考研《汽车理论》大纲

郑州轻工业学院2019考研大纲：810汽车理论考研大纲频道为大家提供郑州轻工业学院2019考研大纲：810汽车理论，一起来复习一下吧！更多考研资讯请关注我们网站的更新!郑州轻工业学院2019考研大纲：810汽车理论郑州轻工业大学2019年硕士研究生入学考试初试科目考试大纲汽车理论(科目代码：810)本考试大纲适用于报考郑州轻工业大学车辆工程(此处填写学科、专业名称)的硕士研究生的入学考试。

一、考试内容及基本要求1.汽车的动力性(1)掌握汽车的动力性、最高车速、原地起步加速时间、超车加速时间、汽车的上坡能力、驱动力、自由半径、静力半径、滚动半径、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力、附着力的概念;(2)掌握汽车动力性的评价指标及表示方法;掌握汽车的驱动力、车速、传动系机械效率、滚动阻力、滚动阻力系数、空气阻力、坡度阻力、加速阻力、汽车后备功率计算式;(3)掌握汽车行驶方程式;汽车行驶的驱动-附着条件;汽车的动力因数D及用动力特性图分析汽车的动力性。

2.汽车的燃油经济性(1)掌握汽车等速行驶百公里燃油消耗量的计算;(2)掌握汽车等加速、等减速、怠速停车等工况燃油消耗量的计算;(3)掌握影响汽车燃油经济性的因素。

3.汽车动力装置参数的选定(1)掌握发动机的最大功率、传动系最大传动比和最小传动比、各档传动比分配的原则，并能进行相应的计算。

4.汽车的制动性(1)掌握发动机的最大功率、传动系最大传动比和最小传动比、各档传动比分配的原则，并能进行相应的计算。

(2)掌握制动性的评价指标及地面制动力、制动器制动力与附着力之间的关系，制动跑偏、制动时后轴侧滑和前轴转向能力的丧失的原因;(3)了解理想和实际的前后轮制动器制动力分配曲线、同步附着系数及其对汽车行驶工况的影响。

5.汽车的操纵稳定性(1)掌握轮胎的侧偏特性，轮胎的结构、工作条件、回正力矩、外倾角对侧偏的影响;(2)掌握稳态横摆角速度增益、稳定性因数K对汽车操纵稳定性的影响。

《汽车理论》课程考试大纲一、课程的性质和任务本课程是一门核心专业课。

该课程的任务是学习掌握汽车运动、受力的基本规律，汽车的主要技术性能指标、相应的评价试验方法以及影响这些性能的结构和使用因素等，为后续专业课程的学习和将来从事与汽车相关的工作打下必要的理论基础。

二、课程内容与考核目标第一章汽车的动力性一、课程内容1.0 引言汽车动力性的定义，汽车动力性的理论分析过程。

1.1 汽车的动力性指标汽车动力性的评定指标，各评定指标的含义，汽车动力性指标的测定条件与一般数值。

1.2 汽车的驱动力与行驶阻力汽车驱动力的定义与计算公式，驱动力计算公式中各参数的含义，驱动力的影响因素，驱动力计算；汽车驱动力图的含义，驱动力图的绘制方法。

滚动阻力的成因，滚动阻力的计算方法，弹性车轮在硬路面上滚动时的受力分析，路面对驱动轮的切向反作用力与驱动力之间的区别；滚动阻力系数的含义，滚动阻力系数的影响因素，典型路面滚动阻力系数的数值。

