盖梁首件总结报告
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涟源雷鸣洞至大塘公路改建工程A2合同段盖梁首件工程施工总结根据指挥部及监理组的要求,每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可,为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准,我部选择观澜大桥2#墩盖梁作为首件工程,该盖梁长度18m宽度1.6m,高度1.5m,现浇C30混凝土41.3M3。
一、质量控制目标为验证本合同段段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量,施工方法和工艺,进行了首件盖梁的施工,结合现场条件及施工准备情况,我部选择观澜大桥2#墩盖梁作为首件工程。
通过对首件盖梁施工,对其施工工艺、施工方法,质量控制点,施工机械和人员组合予以总结,好的方法进行推广,不足之处改进提高,为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴,本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺,方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。
二、首件盖梁施工1、工程概况QK0+379.5观澜大桥观澜大桥位于省道S218线涟源雷鸣洞至大塘公路改造工程(第二合同段)内,桥梁起止桩号为:QK0+310.94-QK0+448.06桥跨下部结构采用钢筋混凝土盖梁,柱式桥墩,系梁、钻孔灌注桩基础。
全桥盖梁总数5道。
2、施工组织安排1)、盖梁施工主要管理人员2)、机械及机具配备3、施工质量检验1 )、盖梁实测项目盖梁检查项目2)、钢筋安装实测项目钢筋安装检查项目1、施工准备(1)盖梁放样施工队伍进场后,根据原有的高级导线点,加密布置了施工用导线点,施工用导线为附合导线;并根据原有的高级控制点,布设了附合水准路线。
附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。
盖梁放样采用中心坐标法放样,使用的仪器为:中纬DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪,盖梁中心线放样(即恢复出两个立柱中心,然后以立柱中心定中心线)和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网,在导线复核无误的情况下,采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标,在底模上精确放出盖梁中心。
盖梁首件工程施工总结第一篇:盖梁首件工程施工总结连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结一、盖梁首件工程的施工目的通过对盖梁首件工程的实施,熟悉设计规范及技术要求,根据盖梁施工特点,确定质量验收标准,及编制的盖梁施工方案是否可行,可预见施工中遇到的各种问题,对出现的问题及时处理,可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度;便于总结经验,加强施工管理,避免施工后期造成返工,为标准化施工创造条件。
二、工程概况本标段盖梁为普通钢筋混凝土结构,本合同段桥梁有RK103+205南沟特大桥、RK101+121.487杨树沟大桥、RK99+665(DK99+689)前麦王沟大桥、RK101+212.5丁家庄天桥、RK101+752天桥,共计97榀,混凝土强度等级为C30。
根据现场情况结合施工总体计划安排,首件盖梁定在RK103+205南沟特大桥7#盖梁,混凝土方量66m3.三、施工时间2012年8月5日开工,2010年8月25日完工。
四、劳力和机械配合1、机具设备电焊机3台,钢筋弯曲机1台,钢筋切断机2台, 钢筋剥肋直螺纹滚丝机床1台。
插入式振捣器4根,8m3混凝土罐车5辆,25T吊车2台, 徕卡全站仪和DSZ-2水准仪各一台。
连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程TJ—13标盖梁首件工程施工总结2、人员配备钢筋工6人,模板工5人,混凝土工5人,小工2人。
五、施工准备(一)生产准备1、各种机械设备进场,满足现场施工的需要。
2、解决施工用水、用电,各种临建设施达到要求,满足施工生产的需要。
(二)技术准备根据工地实际情况及工期的要求,制定出详细的施工计划,施工前对设计图纸进行认真复核,及时进行全面仔细的技术、安全、质量交底,责任到人。
(三)原材料准备机械设备、原材料进场、报验。
试验室对每批次原材料按照要求进行检测,按规定进行分批验收,并取样送检,均检验合格。
六、施工概述 1.工艺流程砼凿毛—测量放样—钢筋绑扎—盖梁模板安装—混凝土浇筑—拆模养生—检查验收 2.施工步骤 2.1、砼凿毛在墩柱砼施工完其强度达到15Mpa后,人工将墩柱顶面的砼凿毛(以见到新鲜砼为准)至设计标高,并用水冲洗干净。
桥梁盖梁首件制施工技术总结一、首件制目为验证本合同段内桥梁盖梁砼配比合理性,及其外观质量、施工办法和工艺,进行了首道盖梁施工,结合现场条件及施工准备状况,首道盖梁选在江北高架桥左幅1*(编号:zI*)墩上。
通过对首道盖梁施工,对其施工工艺、施工办法、质量控制要点、施工机械和人员组合等予以总结,好办法进行推广,局限性之处改进提高,为后续盖梁施工提供参照和有益借鉴。
本次盖梁首件制所总结拟定施工工艺、办法和质量、安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后,作为指引施工控制根据。
