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活塞式制冷压缩机的拆装与安装全套1、机器拆卸前必须准备好扳手、专用工具及放油等准备工作。
2、机器拆卸时要有步骤进行，一般应先拆部件，后拆零件, 由外到内，由上到下，有次序地进行。
3、拆卸所有螺栓、螺母时，应使用专用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用专用工具。
4、对拆下来的零件，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到专用支架或工作台上，切不可乱堆乱放, 以免造成零件表面的损伤。
5、对于固定位置不可改变方向的零件，都应划好装配记号,以免装错。
6、拆下的零件要妥善保存，细小零件在清洗后，即可装配在原来部件上以免丢失，并注意防止零部件锈蚀。
7、对拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布条塞住孔口，防止进入污物。
对清洗后的零件应用布盖好，以防止零件受污变脏，影响装配质量。
8、对拆卸后的零部件，组装前必须彻底清洗，并不许损坏结合面。
二,一般拆卸程序及基本要求L拆卸时，应根据压缩机不同结构按程序依次从外到内、从上到下进行拆卸，严禁乱拆乱卸、胡打乱敲，以免机件损伤或变形。
2、尽量使用专用工具拆卸，以保证零部件不受损伤。
如拆出连杆小头瓦，应用压力机压出或用专用工具拉出，不许用手锤打击；拆卸气阀组合件，应用专用工具，不许将阀卡在虎钳上拆卸，否则将使阀座零件被夹变形；对气缸、活塞、活塞杆的连接螺栓，要用专用死口扳手，不准用管钳直接卡在螺母或活塞杆上拆卸。
3、拆卸大型压缩机的零部件，应采用起重设备，并应拴牢、稳吊、稳放、垫好。
4、拆下的零部件，应按清洁文明检修的要求，清洗干净，按顺序摆放整齐，垫好盖严；对重要机件应放在专用架上，对精密件要专门保管好，对相关配合件应做好装配位置标记，有的还应穿在一起或包在一起，以免放乱、错装，影响装配质量。
=.压缩机装配的一般要求压缩机的装配，一般是先装相关组合件，然后再总体装配。
需检修的压缩机与新制造的压缩机装配有所不同，为充分发挥原有零部件的作用，对零件相互连接及配合的间隙不像对新零件的要求那样严格，在某些情况下允许比规定的稍大或稍小些，甚至超过规定的使用极限值。
工业用螺杆式制冷压缩机的拆装与维修一、螺杆式制冷压缩机工作原理、运动与动作特征螺杆式制冷压缩属于容积式制冷压缩机，它利用置于气缸内的一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地转变转子每对齿槽问的容积来完成吸气、压缩、排气三个过程。
(一)吸气过程当转子转动时，齿槽容积随转子旋转而渐渐扩大，并和吸入口相连通，由蒸发系统来的气体通过孔口进入齿槽容积进行气体的吸入过程。
在转子旋转到肯定角度以后，齿间容积越过吸入孔口位置与吸入孔口断开，吸入过程结束。
(二)压缩过程当转子连续转动时，被机体、吸气端座和排气端座所封闭的齿槽内的气体，由于阴、阳转子的相互啮合和齿的相互填塞而被压向排气端，同时压力逐步上升进行压缩过程。
(三)排气过程当转子转动到使齿槽空间与排气端座上的排气孔口相通时，气体被压出并自排气法兰口排出，完成排气过程。
由于每一齿槽空问里的工作循环都要消失以上三个过程，在压缩机高速运转时，几对齿槽的工作容积重复进行吸气、压缩和排气循环，从而使压缩机的输气连续、平稳。
二、螺杆式制冷压缩机的基本组成及特点螺杆式制冷压缩机是一种开启式双螺杆压缩机。
