梁桥的分类.

桥的分类及特点桥是连接两个地点的结构工程，它可以横跨河流、峡谷、道路等。

桥的分类和特点多种多样，下面就对其进行详细介绍。

一、按照结构形式分类1. 梁桥梁桥是一种常见的桥型，它由多个梁组成，梁之间再连接上下部分的支撑结构。

梁桥的特点是结构简单、施工方便、造价低廉、通行安全性高。

梁桥还可以分为简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥等。

2. 拱桥拱桥是由多个石拱或钢筋混凝土拱组成的桥型，它以弧线为基础，通过弧形结构的抗压性能来承受桥面荷载。

拱桥的特点是美观大方、结构稳定、通行安全性高。

拱桥还可以分为单孔拱桥、多孔拱桥、不等截面拱桥等。

3. 斜拉桥斜拉桥是由主梁和斜索组成的桥型，通过斜索向两侧承力，使主梁获得足够的支撑，从而承受桥面荷载。

斜拉桥的特点是造型独特、跨度大、抗风性能好、通行安全性高。

斜拉桥还可以分为单塔斜拉桥、双塔斜拉桥、钻石型斜拉桥等。

二、按照桥面类型分类1. 路面桥路面桥是指桥面由沥青、水泥等材料铺成的桥型，它的特点是施工快速、造价低廉、适用范围广泛。

路面桥还可以分为板式桥面、钢格板桥面等。

2. 悬索桥悬索桥的桥面由钢缆和吊杆悬挂起来，它的特点是跨度大、通行平稳、桥面高度低。

悬索桥还可以分为单跨悬索桥、多跨悬索桥等。

3. 框架桥框架桥的桥面由钢框架和混凝土铺面组成，它的特点是适用范围广、造型美观、通行平稳。

框架桥还可以分为钢框架桥、钢筋混凝土框架桥等。

三、按照施工材料分类1. 石桥石桥是由石材构成的桥型，它的特点是结构稳定、耐久性强、造型美观。

石桥还可以分为拱石桥、石梁桥、石拱桥等。

2. 钢桥钢桥是由钢材构成的桥型，它的特点是强度高、施工快速、适用范围广泛。

钢桥还可以分为钢梁桥、钢拱桥、钢斜拉桥等。

3. 混凝土桥混凝土桥是由混凝土构成的桥型，它的特点是强度高、耐久性强、造型美观。

混凝土桥还可以分为钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥等。

四、按照用途分类1. 公路桥公路桥是连接两个不同地点的道路，主要用于道路交通。

最新规范桥梁分类：一、体系分类，二、按跨径分类，三、按桥面位置分类，四、按主要承重结构所用的材料，五、按跨越方式分类，六、按施工方法分类，下面分别介绍，并附新老规范对比：一、体系分类按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。

以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

梁式桥：主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。

主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。

简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。

优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。

缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。

拱式桥：拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。

主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。

跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。

缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。

刚架桥：是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。

主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。

梁桥的分类000钢筋混泥土与预应力混泥土的梁式桥具有多种不同的构造类型。

对其演变加以分析可以看出，除了从力学上考虑充分发挥材料特性而不断改进桥梁的截面形式外，构件的施工方便以及起重安装设备的能力，也是影响构造形式发生变化的重要因素。

一、桥梁的主要类型及其适用条件1、按施工方法分1)整体浇筑式梁桥图2-1-1肋板式梁桥横截面建桥的全部工作都在施工现场进行，由于全桥在纵向和横向都是现场整体浇筑，所以整体性好，可以按需要做成各种外形。

