废轮胎绿色高效综合利用项目

微负压热裂解处理废旧轮胎技术与设备“微负压热裂解”技术，把废旧轮胎处理产生四种产品：燃料油、ECO 炭黑、钢丝和可燃性气体。

公司年处理废旧轮胎的能力为10000 吨，可产生燃料油4500 吨，ECO 炭黑3500 吨，钢丝1000 吨和可燃性气体1000 吨。

除了很少量的气体排放外，没有其他的废物排放。

通过处理废旧轮胎所获得的ECO 炭黑，由于质量可靠，成本低，目前已经被国内10 多家轮胎生产企业用做轮胎的生产原料，这样就形成了废轮胎－ECO 炭黑－轮胎的产业链循环，而目前生产上绝大多数的炭黑是通过石油提炼出来的。

此外，废旧轮胎热裂解产生的燃料油如果再进行深加工，还可以进一步加工成汽油、柴油和沥青。

本项技术如果能够在全国得到大力推广，不单可以有效的处理废旧轮胎，消除污染，还可以从一定程度上缓解我国的能源危机。

技术与设备无剥离、微负压热裂解废旧轮胎处理技术解决了其他的热裂解技术处理废旧轮胎存在的问题，在以下几个关键技术和设备制造方面获得成功：1、采用无剥离技术在热裂解前不需要将橡胶与钢丝分离，从而降低了能耗，大幅度提高了经济效益。

2、采用微负压热裂解技术热裂解采用微负压工艺技术，确保在生产过程中气体不外溢，提高热裂解效率，从根本上消除了由于气体外溢而引起的不安全隐患。

3、采用无氧（或贫氧）热裂解技术热解炉采用先进、出料密封系统，改善了炉体的密封性能，使废轮胎胶粒处于无氧（或贫氧）状态下裂解。

这不仅减少了能源的损失，还使热解炉的安全生产有了保障。

4、采用了高效率的可燃性气体回收技术在生产过程中，橡胶经热裂解后，大部分变成液体油品，少量的可燃性气体循环作为热解炉的燃料使用。

从而保证了热解炉的热能供应，减少了废气排放，提高了经济效益和环境效益。

5、成套设备的标准化设计一套自动化、标准化设备包括两条热裂解生产线，年处理能力为1万吨（约120万条轿车轮胎）。

热裂解生产线由破碎系统、进料系统、热裂解处理系统、油品处理系统、尾气回收处理系统、水循环系统、炭黑处理系统以及湿法炭黑造粒包装系统等八大系统组成。

35人物·故事FIGURE / STORY负责任企业的使命和担当记者：作为一名拥有40年轮胎行业工作经历的轮胎人，是什么机缘巧合，使您投身废旧轮胎资源化循环再利用事业？在这里面，轮胎情节和社会责任感哪个分量更重，还是兼而有之？蒋勇：首先我要感谢各位股东以及公司管理团队，是他们的信任、支持，才使我有信心转投固废轮胎资源化循环利用行业。

我觉得轮胎情节和社会责任，可以是两个层面，也可是一个层面，对于我来说，二者兼而有之。

我在轮胎及相关产业工作了近40年，首先对轮胎行业情节深厚，看着一条条轮胎滚滚流入社会，为人类社会出行和商业化生产作出贡献，感到非常欣慰。

但同时也看到一条条轮胎在使用寿命终结后因到处丢弃、随意存放所造成的污染，又产生了担忧。

目前，我国废旧轮胎综合利用的传统方式主要有胶粉、再生胶、轮胎翻新等。

我们产生了对废旧轮胎进行裂解、深加工，使其能与轮胎生产形成“闭式循环”的想法。

经过与战略合作伙伴的一起深耕细作，终于在技术、装备上打通了工艺的各个环节，最终实现了产业化。

我认为，废旧轮胎循环利用产业化，不仅解决废旧轮胎不能自然降解，大量堆积占用土地、滋生蚊虫的问题，更避免了“黑色污染”造成的社会问题，所以这也是一家负责任企业的社会使命和担当。

