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火车站及其周边地区空间结构国内外研究进展
张凯;曹小曙
【期刊名称】《人文地理》
【年(卷),期】2007(22)6
【摘要】工业化背景下,世界铁路运输发展迅速,各种大型火车站在城市迅速崛起,以火车站为中心的城市次中心区域逐渐形成,对火车站的区域影响研究日益引起国内外城市和交通学界的重视。
文章首先总结了当前火车站与周边环境关系研究的主要方向和动向,并对国外学者关于火车站地区的土地利用和空间结构、火车站与地区经济发展以及火车站对周边地区的社会影响等研究的主要观点作了较详细的介绍和综述。
接着概括和分析了国内学者在火车站与周边环境关系研究的主要方面和内容。
最后,针对我国的火车站地区建设和发展提出一些思考和建议。
【总页数】5页(P6-9)
【关键词】火车站;区域发展;空间结构
【作者】张凯;曹小曙
【作者单位】中山大学地理科学与规划学院
【正文语种】中文
【中图分类】F531.3
【相关文献】
1.火车站及其周边地区改造带动城市二次发展——以郑州火车站为例 [J], 文王栋
2.生态城市空间结构国内外研究进展 [J], 王珞珈;董晓峰;刘星光;尹辉
3.浅析火车站及其周边地区空间结构的发展 [J], 朱锦锋
4.火车站周边地区城市设计研究——以韶山沪昆高铁站站前广场周边地区城市设计为例 [J], 李全瑞
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交通规划对城市空间结构的影响分析城市，作为人类文明的重要载体，其发展与演变始终与交通规划紧密相连。
交通规划如同城市的血脉，不仅影响着人们的出行方式和生活质量，更在深层次上塑造着城市的空间结构。
交通规划对城市空间结构的影响首先体现在引导城市的扩张方向上。
一个合理的交通规划能够为城市的发展指明方向。
比如，当规划建设一条新的交通干线，如高速公路或地铁线路时，沿线地区往往会成为城市发展的新热点。
这是因为便捷的交通能够降低运输成本，提高土地的可达性，吸引企业和居民的聚集。
相反，如果交通规划不合理，城市的扩张可能会变得无序，导致城市边缘地区的发展滞后，形成所谓的“城市蔓延”现象。
交通方式的选择也对城市空间结构产生显著影响。
以公共交通为主导的城市，如地铁和公交网络发达的地区，城市空间结构往往更加紧凑。
人们可以通过公共交通方便地到达各个区域，减少对私家车的依赖，从而降低城市的交通拥堵和能源消耗。
这种紧凑的城市空间结构有利于提高土地利用效率，促进商业、居住和公共服务设施的混合布局，形成充满活力的城市社区。
相比之下，以私人汽车为主要交通方式的城市，其空间结构通常较为分散。
为了满足汽车出行的需求，城市需要建设大量的道路和停车场，这会占用大量土地资源。
居民往往倾向于选择在郊区拥有更大的居住空间，导致城市中心的人口密度降低，商业和服务业也随之向外扩散。
这种分散的空间结构不仅增加了居民的出行距离和时间成本，也削弱了城市的集聚效应和公共服务的供给效率。
交通规划还影响着城市的功能分区。
在交通便捷的地区，往往会形成商业中心、办公区和工业区等。
例如，火车站和机场附近通常会发展成为物流和商贸中心，因为这些地区具备良好的交通条件，便于货物的运输和人员的流动。
而住宅区则通常会选择在环境较好、交通相对安静的区域。
此外，交通枢纽的布局对城市空间结构也具有重要意义。
大型的交通枢纽，如综合交通换乘中心，能够吸引大量的人流和物流，从而带动周边地区的发展。
空间结构的发展现状与展望空间结构是一种可以满足人们的要求和空间的室外结构系统，它具有灵活的空间组合，可以满足不同需求的多种空间条件。
如今，空间结构已经成为建筑物的重要组成部分，在各种大型建筑物，如体育场馆，公共娱乐场所，商业中心，文化中心等等，都有空间结构的存在。
空间结构的发展可以从两个方面来进行讨论：一是结构技术发展，二是结构设计理念的发展。
今天，空间结构在建筑学中的发展处于一个较早的阶段。
作为一个新兴的建筑学分支，空间结构正不断得到发展，不仅在建筑学界非常受欢迎，而且在工程学和材料科学领域也得到了活跃的支持和研究。
首先，空间结构的结构技术发展迅速。
近些年来，许多空间结构结构形式和结构系统都得到了改进，结构构件更加轻巧，更加可靠。
改进的结构技术极大地简化了空间结构的构建，有效提高了结构的质量，更重要的是，结构的稳定性和韧性也得到了显著提高。