但施工速度慢，工业化程度低，又要耗费较多的支架和模板材料，目前除了弯、斜桥外，一般情况下较少修建。

2)装配式梁桥上部构造在预制工厂或工地预制场分块预制，再运到现场吊装就位，然后在接头处把构件连接成整体。

如图2-1-1所示为常用的装配式板桥和肋梁桥的横截面形式。

装配式桥的预制构件采用工厂化施工，受季节影响小，质量易于保证，而且还能与下部工程同时施工，加快了施工进度，并能节约支架和模板的材料。

3)组合式梁桥组合式梁桥也是一种装配式的桥跨结构，如图2-1-2c)，不过它是用纵向水平缝将桥梁分割成I字形的梁肋或开口槽形梁和桥面板，桥面板再借纵横向的竖缝划分成在平面内呈矩形的预制构件。

这样可以显著减轻预制构件的重力，并便于集中制造和运输吊装。

图2-1-2箱形梁桥横截面组合梁的特点是整个截面分两个或几个阶段组合而成，在I形梁或开口槽形梁上搁置轻巧的预制空心板或微弯板构件，通过现浇混凝土接头而与I形梁或槽形梁结合成整体。

或以弧形薄板或平板作为现浇桥面，混凝土的模板，通过现浇混凝土使各主梁结合成整体。

2、按横截面形式分1)板桥板桥横截面包括整体式矩形实心板，装配式实心板，装配式空心板。

整体式矩形实心板具有形状简单、施工方便、建筑高度小、结构整体刚度大等优点;但施工时需现浇混凝土，受季节气候影响，又需模板与支架。

从受力要求看，图2-1-3整体式矩形实心板截面截面材料不经济、自重大，所以只在小跨板桥使用。

最新规范桥梁分类：一、体系分类，二、按跨径分类，三、按桥面位置分类，四、按主要承重结构所用的材料，五、按跨越方式分类，六、按施工方法分类，下面分别介绍，并附新老规范对比：一、体系分类按结构体系分类是以桥梁结构的力学特征为基本着眼点，对桥梁进行分类，以利于把握各种桥梁的基本特点，也是桥梁工程学习的重点之一。

以主要的受力构件为基本依据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

梁式桥：主梁为主要承重构件，受力特点为主梁受弯。

主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土，多用于中小跨径桥梁。

简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。

优点：采用钢筋砼建造的梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。

缺点：结构本身的自重大，约占全部设计荷载的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更显著增大，大大限制了其跨越能力。

拱式桥：拱肋为主要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。

主要材料是圬工、钢筋砼，适用范围视材料而定。

跨径从几十米到三百多米都有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

优点：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比，可以节省大量钢材和水泥；能耐久，且养护、维修费用少；外型美观；构造较简单，有利于广泛采用。

缺点：由于它是一种推力结构，对地基要求较高；对多孔连续拱桥，为防止一孔破坏而影响全桥，要采取特殊措施或设置单向推力墩以承受不平衡的推力，增加了工程造价；在平原区修拱桥，由于建筑高度较大，使两头的接线工程和桥面纵坡量增大，对行车极为不利。

刚架桥：是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁，支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接，在主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。

主要材料为钢筋砼，适宜于中小跨度，常用于需要较大的桥下净空和建筑高度受到限制的情况，如立交桥、高架桥等。

五大类型桥梁关键字：受力，适用范围，未来发展趋势桥梁分类：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。

梁氏桥：用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。

其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力。

梁式桥为桥梁的基本体系之一。

制造和架设均甚方便，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例。

受力及适用范围：梁桥又可分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥，固端梁。

①简支梁桥：主梁简支在墩台上,各孔独立工作,不受墩台变位影响。

实腹式主梁构造简单，设计简便，施工时可用自行式架桥机或联合架桥机将一片主梁一次架设成功。

但简支梁桥各孔不相连续，车辆在通过断缝时将产生跳跃，影响车速的提高。

因此，目前趋向于把主梁做成为简支，而把桥面做成连续的形式。

简支梁桥随着跨径增大，主梁内力将急剧增大，用料便相应增多，因而大跨径桥一般不用简支梁。

②连续梁桥：主梁是连续支承在几个桥墩上。

在荷载作用时，主梁的不同截面上有的有正弯矩，有的有负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小。

