轨道的组成及各部分的作用

简述城市轨道交通线路轨道的组成摘要：一、城市轨道交通线路轨道概述二、轨道组成及功能1.钢轨2.轨枕3.道床4.轨道几何参数5.轨道连接方式三、轨道结构类型及特点1.直线轨道2.曲线轨道3.过渡轨道四、城市轨道交通轨道维护与管理正文：城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，其线路轨道的组成及结构对于运行安全、舒适性和效率至关重要。

本文将对城市轨道交通线路轨道的组成进行详细阐述，以期提高大家对轨道交通的认识。

一、城市轨道交通线路轨道概述城市轨道交通线路轨道是承载列车运行的基础设施，主要包括钢轨、轨枕、道床等部分。

轨道的各项性能指标直接影响到轨道交通的安全、稳定性和运行效率。

二、轨道组成及功能1.钢轨：钢轨是轨道的主要承载部分，承担着列车的荷载，并通过轨枕传递到道床上。

钢轨通常采用热轧、冷轧等方式制造，具有较高的强度和耐磨性。

2.轨枕：轨枕是钢轨的支撑结构，起到固定钢轨位置、传递荷载和缓解钢轨变形的作用。

轨枕材料主要有混凝土、木质和复合材料等，不同类型的轨枕具有不同的使用场景和性能特点。

3.道床：道床是轨道的基础结构，承担着轨枕和钢轨的荷载，并将其分散到地基。

道床材料有碎石、道砟等，其性能要求是稳定、排水良好、抗冻胀。

4.轨道几何参数：轨道几何参数包括轨距、轨高、轨向等，这些参数决定了轨道的稳定性和运行安全性。

合理的轨道几何参数有助于降低列车运行时的噪声、振动和磨损。

5.轨道连接方式：轨道连接方式有焊接、螺栓连接等。

焊接连接具有连接牢固、稳定性好等特点，适用于高速、重载轨道交通；螺栓连接则便于拆卸和调整，适用于轻型轨道交通。

三、轨道结构类型及特点1.直线轨道：直线轨道是最简单的轨道结构，适用于直线段。

其特点是结构简单、施工方便、维护成本低。

2.曲线轨道：曲线轨道用于轨道交通的曲线段，特点是轨距加大、轨向弯曲。

曲线轨道需要考虑列车在曲线上的运行稳定性、安全性以及乘客的舒适性。

3.过渡轨道：过渡轨道用于连接直线轨道和曲线轨道，使列车能平滑地从一种轨道结构过渡到另一种轨道结构。

简述轨道电路的组成及各部分作用。

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第一章 轨道结构1.轨道结构主要包括哪几部分，各有什么作用？答：铁路轨道是由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备组成。

钢轨用于引导机车车辆行驶，并将所承受的荷载传布于轨枕、道床及路基。

同时，为车轮的滚动提供阻力最小的接触面。

轨枕承受来自钢轨的压力，使之传布于道床。

同时利用扣件有效地保持两股钢轨的相对位置。

道床是轨枕的基础，在其上以规定的间隔布置一定数量的轨枕，用以增加轨道的弹性和纵、横向移动的阻力，并便于排水和校正轨道的平面和纵断面。

道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备。

联结零件是联结钢轨或联结钢轨和轨枕的部件。

前者称接头联结零件，其作用是有效地保证钢轨与钢轨或钢轨与轨枕间的可靠联结，尽可能地保持钢轨的连续性与整体性，后者称中间联结零件(或扣件)，其作用是阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动，确保轨距正常，并在机车车辆的动力作用下，充分发挥缓冲减振性能，延缓线路残余变形的积累。

2.钢轨类型怎样表示，目前我国铁路标准钢轨类型有哪几种?标准长度有几种?各是多少？标准缩短轨有几种、缩短量各是多少?钢轨的类型，以每米长的重量(kg ／m)表示。

目前，我国铁路钢轨类型有75、60、50、43及38kg ／m 等五种。

我国标准钢轨长度为12.5及25m 两种。

以及新近生产的50m 和100m 的标准轨，对于75kg/m 的钢轨只有25m 的一种。

另外，还有用于曲线轨道上比12.5m 标准轨缩短40、80、120㎜和比25m 标准轨缩短40、80、160㎜的六种标准缩短轨。

3. 轨缝预留应满足的条件是什么为适应钢轨热胀冷缩的需要，在钢轨接头处要预留轨缝。

预留轨缝应满足如下的条件：1．当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或等于零，使轨端不受挤压力，以防温度压力太大而胀轨跑道；2．当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或等于构造轨缝，使接头螺栓不受剪力，以防止接头螺栓拉弯或拉断。

