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交通运输规划与管理（082303）学科门类：工学（08）一级学科：交通运输工程（0823）交通运输规划与管理隶属于交通运输工程一级学科,主要研究方向为交通规划与设计、交通控制与管理、交通运输工程优化等。
它服务于区域及城市的交通运输规划与工程，以及航运、铁路等系统的规划、设计、管理与控制。
本学科的研究重点为区域交通运输规划与管理、交通信息与控制、现代运输物流技术、道路工程和交通安全理论及应用。
学科在高等级公路的规划、建设与管理，水运工程与航运物流及经济，区域及城市交通规划设计等方面取得了显著成绩，曾获得数十项省部级以上的奖励，尤其在高速公路的建设管理综合技术方面获江苏科技进步特等奖一项、国家科技进步一等奖一项。
学科目前有硕士生导师6人，兼职导师3人。
近2年来，在各专业刊物发表文章几十篇，出版交通类专著多本，并受交通部委托出版专著一部。
一、培养目标本学科培养交通运输规划与管理方面的高层次人才，毕业生能够胜任交通领域教学及相关领域科技研究与开发、综合交通系统的规划设计、交通设施设计、交通控制与管理、现代运输物流管理等方面工作。
学生具有坚实的数学、计算机以及相关学科的基础理论知识。
能阅读外文资料、用外语撰写科技论文。
掌握交通运输规划与交通运输工程学科理论与技术研究的前沿动态，能熟练应用基础和专业理论以及先进的计算、实验技术手段对理论与应用问题开展有成效的研究，具有解决交通运输工程领域中规划管理与工程技术问题的能力。
二、主要研究方向1、区域交通运输规划与管理2、交通信息与控制3、现代运输物流技术4、道路工程5、交通安全理论及应用三、学制和学分攻读硕士学位的标准学制为2.5年，学习年限实行弹性学制，最短不低于2年，最长不超过3.5年（非全日制学生可延长1年）。
硕士研究生课程由学位课程、非学位课程和研究环节组成。
硕士研究生课程总学分不少于32学分，其中学位课程不少于18学分，非学位课程不少于9学分，研究环节5学分。
电动自行车交通存在的问题及对策研究张某某（长安大学公路学院，陕西西安 710064）摘要：在全社会倡导绿色出行的今天，电动自行车以节能、轻便、速度快等特点受到人们的青睐。
在大、中城市中选择电动车出行的人数也越来越多，但是随着电动车数量的增加，电动车发生的交通事故也越来越多。
电动车出行的安全问题成为我们不得不考虑的问题。
本文以电动自行车交通存在的问题为研究中心，探讨交通问题的原因，并提出解决问题对策。
关键词：电动车；交通事故；对策0 引言随着社会进步，城市的扩张，人们的平均出行距离大大增加，甚至超过了步行交通和自行车交通的优势出行范围。
然而，交通出行的机动化和小汽车大规模的家庭普及也带来了很多的城市交通问题，如交通拥堵、停车难、尾气污染和能源的短缺。
电动车自行车作为绿色出行的一种交通方式，承担着城市大部分中低收入者的交通出行。
因此，有必要对电动自行车的行车环境进行规划、管理，解决电动车交通存在的问题，为市民提供良好的电动车出行环境。
1 电动自行车的交通问题目前电动车在我国属于非机动车，在各大城市存在的数量巨大，由于电动车速度较快再加上骑车人的安全意识较低，致使电动自行车发生的交通事故越来越多。
电动自行车存在的交通问题主要有一下几点。
1.1 电动自行车存在“中国式过马路”现象电动车机动灵活，加速度较大，在交叉口极易闯红灯、随意变道、走快车道、路口与机动车抢道。
电动自行车与机动车相比，仍处于弱势地位，发生交通事故后，电动自行车驾驶人受到伤害的可能性很大。
1.2电动自行车非法载客营运电动车自行车非法载客主要集中在汽车站、公交站点、大型商场、超市等人流密集的地方。
在上下班机动车交通高峰期，选择乘坐电动自行车的人较多。
在西安市，电动自行车非法载客营运现象较为普遍，主要在小寨、东大街、南大街等商业圈。
经实际调查乘坐电动自行车的大部分是27以下青年，而且女性居多。
电动自行车非法载客营运存在很大的安全隐患，在道路交通拥挤，混合交通流状态下，容易发生交通事故。
运输系统规划与设计李铁柱电话：83790839E-Mail：litiezhu@课程性质和目的本课程是交通运输专业的一门重要的专业课，它是在学习了“运输工程学”、“交通规划”它是在学习了“运输工程学”“交通规划”等专业基础课程以后学习的课程。
主要学习城市运输系统规划与设计的相关理论和方法。
通过该课程的学习，使学生了解和掌握城市客运系统规划设计的基本方法及原理，并通过实践等环节提高学生理论联系实际、解决工程实际问题的能力际问题的能力。
课程内容及要求：1.城市客运交通系统发展概述2.城市客运交通系统构成及特征33.客运枢纽系统规划与设计城市轨道交系统规划与设计 4.城市轨道交通系统规划与设计5.快速公交系统规划与设计66.常规公交总体规划与设计7.其他城市客运系统发展规划1.城市客运交通系统发展概述了解城市客运交通发展史、城市客运系统发展影响因素和我国不同类型城市客运交通发展特征。
