普雷德的行为矩阵

（一）区位——区位同位置不同，既有位，也有区，还有被设计的内涵。

区位的主要含义是某事物占有的场所，但也含有“位（二）区位理论——区位理论是关于区位的理论。

根据上面对区位的限定，区位理论是关于人类活动（human activities）所活动、文化活动、经济活动等，像这样的人类活动内容或实体，称之为区位主体，它指区位中占有其场所的事物。

讨论经济活动的区位理论则构成经济区位理论（economic location theory）。

区位理论有两层基本内涵，一层是人类活动的空间选择；另一层是空间内人类活动的有机组合。

前者是区位主体已知，根据区位主体本身固有的特征出发，来分析适合该区位主体的可能空间，然后从中优选最佳区位；后者正好相反，大的区位空间已知，依据该空间的地理特性、经济和社会状况等因素，来研究区位主体的最佳组合方式和空间形态。

二、区位条件与区位因子（一）区位条件——区位条件是区位（场所）所持有的属性或资质。

件随之不同，例如，在选择工业区位时，劳动力、资本、原料、能源、运输、市场等一般是主要的区位条件；而在选择农业区位时，（二）区位因子——区位因子或称区位因素是指影响区位主体分布的原因。

区位因子定义为经济活动在某特定地点进行时所得为表2—1。

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在韦伯工业区位论中，将成本归纳为三种，即运费、劳动力成本和集聚、分散所带来的成本变化。

考虑三者后的最低成本点就是最佳区位点，成本因子又可分为运费因子和非运费因子，运费因子是以运输为主随距离的变化而有规律变化的因子，这些成本在各个场所以系统的且可预测的方式变化，因此一直作为区位理论成本研究的基础；而非运费因子，包括诸如劳动力、动力、水、税金和资本的利息等与投入相关的各种因子以及能够产生集聚和分散经济的各种因子，这些因子一般相对比较固定，不表现出随距离规律性的变化，其中的集聚和分散因子则只与经济活动的规模等有关。

1.区位理论：区位理论是关于区位即人类活动所有场所的理论。

它研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合，探索人类活动的一般空间法则。

2.区位因子：区位因子是指影响区位主体分布的原因。

韦伯将其定义为经济活动发生某特定地点而不是发生在其他地点所获得的优势，即特定产品在某处生产比在其他场所所生产的费用降低的可能性。

分一般因子和特殊因子。

3.需求门槛：任何经济活动，无论是生产活动还是服务活动，都必须达到一定规模的需求才能够支持其基本的运营成本，这一规模就是所谓的需求门槛。

4.韦伯在1)已知原料供给地的地理分布，2)已知产品的消费地与规模，3)劳动力存在于多数的已知地点，不能移动；各地的劳动成本是固定的，在这种劳动花费水平下可以得到劳动力的无限供应，三个基本假定条件基础上，是如何分三个阶段构建工业区位理论的?第一阶段：运费指向理论。

不考虑运费以外的一般区位因子即假定不存在运费以外的成本区域差异，影响工业区位的因子只有运费一个，由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格局。

第二阶段：运费指向基础上的劳动力成本指向理论。

将劳动力成本作为考察对象，考察其对由运费所决定的基本工业区位格局的影响，即考察运费与劳动力成本和为最小的区位。

它使运费指向所决定的基本工业区位格局发生第一次偏移。

第三阶段：运费指向和劳动力指向基础上的集聚指向论。

将集聚与分散因子作为考察对象，考察集聚与分散因子对由运费指向与劳动力指向所决定工业区位格局的影响，即使运费指向与劳动力指向所决定的基工业区位格局再次偏移。

5. 如果你是一个白手起家的小公司创始人，你认为应如何进行空间扩张才能实现你的跨国公司之梦?阶段Ⅰ首先由于公司规模小，企业形式比较简单，生产产品单一，拥有一个工厂。

组织功能单一，仅管理一个工厂的生产；没有战略、管理和日常运作的决策等级划分。

阶段Ⅱ随着企业生产规模和地理分布范围的扩展，引起组织的劳动分工；建立一些承担特殊功能的专业化部门，这些功能的专门化，以及不同区位上工厂的建立，需要更大程度的中央控制，由此分离出公司总部。

