下载文档原格式
一、前言盖梁吊装作为桥梁工程中的一项重要施工环节，其施工质量直接影响到桥梁的整体性能和安全稳定性。
本次盖梁吊装工程是在严格遵循国家相关规范和标准的基础上，通过精心组织、周密部署，确保了工程质量和安全。
以下是对本次盖梁吊装工程的总结。
二、工程概况本次盖梁吊装工程位于某市某桥梁工程，该桥梁全长500米，共分为6跨，每跨桥梁宽度为30米。
本次吊装的盖梁共有6片，单片盖梁长12米、宽3米、高2米，总重量约60吨。
三、施工准备1. 施工组织：成立专门的盖梁吊装施工小组，明确各成员职责，确保施工过程中的协调与配合。
2. 施工方案：制定详细的施工方案，明确吊装流程、设备选用、人员配置等。
3. 施工材料：确保盖梁材料符合设计要求，并提前进行检验。
4. 施工设备：选用合适的吊装设备，如吊车、支撑架等，并进行检查和维护。
5. 施工人员：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高其操作技能和安全意识。
四、施工过程1. 吊装前准备：对施工现场进行清理，确保吊装区域安全。
根据施工方案，设置吊车停放位置和吊装路线。
2. 吊装过程：按照施工方案，采用多点起吊的方式，将盖梁平稳吊起。
在吊装过程中，密切关注吊车状态和盖梁姿态，确保安全。
3. 搭设支撑架：在盖梁吊装到位后，立即搭设支撑架，确保盖梁稳定。
4. 盖梁连接：按照设计要求，将盖梁与桥墩连接牢固。
5. 施工质量检查：在施工过程中，对盖梁吊装质量进行严格检查，确保符合规范要求。
五、施工总结1. 成功完成6片盖梁吊装，确保了桥梁工程进度。
2. 通过精心组织、周密部署，确保了施工过程中的安全稳定。
3. 提高了施工效率，缩短了施工周期。
4. 施工过程中，严格执行规范和标准，确保了施工质量。
5. 各部门、各环节协调配合，形成了良好的施工氛围。
六、不足与改进1. 施工过程中，部分环节存在操作不规范现象，需加强人员培训和现场管理。
2. 施工过程中，部分设备出现故障，需提高设备维护保养意识。
3. 针对施工过程中发现的问题，及时调整施工方案，优化施工工艺。
涟源雷鸣洞至大塘公路改建工程A2合同段盖梁首件工程施工总结根据指挥部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择观澜大桥2#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度18m宽度1.6m,高度1.5m，现浇C30混凝土41.3M3。
一、质量控制目标为验证本合同段段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首件盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，我部选择观澜大桥2#墩盖梁作为首件工程。
通过对首件盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。
二、首件盖梁施工1、工程概况QK0+379.5观澜大桥观澜大桥位于省道S218线涟源雷鸣洞至大塘公路改造工程（第二合同段）内，桥梁起止桩号为：QK0+310.94-QK0+448.06桥跨下部结构采用钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，系梁、钻孔灌注桩基础。
全桥盖梁总数5道。
2、施工组织安排1）、盖梁施工主要管理人员2）、机械及机具配备3、施工质量检验1 )、盖梁实测项目盖梁检查项目2)、钢筋安装实测项目钢筋安装检查项目1、施工准备(1)盖梁放样施工队伍进场后，根据原有的高级导线点，加密布置了施工用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的高级控制点，布设了附合水准路线。
附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。
盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为：中纬DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪，盖梁中心线放样(即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线)和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。
