毕，待设备人员清理并离开维修现场后，操作人员再开启系统，确认无漏油后方可开机。

在泄漏点较多以及生产允许的情况下，可模拟几分钟后再停机检查。

7、现场管道的管夹要定期检查，发现有缺失或松脱的要及时更换紧固。

（无管夹或管夹松脱的管道在连接处比较容易出现漏油）8、现场需建立起完整的漏油处理档案。

处理了哪些个点、泄露了多少油、添加了多少油等都要有记录，方便设备工程师对现场液压、润滑系统的运行有一个很直观的了解，从而制定出比较精确的定期维护措施。

9、加强现场设备液压、润滑系统的点检，争取及早发现设备漏油故障，防止漏油扩大化。

10、漏油现场处理完成后尽量清理干净油污，以便更加清晰的检查设备漏油情况。

轧机液压与润滑系统基础知识和常见故障（个人经验）1、通常油箱一般会有4个液位计（有些有3个，少一个液位高跳停）。

从上往下数，第一个液位高跳停，第二个是液位高报警，第三个是液位低报警，第四个是液位低跳停。

液位低报警一般都是由于漏油造成，液位高报警一般是由于油箱进入其他物质造成液位上升导致（例如油箱进水）。

208管理及其他M anagement and other轧线液压及润滑系统漏油故障分析与处理肖振南（承德承钢工程技术有限公司，河北 承德 067000）摘 要：在企业中，轧钢设备得到了良好的运用，使液压系统的控制技术有了严格要求。

由于档次的提升，控制精度、自动化程度也有所提升。

因为液压系统的工作环境比较恶劣，受到了较强的振动冲击，且管路复杂，使整个液压系统故障变得复杂多样，排除工作较难。

如果液压系统泄露，会给企业带来很大损失，也会污染环境，这就需要重视液压泄露的问题。

关键词：轧线液压；润滑系统漏油故障分；处理中图分类号：TG333 文献标识码：A 文章编号：11-5004（2021）20-0208-2收稿日期：2021-10作者简介：肖振南，女，生于1986年，满族，河北承德人，本科，工程师，研究方向：机械方向。

随着高速线材轧机的速度不断提高，从而与之相配套的稀油润滑系统对压力、温度及其它方面的控制方式已无法满足这种快速发展的需要，因此对稀油润滑系统中原件的控制提出了更高的要求，而且随着科学技术的发展也不断有新技术、新方法庀用于稀油润精系统的控制中。

1 液压和润滑系统的组成随着液压和润滑技术的不断发展，液压和润滑系统在轧钢生产中已成为不可缺少的重要设备。

在轧钢生产线中，做好液压和润滑系统设备的维护和检修是非常重要的。

下面主要对轧钢生产线液压和润滑系统的维护与检修做详细论述。

液压系统主要包括工作主泵、循环泵、油箱、冷却器、主回油过滤器、循环过滤器、管路、油缸、阀台等。

润滑系统主要包括工作主泵、循环泵、油箱、冷却器、主回油过滤器、循环过滤器、管路等。

2 系统漏油故障分析2.1 粗轧润滑系统由于调整辊缝的需要，偏心套与箱体之间为间隙配合，此间隙通过密封将其与压缩空气隔开，设备运转中油膜轴承油充满偏心套与箱体间隙，在生产过程中，轧机产生的振动导致密封槽（箱体与偏心套之间）发生变化，加之恶劣的作业环境等原因，大大缩短了密封件的使用寿命，导致压力油外泄。