第三章农业与工业区位理论习题及参考答案第三章农业与工业区位理论习题一、填空题：1、杜能的，奠定了农业区位理论的基础。

2、杜能的农业区位理论的目的在于。

3、杜能的农业区位理论认为：为了从土地取得最大的纯收益，农场的经营随着距的增加将呈结构。

4、杜能农业区位理论在农业地理学上的意义在于，它揭示了即使在同样的自然条件下也能够出现农业的。

5、杜能农业区位理论在经济学上的意义在于，它首次将方法引入经济研究，对之后的经济学家产生了非常有益的影响，对现代经济学研究具有重要意义。

6、按照廖什的理论，区位空间达到均衡时，最佳的空间模型是正六边形。

7、与所有工业有关的因子称为，与特定工业有关的因子称为。

8、作物的地租曲线斜率大小由运费率所决定，不容易运输的农作物的地租曲线一般斜率较。

9、韦伯在构建工业区位时，将不与区位发生直接关系的因子逐步排除在外，将影响工业区位的一般区位因子最终确定为和两种。

10、韦伯在构建工业区位时，分成、、三个阶段逐步构筑其工业区位理论。

11、韦伯将集聚分为和两种类型。

12、帕兰德把的概念引入区位论研究，以价格为变量研究区位空间的均衡，并在运费分析上，提出了，对区位论发展做出了一大贡献。

13、胡佛对韦伯区位理论中的运费计算方法作了重大改进，他将运费分为和两个部分，并指出总运费是一条的曲线而不是直线。

14、以廖什为代表的利润最大化区位理论从需求出发，认为最佳区位不是也不是，而是。

二、名词解释：1、地租曲线2、区位因子3、区位条件4、普雷德行为矩阵5、集聚因子6、分散因子7、经济人8、满意人9、临界等费用线10、杜能环三、简答题：1、简述杜能农业区位论的圈层结构。

2、简述韦伯工业区位论的最小运费原理。

3、评价韦伯工业区位论的意义。

4、简述廖什市场区位理论的基本观点四、论述题1、分析并论述史密斯收益性空间界限分析理论的基本内容及其在实践中的应用。

2、试述普雷特行为矩阵的分析方法与主要结论。

第三章农业与工业区位理论参考答案一、填空题：1、农业区位理论。

一、概念旅游地理学：研究人类旅行游览、休憩疗养、康乐消遣同地理环境以及社会经济发展相互关系的一门学科。

旅游者：游客、海外旅游者、海外一日游游客、国内旅游者。

感知环境：人们把进行旅游决策时收集到的各种信息摄入脑中，形成对环境的整体印象，这就是感知环境。

旅游资源：是指对旅游者具有吸引力的自然存在和历史文化遗产，以及直接用于旅游目的的人工创造物。

旅游地：一定地理空间上的旅游资源同旅游专用设施。

旅游基础设施以及相关的其他条件有机的结合起来，就成为旅游者停留和活动的目的地，即旅游地。

旅游环境容量：旅游心理容量：旅游者在从事旅游活动时，在不降低旅游效果的条件下，景区所能容纳的旅游活动的最大量。

旅游资源生态容量：在保持旅游资源自然生态不至退化的前提下，旅游场所所能容纳的旅游活动量。

旅游经济发展容量：区域范围内经济发展水平所能接纳的旅游活动量。

旅游地域社会容量：旅游接待地的人口构成、宗教信仰、风俗民情生活方式和社会开放程度所决定的当地居民可以承受的旅游者数量。

城市旅游：以都市风貌、风光、风物、风情为特色的旅游—都市旅游；旅游者在城市中的旅游活动；利用城市服务设施提供专业化的旅游服务；城市旅游是以城市为目的地旅游活动。

RBD：建立在城镇与城市里，由各类纪念品商店、旅游吸引物、餐馆、小吃摊档等高度集中组成，吸引了大量旅游者的一个特定零售商业区主题公园：是具有特定的主题，由人创造而成的舞台化的休闲娱乐活动空间，是一种休闲娱乐产业。

二、理论旅游活动行为层次：基本层次:游览观光提高层次:娱乐和购物专门层次:休养、宗教朝拜、出席会议、各种科学和社会考察、调查以及其他专业活动，包括商业、文化交流、大型会议、登山探险的活动。

相互关系:不同的的旅游行为层次可以同时并存，较高层次的旅游行为并不一定要在较低的行为的优势出现以后才出现，但一般来讲，较高层次的旅游行为的出现，是在较低层次的旅游活动行为出现之后。

旅游者决策行为：从旅游决策角度可以将旅游活动分成两类一类是旅游者实际不参与决策或对旅游目的地选择余地很小的旅游，如会议旅游、商务旅游、团体福利旅游等；另一类旅游则相反，其决策由旅游者本人完成，或在家庭成员、旅伴之间协商作出，如各种形式的自费旅游。

第12章人类行为与行为空间1．解释环境知觉、行为空间、地理物象。

答：（1）环境知觉环境知觉是指人们在环境外观感觉的基础上对地理环境的整体认识和综合解释过程，反映地理环境的总体属性以及个别属性之间的相互联系，是各种环境感觉相互联系和有机结合的产物。