安庆地处长三角经济带，有文化之都、3月9日，由《中国橡胶》杂志社主办、安徽克林泰尔环保科技有限公司特别支持的 “2022年度中国轮胎企业排名发布会”隆重举行。

与会部分代表在会期的第二天参观了克林泰尔“5G+工业互联网”智慧工厂，近距离了解了国际领先水平的智能化废旧轮胎热裂解车间和环保炭黑深加工生产线，感受了“科技赋能再生资源”带来的轮胎全生命周期绿色低碳生产模式。

在会议间隙，笔者对安徽克林泰尔环保科技有限公司蒋勇董事长进行了专访，探寻克林泰尔践行“双碳”战略的使命担当、固废轮胎绿色低碳循环利用技术的先进性、产业协同融合发展战略和未来发展规划。

实现轮胎产业绿色“闭式循环”——专访克林泰尔环保科技董事长蒋勇作者 郝章程人物·故事FIGURE / STORY禅宗圣地和戏曲之乡的美誉，安庆人继承了徽商勤奋、好学、节俭的传统，更最重要的是安庆市委市政府良好的营商环境，深深吸引了我们。

附件3：首都高校科技成果产业落地项目简介项目1：绿色能源高端设备研发制造基地所属领域：先进制造1．负责人：邱勇教授长江学者清华大学；张百哲教授清华大学2．项目简介：该项目主要开展薄膜太阳能生产线的相关高端设备的研发、制造。

2009年5月完成了第一条生产线，在深圳某客户安装调试。

为扩大规模，为北京液晶产业和光伏、光电等绿色能源产业提供设备、仪器制造支撑，清华大学与北京清大天达光机电设备技术发展有限公司合作实施“绿色能源高端设备研发制造基地”项目。

3．产业化前景：项目定在平谷马坊工业区实施（北京市绿能产业基地），占地50亩，一期工程建设8000平米厂房，投资3000万。

项目2：低温大直径磁性液体密封装置产业化所属领域：先进制造1、负责人：李德才教授北京交通大学2、项目简介：本项目在国内外成功地解决了低温大直径密封问题，设计了磁性液体密封结构和极齿的参数；制备了适合低温大直径条件下的磁性液体，提供了该种磁性液体物理参数的选择。

该装置对有害气体的密封能达到零泄漏，避免了大气污染，减少了能源消耗。

已申请国家发明专利。

磁性液体密封装置已成功应用在京内外40多家单位。

3、产业化前景：预计军工、民用行业每年需求2万套，实现年产值4亿元。

产品适宜在丰台、昌平、亦庄等高新技术开发区产业化。

项目3：汽车永磁液冷缓速器产业化所属领域：先进制造1、负责人：李德胜教授北京工业大学2、项目简介：永磁液冷缓速器采用液冷技术，克服了电涡流缓速器和已有风冷永磁缓速器制动力矩热衰退严重的缺点，相同体积质量情况下其制动力矩（功率）有了大幅度提高，性价比高于电涡流缓速器和液力缓速器，适用于客车和重载货车。

已申请国家发明专利多项，产品已在北京齿轮总厂试验使用。

3、产业化前景：本项目可望以低价格解决国内重载货车的下坡制动问题，预计未来国内需求每年超过100万套，产值100－200亿元，潜在市场巨大，希望在密云县生产。

项目4：高性能双PWM异步电动机大功率变频器项目所属领域：先进制造1、负责人：李正熙教授北方工业大学副校长2、项目简介：大功率变频器可以广泛地应用各种工业领域，如：轧钢生产线、铝箔轧机、矿井提升机、电梯、电力机车、电动汽车、高性能伺服系统等。

附件3：首都高校科技成果产业落地项目简介项目1：绿色能源高端设备研发制造基地所属领域：先进制造1．负责人：邱勇教授长江学者清华大学；张百哲教授清华大学2．项目简介：该项目主要开展薄膜太阳能生产线的相关高端设备的研发、制造。

2009年5月完成了第一条生产线，在深圳某客户安装调试。

为扩大规模，为北京液晶产业和光伏、光电等绿色能源产业提供设备、仪器制造支撑，清华大学与北京清大天达光机电设备技术发展有限公司合作实施“绿色能源高端设备研发制造基地”项目。

