红头文件)关于国道G360临城至新盈段改建工程K27+950～K28+050道路临时改道的通告

河北省交通厅关于魏峰公路临漳县城至临漳磁县界段改建工程施工图设计的批复文章属性•【制定机关】河北省交通厅•【公布日期】2009.06.12•【字号】冀交公〔2008〕546号•【施行日期】2009.06.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输正文河北省交通厅关于魏峰公路临漳县城至临漳磁县界段改建工程施工图设计的批复邯郸市交通局公路工程管理处：报来《关于呈报〈魏峰公路临漳县城至临漳磁县界段改建工程施工图设计文件〉的请示》（邯交公管字［2008］48号）文件收悉。

依据省发改委《关于省道魏峰公路临漳县城至临漳磁县界段改建项目可行性研究报告的批复》（冀发改交通［2008］349号），经审查，批复如下：一、建设规模和技术标准（一）魏峰公路临漳县城至临漳磁县界段改建工程，起点位于临漳县汽车站，桩号Ｋ0+000，经西上村、前坊表、南岗、栗岗、小东坊、南东坊、黄辛庄，终于临漳磁县县界，桩号Ｋ14+695，路线全长14.695公里。

设计速度为80km/h。

（二）K0+000～K2+949.7，路基宽度采用30.0m，机动车道宽度为14.0m，非机动车道宽度为2×6.0 m，绿化带宽度为2×2.0m。

K2+949.7～K14+695，路基宽为24.5m，中央分隔带宽度为2.0m，路面宽度为2×10.5m，土路肩宽度为2×0.75m。

（三）采用沥青混凝土路面。

路面结构为：4cm沥青混凝土上面层＋6cm沥青混凝土下面层＋18cm水泥稳定碎石基层＋18cm二灰碎石基层＋18cm水泥石灰土底基层。

旧路利用路面结构为：4cm沥青混凝土上面层＋6cm沥青混凝土下面层＋18cm水泥稳定碎石基层＋旧路面。

（四）全线共设中桥1座，长44.04m；小桥1座，长18m；盖板涵洞20道。

桥涵设计汽车荷载为公路-I级。

北柴屯中桥，中心桩号K12+422.69，桥梁宽度为2×(0.5m外侧防撞护栏＋11.5m路面＋0.5m内侧防撞护栏。

海南省国道G360临城至新盈公路改建工程（K27+470～K43+733）安全保证体系中交第二航务工程局有限公司海南省国道G360临城至新盈公路改建工程项目经理部二〇一七年一月目录一、本工程安全生产目标： (1)二、安全管理体系 (1)三、施工安全技术措施 (4)1、施工安全许可制度 (4)2、安全技术保证 (4)3、施工现场及临时工程安全保证措施 (5)4 工程施工重要危害因素的控制 (5)5 安全保卫措施 (6)四重大危害管理方案和应急预案 (7)1、重大危害管理方案 (7)2、安全应急救援预案 (8)五、安全生产事故报告处理制度 (8)1.主要内容与适用范围 (9)2.引用标准和政策规定 (9)3.事故报告 (9)4.事故现场处置 (9)5.事故调查 (9)6.事故处理 (10)六、施工及机械操作安全技术措施 (10)1.土方开挖安全技术要求 (10)2.土方回填安全技术要求 (11)3.模板拆装安全技术要求 (11)4.钻机操作安全技术要求 (11)5.挖掘机操作安全技术要求 (12)6.卷扬机操作安全技术要求 (12)7．搅拌机操作安全技术要求 (13)七、职业安全健康评价 (13)1、职业安全健康管理现状 (13)2、职业安全管理控制 (13)3、实施效果评价 (13)八.专项安全施工方案 (14)1 雨季施工措施 (14)（1）雨期前的防范 (14)（2）雨期中的技术措施 (15)（3）雨期后的技术措施 (15)2 夏季施工措施 (15)3．冬季施工安全措施 (16)4 夜间施工措施 (16)九．现场操作管理安全措施 (16)1.遵章守纪、佩戴标记 (16)2．施工现场保卫安全技术措施 (17)十．文明施工措施 (17)安全保证体系安全生产是我们施工企业项目管理当中，一项十分重要的管理内容，只有确保安全生产，才能抓好进度，保质保量完成项目任务，因此项目管理当中安全生产制度是否齐全，安全管理网络是否可靠，直接影响到该项目的最终效益和管理形象。

海南省国道G360临城至新盈公路改建工程（K27+470～K43+733）环境保证体系中交第二航务工程局有限公司海南省国道G360临城至新盈公路改建工程项目经理部二〇一七年一月目录一、工程概述 (1)二、环境管理体系： (1)1、成立环境领导小组（实行项目经理负责制）： (1)2、环境领导组织机构 (1)3、环保体系制度保证体系措施 (2)三、部门环境管理职责分配： (3)四、环境保护保证措施 (3)1、地形环境保护措施 (3)2、水环境保护措施 (4)3、大气环境及粉尘的防治措施 (4)4、固体废弃物的处理 (4)5、环保责任制及奖惩措施 (4)6、水土保持保证措施 (4)7、施工后期的场地恢复措施 (4)环境保证体系一、工程概述国道G360临城至新盈公路改建工程，位于海南省临高县，起点位于临城镇，顺接既有跃进路，途径临城镇、波莲镇等，终点位于新盈镇。

