宝钢高强钢特点及应用

hc380la宝钢标准HC380LA是一种常用的冷轧高强度钢材，符合宝钢标准。

它具有优异的力学性能和可焊性，被广泛应用于汽车制造、建筑结构和家具制造等领域。

本文将对HC380LA钢材的化学成分、力学性能和应用进行详细介绍。

一、HC380LA钢材的化学成分HC380LA钢材主要由铁（Fe）、碳（C）、硅（Si）、锰（Mn）、磷（P）、硫（S）、铬（Cr）等元素组成。

根据宝钢标准的要求，其化学成分应符合以下指标：碳含量0.06%-0.15%、硅含量小于等于0.30%、锰含量0.40%-1.30%、磷含量小于等于0.030%、硫含量小于等于0.025%、铬含量小于等于0.30%。

该化学成分的控制能够保证HC380LA钢材的优异性能。

二、HC380LA钢材的力学性能1. 抗拉强度：HC380LA钢材的抗拉强度通常为380-480MPa，能够满足强度要求较高的应用领域。

2. 屈服强度：HC380LA钢材的屈服强度一般为290-380MPa，具有良好的延展性和可塑性。

3. 伸长率：HC380LA钢材的伸长率在20%-34%之间，表明其具有良好的延展性，能够在受力时发生较大的塑性形变。

4. 冲击韧性：HC380LA钢材的冲击韧性较好，能够承受一定的冲击载荷而不产生断裂。

5. 焊接性能：HC380LA钢材具有较好的焊接性能，能够通过常用的焊接方法进行连接，而且焊缝强度高，不易断裂。

三、HC380LA钢材的应用由于其优异的力学性能和可焊性，在不同行业有着广泛的应用。

1. 汽车制造领域：HC380LA钢材被广泛应用于汽车车身零部件制造中，如车门、车身板等。

其高强度和良好的可塑性能够提高车身结构的整体刚性和安全性。

2. 建筑结构领域：HC380LA钢材可用于建筑结构中的抗震支撑构件、桁架和屋面等，能够提供较高的承载能力和抗震性能。

3. 家具制造领域：HC380LA钢材也常用于家具制造中的金属家具骨架和连接件等，其高强度和稳定的化学成分能够提供稳定的结构支撑。

BS550MC BS600MC BS650MC BS700MC上海宝钢股份公司开发成功特高强度冷成型热轧钢板，牌号BS550MC，BS600MC，BS650MC和 BS700MC，各项实物性能指标满足和超过欧洲特高强度冷成形热轧板标准EN10149－2中S550MC、S600MC、S650MC和S700MC的要求（相当于或高于现在工程机械领域所用70公斤级和80公斤级高强度钢板），同时性能满足日本JIS标准中的Wel-ten70和Wel-ten80要求，成分体系为宝钢自定的低碳微合金钢系列。

该钢种比传统钢种大幅度提高屈服强度，同时又具有良好的延伸性能、冷弯性能、焊接性能和抗冲击性能，可广泛用于工程机械、车辆、集装箱等领域。

该钢系属低碳微合金高强度钢，由于宝钢国际一流的炼钢和控轧控冷水平，保证了该钢系钢质纯净和性能稳定。

与同级别淬火调质钢相比，具有更高的平整度和尺寸精度、更均匀的性能和更好的表面质量。

由于提高了强度，使钢材的厚度、重量和总成本均可减小。

对于制造车辆部件、起重运输设备和其他移动设备的企业而言，钢材重量减轻会使产品降低生产成本、提高有效载荷，从而使产品具有更强的竞争力。

此外，较轻的设备重量可使搬运费用降低，并减少焊接过程中焊料的使用；而且特高强度钢具有的高强度、良好的可焊接性（碳当量≤0.40）、优良的冲压性能和变化很小的物理性能等优越的性能，将减少废品率，大大降低生产成本。

