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海图改正心得作者：可乐汉堡海图的改正是二副的主要业务之一，因为在茫茫大海上，能最直接、最有效地获取航行水域资料，就是通过海图。
它是确保船舶航行安全，远离航行障碍物，船舶间协调避让等的主要依据，正因为如此，海图的改正历来是各国PSC检查、中海安检的必查项目。
但就最近几年来看，无论是各国PSC，还是中海安检，因二副海图改正不到位而产生的缺陷项目有增无减，究其原因，有二副工作责任心不强，马马虎虎，应付了事，也有其工作方法不得当，产生漏改现象。
下面，我结合自己在宝兴轮做二副的工作实践，在改正海图方面的一些心得谈谈。
一、常规改正海图的方法与弊端上船工作几年来，我曾遇到过几任二副，观察其改正海图的方法都是一致的，我们称之为常规做法，就是在改正海图的时候，按照航海通告出版先后顺序，分期来进行改正，也就是说，先改完最先出版一期，回头再改下一期，而且当涉及到具体海图时，总是改完一个小改正，然后在海图小改正登记处登记，并登记到海图小改正登记记录本上。
初看，这种海图的改正方法无可非议，而且，刚开始上船，我也是利用这种方法进行海图的改正。
但是，通过在宝兴轮工作这几个月的实践，我逐渐发现这种改正方法也存在一定的不足，其一：浪费了改正者大量的时间与精力。
举个简单例子，假如一次性由岸上提供7期航海通告，那么，用以上改正方法，二副想要完成这7本航海通告的改正，事必要7次不同程度地翻阅船上所有海图，我们不算海图改正的时间，仅仅就7次翻阅船上几百张海图，也不是一时半会就能完成。
其二：易产生漏改现象。
按照上述方法进行海图改正，它的海图改正登记，都是“串联”方式进行，也就是说，改完海图，进行海图上小改正登记，然后再登记海图小改正记录簿，假如说，二副未能发现某张海图需要改正，或是疏忽跳过了此张海图，那么，他也就不会做该图的各种登记，也就不会发现此图已经漏改。
二、更新后的海图改正方法与优点二副在利用更新后的方法进行海图改正之前，应做些准备工作，首先，应按海图图号从大到小顺序制定一份准确而详细的海图目录清单，内容包括：海图图号、海图名称、出版日期、供船日期等。
船舶海图资料改正要求海图资料改正是航行平安的根本保障和强迫要求，近期我部已有多艘船在中海安检中被检查出海图改正存在不改、漏改和改正不完好及记录混乱等缺陷，并提出了警告，主要原因是个别主管人员的责任心不强及不知道如何进展海图改正。
为此，要求船长要加强检查监视和指导，对于不能完成海图改正工作的二副，我们将建议其改任三副工作。
为统一管理，现将海图改正的要求重申如下：一、永久性通告的改正：①永久性通告分?航海通告?及?改正通告?两种，分别针对航保部、海事局出版的海图进展改正；②在船每张海图都必须按通告的内容逐条进展改正，不要按自已的理解认为无关的就不改；③每条通告改正后，应在海图左下角“小改正〞登记栏中按年份将所有已改正过的通告号码注明，并?海图小改正登记簿?中对应的海图图号上记录改正过的号码；④必须核对海图左下角“小改正〞登记栏中的上次改正记录，是否与通告中上次改正的通告号码一致。
假如不一致，那么必须找出上一次应改通告，追索直致衔接一致，并逐一进展改正；⑤?海图小改正登记簿?的登记要求：每张海图用一页〔两面〕记录，以防止小改正记不下及增加海图无法记录的问题，如新增海图可进展插页登记。
为此，各轮将配发一本新的?海图小改正登记簿?，按此要求重新整理。