盖梁首件工程施工总结第一篇：盖梁首件工程施工总结连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结一、盖梁首件工程的施工目的通过对盖梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据盖梁施工特点，确定质量验收标准，及编制的盖梁施工方案是否可行，可预见施工中遇到的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；便于总结经验，加强施工管理，避免施工后期造成返工，为标准化施工创造条件。
二、工程概况本标段盖梁为普通钢筋混凝土结构，本合同段桥梁有RK103+205南沟特大桥、RK101+121.487杨树沟大桥、RK99+665(DK99+689)前麦王沟大桥、RK101+212.5丁家庄天桥、RK101+752天桥，共计97榀，混凝土强度等级为C30。
根据现场情况结合施工总体计划安排，首件盖梁定在RK103+205南沟特大桥7#盖梁，混凝土方量66m3.三、施工时间2012年8月5日开工，2010年8月25日完工。
四、劳力和机械配合1、机具设备电焊机3台，钢筋弯曲机1台，钢筋切断机2台, 钢筋剥肋直螺纹滚丝机床1台。
插入式振捣器4根，8m3混凝土罐车5辆,25T吊车2台, 徕卡全站仪和DSZ-2水准仪各一台。
连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结2、人员配备钢筋工6人，模板工5人，混凝土工5人，小工2人。
五、施工准备（一）生产准备1、各种机械设备进场，满足现场施工的需要。
2、解决施工用水、用电，各种临建设施达到要求，满足施工生产的需要。
（二）技术准备根据工地实际情况及工期的要求，制定出详细的施工计划，施工前对设计图纸进行认真复核，及时进行全面仔细的技术、安全、质量交底，责任到人。
（三）原材料准备机械设备、原材料进场、报验。
试验室对每批次原材料按照要求进行检测，按规定进行分批验收，并取样送检，均检验合格。
六、施工概述 1.工艺流程砼凿毛—测量放样—钢筋绑扎—盖梁模板安装—混凝土浇筑—拆模养生—检查验收 2．施工步骤 2．1、砼凿毛在墩柱砼施工完其强度达到15Mpa后，人工将墩柱顶面的砼凿毛（以见到新鲜砼为准）至设计标高，并用水冲洗干净。
桥梁盖梁首件制施工技术总结一、首件制目为验证本合同段内桥梁盖梁砼配比合理性，及其外观质量、施工办法和工艺，进行了首道盖梁施工，结合现场条件及施工准备状况，首道盖梁选在江北高架桥左幅1*（编号：zI*）墩上。
通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工办法、质量控制要点、施工机械和人员组合等予以总结，好办法进行推广，局限性之处改进提高，为后续盖梁施工提供参照和有益借鉴。
本次盖梁首件制所总结拟定施工工艺、办法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后，作为指引施工控制根据。
二、首道盖梁施工2.1工程概况马鞍山长江公路大桥MQ-085，终点桩号K2+540，路线全长2.625km,其中：KO-085-KO+980为姥桥互通立交，主线桥长1065m，KO+980-K2+540为江北高架桥，长1560m。
主线桥预制段桥跨下部构造采用钢筋砼盖梁，柱式桥墩，系梁，钻孔灌注桩基本。
全桥盖梁总数136道。
除江北高架桥第二联4*-8*墩间左右幅连做成整体外，余均为分离式构造，首道盖梁规格尺寸1.8×1.6×14.5m，设立2%向外排水横坡。
2.2首道盖梁施工记录1、施工桥名、盖梁编号：江北高架桥，左幅1*墩盖梁（Zi*）.2、施工天气：晴，风力：微风，气温：7-18℃.3、实验室配合比（以 1.0m3计算）水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:167:764[769+330]：3.70；施工配合比(以1.0m3计算)水泥：水：砂：碎石[大、小]：外加剂=370:138:793：[769+330]：3.70。