（2）行为空间行为空间是指人们活动的地域界限，它既包括人们直接活动的空间范围，也包括人们间接活动的空间范围。

（3）地理物象地理物象是指地理环境以及事物通过知觉、认知过程反映在人们头脑中的形象（映象）。

它是知觉判断、地理优选以及决策行为形成的基础。

地理物象是人们对周围的地理环境通过直接或间接观察、体验和了解而得到的具体形象，它是通过稳定性思维而形成的。

2．分析人类日常活动行为空间的规律性。

答：从总体上看空间行为呈距离递减的规律性。

（1）通勤活动的行为空间①哈格斯坦德（瑞典）的时空棱柱体模式，利用时间、空间分析法研究人们通勤的行为空间范围。

通常一个人的日常行为空间主要由居住地、工作地、交通手段和活动时间决定。

通勤和通学的行为空间，就要受制于居住地点与行程速度两方面的因素。

②棱柱体规模的大小反映个人生活、工作环境的状况，以及个人爱好、态度等多种限制因素。

这些限制因素可以分成以下类型：a．能力限制因素如个人身体状况，交通网络，用车机会等因素，限制着个人活动能力的发挥。

b．共轭限制因素指一些人与其他人对同一时间、地点的需要，如课堂教学需要教师、学生在同时、同地才能进行。

c．权威限制因素如一些活动时间、地点，很大程度上是按领导的意愿来安排的。

（2）购物活动的行为空间①行为特征购物行为从行为方式上可分为四种类型：马歇尔型——理智型、巴甫洛夫型——刺激反映型、弗洛伊德型——情绪型、维布雷宁型——从众与名望。

消费者的年龄、性别和性格不同，消费行为方式也有差异，从而造成购物行为空间的差异。

②商业环境商业环境的优劣直接影响其对消费者的吸引力。

能否形成固定的购物行为空间取决于能否满足消费者购物的需求。

经济地理学复习题及答案-第三章（0答案）经济地理：试题库:第三章⼀、填空题：（掌握）1、杜能的农业区位理论，奠定了农业区位理论的基础。

2、杜能的农业区位理论的⽬的在于：提出合理经营农业的⼀般地域配置原则。

4、分散因⼦的作⽤是集聚结果所产⽣的，可以说是集聚的反作⽤。

5、史密斯区位理论的基本原理通过空间收⼊曲线和空间成本曲线来反映的。

⼆、判断题：（掌握）1、作物的地租曲线斜率⼤⼩由运费率所决定，不容易运输的农作物的地租曲线⼀般斜率较⼩。

（F ）2、区位因⼦分为⼀般因⼦和特殊因⼦。

如运费、劳动⼒则属于前者；⽽地租、空⽓湿度等则属于后者。

（T ）3、运费指向论所要解决的问题：在给定原料产地和消费地下，如何确定仅考虑运费的⼯⼚区位，即运费最⼩的区位。

（T）4、如果劳动费⽤指数⼩，那么，从最⼩运费区位移向廉价劳动费区位的可能性就⼤；否则，这种可能性就⼩。

（F）5、普雷特的⾏为矩阵认为：区位决策是否合理或合理性如何，取决于在决策时的信息占有量以及决策者的信息利⽤能⼒。

（T ）6. 史密斯区位理论的基本原理是：能够得到最⼤利润的区位是总收⼊超过总费⽤⾦额最⼤的地点。

（T）三、名词解释：（掌握）区位因⼦；⼀般因⼦；特殊因⼦；区域性因⼦；集聚因⼦；分散因⼦；原料指数；区位重量；等费⽤线；综合等费⽤线；临界等费⽤线；劳动⼒成本指数；劳动系数；加⼯系数答：区位因⼦，即经济活动发⽣在某特定地点⽽不是发⽣在其他地点所获得的优势；⼀般因⼦，为与所有⼯业有关的因⼦，如运费、劳动⼒等；特殊因⼦，为特定⼯业有关的因⼦，如空⽓湿度等；区域性因⼦，在区位因⼦中，使⼯业企业向特定地点布局的区位因⼦；集聚因⼦，促使企业为降低⽣产或销售成本⽽集中在特定场所的因⼦；分散因⼦，促使企业为避免集中⽽带来的不利⽽分散布局的因⼦；原料指数，等于产品重量与局地原料重量之⽐，即⽣产单位产品需要的局地原料量；区位重量，为整个⼯业⽣产与分配过程中需要运送的总重量，等于⽣产每单位产品需要运送的最终产品和局地原料的重量之和；等费⽤线，所有运输费⽤相同的点连线；综合等费⽤先则为全部费⽤相等地点连线；临界等费⽤线，在综合等费⽤连线中，与低廉劳动⼒供给地的劳动成本节约额相等的那条综合等费⽤线称为临界等费⽤线；劳动⼒成本指数，即每单位重量产品的平均劳动⼒成本；劳动系数，即每单位区位重量的劳动费，⽤来表⽰劳动⼒成本的吸引⼒；加⼯系数，即单位区位重量的加⼯价值。