宝钢高强度汽车钢板

BS550MC BS600MC BS650MC BS700MC上海宝钢股份公司开发成功特高强度冷成型热轧钢板，牌号BS550MC，BS600MC，BS650MC和 BS700MC，各项实物性能指标满足和超过欧洲特高强度冷成形热轧板标准EN10149－2中S550MC、S600MC、S650MC和S700MC的要求（相当于或高于现在工程机械领域所用70公斤级和80公斤级高强度钢板），同时性能满足日本JIS标准中的Wel-ten70和Wel-ten80要求，成分体系为宝钢自定的低碳微合金钢系列。

该钢种比传统钢种大幅度提高屈服强度，同时又具有良好的延伸性能、冷弯性能、焊接性能和抗冲击性能，可广泛用于工程机械、车辆、集装箱等领域。

该钢系属低碳微合金高强度钢，由于宝钢国际一流的炼钢和控轧控冷水平，保证了该钢系钢质纯净和性能稳定。

与同级别淬火调质钢相比，具有更高的平整度和尺寸精度、更均匀的性能和更好的表面质量。

由于提高了强度，使钢材的厚度、重量和总成本均可减小。

对于制造车辆部件、起重运输设备和其他移动设备的企业而言，钢材重量减轻会使产品降低生产成本、提高有效载荷，从而使产品具有更强的竞争力。

此外，较轻的设备重量可使搬运费用降低，并减少焊接过程中焊料的使用；而且特高强度钢具有的高强度、良好的可焊接性（碳当量≤0.40）、优良的冲压性能和变化很小的物理性能等优越的性能，将减少废品率，大大降低生产成本。

化学成分* (按欧洲标准EN10149－2)*除Al给出的是最小值外，其余给出值均为最大值，根据强度要求，加入Nb、V、Ti、Mo等合金元素。

力学性能(按欧洲标准EN10149－2)[1] 平行于轧向试样，[2] 垂直于轧向试样交货规格如所需要的规格超出表中所列规格，可与我们联系。

尺寸、外形、重量及允许偏差参照标准:《上海宝钢集团公司企业标准》Q/BQB301-1999宝钢高强度冷成型热轧薄板的各项实物性能已经达到并超过欧洲特高强度冷成型热轧板标准EN10149－2的要求。

常用宝钢钢材标准一、无间隙原子高强度冷连轧钢板及钢带（Q/BQB 413-2009）本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的厚度为0.50mm～2.50mm的无间隙原子高强度冷连轧钢板及钢带。

通过控制钢中的化学成分来改善钢的塑性应变比（r值）和应变硬化指数（n 值）。

由于钢中元素的固溶强化和无间隙原子的微观结构，这种钢既具有高强度，又具有非常好的冷成型性能，通常用来制作需要深冲压的复杂部件。

钢板及钢带按用途区分应符合下表的规定。

二、加磷高强度冷连轧钢板及钢带（Q/BQB 411-2009）本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的厚度为0.50mm～2.5mm的加磷高强度冷连轧钢板及钢带（以下简称钢板及钢带）。

在低碳钢或超低碳钢中，主要通过添加最大不超过0.12%的磷等固溶强化元素来提高钢强度。

这种钢具有高强度和良好的冷成形性能，且具备良好的耐冲击和抗疲劳性能，通常用于汽车覆盖件和结构件制作。

钢板及钢带按用途区分应符合下表的规定。

三、冷连轧低碳钢板及钢带（Q/BQB 403-2009）等同于GB/T5213-20008冷轧低碳钢板及钢带本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的厚度为0.17mm～3.5mm的冷连轧低碳钢板及钢带钢板及钢带按用途区分应符合下表的规定室温储存条件下，对于表面质量要求为FC和FD的钢板及钢带，拉伸应变痕应符合下表的规定。