了解我国大城市客运交通发展模式及类型、公共交通及个体交通发展战略。
了解客运交通体化的含义及发展模式了解客运交通一体化的含义及发展模式。
2.城市客运交通系统构成及特征了解城市轨道交通基本概念、分类、系统构成给功能、不同类型轨道交通发展概况。
给功能不同类型轨道交通发展概了解快速公交发展背景、构成及功能定位。
了解地面常规公交系统主要要素：包括车辆、运行车道和公交场站等。
了解城市出租车、自行车和小汽车等基本特征及发展趋势。
及发展趋势3.客运枢纽系统规划与设计掌握客运枢纽的定义及基本内涵，熟悉客运枢纽的功能等级划分。
客运枢纽的功能等级划分了解客运枢纽需求预测影响因素及需求预测方法。
掌握城市客运枢纽布局规划的一般原则 掌握城市客运枢纽布局规划的般原则及方法，熟悉枢纽布局评价方法。
掌握单体客运枢纽设计基本理论和方法 掌握单体客运枢纽设计基本理论和方法，熟悉国内外典型枢纽设计案例。
4.城市轨道交通系统规划与设计掌握城市轨道交通线网规划方法体系，熟悉城市轨道交通线网构架选择、线网熟悉城市轨道交通线网构架选择线网合理规模研究及线网综合评价体系。
Creative Education Studies 创新教育研究, 2023, 11(4), 799-808 Published Online April 2023 in Hans. https:///journal/ces https:///10.12677/ces.2023.114123本科专业知识图谱框架设计——以交通运输专业为例李 博1,2，胡大伟1,2，朱 彤1,2，朱文英1,2，马壮林1,21长安大学运输工程学院，陕西 西安2教育部交通运输专业虚拟教研室，陕西 西安收稿日期：2023年3月8日；录用日期：2023年4月14日；发布日期：2023年4月25日摘要针对高校本科专业培养方案中课程体系的科学确定问题，论文提出了专业知识图谱的概念。
通过分析领域知识图谱、学科知识图谱和专业知识图谱之间的逻辑关系，阐明了专业知识图谱概念的内涵。
参照领域知识图谱和学科知识图谱的构建方法，制定了专业知识图谱的构建流程。
以交通运输专业为例，提出了交通运输专业知识图谱框架，为高校交通运输专业培养方案修订及课程体系优化提供了参考。
关键词知识图谱，交通运输专业，培养方案，课程体系The Framework Design of Knowledge Graph in College Majors—Taking the Transportation Major as an ExampleBo Li 1,2, Dawei Hu 1,2, Tong Zhu 1,2, Wenying Zhu 1,2, Zhuanglin Ma 1,21College of Transportation Engineering, Chang’an University, Xi’an Shaanxi2Virtual Teaching and Research Office for Transportation Major of Ministry of Education, Xi’an ShaanxiReceived: Mar. 8th , 2023; accepted: Apr. 14th , 2023; published: Apr. 25th, 2023AbstractIn view of the scientific determination of the curriculum system in the undergraduate major training program of colleges and universities, the paper puts forward the concept of major know-ledge graph. By analyzing the logical relationship among domain-specific knowledge graph, dis-cipline knowledge graph and major knowledge graph, the connotation of the concept of major李博等knowledge graph is clarified. With reference to the construction methods of domain-specific knowledge graph and discipline knowledge graph, the construction process of major knowledge graph is formulated. Taking the transportation major