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V PLUS
AION 2021年广汽集团销量表现不俗，其中广汽新能源尤为突出，大有超越去年同期之势。
今年更是接连推出了新车型，包括AION Y 和AION S Plus，以及我们今天的主角-AION V Plus。
作为家族第三款车型，AION V 基于第二代GEP 纯电平台打造而来，并拥有独特的“机甲”设计风格，那么新款将如何做出提升来吸引更多消费者呢，我们一起来看。
广汽埃安AION V Plus
续航堪比燃油车
上市时间 2021年9月
价格17.26万~23.96万元
强项 更简洁的造型、更全面的配置表现、超倍速电池技术。
弱项 全景天幕缺少遮阳帘，动力变化不明显。
广汽埃安AION V Plus。
广汽新能源待遇怎么样广汽新能源是中国领先的新能源汽车制造商，虽然公司的待遇情况可能会有所变化，但整体来说，广汽新能源的待遇是相当优越的。
以下是广汽新能源待遇的主要方面。
1. 薪资待遇：广汽新能源为员工提供具有竞争力的薪资待遇。
根据职位的不同，员工的薪资水平也有所不同。
一般来说，广汽新能源的薪资在同行业中处于中高水平。
2. 福利待遇：广汽新能源为员工提供完善的福利体系。
包括五险一金（养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险、生育保险和住房公积金）、带薪年假、节假日福利、职工餐厅等。
此外，广汽新能源还为员工提供企业定制的商业保险和员工子女教育福利等。
3. 培训发展：广汽新能源注重员工的职业发展和能力提升。
公司为员工提供广阔的职业发展空间和良好的培训机会，包括内部培训、外部培训、海外培训等。
员工可以通过参加培训课程提升自身技能和专业知识，并获得晋升的机会。
4. 假期制度：广汽新能源有完善的假期制度，员工享有带薪年假、婚假、产假、陪产假等。
假期制度保障了员工的工作与生活平衡，提高了员工的工作满意度和幸福感。
5. 职业发展：广汽新能源为员工提供了广阔的职业发展机会。
员工可以通过内部竞聘、岗位轮岗等形式，转换职业发展方向或者晋升到管理层。
公司鼓励员工不断学习和进修，提高自身职业素质和综合能力。
6. 公司文化：广汽新能源注重企业文化建设，鼓励员工团队合作、积极向上的工作态度和创新精神。
公司定期组织丰富多彩的员工活动，如篮球比赛、旅游活动等，增强员工的凝聚力和团队合作能力。
总体而言，广汽新能源为员工提供了较为优越的待遇和良好的发展机会。
公司关注员工的工作与生活平衡，致力于提高员工的工作满意度和幸福感。
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2019上海国际汽车工业展览会专刊广汽新能源
新能源市场进入“后补贴”时代，Aion S 正是这一背景下的产物，其不仅拥有510公里的综合续航里程，还具备了L2级自动驾驶能力，并提供深度个性化定制。
Aion S 的出现刷新了大家的认知，也让我们看到了中国正在致力于从汽车大国转变为汽车强国，从汽车制造向汽车智造转型升级。
Aion S 是广汽新能源基于第二代纯电专属平台GEP 打造的首款战略车型：搭载全球首创深度集成高性能“三合一”电驱系统；全球首次搭载太阳能全景天窗，首创空气自循环生态座舱；全球首款深度定制化座驾，有超16800种定制化组合可供消费者选择；全球首次搭载CATL 最新一代“811”高性能电池；实现国内首款量产L2级自动驾驶辅助系统，含20项智能驾驶辅助；率先配备最新腾讯车联系统，
首次实现语音微信车端搭载。
・137・。
广汽埃安新能源组织架构广汽埃安新能源是中国广汽集团旗下的新能源汽车品牌，其组织架构是实现企业内部各职能部门的分工与协作，以推动公司业务发展和实现战略目标。
下面将从总部、业务部门、研发中心和生产制造四个方面介绍广汽埃安新能源的组织架构。
一、总部部门广汽埃安新能源的总部位于广东省广州市，总部部门是公司的决策核心和管理中枢。
总部设有行政管理部、财务部、人力资源部、市场营销部、品牌部等职能部门，负责公司的日常管理、财务核算、人力资源招聘培训、市场推广和品牌建设等工作。
总部部门通过内部协作和合作，为公司的战略决策和业务发展提供支持和保障。
二、业务部门广汽埃安新能源的业务部门主要包括销售部门和售后服务部门。