例如，现在可以利用钢筋混凝土进行空间结构的构建，这种结构的稳定性更高；可以利用新型材料，如碳纤维，混凝土等，进行空间结构的构建，这些材料具有良好的耐候性，加固结构的性能和实用性更加理想。
其次，空间结构设计理念也在不断发展。
随着科技的进步，人们对建筑物的美学要求越来越高，空间结构设计理念也在不断发展。
在空间结构设计中，人们不仅要考虑到结构的实用性和安全性，而且要考虑到结构的美学效果，为了凸显结构的独特性，强调审美的感受，空间结构设计者需要把握结构的力学特性，结合结构美学来提高结构的美学效果。
空间结构作为一种新兴结构，它对建筑空间的改造具有极大的潜力，也为人们提供了更丰富的可能性。
未来，空间结构将继续受到研究和发展，空间结构将在更多的建筑物中得到推广，为人们提供更多的可能性，满足更多不同的空间要求。
同时，结构的安全性和稳定性也将获得更大的改善，帮助人们更好地享受到空间结构的乐趣。
总之，空间结构是建筑行业中一个重要的分支，它受到越来越多的关注，将在不久的将来获得大量的发展，结构技术和设计理念都会得到更大的改进，为人们带来更多的惊喜。
浅析火车站及其周边地区空间结构的发展摘要：第一次工业革命后，人们的生产效率极大提高，大规模生产开始成为可能，伴随而来的就是大宗物资的运输，火车应运而生。
从那以后，以火车为核心的铁路运输成为世界主要的交通运输方式之一。
铁路往往成为一个国家的经济命脉，火车站也发展成为物资集散地。
发展到现在，火车站逐步成为是城市的交通枢纽、集散中心。
对火车站周围土地利用和空间结构的开发是一个城市重要的课题，本文将介绍国内外学者对这一问题的研究，同时对我国的火车站建设提出一些意见。
关键词：火车站；城市中心；区域发展；空间结构abstract: the first time after the industrial revolution, people’s production efficiency greatly enhance, mass production started to become possible, with is the transportation of bulk materials, the train came into being. from then on, to train as the core of the railway transport became the world’s leading transportation means. railway often become a national economy, the railway station has become material distribution center. development up to now, the railway station is the city has gradually become a transport hub, collecting and distributing center. to the railway station of land use and space structure around the development of a city is an important topic, this paperintroduces domestic and overseas scholars on the issue, as well as the construction of china’s railway station put forward some advice.keywords: the station; city center; regional development; space structure中图分类号：tu248.1文献标识码：a 文章编号：前言火车的出现给人们的生产生活带来了巨大变化的同时，掀开了交通运输历史的新篇章。
苏州火车站公共建筑调研报告一、总体环境分析1、区位因素：苏州火车站地区位于苏州古城区北侧，与古城区仅一河之隔。
而北寺塔、平门、桃花坞也近在咫尺。
2、交通状况：该处位于我国最繁忙的交通走廊沪宁交通走道的重要客源点，汇集铁路，轨道交通，道路交通,交通繁忙。
苏州火车站周边交通等级分析图3、周边：周边充满了浓郁的苏州特色风情1、古城墙：2、北寺塔3、桃花坞：4、平门二、公共建筑技术图纸1、总平面图2、一层平面图3、地下一层平面图4、剖面图5、立面图6、透视图三、空间构成：1、功能分区1、1功能格局简图：1、2内部功能分区：火车站以一个大厅为主要的集散空间，把主要的功能联系在一起，而且汽车站分为南北两个广场，南北进口分别靠近高铁售票点和普通车次售票点。
