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一、实习时间20xx年x月x日至20xx年x月x日二、实习地点xx省xx市xx汽车维修服务有限公司三、实习目的1. 深入了解车辆制动系统的结构、工作原理及维护保养方法。
2. 提高实际操作技能，熟练掌握车辆制动系统的检修与更换。
3. 培养团队协作精神，提高应对突发情况的能力。
四、实习内容1. 车辆制动系统概述制动系统是保证车辆安全行驶的重要部件，主要包括制动器、制动传动装置、制动控制系统等。
本次实训主要针对制动器部分进行操作。
2. 制动器拆装实训（1）前盘式制动器拆装1）准备工作：将车辆停在安全位置，拉紧手刹，使用千斤顶将车辆顶起，并用支撑架固定。
2）拆卸过程：a. 拆卸制动盘：使用制动盘扳手拆卸制动盘螺栓，将制动盘从制动钳上取下。
b. 拆卸制动钳：松开制动钳固定螺栓，拆卸制动钳。
c. 拆卸制动摩擦片：拆卸制动摩擦片弹簧夹，取出制动摩擦片。
3）装配过程：a. 安装制动摩擦片：将制动摩擦片放入制动钳，安装弹簧夹。
b. 安装制动钳：将制动钳固定在制动盘上，拧紧螺栓。
c. 安装制动盘：将制动盘安装在制动钳上，拧紧螺栓。
（2）后鼓式制动器拆装1）准备工作：与前盘式制动器拆装相同。
2）拆卸过程：a. 拆卸制动鼓：使用制动鼓扳手拆卸制动鼓螺栓，将制动鼓从制动底板上取下。
b. 拆卸制动摩擦片：拆卸制动摩擦片弹簧夹，取出制动摩擦片。
3）装配过程：a. 安装制动摩擦片：将制动摩擦片放入制动鼓，安装弹簧夹。
b. 安装制动鼓：将制动鼓安装在制动底板上，拧紧螺栓。
3. 制动系统故障排除实训（1）制动液渗漏：检查制动液储液罐，如发现渗漏，需更换制动液。
（2）制动系统异响：检查制动器、制动传动装置等部件，找出异响原因并进行排除。
（3）制动系统性能下降：检查制动系统各部件，如发现磨损、损坏等情况，需及时更换。
五、实习心得1. 通过本次实训，我对车辆制动系统的结构、工作原理及维护保养方法有了更深入的了解。
2. 实践操作过程中，我学会了如何正确拆装制动器，掌握了制动系统故障排除的基本方法。
汽车制动实验报告心得1. 引言汽车制动系统是汽车安全性能最重要的部分之一，也是驾驶员操作最频繁的一个系统。
汽车制动实验旨在通过对制动系统的测试，了解车辆制动性能和制动过程中的一些关键指标，从而确保车辆行驶的安全性。
在本次实验中，我们使用了制动试验台进行了一系列的测试，从中获得了许多有益的信息。
2. 实验目的本次实验的目的是测量并分析汽车制动系统的性能，主要包括制动距离、制动时间、制动力分布等指标。
通过对实验结果的分析，能够帮助我们更好地理解制动系统的工作原理和性能特点。
3. 实验过程在实验过程中，我们首先使用了制动力计，通过测量前轮制动力和后轮制动力的分布情况，得到了车辆在制动过程中的动态响应。
然后，在制动试验台上使用了制动距离测量装置，测量了车辆在不同速度下的制动距离和制动时间。
4. 实验结果通过实验测量，我们得到了一系列有关制动系统性能的数据。
其中，最重要的是制动距离和制动时间。
通过对这些数据的分析，我们可以得出一些有用的结论。
首先，制动距离与车辆速度呈正相关关系。
随着车辆速度的增加，制动距离也会增加。
这是因为制动过程需要消耗一定的时间来将车辆的动能转化为制动能量，因此车辆在高速行驶时需要更长的制动距离来停下来。
其次，制动时间与制动压力呈正相关关系。
在相同速度下，当制动压力增加时，制动时间会减小。
这是因为制动压力的增加会加速制动系统的响应速度，使得制动时间缩短。
此外，通过前后轮制动力分布的测量，我们可以得出车辆的制动力分配情况。
通过调整制动系统的参数，可以实现不同的制动力分配方式，以满足不同道路条件和驾驶员的需求。
5. 实验心得通过参与汽车制动实验，我学到了很多关于汽车制动系统的知识。
首先，我深刻认识到汽车制动系统对于行车安全的重要性。
