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模型飞机的构造原理与制作工艺模型飞机是一种可以飞行的小型飞机模型，是模型制作爱好者喜欢制作的一种模型。
模型飞机的构造原理和制作工艺十分重要，这不仅关系到模型飞机的飞行性能，也关系到模型制作的难易程度和成品的质量。
一、构造原理模型飞机的构造原理和真实飞机的构造原理相似，主要包括机翼、机身、尾翼、发动机等部分。
1.机翼机翼是模型飞机的主要承载构件，是模型飞机能否起飞和飞行的关键。
机翼主要由前缘、后缘、主梁和副翼组成。
前缘是机翼的前端，通常呈半圆形或锥形，可以减小阻力；后缘是机翼的后端，通常呈平直或斜面状，可以产生升力；主梁是机翼的中央支架，用于支撑机翼的重量和受力；副翼是机翼表面上的小翼，可以调整机翼的升力和飞行姿态。
2.机身机身是模型飞机的主要支撑结构，通常呈流线型，可以减小阻力。
机身主要由前部、中部和后部组成。
前部通常是放置发动机和电池的位置，中部是机身的主要支撑结构，后部是放置尾翼的位置。
3.尾翼尾翼是模型飞机的控制装置，主要包括垂直尾翼和水平尾翼。
垂直尾翼通常位于机尾顶部，可以控制左右方向；水平尾翼通常位于机尾后方，可以控制上下方向。
4.发动机发动机是模型飞机的动力装置，通常是电动机或燃油发动机。
电动机通常使用电池供电，燃油发动机通常使用汽油或航空燃料供电。
发动机的功率和转速决定了模型飞机的飞行性能。
二、制作工艺制作模型飞机的工艺通常分为设计、制造和装配三个步骤。
1.设计设计是制作模型飞机的第一步，通常需要绘制模型飞机的草图或图纸。
设计时需要考虑模型飞机的大小、重量、气动性能等因素，并根据飞机的用途和个人喜好确定机型、机翼形状、机身长度、尾翼大小等参数。
2.制造制造是制作模型飞机的主要步骤，需要选用合适的材料和工具。
常用的材料有木材、聚酯树脂、碳纤维等，常用的工具有锯子、刨子、钳子、飞机模型切割机等。
制造时需要根据草图或图纸将材料切割成需要的形状和尺寸，然后进行打孔、钻孔、粘合等工艺操作，最终制造出机翼、机身、尾翼等部件。
制作飞机模型的方法
制作飞机模型的方法可以根据不同的材料和难度级别进行选择。
以下是制作飞机模型的一般步骤：
1. 确定飞机模型的类型和规模。
选择自己喜欢的飞机型号，并确定模型的比例和尺寸。
2. 收集材料和工具。
根据选择的材料，准备合适的工具，如剪刀、刀具、胶水、钳子、油漆等。
3. 获取飞机模型的图纸和说明。
可以通过购买飞机模型套件或在互联网上搜索相关图纸和说明。
4. 制作飞机模型的骨架。
根据图纸，使用合适的材料（如木材、塑料或金属）制作飞机的骨架，包括机翼、机身和尾翼。
5. 零部件的制作和装配。
根据图纸，制作并装配飞机模型的各个零部件，如引擎、起落架、螺旋桨等。
6. 修整和涂装。
对飞机模型进行修整和打磨，使其表面光滑。
然后使用合适的颜料进行涂装，增加细节和真实感。
7. 添加细节。
根据需要，添加飞机模型的细节部分，如舱门、窗户、标志和贴纸等。
8. 完成和展示。
对飞机模型进行最后的检查和修整，确保各部件的安全和稳固。
然后将其放置在合适的展示架或展示箱中。
以上是一个基本的制作飞机模型的步骤，具体的方法和技巧可以根据个人的经验和喜好进行调整和改进。
怎样做飞机模型
制作飞机模型可以按照以下步骤进行：
1. 准备材料：纸板、修剪刀、胶水、刷子、彩色标记笔等。
2. 寻找适合的飞机模型图纸。
可以在互联网上搜索并打印出来，或专门购买飞机模型图纸。