项目路线起点桩号K27+470，终点桩号K43+730，路线全长16.26km。

主要包括土石方、涵洞工程、防护及排水工程、路面工程等。

本合同段土石方开挖41220m3，土石方填筑23439.3m3；预应力空心板桥梁1座，盖板涵48座；沥青混凝土路面面层（包括旧路面补强和新路面加宽）89717+81963=171680m2, 路面基层13578+72125+4016+1041+80922=171682m2, 碎石垫层26806+119258=146064m2；水泥混凝土面层10780m2,路面基层10780m2，路面底基层10780m2。

本项目采用二级公路标准，一般路段设计速度为60km/h，过镇段设计速度为40km/h，路基宽度为12m。

汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。

二、环境管理体系：1、成立环境领导小组（实行项目经理负责制）：组长：易贤圣副组长：丁顺文、曾波、何方荣组员：梁隆钢、魏斌、肖波、廖波、樊大林等部门负责人组成；2、环境领导组织机构见图3、环保体系制度保证体系措施制定项目施工的环境管理制度；识别项目施工环境和施工过程中存在对环境的危害因素，并予以分析评价，根据所识别出的危害源，编制项目施工环境保证措施予以控制，落实项目施工环境责任制；整改项目施工过程中对环境的不利因素，对重大事故上报主管部门并协助调查处理。

石家庄市人民政府办公厅关于印发石环公路辅道及城区道路连接线工程实施方案的通知文章属性•【制定机关】石家庄市人民政府•【公布日期】2010.03.16•【字号】石政办函[2010]24号•【施行日期】2010.03.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文石家庄市人民政府办公厅关于印发石环公路辅道及城区道路连接线工程实施方案的通知（石政办函〔2010〕24号）鹿泉市、藁城市、栾城县、桥西区和新华区人民政府，高新区管委会，市政府有关部门，各有关单位：现将《石环公路辅道及城区道路连接线工程实施方案》印发给你们，请按照任务和时限要求，切实抓好落实。

二○一○年三月十六日石环公路辅道及城区道路连接线工程实施方案为完善石环公路功能，落实路网建设规划，改善省会交通环境，市政府决定实施石环公路辅道及城区道路连接线工程，特制定本实施方案。

一、建设规模及标准（一）石环公路辅道。

全长68.5公里，共新建互通立交桥、分离立交桥和大桥各1座，改造分离式立交桥为互通立交桥8座，新建服务养护中心2处。

工程共包括西环、南环和东环三部分，其中：西环设置内侧辅道，规划双向四车道二级公路，长16.3公里，路基宽24米，主辅路间绿化带宽10米，主辅路平均宽71米；南环、东环设置双侧辅道，长分别为32.6公里和19.6公里，宽均为13.5米，主辅路间绿化带宽8米，主辅路平均宽78米。

随同辅道建设，同步实施绿化、照明和管网工程。

（二）城区道路连接线。

共2条，全长6.89公里。

其中：北斗路连接线1.99公里，主要是对既有道路进行改建；青银高速连接线4.9公里，宽56米，设置双向8车道。

二、征地拆迁任务征地拆迁共涉及鹿泉市、藁城市、栾城县、桥西区、新华区、高新区6个县（市）、区，15个乡镇（办事处），48个行政村，新增征地2367.65亩（其中集体土地2202.87亩、国有土地164.78亩），拆迁建筑36万平方米，共涉及323家企业和210余户民宅。

国道G360临城至新盈段改建工程质量计划培训资料----------------------- -----------------------日期：省国道G360临城至新盈段改建工程质量计划第二航务工程局省国道G360临城至新盈段改建工程项目经理部二〇一七年三月省国道G360临城至新盈段改建工程质量计划工程名称：省国道G360临城至新盈段改建工程审批单位（章）：编制单位（章）：审批负责人：编制负责人：审批者：编制者：审批日期：编制日期：《质量计划》发布令本《质量计划》按GB/T19001—2008标准、GB/T24001-2004标准的要求和局管理体系文件编制并经多次修订而成，是我项目部阐述质量管理体系的纲领性文件，是我项目部贯彻“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”的管理方针和从事管理活动必须遵守的原则。

适用于第二航务工程局省国道G360临城至新盈段改建工程项目经理部质量管理体系运行的各个场所，现予发布，自2017年3月10日起施行，本工程竣工时（项目部解体）自动废止。