这样，可节省主梁材料用量。

连续梁桥通常是将3～5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，行车较为顺适。

连续梁桥施工时，可以先将主梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁。

或者从墩台上逐段悬伸加长最后连接成为连续梁。

近一、二十年，在架设预应力混凝土连续梁时，成功地采用了顶推法施工，即在桥梁一端（或两端）路堤上逐段连续制作梁体逐段顶向桥孔，使施工较为方便。

连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩，构造比较复杂。

此外，连续梁桥的主梁是超静定结构，墩台的不均匀沉降会引起梁体各孔内力发生变化。

因此，连续梁一般用于地基条件较好、跨径较大的桥梁上。

1966年建成的美国亚斯托利亚桥，是目前跨径最大的钢桁架连续梁桥，它的跨径为376米。

③悬臂梁桥：又称伸臂梁桥。

是将简支梁向一端或两端悬伸出短臂的桥梁。

这种桥式有单悬臂梁桥或双悬臂梁桥。

悬臂梁桥往往在短臂上搁置简支的挂梁，相互衔接构成多跨悬臂梁。

桥知识点总结1. 桥的类型桥的类型可以根据结构形式、跨度大小、材料和用途等不同标准进行分类。

一般来说，桥可以分为以下几类：1.1 梁桥梁桥是最简单的桥梁类型，主要由上部结构和下部结构组成。

梁桥的上部结构通常采用梁式结构，下部结构则由桥墩和桥台组成。

梁桥适用于小跨度、中小流量的河流和道路等地物，常见的梁桥类型包括简支梁桥、连续梁桥和悬索梁桥等。

1.2 拱桥拱桥是由拱形结构支撑的桥梁，具有较好的稳定性和承载能力。

拱桥适用于中等跨度、大流量的河流和港口等地物。

常见的拱桥类型包括拱肋式拱桥、钢筋混凝土拱桥和索桥等。

1.3 钢桁架桥钢桁架桥是由钢材构成的桁架结构支撑的桥梁，具有较大的跨度和承载能力。

钢桁架桥适用于大跨度、大流量的河流和深水港口等地物。

常见的钢桁架桥类型包括悬索桥、斜拉桥和梁桥等。

1.4 悬索桥悬索桥是由斜拉索支撑的梁式结构桥梁，具有较大的跨度和承载能力。

悬索桥适用于特大跨度、深水海湾和峡谷等地物。

常见的悬索桥类型包括钢箱梁悬索桥、钢桶梁悬索桥和混凝土悬索桥等。

2. 桥的设计原则桥的设计应遵循结构安全、经济合理、美观大方和环境保护等原则。

具体来说，桥的设计应考虑以下几个方面：2.1 结构安全桥的设计应确保结构稳定、承载能力和抗震能力。

为此，设计者需要对桥梁的荷载、风载、地基条件和地震影响等进行合理评估，采用合理的结构形式和材料，确保桥梁的结构安全。

2.2 经济合理桥的设计应尽可能减少投资成本和维护成本，提高资源利用效率。

设计者需要在满足结构安全的前提下，优化桥梁的结构形式、材料使用和建造工艺，实现经济合理。

2.3 美观大方桥的设计应注重外观美观、结构优雅和文化体现。

设计者需要充分考虑桥梁的环境特征、风景线条和城市宏观规划，设计出具有时代特色和文化内涵的桥梁。

2.4 环境保护桥的设计应尽可能减少对自然环境的干扰和破坏，保护生态环境和文化遗产。

设计者需要考虑桥梁对生态系统、水域流动和交通运输的影响，实施有效的环境保护措施。

桥梁分类桥梁分类：梁式桥 | 拱式桥 | 斜拉桥 | 悬索桥一、梁桥以受弯为主的主梁作为主要承重构件的桥梁。

主梁可以是实腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。

实腹梁外形简单，制作、安装、维修都较方便，因此广泛用于中、小跨径桥梁。

但实腹梁在材料利用上不够经济。

桁架梁中组成桁架的各杆件基本只承受轴向力，可以较好地利用杆件材料强度，但桁架梁的构造复杂、制造费工，多用于较大跨径桥梁。

桁架梁一般用钢材制作，也可用预应力混凝土或钢筋混凝土制作，但用的较少。

过去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，现很少使用。

实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，也可以用钢材做成钢钣梁或钢箱梁。

实腹梁桥的最早形式是用原木做成的木梁桥和用石材做成的石板桥。

由于天然材料本身的尺寸、性能、资源等原因，木桥现在已基本上不采用，石板桥也只用作小跨人行桥。

二、拱桥是以承受轴向压力为主的拱(称为主拱圈)作为主要承重构件的桥梁。

1.按照主拱圈的静力图式，拱轿可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱（图 3 拱桥形式示意图）。

