站房给排水工程
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给排水管道安装技术交
底
Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
中铁建工集团有限公司
CHINA RAILWAY CONSTRUCTION ENGINEERING GROUP CORPORATION LIMITED 新建湛江东海岛湛江西站站房(土建)工程
给排水管道安装
分项工程技术交底
编制人:
审批人:
交底人:
日期:
中铁建工集团有限公司
新建湛江东海岛湛江西站站房(土建)工程项目经理部
施工单位:中铁建工集团有限公司交底编号:
工程名称:新建湛江东海岛湛江西站站房(土建)工程
分项工程:给排水管道安装分项工程
一、工程概况
1.总体概况
新建湛江西客站位于湛江市麻章区,距离现有湛江西站以北公里处。
湛江西客站建成运营后,将现有湛江西站调整为货运枢纽,湛江西站地区将成为湛江市重要的综合性交通枢纽;站房中心里程 DK91+360,位于新建线路东侧。
站型:线侧平式;车场规模:3 台 7 线(550m××中间站台2座,550m×12m×基本站台 1 座),预留车场模1台1线。
2.给排水工程概况
站房内设有及排水系统、饮用水供应系统、室内消防给水系统、自动喷淋灭火系统、消防炮灭火系统、七氟丙烷气体灭火系统、建筑灭火器配置及站房雨水系统。
(1)水源:本工程水源接引接引湛江市供水管网,径均为DN300,供水压力约为,不能满足车站的要求,设计采用变频泵组加压。
根据城市自来水供水压力及站房各层功能分区情况,室内给水系统采用两个分区:出站层直接利用市政
线管敷设分项工程技术交底签到表。
西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程给排水及采暖工程施工方案中铁建工集团有限公司西安站改项目经理部二○二○年五月西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程给排水及采暖工程施工方案编制人:审批人:批准人:二○二〇年五月给排水及采暖工程施工方案1、工程概况 (2)1.1工程简介 (2)1.2工程内容 (2)1.3工程特点、难点及对策 (6)1.4编制依据 (7)2、施工部署 (9)2.1施工总体布置 (9)2.2施工准备阶段 (9)2.3施工生产阶段 (12)3、主要施工方法及技术措施 (12)3.1施工工艺流程 (13)3.2材料准备及验收 (17)3.3预留预埋施工 (21)3.4室内管道施工 (31)3.5支吊架制作、安装 (77)3.6阀门及其他附件安装 (84)3.7设备安装 (99)3.8卫生洁具安装 (107)3.9管道保温 (113)3.10室外工程施工方法 (116)3.11无管网七氟丙烷灭火系统 (132)3.12系统调试 (133)4、质量控制 (141)4.1质量控制点及控制措施 (141)4.2关键部位质量控制点及保证措施 (141)4.3质量检验、试验措施 (144)4.4质量通病防治措施 (146)4.5工程资料的管理 (155)5、安全技术措施 (156)5.1高空作业 (156)5.2吊装作业 (163)5.3试压作业 (163)6、冬雨季施工措施 (164)6.1季节性施工的一般措施 (164)6.2雨季施工措施 (164)6.2冬季施工措施 (164)7、成品保护措施 (165)7.1成品管理 (165)7.2成品保护措施 (165)1、工程概况1.1 工程简介西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程位于原西安站位置,在线路北侧新建北站房及东配楼,对既有南站房进行改造。
北站房与东配楼广场北面为大明宫遗址公园,丹凤门与北站房、东配楼相对而望,成“品”字形布局。
南站房及南广场南侧为城墙。
给排水工程专业特点天津站改扩建工程给排水及暖通空调工程分为高架候车室及地下进站厅部分、新建北站房部分两个部分,其中:高架候车室建筑面积18453m2,地下候车室建筑面积14632 m2;城际站房办公区域建筑面积约10963 m2,一、二层大厅建筑面积约6642 m2。
两个部分的给排水及暖通空调单独设计,针对本工程特点并结合相关施工资料说明如下:一、给排水部分⒈给水系统:①高架候车室及地下进站厅、新建北站房:给水系统的电开水器、洗手盆及墩布池给水由站区给水管网直接供水;大便器、小便器给水由地下室中水系统提供,大小便器及洗手盆均采用全自动感应冲水器给水。
电开水器均接入自来水管网,且每台电开水器前均设置一台超滤器进行过滤。
办公区东西两端卫生间内均设置一台电开水器供应开水;贵宾候车室卫生间设置电开水器和电热水器供应开水及热水。
②给水立管采用钢塑复合管,给水支管采用PP-R塑铝稳态管,压力等级S4,采用热熔连接方式。
直饮水管道采用不锈钢管,采用卡压式连接方式。