钢板及钢带各表面质量级别的特征应符合下表的规定。

四、冷连轧碳素钢板及钢带（Q/BQB 402-2009）本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的厚度为0.17mm～3.5mm的冷连轧碳素钢板及钢带钢板及钢带按用途区分应符合下表的规定室温储存条件下，对于表面质量级别为FC和FD，并以退火及平整状态交货的钢板及钢带，拉伸应变痕应符合下表的规定。

五、冲压用冷连轧钢板及钢带（Q/BQB 408-2009）本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的厚度为0.30mm～3.5mm的冲压用冷连轧钢板及钢带（以下简称钢板及钢带）钢板及钢带按用途区分应符合表1的规定室温储存条件下，对于表面质量要求为FC和FD的钢板及钢带，拉伸应变痕应符合下表的规定本标准牌号与国内外标准牌号的近似对照表六、烘烤硬化高强度冷连轧钢板及钢带（Q/BQB 416-2009）本标准适用于宝山钢铁股份有限公司生产的厚度为0.50mm～2.5mm的烘烤硬化高强度冷连轧钢板及钢带（以下简称钢板及钢带）在钢中保留一定量的固溶碳、氮原子，同时可通过添加磷、锰等强化元素来提高强度。

s420mc宝钢标准
"S420MC" 是一种热轧的高强度低合金（HSLA）钢材牌号，符合欧洲标准EN 10149-2 的规定。

这一标准涵盖了热轧、高强度、低合金钢板和带材，适用于冷成型和热成型工艺。

EN 10149-2 标准包括多个不同强度等级的钢材，其中S420MC 就是其中之一。

关于S420MC 钢材的一般性特性，可能包括：
1.化学成分：其化学成分满足EN 10149-2 标准中规定的要求，
通常包括碳、硅、锰、磷和硫等元素。

2.机械性能：S420MC 是一种高强度钢，其机械性能（如抗拉强
度、屈服强度等）在EN 10149-2 中有具体规定。

3.热处理：这类钢材通常是通过控制热轧工艺来实现其设计的强
度和韧性。

4.用途：S420MC 钢材常用于需要高强度和优良成型性能的结构
应用，例如汽车制造、建筑结构等。

请注意，具体的技术规格和性能特性应该根据具体的标准文件查询，以确保符合要求。

建议参考宝钢公司的官方文档或联系宝钢的技术支持团队以获取最准确和最新的信息。

2019 CREATION BEYOND VISION01宝钢先进高强钢家族1.1 概述1.2 产品种类1.3 高强钢应用性能及试验方法1.3.1 力学性能与硬化曲线1.3.2 成形极限1.3.3 扩孔率1.3.4 动态力学性能1.3.5 疲劳性能1.3.6 延迟开裂性能1.4 宝钢汽车板材料数据服务0101020703淬火延性钢3.1 概述3.2 常用牌号和命名规则3.3 微观组织3.4 力学性能3.5 成形性能3.5.1 成形极限3.5.2 扩孔率3.6 点焊性能3.7 服役性能3.7.1 动态力学性能3.7.2 疲劳特性3.7.3 