as an example, this paper puts forward the knowledge graph framework of transportation major, which provides a reference for the revision of the specialty cultivation programme for undergraduate transportation major and the optimiza-tion of the curriculum system.KeywordsKnowledge Graph, Transportation Major, Specialty Cultivation Programme, Curriculum System Array Copyright © 2023 by author(s) and Hans Publishers Inc.This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY 4.0)./licenses/by/4.0/1. 引言谷歌公司在2012年首次提出了知识图谱的概念，认为“知识图谱是一种用图模型来描述知识和建模世界万物之间关联关系的技术方法”，并首先利用知识图谱技术改善了搜索引擎核心。
［收稿时间］2021-07-22［基金项目］教育部新文科研究与改革实践项目“交通特色高校经管类学生‘知识能力素质融通’的培养路径改革与实践”（2021020029）；中国交通教育研究会教育科学课题2022年“立德树人框架下交通运输类大学生创新创业能力培养模式研究”（JTYB20-114）；中国学位与研究生教育学会2020年面上项目“研究生个体创新能力培育路径研究”（2020MSA415）；长安大学2020年研究生教育改革资助项目“基于‘3+x ’的双创型研究生培养模式建设与实践”（300103102313）。
［作者简介］孙启鹏（1976—），男，陕西人，博士，教授，博士生导师，研究方向为交通经济运输与管理、教育管理。
［摘要］在新时代背景下，教育部提出了“两性一度”的一流课程标准，即建设具有高阶性、创新性和挑战度的课程。
基于此，文章提出“思考训练式”教学体系，以交通运输专业核心课程运输经济学的教学实践为基础，以培养学生的高级思维和主动思考解决问题的能力为目标，创新设计了“四级制”课程内容设置、“独立、协同双思考训练”教学方法、“多循环、交互性”的教学反馈和评价三个教学环节，以期探索出一条实现“两性一度”一流课程要求的途径。
［关键词］“两性一度”；一流课程；课程改革；运输经济学；“思考训练式”教学［中图分类号］G642.3［文献标识码］A ［文章编号］2095-3437（2023）01-0063-032019年10月31日，教育部发布了《教育部关于一流本科课程建设的实施意见》[1]。
该意见进一步明确了一流课程建设“提升高阶性、突出创新性、增加挑战度”的基本原则。
在“两性一度”要求中，高阶性指课程要坚持知识、素质、能力有机融合的目标，课程内容要兼具广度和深度，突破传统课程说教模式；创新性要求教学内容体现前沿性和时代性，教学方法体现先进性与互动性；挑战度指在课程设计中增加研究性、创新性、综合性内容，引导学生自觉加大学习投入，增加让学生在学习中“跳一跳才能够得着”的挑战等。
交通运输工程学科代码：(0823)英文名称：(Transportation Engineering)一、学科简介交通运输工程学科面向公路、铁路、水路、航空和管道等多种运输方式构成的区域或城市交通运输体系开展研究，研究对象是交通运输系统构成要素及其相互作用关系。
长安大学交通运输工程学科创建于新中国成立初期，学科特色鲜明，1979年、1990年分别获得硕士、博士学位授予权，1996年设立博士后科研流动站，2007年成为国家重点学科，2011年6月入选985学科优势平台，2017年进入国家一流学科建设行列。
我校交通运输工程学科在国内公路交通领域配套最齐全、体系最完整，包含道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制四个国家级二级学科和交通工程、物流工程与管理、智能交通与信息系统工程、道路材料科学与工程四个自主设置二级学科。
本学科立足西部、面向全国，攻克了特殊地区及环境公路修筑、客车运行安全、汽车新能源、车辆智能检测等一系列关键技术。
学科以绿色可持续发展为目标，以引领世界科技前沿及服务国家重大需求为导向，瞄准未来交通发展，重点开展多年冻土等复杂条件以及跨江入海、翻山越岭等高难度交通基础设施建设研究，智能、新能源及无人驾驶汽车，综合、智慧、绿色、平安交通运输体系等领域的理论与关键技术研究。