空气阻力的含义与构成，空气阻力的计算方法；空气阻力系数的含义，空气阻力系数的影响因素，空气阻力系数的典型数值。

坡度阻力的含义，坡度阻力的计算方法。

道路阻力的含义，道路阻力的计算公式。

加速阻力的含义，加速阻力的计算方法；旋转质量换算系数的含义。

1.3 汽车的驱动力-行驶阻力平衡图与动力特性图汽车行驶方程式，驱动力-行驶阻力平衡图的含义，驱动力-行驶阻力平衡图的绘制方法。

运用汽车行驶方程式和驱动力-行驶阻力平衡图确定各动力性指标的方法；运用汽车行驶方程式和驱动力-行驶阻力平衡图确定各动力性指标和进行相关的计算分析。

动力特性图的含义，动力特性图的绘制方法，运用动力特性图确定各动力性指标。

1.4 汽车行驶的附着条件与汽车的附着率汽车行驶附着条件的含义，汽车行驶附着条件的数学表达；附着力、附着系数、附着率的含义，典型路面附着系数的平均值范围。

汽车在坡道上加速行驶时确定路面法向反作用力的受力分析方法，路面法向反作用力的计算公式；路面法向反作用力各构成部分的含义，路面法向反作用力的影响因素，路面法向反作用力主要构成部分的计算公式；运用路面法向反作用力计算公式进行分析计算。

长安大学官网公布的806汽车理论考研大纲参考教材：汽车理论（第四或第五版版）余志生主编机械工业出版社第一章汽车的动力性内容：1动力性指标；2汽车的驱动力与行驶阻力；3汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图；4汽车行驶的附着条件与汽车的附着率；5汽车的功率平衡图；6装有液力变矩器的汽车的动力性。

要求：掌握动力性指标及汽车的驱动力、汽车的行驶阻力的概念；掌握汽车行驶方程式，汽车的行驶条件与附着率；了解汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图的意义和制取方法；掌握汽车的的附着条件与汽车的附着率的概念；掌握汽车的功率平衡图；了解装有液力变矩器的汽车的动力性。

第二章汽车的燃油经济性内容：1燃油经济性的评价指标；2 燃油经济性的计算；3影响经济性的因素；4装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；5汽车的动力性与经济性试验。

要求：掌握燃油经济性的评价指标，掌握燃油经济性的计算方法；掌握影响经济性的因素，掌握装有液力变矩器的汽车的燃油经济性；了解装有液力变矩器的汽车的燃油经性；了解汽车动力性与经济性道路试验方法。

第三章汽车动力性装置参数的选择内容：1发动机功率的选择；2最小传动比的选择；3最大传动比的选择；4传动系档数和各档传动比的选择；5利用C曲线确定动力性装置的参数要求：掌握发动机功率和最小传动比的选择，掌握最小传动比的选择；掌握最大传动比的选择，掌握传动系档数和各档传动比的选择；掌握利用C曲线确定动力性装置的参数。

第四章汽车的制动性内容：1制动性的评价指标；2制动时的车轮受力；3制动效能及其恒定性；4制动时的方向稳定性；5前后制动器制动力的比例关系；6 汽车制动试验要求：掌握制动性的评价指标，掌握制动时的车轮受力；掌握制动效能的概念及评定指标的计算，了解制动效能恒定性；掌握制动时的方向稳定性；掌握前后制动器制动力的比例关系；了解汽车制动性能试验方法。

五汽车的操稳性内容：1汽车的操稳性的研究内容及方法；2轮胎的侧偏特性；3线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应；4汽车操稳性与悬架的关系；5汽车操稳性与转向系的关系；6汽车操稳性与传动系的关系；7汽车的侧翻。

《汽车理论》课程教学大纲《汽车理论》课程教学大纲课程代码：020031020课程英文名称：Automobile Theory课程总学时：48 讲课：44 实验：4 上机：0适用专业：车辆工程大纲编写（修订）时间：2017.5一、大纲使用说明（一）课程的地位及教学目标本课程是车辆工程专业一门重要的专业基础课，它根据作用于汽车上外力的特性，分析了与汽车动力学有关的汽车各主要使用性能、评价指标及评价方法，分析了汽车及其部件的结构形式与参数对各使用性能的影响。

