攀枝花市城市公共停车场规划

公共停车场建设规划在现代城市的发展进程中，交通拥堵和停车难问题日益凸显，成为影响居民生活质量和城市运行效率的重要因素。

公共停车场的建设规划作为解决这一问题的关键举措，具有至关重要的意义。

公共停车场建设规划的首要任务是明确需求。

我们需要对城市的交通流量、车辆保有量以及现有停车设施的使用情况进行全面而深入的调研。

通过收集和分析相关数据，了解不同区域在不同时间段的停车需求特点，例如商业区在工作日和周末的停车高峰时段差异，居民区夜间停车需求的集中程度等。

在选址方面，要综合考虑多方面因素。

一是要靠近交通枢纽和主要活动区域，如商业中心、医院、学校等，以方便人们停车后能够快速到达目的地。

二是要充分利用城市中的闲置土地和未充分利用的空间，比如旧厂房改造、地下空间开发等。

同时，还要考虑到对周边环境的影响，避免对居民生活造成噪音、污染等不良干扰。

停车场的规模设计应根据需求和选址条件进行科学合理的规划。

对于需求较大的区域，可以建设大型多层停车场或者立体停车场，以提高土地利用率和停车容量。

而在一些需求相对较小的区域，则可以规划适度规模的停车场，避免资源浪费。

此外，还需要预留一定的扩展空间，以适应城市未来的发展和车辆增长的趋势。

在停车场的布局设计上，要注重流线的合理性。

车辆的进出通道应宽敞畅通，避免出现拥堵和交叉。

停车位的布局要紧凑有序，充分考虑不同车型的尺寸，确保车辆能够方便停放和驶出。

同时，要设置清晰明确的标识和引导系统，帮助驾驶员快速找到空闲车位，减少在停车场内的寻找时间。

公共停车场的设施配备也不容忽视。

良好的照明系统能够提高停车场的安全性和使用便利性，通风系统则可以保证停车场内空气的流通，减少异味和潮湿。

此外，还应配备消防设施、监控设备等，以保障车辆和人员的安全。

在智能化建设方面，应引入先进的技术手段。

例如，通过智能停车管理系统，实现车位的实时监测和预订，让驾驶员在出发前就能了解停车场的车位情况，并提前预订。

还可以采用无感支付等便捷的缴费方式，提高停车场的通行效率。

公共停车场建设规划公共停车场是城市道路交通管理的重要组成部分，为缓解交通拥堵、提高停车场资源利用率、改善市民出行体验发挥着关键作用。

为此，我们制定了一份详细的公共停车场建设规划，旨在为城市的停车场建设提供指导，并有效解决停车难问题。

一、规划目标本规划的目标是建设一批现代化、智能化公共停车场，提供方便、快捷的停车服务，以满足不断增长的机动车辆需求。

具体目标包括：1. 提高停车场利用率，降低停车拥堵现象；2. 创新管理模式，提高停车场管理效率；3. 引入智能停车技术，提升停车体验；4. 加大公共停车场建设投入，增加停车场数量。

二、规划原则1. 绿色环保: 充分利用空地，尽量不占用绿化面积，建设绿色环保的停车场；2. 规模适度: 合理划定停车场的面积和车位数量，充分考虑基础设施和周边交通状况；3. 分区布局: 根据城市不同区域特点，合理布局停车场，满足各类人群的停车需求；4. 多元服务: 提供多种停车服务，包括长期租赁、短期停车、电动车充电等；5. 安全可靠: 提高停车场的安全性和可靠性，采取科学有效的管理手段。

三、规划内容1. 停车场选址: 根据城市总体规划和车流量分析，确定合适的停车场选址，优先选择靠近商业区、办公区、交通枢纽的地段；2. 设计布局: 根据选址条件，进行停车场设计，合理规划通道、车位、出入口等设施，确保停车场流畅；3. 停车设备: 引入现代化停车设备，包括智能停车系统、车位导引系统、自动收费系统等，提升停车场管理和服务水平；4. 环境美化: 在停车场周边设置绿化带和景观，提高城市景观品质，使停车场与周边环境融为一体；5. 车位管理: 探索智能化车位管理，实现车位预定、自动计费、违停自动报警等功能，提高车位利用率和管理效率；6. 充电设施: 针对电动车的充电需求，设置充电桩和充电区域，提供便捷的充电服务；7. 快捷出入口: 设置多个出入口，提高车辆进出停车场的效率，减少排队时间；8. 安全设施: 安装监控设备、安全警示标志、灭火设备等，提供安全可靠的停车环境。