一辆好的汽车制动系统可以在紧急情况下快速停车，避免意外发生。
其次，我了解到制动系统的性能与很多因素有关，包括车辆质量、制动盘和刹车片的磨损程度、制动液的温度等。
一、实验目的1. 理解汽车制动系统的基本结构和工作原理。
2. 掌握制动系统的拆装、检查与维修方法。
3. 培养实际操作技能，提高安全意识。
二、实验时间2023年X月X日三、实验地点汽车维修实训室四、实验对象金龙6601E2客车五、实验设备1. 两柱式举升机2. 套筒、扳手3. 制动液4. 制动油抽排加注工具5. 刹车片6. ACME便携工控机7. GEMS液压传感器8. ONO SOKKI惯性测量系统六、实验内容1. 制动系统结构认识2. 制动系统拆装3. 制动系统检查与维修4. 制动系统性能测试七、实验步骤1. 制动系统结构认识（1）观察金龙6601E2客车制动系统的整体结构，了解制动系统的组成部分，包括制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动盘、制动鼓、制动蹄片、制动软管等。
（2）学习制动系统的基本工作原理，了解制动系统的能量传递过程。
（3）掌握制动系统的拆装方法，为后续实验做好准备。
2. 制动系统拆装（1）使用两柱式举升机将汽车顶起，确保汽车稳定。
（2）拆下车轮，露出制动系统。
（3）按照拆装步骤，依次拆下制动盘、制动鼓、制动蹄片、制动软管等部件。
（4）将拆下的部件进行清洗、检查，确保无损坏。
（5）按照相反的步骤，依次安装制动系统部件。
3. 制动系统检查与维修（1）检查制动系统各部件是否存在磨损、损坏等情况。
（2）对磨损、损坏的部件进行更换或维修。
（3）检查制动液是否充足、清洁，如有问题进行更换。
（4）检查制动系统管路是否畅通，如有堵塞进行清理。
4. 制动系统性能测试（1）使用ACME便携工控机和GEMS液压传感器对制动系统进行性能测试。
（2）测试制动协调时间、充分发出的制动减速度和制动距离等指标。
（3）分析测试结果，评估制动系统的性能。
八、实验结果与分析1. 制动系统结构认识：通过观察金龙6601E2客车制动系统的整体结构，了解了制动系统的组成部分和工作原理。
2. 制动系统拆装：掌握了制动系统的拆装方法，能够独立完成制动系统的拆装工作。
一、实训背景随着我国城市轨道交通的快速发展，城轨制动系统作为保障列车安全运行的关键部件，其重要性日益凸显。
为了提高学生对城轨制动系统的认识和理解，增强实际操作能力，我们开展了城轨制动系统实训。
二、实训目的1. 理解城轨制动系统的基本组成、工作原理和功能。
2. 掌握城轨制动系统的操作方法和故障排除技巧。
3. 培养学生团队合作精神和实践创新能力。
三、实训内容1. 城轨制动系统概述实训首先介绍了城轨制动系统的基本组成，包括空气制动系统、电制动系统和防滑系统。
通过讲解，使学生了解各系统的功能和作用。
2. 空气制动系统实训（1）空气制动系统结构及工作原理：实训详细讲解了空气制动系统的结构组成，包括制动缸、制动阀、制动管等，并阐述了其工作原理。
（2）空气制动系统操作实训：学生分组进行空气制动系统的操作实训，包括制动缸压力调整、制动阀操作等，掌握实际操作技能。
3. 电制动系统实训（1）电制动系统结构及工作原理：实训介绍了电制动系统的组成，包括再生制动和电阻制动，并阐述了其工作原理。
（2）电制动系统操作实训：学生分组进行电制动系统的操作实训，包括再生制动操作、电阻制动操作等，掌握实际操作技能。
4. 防滑系统实训（1）防滑系统结构及工作原理：实训讲解了防滑系统的组成，包括速度传感器、制动控制单元、防滑阀等，并阐述了其工作原理。
（2）防滑系统操作实训：学生分组进行防滑系统的操作实训，包括速度传感器检测、制动控制单元操作、防滑阀调整等，掌握实际操作技能。
5. 故障排除实训实训模拟了城轨制动系统常见的故障，如制动缸压力不足、制动阀故障等，引导学生分析故障原因，提出解决方案，并进行实际操作。