3. 使用修剪刀和标记笔，在纸板上剪出飞机模型的各个部分，如机翼、机身、尾翼等。
确保剪出的各个部分与图纸一致。
4. 将各个部分用胶水粘贴在一起，按照图纸上的指示进行拼装。
可以使用夹子或其他工具来保持部件的稳定。
5. 等胶水完全干燥后，可以使用刷子和彩色标记笔来为飞机模型上色，增加细节和真实感。
6. 完成后，可以把飞机模型放在展示架上或者悬挂起来，展示给他人欣赏。
注意：以上步骤仅供参考，具体步骤可能因飞机模型的复杂度和个人创作方式而有所不同。
此外，制作飞机模型需要一定的耐心和手工能力，细心操作以保证最终效果。
模型飞机的制作方法
制作模型飞机的方法可以概括为以下几个步骤：
1. 收集资料：先找到你想制作的飞机的相关资料，包括飞机的外形、尺寸、细节等信息。
可以通过互联网、图书馆或者专业杂志等途径获取。
2. 选择材料：根据你要制作的飞机的尺寸和材质要求，选择适合的材料。
常用的材料包括木板、塑料板、纸板等。
3. 设计图纸：根据收集到的飞机资料，绘制飞机的设计图纸。
可以使用CAD软件或者手工绘制。
设计图纸包括飞机的外形、主要部件的尺寸和位置等。
4. 制作主体结构：根据设计图纸，使用所选材料制作飞机的主体结构，包括机身、机翼、尾翼等。
可以使用剪刀、刀具、胶水等工具进行剪裁、切割和粘合。
5. 添加细节：根据设计图纸和飞机的特征，为飞机添加细节，如发动机、机翼襟翼、机身细节等。
可以使用粘土、模型工具和颜料等进行塑造和上色。
6. 装配组装：将制作好的各个部件进行装配组装，确保各部件的连接紧固稳固。
7. 修整和润色：对制作完成的模型飞机进行修整和润色，修复可能存在的瑕疵，使其外观更加完美。
8. 添加标志和装饰：根据飞机的实际情况，为模型飞机添加标志和装饰，如涂装图案、贴纸等。
9. 完善细节：对模型飞机进行最后的调整和完善，确保各部件的比例和位置正确。
10. 展示和保养：制作完成后，可以将模型飞机进行展示，可以选择适当的展示架或展示柜。
平时需要定期清洁和保养模型飞机，保持其完好。
积木拼飞机简单步骤首先，准备好所需的积木。
通常情况下，一个基本的积木飞机模型包括机身、机翼、尾翼、起落架和机头等几个部分。
第一步，进行基本的飞机结构搭建。
先将机身与机翼连接起来，确保它们牢固地结合在一起。
可以使用一些长方形的积木拼接机身，然后再使用三角形的积木拼接机翼。
为了牢固连接，可以在积木上使用一些特殊的卡扣装置。
第二步，搭建飞机的尾部。
通常情况下，飞机的尾翼是上升的，可以使用一些特殊形状的积木来完成这一部分的构建。
将尾翼与机身连接好，并确保其稳固。
第三步，加上起落架。
起落架是飞机着陆时支撑飞机的部分，通常有两个或四个支架。
将起落架与飞机的机身下部连接，并确保该部分结构牢固。
第四步，构建飞机的头部。
通常情况下，飞机头部是锥形的，可以使用一些尖锐的积木来构建。
将机头与机身连接好，并确保其牢固。
完成上述步骤后，一个简单的积木飞机模型就完成了。
然而，如果你想要让飞机更加完善，可以进行一些额外的步骤。
第五步，增加细节。
可以使用一些小型的积木来为飞机模型增加一些细节。
例如，可以在机翼上加上一些小塔楼或栅栏，以及在机身两侧增加一些小窗户。
第六步，进行涂装。
在飞机模型完成后，可以用颜料或彩笔为其进行上色，以使其更加逼真。
可以根据个人的喜好和想象力来设计飞机的涂装。
接下来，我将分享一些拼装积木飞机的技巧。
首先，建议选择高质量的积木。
使用劣质的积木可能会导致模型结构不牢固，容易松散或崩塌。