座站台分别供城际和普速列车停靠。
1、3各层基本空间分隔:首层布置基本站台侯车、售票厅和贵宾候车室等。
南站房进站广厅结合广场设计成半室外开放空间。
候车室、售票厅、贵宾室、行包房等结合庭院分列两侧, 秩序井然。
车站内部高达15米的高架候车大厅把南、北站房连为一体普速、城际旅客候车区实现空间共享, 室内小桥流水、环境宜人。
通道、商业服务、辅助用房分隔出不同功能的候车区地下2层是地铁2号线站台层和4号线站厅层地下3层分别是2、4号线的站台层和设备及管理用房。
1、4候车室：高铁进站口在大厅中部，保证了交通的流畅，方便人流的疏导。
（候车室空间分析：候车室分为两层楼，一层主要功能是一个集散空间的作用。
上去二楼有两排自动楼梯，分担了人流量。
饮水处与厕所分布在候车室的两侧的中部位置，保证了人们使用的方便。
）1、5南北广场: 在这个建筑体块南北两侧分别有南北两个广场，担负着交通流线的重责的同时也是景观设计优异的休息空间、火车站南广场的公交车由北环辅路进出, 在广场西侧设置首末站。
社会车、出租车落客区、贵宾车位于广场东侧。
地下出站厅两侧的停车场, 与北环辅路共用出人口。
火车站北广场公交车场集中设置在广场东侧地面, 大型社会车、长途车和旅游车在广场西侧进出。
浅析火车站及其周边地区空间结构的发展摘要：第一次工业革命后，人们的生产效率极大提高，大规模生产开始成为可能，伴随而来的就是大宗物资的运输，火车应运而生。
从那以后，以火车为核心的铁路运输成为世界主要的交通运输方式之一。
铁路往往成为一个国家的经济命脉，火车站也发展成为物资集散地。
发展到现在，火车站逐步成为是城市的交通枢纽、集散中心。
对火车站周围土地利用和空间结构的开发是一个城市重要的课题，本文将介绍国内外学者对这一问题的研究，同时对我国的火车站建设提出一些意见。
关键词：火车站；城市中心；区域发展；空间结构Abstract: the first time after the industrial revolution, people’s production efficiency greatly enhance, mass production started to become possible, with is the transportation of bulk materials, the train came into being. From then on, to train as the c ore of the railway transport became the world’s leading transportation means. Railway often become a national economy, the railway station has become material distribution center. Development up to now, the railway station is the city has gradually become a transport hub, collecting and distributing center. To the railway station of land use and space structure around the development of a city is an important topic, this paper introduces domestic and overseas scholars on the issue, as well as the constructi on of China’s railway station put forward some advice.Keywords: the station; City center; Regional development; Space structure前言火车的出现给人们的生产生活带来了巨大变化的同时，掀开了交通运输历史的新篇章。
城市空间结构的变化与特征城市空间结构是指城市内不同区域之间的空间分布和组织方式。
随着社会经济快速发展和人口增长，城市空间结构也在不断变化，呈现出许多特征。
首先，城市空间结构的变化受到城市发展模式的影响。
在以工业为主导的城市发展阶段，城市空间结构呈现出工业区和居住区相对分离的特征。
