绿色轮胎生产

中策橡胶：轮胎王国的绿色领跑者作者：暂无来源：《环境与生活》 2013年第11期杭州中策橡胶有限公司(以下简称“公司”)是始建于1958年的大型国有企业，主要生产各种汽车轮胎和自行车胎、橡胶履带等橡胶制品，是中国最早的轮胎生产企业之一。

公司是目前中国最大的轮胎生产企业，在中国企业500强名单中,公司位列第331位。

公司采用国际先进的生产技术及国际顶尖轮胎制造、检测设备。

目前已形成年产4600万套一千多个品种规格汽车轮胎的生产能力，其中包括年产1300万套全钢子午线轮胎，2800万套轿车子午线轮胎，500万套斜交轮胎。

此外还可生产8500万套自行车胎和电动车胎，1500万套摩托车胎，20万条橡胶履带。

产品质量和技术能力均处于国内领先地位。

公司作为中国轮胎行业第一家通过了ISO/TS16949汽车工业质量管理体系认证的企业；第一批获得“中国轮胎产业强制性认证（CCC）”；获得轮胎出口欧共体ECE认证；获得轮胎出口美国的DOT确认；生产的绿色环保轮胎通过了美国环保署Smartway认证，达到了国际先进水平。

打造全国最大的轮胎生产基地面对国内外轮胎市场的激烈竞争，作为自主品牌的中策橡胶在公司董事长兼总经理沈金荣同志的带领下，审时度势，把握机遇，做出了结构调整和优化升级的重大战略决策：公司在江苏省级经济开发区——金坛经济开发区建设国内最大的子午线轮胎生产基地。

该项目一期投资约24亿元，将建成年产混炼胶15万吨、炭黑10吨、高性能半钢子午线轮胎1000万条。

整个项目建设周期预计6~8年，总投资达80亿元。

该项目一期工程已于2012年6月15日开工建设。

在走出浙江的同时，中策橡胶还走出国门，在泰国投资10亿元建设我国首个国外汽车和摩托车轮胎生产基地，建成后形成年产60万条全钢载重子午胎、100万条摩托车轮胎、300万条半钢载重子午胎及炭黑、橡胶生产的规模。

该项目于2012年7月得到国家发改委核准，目前各项工作进展顺利。

专题TOPIC48玲珑轮胎： 厚植绿色底色 践行低碳发展山东玲珑轮胎股份有限公司成立于1975年，在全球拥有7个生产基地、7个研发机构，产品销往173个国家，为红旗、奥迪、宝马、大众等60多家汽车制造商提供配套服务，配套量超2亿条，连续多年位居中国轮胎配套销量第一位。

玲珑以“三国七地”全球化开放式研发创新体系，驱动技术创新，荣获国家技术发明二等奖、国家科技进步二等奖两项国家级科技奖项，以及中国工业领域最高奖项——中国工业大奖。

截至2022年底，公司有效授权专利1200余项，居中国轮胎企业前列。

一、践行低碳发展背景绿色发展是思路，更是出路。

在“碳达峰、碳中和”目标的推动下，经济结构转型升级与产业调整正在加速进行，越来越多的企业投身到这场“时代运动”中。

汽车产业加速“脱碳”，也令轮胎行业市场需求发生改变，实力较强的头部中国橡胶工业协会主办的“2023中国绿色轮胎安全周”于6月15日正式启动，活动得到了12家轮胎企业的鼎力支持，分别是贵州轮胎、佳通轮胎、玲珑轮胎、米其林、浦林成山、赛轮集团、三角轮胎、森麒麟轮胎、双钱轮胎、万力轮胎、中策橡胶和邓禄普轮胎。

以“绿色环保、安全出行”为主题，中国绿色轮胎安全周开展了一系列线上、线下活动。

向消费者普及轮胎选购、使用和养护等方面的知识，让消费者认识到轮胎对行车安全的重要性，选用张贴有中国轮胎标签的绿色轮胎，能得到实实在在的好处。

配合“2023中国绿色轮胎安全周”活动，《中国橡胶》杂志开设《绿色轮胎安全周·环保低碳公益行》专题，以采访或撰文的方式，介绍企业创新研发绿色轮胎原材料和生产工艺、开展环保节能低碳助力“双碳”战略、宣传轮胎标签和倡导安全出行举办公益活动等，所取得的社会效益和经济效益。