二、临时通告的改正：临时通告有航海通告的临时通告及改正通告的临时通告两种，改法相似，现以航海通告的临时通告为例说明改正要求：①船舶收到每期航海通告后，要对其中临时通告进展改正，用铅笔在海图上进展改正标注，并在海图左下角“小改正〞登记栏下另起一行用铅笔登记临时通告的年份及编号；②在〈中国沿海临时性通告及预告〉文件夹中的?临时通告改正记录表?上分海区进展登记，不再要求剪贴，?临时通告改正记录表?款式见附件；③在航海通告每月的最后一期，其中有有效临时通告的索引，将之与各海区的?临时通告改正记录表?的记录进展对照，记录表有编号但索引中已没有的该项临时通告即为已失效临时通告，应从记录表中划去，并找出相关海图擦去该项临时通告的标注和记录；④一般每年都会出一期有效临时通告汇总，船舶收到后可将此前临时通告的记录删去，而在〈中国沿海临时性通告及预告〉文件夹上保存该汇总，只保存汇总日期以后的记录，之后做法仍按①②③步骤进展，但在月底与有效临时通告索引对照时，那么需要把汇总一起拿出来对照，将历年失效的临时通告删改和标识；⑤改正通告中临时通告的改正参照航海通告临时通告的做法，只是其有效临时通告的索引每期均有，因此应每期进展核对删改。
海图与航海图书资料的改正•一、海图的改正•海图的改正是根据《航海通告》和无线电航海警告进行的。
•1．《航海通告》的处理•英版《航海通告》是改正英版海图及其他航海资料的依据。
因此，必须尽可能及时地取得《航海通告》，以便及时进行海图等资料的改正工作。
各期《航海通告》到船后，应立即进行处理，以便及早了解最近发生的变迁或变更，同时为着手对海图及其他航海图书资料的改正做好准备。
其要点如下：•(1)船舶在到达某一港口前，应提前发报给代理，代为索取未曾收到的各期《航海通告》。
•对于有条件使用软盘版数字化《航海通告》的船舶可以仅索取与本船航海图书资料所涉及到的区域相关的内容。
•(2)各期《航海通告》送船后，应检查有否缺期，并在每期通告上注明送船日期及停留港名；对于软盘版《航海通告》应在查明其内容后在盘面上注明送船日期和停留港名。
做完以上工作后请船长过目。
•(3)可将每期《航海通告》的第Ⅵ部分拆下来(对于软盘版《航海通告》可将有关部分打印出来)，送交负责改正《无线电信号表》的人员，以便对该表及时进行改正。
•(4)可将各期《航海通告》的第V部分拆下来，并将各有关页分别插入相关的各卷《灯标和雾号表》中，以便及时贴改。
对于软盘版《航海通告》可采取随时检索、打印通告内容并改正的方法进行。
•(5)第Ⅳ部分如有要改正的内容．将通告期号登记在相应的《航路指南》的补篇上。
•(6)可将各期《航海通告》第Ⅲ部分拆下来，按地区逐期加以汇订，同时根据最近一期《航海通告》中有效的航海警告号码表将业已失效的警告勾消。
•(7)船长及负责驾驶员应阅读各期《航海通告》第Ⅱ部分中前几个与改正海图无关的通告内容，这些通告可能涉及有关规章、通信方法、定位系统及其他重大事项的改变。
阅读后，应对与本船航行有关的内容摘录备查。
•(8)最后，进行海图卡片或英版《海图改正登记簿与图夹索引》的登记和海图新版及作废的登记。
2．海图改正及注意事项•海图代销店一般负责对海图小改正到供应当时一期周版《航海通告》．但不负责对供应前的临时性通告和预告的改正。
航海图书的管理与改正航海图书的管理与改正远洋船舶航海图书的管理和改正基本上是围绕每周⼀版的英版《航海通告》进⾏的（中版图书的改正可参考英版管理和改正原则进⾏），妥善管理和充分利⽤每周的《航海通告》是做好航海图书管理⼯作的关键，下⾯就此项⼯作的相关内容分述如下：⼀、英版《航海通告》的管理：收到《航海通告》后：1.在各通告封⾯写上收到⽇期，收到港⼝，并检查期数是否连贯。
2.将第Ⅵ部分取下交给电报员或负责电报员⼯作的GMDSS操作员。
3.将第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ部分分别取下汇总。
4.第Ⅰ、Ⅱ部分（包括帖图BLOCK）有时需要保存⼗年以上，所以要按顺序排放并保管好。