项目部各部室、各生产班组与全体员工必须遵照执行。

欢迎业主、监理、质监站监督指导。

项目经理：二Ο一七年三月十日目录第一章编制依据 (1)第二章项目概况 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 沿线地形、地貌、气候、气象条件 (3)2.2.1地形、地貌 (3)2.2.2工程地质 (3)2.2.3气象、水文 (3)2.2.4地震 (3)2.3 工程建设条件 (4)2.3.1运输条件 (4)2.3.2施工用电 (4)2.3.3筑路材料 (4)2.3.4施工用水 (5)2.3.5通信 (5)2.4建设、监理、设计、政府质量监督等相关单位 (5)第三章质量目标和要求 (5)3.1质量方针 (5)3.2质量总体目标 (5)第四章质量组织机构和管理职责 (6)4.1质量组织机构 (6)4.2管理职责 (6)4.2.1项目部领导的管理承诺 (6)4.22.2管理职责 (7)第五章单位、分部、分项工程的划分 (11)第六章质量控制模式 (11)6.1质量管理体系 (11)6.1.1管理体系的总要求 (11)6.1.2管理体系的围 (12)6.1.3管理体系的过程 (12)6.1.4管理体系文件 (14)6.2质量保证措施与制度 (20)6.2.1工程质量控制机构 (20)6.2.2 质量保证体系 (21)6.2.3工程质量的保证措施 (22)6.2.4 质量保证管理制度 (22)6.3分包工程质量控制 (31)6.3.1目的 (31)6.3.2职责 (31)6.3.3工作流程 (31)6.3.4分包商必须具备的基本条件 (31)6.3.5 分包工程检查与处理 (32)第七章关键工序和特殊过程 (33)7.1重点（关键）工序质量控制措施 (33)7.1.1工程质量控制点和措施 (33)7.1.2减少混凝土收缩的质量控制措施 (38)7.1.3混凝土施工质量控制措施 (38)7.1.4工程成品、半成品的防护 (39)7.2质量通病与防治措施 (39)7.2.1特殊路基处理（路基不良地段换填）措施 (39)7.2.2防止沥青面层纵向裂缝的措施 (40)7.2.3防止基坑底出现橡皮土措施 (40)7.2.4防止钻孔桩钻孔漏浆的措施 (40)7.2.5防止钻孔桩缩孔的措施 (41)7.2.6防止钻孔桩坍塌的措施 (41)7.2.7防止钻孔桩出现梅花孔的措施 (41)7.2.8防止钻孔桩倾斜度过大的措施 (41)7.2.9防止孔底沉渣厚度超标措施 (42)7.2.10防止钢筋笼偏位过大的措施 (42)7.2.11防止钢筋笼在吊起过程中变形的措施 (42)7.2.12防止钢筋笼上浮的措施 (42)7.2.13防止钻孔桩断桩的措施 (43)7.2.14防止桩基烂桩头的措施 (43)7.2.15防止模板胀模的措施 (43)7.2.16防止混凝土强度不够、均质性差的措施 (43)7.2.17防止混凝土出现色差的措施 (44)7.2.18防止混凝土出现蜂窝、麻面的措施 (44)7.2.19针对拉作业的施工措施 (44)7.2.20防止预应力管道变形措施 (45)7.2.21防止预应力管道漏进水泥浆的措施 (45)7.2.22防止预应力管道压浆不实措施 (45)7.2.23防止锚区砼在预应力拉时遭破坏措施 (46)7.2.24水泥砼裂缝的防治措施 (46)7.2.25基层裂缝的防治措施 (47)7.2.26沥青砼面层压实度防治措施 (47)第八章试验、测量、检验管理 (48)8.1试验管理 (48)8.2测量管理 (49)8.3检验和试验管理 (50)8.3.1进货检验和试验 (50)8.3.2最终检验和试验 (57)8.3.3监视和测量装置的控制 (58)第九章与顾客与相关方沟通 (58)9.1与顾客的沟通管理流程 (58)9.2实施要求 (60)第十章不合格品、不符合项控制 (60)10.1不合格品、不符合项控制流程 (60)10.2实施要求 (62)第十一章质量计划的改进和完善 (63)11.1总则 (63)11.2分析 (63)11.2.1总则 (63)11.2.2职责 (64)11.2.3数据收集的围和容 (64)11.3改进 (64)11.3.1持续改进 (64)11.4纠正措施和预防措施 (65)11.4.1纠正措施 (65)11.4.2预防措施 (65)第十二章记录的控制要求 (66)12.1记录类别 (66)12.2记录形式 (66)12.3记录管理流程 (66)12.4记录管理要求 (67)第一章编制依据1.《质量管理体系要求》GB/T19001-2008 Idt ISO9001:20082. 《环境管理体系要求与使用指南》GB/T24001-2004 idt ISO14001：20043.《建设工程质量管理条例》4.《管理大纲》2007版5.《管理系统单元手册汇编（上下册）》(EHJ/MSA-ZLTX-2008)6.《项目实施管理手册》7. 《工程技术管理办法》(二航总工[2004]501号)8. 《工程质量管理办法》(二航工程[2007]470号)9.《管理手册》(五分公司2009版)10.《省国道G360临城至新盈段改建工程项目施工组织计划》11.合同文件11.1省国道G360临城至新盈段改建工程项目施工招标文件（包括补遗书）11.2省国道G360临城至新盈段改建工程项目土建工程投标文件。