延迟开裂特性3.8 应用案例3.9 可供规格28282829303135373704马氏体钢4.1 概述4.2 常用牌号和命名规则4.3 牌号对照 4.4 微观组织 4.5 力学性能 4.6 成形性能 4.6.1 成形极限 4.6.2 扩孔率 4.7 点焊性能 4.8 服役性能 4.8.1 动态力学性能 4.8.2 疲劳特性 4.8.3 延迟开裂特性 4.9 应用案例4.10 可供规格3838393940414144454502双相钢2.1 概述2.2 常用牌号和命名规则2.3 牌号对照2.4 微观组织2.5 力学性能2.6 成形性能2.6.1 成形极限2.6.2 扩孔率2.7 点焊性能2.8 服役性能2.8.1 动态力学性能2.8.2 疲劳特性2.8.3 延迟开裂特性2.9 应用案例2.10 可供规格0909********1623252607孪晶诱发塑性钢7.1 概述7.2 常用牌号和命名规则7.3 微观组织7.4 力学性能7.5 成形性能7.5.1 成形极限7.5.2 扩孔率7.6 点焊性能7.7 服役性能7.7.1 动态力学性能7.7.2 延迟开裂特性7.8 应用案例7.9 可供规格61616162626364646406相变诱导塑性钢6.1 概述6.2 常用牌号和命名规则6.3 牌号对照6.4 微观组织6.5 力学性能6.6 成形性能6.6.1 成形极限6.6.2 扩孔率6.7 点焊性能6.8 服役性能6.8.1 动态力学性能6.8.2 疲劳特性6.8.3 延迟开裂特性6.9 应用案例6.10 可供规格535353545455 5658596008热冲压成形钢8.1 概述8.2 常用牌号和命名规则8.3 牌号对照8.4 微观组织8.5 连续冷却转变（CCT）曲线8.6 力学性能8.7 点焊性能8.8 服役性能8.8.1 动态力学性能 8.9 应用案例8.10 可供规格6565656666676769707009高强钢零件产品与工艺设计建议9.1 产品形状的设计9.2 冲压工艺设计9.3 冲压模具设计9.4 模具加工、调试和验收7172737405复相钢5.1 概述5.2 常用牌号和命名规则5.3 牌号对照5.4 微观组织5.5 力学性能5.6 成形性能5.6.1 成形极限5.6.2 扩孔率5.7 点焊性能5.8 应用案例5.9 可供规格464646474849 49525210宝钢试验设备75宝钢超轻型白车身(BCB)的高强钢应用1.2 产品种类先进高强度钢板主要指以相变强化为主要强化方式的一类钢板，包括双相钢（Dual Phase Steel，DP）、相变诱发塑性钢（Transformation Induced Plasticity Steel，TRIP）、孪晶诱发塑性钢（Twinning Induced Plasticity Steel，TWIP）、复相钢（Complex Phase Steel，CP）和马氏体钢（Martensitic Steel，MS）等，如下图所示。