其次，要注重细节。
积木飞机模型的细节决定了其外观的真实性和精致度。
因此，在拼装飞机模型时，要注意每个部分的形状和连接方式，确保每个结构都紧密固定在一起。
此外，在拼装过程中，要遵循规范化的说明书或样板。
这些说明书通常会提供每个部件的拼装顺序和连接方式，遵循这些指导可以帮助你将积木组合在一起，并确保飞机拼装正确。
最后，还要鼓励孩子进行创造性的拼装。
除了拼装说明书的指导外，孩子们也可以根据自己的想象力和创造力进行飞机模型的设计。
鼓励他们尝试不同的组合方式和涂饰，以创造出自己独特的作品。
科技小制作大全：最简单的小学生飞机模型引言科技小制作是培养孩子动手能力、创造力和科学思维的重要途径之一。
在小学生中，制作飞机模型是一项有趣且富有挑战性的活动。
本文将介绍最简单的小学生飞机模型制作方法，以帮助孩子们体验科技制作乐趣，培养他们的创造力和解决问题的能力。
材料清单在开始制作之前，准备以下材料：•纸板盒•剪刀•胶水或胶带•彩色纸或标记笔•针和线•纸夹步骤第一步：打造飞机机身1.从纸板盒上剪下一个长方形（大约20厘米×10厘米）作为飞机机身。
2.将长方形的一侧向内折叠，使其成为一个三角形。
这将成为飞机机身的顶部。
3.在长方形的另一侧，从顶部开始，将底部对折。
这个折痕将作为机身的底部。
4.使用胶水或胶带将底部封闭起来，使其成为一个封闭的长方体。
第二步：制作飞机机翼1.从纸板上剪下两条长方形（大约15厘米×5厘米）作为飞机机翼。
2.在每个长方形的一侧，从短边开始，将整个长方形对折。
这将形成一个V形。
3.将机翼的底部涂上胶水或胶带，并将其黏贴到飞机机身的两侧，使其呈水平状。
第三步：制作飞机尾翼1.从纸板上剪下一个长方形（大约10厘米×5厘米）作为飞机尾翼。
2.在长方形的一侧，从长边开始，将整个长方形对折。
这将形成一个V形。
3.将尾翼的底部涂上胶水或胶带，并将其黏贴到飞机机身的尾部，使其稍微倾斜向上。
第四步：装饰你的飞机1.使用彩色纸或标记笔为飞机机身、机翼和尾翼上色，使其看起来更加真实。
2.创造属于你自己的飞机标志，可以是一个有趣的图案或字母组合。
3.将标志用胶水或胶带粘贴到飞机机身的正面。
第五步：给飞机添加发射装置1.使用针和线在飞机机身的顶部和底部分别打一个小孔。
2.用线穿过两个孔，将其系紧。
3.将另一端的线固定在纸夹上，以充当飞机的发射装置。
结论通过制作这个简单的小学生飞机模型，孩子们可以体验到科技创造的乐趣，并培养其创造力和解决问题的能力。
制作过程涉及到材料选择、剪切、折叠和装配等技能，同时激发孩子们的想象力和美感。
泡沫飞机模型制作过程引言：泡沫飞机模型是一种简单且有趣的玩具，适合孩子和成人一起制作和玩耍。
制作这样的模型不需要复杂的工具或材料，只需要一些常见的家庭用品。
本文将详细介绍泡沫飞机模型的制作过程，以便初学者能够轻松上手。
步骤一：准备工作材料1. 泡沫材料：可使用白色或彩色泡沫板材，这种材料轻便且易于切割。
2. 尺子和剪刀：用于测量和切割泡沫材料。
3. 胶棒或胶水：用于固定泡沫材料的各个部分。
4. 喷绘颜料（可选）：用于装饰飞机模型。
步骤二：制作机身1. 使用尺子测量并标记泡沫板上的机身形状，通常为一个长方形。
2. 使用剪刀或者美工刀小心地剪下标记出的机身形状。
3. 可以使用尺子修剪机身的边缘，使其更平整。
4. 如果想要增加飞机的稳定性，可以将机身的一侧稍微弯曲一点。
步骤三：制作机翼1. 使用尺子测量并标记泡沫板上的机翼形状，通常为一个长方形。