河南省环境保护厅关于京珠国道主干线郑州至漯河段高速公路改扩建工程竣工环境保护验收的函文章属性•【制定机关】河南省环境保护厅•【公布日期】2017.06.27•【字号】豫环函[2017]198号•【施行日期】2017.06.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文河南省环境保护厅关于京珠国道主干线郑州至漯河段高速公路改扩建工程竣工环境保护验收的函豫环函[2017]198号京珠国道主干线郑州至漯河高速公路改扩建工程项目部：你公司报送的《京珠国道主干线郑州至漯河段高速公路改扩建工程竣工环保验收申请》等相关材料收悉。

2017年3月31日，我厅组织相关单位对该项目建设运行情况及配套环保措施落实情况进行了现场检查。

该项目竣工环保验收事项已在我厅网站公示期满。

经研究，提出验收意见如下：一、项目建设及环保措施落实情况京珠国道主干线郑州至漯河段高速公路改扩建工程位于郑州、许昌、漯河3市境内，为四车道扩建为八车道高速公路，路线全长119.638公里。

该工程北起新郑国际机场互通式立交南侧，向南经新郑东、长葛东、许昌东、临颍东、郾城东、漯河东，止于漯河市东南漯河南枢纽互通式立交南侧。

全线设大桥7座，中桥19座，互通式立交10处，涵洞、通道及分离式立交413道（处），服务区2处，匝道收费站8处。

已落实的环保措施主要为：1. 生态恢复措施。

公路沿线两侧、中央隔离带、互通立交、边坡、收费站、服务区等均按设计要求实施了绿化。

该工程取土场均进行了复耕、植树或改造为鱼塘。

2. 废气防治设施。

服务区、收费站等采用空调采暖，不设置燃煤锅炉。

3. 废水防治设施。

服务区、收费站等生活污水经污水处理设施处理后达标排放。

4. 噪声防治设施。

对工程沿线40处声环境敏感点建设了声屏障，申庄小学、黄集小学及小赵郭李、黄集、奎府小学等敏感点进行了搬迁。

5. 固体废物防治设施。

沿线各服务设施设置了垃圾收集装置，生活垃圾、污水处理设备产生的污泥及其他一般固废由环卫部门定期集中清运及处置。

辽宁省生态环境厅关于国道京抚线内东村至马圈村段绕城新建工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】辽宁省生态环境厅•【公布日期】2023.10.12•【字号】辽环函〔2023〕125号•【施行日期】2023.10.12•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文辽宁省生态环境厅关于国道京抚线内东村至马圈村段绕城新建工程环境影响报告书的批复绥中县交通运输局：你单位报送的《国道京抚线内东村至马圈村段绕城新建工程环境影响报告书》（以下简称《报告书》）收悉。

经研究，批复如下。

一、本项目（项目代码：2209-210000-04-01-906153），线路起点位于绥中县北环处，沿原路走行至绥中北环弯道处，驶离旧路，随后设置特大桥跨越六股河，终点位于周石村，与京抚线顺接。

2016年12月，原省环保厅对《京哈公路（绥中县内东村—马圈村段）改建工程环境影响报告书》作出批复（辽环函〔2016〕335号），但未开工且线路出现重大变动，因此建设单位重新报批环评文件。

本次调整后线路全长4.6千米，其中绥中县境内4.55千米，兴城市境内0.05千米。

采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽度23.5米，设计速度60千米/小时。

项目全线设置特大桥1483米/1座、大桥106米/1座、涵洞7道、平面交叉5处。

本项目建设符合《辽宁省“十四五”综合交通运输发展规划》，已取得省发展改革委可行性研究报告批复（辽发改交通〔2023〕120号）和省自然资源厅建设项目用地预审与选址意见书。

在全面落实《报告书》提出的各项生态环境保护和污染防治措施后，工程建设对生态环境的不利影响可以得到减缓和控制。

我厅原则同意《报告书》所列建设项目的性质、规模、工艺、地点和采取的生态环境保护措施。

在项目设计、建设和运营管理中，你单位应严格落实《报告书》提出的各项生态环境保护和污染防治措施，自主开展施工期环境监理，依法做好征占土地手续办理工作。

如有你有帮助，请购买下载，谢谢！海南G360临城至新盈公路改建工程路基试验段施工技术方案中交第二航务工程局有限公司海南G360临城至新盈公路改建工程项目经理部二0一七年四月海南G360临城至新盈公路改建工程路基试验段施工技术方案编制：岗位：复核：岗位：审核：岗位：中交第二航务工程局有限公司海南G360临城至新盈公路改建工程项目经理部二0一七年四月目录一、工程概况.................................................................... 错误！未定义书签。

1.1工程简介............................................................................................. 错误！未定义书签。

1.2主要工程数量..................................................................................... 错误！未定义书签。

1.3施工进度计划..................................................................................... 错误！未定义书签。

1.4地质、水文及气象条件..................................................................... 错误！未定义书签。