5.做好海图卡⽚的登记⼯作，并在封⾯注明“已登记”。
6.做好《航海图书总⽬录》的改正（主要是海图CHARTS部分）。
7.做好《航海书籍登记表》（⾃制）的更新⼯作（主要是书籍PUBICA TONS）。
8.提⽰每周航海通告的左上⾓有些内容很有帮助：1）每期都有NOTICES XXX-XXX/YY字样：XXX是通告号，YY是年份。
2）⽉末版有T/P NOTICES IN FORCE字样，说明在第Ⅱ部分的末尾部分，有仍然有效的汇总索引。
列出了临时通告号或预告号，涉及海图，标题，涉及图夹号。
这⾥的内容⽐《航海通告年度摘要》更新，是重要的参考资料。
建议取下最新的放在《临时通告和预告剪贴簿》中。
3）⽉末版有AMENDMENTS TO SAILING DIRECTIONS IN FORCE字样，说明在第Ⅳ部分的末尾部分，有仍然有效的《航路指南》改正的汇总索引，是改正《航路指南》及补篇时重要的参考资料。
建议取下最新的与第Ⅳ部分汇总放在⼀起。
4）季末版有CURRENT HYDROGRAPHIC PUBLICATIONS字样，说明在第Ⅱ部分末尾，有航海书籍（如《航路指南》及补篇，《灯标雾号表》，《⽆线电信号表》，《潮流表》等）的最新版本的汇总，是维护《航海书籍登记表》的重要参考。
海图及航海出版物的改正根据NP294(HOW TO KEEP YOUR ADMIRALTY CHART UP-TO -DATE) 编写1 注解和出版物列表有大量关于特殊的项目的注解在这期通告中，强烈推荐大家阅读一下是必要的。
2（1）已经出版并且可用的海图和出版物，这部分包括：新海图和新出版物（言外之意就是以前没有的海图和出版物，要添加到NP131，并在相应位置画出和登记），（2）接着是新版海图和出版物，就是新版一出，旧版就宣布作废，作为二副要及时申请关于自己航次所需海图和出版物的新版，避免危险航行和PSCO的检查缺陷。
（3）新以及新版海图和出版物即将被出版的列表，一般是包括它们在哪一期开始出版和应用，作为二副根据航次需要可以提前申请海图（4）修正出版日期，可能一些原因，一些预期出版的海航出版物和海图有可能被推迟（5）英版出版物和海图永久删除，由于新版或新海图出版，旧版就作废，或一些相同地理区域的海图也可能被取消或删除（6）英版光栅海图系列-最新出版的光盘IA 部分是临时和预告性通告（月度），它包括T&P通告在上个月出版的，到这个月被取消的部分和这个月新出版和仍有效的部分。
月初第一期出版IB 当前水道出版物（季度）在3月，6月，9月，12月末出版，提够关于水道出版物的信息，列举当使用的出版物的版本，包括英版航路指南以及最新的补篇，英版灯光雾号表，英版无线电信号表，英版LEISURE DIVISION, 英版潮汐表，英版数字出版物，这部分也包括在，英版航海通告累积表（NP234）每半年出一本，1月和7月初出版。
3 英版航海通告关于更新标准航海海图（1）地理索引它快速提供给你需要更新的海图的相关页数在指定的地理区域（2）页数索引受影响海图索引，先把这些通告跟你船所储存的海图相对应，然后在记录到船存的NP131A中，或者查看海图夹索引（3）更新海图MISCELLANEOUS UPDATA TO CHARTS 这些更新通常产生重要的搭接或者不同比例的海图关于新图和新版图的出版工作，例如，一个新图的界限应该插入到一个小比例海图中，作为新图，或者删除一个已经取消的海图，另外注解可能也要插入其中或者文字变更（4）临时和预告性通告，它们被标有T或者P的字样在通告后，临时通告是警告临时的变更关于助航物，临时的危险物，如海军演戏，拖带等等，预告性通告包括最新的新的永久行发展的信息，例如港口建设，桥梁建设，也提供给你关于即将发生的永久性改变，或者其他等，他们是重要的信息，因此你要插入到你应用中的海图中用铅笔，通告号也要用铅笔插入到海图中对照NP133A中受影响的海图（5）在这部分结束（ii），还有一些CAUTIONARY