CMM2-21液压锚杆钻车现场评估报告
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锚杆拉拔力试验报告1.引言锚杆是一种常用于土木工程中的支撑装置,其主要功能是固定和稳定地下结构或地表结构。
为了确保锚杆的安全可靠性,需要进行拉拔力试验来评估锚杆的抗拉性能。
本报告将介绍一次锚杆拉拔力试验的过程和结果。
2.实验目的本次试验的目的是评估锚杆的抗拉性能,包括抗拉强度、变形能力以及破坏形态等方面。
通过试验结果的分析,可以为工程设计人员提供有关锚杆的可靠性和安全性的参考信息。
3.实验方法3.1实验材料本次试验选用的锚杆材料为XX型号的高强度合金钢,直径为XX mm,长度为XX mm。
试验所需的其他材料包括锚固液、试验设备等。
3.2实验设备本次试验使用了一台电动液压拉拔试验机,能够提供连续的恒定速度拉拔力。
试验机的拉拔头能够与锚杆连接并施加拉拔力。
试验机还配备了一套数据采集系统,可用于记录拉拔过程中的加载力和位移数据。
3.3实验步骤3.3.1准备工作根据试验设计,选择适当的试验锚杆和试验参数,并进行相应的准备工作,包括清洁试验材料、安装试验装置等。
3.3.2试验操作将试验锚杆安装到试验设备上,并进行调试,确保试验装置的正常运行。
根据试验设计,通过试验机施加拉拔力,并记录相应的拉拔力和位移数据。
3.3.3试验结束当锚杆发生破坏或实验达到设计要求时,停止拉拔试验。
记录并整理试验数据,并对试验结果进行分析和总结。
4.实验结果根据本次试验所得的数据,绘制拉拔力-位移曲线,并计算出相应的最大拉拔力、线性变形范围、抗拉强度等参数。
5.结果分析根据试验结果的分析,得出以下结论:5.1锚杆的抗拉强度符合设计要求;5.2锚杆在拉拔过程中出现了一定程度的变形,但变形范围在可接受的范围内;5.3锚杆的破坏形态表明其具有良好的延性和韧性。
6.结论通过本次试验,我们得出以下结论:锚杆具有良好的抗拉性能,能够满足设计要求。
工程设计和施工人员可以根据本试验结果,合理选用和设计锚杆以确保工程的安全可靠性。
7.建议鉴于本次试验的局限性,建议在进一步的工程实践中,继续开展更多锚杆拉拔力试验,以获得更加全面和准确的数据,为工程设计和施工提供更好的参考信息。
锚杆钻车安全风险评估范围锚杆钻车是一种用于进行地下工程施工的设备,常用于地铁、隧道、矿井等工程项目。
然而,锚杆钻车在运行过程中也存在一定的安全风险。
为了确保工作人员和设备的安全,需要对锚杆钻车进行安全风险评估。
锚杆钻车的安全风险主要包括以下几个方面:1. 人身安全风险:包括操作人员在使用锚杆钻车过程中受伤的风险,如被夹伤、碰撞、摔倒等。
此外,还包括被上方崩落物或下方坍塌物砸伤的风险。
2. 设备安全风险:包括锚杆钻车设备的故障或失控带来的风险,如电气故障、液压系统故障等。
这些故障可能导致设备无法正常运行,甚至造成事故。
3. 环境安全风险:包括使用锚杆钻车可能对周围环境造成的影响,如振动、噪音、粉尘等。
这些影响可能会对周围建筑物、地面以及人员产生不利的影响。
在进行锚杆钻车的安全风险评估时,需要考虑以下因素:1. 设备的设计和制造质量:评估锚杆钻车设备的制造商的信誉和质量管理体系,以确保设备在使用过程中的可靠性和安全性。
2. 使用环境的特点:根据实际工程项目的环境条件,评估使用锚杆钻车可能引发的安全风险。
如地质条件、地下水位、周围建筑物结构等。
3. 操作人员的技能和经验:评估操作人员的技术水平和工作经验,确保他们能够正确、安全地操作锚杆钻车。
4. 安全保障措施的完善程度:评估现有的安全保障措施是否完善,并提出改进建议。
这包括设备的防护装置、紧急停止装置、操作规程和培训等。
通过对锚杆钻车的安全风险评估,可以及时发现并解决存在的安全隐患,从而保障工作人员和设备的安全。