3．产业化前景：项目定在平谷马坊工业区实施（北京市绿能产业基地），占地50亩，一期工程建设8000平米厂房，投资3000万。

项目2：低温大直径磁性液体密封装置产业化所属领域：先进制造1、负责人：李德才教授北京交通大学2、项目简介：本项目在国内外成功地解决了低温大直径密封问题，设计了磁性液体密封结构和极齿的参数；制备了适合低温大直径条件下的磁性液体，提供了该种磁性液体物理参数的选择。

该装置对有害气体的密封能达到零泄漏，避免了大气污染，减少了能源消耗。

已申请国家发明专利。

磁性液体密封装置已成功应用在京内外40多家单位。

3、产业化前景：预计军工、民用行业每年需求2万套，实现年产值4亿元。

产品适宜在丰台、昌平、亦庄等高新技术开发区产业化。

项目3：汽车永磁液冷缓速器产业化所属领域：先进制造1、负责人：李德胜教授北京工业大学2、项目简介：永磁液冷缓速器采用液冷技术，克服了电涡流缓速器和已有风冷永磁缓速器制动力矩热衰退严重的缺点，相同体积质量情况下其制动力矩（功率）有了大幅度提高，性价比高于电涡流缓速器和液力缓速器，适用于客车和重载货车。

已申请国家发明专利多项，产品已在北京齿轮总厂试验使用。

3、产业化前景：本项目可望以低价格解决国内重载货车的下坡制动问题，预计未来国内需求每年超过100万套，产值100－200亿元，潜在市场巨大，希望在密云县生产。

项目4：高性能双PWM异步电动机大功率变频器项目所属领域：先进制造1、负责人：李正熙教授北方工业大学副校长2、项目简介：大功率变频器可以广泛地应用各种工业领域，如：轧钢生产线、铝箔轧机、矿井提升机、电梯、电力机车、电动汽车、高性能伺服系统等。

第47卷 第5期·34·作者简介：刘小荷(1994-),女，硕士研究生，工程师，主要从事化工工艺研发和化工机械设计相关工作。

收稿日期：2020-11-24炭黑，是一种轻且松的极细黑色粉末，是轮胎加工过程中必不可少的补强剂[1]，而废旧轮胎热裂解时，轮胎中含有的炭黑成分再次被分离出来，但此次产生的炭黑含有较多杂质，不适宜直接作为轮胎补强剂使用，但其热值是普通木板料热值的1.5~2倍。

由于轮胎裂解后会产生大量的炭黑，当前，炭黑行业正遭遇产能结构性过剩的问题。

2002年以来，全国炭黑产能维持每年近40万t 的增速。

至2018年，全国炭黑总产能达到752万t ，行业产能过剩严重。

2019年，受煤焦油高位运行以及汽车行业需求下滑和轮胎贸易摩擦负面预期影响，炭黑行业毛利率大幅下滑。

在未来两年仍会有较大的新增产能出现。

并且由于缺乏有效的市场调控机制，为了争夺有限的市场资源，炭黑企业盲目抢购原料、产品不断降价，严重扰乱市场，加速行情下跌。

行业利润较低，行业形势持续下行[2~3]。

双星废旧轮胎循环利用产业集团，从事废旧轮胎循环利用，废旧轮胎裂解产生约35%的炭黑，一个10万t 级的裂解工厂每年生产3.5万t 炭黑。

为探索炭黑的多渠道利用，通过炭黑与生物质混合作为燃料在气化炉内进行厌氧燃烧产生可燃气，验证炭黑作为燃料的可行性。

如果炭黑燃烧能够产生主要成分为CO 、甲烷等可燃气体。

将为炭黑的有效利用探索出一个新的渠道。

1　实验部分1.1　主要设备及原料浅谈废旧轮胎热裂解产物（炭黑）作为燃料在气化炉上的应用刘小荷，刘培华，冯雅，孙新华，郭锐(青岛双星装备制造有限公司，山东 青岛 266400)摘要：轮胎裂解后会产生大量的炭黑，这些炭黑若得不到有效利用，会造成环境的污染。

