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交通事故责任判定“实例”详尽图解追尾、变线、倒车示例一：如图中所示，蓝车与白车正同向行驶，但因蓝车与白车之间的距离太近，或者蓝车速度太快，导致在白车刹车制动后自身得不到充分的制动时间和距离，从而令事故发生。
出现追尾事故，都为后车全责。
示例二：变更车道时，需让更换车道上直行车先行，确认旁边无车或无车逼近时再进行变更。
如图所示，蓝车显然没有按照规定的方法变更车道，事故责任方在蓝车。
示例三：在正常行驶道路或路边临时停车位出现前车倒车刮碰到后车的情况，过错与责任显然全在前车。
如图所示，白车在正常前行，蓝车此时进行倒车导致事故发生（白车被追尾），全责方是蓝车。
溜车、调头示例四：开手动车型的人多少有出现过溜车的情况，但在正常道路上行驶或路边临时停车位出现溜车，导致事故发生的，责任显然为溜车的一方。
示例五：在机动车道上违法停车（即压虚线、压实线、横停在道路上等）已属违法，若此时再出现交通事故，责任当然由违法方承担。
如图所示，蓝车无故停在机动车道上并压着虚线，致使后方白车与之擦碰，最后由蓝车承担所有责任。
示例六：在没有禁止掉头标志和标线的地方掉头时，掉头车应让正常前行车先行。
如图所示，蓝车无视规定，掉头时与前行的白车发生刮碰，责任方自然全部落在蓝车身上。
逆行、转弯示例七：任何机动车驾驶员都应知道逆向行驶是非常严重的违法行为。
如图所示，蓝车在逆向机动车道上行驶，后与白车发生刮碰事故，该情况的所有责任由蓝车承担。
示例八：所有机动车驾驶员选择驾驶方向时应提前做好准备，正常情况下在接近路口时已驶入需转向的车道上，并按照箭头指示方向行驶。
如图所示，蓝车可能无意错失进入转向车道的机会，或者本身有意在直行道上转弯，最后导致与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。
示例九：与示例八很类似，如图所示，在直行车道上的蓝车却要右转，与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。
违禁掉头超车示例十：机动车道上画有实线的路段是严禁跨越的。
交通事故主次责任赔偿比例看过来！1、第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故。
机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任；(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任；(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任；(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任；(5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任；(6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。
未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。
2、第二种是机动车与机动车之间发生交通事故。
机动车与机动车之间发生交通事故，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：(1)负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任；(2)负主要责任的，承担70%的赔偿责任；(3)负同等责任的，承担50%的赔偿责任；(4)负次要责任的，承担30%的赔偿责任；(5)无责任的，不承担赔偿责任；(6)属于交通事故意外事故，各方均无责任的，应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情况确定双方的赔偿责任；(7)属于不能认定事故责任的，双方各承担50%的赔偿责任。
动画图解：27种常见全责交通事故（附法律依据）天津交警别出心裁，制作了一套直观有趣的动图，除了能给大家普及如何快速判断交通事故中的全责情况，更重要的是给大家知道，遇到以下情况，如何开车。
1、无信号灯路口事故如何判责1、未按标志标线通行的情况图中红车前方有“让”的标牌，但红车没有礼让，撞上了白车，所以红车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（一）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。
2、未让右方道路的来车先行的情况图中白车未让右方道路的红车先行，所以白车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（二）项“没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；”之规定。
3、左转弯车未让直行车先行的情况图中白车左转撞上了直行的黑车，所以白车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（三）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（三）转弯的机动车让直行的车辆先行”之规定。
4、右转弯车未让左转弯车的情况图中右转弯的黑车撞上了左转弯的红车，所以黑车负全责。