二、培养目标1.热爱祖国、热爱人民，品德高尚、学风正派，具有正确的世界观、人生观，具有远大理想、高尚品质；身心健康，积极为社会主义现代化建设服务；2.具有严谨求实的科学态度和作风，掌握交通运输工程学科坚实的基础理论和系统的专业知识，具备从事交通运输工程领域科学研究和独立解决本学科相关实际问题的能力。
3.在道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制等方面深入了解本学科发展趋势、动向和学术前沿。
能够承担交通运输工程领域专业技术或管理工作，能主持和组织科研与开发，并取得创造性研究成果。
备考的时候唯一心愿就是上岸之后也可以写一篇经验贴，来和学弟学妹们分享这一年多的复习经验和教训。
我在去年这个时候也跟大家要一样在网上找着各种各样的复习经验贴，给我的帮助也很多，所以希望我的经验也可以给你们带来一定帮助，但是每个人的学习方法和习惯都不相同，所以大家还是要多借鉴别人的经验，然后找到适合自己的学习方法，并且坚持到底！时间确实很快，痛也快乐着吧。
我准备考研的时间也许不是很长，希望大家不要学我，毕竟考研的竞争压力是越来越大，提前准备还是有优势的，另外就是时间线只针对本人，大家可以结合实际制定自己的考研规划。
在开始的时候我还是要说一个老生常谈的话题，就是你要想明白自己为什么要考研，想明白这一点是至关重要的。
如果你是靠自我驱动，是有坚定的信心发自内心的想要考上研究生，就可以减少不必要的内心煎熬，在复习的过程中知道自己不断的靠近自己的梦想。
好了说了一些鸡汤，下面咱们说一下正经东西吧，本文三大部分：英语+政治+专业课，字数比较多，文末分享了真题和资料，大家可自行下载。
长安大学交通运输的初试科目为：（101）思想政治理论（202）俄语或（203）日语或（204）英语二（302）数学二（803）道路工程考试大纲适用专业代码：082300、086100适用专业名称：交通运输工程（学术型--路基路面工程、路线工程）；交通运输（专业学位--路基路面、道路总体工程）课程编号：803 课程名称：道路工程一、考试的总体要求本课程由道路勘测设计和路基路面工程两部分内容组成。
道路勘测设计部分主要考察考生对道路勘测设计课程的基本概念、原理、设计方法与设计规定等的掌握程度。
主要内容包括绪论、平面设计、纵断面设计、横断面设计、线形设计、选线与总体设计、定线、道路平面交叉口设计等。
路基路面部分主要考察学生对路基路面工程课程的概念、原理、性能、设计方法与施工技术等的掌握程度：包括路基路面工程的技术特点、材料要求、功能设计以及荷载、环境等因素的影响；一般路基和特殊路基设计、路基排水设计、路基稳定性设计和挡土墙设计；土质路基施工方法与路基防护加固；沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合、配合比设计及其路用性能，沥青路面和水泥混凝土路面的结构设计方法及施工工艺。
长安大学信息工程学院简介及专业介绍信息工程学院简介及专业介绍CollegeofInformationEngineering学院简介信息工程学院涵盖了计算机科学与技术、信息与通信工程、仪器科学与技术以及交通运输工程四个一级学科领域，具有30多年的发展历史，形成了从学士、硕士到博士以及博士后完整的培养体系，具有交通信息工程、智能交通、车辆电子技术等专业特色。
学院现有博士学位授权点2个：交通信息工程及控制、智能交通与信息系统工程。
硕士学位授权点6个：交通信息工程及控制、智能交通与信息系统工程、计算机应用技术、计算机系统结构、计算机软件与理论、信号与信息处理。
本科专业（专业方向）6个：计算机科学与技术（计算机应用技术方向）、计算机科学与技术（交通信息工程方向）、软件工程、网络工程、电子信息工程、通信工程。
另外，在交通运输工程领域培养工程硕士，交通信息工程及控制专业招收高校教师在职攻读硕士学位。
交通信息工程及控制是国家级重点学科和211工程重点建设学科。
学院师资力量雄厚，现有教职工150人，其中教授19人（含兼职教授3人，其中外籍兼职教授2人），副教授45人，博士生及硕士生导师36人，国家级有突出贡献专家1人，全国五一劳动奖章获得者1人，省部级优秀教师2人，享受国务院特殊津贴专家3人，教育部新世纪优秀人才2人，陕西省三五人才1人。
在现有教师队伍中，具有博士学位40余人，具有硕士以上学位的教师达到75%。
学院下设6个系（部）：计算机科学系、交通信息工程系、软件工程系、电子信息工程系、通信工程系、计算机基础教学部；3个实验室（实验中心）：计算机专业实验室、电子信息与通信工程实验室、计算机实验教学中心（省级实验教学示范中心）；6个研究所（研究开发中心）：计算机应用研究所、电子信息工程研究所、信息与通信工程研究所、交通计算机技术研究所、计算机软件研究开发中心、长大交技智能交通研究所，1个省级工程技术研究中心。
学院教学与研究工作成绩显著。