二、首道盖梁施工2.1工程概况马鞍山长江公路大桥MQ-085,终点桩号K2+540,路线全长2.625km,其中:KO-085-KO+980为姥桥互通立交,主线桥长1065m,KO+980-K2+540为江北高架桥,长1560m。
主线桥预制段桥跨下部构造采用钢筋砼盖梁,柱式桥墩,系梁,钻孔灌注桩基本。
全桥盖梁总数136道。
除江北高架桥第二联4*-8*墩间左右幅连做成整体外,余均为分离式构造,首道盖梁规格尺寸1.8×1.6×14.5m,设立2%向外排水横坡。
2.2首道盖梁施工记录1、施工桥名、盖梁编号:江北高架桥,左幅1*墩盖梁(Zi*).2、施工天气:晴,风力:微风,气温:7-18℃.3、实验室配合比(以 1.0m3计算)水泥:水:砂:碎石[大、小]:外加剂=370:167:764[769+330]:3.70;施工配合比(以1.0m3计算)水泥:水:砂:碎石[大、小]:外加剂=370:138:793:[769+330]:3.70。
4、设计坍落度:140-180mm,实测坍落度:160mm、155mm、170mm;平均值:160mm。
5、各工序作业时间记录:(1)铺设辅助支架、安装抱箍和托梁:10月24日-10月25日。
(2)铺设底模:10月27日。
(3)转运、绑扎钢筋:10月28日-10月29日。
(4)安装侧模、紧固拉杆:11月15日。
盖梁首件总结报告尊敬的领导、各位同事:大家好!我是黄子雪项目组的,今天我非常荣幸地在这里向大家汇报我们项目组最近完成的一项重要任务,盖梁首件,以下是我的总结报告:一、任务背景盖梁是施工过程中的一项关键工序,其质量直接关系到整个项目的施工质量和进度计划的顺利执行。
我项目组接到的任务是在规定的日期内完成盖梁首件工作,并确保质量合格,以便后续的施工可以正常进行。
二、任务组织为了确保盖梁工作的顺利进行,我们项目组提前成立了一个小组,负责盖梁工作的组织、协调和监督。
我们凭借之前的工作经验,制定了详细的工作计划和步骤,并明确了每个成员的责任和时间节点。
同时,我们还从项目管理层面上做好了沟通和协调工作,确保了资源的充分配备。
三、工作准备在正式的盖梁工作前,我们项目组进行了充分的工作准备。
首先,我们研究了相关的设计图纸和技术规范,并与设计方进行了充分的沟通,确保了自己对工程要求的理解和掌握。
其次,我们组织了人员参加了相关培训和技术研讨会,提高了大家的专业知识水平。
最后,我们对所需的材料和设备进行了充分的采购和调配,以确保工作所需的条件和资源得到满足。
四、工作计划在工作准备完成后,我们按照工作计划进行了具体的施工操作。
首先,我们进行了现场的检查和测量,确保施工的准确性和稳定性。
然后,我们对盖梁所需的安全措施进行了充分的准备和落实,确保工作的安全性和可靠性。
最后,我们根据事先制定的工艺流程,进行了具体的施工操作和监督,确保了盖梁工作的质量和进度。
五、质量把控为了确保盖梁工作的质量,我们项目组采取了一系列的质量把控措施。
首先,我们对施工过程中的关键点和难点进行了重点监控和检查,确保施工的质量符合相关标准和要求。
其次,我们对施工的各个环节进行了记录和归档,以备验收和后续的整改和改进工作。
最后,我们还组织了一次全体成员的质量反馈会议,总结经验教训,为以后的工作积累经验。
六、效果评估盖梁首件的工作已经圆满完成,整个工作过程质量符合了设计要求,得到了项目管理部门及客户的充分肯定。
目录1、首件的目的 (1)2、首件工程概况 (2)3、施工目标 (2)3.1、质量目标 (2)3.2、安全目标 (3)3.3、环保目标 (3)4、施工准备及安排 (3)4.1、材料准备 (3)4.2、人员配置 (3)4.3、首件工程采用主要机械设备 (4)4.4、施工场地布置及机械选取 (4)5、施工过程 (5)5.1、施工工艺流程 (6)5.2、施工方法及步骤 (6)6、质量标准及检验方法 (17)7、首件工程存在的不足 (17)8、下步施工注意事项和需要改进的地方 (18)9、首件总结 (18)10、后附施工现场照片、总结会议、质检资料及检测报告 (19)盖梁首件施工总结1、首件的目的为了加强工程质量;立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部,以分部保单位,以单位保证总体”的质量保证体系。
为了确保我合同段内的墩柱工程质量符合要求及技术标准,我部选择花观垄桥1号墩盖梁施工为首件工程。
对盖梁施工过程中的工艺工法、质量检测标准、方式进行综合评价,以确定出最佳的工艺工法,为将来建立样板工程,以指导后续盖梁工程大规模施工,预防后续施工生产中可能产生的质量、安全问题。
2、首件工程概况本项目起点位于八都镇西北侧路湾下接322国道(起点桩号K148+740),路线起点至章府会大桥段利用现有322国道,路线偏西向南,章府会大桥至供际段沿原有老路右侧进行拓宽改建,路线经竹连头、竹连山下,过供际后跨八都溪,于黄户岗东侧与现有322国道立交,路线偏南向西,经上垟镇东侧山脉布线,设花观垄隧道、上垟隧道,在寨门东侧展线下山,于黄渡桥接现有322国道,黄渡桥至终点段结合青瓷小镇旅游道路规划在现公路外侧拼宽改造(路基宽度采用17.0m),终点与龙浦高速公路五都垟互通平交,终点桩号K158+560。
本项目主线全长9.820km(含老路完全利用段1.260公里);另设竹垟乡连接线,连接线长1.118km,故本项目路线全长为10.938Km,实际建设里程9.678km。
盖梁首件施工1. 引言对于一座房屋或者桥梁的承重结构来说,梁是重要的承重部分之一。
而盖梁则是梁施工中的关键步骤之一。
盖梁预制好后,需要进行首件施工,即将首个梁体安装到支座上。
本文将对盖梁首件施工作一下。
2. 盖梁首件施工步骤2.1 材料准备在正式施工前,首先要做好材料准备。
包括梁体、支撑器、回转支座等。