【法律依据】：事故责任认定的法律依据为《实施条例》第五十二条第（四）项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口（四）相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行”之规定。
5、未让已在路口内的车先行的情况图中准备进入路口的红车撞上了路口内的白车，所以红车负全责。
【法律依据】：《实施条例》第五十一条第（二）项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：（二）准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行”和五十二条第一款“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，（一）有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行”之规定。
图解常见交通事故责任认定，3D版各位开车朋友注意了【附】长沙版：30种常见交通事故责任认定（本文原见于2008年9月9日《潇湘晨报》）大家可能都目睹过类似的场景：两车发生刮擦，停在马路中，从驾驶室内跳出两个气急败坏的家伙，互相指着对方：“你开车没长眼睛吧？”开车的人都牛，谁也不服谁，他们老练地拨打122，向保险公司描绘自己的无辜，在马路上“占道讲理”。
尽管后面的喇叭声此起彼伏，他们仍站在车旁，抚摩爱车的轻伤。
这些“占道讲理”情形，最扯不清的就是交通事故责任认定。
从2008年8月1日起，长沙市交警部门联合保险公司推出“快处快赔”便民措施。
对单方财产损失轻微，无人员伤亡，对事实成因无异议的小交通事故，必须先保存证据，尽快撤离现场。
“快处快赔”运用“模糊责任”概念进行责任认定（即将交通事故分成全部责任和各方共同责任两类）。
长沙市交警部门描绘出了30种常见交通事故一方负全责的演示图，本报全部刊出，方便驾驶员在小事故中尽快分清责任，尽早撤离现场，而不是占道讲理，堵塞交通。
超车不当六种情形（一）Ａ车超越前方正在左转弯正常行驶的机动车Ｂ而引发交通事故的，Ａ车负全部责任。
（安全法第43条）（二）Ｂ车正常行驶，Ａ车超越前方正在掉头的机动车而引发交通事故的，Ａ车负全责。
（安全法第43条）（三）机动车Ｃ超越前方正在正常超车的机动车Ｂ时引发交通事故，Ｃ车负全部责任。
（安全法第43条）（四）机动车Ｃ与对面正常行驶来的机动车Ｂ有会车可能时超车而引发交通事故的，Ｃ负全部责任。
（安全法第43条）（五）机动车Ｃ经过交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超越正常行驶Ｂ车发生交通事故的，Ｃ车负全部责任。
（安全法第43条）（六）Ａ车正常行驶，机动车Ｃ在没有中心线或同方向只有一条机动车道的道路上，从前车Ａ右侧超越的，Ｃ车负全部责任。
（安全法实施条例第47条）违规装载Ｂ车违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高造成交通事故的，Ｂ车负全部责任。
（安全法第48条、安全法实施条例第54条）违反交通信号指示Ｃ车违反交通信号指示方向行驶而发生交通事故的，Ｃ车负全部责任（对方车在正常行驶情况下）。
最新交通事故责任划分及快速处理图解最新交通事故责任划分及快速处理图解堵车、车⾏缓慢甚⾄拥堵已经成为每天早上7:00-9:00、下午6:00-8:00经常发⽣的事情。
虽然道路建设较慢是造成上下班⾼峰、节假⽇出⾏拥堵的⼀个原因，但多⽅⾯调查后发现，交通事故却是成为道路拥堵现象发⽣最重要的⼀个诱因，⽽这其中⼜以⼀些轻微磕碰导致的拥堵现象最多。
遇到交通事故后⼈的⼼理希望依靠交警来解决，不过往往交警不能马上出来，这也导致了因事故造成的交通拥堵加剧。
因此国家相关部门制定了“交通事故快速处理解决办法”，其中规定了30多项可以由事故双⽅“私了”的事故类型。
虽然项⽬很多，但我们经常会在城市⾥⾯遇到的情况也就10⼏种，那么下⾯我们就通过⼤家⽐较喜闻乐见的“静态电影”⽅式来为⼤家展⽰这些常遇到了可以快速处理⼀⽅全责交通事故。
发⽣轻微交通事故要不进⾏快速处理有什么惩罚措施？对应当⾃⾏撤离现场⽽未撤离妨碍交通的，公安交通管理部门将拖移其车辆⾄不妨碍交通的地点；造成交通堵塞的，依法对驾驶⼈处以200元罚款；驾驶⼈有其他交通违法⾏为的，依法⼀并处罚。
⽚中部分情景有夸张成分，⽬的在于使⼤家从⽂中吸取经验教训，在现实⽣活中避免⿇烦的产⽣。
此外，下⾯的⽂章中除了有我们真实还原的场景外还有⽤俯视图来说明事故的图⽚，其中图⽚中的A车永远是全责⽅！⼀、超越前⽅正在超车的车辆下图中全责⽅：⽩⾊车有些地⽅的路确实修的⽐较宽，双向三车道甚⾄双向四车道，但并不能因为道路宽就随意超车，特别是遇到前⽅正在超车的车辆。
如果这时候您超车碰撞到了前⽅超车的车辆那么您就要付事故的全部责任。
⼆、追尾下图中全责⽅：蓝⾊车如果在车道内正常⾏驶，那么⼀定要注意前⽅车辆的情况并集中精⼒，因为追尾事故往往与⼈的注意⼒有很⼤的关系。
