比较成本说的背景
英国《土地法》的颁发，使地租猛增，粮 价上涨，对地主贵族有利，而对产业资产 阶级不利：生产成本，工人的工资等。
李嘉图的理论代表了产业资产阶级的利益， 适应了时代的要求。
比较成本说的内容
代表人物：李嘉图 观点：比较成本说是在英国资产阶级争取自由的斗争中
产生与发展起来的。李嘉图发展了斯密的观点，认为每 个国家不一定生产各种商品，而集中力量生产那些利益 较大或风险较小的商品，然后通过对外贸易进行交换， 在资本和劳动力不变的情况下，使生产总量增加，这样 对各国都有利。他的观点的核心是“两利取重，两害取 轻”。
其他因素
资本国际化是国际分工深入发展的关键； 生产关系影响着国际分工的性质和作用； 经济贸易政策可以推进和延缓国际分工的
形成和发展。
八、国际分工的理论
1，绝对成本说 2，比较成本说 3，赫——俄学说 4，“里昂惕夫”反论 5，协议性分工
绝对成本说的主要内容
代表人物：亚当•斯密，其代表作《国民财富的 性质和原因的决定》。亚当•斯密首先分析了分 工的利益，他认为分工可以提高劳动生产率。 原因：第一，劳动者的技巧因专业而日进；第 二，由一种劳动转到另一种工作，通常须损失 不少时间，有了分工，就可以免除这种损失； 第三，许多简化劳动和缩减劳动的机械的发明， 使一个人能够做许多人的工作。他主张各国应 该生产成本费用绝对低廉的产品，进口生产成 本高的产品，前提是自由贸因素主要有哪些? 2,简述绝对成本理论的主要内容? 3,简述比较成本理论的主要内容? 4,二战后国际分工的特点?
【案例一】 商用客机的产生
目前，在世界商用客机的产生上有势均力敌的两大竞争对手。一个是美国 的“波音”，另一个则是欧洲的“空中客车”，两大飞机制造公司相互竞 争激烈，甚至达到了“白热化”程度。抛开其竞争、销售、市场争夺手段， 我们应注意到这样一个事实，即“波音”虽来自美国的西雅图，“空中客 车”来自法国的图卢兹，但并不意味它们分别是美国和法国生产，或者说 是生产的。就美国“波音”飞机而言中有450多万个零部件，分别由6个国 家，1100家大企业，15000家中小企业共同协作生产的，西雅图只是其最后 的总装厂。而法国“空中客车”是由德国MBB公司与其它欧洲国家联合生 产的。其中，英国生产机翼，西班牙生产机尾，荷兰和比利时提供生产机 翼的一部分部件和仪表，法国生产驾驶舱。这些零件则须全部运到法国的 图卢兹总装，总装完成后，飞机试飞到汉堡安装座位，进行机内装饰，最 后交付航空公司使用。