2. 使用剪刀或者美工刀小心地剪下标记出的机翼形状。
3. 将机翼的两侧剪成三角形状，以便于将其固定在机身上。
4. 将机翼固定在机身的底部，确保其与机身平行。
步骤四：制作尾翼和尾翼支撑1. 使用尺子测量并标记泡沫板上的尾翼形状，通常为一个长方形。
2. 使用剪刀或者美工刀小心地剪下标记出的尾翼形状。
3. 将尾翼固定在机身的尾部，与机翼垂直。
4. 使用剪刀或者美工刀剪下两个小长方形作为尾翼支撑，将其固定在尾翼上与机身连接处。
步骤五：装饰和润饰1. 使用喷绘颜料为飞机模型增加一些个性化的装饰。
2. 可以使用铅笔或者彩笔给飞机模型画上一些细节，如舷号或者机身标志。
3. 利用剩余的泡沫板材制作一些装饰性的零件，如引擎或者机轮。
步骤六：测试和调整1. 在宽阔的空旷地区，投掷泡沫飞机模型，观察其飞行性能。
2. 如果飞机模型的飞行过程不平稳，可以尝试调整机身、机翼或者尾翼的形状和角度。
3. 通过不断的测试和调整，使飞机模型的飞行更加平稳和顺畅。
结论：制作泡沫飞机模型是一项简单而又有趣的活动，不仅可以提供创造力的发泄，还可以带来无限的乐趣。
立体飞机制作方法简介立体飞机是一种创意、艺术和科技相结合的作品，具备装置和艺术性质，并可以展示人们对飞行的向往与想象。
本文将介绍一种简单的立体飞机制作方法，希望能为有志于DIY的朋友们提供一些启示。
材料准备在开始制作立体飞机之前，需要准备一些基本的材料，包括：•卡纸或彩纸•剪刀•胶水•铅笔•尺子•透明胶带制作步骤步骤一：设计飞机模型首先，我们需要设计出飞机的模型。
可以参考实际飞机的形状和结构，或者发挥自己的想象力创造独特的设计。
使用铅笔和尺子在卡纸上绘制出飞机的主要部分，包括机翼、机身、垂直尾翼等。
步骤二：剪裁卡纸将设计好的飞机模型剪裁出来。
需要注意的是，如果飞机的机翼或尾翼较大，可以考虑将卡纸折叠使用，以增加模型的稳定性和立体感。
步骤三：组装飞机模型使用胶水将剪裁好的卡纸连接起来，一块一块地组装飞机模型。
需要确保每个部分都紧密地粘合，以保证模型的稳定性。
可以使用透明胶带增加连接处的强度。
步骤四：调整细节完成基本的组装后，可以对飞机模型进行一些细节的调整。
例如，可以在机身上绘制窗户，增加飞机的逼真度。
还可以根据个人喜好，在机翼上添加一些花纹或图案，使飞机更加个性化。
步骤五：完成立体飞机经过以上步骤，立体飞机的制作基本完成。
可以在适当的位置添加一些支撑材料，以确保飞机可以保持平衡并具备较好的展示效果。
注意事项在制作立体飞机过程中，有几个需要注意的事项：1.制作前最好画出一个设计图纸，以确保飞机的比例合理。
2.使用胶水时，注意不要用太多，否则可能会破坏卡纸的强度。
3.注意剪裁时要保持手指的安全，避免割伤或扎伤皮肤。
结论制作立体飞机是一项有趣且富有创意的活动，不仅可以锻炼动手能力，还可以展示个人的想象力和艺术才华。
希望本文介绍的简单制作方法能够给你带来启示，期待你用自己的创意制作出独一无二的立体飞机！。
模型飞机的结构和制作模型飞机的结构和制作机翼硬板式机翼的制作此种机翼主要⽤于弹射部分及部分⼿掷模型。
⽅法有：⾸先选择好厚度合适的桐⽊⽚，截取翼展所需长度，在上⾯画好翼形正⾯形状，将多余的削去，并将翼型所需形状画在侧⾯，先粗加⼯削去多余部分若⼲。
若使⽤套材，翼型都经过粗加⼯，这些步骤就免了。
翼型粗加⼯后，利⽤锉或砂纸将翼板上棱⾓打磨掉并打磨出所需翼型。
为了确保翼型的精度，可制作卡板进⾏翼型检查。
随后再在翼板中间画⼀条线并在两侧向下切⼝，上宽下尖倒三⾓形，切⼝两边夹⾓为上反⾓的两倍。