一对相互啮合的按肯定传动比反向旋转的螺旋形转子，水平且平行配置于机体内部，具有凸齿的转子为阳转子，通常它与原动机连接，功率由此输入。
具有凹齿的转子称为阴转子。
在阴、阳转子的两端(吸气端和排气端)各有一只滚柱轴承承受径向力气，在两转子的排气端各有一只四点轴承，该轴承承受轴向推力。
位于阳转子吸气端轴颈尾部的平衡活塞起平衡轴向力削减四点轴承的负荷的作用。
在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸内油活塞带动的能量调整滑阀，由电磁(或手动)换向阀掌握，可以在15%-100%范围内实现制冷量的无级调整，并能保证压缩机处于低位启动，以达到小的启动扭矩，滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数，并且在机组的掌握盘上显示出来。
为了使螺杆压缩机运行时其外压比等于或接近机器的内压比，使机器耗功最小，压缩机内部设置了内容积比调整滑阀，由电磁(或手动)换向阀掌握油缸内油的流淌推动油活塞从而带动内容积比滑阀移动，其工作位置通过内容积比测定机构转换为内压力比值在机组的掌握盘上显示出来。
纪实┃制冷压缩机的拆卸与装配压缩机拆解1、到厂压缩机外观检查：压缩机外部零配件完整情况2、压缩机电机原始数据检测：定子线圈绝缘值为“0”3、压缩机开缸：确认开缸部位，控制切割深度（按焊接工艺切割上下壳体坡口），做好标记4、油分离器拆卸：油分离部件拆除、油分框架5、压缩机电机拆卸：拆除电机定子及转子，检查转有无损伤6、压缩机解体：拆除油活塞及加卸载滑阀、拆卸吸气端；用压力机压出阴阳转子7、到此解体完毕，对受损、受污损的零部件进行清洗、修复、更换，做好一些检修工作后，重新开始装配压缩机。
压缩机装配压缩机零部件清洗、检测：机体部件、转子部件、加卸载部件、滤油网、吸气过滤网；内部供油管及全套轴承清洗测量；压缩机装配：a、装配前对全部零配件清洗，清洁度达到要求；b、用冷冻、加热方式装配各部轴承（冷冻温度-40℃，加热温度120℃）；c、机体部件、加卸载滑阀装配；d、滑阀移动自如，各部配合间隙及油活塞气密试验达到要求；压缩机壳体安装：清洗下壳体，将装配好的压缩机吊装到下壳体内，调整压缩机与壳体相对位置，安装壳内油管，安装吸气滤网、吸气止回阀体、补气口连接体；紧固压缩机与壳体固定螺栓（吸气滤网、油滤网必须清洗干净，有破裂及污垢时更换）；压缩机电机安装：电机安装前先全面检查定子和转子外观完好并进行吹扫，测量记录定子线圈对地绝缘、各绕组直流阻值及电机内埋热保护传感器阻值。
安装过程中不得碰撞定子线圈，接线柱安装前必须先进行气密试验，紧固电机引线螺丝时应避免接线柱芯子转动并连接可靠，电机引线应按编号连接和有序排列并进行绑扎，不得与壳体和油管触碰。
空载测试压缩机油分离器安装：清洗吹扫油分离器填料、油分壳体和油分挡板，填料内外层接头处必须错缝安装；压缩机封壳、焊接：按开缸标记安装上壳体，调整焊缝间隙及壳体总高度，校正上下壳体平行度、同心度；焊接工艺采用氩弧焊2道，电弧焊盖面工艺，要求：上下壳体不得歪斜、错边。
焊缝应圆滑、平整，不得有气孔、夹渣；融深达标。
空调压缩机的拆卸、检查和安装步骤拆卸1. 回收制冷系统中的制冷剂2. 拆卸散热器上的空气导流板3. 拆卸发动机后部右侧底罩4. 拆卸多楔带5. 断开吸入软管分总成① 拆下螺栓并将吸入软管分总成从压缩机和皮带轮上断开▼② 将O形圈从冷却器1号制冷剂吸入软管上拆下。
注意事项：用聚氯乙烯绝缘带密封断开部件的开口处，防止湿气和异物进入。
6. 断开排放软管分总成① 拆下螺栓并将排放软管分总成从压缩机和皮带轮上断开▼② 从排放软管分总成上拆下O形圈。
注意事项：用聚氯乙烯绝缘带密封断开部件的开口处，防止湿气和异物进入。