化学成分* (按欧洲标准EN10149－2)*除Al给出的是最小值外，其余给出值均为最大值，根据强度要求，加入Nb、V、Ti、Mo等合金元素。

力学性能(按欧洲标准EN10149－2)[1] 平行于轧向试样，[2] 垂直于轧向试样交货规格如所需要的规格超出表中所列规格，可与我们联系。

尺寸、外形、重量及允许偏差参照标准:《上海宝钢集团公司企业标准》Q/BQB301-1999宝钢高强度冷成型热轧薄板的各项实物性能已经达到并超过欧洲特高强度冷成型热轧板标准EN10149－2的要求。

宝钢的CR420LA是一种低合金高强度结构钢，属于中国国家标准GB/T 19879-2015中的一种。

该钢种具有较高的强度和良好的韧性，以及良好的焊接性能和冷成型性能。

它被广泛应用于建筑、桥梁、车辆、船舶、压力容器等领域。

CR420LA钢的化学成分按照国家标准规定，应含有适量的碳、硅、锰、磷、硫等元素，以保证其强度和韧性。

它的强度级别在400-550MPa之间，屈服强度在420MPa左右，属于高强度低合金钢。

该钢种的主要优点是强度高、韧性好、焊接性能优良、冷成型性能良好。

此外，由于其较低的合金元素含量，CR420LA具有良好的加工性能和耐腐蚀性能。

在经过合理的热处理后，其力学性能可以得到进一步提高。

在建筑领域，CR420LA被广泛应用于钢筋、钢结构件等材料的制造。

由于其良好的焊接性能和冷成型性能，它也常被用于制造各种形状的钢结构桥梁、高层建筑的支撑结构等。

在车辆制造中，CR420LA常被用于制造车架、车厢等结构件。

总的来说，宝钢的CR420LA是一种具有广泛用途的高强度低合金钢。

其优良的性能和广泛的应用领域使其成为建筑、桥梁、车辆、船舶、压力容器等领域的重要材料之一。

2019 CREATION BEYOND VISION01宝钢先进高强钢家族1.1 概述1.2 产品种类1.3 高强钢应用性能及试验方法1.3.1 力学性能与硬化曲线1.3.2 成形极限1.3.3 扩孔率1.3.4 动态力学性能1.3.5 疲劳性能1.3.6 延迟开裂性能1.4 宝钢汽车板材料数据服务0101020703淬火延性钢3.1 概述3.2 常用牌号和命名规则3.3 微观组织3.4 力学性能3.5 成形性能3.5.1 成形极限3.5.2 扩孔率3.6 点焊性能3.7 服役性能3.7.1 动态力学性能3.7.2 疲劳特性3.7.3 延迟开裂特性3.8 应用案例3.9 可供规格28282829303135373704马氏体钢4.1 概述4.2 常用牌号和命名规则4.3 牌号对照 4.4 微观组织 4.5 力学性能 4.6 成形性能 4.6.1 成形极限 4.6.2 扩孔率 4.7 点焊性能 4.8 服役性能 4.8.1 动态力学性能 4.8.2 疲劳特性 4.8.3 延迟开裂特性 4.9 应用案例4.10 可供规格3838393940414144454502双相钢2.1 概述2.2 常用牌号和命名规则2.3 牌号对照2.4 微观组织2.5 力学性能2.6 成形性能2.6.1 成形极限2.6.2 扩孔率2.7 点焊性能2.8 服役性能2.8.1 动态力学性能2.8.2 疲劳特性2.8.3 延迟开裂特性2.9 应用案例2.10 可供规格0909********1623252607孪晶诱发塑性钢7.1 概述7.2 常用牌号和命名规则7.3 微观组织7.4 力学性能7.5 成形性能7.5.1 成形极限7.5.2 扩孔率7.6 点焊性能7.7 服役性能7.7.1 动态力学性能7.7.2 延迟开裂特性7.8 应用案例7.9 可供规格61616162626364646406相变诱导塑性钢6.1 概述6.2 常用牌号和命名规则6.3 牌号对照6.4 微观组织6.5 力学性能6.6 成形性能6.6.1 成形极限6.6.2 扩孔率6.7 点焊性能6.8 服役性能6.8.1 动态力学性能6.8.2 疲劳特性6.8.3 延迟开裂特性6.9 应用案例6.10 可供规格535353545455 5658596008热冲压成形钢8.1 概述8.2 常用牌号和命名规则8.3 牌号对照8.4 微观组织8.5 连续冷却转变（CCT）曲线8.6 力学性能8.7 点焊性能8.8 服役性能8.8.1 动态力学性能 8.9 应用案例8.10 可供规格6565656666676769707009高强钢零件产品与工艺设计建议9.1 产品形状的设计9.2 冲压工艺设计9.3 冲压模具设计9.4 模具加工、调试和验收7172737405复相钢5.1 概述5.2 常用牌号和命名规则5.3 牌号对照5.4 微观组织5.5 力学性能5.6 成形性能5.6.1 成形极限5.6.2 扩孔率5.7 点焊性能5.8 应用案例5.9 可供规格464646474849 49525210宝钢试验设备75宝钢超轻型白车身(BCB)的高强钢应用1.2 产品种类先进高强度钢板主要指以相变强化为主要强化方式的一类钢板，包括双相钢（Dual Phase Steel，DP）、相变诱发塑性钢（Transformation Induced Plasticity Steel，TRIP）、孪晶诱发塑性钢（Twinning Induced Plasticity Steel，TWIP）、复相钢（Complex Phase Steel，CP）和马氏体钢（Martensitic Steel，MS）等，如下图所示。