三、前车倒车下图中全责⽅：蓝⾊车在正常道路⾏驶中出现⽆故倒车的情况，往往发⽣在新⼿上，因此如果您是新⼿上路的话⼀定要注意并且不要着急！事故四：变换车道时未让该车道内的车先⾏下图中全责⽅：蓝⾊车如果要变换车道的话除了要打转向灯外还要注意你需要转到的车道内的车是否有马上超越你的情况，如果是那样的话你就稍等会让他先过！事故五：前车遗撒物品导致出现交通事故下图中全责⽅：前放遗撒物品车总是说开车的时候要避开货车，除了因为货车可能出现制动或者灯光失灵导致的后车相撞事故外，还有⼀点就是货车有时候会出现遗撒情况，如果因为这种情况出现交通事故，虽然是货车责任担为了保证您的正常⾏驶还是远离货车为妙！事故六：超越前⽅正在左转的车辆下图中全责⽅：蓝⾊车在划分车道的时候左拐和直⾏线都画在⼀个车道上，虽然直⾏没问题，左拐也可以，但就是不能在这条车道上超左拐的车，及时您再急也不要超车！事故七：在⾏车道上开车门下图中全责⽅：开门的蓝⾊车俗话说⼈有三急，如果您在开车的时候遇到急事需要停车可千万别随便停车，⼀定要找到对您没有影响且不影响交通的地⽅在停车开门，否则您的车将会成为“三门车”了。
交通事故主要责任比例如何划分第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;非机动车、行人一方在交通事故中负主要责任的，承担60%的赔偿责任。
第二种是机动车与机动车之间发生交通事故，负主要责任的，承担70%的赔偿责任。
▲1、第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任;(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任;(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任;(5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任;(6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。
未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。
▲2、第二种是机动车与机动车之间发生交通事故。
机动车与机动车之间发生交通事故，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：(1)负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任;(2)负主要责任的，承担70%的赔偿责任;(3)负同等责任的，承担50%的赔偿责任;(4)负次要责任的，承担30%的赔偿责任;(5)无责任的，不承担赔偿责任;(6)属于交通事故意外事故，各方均无责任的，应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情况确定双方的赔偿责任;(7)属于不能认定事故责任的，双方各承担50%的赔偿责任。
于2009年1月1日实施的新交通事故过错责任认定标准将道路交通安全法列举的170余种交通行为以10分、6分、3分的形式进行过错量化。
机动车、非机动车、行人在遇到交通事故时如何划分，本人帮你分析。
2009年1月起实施的交通事故过错责任认定标准囊括了机动车、非机动车、行人的170余种交通行为在各种交通事故中所占据的分值，不但如此，新标准还将普通道路与高速公路分别进行量化分析。
在普通公路上，有20种情形认定事故过错责任分值应为10分，有82种情形认定事故过错责任分值应为6分，有48种情形认定事故过错责任分值应为3分。
在高速公路上，有6种情形认定事故过错责任分值为10分、15种情形认定事故过错责任分值为6分、3种情形认定事故过错责任分值为3分。
除此之外，该规定将全部过错责任、主要过错责任、加重一档事故过错责任等三种情况共9种情形进行单独列举。
至于那些未造成人身伤亡，车辆碰损单车在2000元以下的事故依然适用今年7月实施的《机动车轻微车损交通事故当事人自行协商处理办法》进行现场处理解决。
△82种情形认定过错责任为6分饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品驾驶机动车的；驾驶未领取号牌，不符合安全技术条件车辆上路行驶的；同车道前车正在左转弯、掉头时超车的；与对面来车有会车可能时超车的；驾驶车辆未避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；在铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、人行横道、市区交通流量大的路段超车的；超车时违反规定行驶的；在有禁止掉头、左转弯标志、标线的地点掉头、左转弯的；在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车的；变更车道影响相关车道内机动车正常行驶的；未按准驾车型驾驶机动车的；开关车门妨碍其他车辆和行人通行的；未停车让行盲人、行走不便的残疾人、孕妇、老年人或者儿童的；驾驶摩托车手离车把的；同车道后车未与前车保持足以采取紧急制动措施安全距离的；行经人行横道未减速、停车让行人通行的；红灯亮时，右转弯车辆妨碍被放行车辆和行人通行的；客运车超过额定乘员百分之二十、货运车超载百分之三十的；超过限速标志、标线标明的速度行驶的；在没有道路中心线或同方向只有一条机动车道的道路上超速行驶的；掉头、转弯、下陡坡时超速行驶的；遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在五十米以内时超速行驶的；在冰雪、泥泞道路上超速行驶的；牵引发生故障机动车时超速行驶的；进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时超速行驶的；机动车超过规定速度驶入没有交通信号灯控制的路口的；机动车借用非机动车道、人行道行驶超过规定速度的；在划有导向车道的路口，未按所需行进方向驶入导向车道的；向左转弯时，未靠路口中心点左侧转弯的；停止信号时，未依次停在停止