CMM2-21型煤矿用液压锚杆钻车
试用现场评估报告
一、CMM2-21型煤矿用液压锚杆钻车试用情况简介
为了切实解决集团公司现阶段煤岩巷施工安全、快速支护问题，进一步落实集团公司提高机械化水平和减人提效的战略部署，按照集团公司领导安排，选择与河北廊坊景隆重工机械有限公司签订试用协议，在顾桥矿南三采区1613（1）工作面轨道顺槽试用CMM2-21型煤矿用液压锚杆钻车。本次试用巷道为1613（1）工作面轨道顺槽，设计全长1826m，沿11-2煤层倾向布置，坡度3～5°，巷道净宽5.6m，净高3.8m，掘进净断面21.2m2，顶板岩性以砂质泥岩、泥岩为主。
CMM2-21型全液压锚杆钻车是针对掘进工作面宽度4.8～5.6m、高度2.6～4.0m、倾角≤±15°的煤巷及半煤岩巷道支护作业而设计的。钻车装机功率45kW，自重约16t。钻车由行走机构、机体部、推进（钻孔）机构、前部支撑机构、钻臂机构、液压系统、水系统、电气系统等八大部分构成。
二、试用情况总结
试用日期为：2016年元月14日～4月27日，满足试用协议规定的3个月，共施工巷道450米（春节放假9天未
施工。3月11日至4月11日，刷扩1211（3）收作通道，及刷扩1414（3）工作面开切眼，未进尺）。目前设备仍在巷道正常施工。
安装使用期间，厂家指派三名专业技术人员驻矿现场指导，随时处理钻机在使用过程中的问题。顾桥矿安排专职维修人员与厂家技术人员交流，增强对液压锚杆钻车的结构的认识，掌握了系统的性能，提高了检修维护水平。
（一）试用期间，发现设备具有以下优点：
1.提高迎头支护时的安全性。钻车装有临时支护机构，能对迎头空顶部分进行及时的临时支护；且操作工站在已永久支护齐全的顶板下打迎头锚杆、锚索，十分安全。
2.减少迎头支护人员。每个钻臂可由一人操作，迎头支护时可减少2人。
3.降低了工人的劳动强度。工人由传统的手持钻机作业改为搬动液压阀的手柄操作；同时临时支护机构能将锚杆、锚索钢带及金属网等托举到顶板上，大大减少了职工的体力消耗。
4.锚杆及锚索施工质量好。钻车扭矩力250N·m，锁紧力大，基本消除了失锚现象，标准化程度高。
5.改善了职工的作业环境。人员站在正在打的锚杆、锚索后面操作，头顶上施工淋水不直接淋在职工身上。
6.钻车结构紧凑（机身宽度1.3米）、零部件强度高、刚
性好、变位灵活。
7.钻车设置了可升降的工作平台，方便操作工人在各种高度下作业，免除了脚手架搭设、挪移的工序。
（二）设备尚存在一定不足之处：
1.两臂钻车帮顶不能同时施工，不能有效提高单进，建议改为四臂。
2．部分油管接头防护设计不合理，易被掉落煤矸损坏。
3. 钻机前探功能不能较好实现，有待提高。
（三）试用期间主要故障影响：
1. 1月25日，液压钻推进油缸损坏，更换油缸，影响3小时。
2.3月8日，临时支护支撑油缸损坏（油管连接接头断裂）。更换油缸，影响1个小班。
3. 4月16日，临时支护连接处断裂，升井重新焊接加固，影响2天。
4.4月23日，平衡阀损坏，更换平衡阀（厂家发货），影响3天。
上述零部件损坏的原因为使用初期工人对钻车操作不熟练和误操作造成的损坏。
三、液压锚杆钻车配件材料耗损情况
CMM2-21型全液压锚杆钻车使用以来，顾桥矿对配件材料耗损情况进行了统计、汇总，截齿、抗磨液压油、升降
油缸等主要配件材料消耗情况详见下表。
CMM2-21型全液压锚杆钻车材料及配件消耗明细
根据以上数据，结合1~4月份总进尺情况（450m），共计消耗各类易损件材料价值6650元，每米平均成本14.7元，设备的材料及配件消耗处于较低水平。
四、总体评价
1.能够达到安全正常使用。
2.使用效果达到本机性能参数规定要求。
3.设备的材料及配件消耗处于正常水平。
试用期间，景隆重工CMM2-21型全液压锚杆钻车总体运行稳定，故障率处于可控范围，技术服务到位，满足试用协议规定。
五、改进建议
1. 为适应矩形和拱形等不同巷道的顶板，可将钻车的临
时支护机构的支撑梁设计成平直型或圆拱形。
2. 两臂钻车上增加施工帮部锚杆的脚手架搭设平台。
3.加强各种油管防护，特别是接头处。
六、试用评价结论
经现场试用和评议，廊坊景隆重工机械有限公司生产的CMM2-21型全液压锚杆钻车整体性能可靠，可以满足煤矿井下巷道锚杆、锚索支护需要，同意通过评估验收。
根据《淮南矿业集团新设备、新材料、新工艺使用管理暂行办法》（淮矿供〔2014〕311号）和试用协议规定，由物资供应管理部（物资供销分公司）负责办理采购结算等商务事宜。
2016年05月日
景隆重工CMM2-21型煤矿用液压锚杆钻车现场评
估参加单位及人员
生产部：
安监局：
经营发展部：
纪委（审计处）：
物供管理部：
设备租赁分公司：
顾桥矿：
集团公司副总工程师：
