2013-2049武汉地铁武汉轨道交通线网规划两方案【高清原图】【最新版】

根据武汉地铁建设规划，武汉加上在建地铁线路，共有13条线路将陆续建设开通，届时武汉地铁将遍布全市。

1号线汉口北--东吴大道（05:45--22：30）武汉轨道交通1号线全长34.57km，为地铁高架线。

位于武汉市长江及汉江以北的汉口地区，贯穿东西湖、硚口、江汉、江岸、黄陂五区。

共设站29站。

开通时间：2004年7月28日1号线站点站数站点换乘1 东吴大道--1号线首末班时间2号线光谷广场--金银潭（06:00--22：30）2号线一期工程北起金银潭，南达光谷广场，是我国首条穿越长江的地铁，过江隧道最大埋深达47米，最浅处也有16米，是国内埋深最大的地铁线。

全长27.7公里，设计时速为80公里，穿越长江江底用时仅需3分钟。

开通时间：2012年12月28日2号线站点站数站点换乘1 光谷广场--2 杨家湾--3 虎泉--4 广埠屯--5 街道口--6 宝通寺--2号线首末班时间3号线沌阳大道--宏图大道（06:00--22：30）3号线共设24座车站，起于沌阳大道经过6个城区到达宏图大道，是连接汉口、汉阳的骨干线路，2012年03月31日全面开工。

开通时间：2015年12月28日3号线站点站数站点换乘1 沌阳大道--2 东风公司--3 体育中心--4 三角湖--5 汉阳客运站--6 四新大道--7 陶家岭--8 龙阳村--9 王家湾换乘4号线10 宗关换乘1号线11 双墩--12 武汉商务区--13 云飞路--14 范湖换乘2号线15 菱角湖--16 香港路--17 惠济二路--18 赵家条--19 罗家庄--20 二七小路--21 兴业路--22 后湖大道--23 市民之家--24 宏图大道--3号线首末班时间4号线黄金口--武汉火车站（06:00--22：30）4号线是我国第三条穿越长江的地铁，穿越了武汉市汉阳区、武昌区、洪山区3个城区。

4号线一期工程于2009年9月全面开工建设。

开通时间：2013年底4号线站点站数站点换乘1 武汉火车站--2 杨春湖--3 工业四路--4 仁和路--5 园林路--6 罗家港--7 铁机路--8 岳家嘴--9 东亭--10 青鱼嘴--11 楚河汉街--12 洪山广场换乘2号线13 中南路换乘2号线5号线武汉火车站--南三环5号线(青山段)穿越的区域，正是青山滨江生态商务区、循环经济试点区和高铁经济集聚区等三大集聚区所在地，设站25座。

武汉计划再建16条轨道交通线
佚名
【期刊名称】《城市轨道交通研究》
【年(卷),期】2014(17)5
【摘要】武汉轨道交通4号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期正在建设中，预计将于2017年全部建成通车。

日前，从武汉市发改委获悉，武汉第三轮轨道交通近期建设规划（2014—2020）已出炉，按照规划，未来6年，武汉将投资1266．5亿，建设16条轨道线（段），总长220km，原则上每个新城区将建设一条轨道交通线路。

本轮规划不仅解决了中心城区连接远城区的问题，也对中心城区现有骨架线网进行了进一步完善，
【总页数】1页(P164-164)
【关键词】轨道交通线;武汉市;近期建设规划;中心城区;交通线路;新城区;线网【正文语种】中文
【中图分类】U231.7
【相关文献】
1.对新时期大城市轨道交通线网规划特色的思考——以武汉市轨道交通线网规划修编为例 [J], 何继斌;孙小丽
2.武汉未来6年将投资1266．5亿元建16条轨道交通线 [J],
3.武汉计划再建16条轨道交通线路 [J], 长江商报
4.天津启动新一轮轨道交通线网规划 6年再建8条轨道交通线 [J],
5.天津新一轮轨道交通线网规划6年再建8条轨道线 [J],
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武汉市轨道交通线网规划修编国际合作签字仪式举行
佚名
【期刊名称】《都市快轨交通》
【年(卷),期】2007(20)5
【总页数】1页(P84-84)
【关键词】线网规划;轨道交通;签字仪式;国际合作;武汉市;有限责任公司;人民政府;工程咨询
【正文语种】中文
【中图分类】U239.5
【相关文献】
1.对新时期大城市轨道交通线网规划特色的思考——以武汉市轨道交通线网规划修编为例 [J], 何继斌;孙小丽
2.武汉市轨道交通线网规划(修编)成果简介 [J], 孙小丽
3.城市轨道交通线网规划修编需注意的几点问题 [J], 徐前前
4.《武汉市轨道交通线网规划修编(2014-2049年)》获省政府常务会议通过 [J], ;
5.成都城市轨道交通建设规划修编及线网规划二次环评公示 [J],
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武汉地铁未来规划文章
1.通车时间：
武昌段预计于2024年12月底建成通车，江北段预计于2025年12月底建成通车。