减速机常见故障与原因及排除方法减速机是工业生产中常用的传动装置，它可以减低电动机的转速并增加输出扭矩，广泛应用于各种机械设备中。

但是，减速机在使用过程中也会出现一些常见的故障，下面将介绍减速机的常见故障、原因及排除方法。

一、减速机运行噪音过大常见原因及排除方法：1.齿轮间隙过大：应检查齿轮的齿面磨损情况，如果磨损严重则需要更换齿轮。

2.轴承损坏：可以检查轴承的润滑油是否充足，如不足，则要补充油脂。

若轴承已经损坏，则需要更换新的轴承。

3.齿轮配合间隙失调：可以通过调整齿轮的配合间隙，使其恢复正常。

二、减速机温升过高常见原因及排除方法：1.润滑油不足或污染：可以检查润滑油的油位是否正常，如不足则需要补充新的润滑油。

如果润滑油已经污染，则需要更换新的润滑油。

2.轴承损坏：可以检查轴承的润滑情况，如润滑不良则需要更换润滑油脂。

若轴承已经损坏，则需要更换新的轴承。

三、减速机出现轴断裂常见原因及排除方法：1.动力负荷过大：可以通过降低负荷或增加减速比来解决问题。

2.传动链条故障：可以检查传动链条的紧固情况，如松动则需要重新紧固。

四、减速机出现漏油现象常见原因及排除方法：1.螺栓松动：可以检查螺栓的紧固情况，如松动则需要重新紧固。

2.密封圈老化：可以更换密封圈以解决问题。

五、减速机工作不稳定常见原因及排除方法：1.减速机安装不稳定：可以检查减速机的安装情况，如有松动则需要重新固定。

2.齿轮磨损：可以检查齿轮的磨损情况，如磨损严重则需要更换。

3.润滑不良：可以检查润滑油的油位和质量，如有问题则需要补充或更换润滑油。

总之，减速机在使用过程中常常会出现一些故障，但只要及时采取正确的排除措施，就可以保证减速机的正常运行和长久使用。

因此，对于减速机的故障排除方法的了解和掌握非常重要。

浅析减速机润滑油故障及其解决方案摘要：减速机在机械传动设备中起着关键性的作用，被广泛应用在矿山机械以及冶金机械和电力机械中，其主要由轴承以及传动轴和齿轮副等零件组成。

在实际的运行中，由于工作状况的恶劣以及超负荷等会引起减速机一些零件受损，造成设备在运行中出现不均匀的情况。

本文主要从减速机的结构以及出现的故障入手，并且对其产生的故障进行分析，最后提出解决措施。

关键词：减速机；润滑油；故障；解决方案1 减速机的结构减速机主要由轴及轴承组合和齿轮、箱体和减速机附件等构成。

在减速机中最重要的组成部分就是箱体，是传动零件的一种基座。

通常，箱体主要是由灰铸铁进行制造，对于一些有冲击载荷的或者重载的减速机就采用铸钢箱体。

在进行单件生产的减速机，也就能采用钢板焊接的箱体。

对于箱体的构造的制作一般是沿着轴心线进行水平的剖分，这也是为了能在安装和拆卸中比较方便。

上下箱盖和箱体之间使用螺栓连接成一体。

箱座通常与地基在连接中使用脚螺栓。

为了啮合情况便于检查以及向箱内注入润滑油通常就在箱盖上设置视孔，并且在箱盖的顶端装通气器，这是为了对于箱体内的废气能及时排出。

测油尺在箱座的侧面设置，并且在底部设有放油螺塞，这样是为了能将箱内的油排出。

2 减速机润滑油故障的常见形式2.1出现噪声、振动，造成环境污染减速机启动后发出持续且较大的刺耳声音，则可能是有异物卡住、齿轮磨损严重或轴承损坏有的时候，减速机出现较大的抖动，可能是由于轴承、齿轮磨损或传动装置配置不好。

在上述情况下，都会造成一定程度的环境污染使得生产现场存在安全隐患，影响到减速机的正常作业。

2.2油温过高，减速机部件受损减速机在工作过程中因为超负荷或润滑油量不足，其机体内油温会快速上升，以至于机体内的若干零部件出现损坏有些部件因热变形大，降低了减速机精度有些零件因高温造成材料强度下降，引起零件损坏，进而造成减速机动力耗损严重、运转失灵等设备问题。

在该情况下，传动件可能出现被卡的现象，出现机械运转不均匀等问题。