物流管理专业就业前景物流管理(Logistics Management）是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律,应用管理的基本原理和科学方法,对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督,使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。
现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的.物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，而各类大专院校物流专业年培养规模远远达不到市场的需求，特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。
物流工程专业毕业生可进入制造、商贸、物流企业从事物流系统分析设计、物流系统运营管理、物流项目规划建设等相关技术及管理工作，也可以在专业咨询公司、教育培训机构、相关政府部门、以及其他社会团体从事物流相关工作。
什么是现代物流：现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸盘运以及包装等物流勾当综合起来的一种新型的集成式办理，物流管理专业就业前景即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计较机进行信息联网，并对物流信息进行科学办理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少,成本降低，提高质量，为主顾提供最好的服务。
物流专业现状:目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长，并产生了巨大的经济效益和社会效益。
跟着我国物流快速度完成长及插手wto 后所面临的机缘与挑战,引进和成长现代物流理论和技术，造就现代物流谋划办理的高级人材，已成为燃眉之急。
现在就来看一下物流管理专业就业前景。
物流管理专业就业方向一般本专业毕业生主要面向实业、物流企、运输仓储服务企业,从事物流系兼顾划、运作、办理品级一线的办理工作.如：1、第三方物流企业的业务人员2、从事物流业务处置惩罚的客户服务人员3、从事物流业务处置惩罚中的制单、审单等工作的表单作业人员4、现代物流企业中进行商品配送、运输调度的规划调度人员5、从事商品资料、配送客户资料等工作的档案办理人员6、从事商品畅通加工办理与操作的办理人员7、从事进货、理货、发货等工作的办理人员8、从事储位、库存办理工作的办理人员9、现代物流企业的报关人员10、电子数据交换系统的操作人员物流管理专业现状分析现代物流产业近几年在我国迅速发展，且是具有巨大发展潜力的产业之一，物流人才难觅。
交通运输工程交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。
其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划、经营和管理的高级工程技术人才。
中文名交通运输工程外文名Traffic and Transportation Engineering代码082300主要课程政治理论、外语课、高等工程数学现在交通方式铁路、公路、水路运输、航空运输培养目标高级工程技术人才主要基础课科学社会主义理论、自然辩证法主要专业课铁路、道路工程、内河运输工程专业最好大学西南交通大学、东南大学目录1简介2详细介绍3学科分类▪道路与铁道工程▪交通信息工程及控制▪交通运输规划与管理▪载运工具运用工程4培养目标5领域范围6课程设置▪基础课▪技术基础课▪专业课▪辅助课7学位论文8开设院校9国家重点学科名单10学科排名1简介编辑“发展经济，交通设施先行”已逐渐成为全民的共识。
交通运输是现代社会的血脉，是现代社会经济发展的基础和先行，因此，为适应这种现代社会发展要求而产生的交通运输工程学科就始终被列为国家重点建设的朝阳学科。
[1]交通运输工程Communication and Transportation Engineering（学科代码0823）研修的主要课程有：政治理论课、外语课、高等工程数学、高等工程力学、计算机应用技术、现代工程设计理论与方法、现代交通运输工程及其自动化和智能化、现代信号传输和处理、现代控制论基础、现代试验与检测技术、规划理论、现代管理学基础、铁路工程、道路工程、现代管理学基础内河运输工程、机场工程、港口工程、航道工程、交通信息工程及控制、物流学等。
2详细介绍编辑铁交通运输工程路运输、公路运输、水路运输、航空运输是现代社会交通运输的主要方式。
长安大学优势专业介绍长安大学优势专业介绍2014年长安大学招生政策变化不大新增一个专业非常荣幸请到长安大学招生办主任丁珊老师对长安大学做一个简单的介绍，对长安大学招生录取以及招生计划、人才培养做一个系统的讲解。