2.最新进展：今年3月30日，12号线武昌段在江楚大道站正式开工。

3.线路概况（根据实际建设情况可能有变动，以最终开通后为准）：
项目起于汉口火车站北侧，沿后湖大道、兴业路、园林路、团结大道、沙湖大道、平安路、南湖大道、白沙三路、四新南路、芳草路、琴台大道、汉西路、常青一路运行，串联三镇最终闭合成环。

武汉市轨道交通12号线工程是武汉市轨道交通第四轮建设规划中的主要线路，全线包括武昌段和江北段，线路全长约59.9km（全地下线路），共设车站37座。

武昌段范围包括：科普公园站—青菱站，线路长度为22.0km（全地下线路），共设车站14座；江北段范围包括：青菱站—科普公园站，线路长度约37.9km （全地下线路），共设车站23座。

二、16号线工程
1.通车时间：预计2021年通车试运营
2.最新进展：8月31日，地铁16号线川江池站至沌口站高架段开始铺设轨道，标志着该线路铺轨工作正式开始。

3.线路概况（根据实际建设情况可能有变动，以最终开通后为准）：
武汉地铁16号线属于市域线，设计目标时速120公里/小时，是武汉市目前设计时速最快的地铁线路，也是一条联系汉南与中心城区的快速轨道交通线路。

线路南起纱帽周家河站，北至国博中心南站。

全长33.1公里，设站12座。

其中，老关村站、国博中心站均可换乘6号线，方便居民出行。

武汉地铁规划武汉地铁规划是指对武汉市地铁线路的建设、调整和扩建规划，以满足武汉市日益增长的交通需求和人口流动的需要。

随着城市化进程的加快，武汉市交通压力越来越大，地铁规划旨在改善武汉市的交通状况，提高居民的出行便利性。

武汉市地铁规划的主要目标包括：1. 构建以地铁为骨干的快速公共交通网络，减轻城市道路交通拥堵，提高出行效率和质量；2. 配套城市快速路网建设，实现城市交通的有机衔接，提高交通运输的整体效益；3. 促进城市空间结构的优化和升级，改善城市居住和工作环境；4. 推动城市功能的融合和发展，促进区域经济的繁荣和社会文明的提升；5. 提高城市绿色出行比例，减少汽车排放和交通事故的发生。

武汉市地铁规划的具体内容包括市域快线、环线、放射线和支线等。

截止目前，武汉市已经建成了地铁1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线、11号线和14号线，总里程达到349.98公里，其中包括6条线路的一期工程、5条线路的二期工程和1条线路的三期工程。

此外，还有地铁5号线、9号线、10号线、17号线和18号线等正在建设中或即将开工建设的线路。

随着地铁规划的不断推进，武汉市的交通状况和城市形态正在发生积极变化。

地铁的规划和建设使得武汉市出行更加方便和快捷，提高了出行效率，减少了交通拥堵和交通事故的发生。

地铁线路的扩建也带动了武汉市的城市发展和经济繁荣，加强了不同地区之间的联系和合作。

总的来说，武汉市地铁规划是武汉市政府为了改善交通状况和加快城市发展而进行的重要举措。

通过科学规划和合理建设，地铁将成为武汉市城市交通的重要骨干，为居民提供更加便利和高效的出行方式，促进城市经济发展和社会进步。

附件武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）一、线网规划武汉市城市轨道交通远景（2049年）线网总长约1100公里，形成以轨道交通为主导、与土地集约开发相协调，多元复合、衔接高效的一体化公共交通体系，实现“60/60客运目标”，即公共交通出行比例达到60%、轨道出行占公共交通出行的60%。