此外,还需要将阳台、道路等全部关闭,确保周围无人。
2.2 现场布置在准备工作完成后,需要对梁体的铺设场地进行水平测量,并进行场地清理。
此外,需要安排好人员工作,确定各自的角色和职责。
2.3 吊装将吊机调整到合适的位置,进行吊装前,需要核查支撑器和回转支座的正确性。
吊装前还需将吊绳进行严密的检验和确保。
然后,运用吊车将梁体吊离地面,从支离器处进行吊装。
2.4 定位当梁体被吊至合适高度时,操作人员对其进行旋转,使其与支座中间的销位清晰地匹配。
2.5 填缝确定好位置后,需要先将铺上的鱼尾砖拆除,再将梁体移动至轴线正中间,并进行填缝。
为保障结构的稳定性,填缝时应确保缝隙处填充高强度胶水。
2.6 焊接焊接过程比较简单,多由现场焊工完成。
在进行实际焊接前,还需进行焊缝的清理和处理,避免焊接时缺陷的出现。
2.7 检查当施工完毕后,要进行检查。
检查工作应该严谨认真,特别是焊接部位和支撑系统部分,避免潜在安全隐患。
3. 盖梁首件施工中的注意事项•首先,吊装梁体需要进行标记。
在梁体清晰的标识编号,不同梁体的施工安装应分别标记。
•为保证施工质量,对焊接质量要严格控制。
•务必确保吊绳安全可靠,吊车稳定,避免安全难题。
4.盖梁首件施工是梁施工的重要环节,为确保质量与安全,需要相关人员严格遵循施工步骤,注意事项,并全程监控。
吊装过程中安全是关键,任何在施工中出现的障碍应该避免。
只有严格掌握施工步骤及注意事项,才能确保盖梁首件施工的成功。
国家高速公路网连霍高速(G30)西安至宝鸡高速公路改扩建工程盖梁首件工程总结报告中铁十八局集团第五工程有限公司西宝改扩建工程B-C17合同段项目经理部二零一六年十二月盖梁首件工程施工总结报告为消除由于施工技术、工艺、工法及质量控制措施等方面的原因造成的质量问题或质量隐患,树立分项工程示范样板工程,将西宝改扩建工程打造成品质工程,确定符合本工程特点的施工方法、工艺参数以及最优的施工组织管理方法,从而指导后续工程施工,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。
为确保我标段内的盖梁工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定凉泉立交EK0+373匝道桥1#墩盖梁做为我标段盖梁首件工程,于2016年12月1日进行施工。
一、首件工程概况凉泉立交EK0+373匝道桥,上部结构为4×20m+4×20m+4×20m预应力混凝土连续箱梁,下部为柱式墩、柱式台,钻孔灌注桩基础。
桥梁全长246米。
共有盖梁11片,桥台2个。
所选的首件工程为1#盖梁,该盖梁长16.4m,高1.5m,宽2.0m,盖梁顶面双向2%横坡。
设计混凝土强度为C30,混凝土方量:46.4m3。
二、施工目标1、质量目标单点合格率94%及以上、关健指标合格率98%及以上、弱项指标合格率90%及以上,竣工验收达到优良。
2、安全目标杜绝因工亡人事故,避免重伤,轻伤及一般事故率控制在0.5‰以下。
3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。
4、首件目的通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,结合我标段盖梁施工的特点,来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备我项目选取施工经验丰富的技术干部和施工队伍负责该盖梁施工,管理人员配置见下表2-1,施工人员配置见下表2-2管理人员配置表2-1施工人员配置表2-23.2、机械设备配置盖梁施工砼采用项目部拌和站集中拌制砼。
盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价,从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料,它能帮我们理顺知识结构,突出重点,突破难点,为此要我们写一份总结。
总结一般是怎么写的呢?下面是小编收集整理的盖梁首件工程施工总结,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
根据保腾指挥部[20xx]57文件要求,结合我标段盖梁施工实际情况,开展了盖梁施工首件工程活动,现将盖梁首件工程施工总结如下:一、盖梁首件工程概况:根据我标段生产安排,首片盖梁施工选定大尖坡2号大桥右幅1号墩盖梁,该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构,盖梁长度11.26m,盖梁高1.85m、盖梁宽1.9m、盖梁横坡5%,设计要求盖梁正做斜。
由此带来盖梁中心与墩中心偏移值9.25厘米。
二、资源配1.机械设备:25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机2台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。
2.人员配:立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。
3.模板:采用工厂定制作的钢模板,模板面厚度5mm,分底模、侧模、边模组成(共2套)。
4.底模支撑:1号盖梁为特例不需要立底支撑,直接在地面上抹一层砂浆即可。
其它高墩柱盖梁底模支撑,是在施工立柱时用PVC管预留12厘米的圆孔,可以穿10厘米的钢棒,钢棒长根据立柱直径来定,外露各20厘米左右。
在用40厘米的工字刚前后各一根,长度不得少于盖梁长度。
在用φ16的圆钢拉杆固定,工字钢安装坡度和盖梁坡度一致。
测量组精确放样确定,并定出盖梁底模设计高程。
在工字钢上安装可以升降的顶托间距为60厘米,顶托上放10厘米的工字钢,间距60厘米纵向放,并且加固。