工业区通常位于城市边缘或者远离居住区的地方，以满足工业生产的需要。
而随着城市功能的多元化，城市空间结构逐渐向着多极化、复合化的方向发展。
例如，城市新兴产业区、商业中心区、居住区和休闲娱乐区等区域的形成使得城市空间结构更加复杂。
其次，交通和基础设施的发展也对城市空间结构产生了深远的影响。
交通网络的建设使得城市不同区域之间的联系更加紧密，交通便利度较高的区域往往成为商业中心、金融中心和办公区的聚集地。
例如，火车站、机场附近的地区通常具有较高的商业价值。
此外，城市基础设施的建设也决定了城市空间结构的形成和演变。
城市的道路、水泥森林等设施，都会对城市空间格局产生一定的影响。
第三，人口结构变化对城市空间结构的调整起到了重要的作用。
人口的流动和迁移使得城市的空间结构发生了根本性的变化。
长期以来，刚性需求导致城市人口主要集中在核心区域，而随着城市发展和改革开放的推进，人口向城市的扩散趋势逐渐明显，郊区和远郊区的人口不断增加。
同时，人口结构的变化也带动了相应的城市空间结构调整，例如老龄化人口的增加使得医疗养老服务在城市空间中占据重要的位置。
最后，城市空间结构的变化还与城市规划和土地利用有关。
城市规划的重要性不言而喻，通过对城市空间进行合理规划和管控，可以引导城市空间结构的良性发展。
有效的城市规划可以避免城市空间结构的不均衡和混乱，保持城市的可持续发展。
此外，土地利用政策也会对城市空间结构产生重要影响。
合理的土地利用政策可以调整不同功能区域的空间布局，最大限度地发挥各类用地的效益。
综上所述，城市空间结构的变化与特征受多种因素的影响，包括城市发展模式、交通基础设施、人口结构变化、城市规划和土地利用等。
南昌西客站建筑结构分析火车站是一个城市最主要的对外门户，展示城市形象的第一窗口，因此，目前全国各地在建的新火车站，多数建筑外形都具有浓郁地方特色，如杭州东站的造型延续了“钱塘潮”的主题，新郑州东站则“城市之门”的建筑形式为主题展现中原文化的精神，成都东客站的造型则完整体现了金沙文化与三星堆古蜀文化的精华。
南昌西客站也不例外，大气磅礴的建筑造型，巧妙地融入了“八一”历史元素，建筑里面军旗飘扬抽象而飘逸流畅的线条，充分融入了南昌柔美灵动的城市神韵。
一、南昌西客站与周边外部环境的关系。
南昌西客站建在红角洲片区南部，生米大桥连接线以南、320国道以西、赣江以西，面积达10平方公里。
我们发现该片区是南昌对外交通的出入口，320国道、沪昆、赣粤高速等与该片区紧密联系，是南昌重要的“门户”。
南昌西客站地区还毗邻2011年城运会主场馆——南昌国际体育中心。
我们到实地调研发现，周围都还是空地，只有西客站片区周边长凌、望城工业区初具规模。
我们了解到生米镇小城镇建设开始启动，组团格局初步形成。
南昌西客站地区与区域交通衔接，赣江南大道、学府大道、丰和南大道将进行延伸。
同时，区域内多条道路沟通东西，还预留了赣江的越江通道。
南昌西客站位于主城区与外围片区的交汇处，是南昌都市圈发展的又一重要启动点，不仅有利于外围片区与主城区的进一步合作交流，而且有助于进一步推进“西进”、“南延”战略意图。
从以上的分析，我们可以知道南昌西客站在整个红角洲地区乃至整个南昌市是出于融合与辐射的关系的。
将来，南昌西客站将承担南昌大部分的旅客，从这个角度看，它就是南昌市的一个客运焦点。
二、南昌西客站自身的建筑特点分析。
1、南昌西客站的功能分析。
南昌西客站目前正在建设当中，由于它为红角洲片区南部，是中国最大的客运特等站之一，属南昌铁路局管辖。
南昌西客站是亚洲最先进的高铁客运站，作为国家（南昌）铁路枢纽的重要客站，南昌西客站预测近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人，它将与南昌站一起，更进一步强化南昌交通枢纽的地位。
浅析火车站及其周边地区空间结构的发展摘要：第一次工业革命后，人们的生产效率极大提高，大规模生产开始成为可能，伴随而来的就是大宗物资的运输，火车应运而生。
从那以后，以火车为核心的铁路运输成为世界主要的交通运输方式之一。
铁路往往成为一个国家的经济命脉，火车站也发展成为物资集散地。
发展到现在，火车站逐步成为是城市的交通枢纽、集散中心。
对火车站周围土地利用和空间结构的开发是一个城市重要的课题，本文将介绍国内外学者对这一问题的研究，同时对我国的火车站建设提出一些意见。