同时,评估结果还可以为制定适当的安全管理措施提供科学依据,减少事故的发生。
CMM2-15型全液压两臂锚杆锚索钻车操作规程一、一般规定:操作人员必须是经过培训,经考试合格后,持证上岗。
工作面风流中瓦斯大于0.5%时不许送电;瓦斯浓度大于1%时必须停机;瓦斯浓度或二氧化碳浓度大于1.5%时必须断电撤人。
要严格执行敲帮问顶制度,确认工作面安全后方可进行作业。
在作业过程中,要密切注意顶板及周围情况,一旦有不安全隐患,应立即停止作业,待不安全隐患处理完毕后方可作业。
司机必须穿长袖工作衣,扎紧袖口,佩戴齐全的劳动保护用品。
操作时确保工作范围内无闲杂人员及物件。
严格按润滑要求加注润滑油脂。
锚杆机行走期间,行走区域内严禁站人;行走时要与两帮保持一定距离,不得碰撞两帮的管线、设备及风筒等。
锚杆机行走时要降低临时支护顶棚到合适位置,且顶棚上下严禁站人。
锚杆机应停放在平坦,无淋水、积水,支护完整且不影响其他设备运行的巷道里。
二、操作程序启动前检查启动前检查钻车各机构的摆放位置是否安全。
启动本钻车前一定要将外部水源接入本钻车,并保证钻车的水路通畅;检查油箱中油液的质量和液位高度是否正常,当液位低于工作油位或油温超过601时,应停车加油或降温。
启动本钻车前要检查电缆有无损坏、破裂,电气元件是否正常;确认所有控制开关能自由操作且均处于断开或中位。
在开车前必须认真检查各液压阀的操作手柄,必须处于中间位置;启动本钻车前要通过轻微点动确认油泵转向。
开机程序主令电气控制箱是指QJZ2-80/1140(660)矿用隔爆兼本质安全型真空电磁起动器。
把该起动器转换开关扳手转到"正'的位置,按下绿色"起动'按钮。
然后按下声光组合电铃按钮,电铃响起(2秒后即可松手), 约5秒钟后,按下远程控制按扭中的"绿色'按钮,油泵电机起动。
主令电气控制箱起动油泵电机后锚杆钻车前灯、后灯开始通电照明。
按要求将本钻车行走至指定位置,根据巷道高度调整升降平台,使升降平台的位置满足作业人员需要。
CMM2-15全液压锚杆锚索钻车的实际应用说明一、应用项目简介综掘一队从2010年1月16日使用液压钻车至今,已支护两条巷道1204运输巷、1214运输巷,现已开始对1218运输巷的支护工作,截止发稿当日已累计支护巷道近4000米。
二、1.4 产品名称和型号含义◆名称:CMM2-15全液压锚杆锚索钻车◆CM--钻车◆M--用于锚杆锚索支护◆2--钻臂数量◆适应工作面范围--15M2 -23M2三、支护方式1、临时超前支护CMM2-15煤矿用液压钻车前部支撑的两根二级油缸升起,托住顶板进行超前临时支护。
2、永久支护1214材料巷采用采用锚、网、索联合支护,全部由人工配合液压钻车施工完成。
四、液压钻车在实际使用中的优缺点:优点:与锚杆机相比,钻车在结构上和功能上采用了整体升降的工作平台,可以根据巷道高度情况通过平台升降使作业人员进行上下调整,从而很方便的实现巷道内不同高度、不同角度锚杆(索) 孔、炮眼孔、探测孔的机械化施工。
本钻车具有钻进功能全面,工作效率高,工人劳动强度低等特点,尤其是工人在使用本钻车进行锚杆锚索支护作业时能大大缩短支护作业时间,提高支护效率和支护质量。
这些优点都是职工们看的见的,是锚杆机所没有的。
经过1204运输巷与1214材料巷两条巷道近4000m的实际应用,液压钻车体现出了它无可比拟的优势。
首先巷道在增大近一倍的断面之后、综掘机截割时间明显延长,支护施工的工程量也相应增加了近两倍,但总体掘进速度却比钻机支护是提高了百分之二十以上。
其次,钻车自动化程度高,大幅的减少了工人的劳动强度,自熟练使用钻车之后,职工纷纷抵制再使用钻机支护,其效果可见一般。
再者,液压钻车使用液压前探梁支护空顶处;且支护空顶处时人员均位于已支护完好的安全位置,只需操作钻臂便可直达空顶下进行支护作业,防止空顶处的活矸掉落伤人,大大提高了施工作业中的安全系数。