一、走进长安大学“12345678”长安大学是教育部直属重点高校，“211工程”重点建设大学，“985”优势学科创新平台高校。
长安大学于2000年由三所学校合并组建而成。
下面我用一组数字来介绍一下来介绍一下长安大学的前世今生。
这就是“12345678”。
我们先来看奇数“1357”吧，先来看看“3”。
先来看“ 1357” 。
“ 3 ”就是三校合一。
长安大学是2000 年由原来隶属于交通部的西安公路交通大学、隶属于地矿部的西安工程学院、隶属于建设部的西北建筑工程学院三校合并而成，这三所院校分别在公路交通、国土资源、城乡建设三大行业领域知名度很高，影响很大;“ 1 ”就是“亚洲唯一”。
原西安公路交通大学是亚洲唯一的一所以培养公路交通领域高级人才为办学特色的高等学府，被称为行业黄埔， 1997 年第一批进入国家“ 211 工程”重点建设高校行列;“ 5 ” 就是指“五大地院”。
原西安工程学院最初叫西安地质学院，为原地矿部直属五大地质学院之一，张伯声院士、徐冠华院士等一大批著名学者在这里工作;“ 7 ”就是指“七大建院”。
原西北建筑工程学院为原建设部直属七大建工学院之一;“2468 ”中的“ 2 ”就是指两个校区和实习基地。
长安大学的校园经过整合和扩建，现有南北2 个校区。
南校区座落在大雁塔脚下，研究生教育的主体就在南校区，北校区也叫渭水校区，座落在渭河沿岸、古汉城遗址旁，我们的本科生主要在渭水校区。
我校还有两个实验实习基地，即太白山公路勘测实习基地和梁山地学实习基地。
“ 4 “指四部一省共建。
长安大学是教育部与交通运输部、国土资源部、住房与城乡建设部和陕西省人民政府共建高校，像这种共建的高校在全国并不多见，这使得学校的办学空间持续拓展，在公路交通、国土资源、城乡建设三大行业的优势地位得到进一步巩固和强化。
浅谈交通运输专业在海洋特色院校的发展建设作者：谈超凤于敏来源：《科技创新导报》2012年第11期摘要:基于以海洋为特色院校的交通运输专业与其他高校交通运输专业存在的差异性,分析以海洋为特色院校交通运输专业的特性,并据此明确以海洋为特色院校交通运输专业的定位、培养目标,提出以海洋为特色院校交通运输专业人才培养模式、课程体系设置及教学措施相关建议。
关键词:海洋特色高校交通运输专业建设模式专业特点中图分类号:G64 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)04(b)-0152-02交通运输有铁路、公路、水路、空运、管道运输五种现代运输方式。
1998年,教育部从完全按照社会实际岗位需要来设置专业转向依据“宽口径、厚基础”的人才培养思路设置专业,全国高校的本科专业从504个削减到249个。
交通运输专业就是在这种背景下,覆盖之前的汽车运用工程、铁路运输、水运管理等专业重新命名的专业。
开设交通运输专业的不同的院校由于它的发展沿革不同,也在五种运输方式下各有侧重点。
其中北京交通大学、西南交通大学的交通运输专业都以铁路运输为特色;长安大学、东南大学的交通运输专业又以公路见长,而武汉理工大学、集美大学的交通运输专业(国际航运方向)、大连海事大学、上海海事大学更是以航运特色立校,重点发展海运。
而像广东海洋大学,浙江海洋学院也开设有交通运输专业,由于海洋类院校以海洋为特色,所以开设的交通运输专业也偏向于水路运输。
但是他们与偏重于水路运输的综合类院校和专门以海事为特色的特色院校相比,存在一定的区别和差异。
因此,海洋类院校在交通运输专业建设方面不能简单照搬其他高校的发展模式,必须总结出适应自己发展所需的建设模式。
本文将以广东海洋大学交通运输专业为例,探讨交通运输专业在海洋类特色院校的发展模式。
1 海洋特色类院校交通运输专业的机遇及特点1.1 发展前景广阔我国地域海域辽阔,全国对交通运输专业偏向水运管理的人才需求量大,而纵观全国,环渤海圈交通运输人才的供给主要有大连海事大学等院校,长江三角洲地区有上海海事与武汉理工等院校,东南沿海有集美大学。
2009年考取硕士研究生的同学是：规划与建筑系有37名同学考取研究生，他们分别是：建筑学刘飞、姜淼、左媛、王文波，规划张森、李德明、甄冉、叶琎、周文、高超同学考取了天津大学建筑学康帼、张曦、郭司婕、车敏娜、石磊、王静静、蔡海健、王亚仲；规划张晓娜、史晶晶、庄静、徐磊；园林赵芸鸽、王玥、李世晨同学考取了天津城市建设学院建筑学回大伟同学考取了重庆大学建筑学杨芙蓉，规划高子钧、寇聪慧同学考取了西安建筑科技大学规划贺剑同学考取了清华大学规划陈俊屹兰州交通大学规划张熹同学考取了昆明理工大学园林陈楠同学考取了华侨大学园林范炜同学考取了同济大学园林臧彩仙同学考取了中国矿业大学园林陆梦婷同学考取了上海大学园林曾李帼同学考取了江西农业大学土木工程系有39名同学考取研究生，他们分别是：土木1班周波，土