1.5主要技术特点及工程重难点............................................................. 错误！未定义书签。

1.6主要材料、设备使用情况................................................................. 错误！未定义书签。

五指山市人民政府关于开展国道G540毛九线毛阳至抱由段改建工程（番阳段）土地预征收（收回）工作的通知文章属性•【制定机关】五指山市人民政府•【公布日期】2023.10.17•【字号】五府〔2023〕104号•【施行日期】2023.10.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文五指山市人民政府关于开展国道G540毛九线毛阳至抱由段改建工程（番阳段）土地预征收（收回）工作的通知番阳镇政府：根据“十四五”综合交通运输规划，为加快推进国道G540毛九线毛阳至抱由段改建工程项目建设，根据《中华人民共和国土地管理法》《中华人民共和国土地管理法实施条例》相关规定，现通知你镇开展国道G540毛九线毛阳至抱由段改建工程（番阳段）土地预征收（收回）工作。

具体情况如下：一、建设用地名称国道G540毛九线毛阳至抱由段改建工程（番阳段）。

二、征收（收回）土地位置五指山市番阳镇国道G540。

三、国道G540毛九线(番阳段)项目土地利用情况国道G540毛九线毛阳至抱由段改建工程(番阳段)项目总面积13.3677公顷，土地利用现状为农用地6.6652公顷、建设用地6.4537公顷、未利用地0.2488公顷，土地权属为五指山市番阳镇农场、番阳镇开示一村、番阳镇开示二村、番阳镇万板村、番阳镇番阳村、番阳镇坤步村、番阳镇空识村、番阳镇洪吐村、番阳镇抱隆村、番阳镇抱除村、番阳镇孔首村、番阳镇牙浩村、番阳镇孔扎村、番阳镇毛农村、番阳镇毛组村、番阳镇毛域村、海南海控能源五指山发电有限公司、海南晨翔农业开发有限公司、海南禄清生物科技有限公司、五指山万家宝科技有限公司、五指山川丰工贸有限公司、五指山市国有资产服务中心、国有土地。

（详见勘测定界图）四、征收（收回）土地补偿费和安置补助费标准征收集体农用地和未利用地的土地补偿费依据《海南省人民政府关于公布全省征地区片综合地价的通知》（琼府〔2020〕45号）执行，征收农村集体建设用地，参照所在区片的国有建设用地使用权进行评估补偿；收回国有建设用地，按照证载用途进行评估补偿。

项城市人民政府办公室关于印发项城市G106项城段改建（西环路）项目工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】项城市人民政府办公室•【公布日期】2016.11.02•【字号】项政办〔2016〕61号•【施行日期】2016.11.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文项城市人民政府办公室关于印发项城市G106项城段改建（西环路）项目工作实施方案的通知项政办〔2016〕61号各镇人民政府、办事处,市人民政府有关部门：为加快实施项城市G106项城段改建（西环路）项目工作，经市委、市政府同意，特制定《项城市G106项城段改建（西环路）项目工作实施方案》，现印发给你们，请结合各自实际，认真贯彻落实。

2016年11月2日项城市G106项城段改建（西环路）项目工作实施方案项城市西环路（G106淮阳刘楼至项城李庄段改建）工程，是我市2016年重点工程，受到全市人民瞩目，工作进度受到社会各界关注。

该项目于2016年9月9日经周口市发改委批复，为加快推进项目工作进度，市委、市政府领导高度重视，于10月25日召开项目启动工作会议，根据会议精神，特制定如下实施方案：一、成立项城市G106项城段改建（西环路）项目建设指挥部指挥长：张森副指挥长：张国强杨志军成员：张义廷李华领段连亮韩卫东沈启华李德华陈敏欧阳立东夏磊栗金钟李俊民郭俊红王浩然黄缙吴景志袁文明张义堂二、指挥部下设10个工作组，任务分解如下（各组长所在单位为牵头单位）（一）会议召集人。

召集人：张国强，负责西环路项目有关会议的准备和召集工作，每周召开一次例会，汇报上周工作进度，协商解决工作中存在的问题，安排部署下步工作任务。

（二）办公室。

杨志军兼任办公室主任，负责指挥部筹建及指挥部日常工作，种振负责与业主单位（周口市公路局）和设计单位的协调，聂雁飞负责文字资料工作。

（三）综合协调组。

组长：杨志军，副组长：种振。

负责工程前期工作，征地拆迁范围红线的确定，范围线确定后移交给相关镇、办等工作，跟随征地拆迁工作进程推出路影。

广东省人民政府办公厅关于对建设三茂铁路和省道S273线平交路口高架桥的建议办理工作予以表扬的通报文章属性•【制定机关】广东省人民政府办公厅•【公布日期】2019.01.23•【字号】粤办函〔2019〕20号•【施行日期】2019.01.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】行政法总类其他规定正文广东省人民政府办公厅关于对建设三茂铁路和省道S273线平交路口高架桥的建议办理工作予以表扬的通报粤办函〔2019〕20号各地级以上市人民政府，各县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构：习近平总书记视察广东时强调，要切实保障和改善民生，把事关人民群众切身利益的问题一个一个解决好、一件一件办好。