在上面安装预期定做好的盖梁底模板。
5.混凝土供应:盖梁C30混凝土采用项目部集中拌合站搅拌,拌合站到2号大桥1号墩盖梁距离600m左右,10m3混凝土罐车运到现场,用吊车配合吊斗将混凝土入模。
盖梁首件施工总结2400字盖梁首件施工总结盖梁是建筑工程中的一道难题,是工程的重中之重。
它需要施工人员靠经验、技能和技巧来完成,不能采用机械设备施工。
盖梁是建筑工程的一个高难度任务,需要大量的人力和物力,施工难度较大,需要多方协调。
盖梁首件施工是盖梁施工过程中最重要的一步。
本文主要分享我们所参与的盖梁首件施工的经验,希望对大家有所帮助。
一、施工准备工作首先,要对施工过程中的安全第一进行通报,工人需在施工现场全程佩戴安全帽,穿防静电服,同时准备好各种安全防护设备。
根据图纸和施工方案对施工现场进行标志,确定现场的施工区域和交通线路,并把区域划分出来。
工人要进行技术交底,根据图纸和安装说明书,逐步确认工序和要求,明确各个工人需要遵守的工艺流程和操作规程,同时大家也要在操作中不断学习,技能不断地提高。
准备好各种施工设备,比如工具、托架、脚手架、电焊机、切割机等,以及相关物料、材料等,说明这些都经过质量检查,确保在施工过程中有足够的数量。
二、安装质量控制施工过程中,一定要重视安装质量控制。
工人要明确各个工序中的质量要求,从方案之初就开始做好施工记录和安装录入,同时要定期进行现场检查,及时查找和解决施工过程中的问题。
当然,这一切都需要经验丰富的技术人员进行指导和评估,确保安装的质量。
三、安全预防控制施工过程中安全很重要,安全预防控制也是必不可少的一环。
要监督现场施工人员严格遵守安全规定。
在吊装过程中,吊装带松动、断裂等都会对施工人员造成很大的伤害。
同时,施工过程中也要注意周围的环境,以避免对环境造成污染或其他危险。
如需拆除现有建筑物,也要进行安全防护措施,确保不给周围居民和施工人员带来危险。
四、严格管理施工过程中的严格管理是很重要的,这需要各个部门之间紧密协作。
在施工现场备有规范管理制度,并建立相关制度,如人员通行证、施工材料管理等。
同时,各种质量记录和安装记录也必须按照要求记录,并保管好,以便于随时查阅。
盖梁首件工程总结报告一、概述①本桥为跨越沟谷地段和机耕道而设,上部结构为:6×30+6×30米预应力混凝土先简支后结构连续小箱梁,6号墩为分联。
桥中心桩号为K5+154,采用桥台小错台设计,左幅比右幅长2米,起点桩号左幅为K4+966、右幅为K4+968,终点桩号均为K5+342,桥梁全长左幅为376米、右幅为374米。
桥梁全桥平面均位于直线段上。
下部结构:下部结构桥台采用U台,桥墩采用柱式墩,2(左幅)、3、4、7、11、8(右幅)号桥墩采用桩基础,其余墩台采用扩大基础。
桥面横坡为双向2%,纵断面位于R=9809.8m的竖曲线上。
全桥正交,上部构造采用预制安装,下部构造采用现浇施工。
②下部构造:(1)为适应桥梁纵坡,桥墩通过前后排临时支座高度调整纵坡(具体见设计图纸).(2)盖梁为钢筋砼结构,在横桥向设有防止落梁的防震挡块,盖梁挡块与梁之间设置5厘米的缝隙,缝隙间垫5厘米厚的橡胶块.(3) 桥墩为钢筋砼双柱式圆形截面实心墩。
桥墩尺寸具体参见设计图纸。
(4)桥墩基础大部分均为挖孔桩基础,部分为明挖扩大基础。
桩基按嵌岩桩设计,各桩嵌入中风化基岩的深度及要求见具体设计图。
(5)桥台均为U型桥台,均采用扩大基础。
台帽挡块与梁之间设置5厘米的缝隙,缝隙间垫5厘米厚的橡胶块。
K5+154保云大桥作为我合同段控制性工程,该桥10墩左幅盖梁设计盖梁长10。
5m,高2m,宽1。
5m,设计所需C30混凝土方量为29。
95m³。
因施工安排将保云大桥10墩左幅盖梁拟定为我部盖梁首件工程.我合同段于2011年5月27日完成了K5+154保云大桥10墩左幅盖梁混凝土浇筑,盖梁浇筑的开始时间为5月27日22:30时,于5月28日01:30时浇筑结束,共计3小时,浇筑混凝土实际方量31 m³,设计方量29。
95m³。
混凝土由我合同段拌和站集中拌和,采用9m³混凝土罐车运输至施工现场。
荣乌高速公路徐水至涞源段LJSG-10合同段盖梁首件工程施工总结浙江八咏公路工程有限公司荣乌高速高路LJSG-10项目部2014年6月19日荣乌10标盖梁首件工程施工总结根据河北荣乌高速相关文件要求,结合我标段盖梁施工实际情况,开展了盖梁施工首件工程活动,2014年6月13号完成24号左幅盖梁浇筑,现将盖梁首件工程施工总结如下:一、盖梁首件工程概况:根据我标段生产安排,首片盖梁施工选定漕河大桥左幅25号墩盖梁,该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构,盖梁长度11.95m,盖梁高1.6m、盖梁宽2m、盖梁横坡2%。
二、资源配置1.机械设备: 25T吊车1台、混凝土罐车2台、搅拌机1台、电焊机2台、钢筋加工设备一套、振动棒3台。
2.人员配置:立模混凝土班5人、钢筋班5人、桥梁技术质检人员各1名、现场负责人1人。
3.模板:采用工厂定制作的钢模板,模板面厚度5mm,分底模、侧模、边模组成。
4.底模支撑:24号盖梁采用的是抱箍法施工,盖梁模板支架采用40a工字钢纵梁,每侧1根工字钢,桥墩工字钢长13m;分配梁用10#工字钢,间距40cm布置。
在贴近立柱处安放第一根和最后一根。
5.混凝土供应:盖梁C30高性能混凝土采用项目部集中拌合站搅拌,拌合站到漕河大桥24号墩盖梁距离600m左右,8m3混凝土罐车运到现场,用吊车配合吊斗将混凝土入模。
三、首件盖梁施工中存在问题和需改进的地方1.砼表面有少量气泡。
盖梁使用的是高性能砼,应比普通砼增加振捣时间,严格振捣工艺,使气泡尽量排出。
2.有一个垫石钢筋的预埋位置不正确。
加强测量,把每个支座垫石的位置放出,并对施工班组和工人进行现场交底,预埋时确保横桥、纵桥向尺寸正确。
