铁路路基站场给排水

给排水工程施工方案一、工程概况:管道：热浸锌镀锌钢管840m，球墨铸铁管7820m，防护涵管190m。

排水：可延性铸铁管400m，UPVC管468m。

给排水工程站场排水沟、排水槽要与路基排水设施衔接一致，站内管线、槽管、缆线应与车站路基同时施工，防止二次开挖造成路基损坏，站台铺面应待通迅电缆完工后再施工，防止造成废弃工程或重复施工。

给排水管道沟槽采用机械开挖、人工配合的方法，管道安装采用人工或配合汽车起重机吊装方式进行。

1、给水工程1〕、管沟开挖及回填沟槽土方采用机械开挖，人工配合清理基底,开挖到设计标高上200mm处用人工清底。

局部石方地段采用浅孔松动爆破，人工清理。

管沟回填采用人工配合机械夯填，覆土500mm的区域内密实度为95%，其余区域回填密实度到达90%。

2〕、给水管道安装给水管道直径大于200mm以上的采用机械吊装入沟,直径小于200mm以内的采用人工方法安装，管道入管沟后，用挂线法调直。

PE管材连接为粘结,铸铁管用石棉水泥捻口，局部过路或上部有动载处采用青铅捻口，镀锌钢管用丝扣连接，连接好后，在管段上覆盖500mm厚土并露出管道接口。

打压前先将管道内充满水，停置24小时后用打压机打压，试验压力达工作压力1.5倍时，检查管道接口和管道有无渗漏，表压值10分钟内下降值不超过/cm2，经监理工程师检查签认后回填。

2、排水工程1〕、管沟开挖及回填与2〕、排水管道安装排水管道直径大于150mm以上的采用机械吊装入沟,直径小于150mm以内的采用人工下管，排水铸铁管用石棉水泥捻口，钢筋混凝土排水管，用水泥砂浆1:2.5抹带接口,接口宽300mm厚20mm，接口处设混凝土180°支墩。

铺设管道的同时砌筑排水检查井，完毕后做闭水试验，经监理工程师检查签认后回填。

施工技术措施管道施工在铁路股道和公路下时，管道埋深不小于且接口采用青铅接口；排水管道水泥接口加强覆盖养护，确保各类接口的严密性。

首件工程评估管理办法第一章总则第一条为保证铁路工程施工质量，强化施工标准化管理，全面落实铁路总公司“六位一体”建设管理要求，贯彻“典型引路，样板先行”的工作方法，不断提高项目管理水平，根据《关于进一步加强铁路建设管理的若干意见》、《铁路路基工程首件评估实施细则(暂行)》、《铁路基建大中型项目四电专业第一批首件工程评估实施细则(暂行)》及有关规范、标准、技术条件等要求，有限责任公司（以下简称“公司”）结合实际，制定本办法。

第二条公司成立建设项目首件评估领导小组，公司主管副总经理任组长，公司有关部门及设计、施工、监理单位负责任人为组员，领导小组办公室设在公司工程部。

第三条由于不同的工程项目是在不同的环境下进行的，材料、人员、设备、工艺、地理条件、安全环保要求等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程质量,因此各施工单位都必须进行首件工程评估。

第四条通过首件工程的实施，便于承包人施工工艺组合，总结经验，加强管理，系统地推出一套工艺统一、标准统一、标识统一、文明施工做法统一的方法，为规范化施工创造条件，起到试验先行、样板引路的作用。

第五条通过首件工程的各项质量指标进行综合评价，总结质量控制、安全文明施工经验，完善施工工艺、细化施工方案，建立分项工程形象直观必须达到的合同约定标准，以指导后续工程批量生产，及时预防和纠正后续批量生产可能产生的各种质量问题。

第六条必须进行首件工程评估的工程或项目：1.路基工程按照铁路总公司《铁路路基工程首件评估实施细则(暂行)》（铁办工管[2012]76号）执行。

2.四电工程按照铁路总公司《铁路基建大中型项目四电专业第一批首件工程评估实施细则(暂行)》（铁办工管[2012]100号）执行。

3.桥涵工程（1）地基及基础（2）墩台（3）简支箱梁现浇，T梁预制，连续梁节段现浇（4）明桥面和桥梁附属设施（5）涵身及端翼墙（6）涵洞附属工程4.给水排水工程5.站场工程（1）站场地基（2）路基支档结构（3）路基给排水（4）站场道路6.轨道工程（1）道床（2）轨道（3）线路附属第七条所有工程的首件工程通过评估认可后，方可以此标准展开大面积的施工。