木6班袁晓钦同学考取了天津大学土木1班陈茜，土木7班刘小薇同学考取了西安建筑科技大学土木1班毛赛兰、谢雪宁，土木2班黄辉，土木3班冯福雄、阴寅宏，土木6班陈悦，土木7班张号进、戴佳立，土木8班李峰、石绍立、陈东明、冯付，交通工程1班包权利、周培远同学考取了天津城市建设学院土木2班方明昕同学考取了武汉理工大学土木2班刘鹏程、韩明峰同学考取了河北工业大学土木2班曹宇泽，交通1班悦彩同学考取了北京交通大学土木2班宋飞同学考取了桂林理工大学土木2班柳扬同学考取了沈阳建筑大学土木4班陈琴同学考取了上海大学土木5班李明同学考取了北京交通大学土木7班刘文斌同学考取了太原理工大学交通1班季璇同学考取了湖南长沙理工交通1班张睿卓同学考取了重庆交通大学交通2班陈昊凡、刘冬同学考取了东南大学交通2班吕红振同学考取了长安大学交通2班郭丹丹同学考取了贵州大学交通2班张宪同学考取了兰州交通大学交通2班杨碧同学考取了云南大学能源与机械工程系有25名同学考取研究生，他们分别是：机械1班李晓龙，机械2班陈婷婷，设备3班王燕芹，热动1班何思洋、严雨林、李峂同学考取了天津大学机械1班赵雪巍同学考取了天津理工大学机械1班张宏同学考取了香港理工大学机械1班沈岳熙同学考取了上海交通大学机械2班王艳娇同学考取了西南政法大学设备1班刘刚，设备2班刘慧君，热动2班薛维超同学考取了上海理工大学设备1班明月同学考取了沈阳建筑大学设备1班肖姝颖，设备3班王帅同学考取了天津城市建设学院设备1班张应静，设备4班程浩、李超同学考取了重庆大学设备2班文旭林同学考取了昆明理工大学设备2班杨佳璐同学考取了内蒙古工业大学设备4班钱婷娜同学考取了东北财经大学设备4班李敏同学考取了同济大学热动1班张中芳同学考取了天津商业大学热动2班安金钰同学考取了西南石油大学材料科学与工程系有30名同学考取研究生，他们分别是：材科1班廖建华、郭佳效，材科4班管新蕾，材化2班许睿，材科1班康艳茹，材科3班彭睿同学考取了天津大学材科1班王振中、杨芮、谢昌平，材科2班王磊磊、杨晨，材科3班吴振兴、王成刚，材科4班佘良勇，材化1班郭磊，材化2班李超同学考取了天津城市建设学院材科1班王娜婷同学考取了厦门大学材科2班颜晶同学考取了北京工业大学材科3班张冬梅同学考取了陕西科技大学材科4班王晨同学考取了大连交通大学材化1班丁允强同学考取了广州大学材化2班马东霞，材化1班马小峰同学考取了河北工业大学材化2班刘洋同学考取了上海师范大学材科1班马小净同学考取了天津科技大学材科2班吴文贤同学考取了浙江师范学院材科3班何秀枝同学考取了南开大学材科3班李鹏飞同学考取了桂林理工大学材化1班温晓晓同学考取了北京科技大学材化2班陈凯武同学考取了厦门大学管理工程系有23名同学考取研究生，他们分别是：营销2班刘柳同学考取了福州大学营销1班赵轩同学考取了江西财经电商1班麻雅静同学考取了北京林业电商2班曹宇同学考取了东北电力信息2班曾小箭同学考取了天津大学信息1班王冰同学考取了桂林电子科技大学信息1班宋泽乾同学考取了上海同济大学信息2班崔华兵、工商2班师旭燕同学考取了天津城建学院工商1班李文静同学考取了南开大学土地1许莉胐同学考取了云南大学土地1张琼慧同学考取了长安大学工程2牛牧伟同学考取了中国矿业大学工程1蔡璨同学考取了东南大学工程1刘龙江同学考取了河北工业大学工程1杨楠同学考取了西安建筑科技工程1李鑫同学考取了西安石油工程1李靓同学考取了云南大学工程1郑俊巍同学考取了西南石油大学工程2但国平同学考取了北京交通大学土地李旸同学考取了中南大学商务2贾欣欣同学考取了兰州交通大学营销1刘小雨同学考取了天津商业大学环境与市政工程系有15同学考取研究生，他们分别是：给排水1班秦玥宁同学考取了中国矿业大学给排水2班邓晓婷同学考取了太原理工大学给排水2班张晶，给排水2朱乐，给排水3班况宇飞，给排水4班李肖清，给排水5班张甜甜，环境1班张杏娟同学考取了天津城市建设学院给排水3班孙同谦同学考取了内蒙古科技大学给排水3班邹红云同学考取了北京建筑工程学院给排水4班柳威同学考取了湖南大学给排水4班朱亚琴同学考取了苏州科技学院给排水5班吴迪同学考取了昆明理工大学环境1班曾萃林同学考取了浙江工业大学环境3班张君同学考取了西南科技大学电子与信息工程系有21名同学考取研究生，他们分别是：电信1班崔英同学考取了北京交通大学电信1班蔡微，计算机1班张伟同学考取了天津大学电信1班冉潇潇，电信2班张方同学考取了中国民航大学电信2班李丹同学考取了中国科学技术大学电信2班刘旭海同学考取了中国航天二院电信2班张鑫裴同学考取了杭州电子科技大学计算机1班张开越同学考取了成都信息工程学院计算机1班吕一清同学考取了四川大学计算机2班闫科同同学考取了厦门大学计算机2班王浩同学考取了北京邮电大学网络2班蒋皓同学考取了东南大学软件学院电气1班刘志成同学考取了南开大学电气1班刘娴英，电气3班胡晓东，电气4班刘阳同学考取了天津工业大学电气3班丁然同学考取了哈尔滨理工大学电气4班姬宁同学考取了天津城市建设学院电气4班阎学范同学考取了江苏科技大学计算机2班任宏晖同学考取了大连理工大学艺术系有3名同学考取研究生，他们分别是：工业设计1班苏大伟同学考取了天津城建学院艺术设计1班王姗姗同学考取了青岛理工大学艺术设计3班王海鹏同学考取了南京工业大学外语系有3名同学考取研究生，他们分别是：英语1班陈彤同学考取了北京工商大学英语1班冯梅同学考取了天津师范大学英语2班邬小倩同学考取了北京航空航天大学让我们对以上196名考取硕士研究生的同学表示热烈的祝贺！祝他们在新的学校学业有成，万事如意，为母校争光。