切⼝要齐整不可过⼤，并且不要切断要保留可透亮的薄层，以保证胶合后两侧翼⾯迎⾓相同。
如果有⼯作台能够实现半机械化制作安装，可切断并打磨出上反⾓胶合断⾯，此⽅法胶合后强度较好，但两侧机翼安装⾯不易保证，没有丰富的制作经验最好不⽤此⽅法。
机翼与机⾝连接处最好有⼩圆弧过渡以减⼩阻⼒。
制作图参照精英号弹射模型的图纸。
构架式机翼的制作翼肋要具有⾜够强度，制作时要考虑其变形的可能性并进⾏加固。
增加肋⽚或半翼肋以保证机翼形状的良好。
具体参考遥控模型制作的图纸上说明。
翼肋的加⼯做样板——⽤1毫⽶厚层板或松⽊⽚，⽤铝⽚更好。
将正确标准翼型画在上⾯，⼀次做2个，并按标准翼型修正好，并在前中后打三个⼩孔，再画上标准翼梁、前后缘位置。
如果⽤⽊板做的，要在四周边缘涂上颜⾊，要防⽌加⼯翼肋时伤到样板做观察⽤。
穿⽑坯——按所需翼肋的长宽加⼯若⼲⽊⽚，并⽤钢丝将样板及⽊料穿在⼀起。
也可以采⽤割⽑坯的⽅法（按照机翼剖⾯的形状裁割）这样就有选⽤⽊⽚，节省材料提⾼肋⽚材质的作⽤。
梯形机翼的翼肋，先按根部和尖部弦长做出样板。
将尖部样板放在根部样板上，两个样板翼弦应平⾏，前缘间距离等于梯形机翼前缘后退的距离。
固定后在合适位置打上三个⼩孔，就可以⽤相同⽅法穿上⽑坯。
椭圆形机翼肋⽚，只有单个画单个加⼯。
削翼肋——将穿好⽑坯放在台钳上或将⼀头拿在⼿⾥，另⼀头顶在桌⼦边缘，⽤⼒粗削多余的部分，精加⼯时要不段检查，要求上下弧线全部与样板相同，注意不要磨伤样板。
模型飞机的基本制作规则
第一步，整体设计
1、确定翼型
我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。
翼型很多，好几千种。
但归纳起来，飞机的翼型大致分为三种。
一是平凸翼型，这种翼型的特点是升力大，尤其是低速飞行时。
不过，阻力中庸，且不太适合倒飞。
这种翼型主要应用在练习机和像真机上。
二是双凸翼型。
其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力，零度迎角时不产生升力。
飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。
这种翼型主要应用在特技机上。
三是凹凸翼型。
这种翼型升力较大，尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异，但阻力也较大。
这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。
另外，机翼的厚度也是有讲究的。
同一个翼型，厚度大的低速升力大，不过阻力也较大。
厚度小的低速升力小，不过阻力也较小。
实际上就选用翼型而言，它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。
其基本确定思路是：根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数，再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。
还有，很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机，等等。
这个问题在这就不详述了。
机翼常见的形状又分为：矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼（椭圆翼）。