人大代表建议和政协提案是集中反映基层和群众实际问题的重要形式，办实办好建议提案是各地各部门全面贯彻落实习近平总书记对广东重要讲话和重要指示批示精神，践行以人民为中心的发展思想，依宪施政依法行政、以科学民主决策回应社会关切和服务人民的重要体现。

省委、省政府历来高度重视建议提案办理工作，省委书记、省长、副省长每年都亲自督办、领办重点建议提案，示范带动全省各地各部门落实建议提案办理工作“一把手”责任制，妥善解决了一大批代表委员关心、人民群众关注的重点难点问题，不少办理经验形成“广东品牌”，得到全国人大、全国政协的好评，赢得了广大代表委员和人民群众的支持和肯定。

地处肇庆市高要区的原省道S273线与广茂铁路平交路口是周边10多万群众进入城区的必经之路，随着经济社会快速发展，机动车、非机动车和行人与火车争道状况越来越严重，给人民群众出行造成极大不便，存在较大的安全隐患。

省人大代表夏冠新多年持续关注此事并提出“加快三茂铁路和273省道平交路口铁路高架桥建设的建议”，得到省人大常委会、省政府的高度重视，被确定为2017年重点督办建议。

马兴瑞省长在省政府常务会议上明确由林少春常务副省长领办该项建议，要求加强协调，办出实效，切实解决代表多年反映的突出问题。

公路建设项目用地指标第二章合理和节省用地旳基本规定公路建设项目，应根据公路建设发展旳需要，综合考虑环境资源、资金等技术经济条件，本着科学、合理和节省用地旳原则，确定经济合理旳建设规模。

公路建设项目用地应符合国家土地运用总体规划，重视农业生产旳需要，应尽量运用荒地、劣地，少占用耕地尤其是基本农田保护区旳土地。

公路建设项目用地,，应统筹规划，采用改地、造地、复垦等综合措施节省用地。

在路线方案比选中，应从技术经济方面论证项目用地旳合理性，严格农用地转用。

路线应尽量绕避基本农田。

靠近都市或通过基本农田及经济作物区旳高填路堤地段，应在技术经济比较旳基础上，尽量考虑设置防护设施等，节省用地。

路基、交叉工程土石方调配，应在技术经济比较旳基础上，尽量移挖作填和集中取弃土，并与改田、造地相结合，以减少施工方和取土坑、弃土堆用地。

宜采用新型桥梁构造，减少桥头引线长度和填土高度。

为保护耕地，在技术经济比较旳基础上，应优先考虑采用吹（填）砂或粉煤灰等填料填筑路堤，减少取土占地。

在环境与技术条件也许旳状况下，应尽量减少路堤高度。

对集中取弃土旳取土场、坑和弃土场、堆，隧道弃渣，给排水管网及其他地下工程用地，如仍能恢复使用旳，可列为临时用地，并按国家用关规定进行复垦，恢复运用；不能恢复使用旳，可按本指标第八章旳规定另行计算。

改建、扩建工程项目应充足运用原有旳场地和设施，尽量减少新增用地面积。

公路工程通讯、监控、供电系统旳管线，在符合技术、经济和安全旳条件下，宜共沟假设，并应尽量在公路用地范围内不止。

第三章公路建设项目用地总体指标3.0.1公路建设项目用地总体指标为公路用地范围内旳路基、桥涵、隧道、交叉、防护、沿线设施等用地面积，但不包括辅道、支线旳用地面积；辅道、支线旳用地面积按其公路等级采用本章对应旳项目另计。

3.0.2公路建设项目用地总体指标以公路公里为计量单位，以公路建设项目主线起点至终点旳长度（若有隧道工程，应扣除隧道两洞口间旳长度）乘以对应旳用地指标，即为该建设项目旳总体用地面积。

云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工云南省交通运输厅编云南省高速公路施工标准化实施要点第2册工程施工云南省交通运输厅编云南交通出版社China Communications Press云南省高速公路施工标准化实施要点审定委员会主任：杨光成副主任：陈学刚王彩春委员：吴卫平王宝基吴华京孙乔宝和昆马骏勇王珏王萍徐冬云李俊锋王晞芸余庆平《云南省高速公路施工标准化实施要点》编写委员会主编：王宝基副主编：和昆徐冬云李俊锋编写:（按姓氏笔画排序）王珏王高王文义王承格王振华孙淼李志厚李国锋李春晓张卓张贤康苏鹤俊肖俊杰杨亚新林梅雄柏松平段成刚封基良唐平强常文普文序云南从1994年9月开工建设第一条高速公路--昆明至嵩明高速公路至今,巳经走过了18年的艰辛历程.18年来,云南交通人以一往无前的勇气、创新求变的思维、敢打敢拼的气魄、求真务实的作风，努力破解资金筹措难、工程成本高、建设条件差、施工难度大等一系列困难问题，建成高速公路2746公里,实现了高速公路从无到有、从单条通车到初步成网的巨大跨越.在大量的建设实践中,云南交通人积累了丰富的建设管理经验，逐渐形成了自己的建设理念和管理体系,并在关键技术和新材料、新工艺、新设备应用研究等方面取得了多项成果。