铁路工程造价标准简介第一部分铁路工程造价标准和作用一、铁路工程定额体系的构成（一）铁路工程专业定额包括预算定额、概算定额、概算指标、估算指标。

预算定额和概算定额均划分为路基、桥涵、隧道、轨道、通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给水排水、机械设备安装、站场建筑设备十二个专业工程，另外还有一册基本定额；概算指标有通信、信号、电力、电力牵引供电、房屋建筑、给排水、机械设备安装七个专业工程（简称“站后工程”），由预概算定额扩大、综合而成；估算指标包括各专业工程内容，由预概算定额、概算指标扩大、综合而成。

（二）费用定额包括《铁路基本建设工程投资预估算、估算编制办法》、《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》、《铁路更新改造工程设计概算编制办法》、《铁路基本建设利用国外贷款项目设计概算编制办法》、《铁路工程建设材料基期价格》、《铁路工程施工机械台班费用定额》和《铁路工程建设设备预算价格》等。

（三）建设工期定额该定额由建设项目、分项工程和专业工程三个层次组成。

建设项目包括新建单线、新建双线、增建第二线、既有线电气化和新建铁路枢纽；分项工程包括深水特大桥、隧道、站场改造、既有线顶进框架式桥、机务段和车辆段；专业工程包括路基、桥涵、站场、电气化、临时工程等。

二、各类定额的作用（一）预算定额：是“站前工程”编制初步设计概算和“站前”、“站后”工程编制施工图预算或投资检算的依据，是编制概算定额的基础。

但有条件时，要求站后工程在初步设计阶段也采用预算定额。

（二）概算定额：可作为“站后工程”编制初步设计概算的依据，“站前工程”编制可行性研究投资估算的依据。

是编制概算指标的基础。

（三）基本定额包括了除房屋工程以外各专业的共性内容：各种周转性材料的摊销次数，模板的制安拆，钢筋制作及绑扎，混凝土拌制、浇筑，砂浆拌制、砌筑，混凝土、砂浆的配合比表，短途运输，采备砂石料，岩土分级，主要材料工地搬运及操作损耗率等。

是编制各专业预算定额有关子目的基础。

工程项目名称：XX工程工程施工合同段：编号：致 xx监理公司尔滨站改造工程项目监理部（项目监理机构）：我单位已编制完成 XX工程的X工程给排水施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。

附：X工程给排水施工方案施工单位（章）：项目负责人：日期：年月日专业监理工程师意见：专业监理工程师：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构（章）：总监理工程师：日期：年月日建设单位意见（需要时）：建设单位（章）：负责人：日期：年月日XX工程工程X工程给排水施工方案编制：复核：二O一六年三月目录1.编制依据 01.1采用技术规范及主要技术标准 01.2编制依据 01.3编制目的 02.工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2主要工程量 (1)2.3工期计划 (4)2.4地质情况 (4)2.5人员安排 (4)2.6机械设备 (6)3. 施工方法及工艺 (7)3.1 开槽 (8)3.2 泵房施工 (9)3.3 管道基础 (10)3.4给水、排水管道铺设 (10)3.5 给水管道试压 (13)3.6 排水井 (15)3.7水表井 (16)3.8沟槽回填 (16)3.9钢筋工程 (17)3.10模板工程? (18)3.11混凝土工程 (19)4.质量保证措施 (22)5.安全保证措施 (23)5.1岗前培训、安全施工 (23)5.2沟槽施工防护措施 (25)5.3邻近既有线安全防护措施 (26)5.4吊装安全措施 (27)5.5电力安全 (28)6.文明施工管理措施 (28)1.编制依据1.1采用技术规范及主要技术标准1、铁路站场工程施工质量验收标准（TB10423-2014 J1827-2014）2、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1-20033、《铁路桥涵施工规范》TB10203-20024、《铁路给水排水工程施工质量验收标准》 (TB10422-2011)5、5、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）1.2编制依据1、铁路给排水施工技术规范规程及给排水图集。

浅论铁路路基排水问题摘要：随着我国铁路建设事业的大规模开展，铁路进入高速化发展阶段，这对于铁路路基设计及施工质量都提出了更高的要求。

路基排水问题是路基设计的重要环节，是影响铁路路基安全和稳定的重要因素。

对于影响路基范围内地面水和地下水，必须通过设计科学、合理的排水措施予以疏导，从而确保铁路路基的安全和稳定，保证铁路客货运列车的正常运营。

本文首先概述了铁路路基排水的设计原则，进而详细论述了铁路路基排水设施的设置、施工及质量控制方法，以期为铁路路基的设计、施工提供合理的参考。

关键词：铁路；路基排水；设计施工0引言路基排水是为防止和控制路基受水侵害而设置的拦截引排地表水（降水及雨雪形成的地面径流）及地下水（上层滞水、潜水及层间水等）的系统。