缺点:但是选用液压钻车的巷道必须满足的条件很多,例如巷道的净高、净宽。
说明
廊坊景隆重工机械有限公司(以下称:我公司)是一家致力于煤矿、大型工程隧道高效快速掘进新技术、新工艺、新装备的研发、生产、销售和服务于一体的创新型企业,获国家《高新技术企业证书》,中国最大的锚杆锚索钻车专业企业。
我公司自主研发的煤矿专用锚杆锚索钻车CMM2系列产品包括CMM2-16型、CMM2-21型、CMM2-24型和CMM2-27型等适用不同巷道条件的两臂和多臂锚杆锚索钻车,其中公司在国内外原创的紧凑型(宽度1~1.3m)锚杆锚索钻车已在全国各大主要煤炭生产企业大量推广使用,包括中煤集团、神华集团神东公司、宁煤集团、华电集团、国电集团、陕煤集团、兖矿集团、同煤集团、淮南矿业集团、京煤集团和伊泰集团等,累计销售400余台。
我公司自主研发的大型工程隧道专用锚杆台车系列产品广泛应用于高铁、高速公路、水工、市政等行业。
CMM2系列全液压锚杆锚索钻车技术规格书
(一)设备构成
CMM2系列全液压锚杆锚索钻车由行走机构、机体部、推进机构、钻孔机构、前部支撑机构、钻臂机构、液压系统、水系统、电气控制系统等九大部分构成(详见下表),能够实现顶板、侧帮的全部锚杆、锚索支护作业。
钻车在结构和功能上采用了整体升降的工作平台,可以根据巷道高度情况通过平台升降使作业人员进行上下调整,从而很方便的实现巷道内不同高度、不同角度的锚杆、锚索机械化施工作业。
设备机构构成表:
(二)主要技术参数
景隆重工机械有限公司
2017年。
安全风险专项辨识评估会议纪要会议时间:2020年1月4日会议地点:机电管理部418会议室主持人:冯弘参会人员:公司各业务部门风险辨识环节:液压锚杆钻车专项风险辨识会议内容:2020年1月4日,在机电管理部会议室,由矿业公司机电副总经理冯弘组织公司各业务部门,针对液压锚杆钻车,开展专项辨识评估。
一、使用概况为了提高支护效率和支护质量,进一步提升掘进单进水平,矿业公司安排综掘一队在402104回风巷掘进期间使用CMM2-21型煤矿用液压锚杆钻车,配合EBZ230综掘机进行掘进作业。
1.主要用途及适用范围该钻车主要用于煤巷及半煤岩巷道掘进工作面支护作业,能够实现顶帮同时支护,还具有在硬度f=3~8的煤/岩层内钻炮孔的功能。
巷道支护高度2.5~3.8米,支护宽度3.5~5.8米。
适应巷道工作坡度为±15°。
二、钻车结构组成与基本性能参数1.结构组成:本钻车由行走机构、机体部、推进机构(钻孔机构)、前部支撑机构、钻臂机构、液压系统、电气系统等七大部分构成。
2.基本性能参数:三、入井流程1.入井步骤及方式:采用行吊将锚杆钻车装至轨道板车,从副井罐笼入井,至换装硐室卸车,依次接电行走至402104回风巷。
2.锚杆钻车行走路线:井底换装硐室→井底车场→中央一号辅助运输大巷→11#联巷→中央二号辅助运输大巷→402104回风联巷→402104回风巷。
四、锚杆钻车支护工艺流程首先,综掘机在工作面迎头进行掘进作业时,本钻车停靠在掘进机后方的侧帮处。
然后,在综掘机完成一次割煤作业后,将顶板网片及钢带固定后,将迎头煤出完,再将综掘机退后并尽量贴帮停放。
锚杆钻车行驶到迎头进行顶帮支护作业。
最后,当锚杆钻车完成所有锚杆、锚索支护作业后,钻车收回各执行机构后,退至综掘机侧后方停靠。
掘进机启动前行至工作面迎头,进行下一循环割煤作业。
五、操作中的注意事项1.使用钻车工作时,如果发现钻车出现异常应立即停车并断电检查,处理好后再起动钻车。
CMM2-24型液压锚杆锚索钻车安装、使用安全技术措施一、施工概况:为满足西翼轨道大巷掘进需要,矿安排我队安装CMM2-24型液压锚杆锚索钻车一部。
为了施工顺利开展和施工安全,特编制此安全技术措施。
二、施工组织:1.施工负责人:黄永来2.安全负责人:张子强3.技术负责人:王晴4.施工地点:西翼轨道大巷三、施工准备1.罐笼尺寸校验副井罐笼尺寸:长5.0米×宽1.8米×高2.8米,可载重:30吨。