销售部门负责新能源汽车的销售和渠道拓展，通过与经销商合作，将产品推向市场，满足消费者的需求。
售后服务部门负责提供售后服务，包括维修保养、零配件供应、技术支持等，以确保用户的使用体验和满意度。
三、研发中心广汽埃安新能源拥有强大的研发中心，致力于新能源汽车技术的创新和研究。
研发中心包括设计部、工程研发部、电池研究院等部门，拥有一支专业的研发团队和先进的研发设备。
研发中心通过持续不断的创新和技术积累，提升产品的性能和品质，满足市场和消费者的需求。
四、生产制造广汽埃安新能源的生产制造部门负责生产新能源汽车的组装和制造。
生产制造部门包括车身焊装工厂、总装工厂、动力总成工厂等，通过先进的生产设备和科学的生产工艺，保证产品的质量和产能。
生产制造部门与研发中心密切合作，实现生产技术和产品设计的衔接，确保产品的生产效率和质量。
广汽埃安新能源的组织架构主要包括总部部门、业务部门、研发中心和生产制造部门。
各部门之间紧密协作，形成一个有机整体，以推动公司的业务发展和实现战略目标。
在未来，广汽埃安新能源将继续加强内部协作和创新能力，不断提升产品的竞争力和市场份额，为推动中国新能源汽车产业的发展做出贡献。
广汽新能源2019款GS4 PHEV
佚名
【期刊名称】《汽车观察》
【年(卷),期】2018(0)11
【摘要】2018年9月20日,广汽新能源2019款GS4PHEV上市,新车推出智享版、尊享版共计两款车型,官方指导价为19.68万元～20.68万元,扣除补贴后售价区间
为16.38万元～17.38万元（以2018年深圳为例,国家＋地方购置补贴最高3.3万元）,该车搭载的是目前国内唯一实现量产且具有完全知识产权的自主研发ATK阿特金森发动机与带增程模式G-MC系统的黄金动力组合,百公里综合油耗低至1.6L,纯电续航里程高达58km.
【总页数】1页(P113-113)
【关键词】新能源;动力组合;自主研发;知识产权;C系统;发动机;补贴;黄金
【正文语种】中文
【中图分类】U675.79
【相关文献】
1.邂逅津门最美冬日试驾广汽新能源明星组合GE3与GS4 PHEV [J],
2.混动，是一种态度广汽传祺GS4 PHEV [J], 潘曙光
3.广汽传祺GS4车型汽车电气系统的故障诊断与分析 [J], 冯东明;赖兆杰;谢琦林;
张京
4.广汽传祺GS4 PHEV [J],
5.广汽新能源传祺GS4 PHEV [J],
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I前言前言尊敬的用户：感谢您对广汽新能源汽车的信任，选择了全球首款超长续航AI 纯电定制座驾Aion S ，我们期待着以优质的产品和服务为您的工作和生活带来更多乐趣。
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III用户手册介绍用户须知.................................1提示信息.................................1图示信息 (2)初识爱车车外........................................3车内. (5)行程准备行程规划...............................13行车前检查 (13)车辆解锁认识钥匙...............................15智能钥匙...........................15机械钥匙...........................16确认车辆位置........................17寻车..................................17车外解锁...............................18智能钥匙按键解锁.. (18)载物开启行李箱...........................19智能钥匙开启行李箱..........19车内按键开启行李箱. (19)轻松载物...............................20行李箱照明灯....................20物品装载...........................20关闭行李箱...........................21关闭行李箱 (21)进入车辆打开车门...............................23车门外拉手 (23)迎宾照明...............................24迎宾照明...........................24前排照明 (24)出行乘坐安全带..................................27安全带的保护作用..............27正确的坐姿........................28正确使用安全带.................29前排安全带高度调整..........31安全带预紧器*...................32安全带未系报警.................32孕妇如何使用安全带..........33安全带系统检查.................33更换安全带系统部件..........34安全气囊...............................35安全气囊的保护作用..........35安全气囊的位置.................36安全气囊的展开.................36目录IV安全气囊警告灯 (38)更换安全气囊系统部件 (38)车辆处置 (39)儿童安全 (40)儿童乘车须知 (40)儿童锁 (41)儿童座椅分类(不随车提供)41ISOFIX儿童保护装置 (42)LATCH儿童保护装置 (43)安装儿童座椅 (44)主驾驶侧乘坐 (48)电源模式切换 (48)主驾驶座椅调节 (48)外后视镜调节 (50)内后视镜调节 (51)车窗控制 (52)方向盘控制 (55)方向盘调节 (57)眼镜盒 (57)车内锁止 (58)副驾驶侧乘坐 (59)副驾驶座椅调节 (59)安全拉手 (59)车窗控制 (60)后排乘坐 (61)后排座椅调节 (61)车窗控制 (62)后排储物 (62)后排照明 (63)舒适乘坐 (64)前排空调控制 (64)后排空调控制 (76)空气净化 (77)座椅通风* (78)前排储物 (78)遮阳板 (80)车载电源 (80)USB接口 (81)低电量提醒 (83)低电量提醒 (83)驾驶查看仪表 (85)仪表视图 (85)功率表 (86)车速表 (86)电量表 (87)仪表信息显示屏 (87)仪表指示灯/报警灯 (91)胎压监测系统 (96)驾驶员身份识别 (98)驾驶员身份识别* (98)驶出车位 (99)启动车辆 (99)驾驶模式切换 (99)目录V换挡杆*............................105换挡旋钮*........................106车速控制.............................108踏板.................................108制动辅助控制系统.............109低速提示音系统................113自动驻车(AUTOHOLD).........114智能驾驶.............................116定速巡航*........................116夜间行驶.............................118车外灯调节.......................118特殊天气行驶......................121雾天行驶..........................121雨天行驶..........................122炎热季节行驶...................125寒冷季节行驶...................126行程记录.............................129行车记录仪*.....................129计价器*. (129)泊车泊车辅助.............................131倒车雷达系统*..................131倒车影像系统*..................133电子驻车(EPB) (134)下车下车准备.............................137关闭车窗..........................137关闭电源..........................137车内解锁.............................138中控开关解锁...................138内扣手解锁.......................138自动解锁..........................139车门内拉手.......................139下车后................................140离车开门安全提示. (140)锁车车外锁止 (141)智能钥匙按键锁止.............141防盗报警系统......................142车身防盗..........................142电子转向柱锁...................143动力系统防盗*..................143外后视镜折叠......................144外后视镜手动折叠. (144)离车充电....................................145充电说明..........................145充电口盖..........................150交流慢充..........................151目录VI直流快充 (159)伴我回家 (161)伴我回家 (161)保养清洁车辆清洁 (163)外部清洁 (163)内部清洁 (164)车辆保养 (166)车外保养 (166)车内保养 (167)轮胎保养 (168)防腐蚀措施 (171)车辆长期存放 (172)油液添加 (173)前舱盖开启和关闭 (173)添加风窗洗涤液 (174)添加冷却液 (174)添加制动液 (176)空调保养 (177)空调滤清器 (177)保险丝更换 (179)保险丝说明 (179)前舱保险丝盒 (180)仪表台保险丝盒 (185)电池保养 (190)低压蓄电池保养 (190)动力电池保养 (191)应急处理车主应急 (195)应急解锁/锁止 (195)车窗初始化 (196)开启危险警告灯 (197)穿戴反光背心 (198)设置三角警告牌 (198)认识随车工具 (199)轮胎充气 (199)补胎操作 (202)换胎操作 (206)跨接启动 (210)充电应急预案 (211)车辆应急启动 (213)道路救援 (214)呼叫救援 (214)车辆脱离陷坑 (215)车辆牵引 (216)事故救援 (219)车辆起火救援 (219)车辆涉水救援 (220)电池泄漏救援 (220)技术信息车辆信息 (221)车辆识别代号(VIN) (221)目录VII车辆铭牌和标贴................222技术参数.............................226车辆外形尺寸...................226整车技术参数...................227电机技术参数...................230车轮与轮胎参数................231制动系统技术参数.............232动力电池技术参数.............233其他主要总成技术参数......236整车加注液类型及用量......237目录用户手册介绍用户须知车辆装备本手册包含该车型系列现阶段所有的标准装备和特殊装备。
EV氪：赢得口碑的传祺GE3，能成为新能源版的GS4吗？随着人们对于“低碳出行、绿色生活”概念的不断重视，以及相关法规政策的大幅倾斜，新能源汽车在我们的生活中日益凸显出优势。
本周，驾仕派视频直播组就带大家体验了广汽新能源传祺GE3，了解到广汽新能源到底有哪些法宝。
首先说明的是，广汽新能源引入了“25hours体验馆”的概念，这次我们来到成都三和集团旗下的一家广汽新能源体验馆，进入店内的第一感觉便是绿色清新，当然体验馆内也配备了咖啡饮料和娱乐设施等各类休闲体验区域，为用户的看车之旅更增加几分乐趣与惬意，并且用创新的盈利模式拉近了用户与体验中心的距离。
第一眼看到店内停放的GE3，它的外形相对于其他汽油车，设计风格较为简单，车身线条简洁，没有特别显眼的过人之处。
并且因为纯电车型不存在进气需求，因此GE3的前脸也采用封闭式的设计。
需要提出的是GE3在前脸加装了一个快充接口，更加符合快节奏生活的需要。