线或路口以外的；向右转弯遇有同车道前车正在等待放行信号时，未依次停车等候的；遇放行信号时，未依次通过的；有障碍的道路，未按规定让行的；在狭窄坡路未按规定让行的；在狭窄的山路，未让不靠山体的一方先行的；运载超限的不可解体物品、爆炸物品、易燃易爆化学物品及剧毒、放射性等危险物品未按规定行驶的；患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或过度疲劳影响安全驾驶的；非机动车在受阻路段借用相邻机动车道行驶，机动车未减速让行的；机动车未按规定车道行驶的；非专用车道的车辆进入专用车道行驶的；机动车超车后，未同被超车辆拉开必要的距离驶回原车道的；通过没有交通信号灯的交叉路口，未减速慢行，让行人和优先通行车辆通行的；进出非机动车道、人行道或在没有交通信号灯控制的路段左转弯、掉头未避让其他车辆和行人的；机动车遇前方交叉路口交通堵塞时，未依次停在路口以外等候的；机动车遇前方车辆停车排队等候或缓慢行驶时，未依次停车或缓慢行驶的；行经没有交通信号的道路，遇有行人横过道路未避让的；行人遇人行道有障碍无法正常通行，借用车行道通行时，车辆未避让的；会车时未减速靠右行驶，未与其他车辆、行人保持必要安全距离的；在允许掉头的地方掉头，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的；驾驶车辆时拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的；车辆不按规定停放和违反规定临时停车的；连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的；夜间行驶或在容易发生危险路段行驶，未降低行驶速度的；公共汽车进站未在站点一侧单排靠边停车的；公共汽车驶离站点时，未单排依顺序行驶的；公共汽车在站点以外临时停车上下乘客的；车辆行驶未避让清扫、设施维修等专业人员的；违反警告、指示标志标线的；驾驶证被暂扣、吊销期间驾驶机动车的；驶出单位、居民小区、乡村小路等，未让行其它车辆的；非机动车驶过受阻路段未迅速驶回非机动车道的；非机动车未在规定车道内行驶的；驾驶残疾人机动轮椅车、电动自行车超速行驶的；非机动车转弯前未减速慢行，伸手示意；非机动车牵引、攀扶车辆或被其他车辆牵引的；驾驶非机动车双手离把或手中持物的；驾驶非机动车扶身并行，相互追逐或者曲折竞驶的；非机动车向左转弯时，未靠路口中心点右侧转弯，或未让直行车辆、行人优先通行的；非机动车向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号，不能转弯时，未依次等候的；醉酒驾驶非机动车的；驾驶非机动车横过机动车道未下车推行的；驾驶自行车、电动自行车附载十二周岁以下儿童，行经交叉路口等危险路段未下车推行的；跨越、倚坐隔离设施，追车、拦车、抛物击车、扒车或实施妨碍道路交通安全的行为的；在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的；在车行道内坐卧、停留、嬉闹的；机动车等待通行信号或前方受阻临时停车时，乘车人上下车辆的；横过道路未走人行横道或过街设施的；在车辆临近时突然加速横穿或中途倒退、折返的；在机动车道上拦乘机动车的；乘车人在机动车道上从机动车左侧上、下车的；候车点设在机动车与非机动车隔离设施上的，乘车人未直行通过非机动车道的；机动车行驶中跳车的。
交通事故责任认定大全图文并茂This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.1、车辆正常行驶中，如发生追尾，如图所示：A车负全责。
2、变更车道时，未让行正在该车道内行驶的车辆强行并线而造成交通事故的，如图所示：A车负全责。
３、通过没有交通信号灯控制或没有交警指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的，如图所示：A车负全责。
4、通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，如未让有方道路的车辆先行而造成事故的，如图所示：A车负全责。
5、通过没有交通信号灯控制或没有交通警察指挥的交叉路口时，如遇对向来车，左转弯车辆未让行直行车辆的，如图所示：A车负全责6、通过没有交通信号灯的路口或者没有交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车辆未让行左转弯车辆的，如图所示，A车负全责。
7、绿灯亮起时，专网车辆未让被放行的直行车先行的，发生交通事故后，由A车负全责。
8、在红灯亮时，有转弯车辆没有让行被放行的车先行的，如图所示：A车负全责。
9、在没有中心线或者没有中心隔离设施的道路上会车时，遇到障碍物的，有障碍的一方应让无障碍的一方先行，但有障碍的一方已经驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍一方先行的，如图所示：A车负全责10、在没有中心隔离设施，或者没有中心线的道路上会车时，下坡车辆未给上坡车辆让行的；但下坡车已经行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，如图所示：均由A车负全责。
11、在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让另一方向行驶车辆先行的，如发生交通事故，如图所示：A车负全责。
12、进入转盘道（环形路口）的车没有让已在路口内的车辆先行，由此而造成的事故，由A车负全责。