4、设计坍落度：140-180mm，实测坍落度：160mm、155mm、170mm；平均值：160mm。
5、各工序作业时间记录：（1）铺设辅助支架、安装抱箍和托梁：10月24日-10月25日。
（2）铺设底模：10月27日。
（3）转运、绑扎钢筋：10月28日-10月29日。
（4）安装侧模、紧固拉杆：11月15日。
盖梁首件总结报告尊敬的领导、各位同事：大家好！我是黄子雪项目组的，今天我非常荣幸地在这里向大家汇报我们项目组最近完成的一项重要任务，盖梁首件，以下是我的总结报告：一、任务背景盖梁是施工过程中的一项关键工序，其质量直接关系到整个项目的施工质量和进度计划的顺利执行。
我项目组接到的任务是在规定的日期内完成盖梁首件工作，并确保质量合格，以便后续的施工可以正常进行。
二、任务组织为了确保盖梁工作的顺利进行，我们项目组提前成立了一个小组，负责盖梁工作的组织、协调和监督。
我们凭借之前的工作经验，制定了详细的工作计划和步骤，并明确了每个成员的责任和时间节点。
同时，我们还从项目管理层面上做好了沟通和协调工作，确保了资源的充分配备。
三、工作准备在正式的盖梁工作前，我们项目组进行了充分的工作准备。
首先，我们研究了相关的设计图纸和技术规范，并与设计方进行了充分的沟通，确保了自己对工程要求的理解和掌握。
其次，我们组织了人员参加了相关培训和技术研讨会，提高了大家的专业知识水平。
最后，我们对所需的材料和设备进行了充分的采购和调配，以确保工作所需的条件和资源得到满足。
四、工作计划在工作准备完成后，我们按照工作计划进行了具体的施工操作。
首先，我们进行了现场的检查和测量，确保施工的准确性和稳定性。
然后，我们对盖梁所需的安全措施进行了充分的准备和落实，确保工作的安全性和可靠性。
最后，我们根据事先制定的工艺流程，进行了具体的施工操作和监督，确保了盖梁工作的质量和进度。
五、质量把控为了确保盖梁工作的质量，我们项目组采取了一系列的质量把控措施。
首先，我们对施工过程中的关键点和难点进行了重点监控和检查，确保施工的质量符合相关标准和要求。
其次，我们对施工的各个环节进行了记录和归档，以备验收和后续的整改和改进工作。
最后，我们还组织了一次全体成员的质量反馈会议，总结经验教训，为以后的工作积累经验。
六、效果评估盖梁首件的工作已经圆满完成，整个工作过程质量符合了设计要求，得到了项目管理部门及客户的充分肯定。
桥梁盖梁施工总结随着现代交通基础设施建设的不断推进，桥梁作为交通枢纽的重要组成部分，其施工质量和技术水平得到了广泛的。
盖梁作为桥梁的主要承重结构，对于桥梁的整体性能和安全具有决定性的影响。
本文旨在总结桥梁盖梁施工的经验和技术，以期为相关工程提供有益的参考。
设计和图纸准备：盖梁施工前，应充分理解和熟悉设计图纸和技术规范，明确设计意图和质量要求。
施工现场准备：清理施工现场，确保施工环境安全、整洁。
同时，合理规划材料堆放、设备布置等。
人员组织：组建专业的施工队伍，明确各岗位的职责和任务，进行详细的技术交底。
材料和设备检查：对进场的材料和设备进行严格检查，确保其质量和性能符合设计要求。
钢筋工程：按照设计要求进行钢筋的加工和绑扎，确保钢筋的数量、尺寸和位置准确无误。
模板工程：根据设计图纸制作模板，确保模板的刚度和稳定性满足施工要求。
同时，要确保模板拼接严密、表面平整。
混凝土浇筑：混凝土浇筑应分层进行，每层厚度不宜过大，以确保混凝土的密实度。
浇筑过程中要控制好混凝土的入模温度，防止裂缝产生。
养护：混凝土浇筑完成后应及时进行养护，防止早期裂缝的产生。
养护期间要保持混凝土表面湿润，防止水分蒸发过快。
施工过程中的质量控制：施工过程中应加强质量检查和控制，对每一道工序进行严格的验收，确保符合设计要求和质量标准。
成品保护：盖梁施工完成后，应采取必要的保护措施，防止盖梁受到损坏或污染。
质量检测与评估：定期对盖梁施工的质量进行检测和评估，及时发现和解决潜在的质量问题。
安全教育培训：对施工人员定期进行安全教育培训，提高安全意识，确保安全生产。
安全防护措施：施工现场应设置安全警示标志，采取安全防护措施，如佩戴安全帽、使用安全带等。
安全检查制度：定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患，确保施工安全。