二、建设规划（一）建设方案建设12号线、6号线二期、8号线三期、11号线三期（武昌段首开段、新汉阳火车站段和葛店段）、7号线北延线、16号线、19号线、新港线项目，总长198.4公里，其中：地铁项目4个（含延伸线）、总长81.7公里；市域快线项目4个、总长116.7公里。

到2024年，形成14条线路运营、总长606公里的轨道网。

12号线工程自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长59.9公里，设车站37座，投资583.87亿元，项目建设工期为6年。

6号线二期工程自金银湖至富民南路，线路长7公里，设车站5座，投资45.58亿元，项目建设工期为3年。

8号线三期工程自野芷湖至黄家湖，线路长4.9公里，设车站2座，投资25.97亿元，项目建设工期为2年。

11号线三期工程分为三段实施，其中武昌段首开段自武昌火车站至白沙洲，线路长4公里，设车站2座，投资79.89亿元，项目建设工期为6年；新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站，线路长2.2公里，设车站2座，投资39.01亿元，项目建设工期为6年；葛店段自左岭至葛店南，线路长3.7公里，设车站1座，投资16.25亿元，项目建设工期为2年。

7号线北延线工程（前川线）自马池路至黄陂广场，线路长33.6公里，设车站9座，投资175.59亿元，项目建设工期为5年。

16号线工程自国博中心至周家河，线路长32.3公里，设车站12座，投资154.2亿元，项目建设工期为3年。

19号线工程自武汉火车站至高新二路，线路长20.6公里，设车站6座，投资171.9亿元，项目建设工期为4年。

【地铁】武汉地铁规划图研究了下12号线各地区的人都照顾到了，这个图仔细看了看，很完美，很好非常好，1号线大汉口线，2号线连通汉口武昌，3号线连通汉口汉阳，4号线高铁线，实现高铁地铁无缝换乘，连通武昌汉阳，5号线大武昌线，六号线连通金银湖沌口未来两大卫星城，7号线是武汉未来的机场线,实现飞机地铁无缝换乘，8号线连接盘龙城,南湖两大居民区以及华侨城和大学城，9号线横跨汤逊湖，贯穿整个东湖高新，打通光谷到纸坊的直线,带动东湖国家级高新技术产业开发区成片发展，10号线联动常福，沌口，阳逻三大卫星城，11号线实现蔡甸和豹澥到中心城区首尾相应，12号线为1号线大汉口线的补充，在汉口地区和一号线组成一个内环线，汉口同时拥有1号线和12号线实现汉口小循环武汉唯一的三条地铁线转乘站香港路超级地铁站即将开建咯。

根据武汉市交通发展战略，2005-2012年为城市道路网与轨道网打基础时期，推进地铁网络建设控制走廊。

建成轨道1号线（轻轨）、过江地铁2号线一期和地铁4号线一期，共计70公里，构成“工”字型轨道骨架。

到2013年，地铁2号线和4号线建成后，常青花园、武广、江汉路、中南、鲁巷、徐东、建二等七大商圈将连成串，形成武汉一条新的“地铁经济带”。

届时，只要40分钟，就可以把从江汉路到鲁巷的武汉七大商圈转个遍。

当2015年，武汉将建成地铁1号线、2号线一期、3号线—期、4号线、8号线一期5条地铁，形成近150公里的轨道网，比2013年“工”字形轨道通车里程翻了一番。

2017年，待连通三环线外围的地铁6号线建成后，武汉地铁线路又将新增32.8公里。

届时，6条快速轨道贯通江城，三镇通车地铁网络将超过180公里。

◆地铁1号线横穿汉口江岸区、江汉区、硚口区和东西湖区，沿长江和汉江北岸横贯汉口东西城区。

全长29.7公里，设站27座。

一期工程于2000年12月开建，全长10公里，沿京汉大道，从东往西设10座站点：黄浦路站、三阳路站、大智路站、循礼门站、友谊路站、利济北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗关站。