GE3最大的设计亮点应该是悬浮式车顶，使整车看起来更加时尚，当然目前这个设计细节已不算新鲜了。
进入车内，GE3在内饰上就显得相对比较平庸了。
造型与布局依然采用传祺的家族设计，材料软硬结合，不过依旧让人很有舒适感，并且在一些小的细节上看得出GE3也是想做出一些亮点：例如中控上方的小屏幕，可以很直观的显示出剩余电量和续航里程，其次晶仪表盘也是这次GE3的标配，甚至在我们试驾的中配车型上为了提高用户驾乘体验还配备有陡坡缓降、360°全景影像以及Injoy智能互联系统。
还值得一题的是，由于GE3是纯电动车型，因此设有一个类似模拟发声器装置（行人预警），在低速行驶时会发出“嗡嗡”声用以提醒行人注意。
此外天窗也是现在SUV必不可少的配置，同样GE3配备有一个全景天窗，让整车内部空间的采光更好。
实际上，传祺GE3这款车型从发售到现在已经有一段时间，在新能源汽车领域也是拥有了不小的知名度。
而我们从相关人员了解到其补贴后的起步价不到12万元，相对于它的整体质感而言还是让人比较心动的——传祺GE3也算是比较亲民的纯电动SUV车型。
目录一、企业背景 (5)1.1 工商信息 (5)1.2 分支机构 (5)1.3 变更记录 (5)1.4 主要人员 (6)1.5 联系方式 (7)二、股东信息 (7)三、对外投资信息 (7)四、企业年报 (8)五、重点关注 (9)5.1 被执行人 (9)5.2 失信信息 (9)5.3 裁判文书 (10)5.4 法院公告 (10)5.5 行政处罚 (10)5.6 严重违法 (10)5.7 股权出质 (10)5.8 动产抵押 (10)5.9 开庭公告 (10)5.11 股权冻结 (11)5.12 清算信息 (11)5.13 公示催告 (11)六、知识产权 (11)6.1 商标信息 (11)6.2 专利信息 (12)6.3 软件著作权 (12)6.4 作品著作权 (13)6.5 网站备案 (13)七、企业发展 (13)7.1 融资信息 (13)7.2 核心成员 (13)7.3 竞品信息 (13)7.4 企业品牌项目 (13)八、经营状况 (14)8.1 招投标 (14)8.2 税务评级 (14)8.3 资质证书 (14)8.4 抽查检查 (14)8.5 进出口信用 (14)8.6 行政许可 (14)一、企业背景1.1 工商信息企业名称：江门市广汽新能源工业有限公司工商注册号：440703000190645统一信用代码：91440703MA4UNET770法定代表人：李正书组织机构代码：MA4UNET7-7企业类型：其他有限责任公司所属行业：汽车制造业经营状态：开业注册资本：500万(元)注册时间：2016-04-08注册地址：江门市蓬江区棠下镇丰盛工业区南区6号B营业期限：2016-04-08 至无固定期限经营范围：生产、加工、销售、研发：动力电池，摩托车、电动车及其零部件，摩托车发动机，模具，塑料制品，电子元件，五金交电；货物或技术进出口（国家禁止或涉及行政审批的货物进出口除外）。
(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)登记机关：江门市蓬江区市场监督管理局核准日期：2021-06-261.2 分支机构截止2022年02月09日，爱企查未找到该公司的分支机构内容。
广汽新能源发展历程
广汽新能源是广汽集团旗下的新能源汽车品牌，其发展历程可
以从多个方面来介绍。
首先，从品牌成立的时间来看，广汽新能源成立于2010年，是
广汽集团在新能源汽车领域的重要布局。
广汽新能源在成立初期主
要以研发和生产电动汽车为主，致力于推动新能源汽车的发展和普及。
其次，从产品研发和推出的角度来看，广汽新能源在成立初期
推出了首款纯电动车型广汽传祺GE3，标志着广汽新能源正式进入
新能源汽车市场。
随后，广汽新能源陆续推出了更多的新能源车型，包括插电混动车型和纯电动车型，满足了消费者不同的需求。
再者，从技术创新和合作伙伴关系来看，广汽新能源在发展过
程中注重技术创新和国际合作。
广汽新能源与国内外多家知名企业
合作，共同推动新能源汽车技术的进步，不断提升产品的竞争力和
市场占有率。
此外，从市场表现和发展规划来看，广汽新能源在国内外市场
都取得了一定的成绩，市场份额不断提升。
