(图解)交通事故的责任划分

交通事故责任判定“实例”详尽图解追尾、变线、倒车示例一：如图中所示，蓝车与白车正同向行驶，但因蓝车与白车之间的距离太近，或者蓝车速度太快，导致在白车刹车制动后自身得不到充分的制动时间和距离，从而令事故发生。

出现追尾事故，都为后车全责。

示例二：变更车道时，需让更换车道上直行车先行，确认旁边无车或无车逼近时再进行变更。

如图所示，蓝车显然没有按照规定的方法变更车道，事故责任方在蓝车。

示例三：在正常行驶道路或路边临时停车位出现前车倒车刮碰到后车的情况，过错与责任显然全在前车。

如图所示，白车在正常前行，蓝车此时进行倒车导致事故发生（白车被追尾），全责方是蓝车。

溜车、调头示例四：开手动车型的人多少有出现过溜车的情况，但在正常道路上行驶或路边临时停车位出现溜车，导致事故发生的，责任显然为溜车的一方。

示例五：在机动车道上违法停车（即压虚线、压实线、横停在道路上等）已属违法，若此时再出现交通事故，责任当然由违法方承担。

如图所示，蓝车无故停在机动车道上并压着虚线，致使后方白车与之擦碰，最后由蓝车承担所有责任。

示例六：在没有禁止掉头标志和标线的地方掉头时，掉头车应让正常前行车先行。

如图所示，蓝车无视规定，掉头时与前行的白车发生刮碰，责任方自然全部落在蓝车身上。

逆行、转弯示例七：任何机动车驾驶员都应知道逆向行驶是非常严重的违法行为。

如图所示，蓝车在逆向机动车道上行驶，后与白车发生刮碰事故，该情况的所有责任由蓝车承担。

示例八：所有机动车驾驶员选择驾驶方向时应提前做好准备，正常情况下在接近路口时已驶入需转向的车道上，并按照箭头指示方向行驶。

如图所示，蓝车可能无意错失进入转向车道的机会，或者本身有意在直行道上转弯，最后导致与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。

示例九：与示例八很类似，如图所示，在直行车道上的蓝车却要右转，与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。

违禁掉头超车示例十：机动车道上画有实线的路段是严禁跨越的。

交通事故责任划分细则
一、全部责任
当交通事故完全由一方当事人的违章行为造成时，该违章行为人应负全部责任。

其他方当事人无违章行为或虽有违章行为，但与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任。

二、主要责任
主要责任是指交通事故中，一方当事人的违章行为对事故发生起到了主要作用，而另一方或其他方当事人的违章行为只起到了次要作用。

此时，主要违章行为人应负主要责任，其他方负次要责任。

三、同等责任
当交通事故中的各方当事人均有违章行为，且违章行为在交通事故中的作用基本相当的，各方当事人应负同等责任。

四、次要责任
次要责任是指交通事故中，一方当事人的违章行为对事故发生起到了次要作用，而主要责任由另一方或其他方当事人承担。

此时，次要违章行为人应负次要责任。

五、无责任
若交通事故中的一方当事人没有违章行为，或者虽有违章行为，但与交通事故无因果关系，则该方当事人无责任。

六、推定全责
在交通事故中，若当事人逃逸或故意破坏、伪造现场、毁灭证据，致使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。