文章标题：深度解读hc340la厚度3.0mm宝钢标准在当今社会中，金属材料的广泛应用已经成为了各个行业的基础。

作为一个重要的钢铁标准，hc340la厚度3.0mm宝钢标准无疑是影响力巨大的产品之一。

通过本文，我们将深入探讨这一标准的深度和广度，为您全面呈现hc340la厚度3.0mm宝钢标准的特点和应用。

第一，让我们从hc340la的基本概念开始。

hc340la是一种低合金高强度冷轧钢板，具有优越的成型、焊接和冷成形性能。

其具有出色的成型、弯曲、拉伸和冲击性能，适用于汽车制造、机械制造、家电制造等领域。

而3.0mm的厚度则为其提供了更强的机械性能和较高的强度，能够满足更加苛刻的工程要求。

我们将探讨hc340la厚度3.0mm宝钢标准的生产工艺和技术指标。

宝钢作为国内知名的钢铁生产厂家，拥有先进的生产工艺和严格的质量控制体系。

在制造hc340la厚度3.0mm产品时，宝钢采用了先进的冷轧和热处理工艺，确保了产品的材质纯净、板形平整、具有较高的抗拉强度和延展性。

产品符合相关标准，具有出色的成型性能和表面质量，能够满足客户的多样化需求。

接下来，我们将重点分析hc340la厚度3.0mm宝钢标准在汽车制造领域的应用。

随着汽车工业的迅速发展，对汽车材料的要求也越来越高。

hc340la厚度3.0mm产品具有优异的成型性能和高强度，能够大幅减轻汽车自重，提高车身强度，同时还能满足碰撞安全要求。

其良好的焊接性能和表面质量，也使得hc340la厚度3.0mm产品成为了汽车制造的首选材料。

我们将总结和回顾hc340la厚度3.0mm宝钢标准的特点和应用。

通过本文的深入解读，我们不仅全面了解了产品的基本概念、生产工艺和技术指标，还深入探讨了其在汽车制造领域的广泛应用。

hc340la 厚度3.0mm宝钢标准作为一种优质的钢铁产品，在不断提升技术含量和产品性能的也为相关行业的发展注入了强大的动力。

在个人观点方面，我认为hc340la厚度3.0mm宝钢标准的出现，为相关行业带来了革命性的变革。

QSTE500汽车钢
QSTE500是一种由宝钢生产的冷成型热轧酸洗汽车结构钢材料。

上海桐川金属现货它属于高强汽车钢，用于生产汽配的钢板材料。

QSTE500是一种具有良好冷成型性的细晶粒钢，适用于要求良好的冷成型性能并有较高或高强度要求的汽车结构件。

这种材料的化学成分包括熔炼分析的碳含量（C）≤0.12％、硅含量（Si）≤0.50％、锰含量（Mn）≤1.70％、磷含量（P）≤0.03％、硫含量（S）≤0.025％、钛含量（Ti）≤0.22％、铌含量（Nb）≤0.09％，而铝含量（Alt）则≥0.015％。

在试样测试中，其屈服强度≥500兆帕，抗拉强度在550-700兆帕之间，延伸率则≥17％。

QSTE500的主要应用范围包括轿车的副车架、车轮轮辐、前后桥总成、卡车箱板、防护网、汽车大梁以及零配件等。

由于这种钢种的表面质量、厚度公差和加工性能都较好，它可以替代车身覆盖件和以往用冷轧板生产的汽车零部件，从而可以降低原材料成本10％左右。

建议查阅关于QSTE500的专业文献资料以获取更多详尽的介绍。

B340LA 宝钢汽车用冷轧钢板上海涛溯贸易有限公司是面向汽车零部件生产厂家，专业供应宝钢汽车用高强度钢板 供应无间隙原子高强度冷连轧钢板 B340LA 、B410LA 、B500LA 、B550LA 等材料。

张先生： QQ: 282631666B340LA 是在低碳钢中，通过单一或复合添加铌，钛，钒等微合金元素，形成碳氮化合物粒子析出进行强化，同时通过微合金元素的细化晶粒作用，以获得较高的强度。

牌 号用 途HC260LA结构件 HC300LAHC340LAB340LAHC380LA结构件、加强件 HC420LAB410LAHC460LAHC500LA级 别代 号 较高级的精整表面FB 高级的精整表面 FC上海涛溯贸易有限公司是宝钢核心代理商，是集贸易、加工、配送、仓储为一体的综合性公司，公司总部设在上海市虹口区，毗邻宝钢。

主要经营：冷轧卷板（汽车钢、品种钢、高强度钢、深冲冷轧）、热镀锌卷板、酸洗卷板等，是国内最专业的宝钢汽车钢板供应商。

公司常备库存一万五千余吨。

现货主要包括：汽车结构用热连轧钢板（酸洗）：SAPH370、SAPH400、SAPH440、SPFH540、SPFH590、QSTE340TM、QSTE380TM、QSTE420TM、QSTE460TM、QSTE500TM、QSTE550TM系列;冷成形用高屈服强度热连轧（酸洗）钢板：S315MC、S355MC、S420MC、S460MC、S500MC、S550MC、S600MC、S650MC、S700MC系列;原子高强度冷连轧钢板： B170P1、B210P1、B250P1、HC180Y、HC220Y、HC260Y；加磷高强度冷连轧钢板：B180P2、B220P2、HC180P、HC220P、HC260P、HC300P；冷连轧碳素结构钢板： B240ZK、B280VK、St37-2G、St44-3G、St52-3G；无间隙烘烤硬化高强度冷连轧钢板：B140H1、B180H1、B180H2；双相高强度冷连轧钢板：HC250/450DP、HC300/500DP、HC280/590DP、HC340/590DP、HC420/780DP、HC500/780DP;低合金高强度冷连轧钢板：HC260LA、HC300LA、HC340LA、HC380LA、HC420LA、HC460LA、HC500LA、B340LA、B410LA、ZSTE340、ZSTE420 。