3.对拉杆处有漏浆现象。
模板固定对拉杆处的止浆条、胶带要细心检查,脱落处要及时补上,防止漏浆。
4.墩柱深入盖梁部分的盘条筋间距过大根据总监办下发的下部结构作业指导书要求,盖梁骨架在钢筋场加工完成采用整体吊装,高墩采用整体吊装难度大,对骨架的安放位置很难控制,盘条筋施工困难。
盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结盖梁首件工程施工总结1根据管理部及监理组的要求,每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可,为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准,我部选择柏树高架桥3#墩盖梁作为首件工程,该盖梁长度11.95m,宽度2.0m,高度1.7m,现浇C30混凝土38.33M3。
我部并于20xx年12月30日20xx年1月1日对该盖梁首件工程进行了施工,现作总结如下:一、施工方法及施工过程:1、施工准备(1)盖梁放样施工队伍进场后,根据原有的高级导线点,加密布置了施工用导线点,施工用导线为附合导线;并根据原有的高级控制点,布设了附合水准路线。
附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。
盖梁放样采用中心坐标法放样,使用的仪器为:尼康DTM-452C全站仪和DSZ-2水准仪,盖梁中心线放样(即恢复出两个立柱中心,然后以立柱中心定中心线)和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
盖梁测量定位主要依据甲方提供的导线控制网,在导线复核无误的情况下,采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标,在底模上精确放出盖梁中心。
对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程(在模板顶测量4-6个点即可),以此作为控制盖梁顶标高的基点。
(2)立柱顶凿毛处理立柱混凝土浇筑完成后,强度达到15-20Ma以上时,在立柱顶处进行了凿毛处理。
立柱顶凿毛实行了全面积凿毛,凿除表面浮浆,露出了新砼,凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。
(3)技术交底我部于20xx年11月10日上午组织相关人员认真学习了熟悉柏树高架桥盖梁设计施工图纸、技术规范等有关文件和图纸,做到人人熟悉,各负其责。
2、盖梁施工(1)、浇筑采用抱箍法施工。
a、钢夹箍安装每套钢夹箍采取两半圆结构,设双向加劲肋和支承座,两半圆夹箍间设法兰采用高强螺栓连接。
安装时,根据盖梁底面标高和支架的高度,确定夹箍在墩柱上的标高位置,然后将两半圆夹箍通过高强螺栓固定于墩柱上。
XXX桥梁盖梁首件工程总结1 桥梁工程概况本合同段共有桥梁两座,分别为XXXX及XXXX中桥。
其中XXXX左幅起讫桩号为ZK176+957—ZK177+343,全长386米,共19跨;右幅起讫桩号为YK176+905—YK177+383,全长478米,共23跨。
桥梁下部采用柱式墩、柱式台、钻孔桩基础,上部结构采用用左幅19×20m/右幅23 ×20m装配式预应力混凝土连续箱梁。
最大桥高约19.3m,共有桩基88根(其中左幅40根,右幅48根),20米预制箱梁168片(正交)。
XXXX中桥左幅起讫桩号为ZK172+927-ZK173+013,全长86米,共4跨;右幅起讫桩号为YK172+965-YK173+031,全长66米,共3跨。
桥梁下部采用柱式墩、肋板式台1处、柱式台3处,钻孔灌注桩基础,上部结构采用左幅4×20m右幅3 ×20m装配式预应力混凝土连续箱梁。
最大桥高约6.9m,共有桩基25根(左幅15根,右幅10根),20米预制箱梁28片(300角斜交)。
2 首件工程选定的情况2.1 首件工程选定的目的2.1.1 确定合理的施工工艺流程,充分作到科学组织、精心施工;2.1.2 确定合理的施工机械及人员组合;2.1.3 为验证本合同段桥梁盖梁钢筋加工及安装工艺;2.1.4 为验证本合同段桥梁混凝土配合比的合理性及其外观质量,施工方法和工艺;综上所述,通过对首道盖梁施工,对其施工工艺、施工方法,各质量控制点,施工机械和人员组合予以总结,将好的方法进行推广,不足之处进行改进提高,为剩余的盖梁施工提供参考和有益的借鉴。
2.2 盖梁首件工程的选定为了达到上述目的,积累各方面的数据及经验,为今后施工XXXX及XXXX中桥盖梁起到指导作用,我合段根据桥梁施工进度情况,结合现场各方面条件,选定烟坡里大桥左幅2号墩盖梁作为首件盖梁,于XX年XX月XX日进行了该处盖梁的混凝土施工。
京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段盖梁施工总结中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部二Ο一三年十一月目录一、编制依据二、质量控制目标三、首道盖梁施工四、施工方法及施工过程五、质量保证措施六、文明施工措施七、结论盖梁首件工程施工总结根据指挥部及监理组的要求,每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可,为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准,我部选择K15+215.45盆尧分离式立交桥左幅3#墩盖梁作为首件工程,该盖梁长度7.098m,宽度1.6m,高度1.1m,现浇C30混凝土12.49M3。
我部并于2013年11月29日——2013年12月04日对该盖梁首件工程进行了施工。