系统试压力0.6MPa⒉生活排水系统:①高架候车室及地下进站厅:高架候车室采用污废水合流制,依靠重力排入新建北站房基本站台内的排水管。
地下进站厅内的厕所排水依靠重力流入集水坑,然后依靠污水泵排至新建北站房基本站台内的排水干管。
②新建北站房:办公区排水系统采用污废水合流制,依靠重力排入新建北站房基本站台内的排水干管。
③地下出站地道厕所排水采用污废水合流制,依靠真空排污系统排至新建北站房基本站台内的排水干管。
④排水管材选用UPVC管,采用胶粘方式。
⒊消火栓系统:消火栓系统为环状管网,消火栓实水柱为13mH2O。
消火栓箱内设消防水泵远程启动按钮,并在新建北站房消防控制室内设远程启动按钮。
消火栓系统选用普通钢管,采用焊接连接方式。
系统试压力1.95MPa。
⒋喷淋系统:地下进站厅及其办公房屋,新建北站房办公区域及一层进站大厅均设置自动喷水灭火系统,喷头工作压力为10mH2O。
加油站站房工程量计算一、前言加油站是市区和交通要道上的重要设施之一,为了方便车辆加油服务并提供相关设施,加油站站房的建设是非常重要的。
本文将对加油站站房工程量进行详细计算,包括土建工程、建筑装饰工程和安装工程等内容。
二、土建工程量计算1. 土方工程量根据加油站站房的平面布置,计算土方开挖量和填方量。
其中,土方开挖量根据站房基坑的大小和深度来计算,填方量则根据基坑复填和场地平整的需求来计算。
2. 基础工程量根据加油站站房的结构形式,计算基础工程量,包括地基处理、基础开挖和基础混凝土浇筑等。
其中,地基处理根据现场情况进行处理,基础开挖和基础混凝土浇筑根据设计要求来计算。
3. 结构工程量根据加油站站房的建筑结构设计,计算结构工程量,包括钢筋、混凝土、砌体等。
其中,钢筋工程量根据结构构件的尺寸和布置计算,混凝土工程量根据构件的体积计算,砌体工程量根据墙体的面积计算。
三、建筑装饰工程量计算1. 屋面工程量根据加油站站房的屋面类型,计算屋面工程量,包括防水层、保温层和装饰层。
其中,防水层工程量根据屋面面积计算,保温层工程量根据屋面面积和保温层厚度计算,装饰层工程量根据装饰材料的消耗计算。
2. 外墙工程量根据加油站站房的外墙形式,计算外墙工程量,包括外墙保温、饰面和防水等。
其中,外墙保温工程量根据保温材料的消耗计算,饰面工程量根据饰面材料的消耗计算,防水工程量根据防水材料的消耗计算。
3. 室内装饰工程量根据加油站站房的室内功能和设计要求,计算室内装饰工程量,包括地面、墙面和天花等。
其中,地面工程量根据地面材料的消耗计算,墙面工程量根据墙面材料的消耗计算,天花工程量根据天花材料的消耗计算。
四、安装工程量计算1. 电气安装工程量根据加油站站房的用电负荷和设备需求,计算电气安装工程量,包括电缆、线管、开关插座等。
其中,电缆工程量根据电缆长度计算,线管工程量根据线管长度计算,开关插座工程量根据设备数量计算。
2. 给排水安装工程量根据加油站站房的给排水需求,计算给排水安装工程量,包括水管、排水管、阀门等。
目录一、编制依据1二、工程概况2三、施工计划2四、施工工艺3(一)、施工准备3(二)、施工测量放样5(三)、施工工艺51、土方开挖52、井室施工63、管道铺设组装64、管道试验及冲洗85、沟槽回填96、施工工艺流程图10五、施工安全保证措施错误!未定义书签。
六、其他技术保证措施10(一)、质量保证措施10(二)、雨季保证措施11(三)、文明施工及环境保证措施12七、劳动力计划12站场给排水专项施工方案一、编制依据1.设计的给排水总平面图纸(08-1);2.国家的政策法规、行业标准、技术规程;3. 设计文件及工程地质报告;4。
《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97;5.《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002;6.《建筑给水排水设计规范》GB50015—2003;7.标准图S系《给水排水标准图集》:05S502;04S519;03S702;02S515;01S201;08S305;8.一体化管理体系文件要求;二、工程概况1、工程概况西乌旗火车站给水、排水管道埋设于房屋外围3米以外,排水方向由西向东输入站舍东面污水池内。
起迄里程DK175+364~DK176+133.本站土壤冻结深度2。
6米,给水管道及压力排水管道覆土厚度不小于2.8米,重力流排水管道管内底埋深度不小于2.45米,排水管道坡度要求:d315不小于2‰,d225、d260、d110不小于7‰。
给水管道管长度约3272m,排水管道管长约2261m,化粪池8座,排水检查井77座,锅炉排污降温井2座,水封井1座,隔油池3座,跌水井2座,水表井15座,污水储存塘1座、有效容积6300m³。
2、主要工程数量(下表一)主要工程数量(表一)三、施工计划本站给排水计划工期为90天。
开工日期为2013年5月15日,完工日期为2013年8月12日.进度计划见下表二.四、施工工艺(一)、施工准备1。