(1).三铰拱是静定结构，其整体刚度较低，尤其是挠曲线在拱顶铰处产生折角，致使活载对桥梁的冲击增强，对行车不利。

拱顶铰的构造和维护也较复杂。

因此，三铰拱除有时用于拱上建筑的腹拱圈外，一般不用作主拱圈。

(2).两铰拱取消了拱顶铰，构造较三铰拱简单，结构整体刚度较三铰拱为好，维护也较三铰拱容易，而支座沉降等产生的附加内力较无铰拱为小，因此在地基条件较差和不宜修建无铰拱的地方，可采用两铰拱桥。

(3).无铰拱属三次超静定结构，虽然支座沉降等引起的附加内力较大，但在荷载作用下拱的内力分布比较均匀，且结构的刚度大，构造简单，施工方便,因此无铰拱是拱桥中,尤其是圬工拱桥和钢筋混凝土拱桥中普遍采用的形式。

2.按照主拱圈的构成形式，拱又可分为板拱、肋拱、双曲拱、箱形拱、桁架拱等(图4主拱圈的构成形式示意图)。

①板拱：拱圈横截面呈矩形实体截面，它横向整体性较好、拱圈截面高度小、构造简单，但抵抗弯矩能力较差，一般用于圬工拱桥。

桥梁分类及特点第一章桥梁的组成和分类桥梁的定义：道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路等障碍时，为了保持道路的连续性，充分发挥其正常的运输能力，就需要建造专门的人工构造物----桥梁桥梁一方面要保证桥上的交通运行，通常也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。

1、桥梁的基本组成部分桥跨结构---在线路中断是跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构桥墩和桥台----是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物，也叫下部结构设置在桥两端的叫桥台，除了上述作用外，还与路堤相衔接，以抵御垆邸土压力，防止路堤填土的滑坡和塌落桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础支座---在桥跨结构和桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位锥形护坡---在路堤与桥台衔接处，以保证迎水部分路堤边坡的稳定低水位、高水位、设计洪水位净跨径----对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用表示：对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离总跨径----多孔桥梁中各孔净跨径之和计算跨径-----对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是俩相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离拱轴线----拱圈各截面形心点的连线称为拱轴线桥梁全长----简称桥长，是桥梁两端两个侨台的侧墙或八字墙后端点之间的距离桥梁高度-----简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

桥下净空高度---- 是设计洪水位或计算通航水位之桥跨结构最下缘之间的距离建筑高度------桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离容许建筑高度-----公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差净矢高-----从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离计算矢高-----从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离矢跨比------计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标涵洞-----是用来宣泄堤下水流的构造物，通常在建造涵洞时路堤不中断。

最新规范桥梁分类:一、体系分类,二、按跨径分类，三、按桥面位置分类，四、按重要承重构造所用旳材料，五、按跨越方式分类，六、按施工措施分类,下面分别简介,并附新老规范对比:一、体系分类按构造体系分类是以桥梁构造旳力学特性为基本着眼点，对桥梁进行分类,以利于把握多种桥梁旳基本特点，也是桥梁工程学习旳重点之一。