13、逆向行驶的车辆，如图所示，A车负全责。
14、超越前方正在左转弯车辆时，如图所示：A车负全责。
交通事故的责任划分图解大全全解
（一）追撞前车尾部的，图中所示均为A车负全责。
（二）变更车道时，未让正在该车道行驶的车先行的，图中所示为A车负全责。
（三）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标志线规定优先通行的一方先行的，图中所示为A车负全责。
（四）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口、未让右方道路的来车先行的，图中所示为A车负全责。
（五）通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，遇相对方向来车、左转弯车未让直行车先行的，图中所示为A车负全责。
The sacred work is in everyone's daily affairs, and the ideal future lies in starting bit by bit.（页眉可删）交通事故主要责任划分是怎样的？第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;非机动车、行人一方在交通事故中负主要责任的，承担60%的赔偿责任。
第二种是机动车与机动车之间发生交通事故，负主要责任的，承担70%的赔偿责任。
1、第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。
对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任;(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任;(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任;(5)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任;(6)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。
未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。
2、第二种是机动车与机动车之间发生交通事故。
交通事故责任划分及承担
交通事故责任基本划分及承担原则：
机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，也就是说在交强险限额内，不用区分双方责任大小，都由保险公司来赔偿。
如果损失有超过责任限额的部分，则按照下列方式承担赔偿责任：
(一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
1、负主要责任的，承担百分之七十;
2、负同等责任的，承担百分之五十;
3、负次要责任的，承担百分之三十;
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故的，对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：
1、机动车一方负主要责任的，承担百分之八十;
2、机动车一方负同等责任的，承担百分之六十;
3、机动车一方负次要责任的，承担百分之四十;
4、机动车一方无责任的，承担百分之十;
5、非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担百分之五。
6、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
7、非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。
未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以全部赔偿，对超过保险责任限额的部分，按照前面的规定赔偿。
常见交通事故责任认定详细图解1、追尾事故追尾事故追尾事故：A车全责。
在相同车道行驶的机动车发生追尾事故，后方车辆要负全部责任2、倒车溜车倒车溜车倒车溜车：A车全责。
在正常行驶状态下，前方车辆无故倒车造成事故的，责任全部要由前车承担。
3、越线超车越线超车越线超车：A车全责。
中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶, 一旦车辆因超车越线发生事故就要负责全部责任。
黄色虚线可以并线，调换车道，但一旦因超车越线发生事故就将负全部责任。
4、开关车门未排查周围情况负事故全部责任5、掉头未让行掉头未让行掉头未让行：A车全责。
掉头车辆未让对面直行车，造成事故要由掉头车辆承担全部责任。
6、驶入专用车道驶入专用车道驶入专用车道：A车全责。
未按规定时间驶入专用车道，造成事故的要负全部责任。
7、变更车道变更车道变更车道：A车全责。
变更车道与正常车道行驶的车辆发生事故，要负全部责任8未遇到障碍的车辆未让行未遇到障碍的车辆未让行未遇到障碍的车辆未让行：A车全责。
未遇到障碍的车辆未让遇到障碍的车，造成事故要由未遇到障碍的车承担全部责任。
9、会车时超车会车时超车：A车全责。
会车时超车，与对面车辆造成事故，要承担全部责任10、叉路口超车交叉路口超车交叉路口超车：A车全责。
交叉路口超车造成事故，要承担全部责任11、进出或穿越道路的车未让行进出或穿越道路的车未让行进出或穿越道路的车未让行：A车全责。