（弯腰树单元、那招单元、火车南站单元）控制性详细规划攀枝花市五十四至仁和片区,弯腰树单元、那招单元、火车南站单元,控制性详细规划简介一、规划区位置及规划范围本轮规划范围东起攀枝花大道～西至岩神山、那招水库～南至总乐路～北至南山路～规划区面积1102.73公顷～规划人口约15万人。

二、目标定位本轮规划总体定位为:生态宜居康养新城～攀枝花综合交通枢纽。

三、规划结构根据用地布局特征～规划形成沿大河两侧复地发展的仁和区整体城市空间结构成“一带三心六区”布局。

四、用地布局规划规划区城市建设用地为827.78公顷～占总规划面积的75.06%,区域公用设施用地20.27公顷～占总规划面积的2.44%,特殊用地面积38.63公顷～占总规划面积的3.50%,非建设用地236.29公顷～占总规划面积的21.42%。

,一,居住用地,R,规划居住用地285,38公顷～占建设用地比例为34.47%。

,二,公共管理与公共服务设施用地,A,规划公共管理与公共服务设施用地56.06公顷～占建设用地比例为6.77%。

其中～行政办公用地面积6.5公顷,文—1—化设施用地面积4.55公顷,教育科研用地面积为34.6公顷,公共体育用地0.79公顷,医疗卫生用地5.91公顷,社会福利用地1.18公顷,宗教用地2.53公顷。

,三,商业服务业设施用地,B,规划商业服务业设施用地100.91公顷～占建设用地比例为12.19%。

其中～商业用地97.05公顷,商务用地面积为2.67公顷,公用设施营业网点用地1.19公顷。

,四,道路与交通设施用地,S,规划道路与交通设施用地177.99公顷～占建设用地比例为21.50%。

其中～城市道路用地141.49公顷,交通枢纽用地总面积34.17公顷,交通站场用地2.33公顷。

,五,公用设施用地,U,规划公用设施用地20.27公顷～占建设用地比例为2.44%。

其中～供应设施用地13.44公顷,环境设施用地6.83公顷。

《攀枝花市城市总体规划（2011～2030年）》(2017年修编版本)公示说明一、规划期限近中期2011年—2020年(扣除已实施年份)远期2021年—2030年远景展望至2050年二、规划范围市域规划范围——即攀枝花市行政区域范围，包括现状东区、西区、仁和区、米易县和盐边县，总面积约7440平方公里。

城市规划区——城市市区的东区、西区，仁和区的仁和镇、金江镇、前进镇、总发乡、大龙潭乡、中坝乡、福田乡、太平乡以及红格镇、益民乡、新九乡、二滩国家级森林公园、大黑山省级森林公园，总面积1939.46平方公里。

三、城镇体系规划（一）人口规模预测2020年市域人口143万人，城镇人口105万人，城镇化水平达到73.43%；2030年市域人口155万人，城镇人口127万人，城镇化水平达到81.94%。

（二）城镇规划空间布局以产业布局为依托，以矿产资源的综合开发利用、旅游资源开发、特色农业的产业化发展为动力，以成昆铁路沿线为发展轴，以中心城区、攀莲镇为重点，以桐子林镇、渔门镇、红格、平地镇为次重点，依托大田、布德、格萨拉、丙谷、普威、白马、永兴为主要增长极，其他各镇政府所在地为次要增长极，最终形成“以攀枝花中心城区为中心，轴向布局，成群发展”规模等级布局合理的城镇群体。

空间布局上形成四大城镇发展片区：中部以攀枝花中心城区为核心，包括桐子林、红格两大外围组团和布德、同德、福田、新九等乡镇；东北部以米易县城为核心，包括白马组团和丙谷、普威、得石、撒莲、垭口等乡镇；西北部以渔门为核心，包括永兴、格萨拉、惠民等乡镇；南部以平地为中心，包括大田镇、大龙潭等乡镇。

四、中心城区用地布局规划（一）城市性质攀枝花的城市性质为：川滇交界毗邻地区区域性中心城市；具有南亚热带风光的宜居城市；以资源综合开发利用为主的现代特色工业城市。

（二）中心城区城市建设用地规模2020年城市人口91万人，城市建设用地100.09平方公里，人均建设用地109.99平方米/人；2030年城市人口109万人，城市建设用地120.19平方公里，人均建设用地111.40平方米/人。

攀枝花市城市公共停车场规划 发布时间：2009-10-30 10:51:31 来源：规划编制处选择阅读字体:【大中小】阅读次数：363公告〔2009〕15 号根据《中华人民共和国城乡规划法》规定，现将《攀枝花市城市公共停车场规划》审批前公示事宜公告如下。