宝钢高强度汽车钢板宝钢新开发的高强度汽车用钢有4个强度级别（屈服强度），与欧洲标准一致。

1. 技术标准表1 宝钢高强度汽车钢板的技术指标（欧洲标准）注：厚度大于8mm屈服强度可降低20MPa。

注：Nb+ V+ Ti≤0.22%2．实物水平2.2 650MPa级冷弯照片8mm钢板3mm钢板3mm和8mm 钢板2.3 700MPa级冷弯照片8mm钢板8mm钢板4mm钢板3. 可供规格屈服强度级别（MPa）厚度（mm）宽度（mm）550 2.5～16.0 900～1600600 3.0～12.0 900～1600650 3.0～10.0 900～1600700 3.0～10.0 900～16004.焊接宝钢汽车用热轧高强钢通过低碳低合金设计降低钢的碳当量和焊接裂纹敏感系数，具有良好的可焊接性能，不需预热就可直接进行焊接。

屈服强度级别（MPa）碳含量实绩C,%碳当量实绩Ceq裂纹敏感系数Pcm 700 ≤0.08 0.40 0.17650 ≤0.08 0.34 0.15600 ≤0.08 0.29 0.14550≤0.08 0.23 0.12Ceq=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15Pcm=C+(Mn+Cr+Cu)/20+V/10+Mo/15+Si/30+Ni/60+5B焊接方法宝钢汽车用热轧高强钢可使用气体保护焊（MAG ）和手工电弧焊（SMAW ）、埋弧焊（SAW ）进行焊接，推荐使用气体保护焊（MAG ）。

焊接热输入焊接时使用推荐的热输入，可使热影响区具有良好的机械性能。

并且热输入范围越宽说明该钢种的焊接性能越好。

焊接热输入由下列公式计算：601000k U I Q v ⨯⨯⨯=⨯下图为按钢板厚度推荐的最佳焊接热输入范围：在厚度一定的条件下宝钢汽车用热轧高强钢的许用焊接热输入范围很宽，具有优良的焊接性能。

坡口形式宝钢汽车用热轧高强钢适用于多种接头型式的焊接，常用的接头型式有：I 型坡口、V 型坡口焊接材料在焊接接头力学性能满足构件要求的情况下，为避免接头处的应力集中、降低焊缝的内应力，应尽可能选择强度不超过推荐值的焊材。

BS系列高强钢简介Brief introduction开发历史工程机械用系列高强、超高强结构钢是宝钢于2000年在国内率先开发成功的一类热轧新产品，牌号大多采用“BS”开头，如第一代高强钢BS600MC和BS700MC已大量应用于工程机械、集装箱制造等行业。