进出或穿越道路时未让行，要承担全部责任。
12、进环岛车辆未让行进环岛车辆未让行进环岛车辆未让行：A车全责。
进出或穿越环岛车辆未让行，要承担全部责任。
13、有灯路口未让先被放行的车有灯路口未让先被放行的车有灯路口未让先被放行的车：A车全责。
有灯路口未让先被放行的车，要承担全部责任。
14、无灯路口未按提示标志让行无灯路口未按提示标志让行无灯路口未按提示标志让行：A车全责。
无灯路口未按提示标志让行，要承担全部责任。
15、无信号灯路口未让右侧的车辆无信号灯路口未让右侧的车辆：A车全责。
交通事故的责任划分图解大全新手的增多及路况的复杂，使得道路交通事故发生率也随之上升，路面上随处可见各种各样的碰擦事故。
近日通过专家获得了一份道路交通事故认定图，供广大驾驶员参考。
追撞前车尾部的，均为A车全责变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，均为A车全责通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的路口时，未让交通标志，交通标线规定优先通行的一方先行的，A车负全责线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，均为A车全责通过没有交通信号灯控制或者交通JC指挥的交叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，均为A车全责右转弯车未让左转弯车的，均为A车全责绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，均为A车全责红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，均为A车全责在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的；但有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的，均为A车全责在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的；但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，均为A车全责在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的，均为A车全责进入环行路口的车未让已在路口内的车先行，均为A车全责逆向行驶的，上图均为A车全责超越前方正在超车的车，上图均为A车全责与对面来车有会车可能时超车的，均为A车全责行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示均为A车全责在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，上图均为A车全责在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，上图均为A车全责在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道，桥梁、陡坡、隧道掉头的，均为A车全责倒车的，图中所示均为A车全责溜车的，图中所示均为A车全责违反规定在专用车道内行驶的，上图均为A车全责未按照交通JC指挥通行的，上图均为A车全责驶入禁行线的，图中所示均为A车全责红灯亮时，继续通行的，上图均为A车全责违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，上图均为A车全责装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故的，均为A车全责违反导向标志指示行驶的，上图均为A车全责33种道路交通事故情形图解33种道路交通事故情形图解（说明：以下图解中均为A车全责）(1)追撞前车尾部的。
怎么对汽车追尾责任认定1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。
▲一、怎么对汽车追尾责任认定1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任。
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
▲二、汽车追尾如何处理1、在道路上发生追尾事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。
2、在道路上发生追尾事故，若未造成人身伤亡，当事人可自行协商处理损害赔偿事宜;若造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
3、车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。
4、发生事故后应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
由于车辆之间跟进间距小于最小安全间距、驾驶员反应迟缓或者汽车的制动系统性能不良，使得汽车追尾现象成为造成车祸的重要原因之一。
尤其是在快车道上，一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，造成严重的大型车祸。
据交警介绍，很多追尾事故是因为车速过快，未与前车保持安全距离引起的。
所以平时驾驶车辆的时候要集中精神，切勿。