NOTES，NM BLOCKS,DEPTH TABLES,DIAGRAMS ASSOCIATED ETC.3 无线电航行警告的重印、它也应该适当的标绘在应用海图上4 航路指南的改正航路指南是海图和其他出版物的重要补充，相当的重要，因此，要有一个系统的改正，既能容易的取回又不影响母本特定区域的原文呢，这样就需要建立一个文件夹是被强烈推荐的，这样保持最新的，有效的改正在里面，，但是用航路指南的时候，就要找出来参考，不推荐把这些修改粘贴在母本上或补篇上。
航海图书资料和海图管理规定各轮：航海图书资料的正确改正和管理是船舶拟定航线和安全航行的重要保证。
反之，由于对这项工作的疏忽或者对此项业务不熟而没有做好此项工作，可能会导致船舶误入禁区、养殖场、捕鱼作业区等危险区而发生海损事故，轻者因违章而被罚款或赔偿他方损失，重者危及船舶和人命安全。
由于集装箱船舶基本是固定航线，主管人员对图书资料的管理和改正逐渐松懈，前期登轮检查发现对图书资料的管理比较混乱。
因此，海务科在体系文件基础上规定以下几点要求，请各轮主管人员认真执行，有些工作以前没有做，可以既往不咎，但收到此邮件后必须按照规定做好，这也是考核船舶和主管人员的指标之一。
鉴于二副经常换班，为保持此项工作的连续性,二副交接班应将此项内容列入移交。
一：图书资料管理：1. 二副应建立“船舶航海图书登记表”，将所有航用书籍分类列表，以备查阅。
2.可将相对固定的图书归成一类如：《航海表》、《天体高度方位表》、《航空表》、《BROWN’S》、《里程表》、《国际信号规则》、以及IMO的有关规定等。
3.按年度出版的航用表册归成一类如：《潮汐表》、《天文历》、《航海通告年度摘要》、英版《海图目录》等。
这些图书如有改正时，还应改正。
4.再将一些定期或不定期出版、需修正的资料归成一类如：《进港指南》、《航路指南》、《世界大洋航路》（OCEAN PASSAGES FOR THE WORLD）、《海员手册》（该书出补编，有时还在《通告》中出改正资料）、《海图图式》和《无线电信号表》。
5.对过期失效的图书资料，二副应在“船舶航海图书登记表”的备注栏里注明。
二：航海图书资料的改正：1. 英版《海图及其他水道图书总目录》即（CATALOGUE OF ADMIRALTY CHART AND OTHER HYDROGRAPHIC PUBLICATIONS）以下简称《海图目录》书号NP131，每年修订再版一次。
其改正应根据付印之日以后的《周版航海通告》（以下简称《通告》）进行改正。
英版航海通告固定在每周四出版（其资料更新截至上一周的周六，即航海通告印刷的日期），每年出版51期或52期（一般来说圣诞节期间的那期通告会因过节而不出版）。
航海通告汇集了最新的水道测量部门发布的全部航海通告，能够提供对所有英版海图及其他航海图书的改正资料，并重新印刷无线电航海警告及其他变迁资料。
英版航海通告中还提供了重印的澳大利亚和新西兰的航海通告，以供改正重印的澳大利亚和新西兰的海图。
英版航海通告按每年发布的时间顺序，连续编号，通告号码用*号标注的，表示该通告来源于原始资料。
航海通告的内容一、主要内容1. 封面每期航海通告封面的显著位置印有本期通告的期数和出版日期，下面是各部分内容的索引，然后是对新发现的危险物、助航设施的改变或英版出版物的缺点的报告要求及通信方式，最后是版权声明。
封面上较为常用的是左上角的内容，注明了本期通告的起止号数，月末通告还注明了本期通告内有至今有效的临时通告和预告号码总清单以及修改航路指南的通告号码清单，季末通告还注明了本期通告内有最新的图书清单。