它涉及汽车基础力学理论分析、评价、试验等重要方面的内容，为汽车设计提供理论依据，是掌握汽车设计、制造和试验知识必不可少的专业课程。

本课程的教学目标：掌握汽车各主要使用性能的评价指标及评价方法，培养学生的建立力学模型、参数选择和分析解决问题的能力。

了解汽车及其零部件的结构及参数的变化对使用性能的综合影响。

为汽车及相关专业后续课程的学习提供理论基础。

（二）知识、能力及技能方面的基本要求1．掌握本课的理论体系、基本概念、基本方法，掌握汽车动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性和通过性这六大使用性能的定义及评价指标和评价方法。

2．训练学生应用相关理论和计算机技术对汽车各大性能进行计算分析的能力，包括力学模型建立、参数选择、计算编程、分析计算结果等。

3．强调学生动手进行汽车实验的能力，开设了汽车动力性及燃油经济性、汽车制动性实验。

培养学生实验方面的基本技能和动手能力。

（三）实施说明教师在授课过程中可以根据实际情况酌情安排各部分的学时，课时分配表仅供参考。

根据本专业特点，教师应结合实际问题，在教学过程中注意理论与实际结合，突出实际应用。

课程的教学目标通过讲授、课堂练习、课后作业三个环节来实现。

教师要注重对基本概念、基本方法和解题思路的讲解，以便学生在实际应用中能举一反三，灵活运用。

（四）对先修课的要求《高等数学》、《汽车构造》。

（五）对习题课、实验环节的要求1 .对习题的要求根据课程的基本特点，通过具体实例在练中讲，并选择安排一定的习题，通过课堂练、讲相结合和课后作业培养学生解决问题的能力。

2019年硕士研究生入学考试复试《汽车理论》考试大纲
参考教材：《汽车理论》（第五版），清华大学余志生，机械工业出版社，2009年
一、基本概念：汽车动力性及其评价指标，驱动力图，滚动阻力系数，车轮半径，空气阻力，道路阻力系数，汽车动力因数，附着力，附着率，等效坡度，汽车燃油经济性及其评价指标，汽车制动性及其评价指标，滑动（移）率，I曲线，同步附着系数，侧偏力，侧偏角，轮胎的侧偏现象，回正力矩，汽车的稳态转向特性，汽车的通过性几何参数。

二、基本原理：滚动阻力系数的影响因素，附着系数的影响因素，附着率与附着系数的关系，驱动力与地面切向反作用力的关系，汽车行驶方程式及各部分的含义，汽车驱动与附着条件，功率平衡方程式及各部分的含义，驱动力-行驶阻力平衡图及动力性分析，功率平衡图及动力性分析，动力特性图及动力性分析，行驶速度对汽车动力性、燃油经济性的影响，燃料消耗方程式及各部分的含义，档位对燃油经济性的影响，地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系及图示，制动力系数与滑动率关系曲线及分析，前后制动器制动力的理想分配关系，同步附着系数的大小与制动稳定性的关系，汽车的质心纵向位置与汽车性能的关系，三种稳态转向特性及其条件。

三、基本计算：根据行驶方程式计算各力，根据汽车相关结构参数计算动力因素，根据动力因数计算爬坡能力，根据功率平衡方程式计算驱动功率，根据驱动附着条件判断滑转，分析制动过程并计算制动距离，根据汽车相关结构参数计算同步附着系数、制动效率、制动减速度、制动力分配比和制动强度，根据同步附着系数与制动稳定性的关系确定稳定性或路面附着系数，特征车速，稳态横摆角速度增益，静态储备系数，前、后轮侧偏角差。

武理官网公布的844汽车理论基础考试大纲一考试性质《汽车理论基础》是报考车辆工程硕士学位研究生的一门专业考试课程，它以汽车理论、汽车构造两本教材所涉及的教学内容作为基本考试范围。

在汽车理论课程方面，试题主要考察应试者对汽车理论的基础知识的掌握程度以及运用汽车理论进行汽车性能计算和分析的能力；在汽车构造课程方面，试题侧重考察应试者对汽车构造的认知程度以及对汽车的基本结构和工作原理的熟悉水平。