目前，我国的炭黑行业正面临产能结构性过剩的境遇。

本文针对这一现状，基于生物质燃料为基础，令生物质燃料与炭黑的混合在气化炉内发生厌氧燃烧，检测产生可燃气体的浓度变化。

随着汽车行业的快速发展，废旧轮胎的数量在逐年不断的增加，2012年的时候产生的废旧轮胎数量为2.83亿条左右，保守估计到2020年废旧轮胎产量可达1350吨左右。

因为其难处理，难降解，易污染环境等特性一度被称为黑色污染。

面对这么大的资源量，很多人便开始“打废旧轮胎的主意”。

那它加工成颗粒进行销售，那其销路好吗？
整体来说还是比较不错的，主要有这么几个销路：1卖给再生橡胶厂；2.卖给那些做塑胶跑道的；3.卖给那些做公路上做减速带的等。

橡胶颗粒机，轮胎颗粒设备等都是专门为塑胶跑道，橡胶地砖，人造草皮等专门设备的机器，如今，低碳环保“绿色”轮胎正成为行业发展方向，被称为“黑色金矿”的轮胎行业正向“节能环保”发力，从研发到原材料选用，这一“黑”色产业正在变“绿”。

豫民机械品牌的橡胶颗粒机与轮胎颗粒设备专业，专注，技术更先进，将1-2mm.2-4mm颗粒与粉状物三种同时收集，让您投资小，见效快，与此同时，公司还充分利用技术资源，优化产品质量与结构，打造高级品牌，开拓创新，与时俱进，为橡胶制品提供高效先进的保障。

我们公司生产的废旧轮胎胶粉成套生产设备，是在常温无任何污染的情况下，采用物理的方法把废
旧轮胎进行破碎分解分选成钢丝和更小的橡胶颗粒或胶粉，为废旧轮胎的再利用创造条件，使废旧轮胎成为再生资源的“黑色黄金”。

但是用户需要注意：没有稳赚不赔也没有稳赔不赚的行业，主要还是要看自己是怎么经营，如何进行销售，找销售的渠道。

想了解更多的信息，可以咨询巩义市豫民机械制造有限公司。

绿色物流园区环保理念与实践案例分享第一章：绿色物流园区概述 (2)1.1 绿色物流园区定义 (2)1.2 绿色物流园区重要性 (2)1.2.1 顺应国家政策导向 (2)1.2.2 提高物流效率 (2)1.2.3 降低环境污染 (2)1.2.4 优化物流服务 (2)1.3 绿色物流园区发展现状 (2)1.3.1 政策支持力度加大 (2)1.3.2 企业积极参与 (3)1.3.3 技术创新不断涌现 (3)1.3.4 产业链不断完善 (3)第二章：绿色物流园区规划与设计 (3)2.1 绿色物流园区规划原则 (3)2.2 绿色物流园区设计要点 (3)2.3 绿色物流园区布局策略 (4)第三章：绿色物流园区政策与法规 (4)3.1 绿色物流园区政策体系 (4)3.2 绿色物流园区法规要求 (5)3.3 绿色物流园区政策实施与监管 (5)第四章：绿色物流园区技术与应用 (5)4.1 绿色物流技术概述 (6)4.2 绿色物流技术应用案例 (6)4.3 绿色物流技术发展趋势 (6)第五章：绿色物流园区能源管理 (7)5.1 绿色物流园区能源种类 (7)5.2 绿色物流园区能源优化 (7)5.3 绿色物流园区能源管理实践 (7)第六章：绿色物流园区废弃物处理 (8)6.1 绿色物流园区废弃物种类 (8)6.2 绿色物流园区废弃物处理方法 (8)6.3 绿色物流园区废弃物处理案例 (8)第七章：绿色物流园区碳排放管理 (9)7.1 绿色物流园区碳排放来源 (9)7.2 绿色物流园区碳排放控制策略 (9)7.3 绿色物流园区碳排放管理实践 (10)第八章：绿色物流园区环保教育 (10)8.1 绿色物流园区环保教育体系 (10)8.2 绿色物流园区环保教育活动 (11)8.3 绿色物流园区环保教育成效 (11)第九章：绿色物流园区国际合作与交流 (11)9.1 绿色物流园区国际合作现状 (11)9.2 绿色物流园区国际合作模式 (12)9.3 绿色物流园区国际合作案例 (12)第十章：绿色物流园区未来发展展望 (13)10.1 绿色物流园区发展趋势 (13)10.2 绿色物流园区发展挑战 (13)10.3 绿色物流园区发展对策 (13)第一章：绿色物流园区概述1.1 绿色物流园区定义绿色物流园区是指在物流园区规划、建设、运营和管理过程中，充分运用环保理念，采取节能减排、资源循环利用等手段，以达到降低物流活动对环境负面影响、提高物流效率、优化物流服务质量和促进可持续发展目标的综合性物流园区。