2. 注释及出版物信息（ⅠExplanatory Notes. Publications List）注释：包括海图及位置、临时通告和预告、原始资料、灯标、无线电信号、航路指南及航警的简单注释；出版物信息：包括出版物新版及作废信息。
3. 航海通告正文（ⅡAdmiralty Notice to Mariners. Updates to Standard Navigational Charts）包括航海通告、临时通告和预告。
4. 航行警告（ⅢReprints of Radio Navigational Warnings）按照划分的区域，重新印刷截至到目前仍有效的航行警告编号及新内容。
5. 英版航路指南的改正资料（ⅣAmendments to Admiralty Sailing Directions）标明需要改正的航路指南的编号及名称、需要改正的页码以及增加、被删除及被代替的内容。
中版海图改正应注意的问题张红山航保科按：阅读时请注意此文对航海通告重要性的认识和对中版海图有关的最新情况的介绍。
海图是为航海需要而专门绘制的一种船舶海上用图，是航海的重要工具之一。
为了保证海图的有效性，必须对海图进行及时、连续、准确的改正。
航海上，海图的改正是船舶二副的工作，而对海图的改正主要是依据航海通告进行的。
航海通告的及时购买、准确改正、连续信息记录的系统化管理是船舶二副有关工作的基础。
对此二副同志应引起高度重视。
按照航海通告提供的海图改正信息对海图进行改正是一项单调、量大而烦琐的工作，需要认真、踏实、积极的态度来从事工作。
一丝不苟。
对于一张新图在改正之前要先建立它的海图卡片，卡片上要登记好有关此海图的图号、范围、出版日期（改版以后要登记它的改版日期，总之卡片上的新版或改版日期应是此海图有效版的日期），然后按先后顺序将年号、小改正项目登记到海图卡片上。
以后收到每一期航海通告后，都要将有关的小改正项目登记到卡片上，这样就为以后海图改正的及时、连续、准确提供了保证。
对于中版海图的改正工作，应注意以下几点：1．对于常年航行在国外但船上配备中版海图的船舶，应及时向公司安全监督处航保科申领中版航海通告。
根据公司有关规定，二副须对船存所有的中版海图进行改正，而不象英版海图那样只改正航线所涉及的海图及习惯航线上的用图。
因此，船长应利用国外换班要求公司让接班船员带船等时机或其他方便的时机及时申领中版通告。
如果不及时申领，一旦得知回国内而船上又无法得到通告，这样就有可能将大量的海图改正工作累计起来而留给接班二副，造成不必要的麻烦，更重要的是不利于航行安全。
无论如何不能因为一次收到的通告太多嫌麻烦而不去改正，更不能弄虚作假.2．对于长年在中国沿海航行的船舶，应正确合理的使用中版航海通告。
由于是国内沿海航行且航线较短，所以申领方便。
各驻港办事处均可供应航海通告。
船舶应及时向公司或各驻港办事处申领航海通告。
3．一九九九以前出版的中版海图，在海图右上角图框外“编号”前有“内部使用”四个字，但随着航海业的不断发展，我国改革开放的不断深入，一九九九年以后出版的海图变为现在的中英文对照版，其右上角的“内部使用”四个字也取消了。
海图与航海图书资料的改正•一、海图的改正•海图的改正是根据《航海通告》和无线电航海警告进行的。
•1．《航海通告》的处理•英版《航海通告》是改正英版海图及其他航海资料的依据。
因此，必须尽可能及时地取得《航海通告》，以便及时进行海图等资料的改正工作。
各期《航海通告》到船后，应立即进行处理，以便及早了解最近发生的变迁或变更，同时为着手对海图及其他航海图书资料的改正做好准备。
其要点如下：•(1)船舶在到达某一港口前，应提前发报给代理，代为索取未曾收到的各期《航海通告》。