7. 拆卸带皮带轮的压缩机总成① 断开连接器。
② 拆下2个螺栓和2个螺母▼③ 使用套筒扳手（E8）拆下2个双头螺栓和带皮带轮的压缩机总成▼检查检查压缩机和皮带轮（空调压缩机电磁阀），根据下面图表中的值测量电阻▼空调压缩机连接器如果电阻不符合规定，则更换压缩机和皮带轮。
安装1. 调节压缩机机油油位在更换新的冷却器压缩机总成时，将惰性气体（氦）从维修阀中逐渐排出，并在安装前将剩余机油沿箭头指示方向从通风管中排出▼放油螺栓提示：放油螺栓和垫圈能重复使用。
标准：新压缩机的机油容量-拆下的压缩机中的残余机油量=更换时需要从新压缩机中排出的机油量。
小心：① 如果安装新的压缩机时没有排出残留在车辆管路中的一些机油，油量将会过量。
这会妨碍制冷剂循环的热交换，导致制冷系统失效。
② 如果拆下的压缩机中残余的油量过少，则检查是否漏油。
③ 确保使用ND-OIL8或同等产品作为压缩机机油。
2. 安装带皮带轮的压缩机总成① 使用梅花套筒扳手（E8），用2个双头螺栓安装带皮带轮的压缩机总成，扭矩为9.8N·m。
② 用2个螺栓和2个螺母安装带皮带轮的压缩机总成。
提示：按下图所示拧紧螺栓和螺母，扭矩为25N·m▼安装螺栓③连接连接器。
3. 连接排放软管分总成① 将缠绕的聚氯乙烯绝缘带从软管上拆下。
② 在新O形圈以及带皮带轮的压缩机总成的装配面上充分涂抹压缩机机油。
汽车空调系统构造与维修工作页任务名称压缩机的拆装与检修学习日期班别小组学习方法任务驱动法，小组学习法学习目标 1. 掌握压缩机的拆装与更换方法。
2. 能够对压缩机的常见故障进行检测与维修。
实训环境汽车空调理实一体化实训室，实训设备压缩机总成，实训整车，世达工具一、知识链接1.压缩机的作用制冷压缩机是汽车制冷系统的心脏，其功能是在系统内产生压差，将已在蒸发的低温低压的制冷剂蒸气压缩成高温高压蒸气，同时，还为制冷系统的制冷剂提供循环动力，使其保持循环。
2.压缩机的类型(1)空调压缩机按照工作容积分为压缩机和压缩机。
（2）空调压缩机按照工作方式分为压缩机和压缩机。
(3)往复式压缩机包括摆盘式压缩机、压缩机和压缩机。
(4)旋转式压缩机包括压缩机和压缩机。
2.定排量压缩机结构定排量压缩机的排气量与发动机转速成正比，随着发动机转速的提高而提高，定排量压缩机不能根据制冷的需求自行改变功率输出。
3.变排量压缩机结构变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。
根据空调管路内压力变化信号来控制压缩机的压缩比从而自动调节出风口温度。
在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。
当空调管路内高压端压力过高时，压力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比，这样就会降低制冷强度。
当高压端压力下降到一定程度，低压端压力上升到一定程度时，压力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。
斜盘式压缩机由轴、、活塞、滑蹄、曲柄室、气缸和电磁控制阀组成。
斜盘式压缩机的优点：。
4.电磁离合器的结构与原理电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，压缩机是由发动机电磁离合器来驱动的。
二、计划与决策工作原理：发动机通过皮带来驱动皮带轮，在压缩机关闭时皮带轮在空转。
如果接通了压缩机，那么电磁线圈中就有电流流过，于是就产生了一个磁场。
该磁场使压缩机的驱动盘与皮带轮结合，于是就在皮带轮和压缩机的驱动轴之间建立起了力的传递关系。