4.乌鲁木齐地区最高气温为39.3℃，最低气温为-30.6℃，若铺设25m 长的60kg/m 钢轨，采用10.9级螺栓，试计算在20℃铺设时的预留轨缝。

简述铁路轨道的组成
铁路轨道是铁路运输中最重要的部分，它主要由轨枕、轨面板、枕承、螺栓、螺母和螺丝等部件组成。

轨枕是铁路轨道的支撑，主要由钢筋混凝土和烧结石混凝土构成，它可以承受铁路轨道的重量，保持轨道的稳定性，为车辆提供滑动和支撑。

轨面板是铁路轨道的主要组成部分，它包括轨面板、踏面和轨肋等。

轨面板的基本功能是传递车辆的扭矩，帮助车辆稳定的行驶。

踏面可以把车辆的动力输送到铁路轨道上，并帮助车辆更轻松的滑动。

轨肋是轨面板的重要组成部分，它的功能是保持铁路轨道的平坦度，使车辆运行时的冲击力能够更轻松的受到消除。

枕承是铁路轨道的重要组成部分，它是由铸铁制成，其功能是将轨枕安装在铁路轨道上，以便铁路轨道更牢固的连接。

螺栓、螺母和螺丝也是铁路轨道的重要组成部分，它们可以将轨枕、轨面板和枕承等部件有效的固定起来，从而保证轨道的稳定性和安全性。

总之，铁路轨道是由轨枕、轨面板、枕承、螺栓、螺母和螺丝等部件组成的，它们可以有效的将轨道稳定的固定起来，保证铁路运输的安全和稳定性。

因此，铁路轨道对铁路运输的发展至关重要，必须加以重视，确保它能够发挥出最大的效用。

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请简述轨道的组成及每个组成部分的作用轨道是运行在铁路、城市地铁等交通系统上的物体。

在车辆的作用下，沿着特定的路线进行位移或旋转。

在任何一条轨道中，为了保证机车车辆的运行安全，都设置有多种设备，其中轨道是轨道系统中最重要的部分。

普通钢轨按所用的材质不同又可分为两大类： a型和b型。

普通轨道是铺设于普通路面上的轻型轨道，常用于轻型车辆（如电车）、轻型工矿企业和农业用轨道。

1、钢轨接头和轨缝：钢轨接头是钢轨与钢轨之间的连接结构。

接头有固定式和活动式两种。

固定式又分为有缝和无缝两种，有缝接头可以允许一定限度的位移，减小接头冲击力；无缝接头具有较好的稳定性。

在现代化大城市里，大量采用的是有缝接头。

而对于短隧道，为提高车辆通过能力，大多采用无缝接头。

4、轨距和偏差：是指两股钢轨顶面之间的水平距离。

此距离根据设计需要、地形情况、气象条件、养护维修、钢轨损伤和钢轨超限等因素确定。

同一区间内钢轨两端及相邻钢轨之间的轨距必须保持一致。

我国标准规定：同一区间、车站内外轨道的轨距应在高低轨上各测量一次，取其平均值为该区间内钢轨的轨距。

5、钢轨：钢轨是列车运行的基础部件，它承受压力并传递载荷。

一般钢轨由一定尺寸的两个方向上不同硬度的钢坯加热轧制而成。

钢轨按其轨头断面形状可分为工字钢轨、 H型钢轨、 U型钢轨、 L型钢轨、加宽轨和各种断面组合的多种钢轨。

2、正线有效长度为1225m，站线有效长度为676m，其中正线的容许速度为120Km/h，旅客列车最大运行速度为160Km/h。

1。

根据前方坡度大小确定为单机自动闭塞还是双机牵引制。

如果为单机自动闭塞，则可知道每列车上信号显示装置的显示内容。

1。

计算牵引定数、制动力、防滑加速度等参数。

1。

根据已知两机车的机车牵引力、两辆车的车辆总重、轴重和牵引特性，计算出两列车的合力以及两辆车所受的最大静摩擦阻力。

1。

根据已知的实际技术参数，采用力学公式计算出两车牵引所需功率和变压器励磁电流。

轨道由哪几部分组成各有什么作用
轨道一般是由钢轨、轨枕、联结零件、道床以及道岔等组合而成。

轨道通常由两条平行的钢轨组成。

钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床。

联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用。

钢轨一般用碳素钢或中锰钢制造,其断面为工字形,用以承受机车车辆的车轮荷载,并将承受的荷载传给轨枕;同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行,这种轨道部件称为钢轨。

轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线或天体在宇宙间运行的路线。

释义：一用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线。

二天体在宇宙间
运行的路线。

也叫轨迹。

三物体运动的路线，多指有一定规则的，如原子内电子的运动和人造卫星的运行都有一定的轨道。

四行动应遵循的规则、程序或范围，生产已经走上轨道。

目前，我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。

简述轨道的基本组成
轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。

1、钢轨是供列车车轮滚动行驶其上的铁路构建，主要功用如下：
承受车轮重压及磨损。

将车轮重压分散置钢轨下的轨枕。

承受不断反复的重压。

无论钢轨的重量如何，断面质量比例大致应为：头部42%、腰部21%、底部37%，且钢轨的高度应等于底部的宽度。

当钢轨头部受磨损达0.64厘米时，需立即抽换钢轨。

2、铁路道钉
铁路道钉的作用在于将钢轨扣接在轨枕上，并维持两轨间的固定轨距，最常用的铁路道钉有普通道钉、钩道钉和螺旋道钉品种。

3、轨道连接零件
轨条连接零件在于维持接缝处的强度及劲度，使轨条具有均匀的弹性。

一般以两块鱼尾版贴于钢轨两侧的腰部，而以附有弹簧垫圈的螺栓旋紧。

鱼尾版有60厘米和90厘米两种，使用60厘米版需旋以4螺栓，使用90厘米者需旋以6螺栓。

现代化轨道为彻底改善轨道连接零件的缺点，采取连续焊接的方式，以连续焊接钢轨取代钢轨接头，藉以减少轨道之维修工作，并可增加使用年限，此称为长焊钢轨。

4、轨撑
用以支撑钢轨外侧的腰部，以抵抗钢轨头部所受之侧向力，防止因钢轨倾斜而导致之道钉松动。

5、扣件
嵌入轨枕扣住钢轨底部之上的金属夹或柄，除可抵抗车轮垂直滚压及侧向推力外，也可防止钢轨纵向爬行。

6、防爬设备
装设于钢轨底下，以其一侧顶住轨枕(及垫钣)，除用防止钢轨因车轮滚动所造成的纵向爬行，并可控制钢轨因温度升高而产生的延伸现象。

轨道的组成及各部分的作用轨道是许多交通工具（如轮船、火车、飞机和卫星等）运行的路径或轨迹。

不同交通工具的轨道结构不同，但它们都由一些基本组成部分组成。

本文将详细介绍轨道的组成部分及其作用。

1. 轨道基础（Trackbed）：轨道基础是支撑轨道的基础结构，通常由混凝土或石材铺设而成。

它的主要作用是为轨道提供稳定的基础，防止轨道发生下沉和移动。

2. 轨道轨枕（Ties/Sleepers）：轨道轨枕是放置在轨道基础上的一系列横向的木质或混凝土结构，它们起到固定轨道和支撑钢轨的作用。

轨枕可以缓冲轨道和列车之间的冲击，并将列车的负荷传递到轨道基础上，以确保轨道的稳定和安全运行。

3. 钢轨（Rails）：钢轨是轨道的主要组成部分，由高强度的钢材制成。

它们通过连接件固定在轨道轨枕上，并提供运输工具（如火车）行驶的轨道路径。

钢轨需要具备较高的强度、硬度和耐磨性。

4. 轨道节（Rail Joints）：轨道通常无法在整个轨道线路上连续铺设，会有一些间隔。

在这些间隔处，需要安装轨道节来连接不连续的钢轨。

轨道节可以保持轨道线路的连续性，并帮助传递列车的载荷和冲击力。

5. 铺底物（Ballast）：铺底物是铺设在轨道轨枕下的松散物料，如碎石或细砂。

它的主要作用是为轨道提供稳定的支撑，吸收和分散列车的振动和冲击力。

铺底物还可以排水，防止水积聚并损坏轨道。

6.铺底物排水系统：为了确保轨道的稳定和安全运行，铺底物下方需要有排水系统。

这个系统由排水管道和排水口组成，可以将积水导流到合适的位置，防止水进入轨道和轨道基础，从而降低轨道的稳定性。

除了这些基本的组成部分，轨道系统还可以包括以下附属设施：7. 隧道（Tunnels）：为了跨越山脉、河流或城市建筑物等障碍物，轨道系统通常需要修建隧道。

隧道提供了列车安全通过的通道，保护列车和乘客不受外界环境的影响。

8. 桥梁（Bridges）：轨道系统通常需要跨越河流、峡谷或其他交通干道，这时需要建造桥梁来支撑轨道和列车。