一、公示地点：攀枝花市公众信息网（）攀枝花市规划和建设局网（）攀枝花市规划和建设局办公楼十二楼二、公示期限：2009年10月29日—2009年11月27日（30天）三、意见反馈渠道：在公示期限内通过网上留言或邮寄、送达攀枝花市规划和建设局规划编制处。

反馈意见请属真实姓名和联系方式，否则不予受理。

联系地址：泰隆商厦东楼十楼1005室邮编：617000四、联系人：攀枝花市规划和建设局规划编制处任燕3359379特此公告攀枝花市规划和建设局二○○九年十月二十八日《攀枝花市城市公共停车场规划》简介一、规划编制目的：n 促进城市动态交通的安全和畅通，提升城市品质，适应城市发展。

n 加强城市机动车辆的停车管理，促进城市停车场系统的建设和完善，适应机动车辆快速增长的趋势。

n 指导停车场的建设和管理。

二、规划范围、规划年限及规划依据规划范围：城市总体规划确定的攀枝花市主城区城市建设用地范围，包括如下6个片区：炳草岗、大渡口片区；仁和、干坝塘片区；金江、瓜子坪片区；高新、钒钛片区；弄弄坪片区和西区，面积共1 01平方公里。

图1－1规划范围示意规划年限：2009年—2025年。

近期：2009—2011年；中远期：2012—2025年。

规划依据：n 《攀枝花市城市总体规划（2007-2025）》n 《攀枝花市城市综合交通规划（2005-2020）》n 攀枝花市中心城相关控制性详细规划n 国家、省、市相关法律法规和标准规范三、公共停车场分类城市公共停车场分为外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场。

本次停车场规划主要针对市内机动车公共停车场，拟分为如下三类：n 配建公共停车场——面向社会停车的建筑物配建停车设施，其停车场用地属于建筑物开发用地的一部分。

攀枝花市分区配建指标表
说明：
① 表列配建指标均为建筑应配建停车车位的最低指标，弹性指标按相应的说明进行控制。

② 建筑面积在20000m2以上的办公类建筑每增加10000m2建筑面积，增加部分的配建指标折减10%，但最高不得超过50%的折减率。

③ 批发交易市场是指生产资料市场和以批发为主的其他交易市场。

④ 级别高的医院建议采用上限配建指标，级别低的医院建议采用下限配建指标。

⑤ 一类体育场馆指大于15000座的体育场或大于4000座的体育馆；二类体育场馆指小于15000座的体育场或小于4000座的体育馆。

⑥ 集会功能为主的剧院取高值。

⑦ 交通类建筑的配建停车指标仅供参考，具体设计时根据停车需求分析结果来确定。

《攀枝花市城市总体规划（2011～2030年）》(2017年修编版本)公示说明一、规划期限近中期2011年—2020年(扣除已实施年份)远期2021年—2030年远景展望至2050年二、规划范围市域规划范围——即攀枝花市行政区域范围，包括现状东区、西区、仁和区、米易县和盐边县，总面积约7440平方公里。

城市规划区——城市市区的东区、西区，仁和区的仁和镇、金江镇、前进镇、总发乡、大龙潭乡、中坝乡、福田乡、太平乡以及红格镇、益民乡、新九乡、二滩国家级森林公园、大黑山省级森林公园，总面积1939.46平方公里。

三、城镇体系规划（一）人口规模预测2020年市域人口143万人，城镇人口105万人，城镇化水平达到73.43%；2030年市域人口155万人，城镇人口127万人，城镇化水平达到81.94%。

（二）城镇规划空间布局以产业布局为依托，以矿产资源的综合开发利用、旅游资源开发、特色农业的产业化发展为动力，以成昆铁路沿线为发展轴，以中心城区、攀莲镇为重点，以桐子林镇、渔门镇、红格、平地镇为次重点，依托大田、布德、格萨拉、丙谷、普威、白马、永兴为主要增长极，其他各镇政府所在地为次要增长极，最终形成“以攀枝花中心城区为中心，轴向布局，成群发展”规模等级布局合理的城镇群体。

空间布局上形成四大城镇发展片区：中部以攀枝花中心城区为核心，包括桐子林、红格两大外围组团和布德、同德、福田、新九等乡镇；东北部以米易县城为核心，包括白马组团和丙谷、普威、得石、撒莲、垭口等乡镇；西北部以渔门为核心，包括永兴、格萨拉、惠民等乡镇；南部以平地为中心，包括大田镇、大龙潭等乡镇。

四、中心城区用地布局规划（一）城市性质攀枝花的城市性质为：川滇交界毗邻地区区域性中心城市；具有南亚热带风光的宜居城市；以资源综合开发利用为主的现代特色工业城市。

（二）中心城区城市建设用地规模2020年城市人口91万人，城市建设用地100.09平方公里，人均建设用地109.99平方米/人；2030年城市人口109万人，城市建设用地120.19平方公里，人均建设用地111.40平方米/人。