桥梁盖梁施工是桥梁建设的关键环节之一，其施工质量直接影响到桥梁的整体性能和安全。
在施工过程中，应充分准备、严格控制质量、采取必要的安全措施，确保施工顺利进行。
三淅高速公路灵卢段TJ02标盖梁首件施工总结在2011年5月6日—2011年5月8日进行的盖梁砼工程施工过程中，不免出现一些混凝土质量通病，影响工程内在质量和外观质量，为了实现“开工必优、一次成优”的目标，必须对施工中存在的质量通病进行有效克服。
现将常见质量通病的现象、原因分析及相应预防措施、列表如下：1、掉角现象：砼局部掉块,不规整，棱角有缺陷。
原因分析：①拆模时受外力作用或重物撞击，棱角被碰掉。
预防措施：①拆模时用力不能过猛、过急，注意保护棱角.易被撞击的砼阳角，拆模后加以保护。
②砼浇筑完毕，做好保温覆盖工作。
2、蜂窝现象：局部砼砂浆、石子多，石子之间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。
原因分析：①砼现场施工配合比不精确、砂石、水泥材料计量不准确,或用水量不准，造成砂浆少.②未按操作规程浇注砼，造成砼离析。
③砼一次下料过多，没有分段、分层浇筑，振捣不实或下料与振捣配合不好，因漏振造成蜂窝。
④模板空隙未堵好或模板不牢固，振捣砼时模板移位，造成严重漏浆，形成蜂窝。
预防措施：①砼配料时严格按配合比计量,经常检查计量系统和自控制系统.②砼拌和均匀，颜色一致，最短搅拌时间符合规定。
③砼自由倾落高度一般不得超过2m。
如超过，要采取串筒、溜槽等措施。
④砼分层振捣.浇注层的厚度不得超过振捣器作用部分长度的1.25倍.⑤振捣砼拌和物时，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1。
5倍；振捣器至模板的距离不大于振捣器有效半径的1/2。
为保证上下砼结合良好，振捣棒插入下层砼5～10cm.⑥砼浇捣时,必须掌握好振捣时间。
砼不再显著下沉，不再出现气泡.C、麻面现象：砼表面局部缺浆，或有许多小凹坑，但无钢筋和石子外漏。
原因分析：①模板表面粗糙或清理不干净，粘有干硬水泥砂浆等杂物,拆模后,出现麻面.②钢模板脱模剂涂刷不均匀，拆模时砼表面与模板粘结，引起麻面.③模板接缝不严实，浇筑砼时缝隙漏浆，出现麻面。
④砼振捣不密实，砼中的气泡未排出，一部分气泡停留在模板表面，形成麻点。
盖梁首件工程总结报告尊敬的领导和同事们：大家好！我是XX项目的工程师，今天非常荣幸能够向大家汇报我们项目的总结报告。
XX项目是一项重要的盖梁工程，历时X个月，经过全体参与人员的共同努力，终于于X月X日顺利完成了。
在此，我将就项目的背景、目标、实施过程和收获等方面进行详细总结和分析。
首先，我将在总结报告的开头谈谈项目的背景和目标。
XX项目是一项盖梁工程，位于XXX市XXX区，总面积约XXX平方米。
该项目的目标是在指定时间内完成盖梁，并确保质量合格、安全可靠。
这项工程对于当地经济的发展具有重要意义，可以提高通行效率，并且为未来的城市规划做好基础工作。
接下来，我将详细介绍项目的实施过程。
首先，我们成立了一个高效的项目团队，团队成员包括建筑师、结构工程师、施工队等。
团队成员之间的合作紧密，各自承担着不同的责任和任务。
在项目启动初期，我们制定了详细的计划和进度表，确保各项工作有条不紊地进行。
我们进行了多次现场勘察和测量，制定了详细的施工方案和安全措施，确保施工过程的顺利进行。
在实施过程中，我们严格按照施工方案进行操作，落实各项安全措施，确保施工现场的安全和工人的健康。
我们密切关注施工质量，严格把关每一个环节，加强了对施工单位的监督和管理。
在工程质量控制方面，我们采取了多种检测手段，如材料检验、试验和现场监控等，确保了盖梁作业的质量符合相关标准和规范。
在项目的收获方面，首先，我们顺利完成了盖梁工程，即将为城市通行带来极大的便利性，为城市的繁荣做出了贡献。
其次，我们的项目团队通过这次工程，积累了丰富的经验和技术，提高了自身的综合素质。
团队成员之间的沟通和协调能力得到了提升，更加意识到了团队合作的重要性。
我们还取得了一些技术上的突破，如采用了新的施工工艺，提高了施工效率，并且降低了成本。
同时，我们还发现了一些不足之处，需要在后续的工作中进行改进。
首先，项目管理中存在一些流程和规范不够严格、不够完善的问题，需要加强对管理流程的规范，并制定相应的标准和规范。