在汽车试验方面，主要考察学生是否了解教材所涉及的基本的汽车性能试验的法。

三考试形式与试卷结构1．答卷方式：闭卷，笔试 2.答卷时间：180分钟2．各部分内容的考试比例汽车理论 70% 汽车构造 30%3．题型比例概念题 20% 计算题 40% 综合分析题40%三考试要点（一）汽车理论部分1．汽车动力性的基本概念，汽车动力性的计算与分析，影响汽车动力性的因素分析，汽车动力性试验方法；2．汽车燃油经济性的基本概念，汽车燃油经济性的计算与分析，影响汽车燃油经济性的因素分析，汽车燃油经济性试验方法；34．汽车制动性的基本概念，汽车制动时的方向稳定性，汽车制动器制动力的分配与调节，汽车制动性试验方法；5．汽车操纵稳定性的基本概念，车轮的侧偏特性，线性两自由度汽车模型前轮角阶跃输入下的稳态和瞬态响应，悬架的侧倾运动对汽车稳态转向特性的影响，汽车转向系与操纵稳定性的关系，汽车传动系与操纵稳定性的关系，汽车操纵稳定性试验方法；6．汽车平顺性的基本概念，人体对振动的响应，路面的统计特性-路面谱，汽车车身单质量系统、车身车轮双质量系统、人体-座椅车身车轮三质量系统、两轴汽车等的振动分析，汽车平顺性试验方法；7．汽车通过性的基本概念，汽车间隙失效及其通过性的几何（二）汽车构造部分1. 汽车发动机的不同类型及其基本组成，发动机各大总成的基本结构和工作原理；2. 汽车底盘的基本组成，汽车底盘各大总成的基本结构和工作原理；3. 汽车车身的组成和基本结构；4. 汽车电器与电子设备的基本结构和功能要求；5. 新能源汽车的基本概念，汽车新技术的基本知识。

复习提纲考试题型：填空、判断、问答、叙述分析、概念解释、计算第一章1. 基本概念：后备功率、汽车的动力因数、附着力 后备功率：发动机功率与滚动阻力和空气阻力消耗的发动机功率的差值是后备功率。

1()e f w T P P P η-+ 汽车的动力因素：汽车单位重量所具有的第二牵引力。

t w F F D G -=附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。

2. 什么是汽车动力性？其评价指标有哪些？汽车的动力性系指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。

汽车的最高车速Uamax 、汽车的加速时间t 、汽车最大爬坡度imax 。

3. 汽车直线行驶时受到的空气阻力由哪几部分组成？压力阻力（91%）和摩擦阻力（9%），其中压力阻力又分为形状阻力、干扰阻力、内循环阻力和诱导阻力。

4. 写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车行驶方程式5. 写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车功率平衡方程式6. 汽车行驶的驱动－附着条件、附着条件附着条件：地面作用在驱动轮上的切向反力小于驱动轮的附着力。

驱动－附着条件是在附着条件的基础上，驱动力要大于等于总行驶阻力。

7. 影响滚动阻力系数的主要因素有哪些？车速、轮胎结构、材料、轮胎气压、驱动力系数、路面、转弯行驶和温度。

8. 汽车在转弯时候和直线行驶阻力是否一致？不一致，转弯行驶时，轮胎发生侧偏现象，滚动阻力大幅度增加。

第二章9. 什么是汽车的燃油经济性？其评价指标有哪些？在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力称作汽车的燃油经济性。

评价指标有：单位行程的燃料消耗量、等速百公里燃油消耗量、多工况燃油消耗量10. 汽车的燃料经济性评价试验方法有哪些？不加控制的道路试验；控制的道路试验；道路循环试验(包括等速油耗、加速油耗、制动油耗、怠速油耗等)；在室内试验，如汽车底盘测功机(即转鼓试验台)上的循环试验。

11. 为什么公共汽车起步后驾驶员很快换入高档？因为在同一道路条件与车速下档位越低后备功率越大，燃油消耗率越大，而用高档则燃油消耗率低，因此换高档行驶。