这种情况下的责任划分，是根据相关法律法规及实际情况进行的推定。

七、三方以上责任划分
当交通事故涉及三方或三方以上当事人时，责任划分应根据各方当事人的违章行为及其与交通事故的因果关系来确定。

如果各方当事人的违章行为在交通事故中均起到了作用，应根据各自的作用大小来确定其责任比例。

以上即为交通事故责任划分的基本细则。

在实际处理交通事故时，应根据具体情况，结合相关法律法规和实际情况，合理划分各方当事人的责任，确保事故处理的公正、公平和合理。

交通事故赔偿主次责任如何划分1.违反交通规则的程度：交通规则是保障道路交通秩序和安全的重要法律依据，因此，对于违反交通规则的一方，其责任通常会被认定为主要责任。

比如，闯红灯、逆行、超速等明显违反交通规则的行为，一般会被认定为主要责任。

2.驾驶员的过错：交通事故中驾驶员的过错占据重要的位置。

如果一方驾驶技术状况较差，行驶时操作不当导致事故发生，那么其责任会被判定为主要责任。

而对于受害者来说，如果其在事故发生之前对安全做了充分的预防措施，可以证明自己尽到了合理的注意义务，那么其责任会被判定为次要责任。

3.事故发生的环境和条件：交通事故发生时的具体环境和条件也会被考虑在主次责任的划分中。

比如，如果事故是由于道路不平整、道路标志不明确或者有其他不可抗力的因素导致，那么责任可能会被认定为次要责任，因为这些因素超出了车辆驾驶员的控制范围。

4.合理注意义务的履行情况：根据法律规定，每一位驾驶员都有合理注意义务，即在道路上行驶时应该保持足够的警惕和注意力。

如果一方在事故发生时没有履行合理注意义务，那么其责任可能会被认定为主要责任。

在实际操作中，根据以上因素，交通事故的责任会被划分为主、次、同等或无责任。

主要责任通常承担赔偿的主要责任；次要责任或同等责任通常承担赔偿的次要责任；而无责任的一方则不需要承担赔偿责任。

此外，还需要注意的是，交通事故的主次责任的划分不仅受以上因素的影响，还受到不同的司法实践和法官裁判的个人判断的影响，因此，在实际操作中可能会因个案而有所不同。

总而言之，交通事故赔偿主次责任的划分是根据交通规则、驾驶员过错、环境条件以及合理注意义务的履行情况进行综合考虑的。

只有通过科学合理的划分，才能更好地保障交通参与者的合法权益，维护交通秩序和安全。

交通事故责任划分比例交通事故责任比例划分如下：机动车之间发生交通事故的，按照《交通事故认定书》或者《事故认定书》认定的各方当事入的责任，按比例分别承担损害赔责任。

认定书责任划分：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。

一、机动车之间发生交通事故，造成人身伤亡和财产损失的，按下列原则对当事各方的总损失进行赔偿比例划分：（一）当事人负全部原因责任的，承担100%的赔偿责任；（二）当事人负主要原因责任的，承担70%的赔偿责任；（三）当事人负同等原因责任的，承担50%的赔偿责任；（四）当事人负次要原因责任的，承担30%的赔偿责任二、机动车与非机动车、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担交通事故损害赔偿责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶入已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的损害赔偿责任。

减轻机动车损害赔偿责任的比例按照下列规定执行：（一）非机动车、行人负事故全部责任的，减轻80%一90％的损害赔偿责任；（二）非机动车、行人负事故主要责任的，减轻60％一70％的损害赔偿责任；（三）非机动车、行人负事故同等责任的，减轻40％一50％的损害赔偿责任；（四）非机动车、行人负事故次要责任的，减轻20％一30％的损害赔偿责任。

1、机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任；2、机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任；3、机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任；4、机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任；5、机动车一方在交通事故中无责，其承担的比例不超过10% 具体内容请以我国法律、法规为准；三、交通事故赔偿标准及项目：共有赔偿项目：1．医疗费、2．误工费、3．护理费、4．住院伙食补助费、5．营养费、6．交通费、7．住宿费及伙食费、8．被抚养人生活费、9．精神损害抚慰金。

史上最全的交通事故责任认定划分，GIF动态图解交通事故责任认定是指公安机关在查明交通事故原因后，根据当事⼈的违章⾏为与交通事故之间的因果关系，以及违章⾏为在交通事故中的作⽤，对当事⼈的交通事故责任加以认定的⾏为。

那么⾏车上路，很可能不⼩⼼撞车或被车撞，发⽣事故后，责任到底该如何划分呢?⼀起跟⼩编来看看吧!各种交通事故的责任划分图解1、追尾前车，后车负事故全责。

红车与⿊车正同向⾏驶，但因红车与⿊车之间的距离太近，或者红车速度太快，导致在⿊车刹车制动后⾃⾝得不到充分的制动时间和距离，从⽽令事故发⽣。

出现追尾事故，都为后车全责。

2、变更车道时，未让已在车道内的车辆先⾏的，负事故全责。

变更车道时，需让更换车道上直⾏车先⾏，确认旁边⽆车或⽆车逼近时再进⾏变更。

如图所⽰，红车显然没有按照规定的⽅法变更车道，事故责任⽅在红车。

3、红灯依然通⾏造成事故的，负事故全责。

4、驶⼊禁⾏道路的，负事故全责。

5、发⽣溜车造成事故的，负事故全责。

开⼿动车型的⼈多少有出现过溜车的情况，但在正常道路上⾏驶或路边临时停车位出现溜车，导致事故发⽣的，责任显然为溜车的⼀⽅。

6、不按规定倒车造成事故的，负事故全责。

在正常⾏驶道路或路边临时停车位出现前车倒车刮碰到后车的情况，过错与责任显然全在前车。

7、逆向⾏驶发⽣事故的，负事故全责。

8、通过没有交通信号灯控制或交通警察指挥的路⼝时，相对⽅向⾏驶的车辆，右转弯车辆未让左转弯车辆先⾏的，负事故全责。

(重点理解)9、通过没有交通信号灯控制或交通警察指挥的路⼝时，相对⽅向⾏驶的车辆，左转弯车辆未让直⾏车辆先⾏的，负事故全责。

(重点理解)10、通过没有交通信号灯控制或交通警察指挥的路⼝时，在交通标志标线未规定优先通⾏的路⼝，未让右⽅道路的来车先⾏的，负事故全责。

(重点理解)11、通过没有交通信号灯控制或交通警察指挥的路⼝时，未让交通标志标线规定优先通⾏的车辆先⾏的，负事故全责。

(重点理解)12、绿灯亮起时，转弯车辆未让被放⾏的直⾏车辆先⾏的，负事故全责。

车祸责任划分标准车祸责任的划分，由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度划分。

但由于车辆的性质不同，责任划分标准也有所不同。

一、车撞人责任划分标准：1、一方全责一方无责：（1）机动车与机动车之间：全责的方承担100%赔偿责任，无责方，不需要承担赔偿责任；（2）机动车与非机动车、行人之间：机动车负全责的，承担100%赔偿责任；机动车无责的，也要承担不超过10%的赔偿责任；（3）非机动车与非机动车、行人之间：一方非机动车负全责的，承担100%赔偿责任；一方非机动车无责的，不需要承担赔偿责任。