2010年10月，交通运输部提出以发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化为重要抓手,全面推行现代工程管理，提升高速公路建设管理水平,明确要求2011年以后新开工的高速公路项目必须实行标准化施工。

为贯彻落实交通运输部的总体部署，省交通运输厅根据云南山区高速公路建设地形地貌复杂、施工场地受限、施工作业点零散、规模化程度不高、现场质量安全管理难度大的特点，结合多年实践获得的宝贵经验,组织编写了《云南省高速公路施工标准化实施要点》(以下简称《实施要点》).《实施要点》重点突出治理质量通病、强化现场施工关键环节控制、强调对关键工序工艺及设备的强制要求、规范工地硬件设施设置、消除施工现场质量安全隐患、提高文明施工水平、提升高速公路建设形象、确保工程质量安全，具有很强的针对性。

省道京赞公路鹿泉北环至石太高速段改建工程环境影响报告书的批复文章属性•【制定机关】河北省环境保护厅•【公布日期】2014.08.25•【字号】•【施行日期】2014.08.25•【效力等级】地方行政许可批复•【时效性】现行有效•【主题分类】正文省道京赞公路鹿泉北环至石太高速段改建工程环境影响报告书的批复鹿泉市交通运输局：所报《省道京赞公路鹿泉北环至石太高速段改建工程环境影响报告书》收悉。

结合河北省交通运输厅、石家庄市环保局的预审意见和河北省环境工程评估中心的技术审核意见，经研究，现批复如下：一、省道京赞公路鹿泉北环至石太高速段改建工程起点位于鹿泉北环，向东偏离旧路，经小毕村、石柏村、跨越太平河，向南在南海山利用预留石太铁路分离式立交桥跨越石获北线和石太铁路，向南经符家庄后，终于石太高速公路与京赞公路分离式立交处。

线路全长7.174公里，采用双向四车道一级公路标准建设，路基宽度24.5米，设计速度80公里/小时。

全线新建大桥1座，中桥1座，小桥2座，涵洞7道；利用石太铁路预留的分离式立交桥1座。

沿线不设任何服务设施。

工程总投资2.81亿元，其中环保投资417.4万元。

河北省发展和改革委员会以冀发改基础［2013］305号文批复项目建议书。

石家庄市城乡规划局鹿泉分局、鹿泉市国土资源局均出具意见同意项目选线。

该项目在全面落实环评报告书提出的各项防治措施和生态恢复措施的前提下，我厅同意你单位按照环评报告书中所列内容进行建设。

二、项目建设和运营管理中还应做好以下工作：（一）认真落实各项污染防治和生态保护措施。

1、加强施工期环境管理，制定严格的规章制度，按照环评报告书要求，确保各项环保措施落实到位。

合理布置施工现场、安排施工时间，在村庄等敏感点附近，应避免夜间施工，确需夜间施工的，应报当地环保部门批准。

运输车辆采取限速、禁鸣等措施，确保施工期噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)中的相应标准要求。