S700MC钢板规格尺寸，BS700MCK2高强度钢板，BS700MCK4高强度结构钢板
S700MC是低合金高强度钢板，屈服强度700以上，是工程机械、电器行业、汽车行业用高强结构钢。

S700MC库存：舞钢孙凡
BS700MCK2/K4牌号解读：
B代表：宝钢
S代表：结构钢
700代表：屈服强度
MC代表：控轧控冷
K2代表：零下-20°冲击值不小于40J
K4代表：零下-40°环境中使用
S700MC钢板化学成分：
碳C：≤0.120 硅Si：≤0.600 锰Mn：≤2.100 磷P：≤0.025 硫S：≤0.015
钼Mo：≤0.700 碳Cu: ≤0.500 钛Ti: ≤0.220 钒V: ≤0.200 铌Nb: ≤0.090 硼B: ≤0.0050
三、S700MC钢板抗拉屈服强度：
S700MC抗拉强度（σb/MPa）：750-950
S700MC屈服点（σs/MPa）：≧700
S700MC断后伸长率（δ5/%）：≧10
S700MC冲击功Akv -20°C(J)：≥27
BS700MCK4高强度板，BS700MCK4热轧板，BS700MCK4薄板，BS700MCK4中厚板，BS700MCK4定轧，BS700MCK4控轧
BS700MCK2用途：
常用于要求高强度结构工程如：矿山机械零部件、汽车卡车箱底板、电器壳体支架及集装箱行业等。

980材料宝钢标准宝钢是中国最大的钢铁企业之一，其产品广泛应用于建筑、汽车、船舶等领域。

在这些领域中，材料的质量和性能至关重要。

而980材料作为一种高强度钢材，在汽车制造领域中得到了广泛应用。

本文将介绍宝钢对980材料的标准要求，以及其在汽车制造中的应用。

宝钢对980材料的标准要求非常严格。

首先，宝钢要求980材料的化学成分符合特定的范围。

这包括碳含量、硅含量、锰含量、磷含量、硫含量等。

这些元素的含量对于材料的强度、韧性和耐腐蚀性都有重要影响。

其次，宝钢要求980材料的机械性能满足一定的要求。

这包括抗拉强度、屈服强度、延伸率等指标。

这些指标反映了材料的强度和塑性，对于汽车的安全性和可靠性至关重要。

此外，宝钢还要求980材料的显微组织应具有一定的特征。

这包括晶粒尺寸、相组成、相分布等。

这些特征对于材料的强度、韧性和耐腐蚀性都有重要影响。

在汽车制造中，980材料具有广泛的应用。

首先，980材料可以用于汽车车身的制造。

由于980材料具有高强度和优良的塑性，可以减少车身的重量，提高车辆的燃油经济性。

同时，980材料还具有良好的耐腐蚀性，可以延长车身的使用寿命。

其次，980材料还可以用于汽车的安全部件制造。

由于980材料具有高强度和良好的韧性，可以提高车辆在碰撞事故中的抗冲击能力，保护乘客的安全。

此外，980材料还可以用于汽车发动机的制造。

由于980材料具有良好的高温强度和耐磨性，可以提高发动机的工作效率和使用寿命。

然而，尽管980材料具有许多优点，但其应用也面临一些挑战。

首先，980材料的生产成本相对较高。

由于980材料的化学成分和机械性能要求非常严格，需要采用先进的生产工艺和设备，增加了生产成本。

其次，980材料的加工难度较大。

由于980材料具有高强度和良好的塑性，需要采用特殊的加工工艺和设备，增加了加工难度和成本。

此外，980材料的应用还需要与其他材料进行配合。

由于980材料的特殊性能，需要与其他材料进行匹配，以实现最佳的性能和经济效益。

SPH440即SAPH440,该牌号为汽车用钢板,抗拉强度>440兆帕,既有相当高的强度,又具有一定的冷成型性能.国内生产该牌号的主要为宝钢。

本文为大家介绍一下汽车结构钢SAPH440。

一起来了解一下。

材料牌号: SAPH 440标准：JIS G3113 (2006) Hot-rolled steel plate, sheet and strip for automobile structural uses国家与地区：Japan钢组：结构钢化学成分P ≤0.0400S ≤0.0400Other Applicable thickness is from 1.6 mm or over up to and including 14 mm 20钢的20是指含碳量，含碳量为0.2，属于低碳钢。