《攀枝花市城市总体规划（2011～2030年）》(2017年修编版本)公示说明一、规划期限近中期2011年—2020年(扣除已实施年份)远期2021年—2030年远景展望至2050年二、规划范围市域规划范围——即攀枝花市行政区域范围，包括现状东区、西区、仁和区、米易县和盐边县，总面积约7440平方公里。

城市规划区——城市市区的东区、西区，仁和区的仁和镇、金江镇、前进镇、总发乡、大龙潭乡、中坝乡、福田乡、太平乡以及红格镇、益民乡、新九乡、二滩国家级森林公园、大黑山省级森林公园，总面积1939.46平方公里。

三、城镇体系规划（一）人口规模预测2020年市域人口143万人，城镇人口105万人，城镇化水平达到73.43%；2030年市域人口155万人，城镇人口127万人，城镇化水平达到81.94%。

（二）城镇规划空间布局以产业布局为依托，以矿产资源的综合开发利用、旅游资源开发、特色农业的产业化发展为动力，以成昆铁路沿线为发展轴，以中心城区、攀莲镇为重点，以桐子林镇、渔门镇、红格、平地镇为次重点，依托大田、布德、格萨拉、丙谷、普威、白马、永兴为主要增长极，其他各镇政府所在地为次要增长极，最终形成“以攀枝花中心城区为中心，轴向布局，成群发展”规模等级布局合理的城镇群体。

空间布局上形成四大城镇发展片区：中部以攀枝花中心城区为核心，包括桐子林、红格两大外围组团和布德、同德、福田、新九等乡镇；东北部以米易县城为核心，包括白马组团和丙谷、普威、得石、撒莲、垭口等乡镇；西北部以渔门为核心，包括永兴、格萨拉、惠民等乡镇；南部以平地为中心，包括大田镇、大龙潭等乡镇。

四、中心城区用地布局规划（一）城市性质攀枝花的城市性质为：川滇交界毗邻地区区域性中心城市；具有南亚热带风光的宜居城市；以资源综合开发利用为主的现代特色工业城市。

（二）中心城区城市建设用地规模2020年城市人口91万人，城市建设用地100.09平方公里，人均建设用地109.99平方米/人；2030年城市人口109万人，城市建设用地120.19平方公里，人均建设用地111.40平方米/人。

四川省人民政府关于攀枝花市城市总体规划的批复文章属性•【制定机关】四川省人民政府•【公布日期】2014.09.22•【字号】川府函[2014]175号•【施行日期】2014.09.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文四川省人民政府关于攀枝花市城市总体规划的批复（川府函〔2014〕175号）攀枝花市人民政府：你市《关于提请审批〈攀枝花市城市总体规划（2011-2030）〉的请示》（攀府〔2014〕48号）收悉。

经研究，现批复如下。

一、原则同意修改后的《攀枝花市城市总体规划（2011-2030）》（以下简称《总体规划》）。

二、攀枝花市的城市性质为：川滇交界毗邻地区区域性中心城市；具有南亚热带风光的宜居城市；以资源综合开发利用为主的现代特色工业城市。

三、合理控制城市规模。

规划控制目标为：2020年城市中心城区常住人口91万人，城市建设用地100.1平方公里，终极人口规模120万人，城市用地终极规模135平方公里。

根据攀枝花市资源、环境实际条件，重视集约和节约利用土地，有效控制170平方公里的城市开发边界，切实保护好耕地特别是基本农田。

四、重视城乡统筹发展。

在《总体规划》确定的1939.5平方公里的规划区范围内，实行城乡规划统一管理。

按照因地制宜、城乡统筹发展要求，根据市域内不同地区条件，有重点地发展县城和基础条件好、发展潜力大的建制镇，优化城镇布局，促进农村经济快速发展。

五、完善城市公共服务设施和基础设施体系。

加强保障性住房建设，统筹安排关系人民群众切身利益的教育、医疗、文化等公共服务设施和给水、排水及污水、生活垃圾处理等基础设施。

重视城市防灾减灾工作，建立健全包括防震、防洪、消防、防地质灾害等在内的城市综合防灾体系。

六、加强生态绿地保护。

建设以机场周边山体绿化为“一心”，以沿金沙江两岸绿化带为“一链”，以江南片区与城西片区、城东片区间的绿化隔离带为“二带”，以中心城区三大片外围山体的三个绿环为“三环”，以多个由滨江绿地、环山绿地或者防护林带构成的生态安全岛为“多岛”的城市绿地系统。