四、实训心得1. 城轨制动系统涉及多个学科知识，通过实训，我对制动系统的组成、工作原理和操作方法有了更深入的了解。
2. 实训过程中，我学会了团队合作，与同学们共同解决实际问题，提高了自己的沟通能力和协作能力。
3. 实训让我认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，只有将所学知识运用到实际工作中，才能真正提高自己的技能水平。
一、实训目的通过本次实训，使学生掌握汽车制动系统的基本结构、工作原理和拆装方法，提高学生对汽车制动系统的认识和操作技能，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训内容1. 汽车制动系统基本结构及工作原理（1）汽车制动系统主要由制动器、传动机构、制动管路、储液器和辅助装置等组成。
（2）制动器是制动系统的主要部件，包括盘式制动器和鼓式制动器。
盘式制动器由制动盘、制动钳、制动片等组成，通过制动钳夹住制动盘，使车轮减速或停止转动。
鼓式制动器由制动鼓、制动蹄、制动片等组成，通过制动蹄与制动鼓之间的摩擦来制动车轮。
（3）制动系统的工作原理：当驾驶员踩下制动踏板时，制动液压传递到制动器，使制动器产生制动力，从而减速或停止车轮转动。
2. 汽车制动系统拆装方法（1）前盘式制动器拆装1）用两柱式举升机支住汽车举升部位，顶起汽车至合理位置，并将其可靠地支承起来。
2）用套筒松开螺栓，拆下车轮。
3）拆下盘式制动器的外摩擦衬块弹簧夹。
4）拆下两个定位销盖，拆下定位销。
5）从滑柱上的软管支座上拆下制动软管。
6）提起制动钳，使之离开制动盘，并将制动钳挂起，以防止损坏制动软管。
7）从固定板上拆下外摩擦衬块。
8）拆卸固定板的2个螺栓，拆下固定板。
9）拆下制动盘。
（2）盘式后制动摩擦块拆装1）用两柱式举升机支承起汽车，拆下车轮总成。
2）拆下制动摩擦块磨损指示器。
3）拆下装有减震弹簧或固定夹。
4）从汽车中部拔出制动钳，将活塞压入制动钳孔中，拆下制动钳导向销。
5）从制动钳导向销从制动盘上拆下制动钳，并将制动钳挂起。
6）从制动钳上滑下摩擦块，摆放好各零部件。
（3）盘式制动器安装1）用制动液洗净制动钳的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防尘罩等零件，然后用制动液涂抹各零件。
2）将活塞密封圈装入制动钳的缸孔环槽内。
3）把活塞装入制动钳的缸孔。
三、实训总结通过本次实训，我对汽车制动系统有了更深入的了解，掌握了制动系统的基本结构、工作原理和拆装方法。
机车制动系统实训心得近期，我参加了一次机车制动系统的实训课程，通过这次实训，我对机车制动系统有了更深入的了解，并获得了一些宝贵的经验和心得。
下面我将分享我在实训中的所见所闻，以及对机车制动系统的一些感悟。
实训课程让我对机车制动系统的构成和工作原理有了更全面的了解。
在实训中，我学习了机车制动系统的各个组成部分，如制动盘、制动钳、制动片等。
我了解到，机车制动系统是通过制动钳施加压力，使制动片与制动盘接触，从而减速或停车的。
同时，我还了解到机车制动系统中还包括制动液、制动蹄等辅助部件，这些部件协同工作，共同完成制动任务。
实训课程让我亲自操作机车制动系统，提高了我的实际操作能力。
在实训中，我们使用了真实的机车制动系统进行操作。
我通过操作机车制动系统，学会了如何正确使用制动手柄，调节制动力度，以及如何判断制动系统是否正常工作。
在实训过程中，我注意到制动力的大小与制动盘的磨损程度有关，磨损过大会导致制动效果下降。
同时，我还学会了如何正确检查制动系统的液位和制动片的磨损程度，并及时进行维护和更换。
实训课程还让我认识到机车制动系统的重要性。
机车制动系统是保证列车安全运行的关键系统之一，它直接影响到列车的制动效果和安全性。
在实训中，我学到了制动系统的工作原理，了解到制动系统的正常工作对列车运行的安全至关重要。