矩形翼结构简单，制作容易，但是重量较大，适合于低速飞行。
后掠翼从翼根到翼梢有渐变，结构复杂，制作也有一定难度。
后掠的另一个作用是能在机翼安装角为0度时，产生上反1-2度的上反效果。
三角翼制作复杂，翼尖的攻角不好做准确，翼根受力大，根部要做特别加强。
这种机翼主要用在高速飞机上。
纺锤翼的受力比较均匀，制作难度也不小，这种机翼主要用在像真机上。
翼梢的处理。
由于机翼下面的压力大于机翼上面的压力，在翼梢处，从下到上就形成了涡流，这种涡流在翼梢处产生诱导阻力，使升力和发动机功率都会受到损失。
为了减少翼梢涡流的影响，人们采取改变翼梢形状的办法来解决它。
2、确定机翼的面积
模型飞机能不能飞起来，好不好飞，起飞降落速度快不快，翼载荷非常重要。
一般讲，滑翔机的翼载荷在35克/平方分米以下，普通固定翼飞机的翼载荷为35-100克/平方分米，像真机的翼载荷在100克/平方分米，甚至更多。
还有，普通固定翼飞机的展弦比应在5- 6之间。
3、确定副翼的面积
机翼的尺寸确定后，就该算出副翼的面积了。
副翼面积应占机翼面积的20%左右,其长度应为机翼的30-80%之间。
4、确定机翼安装角
以飞机拉力轴线为基准, 机翼的翼弦线与拉力轴线的夹角就是机翼安装角。
机翼安装角应在正0 -3度之间。
机翼设计安装角的目的，是为了为使飞机在低速下有较高的升力。
设计时要不要安装角，主要看飞机的翼型和翼载荷。
有的翼型有安装角才能产生升力，如双凸对称翼。
但是，大部分不用安装角就能产生升力。
翼载荷较大的飞机，为了保证飞机在起飞着陆和慢速度飞行时有较大的升力，需要设计安装角。
任何事物都是一分为二的，设计有安装角的飞机，飞行阻力大，会消耗一部分发动机功率。
安装角超过6度以上的，更要小心，在慢速爬升和转弯的的情况下，很容易进入失速。
4、确定机翼上反角
机翼的上反角，是为了保证飞机横向的稳定性。
有上反角的飞机，当机翼副翼不起作用时还能用方向舵转弯。
上反角越大，飞机的横向稳定性就越好，反之就越差。
但是，上反角也有它的两面性。
飞机横向太稳定了，反而不利于快速横滚，这恰恰又是特技机所不需要的。
所以，一般特技机采取0度上反角。
5、确定重心位置
重心的确定非常重要，重心太靠前，飞机就头沉，起飞降落抬头困难。
同时，飞行中因需大量的升降舵来配平，也消耗了大量动力。
重心太靠后的话，俯仰太灵敏，不易操作，甚至造成俯仰过度。
一般飞机的重心在机翼前缘后的25~30%平均气动弦长处。
特技机27 ~40%。
在允许范围内，重心适当靠前，飞机比较稳定。
6、确定机身长度
翼展和机身的比例一般是70--80%。
7、确定机头的长度
机头的长度(指机翼前缘到螺旋浆后平面的之间的距离),等于或小于翼展的15%。
8、确定垂直尾翼的面积
垂直尾翼是用来保证飞机的纵向稳定性的。
垂直尾翼面积越大，纵向稳定性越好。
当然，垂直尾翼面积的大小，还要以飞机的速度而定。
速度大的飞机，垂直尾翼面积越大，反之就小。
垂直尾翼面积占机翼的10%。
在保证垂直尾翼面积的基础上，垂直尾翼的形状，根据自己的喜好可自行设计。
9、确定方向舵的面积
方向舵面积约为垂直尾翼面积的25%。
如果是特技机，方向舵面积可增大。
、
10、确定水平尾翼的翼型和面积
水平尾翼对整架飞机来说，也是一个很重要的问题。
我们有必要先搞清常规布局飞机的气动配平原理。
形象地讲，飞机在空中的气动平衡就像一个人挑水。
肩膀是飞机升力的总焦点，重心就是前面的水桶，水平尾翼就是后面的水桶。