同时，广汽新能源也制定了未来的发展规划，包括加大对新能源汽车研发投入、拓展销售渠道、提升品牌影响力等方面的措施，以实现可持续发展。
综上所述，广汽新能源在发展历程中不断创新，不断完善产品线，加强合作伙伴关系，取得了一定的市场成绩，并制定了未来的发展规划，展望未来，广汽新能源有望在新能源汽车市场中发挥更加重要的作用。
广汽新能源：借势进攻“十三五”将全面提速
作者：余跃| 发表时间：2016.03.07
刊发于总2150期《中国经营报》[汽车]版0条评论被49次查看收藏
上有政策引导，下有市场倒逼，国内大型车企纷纷依托新能源汽车实施突围转型战略。
日前，广汽集团投资成立了“广州汽车集团乘用车有限公司新能源分公司”（以下简称“广汽新能源公司”），拟加强对新能源市场的投入。
同时，在“十三五”期间，广汽已经确定将新能源作为公司乘用车发展的重心，未来将陆续推出7款新能源车型。
“近年来中国汽车市场增速放缓，由快速发展期步入普及初期；与此同时，汽车产业相对能源、资源和环境的矛盾日益突出，倒逼车企不得不转型升级。
”广汽集团常务副总经理冯兴亚日前表示。
实际上，在国内新能源汽车发展的大潮中，广汽仅算得是在新能源汽车布局上的一个“后来者”。
在此之前，随着国内传统车市的逐步放缓，加之国家政策的重点扶持，包括一汽、上汽、东风、长安、北汽等在内的大型国有车企集团都在纷纷加码新能源业务的布局。
毫无疑问，随着大多数车企都在布局新能源汽车业务，未来国内车市中新能源汽车的竞争又会呈现出一个白热化的态势。
在新能源汽车推广初期有限的市场空间里，广汽会走出一条怎样的差异化的路数？
布局
在新能源汽车发展的大潮中，“后来者”广汽的步伐正逐步加快。
在广汽整体“十三五”规划当中，新能源汽车业务的布局是重中之重，而无论是广汽乘用车等自主业务板块，抑或广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特克莱斯勒（以下简称广汽菲克）等合资板块，都在加码新能源汽车业务。
据了解，目前广汽已经有60款包括纯电动、增程式、插电式和混合动力等在内的乘用车和商用车进入工信部示范目录，在2010到2013年，广汽先后向广州市交付各类节能和新能源示范汽车2000余辆。
早在2014年8月，广汽就与比亚迪投资30亿元成立了广汽比亚迪新能源客车有限公司。
其一期单班年生产传统燃料商务中巴及各类新能源客车5000辆，二期可实现年生产各类新能源客车5000辆。
目前，广汽比亚迪拥有技术成熟的10.5米纯电动客车、8米纯电动客车、7米纯电动客车、纯电动旅游客车C9、C8、C6等新能源客车。
在新能源客车的布局上，广汽抢得了先机。
而在乘用车领域，广汽则是借力合资板块的优势，协同发展自主品牌。
今年，广汽乘用车传祺品牌将推出ga3sphev、gs4ev以及gs4phev三款新能源车。
合资板块上，广汽丰田此前在混合动力凯美瑞的基础上，去年还导入了混合动力雷凌车型；广汽本田合资自主理念也在加速新能源业务的推进，而今年还将导入混合动力雅阁等新能源车型；按照广汽菲克总裁郑杰的表态，广汽菲克今后也将加快新能源车的产品布局，例如其换代Jeep牧马人将推出混动版车型，之后还将有插电式混动版推出；广汽三菱从2016年开始，将引进不低于十款的新车，其中就包含插电式混合动力欧蓝德。
广汽新能源汽车布局的总体发展目标是，到2020年，广汽集团及广汽传祺新能源汽车将实现10万～20万辆规模，涵盖轿车、SUV等车型。
广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示，广汽新能源公司主要的侧重点是在“三电（电
池、电机、电控）”方面的提升，以及整个新能源汽车生产和销售的总协调。
按照冯兴亚的说法，今后广汽将按照“混合动力、插电式车型为重点，纯电驱动车型为主要战略取向，其他新能源车型持续跟进”的原则部署研发，着力突破关键与平台技术，分布实现产业化。
变局
广汽集团选择在此时组建新能源子公司，开拓国内新能源汽车市场，主要也是看中了当下国内新能源的“大势”。
未来，广汽乘用车传祺品牌基于插电式PHEV、纯电动EV、混合动力HEV三大新能源平台推出8款车型，GA5 PHEV已经推出，未来还将有7款新车陆续上市。
其中推出包括GA3S PHEV、GS4 PHEV、GA6PHEV三款插电式混合动力车型。
纯型包括GS4 EV、EVCoupe、A0 EV三款。