只有保持制动系统的良好状态，及时进行检修和维护，才能确保列车的安全运行。
实训课程还让我认识到机车制动系统的不足之处。
在实训过程中，我发现机车制动系统在应对紧急情况下的反应速度较慢，制动距离较长。
这是因为机车制动系统的工作原理决定了其无法立即产生最大制动力。
这一点需要我们在实际操作中加以注意，合理预判制动距离，以确保列车的安全停车。
通过这次机车制动系统的实训，我深刻认识到机车制动系统对列车安全运行的重要性。
我学会了正确操作机车制动系统，并了解到制动系统的不足之处。
这次实训为我今后从事相关工作打下了坚实的基础，也让我更加珍惜和重视机车制动系统的作用。
一、实训目的通过本次制动管路实训，使我对汽车制动系统的组成、工作原理及制动管路的拆装有了更深入的了解。
通过实际操作，提高动手能力，培养独立思考、解决问题的能力。
二、实训时间2022年x月x日三、实训地点汽车实训室四、实训内容1. 制动系统的组成及工作原理2. 制动管路的拆装3. 制动系统的检测与维护五、实训过程1. 制动系统的组成及工作原理在实训老师的讲解下，我们了解了汽车制动系统的组成及工作原理。
制动系统主要由制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动器、制动管路等组成。
制动踏板的作用是传递驾驶员的制动要求，制动总泵负责将制动液的压力传递到制动分泵，制动分泵将压力传递到制动器，使车轮减速或停止转动。
2. 制动管路的拆装（1）拆装工具准备在实训过程中，我们需要准备以下工具：套筒、扳手、螺丝刀、制动液、气泵等。
（2）拆装步骤①拆下制动管路连接处的螺丝，将制动管路与制动总泵、制动分泵分离。
②拆下制动管路连接处的密封圈，取出制动管路。
③用气泵将制动管路中的空气排出，确保制动管路内无空气。
④将新制动管路安装到制动总泵、制动分泵上，安装密封圈。
⑤用扳手拧紧螺丝，确保制动管路连接牢固。
⑥检查制动管路是否有泄漏，如有泄漏，重新拆装。
3. 制动系统的检测与维护（1）检测制动液检查制动液的颜色、粘度、含水量等，确保制动液符合要求。
（2）检测制动管路检查制动管路是否有裂缝、老化、磨损等情况，如有问题，及时更换。
（3）检测制动分泵检查制动分泵的密封性，如有泄漏，及时更换。
（4）检测制动器检查制动器的磨损情况，如有磨损严重，及时更换。
六、实训总结通过本次制动管路实训，我对汽车制动系统的组成、工作原理及制动管路的拆装有了更深入的了解。
在实际操作过程中，我掌握了制动管路的拆装步骤，提高了动手能力。
同时，我还学会了如何检测制动系统，为今后的汽车维修工作打下了基础。
在实训过程中，我认识到以下问题：1. 制动系统对汽车的安全至关重要，必须认真对待。
汽车制动实训报告一、实训目的通过汽车制动实训，使学生能够掌握汽车制动系统的基本构造和工作原理，了解汽车制动系统的分类和组成，掌握急停车、途中制动、紧急制动等操作方法，培养学生对于汽车制动系统的故障诊断能力和解决问题的能力。
二、实训内容1. 汽车制动系统的构造和工作原理2. 汽车制动系统的分类和组成3. 急停车、途中制动、紧急制动等操作方法4. 汽车制动故障的诊断与解决三、实训过程1. 汽车制动系统的构造和工作原理汽车制动系统由制动踏板、主缸、助力器、制动器、制动液组成。
动力来源于发动机，通过变速箱、传动轴和驱动轮将动力传递给车轮。
当司机踩下制动踏板时，制动液被压缩，从主缸进入制动管路，使制动器发生作用，阻止车轮的转动。
汽车制动系统的工作原理是将动力转化为制动力，阻止车辆的运动。
2. 汽车制动系统的分类和组成按照工作原理可以分为机械制动、液压制动、气压制动和电子控制制动。
机械制动系统由制动踏板、制动杆、制动鼓或制动盘、制动鞋或制动块、杆和弹簧组成。
液压制动系统由制动踏板、主缸、助力器、分泵、刹车片或制动鼓、凸轮、杠杆和弹簧组成。
气压制动系统由制动踏板、阀门组、气缸、制动垫和线圈组成。