关键词：火车站；城市中心；区域发展；空间结构Abstract: the first time after the industrial revolution, people’s production efficiency greatly enhance, mass production started to become possible, with is the transportation of bulk materials, the train came into being. From then on, to train as the c ore of the railway transport became the world’s leading transportation means. Railway often become a national economy, the railway station has become material distribution center. Development up to now, the railway station is the city has gradually become a transport hub, collecting and distributing center. To the railway station of land use and space structure around the development of a city is an important topic, this paper introduces domestic and overseas scholars on the issue, as well as the constructi on of China’s railway station put forward some advice.Keywords: the station; City center; Regional development; Space structure前言火车的出现给人们的生产生活带来了巨大变化的同时，掀开了交通运输历史的新篇章。
作为火车停留物资补充的重要场所，火车站现在已经不仅仅是物资集散、人员运输的中心，已经逐步演变成一个城市的中心，一些大型火车站甚至就是区域发展的中心，建国初期一大批城市的兴起都是依靠铁路运输。
火车站地区逐渐成为研究重点，一大批城市交通领域的学者投入到火车站及周边地区开发、土地利用以及空间结构利用、火车站对周边居民的影响等方面的研究。
1、国内外对火车站周边地区研究的进展铁路运输和火车已经成为城市重要的基础服务设施，是一个城市发展必须的基础。
上世纪的中叶英国卡罗尔•米克就完成了著作《火车站》，这也是早期火车站建设研究的经典之作，后来大批学者继续对火车站的建设深入研究。
1.1 火车站空间结构的研究随着铁路成为城市交通空间增长的主要方式，火车站成为城市的重要节点，对于火车站空间结构的利用，主要还是从两个方向：横向和纵向。
著名学者安德烈提出了火车站地区的圈层式横向空间的理论，这种理论把火车站分为三大块来建设：①车站中心，就是火车站本身建筑的建设；②人员步行区，考虑到火车站人流大的问题，需要在车站的周边留有人员步行区域，方便人员自有分流；③汽车区域，汽车成为人们出行最常用的交通工具，火车站接送人员多，汽车的出入要有专门通道，让火车站与汽车运输自然衔接。
纵向空间利用主要是指对火车站周边地下空间的利用，包括地下空间的商业设施开发等。
另外，一些学者提出了空间利用率的问题，以及建设更多样化的设施。
图一火车站地区开发示意图图二火车站地区立体空间利用示意图1.2 火车站地区土地的利用交通的质量主要一个因素是土地的利用，土地和交通的关系是十分密切的，一些大型的交通设施对土地的依赖程度更是高。
1992年Cervcro提出了一个利用市场的力量增强火车站地区土地的利用率，同时减少城市的盲目扩张。
Peter W．G 通过对范库弗峰的案例的研究，提出了火车站与高速路相连的构想，这样可以更好利用商业、办公以及居住的资源，同时建立经济中心，更加增强火车站地区的吸引力，更好地发展商业，提高火车站周边地区土地的利用价值。
在1999年的时候Steven总结公共交通土地利用的影响：①直接交通影响；②间接影响，扶助政策的实施；③次要影响，动力和促进力。
而且他好分析了火车站对城市的影响，进而提出了火车站可持续发展的设想。