以重要旳受力构件为基本根据，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

梁式桥:主梁为重要承重构件,受力特点为主梁受弯。

重要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁。

简支梁桥合理最大跨径约20米，悬臂梁桥与持续梁桥合宜旳最大跨径约６0-70米。

长处:采用钢筋砼建造旳梁桥能就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好且美观；这种桥型在设计理论及施工技术上都发展得比较成熟。

缺陷:构造自身旳自重大,约占所有设计荷载旳30％至60%,且跨度越大其自重所占旳比值更明显增大,大大限制了其跨越能力。

拱式桥:拱肋为重要承重构件，受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。

重要材料是圬工、钢筋砼,合用范畴视材料而定。

跨径从几十米到三百多米均有，目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

长处：跨越能力较大；与钢桥及钢筋砼梁桥相比,可以节省大量钢材和水泥;能耐久，且养护、维修费用少；外型美观;构造较简朴,有助于广泛采用。

缺陷：由于它是一种推力构造,对地基规定较高；对多孔持续拱桥,为避免一孔破坏而影响全桥，要采用特殊措施或设立单向推力墩以承受不平衡旳推力,增长了工程造价;在平原区修拱桥，由于建筑高度较大,使两头旳接线工程和桥面纵坡量增大,对行车极为不利。

刚架桥：是一种桥跨构造和吨台构造整体相连旳桥梁,支柱与主梁共同受力，受力特点为支柱与主梁刚性连接,在主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。

重要材料为钢筋砼,合适于中小跨度，常用于需要较大旳桥下净空和建筑高度受到限制旳状况，如立交桥、高架桥等。

梁 桥 的 （一）按其施工方法分 一 3、组合式梁桥 般 特 点 及 分 类二、梁桥的主要类型及其适用条件万 涛少筋微弯板构造桥 梁 工 程梁 桥 的 （一）按其施工方法分 一 3、组合式梁桥 般 特 点 及 分 类二、梁桥的主要类型及其适用条件万 涛少筋微弯板构造桥 梁 工 程梁 桥 的 （一）按其施工方法分 一 3、组合式梁桥 般 弧 特 形 点 薄 及 板 分 与 类 箱 形 主 梁 万 涛 组 合二、梁桥的主要类型及其适用条件桥 梁 工 程梁 桥 的 一 般 特 点 及 分 类二、梁桥的主要类型及其适用条件（二）按承重构件的截面形式分1、板梁桥 2、肋板式梁桥 3、箱型梁桥万 涛桥 梁 工 程梁 桥 的 一 般 特 点 及 分 类二、梁桥的主要类型及其适用条件（二）按承重构件的截面形式分1、板梁桥 整体式板桥的截面一般 都设 计成等厚 的矩形截面如图 a，有时为了减轻自重也可 将受拉区稍加挖空做成矮肋 式如图b。

如图c所示为小跨 径（L≤8m）桥使用 最广泛 的装配式板桥。

装配式板桥 也可做成横截面被挖空的空 心板桥如图d。

如图e是一种 装配—整体组合式板桥。

万 涛桥 梁 工 程梁 桥 的 （二）按承重构件的截面形式分 一 1、板梁桥 般 特 点 及 分 类二、梁桥的主要类型及其适用条件万 涛空心板梁桥常用的截面形式桥 梁 工 程梁 桥 的 （二）按承重构件的截面形式分 一 1、板梁桥 般 特 点 及 分 类二、梁桥的主要类型及其适用条件万 涛桥 梁 工 程梁 桥 的 （二）按承重构件的截面形式分 一 1、板梁桥 般 特 适合于小跨径桥梁 点 及 施工方便 分 类 自重大（相对）二、梁桥的主要类型及其适用条件万 涛桥 梁 工 程梁 桥 的 一 般 特 点 及 分 类二、梁桥的主要类型及其适用条件（二）按承重构件的截面形式分2、肋板式截面 Π形、I形、T形整体式万 涛T形 单片T梁易于侧向倾覆， 运输时应在梁两侧设置 双主梁式 临时支撑，在架梁就位 时，两侧也应有临时支 撑保护，防止翻梁。