最大单件尺寸:长3.13米×宽1.4米×高1.9米(带平板车),最大单件重量:10吨说明:设备最大件尺寸及重量均满足罐笼要求,可以从副井罐笼下井。
2.确认打运路线:设备打运路线:地面→副井罐笼→井底车场→西翼轨道大巷→安装地点。
3.技术准备(1)组织施工人员学习、阅读设备图纸及相关技术资料,熟悉设备的结构及相关数据。
(2)学习掌握设备的解体方法、安装步骤及操作规程等。
(3)编制施工组织措施,组织人员贯彻学习。
4.地面准备工作(1)在地面对设备进行组装、调试,掌握设备的性能、结构、安装工艺等。
对在设备组装、调试过程中发现的问题予以解决,否则不准入井安装。
(2)对准备下井使用的平板车、叉车、矿车等进行全面检查,不完好的车辆不需使用。
(3)设备大件采用平板车装运,用40T链条及M20×75螺栓、螺母封车,大件封车不少于3道,确保封车封牢。
(4)按施工要求配齐各种工具、起吊用具及材料、配件等,并安排专人进行严格检查,不合格的严禁入井使用。
5.井下准备工作(1)检查打运路线所经巷道的宽度、高度、风水管路、电缆吊挂及风筒有无碍事的地方,确保打运路线畅通无阻。
(2)清除设备打运路线及施工地点的杂物及其它不相关物件,确保具备施工条件。
(3)提前在安装点上方打起吊锚杆以满足设备安装起吊需要。
起吊锚杆规格为Ф22×2500mm,MG500高强锚杆,每根锚杆用1卷MSK2850树脂药和3卷MSM2850树脂药,锚杆抗拔力不小于120kN/根,起吊锚杆经抗拔力测试合格后方可使用,起吊大件时(超过2T)起吊锚杆成组使用,每组不少于2根。
CMM2-28Y型煤矿用液压锚杆钻车在伯方煤矿中的应用郭磊磊
【期刊名称】《自动化应用》
【年(卷),期】2024(65)7
【摘要】传统采用气动锚杆钻机进行井下锚网支护的安全性能差、支护效率低、劳动强度大,且其最大扭矩力不能满足顶板锚杆扭矩力要求。
为提高掘进工作面锚网支护质量,伯方煤矿在3306回风顺槽成功引进CMM2-28Y型煤矿用液压锚杆钻车,该钻车具有钻进功能全面、安全性好、工作效率高、工人劳动强度低等优点,应用前景广阔。
【总页数】3页(P162-163)
【作者】郭磊磊
【作者单位】山西兰花科技创业股份有限公司伯方煤矿分公司
【正文语种】中文
【中图分类】TD353
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1.CMM12-18煤矿液压锚杆钻车在巷道掘进中的应用
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3.CM2-15煤矿用液压锚杆钻车的设计
4.CMM2-20型煤矿用液压锚杆钻车在突出煤层顺槽巷道进中的适应性分析
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CMM2-21型煤矿用液压锚杆钻车
试用现场评估报告
一、CMM2-21型煤矿用液压锚杆钻车试用情况简介
为了切实解决集团公司现阶段煤岩巷施工安全、快速支护问题,进一步落实集团公司提高机械化水平和减人提效的战略部署,按照集团公司领导安排,选择与河北廊坊景隆重工机械有限公司签订试用协议,在顾桥矿南三采区1613(1)工作面轨道顺槽试用CMM2-21型煤矿用液压锚杆钻车。
本次试用巷道为1613(1)工作面轨道顺槽,设计全长1826m,沿11-2煤层倾向布置,坡度3~5°,巷道净宽5.6m,净高3.8m,掘进净断面21.2m2,顶板岩性以砂质泥岩、泥岩为主。
CMM2-21型全液压锚杆钻车是针对掘进工作面宽度4.8~5.6m、高度2.6~4.0m、倾角≤±15°的煤巷及半煤岩巷道支护作业而设计的。
钻车装机功率45kW,自重约16t。