电子控制制动系统由制动踏板、传感器、舵机、控制器、制动鼓或制动盘、制动垫、液压杆和传感器组成。
3. 急停车、途中制动、紧急制动等操作方法（1）急停车：需要尽量减少车速，紧急踩下刹车踏板，用于紧急避险、制止车辆运动。
（2）途中制动：在高速公路等长距离行车时，要自觉不断踩刹车踏板，让车速降低，以防在刹车不灵时走进车流中。
（3）紧急制动：在紧急情况下，例如当车辆突然出现障碍物时，需要立即踩下刹车踏板进行制动。
4. 汽车制动故障的诊断与解决在实操中，出现了一些故障，如制动鼓发热、制动器失效等，这些故障需要进行诊断和解决。
诊断故障的方法是先进行故障分类，通过仪器检测车辆进行故障排查，找出问题所在，再进行相应的处理。
四、实训收获通过汽车制动实训，我掌握了汽车制动系统的构造和工作原理，了解了汽车制动系统的分类和组成，掌握了急停车、途中制动、紧急制动等操作方法，同时也提高了对于汽车制动系统故障诊断和解决问题的能力。
任务三汽车制动系统认识实训
一、课前准备
（一）汽车认识与维护保养实训室
1.实训室分区及桌椅摆放
实训场地须包含多媒体教学区（图例中所示）、实际操作区、设备设施摆放区。
以每班30人为例，分为3组。
桌椅摆放同任务一。
2. 整车
需要3台整车（每组一台），要求车辆的发动机运转正常。
3.展示台架
汽车底盘展示台架3台（每组一台），通过该设备，学生可以学会汽车底盘的基本知识，理解相关理论。
4.电脑、投影仪
用于播放PPT、视频和查阅资料用
（二）零配件
此表所需零部件，详单参考附表
（三）信息
1.制动系功用
➢在行车过程中能以适当的减速度使汽车速度降低到所需值；
➢使汽车在下坡行驶时保持适当的稳定速度；
➢使汽车可靠的在原地（包括在斜坡上）停驻。
2.制动系要求
可靠、稳定、平顺、操作轻便、散热性好、便于调整。
制动系的布置形式
•双主缸：两个主缸串联。
当一个失效时另一个可以起作用。
•双管路：避免一套管路失效时整车丧失制动能力。
•助力：减轻驾驶员的制动操纵力。
•断气制动：应用于拖卡车。
避免挂车脱离或管路断裂而使挂车丧失制动能力。
3.根据两制动蹄片对制动鼓产生的径向力的情况，鼓式制动器可分为：
•非平衡式。
•平衡式：单向助势
双向助势
•自动增力式。
4.单向助势
•在前后制动蹄上都加上了动力。
制动缸。
各有一个
•在汽车前进时制动效能得到很多大提高。
因为两只制动蹄都是助势蹄。
•在后退时就都是减势蹄。
•载重汽车不宜使用这种形式。
因为重车一旦在倾斜度很多的陡坡上停车，很容易造成事故。
5.双向助势
称为全浮式车轮制动器。
•制动蹄采用浮动支承。
•所有固定元件都对称布置。
•汽车前进或倒退。
制动蹄都成为增势蹄。
制动性能充分发挥和保证。
6.盘式制动
◆摩擦衬块从两侧夹紧和车轮一起旋转的制动盘。
◆特点：散热好，热稳定性好。
不易产生扩张变形。
◆结构组成：制动盘（转动）
◆制动钳（固定）
◆张开机构（轮缸活塞）
二、课程实施（90分钟）
（一）开课（5分钟）
1.案例
问题：刹车效果不良我们应该检查那个系
开始上课，讲授法，教师通过对制动系统的知识讲解，并且结合展示台架，让学生学习并掌
握制动系统的知识。
统？
2.学习内容
➢制动系统的定义及功用；
➢制动系统的组成；
➢制动系统的元件名称、作用及位置；
3.学习目标
➢能够说出制动系统的组成及功用；
➢能够说出制动系统的零部件名称、作用及位置；
➢能够完整、正确地填写项目单。
(二)资讯（15分钟）
1.制动系统功用
功用:减速,停车,驻车,下坡保持恒定车速等;
2.制动系统分类
制动系统根据动力源不同，可分为人力制动、动力制动和伺服制动等。
3.制动系统组成
现代轿车多采用伺服制动系统，主要由行车制动系统和驻车制动系统两大部分组成。
4.驻车制动
作用：保证车辆停放时的可靠、稳定性。
组成：驻车制动手柄、驻车（手刹）拉线、驻车制动蹄片等。
5.行车制动组成部分
