考研汽车理论试题-第套
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一、概念解释(选其中8题,计２0分)
1 旋转质量换算系数 ２ 汽车动力性及评价指标 3 滑动率 4 附着圆 5 汽车动力因数 6 等速行驶燃料经济特性 7 汽车通过性几何参数 8 特征车速
9 汽车(转向特性）的瞬态响应 １０ 制动力系数 11 侧偏现象 １2 汽车动力装置参数 13 I 曲线
二、写出表达式、画图说明、计算,并简单说明(选择其中4道题,计20分）
1 写出汽车燃料消耗方程式（要求有结构、使用参数。注意符号说明）。 ２ 画图并说明地面制动力、制动器制动力、附着力三者关系。 3 逐项列出图解计算等速燃料消耗量的步骤。
4 用隔离方法分析全轮驱动汽车加速行驶时整车受力分析图,并列出平衡方程。 ５ 汽车质量（空载和满载)对其固有振动频率和振幅的影响,并写出表达式。 6 画图并说明最小传动比的选取原则。
7 写出各种可以绘制I 曲线方程及方程组(注意符号意义）。
三、叙述题(选择其中4道题，计20分)
1 从制动侧滑受力分析和试验，可以得出哪些结论？ ２ 侧偏时汽车具有几种转向特性?表征参数有哪些？ 3 影响滚动阻力系数的因素。
4 试用驱动力-行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度。
5 如何根据发动机负荷特性计算汽车等速行驶燃料经济性?
6 汽车制动过程大致可以分为几个时间阶段，从中可可得出哪些结论？
7 影响汽车制动器热衰退性的主要因素是什么？
8 解释汽车加速阻力，并写出它的表达式。
9 试用汽车的牵引平衡或者动力特性分析汽车的动力性。 1０ 述汽车制动力与车轮印迹的关系。
四、分析题（选择其中5道题，计2０分）
２ 已知某汽车φ０＝0．45,并假设逐渐踩下制动踏板，请利用Ｉ、β、f 、γ线,分析φ＝0.45,φ=０．27以及φ=0．7４时的汽车制动过程。 3 叙述人体对振动反应与暴露时间、振动强度、振动作用方向的关系。
4 假设汽车左、右车轮的制动器制动力相等且技术状况正常,请根据道路的横断面形状，分析汽车实施紧急制动时，左、右轮胎的印迹长度的差异或
印迹的存在与否。
5 请分析制动力系数、峰值附着系数、滑动附着系数与滑动率的关系。
6 请分析汽车加速时，整个车身前部抬升而后部下沉的原因(提示:考虑轮胎等弹性元件,并采用受力分析方法)。
7 某汽车在干燥的柏油路面上实施紧急制动时，左右车轮均未留下制动拖痕，而在压实的冰雪路面上实施紧急制动时,左、右车轮均留下明显的制动拖
痕,请分析产生上述现象原因或该车的制动性能。
８ 汽车在等速左转弯行驶时,右侧车轮常留下较黑痕迹(高速时类似制动拖痕),请从车轮受力的角度分析该现象。
五、计算题(选择其中4道题,计20分)
1 某汽车的总质量ｍ=460０kg ，C D =0.７5，A ＝4m 2,旋转质量换算系数1δ=0.０3,2δ=0.03,f =0.０15,传动系机械效率T η＝０.85,发动机转矩为tq T =270
０0m N ⋅,汽车传动系总速比
45
.90＝g i i i =,车轮半径r r =0.３6７m ，道路附着系数ϕ=０.５,求汽车全速从２0km/h 加速至４0km/h 所用的时间。
２ 已知某车总质量m =80２5kg,L =4m(轴距),质心离前轴的距离为a ＝２．5ｍ,至后轴距离为ｂ=１．5ｍ,质心高度h g =1.15ｍ,在纵坡度为i =3．5%时， 在良好路面上等速下坡时 ,轴荷再分配系数(注:再分配系数m f 1＝ＦZ １／F Z ,m f 2=F Ｚ2／F Z )。
3 已知汽车的B ＝1.8ｍ,h g =1.１５m ,横坡度角为10°,R =22ｍ, 求汽车在此圆形跑道上行驶,设侧向附着系数为的0.3,求汽车不发生侧滑,也不发生侧翻的最大车速。
４ 某汽车的总质量重量m =20100N,L =3．2ｍ,静态时前轴荷占55％，后轴荷占45%,求若ｋ１=４７８20N/ｒａｄ,ｋ2=３８300N ／r ａｄ,求该车的稳态转向特性。
５ 某发动机前置轿车轴距L ＝２.６m,质心高度h g =０.60m ，汽车的总质量m ＝1200kg,静止不动时前轴负荷为汽车总重的65%，后轴负荷为汽车总重的３5%，如果汽车以d ｕ/d t =0.７3m/ｓ2的加速度加速,请计算汽车前后轴动载荷.
６.请详细地推导出公式（注意单位和常数)
g
a e e i i rn u n
T P 0377
.09549
==
7 写出由
)21(Ku L u
r +=
δ
ω
导出
)
21
(ααδ--=
L
R 的详细过程。
8 C Ａ1150PK2L ３T １型双后桥解放载货汽车设计核定装载质量为900０k ｇ，装备质量为60０0ｋg ，在水平良好路面(85
.0~75.0=s ϕ)，实施紧急
制动时恰好前后轮同时抱死,若该车装载20０0０kg 水泥在水平良好路面（85.0~75.0=s ϕ)实施紧急制动时,试近似计算此时汽车的制动力和减速度。
一、概念解释(选其中8题,计２0分）
1 旋转质量换算系数［返回一］
汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力,该力称为加速阻力
j
F 。加速时平移质量产生平移惯性力,旋转质量产生旋转惯性力偶矩。
为了能用一个公式计算,一般把旋转质量惯性力偶矩在数值上等效转换为平移质量惯性力。对于固定档位,常用系数δ作为考虑旋转质量力偶矩后的汽车
旋转质量换算系数。这时，汽车的加速阻力j
F 为
dt du m
F j δ=。式中，δ为汽车旋转质量换算系数，1>δ；dt du
为汽车加速度。
2 汽车动力性及评价指标［返回一]