•对于有条件使用软盘版数字化《航海通告》的船舶可以仅索取与本船航海图书资料所涉及到的区域相关的内容。
•(2)各期《航海通告》送船后，应检查有否缺期，并在每期通告上注明送船日期及停留港名；对于软盘版《航海通告》应在查明其内容后在盘面上注明送船日期和停留港名。
做完以上工作后请船长过目。
•(3)可将每期《航海通告》的第Ⅵ部分拆下来(对于软盘版《航海通告》可将有关部分打印出来)，送交负责改正《无线电信号表》的人员，以便对该表及时进行改正。
•(4)可将各期《航海通告》的第V部分拆下来，并将各有关页分别插入相关的各卷《灯标和雾号表》中，以便及时贴改。
对于软盘版《航海通告》可采取随时检索、打印通告内容并改正的方法进行。
•(5)第Ⅳ部分如有要改正的内容．将通告期号登记在相应的《航路指南》的补篇上。
•(6)可将各期《航海通告》第Ⅲ部分拆下来，按地区逐期加以汇订，同时根据最近一期《航海通告》中有效的航海警告号码表将业已失效的警告勾消。
•(7)船长及负责驾驶员应阅读各期《航海通告》第Ⅱ部分中前几个与改正海图无关的通告内容，这些通告可能涉及有关规章、通信方法、定位系统及其他重大事项的改变。
阅读后，应对与本船航行有关的内容摘录备查。
•(8)最后，进行海图卡片或英版《海图改正登记簿与图夹索引》的登记和海图新版及作废的登记。
2．海图改正及注意事项•海图代销店一般负责对海图小改正到供应当时一期周版《航海通告》．但不负责对供应前的临时性通告和预告的改正。
因此，海图供应后的一切小改正以及供应前的临时性通告和预告均由海图使用者负责。
(1)海图改正的步骤•①将收到的各期《航海通告》中有关改正海图的通告登记在海图卡片上或英版《海图改正登记簿与图夹索引》中。
登记时应登记有关通告的年份和号码。
•②改正每张海图时，根据该海图卡片上或《海图改正登记簿与图夹索引》中所登记的通告逐条进行。
•⑧改正时可先根据所给出的大致经纬度在海图上找出参考点位置，然后再仔细阅读通告内容，将所需改正的内容或填人或删除等。
•④改正海图应用细尖红墨水钢笔进行，以示醒目。
英版航海通告中符号和凡用斜体字印出的文字或缩写，原则上都要求填人海图。
所填人的内容占位置要足够小，且不可掩盖海图上的原有资料；符号在规定位置填画不下时，可移至一边，并用箭头指明其准确位置；被删除的符号或缩写仅用一红线划掉原内容，这样不仅表示删除原内容而且原内容仍完整可辨。
•⑤在通告中如果有“伴随贴图”(the acco mpanying block)或者“伴随改正字条”(theaccompanyingnote)字样，应将贴图或改正字条贴在通告指定的地方。
•⑥软盘版数字化《航海通告》含有改正用描图，可将有关者打印在透明纸上，然后再将其覆在海图上进行刺透式改正。
有的船舶购买专用的改正用描图，可用与此相同的方法进行改正。
利用这种方法改正可以提高海图改正效率，如果有条件应加以利用。
•⑦每条通告改正后，应在海图卡片上或《海图改正登记簿与图夹索引》中将这些通告号码勾掉，并在海图左下角“小改正”栏中按年份将所有已改正过的通告号码注明。
•⑧必须核对海图左下角“小改正”登记栏中的上次改正记录是否与通告中上次改正通告号码卞致。
如果不一致，则必须找出上一次应改通告，追索直至衔接一致。
并逐一进行改正。
(2)海图改正注意事项•①对本航次需用的海图改正应在航线拟定前结束，并交船长审阅。
对航行有重要影响的改正应报告船长，作拟定航线和制定航行计划时的参考。
•与本航次航行无关的海图，也要根据工作的轻重缓急，安排时间改正。
•②凡涉及灯光光弧及导标方位等改正时。
应注意通告中用方位标明的光弧界线及导标方位都是指从海看灯标的方向，其他一切用方向、距离来指明位置者，都是指从参考点出发的方向，两者方向恰好相反，不应昆淆。