一、编制依据现作本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据:1、盆尧分离式立交桥施工图设计;2、土建工程招标文件、投标文件、合同文件;3、土建工程设计技术交底,批复的实施性施工组织设计和盖梁专项施工方案;4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ.041-2000);5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTG. F80/1-2004);6、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);二、质量控制目标为验证本标段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量,施工方法和工艺,进行了首道盖梁的施工,结合现场条件及施工准备情况,首道盖梁逸在K15+215.45盆尧分离式立交桥左幅3#墩上。
通过对首道盖梁施工,对其施工工艺、施工方法,质量控制点,施工机械和人员组合予以总结,好的方法进行推广,不足之处改进提高,为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴,本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺,方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。
三、首道盖梁施工3.1工程概况K15+215.45盆尧分离式立交桥起点桩号K15+188.9 终点尽桩号K15+242.00总长53.1米,桥跨下部结构采用现浇钢筋混凝土盖梁,柱式桥墩,钻孔灌注桩基础。
冯家店1号大桥盖梁首件开工报告一、工程概况我标段主线道路与鹦鹉河相交,为方便河水通过,在该处设计一座8×30米大桥,与主线交角90o,县道下韩线自桥下第6孔通过。
冯家店1号大桥盖梁结构:右幅0#桥台,8#桥台采用肋板式桥台盖梁,左幅0#桥台肋板式桥台盖梁,8#台为桩式桥台盖梁,1-7#墩均采用桥墩盖梁。
二、主要工程量桥台盖梁设计尺寸为长1225cm×宽190cm×高150cm,背墙长1225cm×宽50cm×高225cm,挡块长140cm×宽15cm ×高90cm,混凝土设计强度C30,每个桥台盖梁(包括耳背墙)工程量为:C30混凝土57.4m³。
钢筋:HRB335:Φ25钢筋4202kg, Φ20钢筋2497.4kg,Φ12钢筋2562.1kg。
该桥1、2、3、5、6、7#墩为连续墩、4#墩为非连续墩。
桥墩盖梁分为连续墩与非连续墩桥墩盖梁,连续墩桥墩盖梁设计尺寸为长1100cm×宽200cm×高160cm,挡块长200cm×宽40cm ×高50cm,混凝土设计强度C30,每个盖梁工程量为:C30混凝土33.4m³。
钢筋:HRB335:Φ28钢筋5240.8kg,Φ12钢筋1439.5kg;非连续墩桥墩盖梁设计尺寸为长1100cm×宽220cm×高160cm,挡块长220cm×宽40cm ×高50cm,混凝土设计强度C30,每个盖梁工程量为:C30混凝土36.74 m³。
钢筋:HRB335:Φ28钢筋5181kg,Φ12钢筋1446.3kg。
三、质量要求工程质量符合交通部《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)、《公路工程质量检查验收评定标准》(JTG F80/1-2004)要求,同时符合茅荆坝至承德公路14合同相关合同文件、施工图纸关于优良工程标准的规定。
XX大丽高速公路六合同盖梁首件工程施工总结根据指挥部与监理组的要求,每一分项工程批量生产前必须进展首件工程认可,为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求与技术标准,我部选择玉龙大桥左幅5#墩盖梁作为首件工程,该盖梁长度11.2m,宽度1.9m,高度1.85m,现浇C30混凝土37.09M:;。
我部并于2010年11月19日--2 010年11月22日对该盖梁首件工程进展了施工,现作总结如下:一、施工方法与施工过程:1、施工准备(1)盖梁放样施工队伍进场后,根据原有的高级导线点,加密布置了施工用导线点,施工用导线为附合导线;并根据原有的高级控制点,布设了附合水准路线。
附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。
、盖梁放样采用中心坐标法放样,使用的仪器为:拓普康GTS-332N全站仪和DS2-2水准仪,盖梁中心线放样〔即恢复出两个立柱中心,然后以立柱中心定中心线〕和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
盖梁测量定位主要依据指挥部提供的导线控制网,在导线复核无误的情况下,采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标,在底模上准确放出盖梁中心。
对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程〔在棋板顶测量4 6个点即可〕,以此作为控制盖梁顶标高的基点。
(2)立柱顶凿毛处理墩柱混凝土浇筑完成后,强度到达15-20Ma以上时,在立柱顶处进展了凿毛处理。
墩柱顶凿毛实行了全面积凿毛,凿除外表浮浆,露出了新砼,凿毛后混凝土残渣与松散混凝土被去除干净并用清水冲洗干净。
(3)技术交底我部于2021年11月19日上午组织相关人员认真学习了熟悉跨沿江大桥盖梁设计施工图纸、技术规X等有关文件和图纸,做到人人熟悉,各负其责。