2005年宝钢开发成功具有优良低温韧性的第二代高强钢，牌号为BS700MCK2、BS600MCJ4、BS550MCK4等等。

BS系列高强钢为低碳低合金结构钢，具有良好的可焊接性和冷成形性，可广泛应用于工程机械、车辆结构、集装箱等制造行业。

高强钢BS系列高强结构钢采用宝钢股份公司先进的冶炼技术、铌钛微合金化处理以及精确的控制轧制和控制冷却技术获得金相显微组织为少量铁素体加针状体组织。

制造工艺和金相组织保证了合格稳定的力学性能、加工性能和可靠的质量。

自从2000年开发成功以后，深受用户青睐，产销量逐年增加。

超高强钢选用高强钢代替传统产品可显著减小钢板的设计厚度，进而减轻结构的自重。

除此之外，BS系列高强钢还具有如下特点：• 优良的成形性，不同强度级别钢板均能够冷加工成形；• 良好的焊接性，钢板具有低焊接裂纹敏感性，焊接接头的性能优良；• 良好的低温冲击韧性。

制造工艺及交货状态生产工艺流程：BS系列高强钢采用氧气转炉冶炼镇静钢，经过二次精炼后进行连续铸造，连铸坯送热轧厂再加热并采用控轧控冷工艺轧制成卷，精整检验后可以钢卷状态交货，也可以矫直切板后以钢板状态交货。

交货状态：BS系列高强钢基本采用轧态（TMCP）交货。

所示，超出规格范围可与宝钢热轧高强钢产销研小组联系（附后）。

牌号Steel grade可供厚度Thickness，mm可供宽度Width，mm可供长度Length，mmBS550- 2.5-16 850-1750 2000-12000BS600- 2.5-16 850-1750 2000-12000BS700- 2.5-14 850-1600 2000-12000BS960- 4-10 950-1200 2000-12000牌号及可供规格范围Product range of dimensions宽度(width), mm181014617913516812421571131800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800厚度(Thickness), mm BS550 BS600 BS700 BS9602工程机械用高强度热连轧结构钢High Strength Cold Forming Hot-rolled Steel供货技术条件及产品性能实绩Delivery ConditionB S 7 0 0 MC K 2K2：-20℃冲击值不小于40JJ4：-40℃冲击值不小于27JK4：-40℃冲击值不小于40J控轧控冷（非调质）生产的冷成型用钢宝钢结构钢屈服强度等级3力学*货标准牌号Steel Grade厚度Thicknessmm拉伸试验(2)Tensile test冲击试验(3)CVN Impact test180°弯曲试验Bending test方向(1) 屈服强度Re, MPa抗拉强度Rm, MPa伸长率A5, %方向(1) 温度Temp., ℃冲击值IE, J方向(1) 弯心直径DiameterBS550MCK4 ≤16 T ≥550 ≥600 ≥18 L -20 ≥40 T d = 2a BS600MCJ4<10T≥600 ≥680 ≥15L -40 ≥27 T d = 2a10-16 ≥580 ≥680 ≥15BS700MCK23-8T≥700 750-950 ≥15L -20 ≥40 T d = 2a>8 ≥680 750-950 ≥15BS900MCJ4 3-10 L ≥900 ≥950 ≥10 L -40 ≥27 T d = 3a BS960MCJ4 3-10 L ≥960 ≥980 ≥10 L -40 ≥27 T d = 3a S500MC ≤16 L ≥500 550-700 ≥14 / / / T d = 1aS550MC ≤16 L ≥550 600-760 ≥14 / / / T d = 1.5aS600MC(BS600MC)≤16 L ≥600 650-820 ≥13 / / / T d = 2aS650MC ≤16 L ≥650 700-880 ≥12 / / / T d = 2aS700MC(BS700MC)≤6 L ≥700 750-950 ≥12 / / / T d = 2a注:(1) T= Transverse，试样方向垂直于轧制方向; L=longitude，试样方向平行于轧制方向。