铁路路基工程的地基、基床和边坡等由岩土所组成的部位极易受水的软化、冲蚀。

如果路基排水措施不得当，导致水对路基长期浸泡、冲刷，致使路基本体强度降低，承载能力下降，进而诱发各种路基病害问题，如路基机床变形失稳、局部坍塌等，会严重威胁铁路的安全运营。

因此，加强铁路路基排水的设计和施工工作，具有重要的意义。

1铁路路基排水的设计原则铁路路基排水的主要目的是将路基工作区内的地表水及地下水及时疏导排出，使得路基本体及基底土基含水量降到工程容许范围内，从而确保路基的强度和稳定不受影响。

主要包括排除地表水的路基地面排水工程和隔断疏通地下水的路基地下排水工程两个方面。

铁路路基排水的设计原则：路基排水设计要因地制宜，经济实用，充分利用现场地形、地势及水文地质条件，结合农田水利排灌系统和水土保持工程，综合全面的整体规划设计，合理布置，且应与桥涵、隧道、站场等排水设施衔接配合，以求水流通道畅通，避免各行其是、互相矛盾、互相脱节的不良现象。

当前铁路建设用地本着“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，铁路路基的排水必须要注意保护生态环境，避免造成附近山坡土体的水土流失，尽可能的保护铁路线路经过区域的天然水系，选择有利地质条件设置人工的排水沟渠。

关于发布关于发布《《铁路基本建设工程设计概算编制办法铁路基本建设工程设计概算编制办法》》的通知的通知(铁建管[1998]115号)各铁路局，广铁（集团）公司，工程、建筑、通号总公司：为加强铁路工程造价管理，合理编制设计概算，根据国家有关规定，结合铁路工程建设特点，在认真总结经验的基础上，全面修订了《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》（铁建〔1991〕36号）。

现将修订后的《铁路基本建设工程设计概算编制办法》予以发布（另发单行本），自1999年1月1日起施行。

原办法、补充规定（铁建〔1991〕36号及铁建〔1997〕55号文）及其他取费标准同时废止。

并作如下规定：一、本办法中的设计概算编制阶段是依据《铁路基本建设工程设计程序改革实施方案》（铁建函〔1998〕82号）规定的初步设计、施工图两阶段设计确定的。

在新老设计阶段变更期间，按三阶段编制设计概算时，定额的采用及基本预备费标准按以下规定实行：1.初步设计概算“站前”工程采用概算定额，“站后”工程采用概算指标；技术设计修正概算“站前”工程采用预算定额，“站后”工程采用概算定额；施工图投资检算采用预算定额。

2.初步设计、技术设计阶段的基本预备费分别按一至十一章费用总额的10%、5%计列。

二、正在编制或未经批准的设计概算，由原编制单位按本办法进行修改，并报规定的批准单位审批。

已经批准的设计概算，不执行本文规定。

本办法由铁道部建设管理司负责解释，由建设司工程定额所组织发行。

中华人民共和国铁道部一九九八年九月二十五日总则1.为统一铁路基本建设项目设计概算编制方法及计费标准，根据国家及铁道部有关文件规定，结合铁路基本建设工程的特点，制定本办法。

2.本办法适用于铁路基本建设工程大中型项目。

3.设计概算应控制在已批准的建设项目可行性研究报告投资估算允许的幅度(不大于10％)范围内。

4.设计概算应完整地反映设计范围内工程建设项目从筹建至竣工交付使用所需的全部费用。

铁路工程预算费用组成〔施工单位局部〕目录1.人工费 ........................................................................................ - 2 -2.材料费 ........................................................................................ - 3 -3.施工机械使用费 ........................................................................ - 5 -4.工程用水、电综合单价............................................................ - 6 -5．运杂费 ..................................................................................... - 6 -6.填料费 ........................................................................................ - 7 -7.施工措施费 ................................................................................ - 8 -8.特殊施工增加费 (11)9.大型临时设施和过渡工程费 (13)10.间接费 (13)11.税金 (14)12.其他费 (14)1.人工费〔1〕人工费的组成。

综合工费由根本工资、工资性补贴、生产工人辅助工资、职工福利费、生产工人劳动保护费组成。

〔2〕综合工费标准分档。