交通运输规划与管理博士学位研究生培养方案专业代码：082303；学位授权类别：工学博士一、学科概况交通运输规划与管理学科是一门多学科交叉的学科，主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法，其中包括铁路运输规划、铁路运输经济、高速铁路和客运专线、综合运输系统的理论和方法。
通过对交通运输系统的规划与综合评价、通过对交通运输系统运作过程的科学管理，优化交通运输系统的资源配置，推进实现交通运输管理现代化。
本学科的研究对我国铁路交通运输持续高速发展具有重要的现实意义。
与本学科关系密切的相邻学科有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、载运工具运用工程、系统工程、管理科学与工程等。
二、培养目标1、较好地掌握马克思列宁主义的基本原理，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正。
具有强烈的事业心和为科学事业献身的精神，具有理论联系实际的治学态度和治学方法，努力为社会主义现代化建设服务。
2、在交通运输规划与管理学科领域内具有坚实而宽广的基础理论和深入系统的专业知识。
深入了解本学科的发展趋势、动向和学术前沿。
在交通运输系统规划、交通运输管理、智能运输系统和交通安全等方面具有从事创造性科学研究能力，有严谨求实的科学态度，具备本学科学术带头人的基本素质。
3、至少掌握一门外国语，能熟练地阅读本专业的外文资料，具有一定的外文写作能力和进行国际学术交流的能力。
4、具有健康的体魄和良好的心理素质。
三、研究方向本专业主要研究方向：1、交通运输宏观决策与运输系统优化主要研究交通运输系统合理结构，系统规划理论及方法，交通运输经营决策，投资决策及其经济效益，交通运输系统需求预测理论和方法。
2、运能资源配置与利用主要研究现代运输需求分析及运输流的运动规律，运输固定设备与活动设备的合理组配，运输生产过程的科学组织与管理，运输能力的计算、利用、加强和发展等。
3、运输管理现代化与信息技术主要研究现代交通运输以质量为核心的运输组织理论和方法，运输过程管理综合现代化的理论和方法及信息管理系统，运输过程控制的智能化系统管理理论和方法等。
2012年硕士研究生入学考试试题
一、名词解释
1、设计小时交通量及作用
2、运行车速及作用
3、交通量预测及作用
4、信号相位及作用
5、噪声声压级及作用
二、简述分析题
1、交通行为作为一种典型的时空现象，正确的认识其时空特性是解决问题的关键，请根据所学的交通知识，认真分析图一，回答以下问题。
①1、2、3分别为三辆车的行驶轨迹，试比较其车速大小，比较t3、t6时刻的时间平均车速大小
②说明车辆1和车辆3在t3时刻A点的交通含义。
③试分析t5至t7时间段内，车辆2和车辆3的车头间距是如何变化的？
2、交通管理与控制的目的是什么？它涉及的内容有哪些？交通冲突点控制的思路是什么？
3、试阐述将数学模型应用于交通需求预测的建模过程中的优缺点。
4、如何理解道路交通系统是一个随机的且可控制的系统？
三、计算分析题
1、选择你熟悉的某一特大城市的主要道路，评估该城市主要道路早晚
高峰的服务水平，指出该水平交通流运行状态，如果不拥堵请提出如何避免交通拥堵现象的发生，如果拥堵，请提出你能想到的缓解拥堵的可行措施，并分析最有效的措施是什么？
2、车流在一条双向六车道的公路上畅行每车道通行能力为1860辆每小时，速度V=80km/h，，高峰时流量为4500辆/h（单向），路上有一处维修施工，占用了两条车道，此处减少到双向4车道通行（上下行各两条车道），施工区车速降至25km/h，请判断该施工区是上游还是下游将出现车流波，其方向是向前还是向后，并求其波速。
3、某三级公路长25公里，日平均交通量为5000辆/日，年事故率为100次/亿车公里，年死亡率为30人/亿车公里。
如果将该公路改建成二级公路，则通车里程可减至20公里，日平均交通量为8000辆/日，年事故率和年死亡率可分别降至30次/亿车公里和10人/亿车公里。
问：改建后这条公路可减少多少次交通事故？少死亡多少人？改建后这条公路是否为危险路段（假设该区域路网年事故率为20次/亿车公里，取常数
K=1.96）?。