钢中可分为低碳钢、中碳钢和高碳钢。

低碳钢--含碳量一般小于0.25；中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60之间；高碳钢--含碳量一般大于0.60。

钢中除含有碳(C)元素和为脱氧而含有一定量硅(Si)(一般不超过0.40),锰(Mn)(一般不超过0.80,较高可到1.20)合金元素外,不含其他合金元素(残余元素除外)。

钢中含碳量低于2.1为钢，含碳量高于2.1%为铁。

钢中含碳量越高其韧性越差，钢中含碳量越高其韧性越好。

以上就是关于汽车结构钢SAPH440的相关介绍，有需要的客户欢迎致电咨询。

南京和菱贸易有限公司，位于六朝古都南京的鼓楼区中储生产资料市场，为钢材市场诚信单位，公司地理位置优越，交通便利。

我公司资源丰富，价格合理，服务周到，可按照客户要求，加工开平,可待定期货。

材料位于钢厂内，钢厂外仓库为洪申库,方瑞库，中储库，西马船厂库等各大仓库。

公司主要经销：宝钢、涟钢、武钢、马钢、南钢、太钢等大钢厂产品。

产品主要包括：耐磨钢（热处理钢板）、高强度工程机械用钢(单张回火调制钢板)等；汽车大梁钢；搅拌车筒体及叶片用钢；耐候钢，耐酸钢；中高碳钢；双相钢；管线钢等。

高强度钢BS600MC标准BS550MC BS600MC BS650MC BS700MC上海宝钢股份公司开发成功特高强度冷成型热轧钢板，牌号BS550MC，BS600MC，BS650MC和BS700MC，各项实物性能指标满足和超过欧洲特高强度冷成形热轧板标准EN10149－2中S550MC、S600MC、S650MC和S700MC的要求（相当于或高于现在工程机械领域所用70公斤级和80公斤级高强度钢板），同时性能满足日本JIS标准中的Wel-ten70和Wel-ten80要求，成分体系为宝钢自定的低碳微合金钢系列。

该钢种比传统钢种大幅度提高屈服强度，同时又具有良好的延伸性能、冷弯性能、焊接性能和抗冲击性能，可广泛用于工程机械、车辆、集装箱等领域。

该钢系属低碳微合金高强度钢，由于宝钢国际一流的炼钢和控轧控冷水平，保证了该钢系钢质纯净和性能稳定。

与同级别淬火调质钢相比，具有更高的平整度和尺寸精度、更均匀的性能和更好的表面质量。

由于提高了强度，使钢材的厚度、重量和总成本均可减小。

对于制造车辆部件、起重运输设备和其他移动设备的企业而言，钢材重量减轻会使产品降低生产成本、提高有效载荷，从而使产品具有更强的竞争力。

此外，较轻的设备重量可使搬运费用降低，并减少焊接过程中焊料的使用；而且特高强度钢具有的高强度、良好的可焊接性（碳当量≤0.40）、优良的冲压性能和变化很小的物理性能等优越的性能，将减少废品率，大大降低生产成本。

化学成分* (按欧洲标准EN10149－2)牌号C Si Mn P S AlBS550MC0.120.50 1.800.0250.0150.015BS600MC0.120.60 1.900.0250.0150.015BS650MC0.120.60 2.000.0250.0150.015BS700MC0.120.60 2.100.0250.0150.015*除Al给出的是最小值外，其余给出值均为最大值，根据强度要求，加入Nb、V、Ti、Mo 等合金元素。