升力的总焦点不随飞机迎角的变化而变化，永远固定在一个点上。
首先，重心是在升力总焦点的前部，所以它起的作用是起低头力矩。
由此可知，水平尾翼和机翼的功能恰恰相反，它是用来产生负升力的，所以它起的作用是抬头力矩，以达到飞机配平的目的。
由此可知，水平尾翼只能采用双凸对称翼型和平板翼型，不能采用有升力平凸翼型。
水平尾翼的面积应为机翼面积的20-25%。
我选定22%，计算后得出水平尾翼的面积为89100平方毫米。
同时要注意，水平尾翼的宽度
约等于0.7个机翼的弦长。
11、确定升降舵面积
升降舵的面积约为水平尾翼积的20-25%。
如果是特技机，升降舵面积可增大。
12、确定水平尾翼的安装位置
从机翼前缘到水平尾翼之间的距离（就是尾力臂的长度）,大致等于翼弦长的3倍。
此距离短时,操纵时反应灵敏，但是俯仰不精确。
此距离长时,操纵反应稍慢，但俯仰较精确。
F3A的机身长度大于翼展就是这个理论的实际应用,它的目的主要是为了精确。
垂直尾翼、水平尾翼和尾力臂这三个要素合起来，就是“尾容量”。
尾容量的大小，
是说它对飞机的稳定和姿态变化贡献的大小。
这个问题我们用真飞机来说明一下。
像米格15和F16高速飞行的飞机，为了保证在高速飞行时的纵向稳定，其垂直尾翼设计得又大又高。
像SU27和F18甚至设计成双垂直尾翼。
而像运输机和客机，垂直尾翼就小得多。
13、确定起落架
一般飞机的起落架分前三点和后三点两种。
前三点起落架，起飞降落时方向容易控制。
但着陆粗暴时很容易损坏起落架，转弯速度较快时容易向一边侧翻，导致机翼和螺旋桨受损。
后三点虽然在起飞降落时的方向控不如前三点好。
但是其它方面较前三点都好。
尤其是它能承受粗暴着陆，大大增加了初学者的信心。
前起落架的安装位置一定要在飞机的重心前8公分左右，以免滑跑时折跟头。
14、确定发动机
一般讲，滑翔机的功重比为0.5左右。
普通飞机的功重比为0.8—1左右。
特技机功重比大于1以上。
安装发动机时，要有向下和向右安装角，以解决螺旋桨的滑流对飞机模型左偏航和高速飞行时因升力增大引起飞机模型抬头的影响。
其方法是以拉力轴线为基准，从后往前看，发动机应有右拉2度，下拉1.5度的安装角。
当然，根据飞机的不同，这个角度还要根据飞行中的实际情况作进一步的调整。
就功重比而言，我们的航模飞机与真飞机有着很大的不同。
我们航模的功重比都能轻松的达到1，而真飞机的功重比大都在0.3至0.6之间，唯有高性能战斗机才能接近或超过1 。
这也就是说，我们在飞航模中很多飞行都是在临界失速和不严重的失速的情况下飞行的，如低速度下的急转弯、急上升、吊机等。
只是由于发动机的拉力大，把失速这一情况掩盖罢了。
所以我们在飞航模时，很少能飞出真飞机那种感觉。
这也是我们很多朋友在飞像真机时，很容易出现失速坠机的主要原因。
第二步，绘制三面图
根据上面的设计和计算结果，我们就可以绘制出自己需要的飞机了。
绘制三面图的主
要目的是为了得到您想要的飞机效果，并确定每个部件的形状和位置。
使您在以后的工作中，有一个基本的蓝图。
第三步，绘制结构图
绘制结构图的主要目的是为了确定每个部件的布局和制作步骤。
如：哪个部件用什么材料，先做哪个部件后作哪个部件，部件与部件的结合方法等等。
如果您胸有成竹，这一步可以省略。
第四步，放样和组装
根据您绘制的图纸，应做一比一的放样图。
目的是在组装飞机各部件时，在放样图上粘接各部件。
这样能做到直观准确，提高工作质量。
网上有很多介绍制作方面的精品文章，大家可以参考，我就不再赘述了。