行车制动主要由刹车踏板、__制动总泵___、__制动管路___、__ABS总成___、__前制动器__和后制动器等组成。
前制动器制动总泵
制动油管ABS总成
后制动器伺服装置（真空助力器）
图3-12 制动系统
6、制动总泵及伺服装置（真空助力器）
制动总泵的主要功用是将制动踏板的力变为液压压力，通过制动管路传递给制动器（制动分泵）。
制动伺服装置可以在制动时产生作用力，帮助驾驶员施加制动。
7、制动器
制动器的主要功用是在高压制动液压力下产生对车轮的制动力。
制动分泵根据结构不同可分为钳盘式制动器和鼓式制动器。
8、电子控制制动系统
电子控制制动系统又称为ABS防抱死制动系统，主要由ABS液压控制单元总成及轮速传感器等组成。
（三）决策（10分钟）
组号：1号组任务：查找制动系统零部件
小组成员实施过程任务细则
A B C AB查找序号1-3零部件实车位置。
C记录
D E F DE查找序号4-6零部件实车位置。
F记录
JKLM JK查找序号7-8零部件实车位置。
LM记录
表3-4 决策项目单
（四）实施（20分钟）
根据下表中元件图片，说明其名称，识别出其所属总成以及在实车上的位置。
序号元件元件名称所属部位
1
后制动器制动操纵装置□钳盘式制动器□ABS制动装置□鼓式制动器□√制动主缸总成□
2
刹车盘制动操纵装置□钳盘式制动器□√ABS制动装置□
鼓式制动器□
制动主缸总成□
3
制动分泵制动操纵装置□钳盘式制动器□ABS制动装置□鼓式制动器□√制动主缸总成□
4
制动油壶制动操纵装置□钳盘式制动器□ABS制动装置□鼓式制动器□制动主缸总成□
5
制动片制动操纵装置□钳盘式制动器□√ABS制动装置□
鼓式制动器□
实施步骤说明：
教师首先让学生通过展示台架或者在工作台上零部件，写出其名称，然后组织小组到实车上去找各零部件的安装位置。
将项目单填写完整。
实施过程时间安排
●学生辨认零部件，填写零部件名称，5分钟。
●组织学生实车上去查找安装位置。
10分钟。
●展示实施结果，5分钟。
自检通过填表的形式学生自己检查零部件是否都认识，教师让学生自己在项目单上的表格填写完整。
并挑出部分同学进行展示，然后公布正确答案。
互检通过小组之间互相提问的方式，比如1组挑出5个零部件，让2组的同学答出其名称，安装位置和作用。
然后交换角色。
2组提问1组答。
教师终检的内容为自检和互检的综合，教师每次随机抽取3个零部件让每个小组轮流回答，说出名称，安装位置和作用。
备注：终检时，教师可以观察在上课过程中不积极的学生，在此对其进行提问，激发学生积极性。
制动主缸总成□
6
轮速传感器
制动操纵装置□ 钳盘式制动器□
ABS 制动装置□√ 鼓式制动器□ 制动主缸总成□ 7
制动总泵 制动操纵装置□ 钳盘式制动器□
ABS 制动装置□ 鼓式制动器□ 制动主缸总成□√ 8
制动钳
制动操纵装置□ 钳盘式制动器□√
ABS 制动装置□ 鼓式制动器□ 制动主缸总成□
表3-16 实施项目单
（四）检查（30分钟）
1.自检
完成下图的注释，在实践车辆或实验台架上分别指出行车制动系统与驻车制动元件，并对照实物判断表中元件所属制动系统。
教师在最后评估时，将整个上课过程中，学生容易辨认出错或者辨认困难的零部件再次进行讲解，让学生进行巩固知识。
最后不要忘记对实施优秀的小组或个人进行褒奖，使他们再接再厉。
元件 所属系统 元件 所属系统
行车制动□√ 驻车制动□
行车制动□√ 驻车制动□
行车制动□
驻车制动□√
行车制动□√ 驻车制动□√
行车制动□√ 驻车制动□√
行车制动□ 驻车制动□√
表3-17 制动系统元件机构识别项目单
2.互检 小组
提问小组
提问零部件
是否正确答出其名称、位置及作用
1组
2组
是 否 是 否
是 否
表3-18 互检项目单
3.终检
（五）评估（10分钟）
三、课程结束
设备设施恢复
➢ 将各种零部件擦拭干净并收回到库房，清点数量，方便下次上课； ➢ 清扫实训室卫生。
➢ 关灯、断电，课程结束。