武汉地铁规划武汉地铁规划是指武汉市政府制定的地铁线路的规划和建设计划。

武汉地铁是武汉市重要的城市交通工具之一，起到了缓解交通压力、提高交通效率的作用。

下面是关于武汉地铁规划的700字说明。

武汉地铁规划始于20世纪90年代，旨在建设一座现代化的城市轨道交通网络，以满足人民日益增长的出行需求。

截至2021年，武汉地铁已建成运营了多条线路，形成了比较完善的地铁网络。

目前武汉地铁的运营线路包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、11号线、21号线、22号线、23号线、24号线以及黄陂线、融侨线等。

这些线路覆盖了武汉市不同的区域，连接了许多重要的交通枢纽，如火车站、机场、商业中心等。

武汉地铁规划的目标是建设一个便捷高效的城市交通系统，以提高人民出行的便利性和舒适度。

通过不断完善地铁线路的规划和建设，武汉地铁使得市区的交通拥堵问题有了很大程度的缓解。

未来的武汉地铁规划主要包括三个方面的内容。

首先是进一步扩展地铁线路的覆盖范围。

目前武汉市发展较快的郊区地区仍存在交通不便的问题，因此未来规划中会有更多的地铁线路延伸到这些地区，以满足市民的出行需求。

其次是提高地铁线路的运营速度和服务质量。

随着科技的进步，武汉地铁将引入更先进的列车和信号系统，以提高地铁运行的速度和稳定性。

同时，还将加强地铁车站和车厢的设施建设，提供更加便利和舒适的服务。

最后是加强地铁与其他交通方式的衔接。

武汉地铁规划中将考虑与公交、汽车、自行车等交通方式的无缝衔接，以提高市民出行的便利性。

比如，将在地铁站周边建设更多的公交车站、停车场和自行车租赁点，方便市民进行换乘和转移。

总的来说，武汉地铁规划的目标是建设一个便捷高效、舒适安全的城市交通系统。

通过不断完善地铁线网的规划和建设，武汉地铁将进一步提升城市的交通服务水平，为市民提供更好的出行体验。

武汉市城市快速轨道交通线网规划的特点-关键词武汉,轨道交通,线网规划,图1 武汉市城市轨道交通线网规划方案1 线网规划特点(1) 线网布局与武汉三镇8 个主要发展方向相吻合武汉市城市总体规划延续了长江两岸三镇鼎立、均衡发展的城市格局。

受湖泊、山体的自然阻隔,汉口、汉阳、武昌三镇形成了比较明确的城市发展主方向。

见图2 。

从图2 中可以看出,武汉三镇的发展主方向是:·汉口地区———沿解放大道上延的吴家山、古田方向;沿解放大道下延的堤角、后湖方向;沿常青路向北的常青花园、天河机场方向。

·汉阳地区———沿汉沙公路向西的蔡甸方向; 沿318 国道向南的四新、沌口方向。

·武昌地区———沿珞喻路向东的东湖、关山方向;沿武咸公路向南的青菱、白沙方向;沿和平大道向北的青山方向。

在上述的城市8 个主要发展轴向上,集中了武汉市目前和未来最重要的经济增长点和最具发展前景的城市新区、新城。

根据统计分析, 至2020 年,在城市发展轴向上分布的人口和岗位数量占主要规划总数的80 % 。

基于对这一城市布局形态的研究,规划方案与城市用地布局紧密结合,其线网布局覆盖了全部的8 个发展轴向。

(2) 线路走向与城市客流主要流向一致未来客流主要流向的分析主要是在客流预测的基础上进行的。

运用加拿大交通规划专业软件, 根据1998～1999 年城市综合交通调查资料,建立武汉市客流交通预测模型。

通过客流预测分析,掌握未来城市公交客流需求和空间分布形态(见图3) 。

通过客流主要流向的研究,确定了轨道交通的走廊。

图2 城市主要发展方向示意图(3) 线网规模与总体控制的合理规模相吻合按交通需求及线网覆盖率,类比国内外相关大城市的一些基本参数,并结合武汉市地域广阔的特点,推算出网络合理规模。

通过线网合理规模的研究,掌握了武汉市轨道交通线网规模合理的控制指标。

各预测年的控制指标如下:图 3 武汉市公交客流主要流向(4) 线网布局能满足过江客流武汉三镇鼎立,长江两岸均衡发展的城市格局导致越江交通成为城市交通的首要问题。

武汉这五大过江通道确立，地铁10、13、17、20和25号线有望提前4月7日，发展改革委在官方网站公布了《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的通知，明确2025年前重点推动实施79座过江通道，其中涉及武汉有16座。