定魏线是我市与无极相通的一条重要连接线，也是我市东北部村镇的主要通道，实施定魏线北段改建工程，对改善我市交通环境和沿线村镇经济发展具有重要意义。

为保证项目顺利实施，特制定本方案。

一、路线走向起点为无极界滹沱河大桥，向南经兴安镇冯村，张村北街、中街、南街，正公村，终点为307国道，全长公里。

该路段于2000年办理道路产权使用证，用地宽度为25米。

二、项目简介工程建设规模及标准。

该项目按平原一级路标准建设，路基宽25米，路面宽米，无新增占地。

建设工期。

2013年6月25日前，兴安镇完成拆迁任务，2013年底竣工通车。

三、拆迁情况该工程共涉及被拆迁户20户，其中房屋10处，面积平方米，房屋评估180384元；附属设施与公共设施补偿162653元。

四、拆迁补偿标准凡违章建筑和原有公路占地范围内的各类管线，设施及沿路临时建筑，一律无偿自行拆除。

凡产权属于集体或单位的，以及未依法取得土地使用权的各种构造物均无偿拆除。

属于集体土地上的机井房等各类临时性建筑由所在镇村负责拆除或迁建，费用由镇村负责。

房屋。

由房屋评估单位进行评估后，按评估价格进行赔偿。

拆迁集体土地构筑物。

主要指简易房、围墙、大棚、机井、给水管道、坟等，评估依据为石政办函2010年122号文。

五、任务分工部门分工1．交通运输局：负责前期准备及组织工程施工，保证工程质量和施工进度。

2．国土局：负责办理各项用地手续。

3．供电局：负责沿线高、低压线杆和变压器的迁移工作。

4．联通：负责沿线有线通信杆和通信电缆的迁移工作。

5．移动：负责所涉及的移动通信线和地埋光缆的迁移工作。

6．广电络公司：负责沿线有线电视线杆和地埋光缆的迁移工作。

7．规划、公安、林业、环保、发改等部门要各负其责，积极配合，主动办理审批手续，缩短审批流程，最大限度地支持工程建设。

兴安镇责任分工1．负责解决公路占地事宜和解决公共设施迁移占地。

2．负责辖区内路段占地范围内所有拆迁物的拆迁事宜，补偿资金及时发放到位。

海南省国道G临城至新盈段改建工程质量计划导言近年来，随着经济的发展和人民生活水平的提高，全国各地基础设施建设工程如火如荼地进行着。

而其中，交通建设工程一直是人们普遍关注和重点支持的领域。

毕竟，只有通畅的交通路线，才能更好地促进经贸繁荣和民生福祉。

在这个背景下，海南省国道G临城至新盈段改建工程的质量计划也浮出了水面。

接下来，我们将对该工程进行一番深度探析，以期为读者提供准确、全面的信息和解读。

正文该质量计划所指的G临城至新盈段改建工程，位于海南省的临高县、儋州市及琼海市境内，全长约70km。

按照计划，这个工程建成后将成为一条非常重要的沿海环线公路，将进一步完善海南省的交通路网。

在本次改建中，主要的工程内容包括：新建、改建和拓宽路段，并且对部分路段进行灵活改造，以适应当前的实际情况。

那么，这个工程的质量计划具体涉及了哪些要素呢？首先，建设单位要依据国家和地方标准，制定严格的工程质量控制计划。

这个计划应当明确施工和验收的具体标准和步骤，并且落实管理责任部门。

其次，工程单位要加强对现场施工的监督和质量检查，确保施工质量符合规范和标准。

同时，必须做好技术记录的完善和档案管理工作，以备后续验收使用。

最后，还要加强对材料和设备的管理和验收，确保符合规格和性能，防止不合格品进入工程现场。

那么这项工程质量计划的意义和影响又是什么呢？从宏观层面上来看，该计划是海南省加快发展交通、促进产业多元化和提升生态环境的战略举措之一。

一旦这条公路建成通车，将有助于打通海南各县市，建立“一核多点”的区域发展格局，为旅游、商贸、农业等方面的可持续发展注入新的活力。

同时，在微观层面上，该计划还可以提高沿线居民的就业和生活水平，促进全民共享，增进社会和谐稳定。

此外，该计划还有助于引导施工企业加强自身管理，提高技术能力和业务水平，从而为企业的可持续发展奠定坚实的基础。

当然，凡事皆有两面性。

在具体实施工程过程中，也会伴随着各种质量安全风险和挑战。

G项目管理规定汇编精编 Lele was written in 2021海南省国道G360临城至新盈公路改建工程（K27+470～K43+733）项目管理制度汇编中交第二航务工程局有限公司海南省国道G360临城至新盈公路改建工程项目经理部二〇一七年三月目录前言国道G360临城至新盈公路改建工程，位于海南省临高县，起点位于临城镇，顺接既有跃进路，途径临城镇、波莲镇等，终点位于新盈镇。

项目路线起点桩号K27+470，终点桩号K43+730，路线全长。

采用二级公路标准，一般路段设计速度为60km/h，过镇段设计速度为40km/h，路基宽度为12m，双向两车道。

汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。

为确保安全、优质、如期地完成大岳高速公路施工任务，充分展现中交二航局路桥建设“国家队”、“王牌军”的强大实力，充分展示二航铁军文明之师的精神风貌，圆满完成总公司提出的“树品牌，创效益、育人才，交朋友，拓市场”的工作要求，就必须大力弘扬二航局“争科技领先、创管理一流”的企业精神，必须全面贯彻二航局“诚信共赢，拼搏奉献，持续改进，超越自我”的管理理念，必须认真推行规范化、程序化、标准化的制度管理。

为此，项目部结合本工程生产与管理的实际与特点，编写了本《管理制度汇编》，同时，在内容上力求与总公司《项目标准化管理》、《项目标准化管理考评手册》相衔接，使之易于推行，便于遵守。

制度，重在执行，请各工区、部室、班组认真对照相关章节，积极宣贯执行，并将执行过程中所发现的问题及时反馈项目部综合办公室，以便修订完善。

“制度第一、制度至上”，让我们以此共勉。

二O一七年三月二十五日第一章工作大纲总体要求安全优质高效创新环保工作原则超前运作，齐头并进，交叉作业，分类突破。

灵活合理安排施工时间。

工作目标工期目标：2017年 11月 30日前完成全部桥梁、路基和排水、防护工程施工，施工总工期目标为12个月。

质量目标：工程施工质量满足顾客的要求，合同履约率100%，工程（产品）合格率100%，工序一次验收合格率 >95%，重大质量事故为：0安全目标：一般安全生产责任事故为：0，死亡率为：0，重伤率低于: ‰，重大机损责任事故为：0，重大交通责任事故为：0，重大火灾责任事故为：0。