目录1、首件的目的 (1)2、首件工程概况 (2)3、施工目标 (2)3.1、质量目标 (2)3.2、安全目标 (3)3.3、环保目标 (3)4、施工准备及安排 (3)4.1、材料准备 (3)4.2、人员配置 (3)4.3、首件工程采用主要机械设备 (4)4.4、施工场地布置及机械选取 (4)5、施工过程 (5)5.1、施工工艺流程 (6)5.2、施工方法及步骤 (6)6、质量标准及检验方法 (17)7、首件工程存在的不足 (17)8、下步施工注意事项和需要改进的地方 (18)9、首件总结 (18)10、后附施工现场照片、总结会议、质检资料及检测报告 (19)盖梁首件施工总结1、首件的目的为了加强工程质量；立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的墩柱工程质量符合要求及技术标准，我部选择花观垄桥1号墩盖梁施工为首件工程。
对盖梁施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价，以确定出最佳的工艺工法，为将来建立样板工程，以指导后续盖梁工程大规模施工，预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
2、首件工程概况本项目起点位于八都镇西北侧路湾下接322国道（起点桩号K148+740），路线起点至章府会大桥段利用现有322国道，路线偏西向南，章府会大桥至供际段沿原有老路右侧进行拓宽改建，路线经竹连头、竹连山下，过供际后跨八都溪，于黄户岗东侧与现有322国道立交，路线偏南向西，经上垟镇东侧山脉布线，设花观垄隧道、上垟隧道，在寨门东侧展线下山，于黄渡桥接现有322国道，黄渡桥至终点段结合青瓷小镇旅游道路规划在现公路外侧拼宽改造（路基宽度采用17.0m），终点与龙浦高速公路五都垟互通平交，终点桩号K158+560。
本项目主线全长9.820km（含老路完全利用段1.260公里）；另设竹垟乡连接线，连接线长1.118km，故本项目路线全长为10.938Km，实际建设里程9.678km。
盖梁首件施工1. 引言对于一座房屋或者桥梁的承重结构来说，梁是重要的承重部分之一。
而盖梁则是梁施工中的关键步骤之一。
盖梁预制好后，需要进行首件施工，即将首个梁体安装到支座上。
本文将对盖梁首件施工作一下。
2. 盖梁首件施工步骤2.1 材料准备在正式施工前，首先要做好材料准备。
包括梁体、支撑器、回转支座等。
此外，还需要将阳台、道路等全部关闭，确保周围无人。
2.2 现场布置在准备工作完成后，需要对梁体的铺设场地进行水平测量，并进行场地清理。
此外，需要安排好人员工作，确定各自的角色和职责。
2.3 吊装将吊机调整到合适的位置，进行吊装前，需要核查支撑器和回转支座的正确性。
吊装前还需将吊绳进行严密的检验和确保。
然后，运用吊车将梁体吊离地面，从支离器处进行吊装。
2.4 定位当梁体被吊至合适高度时，操作人员对其进行旋转，使其与支座中间的销位清晰地匹配。
2.5 填缝确定好位置后，需要先将铺上的鱼尾砖拆除，再将梁体移动至轴线正中间，并进行填缝。
为保障结构的稳定性，填缝时应确保缝隙处填充高强度胶水。
2.6 焊接焊接过程比较简单，多由现场焊工完成。
在进行实际焊接前，还需进行焊缝的清理和处理，避免焊接时缺陷的出现。
2.7 检查当施工完毕后，要进行检查。
检查工作应该严谨认真，特别是焊接部位和支撑系统部分，避免潜在安全隐患。
3. 盖梁首件施工中的注意事项•首先，吊装梁体需要进行标记。
在梁体清晰的标识编号，不同梁体的施工安装应分别标记。
•为保证施工质量，对焊接质量要严格控制。
•务必确保吊绳安全可靠，吊车稳定，避免安全难题。
4.盖梁首件施工是梁施工的重要环节，为确保质量与安全，需要相关人员严格遵循施工步骤，注意事项，并全程监控。
吊装过程中安全是关键，任何在施工中出现的障碍应该避免。
只有严格掌握施工步骤及注意事项，才能确保盖梁首件施工的成功。
首件盖梁工程施工总结
一、工程概况
潮惠高速公路TJ13合同段起讫桩号为K140+000～K147+945.961段。