钻车由行走机构、机体部、推进(钻孔)机构、前部支撑机构、钻臂机构、液压系统、水系统、电气系统等八大部分构成。
二、试用情况总结
试用日期为:2016年元月14日~4月27日,满足试用协议规定的3个月,共施工巷道450米(春节放假9天未
施工。
3月11日至4月11日,刷扩1211(3)收作通道,及刷扩1414(3)工作面开切眼,未进尺)。
目前设备仍在巷道正常施工。
安装使用期间,厂家指派三名专业技术人员驻矿现场指导,随时处理钻机在使用过程中的问题。
顾桥矿安排专职维修人员与厂家技术人员交流,增强对液压锚杆钻车的结构的认识,掌握了系统的性能,提高了检修维护水平。
(一)试用期间,发现设备具有以下优点:
1.提高迎头支护时的安全性。
钻车装有临时支护机构,能对迎头空顶部分进行及时的临时支护;且操作工站在已永久支护齐全的顶板下打迎头锚杆、锚索,十分安全。
2.减少迎头支护人员。
每个钻臂可由一人操作,迎头支护时可减少2人。
3.降低了工人的劳动强度。
工人由传统的手持钻机作业改为搬动液压阀的手柄操作;同时临时支护机构能将锚杆、锚索钢带及金属网等托举到顶板上,大大减少了职工的体力消耗。
4.锚杆及锚索施工质量好。
钻车扭矩力250N·m,锁紧力大,基本消除了失锚现象,标准化程度高。
5.改善了职工的作业环境。
人员站在正在打的锚杆、锚索后面操作,头顶上施工淋水不直接淋在职工身上。
6.钻车结构紧凑(机身宽度1.3米)、零部件强度高、刚
性好、变位灵活。
7.钻车设置了可升降的工作平台,方便操作工人在各种高度下作业,免除了脚手架搭设、挪移的工序。
(二)设备尚存在一定不足之处:
1.两臂钻车帮顶不能同时施工,不能有效提高单进,建议改为四臂。
2.部分油管接头防护设计不合理,易被掉落煤矸损坏。
3. 钻机前探功能不能较好实现,有待提高。
(三)试用期间主要故障影响:
1. 1月25日,液压钻推进油缸损坏,更换油缸,影响3小时。
2.3月8日,临时支护支撑油缸损坏(油管连接接头断裂)。
更换油缸,影响1个小班。
3. 4月16日,临时支护连接处断裂,升井重新焊接加固,影响2天。
4.4月23日,平衡阀损坏,更换平衡阀(厂家发货),影响3天。
上述零部件损坏的原因为使用初期工人对钻车操作不熟练和误操作造成的损坏。
三、液压锚杆钻车配件材料耗损情况
CMM2-21型全液压锚杆钻车使用以来,顾桥矿对配件材料耗损情况进行了统计、汇总,截齿、抗磨液压油、升降
油缸等主要配件材料消耗情况详见下表。
CMM2-21型全液压锚杆钻车材料及配件消耗明细
根据以上数据,结合1~4月份总进尺情况(450m),共计消耗各类易损件材料价值6650元,每米平均成本14.7元,设备的材料及配件消耗处于较低水平。
四、总体评价
1.能够达到安全正常使用。
2.使用效果达到本机性能参数规定要求。
3.设备的材料及配件消耗处于正常水平。
试用期间,景隆重工CMM2-21型全液压锚杆钻车总体运行稳定,故障率处于可控范围,技术服务到位,满足试用协议规定。
五、改进建议
1. 为适应矩形和拱形等不同巷道的顶板,可将钻车的临
时支护机构的支撑梁设计成平直型或圆拱形。
2. 两臂钻车上增加施工帮部锚杆的脚手架搭设平台。
3.加强各种油管防护,特别是接头处。
六、试用评价结论
经现场试用和评议,廊坊景隆重工机械有限公司生产的CMM2-21型全液压锚杆钻车整体性能可靠,可以满足煤矿井下巷道锚杆、锚索支护需要,同意通过评估验收。
根据《淮南矿业集团新设备、新材料、新工艺使用管理暂行办法》(淮矿供〔2014〕311号)和试用协议规定,由物资供应管理部(物资供销分公司)负责办理采购结算等商务事宜。
2016年05月日
景隆重工CMM2-21型煤矿用液压锚杆钻车现场评
估参加单位及人员
生产部:
安监局:
经营发展部:
纪委(审计处):
物供管理部:
设备租赁分公司:
顾桥矿:
集团公司副总工程师:。