本期首先介绍山东玲珑轮胎股份有限公司践行低碳发展的做法和效果。

【编者按】专题TOPIC49轮胎企业不仅持续推出更多符合“双碳”市场需求的产品，更是需要以技术创新为切入点推动产业结构调整与优化，践行绿色发展。

新型绿色轮胎的研发与应用随着环保意识的逐渐增强以及能源的不断减少，绿色轮胎已经成为世界轮胎行业的发展趋势。

新型绿色轮胎的研发和应用已经成为知名企业的重点发展方向。

为了进一步提高轮胎的绿色性能，许多轮胎制造商正在采用新材料、新技术和新设计来开发绿色轮胎。

第一部分：什么是绿色轮胎绿色轮胎是指在生产和使用过程中都能保护环境、减少污染和资源浪费的轮胎。

与传统轮胎相比，绿色轮胎能够更好地符合环保要求，具有更低的燃料消耗、更少的排放和更长寿命。

它包括：低滚动阻力、高效能、低截面宽度、低噪音、可再生、轻量化和安全等要素。

第二部分：新型绿色轮胎的研发及特点1.先进绿色材料绿色轮胎研发主要集中在材料和轮胎花纹设计的改进上，目前许多企业正致力于寻找更环保、更耐用、更高效的材料。

比如，康明斯在其产品中采用了天然橡胶，利用天然橡胶的弹性能够提供更好的舒适度和更小的阻力；普利司通则使用了100%可再生材料，并采用了最新工艺，保证轮胎可回收再利用。

这些新型材料的应用不仅使轮胎颜色更加丰富，还大大降低了轮胎制造过程中的温室气体排放。

2.嵌入式传感器轮胎的生命周期内不断接受各种磨损和压力，这种对轮胎的负载负责，需要利用现代技术帮助轮胎及时检测,并给予及时的反馈。

在新型绿色轮胎研发中，许多企业都将嵌入式传感器加入到轮胎中，通过收集轮胎的各项数据，为车主提供更好的判断绿色轮胎所带来的环保、经济和安全的种种优势。

3.独特的轮胎设计除了材料的改进，新型绿色轮胎在轮胎花纹设计上也有所突破。

一些企业采用了独特的花纹设计，提高轮胎的舒适度和抓地力。

这些设计不仅提高了轮胎的性能，也有助于减少燃料消耗和减少排放。

第三部分：绿色轮胎的应用新型绿色轮胎在许多领域已经得到了广泛的应用。

例如，在工程机械、轻型和重型汽车、公共汽车和摩托车等各种交通工具的运输领域，越来越多的车辆都是使用绿色轮胎。

另外，电动汽车和混合动力汽车也需要使用更加环保、高效的绿色轮胎。

合成橡胶液相混炼新技术开发及其在绿色轮胎中的应用引言合成橡胶是一种常见且重要的材料，被广泛用于轮胎制造等领域。

然而，传统的合成橡胶生产过程中存在许多环境和能源消耗的问题。

为了解决这些问题，研究人员一直致力于开发新的合成橡胶液相混炼技术，以实现绿色、高效的橡胶生产。

本文将探讨合成橡胶液相混炼新技术的开发以及其在绿色轮胎中的应用。

混炼技术的现状与挑战传统混炼技术的局限性传统的合成橡胶混炼技术主要采用机械研磨和加热混炼的方法。

这种方法存在多个问题，包括能源消耗高、工艺复杂、产生大量废料和环境污染等。

液相混炼技术的优势液相混炼技术是一种新兴的橡胶混炼方法，相比传统技术具有诸多优点。

首先，液相混炼过程中不需要机械研磨，降低了能源消耗。

其次，该方法使用液体介质来进行橡胶的混炼，可以减少废料的产生和处理。

此外，液相混炼技术能够提高橡胶的分散性和流动性，使得橡胶制品的品质更加稳定。

液相混炼技术的挑战液相混炼技术在实际应用中仍面临一些挑战。

首先，如何选择合适的液体介质对于混炼效果至关重要。

其次，液相混炼技术需要对混炼参数进行精确控制，以保证产品的一致性和性能。

此外，液相混炼技术还需要解决橡胶的分散和稳定性问题。

合成橡胶液相混炼新技术的研究进展液相混炼液体介质的研究研究人员通过实验和模拟方法，对各种液体介质在橡胶混炼过程中的性能进行了研究。

他们发现不同的液体介质对橡胶的分散和流动性有不同的影响。

通过优化液体介质的选择和使用方法，可以实现高效的橡胶混炼。

混炼参数控制技术的研究混炼参数的精确控制对于液相混炼技术的应用至关重要。

研究人员利用自动化控制技术，开发了一系列实时监测和调节混炼参数的方法。

这些方法可以确保混炼过程的一致性，并提高橡胶制品的品质。

橡胶分散与稳定性的改进技术橡胶的分散和稳定性是液相混炼技术的关键问题之一。

研究人员通过表面活性剂的引入和各种分散剂的使用，改善了橡胶的分散性。

同时，他们还研究了稳定剂和抗氧化剂的加入对橡胶稳定性的影响，提高了产品的使用寿命和性能。