(4)支架搭设在盖梁施工时,采用无支架方法施工,①抱箍固定于墩柱上②抱箍上安置砂筒③其上安装40号工字钢作为承重系统,支架必须搭设结实、稳定④工字钢上方放置10×10的方木,⑤方木上方铺设钢模板,作为盖梁底模。
盖梁首件总结报告 Document number:NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT国家高速公路网连霍高速(G30)西安至宝鸡高速公路改扩建工程盖梁首件工程总结报告中铁十八局集团第五工程有限公司西宝改扩建工程B-C17合同段项目经理部二零一六年十二月盖梁首件工程施工总结报告为消除由于施工技术、工艺、工法及质量控制措施等方面的原因造成的质量问题或质量隐患,树立分项工程示范样板工程,将西宝改扩建工程打造成品质工程,确定符合本工程特点的施工方法、工艺参数以及最优的施工组织管理方法,从而指导后续工程施工,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。
为确保我标段内的盖梁工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定凉泉立交EK0+373匝道桥1#墩盖梁做为我标段盖梁首件工程,于2016年12月1日进行施工。
一、首件工程概况凉泉立交EK0+373匝道桥,上部结构为4×20m+4×20m+4×20m预应力混凝土连续箱梁,下部为柱式墩、柱式台,钻孔灌注桩基础。
桥梁全长246米。
共有盖梁11片,桥台2个。
所选的首件工程为1#盖梁,该盖梁长,高,宽,盖梁顶面双向2%横坡。
设计混凝土强度为C30,混凝土方量:。
二、施工目标1、质量目标单点合格率94%及以上、关健指标合格率98%及以上、弱项指标合格率90%及以上,竣工验收达到优良。
2、安全目标杜绝因工亡人事故,避免重伤,轻伤及一般事故率控制在‰以下。
3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。
4、首件目的通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,结合我标段盖梁施工的特点,来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备我项目选取施工经验丰富的技术干部和施工队伍负责该盖梁施工,管理人员配置见下表2-1,施工人员配置见下表2-2、机械设备配置盖梁施工砼采用项目部拌和站集中拌制砼。
施工电路从主电线路分支截取,以满足施工用电,另配一台200KW大功率发电机和一台小型发电机备用,满足施工需要,确保首件工程顺利完成,主要机械配置见表2-3。
、技术准备(1)测量放样在盖梁施工前,采用全站仪对墩柱中心位置、墩柱顶高程进行施工测量。
(2)对水泥、钢筋、砂石等原材料分别进行取样检验,配合比已确定并报监理审批。
(3)施工前进行二级技术交底,并对交底内容进行详细的记录。
(4)在墩柱施工时,于设计墩柱顶标高以下42cm预留φ140PVCmm管作预留孔,在盖梁施工时做纵梁的底支撑。
预埋位置要准确,便于盖梁立底模,在盖梁模板与支架拆除后,用同标号水泥浆按压浆方法将预留孔填充。
四、首件施工过程工艺流程盖梁施工工艺框图、支架及模板施工盖梁托架安装示意图如下:盖梁托架示意图、模板支架、底模的制作与安装(1)模板支架安装在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后,开始安装模板支架。
首先在每片墩柱的预留孔内安放一片φ110mm圆钢棒,做盖梁底模纵梁的底支撑。
盖梁模板支架的纵梁采用每侧2片40b工字钢,工字钢采用吊装到位,两侧工字钢用Φ20拉杆对拉进行固定,待工字钢稳定后调整好高度,铺装一层I12槽钢作为模板支架的横梁,间距为10cm,并采用大头楔进行高度调整。
(2)底模安装底模采用定型钢模板,测量人员测出模板位置并标识后,将底模吊装至横梁上,并通过木垫块调平。
模板平整后固定底模,以保证模板平整度及接缝密合性。
盖梁与墩柱连接出处模板采用海绵或胶条贴缝,防止漏浆。
同时横梁端侧铺设木板作为操作平台,并挂设安全网及护栏。
底模安装完毕后,请监理工程师对其平面位置、顶部标高及稳定性进行检查,检查合格后方进行下一工序。
钢筋笼的制作、运输与安装在盖梁底模安装、底模高程验收合格后,开始进行盖梁钢筋骨架制作。
钢筋骨架预先在现场绑扎好,再用吊车吊装至盖梁底模上。
安装好的钢筋骨架要顺直,主筋及弯起筋的位置、尺寸严格按设计要求。
钢筋笼绑扎时接头错开布置,同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%,接头断面距离不小于35倍的主筋直径。
钢筋焊接采用双面搭接焊,焊接长度不小于5倍的钢筋直径。
盖梁底面、边侧交错设置标准垫块,以确保达到钢筋保护层的厚度,同时注意支座垫石的预埋。
钢筋制作应符合设计要求及有关规定,还应符合以下要求(钢筋安装实测项目见表3-1):1、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鲮锈等清除干净。
2、钢筋焊接前,必须片据施工条件进行试焊,合格后方可正式焊接。
焊工必须持考试合格证上岗。
3、现场绑扎钢筋时,钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,也可用点焊焊牢。
4、箍筋弯钩的叠合处,在柱中应沿柱高方向交错布置。
5、在钢筋骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块,垫块采用塑料垫块,其间距不大于1米,成梅花形布置。
6、质量标准⑴、保证项目①钢筋品种和质量、焊剂的牌号、性能均必须符合设计要求和有关标准的规定。
②钢筋焊接接头的机械性能必须符合《钢筋焊接及验收规范》规定。