合成橡胶液相混炼新技术开发及其在绿色轮胎中的应用引言合成橡胶是一种常见且重要的材料，被广泛用于轮胎制造等领域。

然而，传统的合成橡胶生产过程中存在许多环境和能源消耗的问题。

为了解决这些问题，研究人员一直致力于开发新的合成橡胶液相混炼技术，以实现绿色、高效的橡胶生产。

本文将探讨合成橡胶液相混炼新技术的开发以及其在绿色轮胎中的应用。

混炼技术的现状与挑战传统混炼技术的局限性传统的合成橡胶混炼技术主要采用机械研磨和加热混炼的方法。

这种方法存在多个问题，包括能源消耗高、工艺复杂、产生大量废料和环境污染等。

液相混炼技术的优势液相混炼技术是一种新兴的橡胶混炼方法，相比传统技术具有诸多优点。

首先，液相混炼过程中不需要机械研磨，降低了能源消耗。

其次，该方法使用液体介质来进行橡胶的混炼，可以减少废料的产生和处理。

此外，液相混炼技术能够提高橡胶的分散性和流动性，使得橡胶制品的品质更加稳定。

液相混炼技术的挑战液相混炼技术在实际应用中仍面临一些挑战。

首先，如何选择合适的液体介质对于混炼效果至关重要。

其次，液相混炼技术需要对混炼参数进行精确控制，以保证产品的一致性和性能。

此外，液相混炼技术还需要解决橡胶的分散和稳定性问题。

合成橡胶液相混炼新技术的研究进展液相混炼液体介质的研究研究人员通过实验和模拟方法，对各种液体介质在橡胶混炼过程中的性能进行了研究。

他们发现不同的液体介质对橡胶的分散和流动性有不同的影响。

通过优化液体介质的选择和使用方法，可以实现高效的橡胶混炼。

混炼参数控制技术的研究混炼参数的精确控制对于液相混炼技术的应用至关重要。

研究人员利用自动化控制技术，开发了一系列实时监测和调节混炼参数的方法。

这些方法可以确保混炼过程的一致性，并提高橡胶制品的品质。

橡胶分散与稳定性的改进技术橡胶的分散和稳定性是液相混炼技术的关键问题之一。

研究人员通过表面活性剂的引入和各种分散剂的使用，改善了橡胶的分散性。

同时，他们还研究了稳定剂和抗氧化剂的加入对橡胶稳定性的影响，提高了产品的使用寿命和性能。

中国橡胶深度DEPTH REPORTS“产品碳足迹”时代来临 橡胶行业“碳”索不止作者 郝章程革委等5部门2023年10月13日联合印发《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》（发改环资〔2023〕1529号）。

1529号文件称，计划到2025年，国家层面出台50个左右重点产品碳足迹核算规则和标准，2030年达到200个左右。

在省级层面，橡胶轮胎产品碳足迹核算工作，山东省走在了最前面。

山东省2023年2月28日下发《山东省产品碳足迹评价工作方案（2023～2025年）》（鲁环发〔2023〕8号）文件，计划在2024年完成200家重点企业的碳足迹评价、核算，其中就包括橡胶轮胎重点企业。