新厝大桥位于汕尾市陆丰县西南镇石陂屯村内，分左右幅，左幅起讫里程桩号K144+795.5～K145+195.5中心里程桩号为:K144+995.5，桥跨设置：2×20+2×｛6×20｝+3×30+30，桥长405.7米（含耳墙 2.5m+3.2m），右幅起讫里程桩号K144+795.5～K145+195.5中心里程桩号为:K144+995.5，桥跨设置：2×20+2×｛5×20｝+4×30+2×20，桥长405米（含耳墙2.5m+2.5m）。
二、首件制的目的
为了让每个分项工程施工都能有一个质量标准，结合广东省“双标管理”要求，我们在展开大面积施工前，要进行每个分项工程的首件制验收。
立足于“预防为主、先导试点”的原则，以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进施工工艺，工法的措施，以指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。
我标段选用新厝大桥右17#墩身直径1.4米，盖梁宽1.6米，高1.6m，端部高0.85m，盖梁全长14.95米，盖梁与桥墩中心线的布置为3.0m+8.95m+3.0m，设计方量36.2方，2014年6月9日浇筑完成新厝大桥第一个盖梁浇筑，根据目前盖梁施工工艺及施工完成后存在问题总结如下：
三、盖梁施工工艺
㈠、盖梁施工工艺框图见图。
㈡、抱箍与底模施工
（1）、所有墩柱盖梁均采用钢抱箍无落地支架施工。
（2）、根据底模支架系统各种配件的厚度，由盖梁底推算出钢抱箍安装标高，安装钢抱箍。
（3）、抱箍与墩柱之间加一层8mm厚的橡胶垫，目的是增加抱箍与墩柱之间的磨擦力, 不啃伤墩柱砼。
同步、对称地用扳手上紧连接钢抱箍的每个高强螺丝。
抱箍施工照片
（4）、将两根18m*45cm工字钢用25T的汽车吊分别吊装至钢抱箍两侧，并用φ20对拉杆连接两边工字钢，在工字钢上铺设长4m*10cm和2m*10cm工字钢，间距30cm均匀布置，然后进行盖梁底模铺设再将柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼，并冲刷干净，以保证墩柱与盖梁砼联接牢固。
（5）、盖梁底侧模采用定型钢模，模板必须具有足够的强度、刚
度和稳定性，板面光滑平整、装拆容易、施工操作方便，保证施工安全。
模板安装前采用打磨机进行刨光、打平，拼装后，要检查长度和角度参数，以保证模板符合图纸尺寸。
底模板在钢筋骨架吊装前进行，侧模板在钢筋骨架绑扎完成后进行。
底模铺设（仰视图）
底模铺设（俯视图）
模板、支架安装的允许偏差附表3
㈢、钢筋加工及安装
（1）、钢筋网片在钢筋厂加工棚焊接加工成型，采用汽车运输至现场,为充分控制保护层厚度，钢筋骨架在盖梁底板上进行拼装成型。
（2）、钢筋加工在钢筋棚集中加工，搭设钢筋加工棚前先平整场地，浇注一层10cm厚的C20砼。
禁止在下雨天露天加工。
半成品按品种分别码放,设立识别标志。
（3）、钢筋表面应清洁，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘或弯曲的钢筋均先调直。
（4）、钢筋制作必须严格按设计图和技术规程放样，并按放样图加工，确保每根钢筋尺寸准确，钢筋绑扎时，应按图纸和规范要求严格进行，保证每根钢筋位置准确，绑扎牢固。
（5）、钢筋焊接前必须根据施工条件进行试验，合格后方可施焊，焊工必须持证上岗。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先持向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
单面焊缝的长度不应小于10倍钢筋直径。
双面焊缝的长度不应小于5倍钢筋直径。
（6）、梁体钢筋骨架成型应保证轴线、几何尺寸、保护层厚度准确，并且线形直顺。
内模纵横向定位钢筋应适当，保证钢模左右位置正确，并且保证顶板混凝土厚度符合设计要求。
（7）、钢筋安装完后先自检合格后按照报验程序由质检工程师上报监理工程师进行检查验收，监理工程师检查合格并签字认可同意进入下一道工序。
焊接网、焊接骨架的允许偏差附表1
钢筋位置允许偏差附表2
㈣、侧模安装
（1）、钢筋骨架绑扎完成后进行侧模安装，安装模板侧模时，应在两侧模板相接面处贴一层双面胶带，防止下部漏浆导致砼表面出现蜂窝、麻面。
对拉杆要安装牢固，防止模板位移，安装过程中，必须设置防倾覆设施。
（2）、模板安装完毕后，进行支座垫石钢筋预埋，之后应对各部位置，梁体尺寸，节点联系及纵横向稳定性进行检查，先自检，自检完成后报项目质检员进行检查，检查合格后由质检工程师上报监理工程师进行验收，合格后可浇筑砼。