这里面涉及了过江地铁和过江隧道、桥梁。

列出的地铁应该会列入第五期地铁规划，预计下一期武汉地铁建设的重点在连接远郊贯通主城区的地铁快线，比如10、13、17、20和25。

二七和堤角过江通道会进一步加强汉口跟武昌之间的联系，继续做强做大长江主轴，长江主轴的重点应该在长江大桥以北，汉口跟武昌之间的沿江区域，估计未来武汉的中心在长江二桥附近。

武汉轨道交通10号线（二七过江通道）是武汉地铁的一条规划线路。

线路长88km，设站40座。

起点蔡甸常福，终点阳逻桃桥湖，连接武汉经济技术开发区、四新城市副中心、汉阳核心区、王家墩CBD 商务区、汉口火车站、二七滨江商务区、武昌滨江商务区、武汉火车站、青山化工区等地，一穿汉江、墨水湖，两穿长江。

武汉轨道交通13号线（小东门过江通道）规划起于临空经济区泾河经盘龙城、常青、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、光谷火车站至光谷中心城，全长约46公里。

目前，该线路处于线网规划阶段，具体开竣工时间尚未明确，2017年，武汉轨道交通13号线已经启动工程设计。

武汉轨道交通17号线（青菱过江通道）从吴家山至沌口、黄家湖、至东湖高新区；17+19+20就是武汉地铁外环线。

武汉轨道交通20号线（长江新区过江通道）的大致走向：自南向北始于武汉火车站，途经建设八路过长江，至长江新区和盘龙城，终点站为天河机场。

此外，对于堤角过江通道是否与其他轨道线路合建，武汉地铁集团将在下一步堤角过江通道规划方案深化研究时，再详细论证其必要性和可行性。

武汉轨道交通25号线（长江新城过江通道）是一条连接黄陂前川与武汉站的线路，从长江新城鲁台附近，沿黄武公路向南，在高车和阳逻线，规划27号线换乘，设站天兴洲，至武汉站。

武汉规划部门公布2013-2049版武汉轨道交通线网规划的两个初步方案，2013年8月28日两套方案亮相市民之家。

(这是最新版，内含两幅高清原图，下载另存桌面即可) 《武汉2049年远景战略发展规划》【初步方案一】【初步方案二】轨道线网方案一技术指标表线路名称起点止点线路长度（km）基本网1号线径河汉口北402号线金银潭佛祖岭373号线文岭三金潭324号线新汉阳火车站武汉火车站36 5号线青山郑店466号线体育中心吴家山457号线前川、机场纸坊858号线盘龙城大桥新区43机场线金银潭天河机场209号线磨山左岭3910号线常福阳逻7811号线蔡甸葛店7012号线武汉火车站武汉火车站5713号线金银潭左岭5614号线走马岭后湖4315号线武汉火车站阳逻北2916号线径河龙泉山6817号线径河豹澥5718号线阳逻邾城2619号线阳逻双柳1620号线青菱金口2221号线国博中心纱帽36合计981为打造“国家综合交通枢纽”示范城市，助力“建设国家中心城市”，武汉市开始第三轮轨道交通线网规划修编，规划到2049年，建成“一环串三镇，十射联新城”的轨道交通。

昨日，两套方案在市民之家亮相，广征民意。

■ 深远意义助力“建设国家中心城市”打造“国家综合交通枢纽”第三次修编规划到2049年近年来，武汉经济社会迅猛发展，轨道交通建设也进入了高速发展时期。

为建设成为国家中心城市，武汉要求进一步强化主城区城市功能，实施“三镇三城”发展战略，全面构建“1+6”城市发展新格局，着力打造“国家综合交通枢纽”示范城市。

在此背景下，武汉市国土规划局会同市发改委、交委、地铁集团等部门，开展了第三轮《武汉市轨道交通线网规划修编》工作。

根据《武汉2049年远景战略发展规划》，到2049年，武汉人口到2020年将达到1150万-1200万，到2030年将达到1300万-1400万，到2049年将达到1600万-1800万。

届时，武汉将形成“大临港经济区”、“大临空经济区”、“大车都经济区”、“大光谷经济区”四大产业集群。