③在进行钢筋焊接接头的强度检验时,从每批成品中切取三个试件进行拉伸试验。
在一般构筑物中,每300个同类型接头(同钢筋级别、同钢筋直径)作为一批。
在现浇钢筋混凝土框架结构中,每200个同类接头作为一批;不足200个时,仍作为一批。
焊接头的位伸试验结果,三个试件均不得低于该级别钢筋规定的抗拉强度值。
若有一个试件的抗拉强度低于规定数值,应取双倍数量的试件进行复验;复验结果,若仍有一个试件的强度达不到上述要求,该批接头即为不合格品。
⑵、基本项目①用小锤、放大镜、钢板尺和焊缝量规检查,逐个检查焊接接头。
②接头焊包均匀,不得有裂纹,钢筋表面无明显烧伤等缺陷。
③对外观检查不合格的接头,应将其切除重焊。
允许偏差①接头处钢筋轴线的偏移不得超过倍直径,同时不得大于2mm。
②接头处弯折不得大于4°。
、侧模、端模的安装在盖梁钢筋安装验收合格后,吊装盖梁侧模。
侧模采用组合钢模现场拼装,整体吊装。
模板采用螺栓拼接,吊装前涂刷脱模剂,保证模板的整体稳定,侧模整体拼装后,模板外侧分上、中、下布置3道横梁,竖向布置间距80cm双排10号槽钢,采用Φ20对拉螺杆固定。
侧模安装固定后,吊装端模,端模与侧模连接处用双面胶贴缝,防止漏浆。
侧模、端模安装完毕后由测量人员测出模板标高,并推算盖梁标高,标识盖梁顶浇筑位置。
完毕后检查几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固,确保其位置正确不发生变形,做到不跑模、不漏浆、不错位。
并请监理工程师检验,检验合格后进行混凝土浇筑。
、支座垫石测量人员准确测出每个支座垫石的轴线及中心位置,预埋支座垫石钢筋,支护支座垫石模板;混凝土浇筑时,支座垫石与盖梁一次浇筑成型,灌注盖梁混凝土时严格控制盖梁顶标高,灌注完成后及时施工支座垫石。
支座垫石砼强度须符合设计要求,垫石顶面要求平整,标高准确。
、混凝土的浇筑及养护混凝土的浇筑模板安装完毕以后,请监理现场检验模板的平面位置、顶部标高及稳定性。
经检验合格后,即开始浇注混凝土。
盖梁混凝土均采用混凝土运输车运输,用混凝土泵车车进行混凝土的浇注。
混凝土要连续灌注,水平分层、一次灌成,每层厚度不超过50厘米,在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。
采用插入式振动器振动,振动时宜快插慢拔,振动棒移动距离不超过该棒作用半径的倍;与模板保持5~10cm的距离;避免振动棒碰撞模板,钢筋;插入下层混凝土5~10cm;每一处振动时,应边振动边徐徐提出振动棒。
混凝土的振动时间,应保证混凝土获得足够的密实度,当混凝土不再下沉、混凝土不出气泡、混凝土表面开始泛浆时,表示该层振捣适度。
浇注砼注意事项:⑴浇注混凝土前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录。
如钢筋有踩弯或者脱落者,应及时调直以免露筋。
⑵模板内的渣物、积水和钢筋上的污垢应清理干净,模板如有缝隙应填塞严密,并用玻璃胶涂密实、平整,以防漏浆出现蜂窝麻面或线条不明。
模板内刷2~3次脱模剂,脱模剂严禁采用废机油。
⑶自高处直接向模板内倾卸混凝土时,其自由倾落高度不超过2m,防止混凝土发生离析。
⑷在出料口下面,砼堆积高度不超过1m。
⑸混凝土应按米的厚度、顺序和方向分层浇筑,在下层混凝土初凝或能重塑前浇注完上层混凝土。
⑹砼振捣要适当,既要防止振捣不足,也要防止过振,以“砼不再下沉、表面开始泛浆、不再出现气泡”为度。
为保证振捣效果,应“先周边轻振一遍,再从中心向四周进行振捣”,最后再从外围敲振一遍模板,以利气泡排出。
⑺使用插入式振捣棒振捣,每层振动高度在30cm之内,移动间距不超过振动器作用半径的倍,与侧模应保持50~100mm;插入下层砼50~100mm,每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提升出振动棒;避免振动棒碰撞模板、钢筋、以及预埋件。
⑻混凝土的浇注应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝或能重塑的时间。
⑼在混凝土浇注时要随时对模板检查、校正。
⑽施工中按规定要求做好混凝土试件,并作好记录。
混凝土的养护1、砼浇筑完成后将散落的砼清理干净,用塑料薄膜完全包裹,当气温升高时水蒸汽附着在塑料薄膜内侧和砼表面,形成蒸汽养护,养护至少7天才能拆除塑料薄膜,或按监理工程师的要求拆除塑料薄膜。
2、砼终凝前,不得上人作业;在砼终凝后及时凿毛砼顶面。
3、成品砼面上应按作业程序分批进场施工作业材料,分散均匀尽量轻放,不得集中超堆放。
4、下道工序施工操作时,应对砼面进行覆盖保护。
5、砼面上临时安置施工设备垫板,并应作好防污染覆盖措施,防止机油等污染;不得重锤击打砼面。
6、拆模后用于加固的外露拉杆及时抽出,当拉杆抽出困难时及时凿除,其方法为:用砂轮切割机凿除然后用近色砂浆封抹,严禁采用氧气烧割外露铁丝、钢筋头。
7、砼浇注完毕后如果出现蜂窝、麻面掉角等现象,不得擅自修补,在项目部相关人员及监理工程师认可的情况下才能进行修补。
、模板拆除当盖梁混凝土抗压强度达到以上,并保证不致因拆模而受损坏时,可拆除盖梁侧模板。
拆模时,可用锤轻轻敲击板体,使之与混凝土脱离,再用吊车拆卸,待混凝土强度达到设计强度的75%,才能拆除底模。
拆除底模时,同时落工字钢下的四个千斤顶,使底模同步下落分离。
五、首片盖梁施工记录及检查盖梁施工记录凉泉立交E匝道桥2#盖梁,开盘时间2016年12月3日13:10,气温在12度左右。
混凝土拌合时间控制在每方料120s。
首车混凝土到场时间13:05,方量为10m3,共浇筑5车,混凝土为,盖梁浇筑结束时间为18:40。
施工现场坍落度分别为第一罐坍落度为140mm,从下料情况看,混凝土流动性较好,混凝土和易性满足要求。