进入新世纪，一些发达国家开始对一些老的火车站进行重建和翻新建设，车站对土地的利用再次成为研究重点，安德烈在横向理论的基础上又提出了九种类型：车站中心区再发展、车站中心区扩展、车站中心区驱散、步行合理区再发展、步行合理区扩展、步行合理区驱散、汽车外围区再发展、汽车外围区扩展、汽车外围区驱散。
1.3 火车站地区用地功能我国目前关于火车站地区用地功能研究主要以火车站地区的圈层结构为基础，分别分析不同圈层的土地使用功能种类及分布状况。
张小星(2001)在对广州火车站地区的研究中把火车站地区的土地使用功能划分为三类旧：交通枢纽功能。
主要包括售票、候车、站台和集散大厅等；交通配套功能。
主要是指集散广场(站前广场)；城市功能。
主要包括商业、旅业、办公、居住和城市公共服务等。
张小星(2001)、姜旭(2004)分别对广州火车站与长春火车站周边的土地利用功能进行了研究，提出火车站核心枢纽区的土地主要以交通枢纽功能为主。
对于核心外围区的土地主要有两种类型：城市基础设施和交通配套设施。
一般火车站土地的利用都与交通有关，是联系城市内外的枢纽地带，紧密度一定要高，土地利用率也要很高。
此外，一些学者还提出了在外围地区建设商业服务区，公共服务区等，与火车站地区作为重要的城市中心比较匹配，但是在具体类型的分配上仍可以调整，办公和居住类用地亦占有一定比重，有发展的需要和余地。
图三火车站地区发展示意图2、火车站对城市的影响2.1 火车站与地区经济的关系火车站是人员、物资、信息交流汇总的节点，是一个城市乃至地区工业和商业发展的节点，火车站的物资往往能够反映出一个地区的支柱产业。
以广州南站为例，火车站首先改变了当地的人口状况，进而对当地的经济带来了巨大变化，人们从事的行业悄然变化，经济增长方式也开始向批发、零售、旅业等第三产业靠拢，对产业的发展带来了可喜的变化。
简单说，火车站不仅仅是交通要地，更是经济重地，极大改善了当地的投资环境，对于外资的引进有着不可或缺的作用。
更为现实的讲，火车站使周边地区的地价直线上升，土地经济是不可估量。
火车站是一个城市的大型基础设施，其营运能力对一个城市的通达性和可进入性有重要影响，对一个城市潜在市场的开发有着重大意义。
总的来说，火车站对当地的招商引资、房地产、劳务市场以及潜在市场都有着重要作用，对地区工业的发展也是必不可少的基础设施。
图四广州南站规划图2.2 火车站对社会的影响火车站在给城市带来效益的同时也带来一些问题，例如空气和噪声污染，铁路的建设也会对城市原有的交通造成破坏，其中水污染和空气污染是最为严重的问题，也是一直被投诉的问题，火车站的建设给周边地区带来了效益，但是带来的污染却不仅仅是火车站的周边地区。
从生态学来看，交通网在扩展空间结构的同时一定会影响到周边的水网络和生态系统。
通过对很多大型的火车站的调研，一些学者就火车站地区的空间结构对周边居民的生活形式和生活质量的影响进行了研究，以广州站为例，通过车站地区及其土地利用空间结构的比较，发现车站地区集中了大量服务设施，增加了车站地区的空间密度，从而提高了实现日常活动的机会，给车站地区带来了增加旅游时间和旅游距离效率的潜力.火车站空间结构对车站周边不同类型的人的生活质量都有影响，需要加强车站地区的空间规划。
此外，有的学者还就火车站地区的文化遗产保护进行了初步探讨，一些火车站距离文化古迹较近，火车的运营会对古建筑造成一定的破坏。
火车对一些自然景观的影响也是需要被考虑的，对植被的破坏在一些地方开始显现。
火车站对社会的影响是一把双刃剑，一方面促进了社会向更文明的方向发展，另一方面也会产生污染和破坏。
结束语火车站是城市与外界联系的重要枢纽，对周边地区的土地利用、空间扩展、经济、产业结构、社会都有着重要影响。
火车站的建设也是以经济效益最大化为原则，既满足交通需求，又满足经济需求。
目前对火车站周边环境的研究主要集中在土地利用和空间扩展上，一些学者也开始研究火车站对城市经济、社会的影响。
参考文献：【1】坎尼斯•鲍威尔．铁路建筑的发展方向【J】．世界建筑，1995，(3)：67—71．【2】张小星．有轨交通转变下的广州火车站地区城市形态研究【D】．华南理工大学，2001．【3】姜旭．长春火车站站北轴心地区城市形态塑造【D】．大连理工大学，2004．【4】李勇．广州火车站站前地区人流交通设计研究[【D】．华南理工大学．2000．【5】程晓山. 广州东站广场设计【J】．中国园林, 2001(3):28-30【6】李天宏，张洋. 城市土地利用空间结构分析的尺度效应【D】．应用基础与工程科学学报，2004（2）：132-139注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