新型高强度钢材的性能与应用研究在现代工程领域，材料的性能和应用一直是人们关注的焦点。

新型高强度钢材的出现，为众多行业带来了新的机遇和挑战。

本文将深入探讨新型高强度钢材的性能特点以及其在各个领域的广泛应用。

一、新型高强度钢材的性能特点1、高强度新型高强度钢材最显著的特点就是其高强度。

相比传统钢材，它们能够承受更大的载荷和应力，这使得在相同的承载要求下，可以使用更少的材料，从而减轻结构的重量。

2、良好的韧性韧性是材料在受到冲击或突然加载时抵抗断裂的能力。

新型高强度钢材在具备高强度的同时，还保持了良好的韧性，能够有效地防止脆性断裂的发生，提高了结构的安全性和可靠性。

3、优异的焊接性能焊接是钢结构制造和连接的重要手段。

新型高强度钢材具有良好的焊接性能，能够在焊接后保持其强度和韧性，减少了焊接缺陷的产生，提高了焊接接头的质量。

4、耐腐蚀性在一些恶劣的环境条件下，如潮湿、腐蚀介质等，钢材容易发生腐蚀。

新型高强度钢材通过改进成分和表面处理技术，提高了其耐腐蚀性能，延长了使用寿命。

5、疲劳性能在承受反复载荷的结构中，如桥梁、机械部件等，材料的疲劳性能至关重要。

新型高强度钢材经过优化设计，具有出色的疲劳性能，能够经受长期的循环载荷而不发生疲劳破坏。

二、新型高强度钢材的应用领域1、建筑结构在高层建筑和大跨度建筑中，使用新型高强度钢材可以减小梁柱的截面尺寸，增加建筑的使用空间，同时减轻结构自重，降低基础造价。

例如，一些超高层建筑的框架结构中采用了高强度钢材，有效地提高了建筑的稳定性和抗震性能。

2、桥梁工程桥梁需要承受车辆和行人的载荷，同时还要经受风、地震等自然力的作用。

新型高强度钢材的应用可以减轻桥梁自重，增加桥梁的跨度和承载能力。

在一些大型桥梁的建设中，如悬索桥和斜拉桥，高强度钢材发挥了重要作用。

3、汽车工业为了提高汽车的燃油效率和安全性，汽车制造商越来越多地采用高强度钢材。

在车身结构中使用高强度钢材可以减轻车身重量，降低油耗，同时提高碰撞安全性。

宝钢和鞍钢材质的优点
宝钢和鞍钢是两家著名的钢铁企业，它们的材质优点如下：
宝钢的材质优点：
1. 高强度：宝钢生产的钢材具有很高的抗拉强度和屈服强度，能够承受大的载荷和压力。

2. 耐腐蚀性：宝钢的钢材经过特殊的处理，具有优异的耐腐蚀性能，能够抵御大气、水等环境中的腐蚀。

3. 良好的可塑性：宝钢的钢材具有良好的可塑性，可以通过冷弯、热弯等加工工艺进行成型，适用于各种复杂形状的构件制造。

4. 良好的焊接性能：宝钢的钢材具有良好的焊接性能，能够满足不同领域的焊接需求。

5. 优异的耐磨性：宝钢的钢材经过特殊的表面处理，能够提高其耐磨性，适用于需要承受磨损的场合。

鞍钢的材质优点：
1. 高硬度：鞍钢生产的钢材硬度高，能够承受较大的压力和磨损。

2. 良好的韧性：鞍钢的钢材具有良好的韧性，能够在受到冲击或挤压时不易断裂，保证结构的安全性。

3. 优异的耐磨性：鞍钢的钢材经过特殊的处理，具有良好的耐磨性，适用于需要承受磨损的场合。

4. 良好的耐腐蚀性：鞍钢的钢材经过特殊的防腐处理，具有良好的耐腐蚀性能，能够抵御大气、水等腐蚀。

5. 易于加工：鞍钢的钢材易于加工和成型，适用于各种复杂形状的构件制造。