砼浇筑前应彻底清理模板内的杂物。
浇筑时，发现模板有超出允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。
盖梁侧模板安装，侧模采用Φ20对拉杆加固，外侧模采用定型钢模。
支座垫石钢筋预埋
侧模安装
㈤、混凝土浇筑
（1）、砼所用的水泥、砂、石、水、外加剂及混合料的质量和规格，必须符合规范要求，按监理批复的配合比施工，砼塌落度严格控制在9～12cm。
（2）、盖梁底与墩柱顶面接缝处应凿毛，并冲洗干净后，钢筋及模板经监理验收签证后方可进行砼施工。
（3）、砼在拌和站集中拌制，砼搅拌运输车水平运至现场，汽车吊或输送泵送入模，浇注前，对支撑、模板、钢筋及预埋件进行检查，
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。
（4）、砼采用分层浇注，分层厚度不宜超过30cm，插入式振动器捣固密实，振动器移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层10cm左右，不得碰撞模板、钢筋及预埋件。
对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。
密实的标志是砼停止下沉，不再冒泡，表面呈现平坦、泛浆。
砼浇注要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于砼的初凝时间，否则按施工缝处理。
施工员跟班作业严格控制振捣时间，尽量安排有经验的振捣手施工，以保证盖梁的外观质量。
（5）、砼浇注过程中注意检查模板、支撑等工作情况，如有变形、移位等立即校正、加固，处理后方可继续浇注，同时随时观察所设置的预埋件、预留孔的位置是否移动，若发现移位及时校正。
混凝土浇筑
（6）、模板拆除及整修
在砼强度达到拆模要求2.5MPa，且可保证拆模时构件砼棱角完
整后方可拆除侧模，砼强度达到80%时方可拆除底模，拆模时严禁重
击或硬撬，避免造成模板局部变形或损伤砼面及棱角，拆除的模板用汽车吊吊放至相应位置，及时清除模板表面和接缝外的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板零部件，若有缺损及时补齐，以备再用。
脱模后如表面有缺陷，应及时通知监理工程师到现场检查，并经监理工程师同意后予以整修处理。
砼浇筑完毕后采用土工布覆盖洒水养护不少于7天。
混凝土养护
四、施工中出现的问题及预防措施
（1）钢筋下料尺寸误差大，造成绑扎后出现多次返工处理。
加工盖梁骨架片前应先加工配套模具，模具加工好验收合格后方能按照模具尺寸加工盖梁骨架片，另外以后要加强钢筋下料尺寸检查，避免因钢筋下料尺寸不对出现绑扎不合格。
（2）钢筋骨架片安装绑扎控制不好，保护层出现较大偏差。
绑扎安装盖梁骨架片钢筋时应严格按照图纸尺寸要求，焊定位钢筋来保证钢筋骨架片保护层尺寸。
（3）模板接缝处呈现砂状化，可能由于接缝漏浆所致。
今后要加强模板接缝、对拉杆孔处处理，及时检查缝、孔处双面胶带的粘贴。
五、施工现场安全、文明施工
各种机械操作人员，能够持证上岗，并有专人指挥，定期组织
机电设备、车辆安全大检查，防止机械事故的发生。
对现场工人进行了三级安全教育，进场工人能自觉佩戴安全帽，高空作业佩戴安全带。
现场施工用电按照标准化要求进行配置，接有三级漏电保护装置。
后期施工中应注意如下问题：现场施工过程中配电箱应悬挂于高处，禁止乱拉电线、配电箱随处乱放；增加用电设备巡视次数，做好用电设施防雨措施。
下雨时关好配电箱箱门，防止进水、受潮，发生漏电事故。
雨后须对所有用电设备进行绝缘测试，合格后方可使用。
且加盖防雨措施。
根据广东省双标管理要求施工现场增加标识标牌：现场入场须知牌、安全警告警示牌、施工区域名称标识牌、机械操作规程等。
五、监理程序执行情况
能够严格按照监理报检程序，针对现场专监提出的问题及时进行整改落实。
通过对盖梁施工，每浇注一次，总结一次，提出问题，采取措施，继续改进的循环方式，目前我部盖梁施工质量已经有保证，在后续梁体施工及其它分项工程施工中，我们要坚持以这样的首件制为参照，为后面工程的施工质量提供技术参数及措施保证，争取更好的施工效果。