混合动力车型有一款高级轿车，有望是GA8新能源版本车型。
“未来广汽传祺将结合汽车发展‘低碳化、网联化、智能化’的发展趋势，在新能源汽车领域实施‘153’发展战略”。
即构建1个国家级试验室，掌握电池系统、电机系统、整车控制、机电耦合系统和系统集成5大核心技术，形成混动、增程、纯电3大产品系列。
”吴松表示。
而在新能源汽车的销售及推广方面，广汽的主要思路是利用现有经销商资源，通过授权且经过新能源体系改造后的经销商就能销售传祺新能源车型。
凡所在地区有政府新能源补贴的经销商都有机会得到授权。
借着国家政策的大力推广及广汽的大举投入，广汽新能源发展的势头不错，然而变局因素也颇多。
2015年，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合下发了“关于2016～
2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知”，公示了2016年新能源汽车补贴细则及未来2017～2018年和2019～2020年退坡幅度为20%和40%。
退坡机制实施之后，消费者购买新能源车的补贴减少。
除限行、限购因素外，多数消费者购买新能源汽车仍然看重的是较高的国家补贴及地方补贴，对于新能源车性能的认知度与认可度并不算高。
如此，随着新能源补贴的退坡，对一些价格敏感的消费者而言，新能源汽车的吸引力会下降。
据《中国经营报》记者了解，上汽乘用车开展了对企业补贴政策。
上汽乘用车已明确表示，如果地方补贴退坡，退坡部分将由企业承担，确保消费者不受退坡影响，上汽甚至还提高补贴额度，让消费者在购买新能源汽车时享受更多实惠。
而从广汽集团合资板块布局新能源汽车的步骤看，基本都是从混合动力入手，毕竟丰田等品牌在混合动力方面有着自身的优势，之后再导入插电式混合动力，纯电动。
广州市消费者购买普通混合动力汽车可以不参与摇号，然而混动车型至今未能进入到国家新能源汽车推广目录中去，在个别城市，插电式混合动力车亦不能享受补贴，可以说在推广广汽旗下的各新能源汽车产品方面，广汽缺少了先发优势。
如今几大汽车集团都在布局新能源汽车产业，除加大研发投入开展技术革新外，抢占客户资源亦变得十分重要。
在几大车企新能源汽车价格、技术、市场均“势均力敌”的情况下，创新的营销手段无疑能够赢得更多的筹码，广汽在新能源汽车的推广方面还需多下功夫。
谋局
当然，希望借此轮新能源汽车政策“东风”的，并不止广汽集团一家。
随着
新能源汽车新政的正式实施，各大汽车厂商的新能源汽车纷纷上市。
按照一汽集团此前公布的新能源发展规划，其也明确了新能源产业化发展的思路。
继发布蓝途战略、红旗品牌、服务品牌之后，一汽集团将采用“三步走”方式实现成为新能源汽车的领跑者目标：到2016年，初步形成电机、电池系统的产业化能力，完成重点车型的商品化开发；到2018年，实现新能源产品规模化、产业化，支撑企业四阶段燃油限值目标实现；到2020年，完成全系车型新能源产业化准备，具备批量投放能力，占据全国15%以上的市场份额。
此外，北汽集团控股的北京新能源汽车股份有限公司于日前正式挂牌；比亚迪储能系统也于日前获得全球首个CSA认证；长安汽车也表示，未来将在乘用车、商用车、轻型车等几大业务板块陆续推出基于现有成熟平台的新能源产品。
同时，将着力打造电池系统集成生产能力。
在过去的4年间，国内新能源汽车保有量从不足千辆迅速上升至2015年的40万余辆。
尤其是在当前传统汽车产业整体低迷情况下，新能源汽车市场逆势上扬，呈爆发式增长态势。
据权威统计数据显示，2015年，国内新能源汽车销量飙升4倍，新能源汽车的产销量分别约达到34万辆和33万辆，同比分别增长334%和343%。
不过，虽然政策不断出台，但目前国内新能源汽车的快速普及仍受制于诸多因素。
有分析人士认为，基础设施建设不完善这个“老大难”的问题依旧没有有效解决。
有新能源汽车企业高层反馈，尽管目前充电桩等基础设施建设准入逐步松动，但从终端反馈的信息来看，具体的基础设施建设依旧面临着更为复杂的操作难题。
除此之外，尽管各个区域已经陆续出台鼓励新能源汽车消费的政策，但终端依旧没有形成购买新能源车的风气。
从眼下的情况来看，广汽集团在新能源业务上的加码，无疑也是顺应了国内新能源汽车发展的“大势”。
不过，后续广汽比亚迪能否在短期内实现其新能源客车领域的推广目标，依旧考验双方的智慧。