在行业、企业层面，越来越多的经济支柱产业、知名跨国企业，对其产业链上下游产品提出碳足迹管理要求。

有责任感、使命感的橡胶轮胎行业龙头企业，也开始付诸行动。

比如，国务院国资委大力推动央企控股上市公司披露ESG专项报告，风神股份、圣奥化学等走在了前面。

证监会鼓励A股上市公司发布可持续发展报告或ESG（环境、社会与治理）报告，正在面向社会公开征求议（SBTi）成员企业。

凭借在环境方面的优秀管理与实践，圣奥化学、科迈化工、兴达股份、贝卡尔特等在EcoVadis企业社会责任评级中取得优异成绩。

在“双碳”背景下，碳足迹政策频出、产业链供应链的要求、企业社会责任感和使命感，共同驱动企业进行碳足迹计算与核查。

产品碳足迹时代铿锵走来，已然成为最直观的环保新坐标。

 产品碳足迹，开启低碳生产之旅低碳经济，是落实“产品碳足迹”的具体措施，也是橡胶轮胎行业一直追求的发展目标。

橡胶轮胎行业持续完善绿色制造体系，以碳减排的实际行动“点绿成金”，助力工业领域碳达峰、碳中和。

如使用环保新材料、生物基材料及可再生和可循环材料，原辅材料减量使用，能源高效利用和提高清洁能源使用比例，绿色低碳和可降解新产品开发，改进生产工艺缩短制造流程提高生产效率，打造绿色工厂、智26深度DEPTH REPORTS 出行方式。

科技成果——多阶螺杆连续脱硫制备颗粒再生橡胶成套技术技术类别减碳技术适用范围化工行业废弃物处理与综合利用领域行业现状我国是世界上最大的废旧橡胶产生国，2014年废旧轮胎产生量3.2亿条，重量1000多万t。

我国传统的废橡胶主要处理方式是焚烧或制备再生橡胶，资源利用率低，污染严重。

我国十分重视废轮胎循环利用行业的绿色可持续发展，近年来相继出台了多项产业政策，用以扶持、引导和规范轮胎循环利用产业的发展。

利用该技术制备的颗粒再生橡胶可替代合成橡胶使用，每生产1t颗粒再生橡胶可替代0.5t 合成橡胶。

目前，该技术已在江苏、北京、河北各建成1万t再生橡胶生产线，与串联冷却、单/双螺旋、单螺杆等脱硫技术相比，实现从废胶粉到再生橡胶制备整个过程的密闭连续，完全淘汰传统的开放式精炼机，解决了开放式精炼机造成的无组织气体排放问题，生产过程环保、节能、安全、高效，减排效果明显，具有较大的发展潜力。

成果简介1、技术原理该技术根据废胶粉制备再生橡胶过程中脱硫工序和精炼工序的不同技术原理，选取了不同功能的螺杆挤出机分别作为脱硫装备和精炼装备。

在脱硫工序，配有再生剂的废胶粉在脱硫双螺杆挤出机内的高温剪切作用下，化学脱硫后选择性破坏废橡胶的交联网络，制备得到优异力学性能的脱硫胶粉；在精炼工序，脱硫胶粉在螺杆精炼挤出机内的低温高剪切作用下，进一步打断交联键，以改善其加工性能，并得到最终产品。

制备的颗粒再生橡胶可替代合成橡胶使用，降低生产橡胶的石油消耗，同时避免了传统废弃轮胎焚烧产生的二氧化碳排放。

2、关键技术（1）废橡胶脱硫用螺杆挤出机装备制造技术采用理论计算、有限元模拟和实验模拟验证三者相结合的方法，结合对胶粉摩擦传递、复杂传热的分析等，确定脱硫螺杆挤出机和精炼挤出机的选用标准和特殊制造要求，创造性地实现了螺杆挤出机在废橡胶再生领域的应用。

（2）双螺杆连续动态脱硫与螺杆连续精炼的联动化技术在螺杆挤出机脱硫装备的基础上，优化设计了一套与之相适应的脱硫及降门尼工艺条件，使再生橡胶制备工艺具有节能、环保、、连续、高效等特点，产品性能优异稳定。