1图纸资料的准备1。
工程施工给排水方案一、项目概况该项目位于某市市中心区域,总用地面积约为20000平方米,用于建设多功能商业综合体。
该项目包括地下一层,地上四层,总建筑面积约为50000平方米,主要包括商业用房、办公用房和停车库等。
为了保证施工期间和项目竣工后的排水系统正常运行和安全性,特编制本给排水方案。
二、施工前期准备工作1.对场地进行勘测,明确地形、土质等情况,并根据实地情况设计排水系统布局。
2.审查地下管线,确保施工不会影响原有排水设施。
3.准备排水设备和材料,包括排水管道、检查井、水泵等。
4.确定施工队伍和施工计划,明确工程目标和时间节点。
三、排水系统设计方案1.雨水排水系统:1.1 雨水收集系统:设计雨水收集口,将雨水引入雨水管道。
1.2 雨水管道:采用聚氯乙烯排水管道,经过设计计算,确定管道直径和坡度。
1.3 雨水排水井:设置雨水排水井,用于收集和检查雨水排放情况。
1.4 雨水泵站:在需要提升排水的地方设置雨水泵站,确保雨水正常排放。
2.污水排水系统:2.1 污水管道:采用聚乙烯排水管道,经过设计计算,确定管道直径和坡度。
2.2 污水检查井:设置污水检查井,用于检查和清理污水管道。
2.3 污水泵站:在需要提升排水的地方设置污水泵站,确保污水正常排放。
2.4 污水处理设施:根据当地法律法规,设置污水处理设施,将污水进行处理后排放或回用。
四、施工流程1.地下管道施工:按照设计方案,在地下开挖沟槽,安装排水管道和检查井。
2.排水设备安装:安装雨水泵站、污水泵站等排水设备。
3.系统调试:对排水系统进行测试和调试,确保系统正常运行。
4.系统保养:定期对排水系统进行保养和清洗,保证系统长期有效运行。
五、工程验收与维护1.工程验收:在工程竣工后,对排水系统进行验收,确保系统符合设计要求。
2.工程维护:建成后,定期对排水系统进行维护和检查,确保系统正常运行,延长使用寿命。
六、总结本给排水方案根据项目实际情况编制,包括雨水排水系统和污水排水系统设计方案,施工流程,工程验收与维护等内容。
厂区工程给排水施工组织设计方案
一、工程概况
本工程为某厂区给排水工程,总建筑面积约为5000平方米。
厂房主要分为生产车间、办公区、库房等多个区域,需要进行给排水系统的设计与施工。
二、施工组织设计
1. 方案目标
本工程的施工组织设计的主要目标是确保工程质量,满足相关法规法规要求,同时尽可能地提高施工效率,保证工期进度。
2. 分包单位的选择与管理
为了确保施工质量,我们建议在选择分包单位时应注意以下事项:
(1)对分包单位的经营情况进行调查和评估,以确保其资质和信誉状况;
(2)对分包单位的施工人员进行严格的管理,要求他们按时按质进行工作;
(3)确保分包单位的技术水平和资格证书符合工程要求;
(4)加强与分包单位的沟通,随时了解施工情况,确保问题及时解决。
3. 工作安排。
铁路站房室内给排水及消防设计探讨摘要:近些年来我国铁路工程取得突飞猛进的发展,中国高铁,作为一张亮丽的“国家名片”,其建设速度更是刷新世界纪录,被誉为中国经济发展的奇迹。
结合工程经验,笔者就站房给排水及消防系统设计中存在的若干问题进行浅析,为类似项目开展设计提供思路参考。
关键词:站房、给排水及消防、用水量、防火分隔、防护冷却、大跨度候车厅消火栓一、用水量计算根据现行规范,铁路旅客车站站房用水量有两种计算方法:⑴按高峰小时发送量计算。
根据《建筑给水排水设计规范》表3.1.10,最高日生活用水定额qd为3~6L/(人·次)(取5L/(人·次)),使用时数T为8~16h(取16h),小时变化系数Kh为1.5~1.2(取1.5)。
计算公式为:Qd(m3/d)=M×qd×T/kh⑵按最高聚集人数计算。
根据《铁路给水排水设计规范》表5.1.3,对于高速、城际铁路旅客车站,用水不均匀系数α为1.0~2.0(取2.0),用水量指标qg为3.0~4.0L/(人·d)(取4.0L/(人·d))。
计算公式为:Qd(m3/d)=α×H×qg×10-3以某在建高铁站房为例,其远期高峰小时发送量M为1726人,旅客最高聚集人数H为5200人。
两种方法计算结果分别为92.05m3/d和41.6m3/d。
高铁站房列车到发频率高、旅客日发送量大,笔者认为,第一种站房用水量计算方法更为合适。
对于高峰小时发送旅客量或日发送旅客量大的站房,用水定额建议取下限,小时变化系数Kh建议取上限。
二、防火分隔根据《建筑设计防火规范》第5.3.1条规定,耐火等级为一、二级的高层民用建筑和单、多层民用建筑,防火分区的最大允许建筑面积分别为1500m2和2500m2,当设置自动灭火系统时,可增加1倍;根据《铁路工程设计防火规范》第6.1.2条规定,铁路旅客车站的候车区及集散厅符合条件时,其每个防火分区建筑面积不应大于10000m2。
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