2、一方主责一方次责：（1）机动车与机动车之间：主责方承担70%，次责方承担30%；（2）机动车与非机动车、行人之间：机动车主责承担80%，非机动车次责承担20%；机动车次责承担40%，非机动车主责承担60%；（3）非机动车与非机动车、行人之间的：主责方承担70%，次责方承担30%。

3、同等责任：双方各自承担50%责任。

4、不确定责任：对事故责任不作认定。

二、不同责任下的具体情况：（一）全部责任和无责任：一方当事人有下列情形之一造成：交通事故的，该当事人应当负事故的全部责任，事故其他方当事人无责任：1、一方当事人故意造成道路交通事故的，负全部责任，他方无责任。

2、因一方当事人的过错导致道路交通事故的，其他方当事人无违章行为的，由过错一方当事人承担事故全部责任。

3、当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安交管部门无法查证道路交通事故事实的，由逃逸的当事人承担全部责任；4、当事人故意破坏、伪造现场及毁灭证据的，由其承担事故全部责任。

5、驾驶机动车发生与本车有关联的交通事故时，当事人不立即停车，不保护现场，致使交通事故责任无法认定的，应当负事故的全部责任。

6、当事人一方有条件报案而未报案或者未及时报案，使交通事故责任无法认定的，应当负全部责任。

7、各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

交通事故的责任划分图解大全全解
（一）追撞前车尾部的，图中所示均为A车负全责。

（二）变更车道时，未让正在该车道行驶的车先行的，图中所示为A车负全责。

（三）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标志线规定优先通行的一方先行的，图中所示为A车负全责。

（四）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口、未让右方道路的来车先行的，图中所示为A车负全责。

（五）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，遇相对方向来车、左转弯车未让直行车先行的，图中所示为A车负全责。

The sacred work is in everyone's daily affairs, and the ideal future lies in starting bit by bit.（页眉可删）交通事故主要责任划分是怎样的？第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;非机动车、行人一方在交通事故中负主要责任的，承担60%的赔偿责任。

第二种是机动车与机动车之间发生交通事故，负主要责任的，承担70%的赔偿责任。

1、第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任;(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任;(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任;(5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任;(6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。

非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。

未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。

2、第二种是机动车与机动车之间发生交通事故。

交通事故责任划分标准比例二、交通事故责任划分标准公安机关交通治理部门应当依据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严峻程度，确定当事人的责任。

（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，担当全部责任;（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，依据其行为对事故发生的作用以及过错的严峻程度，分别担当主要责任、同等责任和次要责任;（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

（四）一方当事人有意造成道路交通事故的，他方无责任。

省级公安机关可以依据有关法律、法规制定详细的道路交通事故责任确定细则或者标准。

交通事故主次责任如何确定１、在交通事故处理中，我们常常会看到交警的事故认定书上认定一方负主要责任。

但主次最终要表达在多少比例上才有意义。

假如你认为主要责任是指90％，我认为主要责任是指51％，究竟主要责任是指百分之多少呢？假如没有法律规定，会让当事人无所适从。

实践中，有些保险合同条款中，规定了所谓主要责任、次要责任的比例，但是也不肯定一样，有规定主要责任是60％，也有规定是70％。

可是，这个比例的法律依据究竟从何而来呢，却很少有人能弄清晰。

２、事实上，作为《道路交通安全法》的配套法规，2023年公安部公布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，依据其行为对事故发生的作用以及过错的严峻程度，分别担当主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定详细的比例。

三、不服交通事故认定书怎么办１、行政救济：《交通事故处理工作标准》规定：上级公安交通部门对承办单位的交通事故认定工作进展监视检查，检查中或者接群众投诉经审查发觉“交通事故认定书”存在错误的，应当作出撤销该“交通事故认定书”的打算，由承办单位在规定期限内另行制作“交通事故认定书”。

２、司法救济：《最高人民法院、公安部关于处理道路交通事故案件有关问题的通知》规定：当事人对作出的行政惩罚不服提起行政诉讼或就损害赔偿问题提起民事诉讼的以及人民法院审理交通肇事刑事案件时，人民法院经审查认为公安机关所作出的责任认定确属不妥，则不予采信，以人民法院审理认定的案件事实作为定案的依据。