•3．凡通告中有下列文字时应予注意：“在即将出版(或已经出版)的XX号新版(或改版)海图上已包括此项改正”，因而该海图图号不再列入通告末尾的“有关海图”栏中，该海图卡片上或《海图改正登记簿与图夹索引州’自然对此通告亦未登记。
当此新版图尚未买到而又必须沿用旧版图时，应对该海图补充登记，并进行改正。
•④改正海图时应严肃认真．对航行安全负责。
所有航海通告内容原则，卜都应按要求改正到有关海图上去。
同一通告可先改大比例尺海图，后改小比例尺海图。
对同——张海图上所需改正的各个通告，原则上还是自前至后地进行改正为妥；如采用自后向前地进行改正，则要预先将各通告看一遍．以防发生差错。
•5．应注意通告中的文字也会有差错，特别是方位、距离、经纬度等数据，若发现此种情况，要根据所给出的各种有关资料，反复核对，查实清楚后再进行改正。
•⑥英版电子海图的改正，有专用软件和通告，并有另一套付费方法。
如果船上有这种设备，应参照说明进行。
(3)临时性通告和预告的改正•（1）临时性通告和预告因其内容是临时和未来的．故海图代销店不对这类通告进行改正。
因此，使用者对此类通告的有效性要追查到该海图出版或新版或改版之日，并对至今仍有效的临时性通告和预告进行改正。
•②临时性通告和预告一律用铅笔进行改正，在改正处应注明临时性通告或预告的号码与年份，然后在海图“小改正”记录处另起一行专门用以记录这类通告的改正。
•③为了查阅方便，每周版《航海通告》第Ⅱ部分最后的临时性通告和预告，可以逐期按26个地区汇订。
这种“临日寸性通告和预告汇编簿”仅保留一年即可，因为《航海通告年度摘要》中重印至本年1月1日有效的全部临时性通告和预告的内容。
•④利用每月月末那期周版《航海通告》中的“临时性通告和预告每月汇编”，可按地区查核此类通告是否继续有效。
因此，在改正海图时，可根据此汇编查核改正在海图上的通告内容是否继续有效，如已失效应将通告勾销，并将海图上的改正擦去。
(4)无线电航海警告的收听及处理•①船舶应建立“无线电航海警告汇编簿”，将每期《航海通告》中重印的航海警告分地区根据编号逐期剪贴汇订。
•②船舶开航前，应按所经地区查阅无线电航海警告汇编簿，阅读与本航次有关的内容并用铅笔改注在海图上；对于撤销的警告应予擦去。
•③船舶在航行中要定时收听该地区的全球分区性、沿岸性和地区性航海警告，与航行有关的内容应根据船长指示改注在海图上。
全球分区性航海警告的抄收稿应保存至这些警告的复日]内容收到后为止：沿岸性和地区性航海警告的抄收稿应保存至本航次结束。
•④无线电航海警告一面由指定的海岸电台广播，一面通过航空或由其他较快的手段将这些报文分送到某些港口当局或海关。
通常能在收到《航海通告》之前收到这些报文内容，因而建议船舶在港期间向港方有关机构索取这些报文的内容。
《灯标和雾号表》的改正•(1)新版各册《灯标和雾号表》改正到付印之日，付印日期印在各册的副封面中机构不负责任何改正。
因此，船舶对该表的改正需追溯到其复印之日。
•(2)收到“航海通告”后，将第V部分内容拆下来分别插入各册以便及时剪贴改正。
•(3)改正资料亦分8拦，格式和《灯标和雾号表》原资料一致。
空白栏表示无改正。
•(4)应按照灯标的国际编号，将剪下来的改正贴条贴在相应编号的灯标细节说明之上，各栏应子对齐且不要贴死，保留原说明资料仍可见。
简单的改正内容劝；可用红钢笔直接改注在原来的资料上。
当有新的灯标增添时应根据共编号顺序插入在有关灯标之间；注意不要将原上下灯标资料贴死。
•(5)改正资料第8栏(remarks)内的文字除改正本栏原内容外，也可能涉及该灯标目前的状态。
•(6)改正后，在《灯标和雾号表》封里的“改正登记表”中登记上改正日期。
2．《航路指南》的改正•(1)补篇(supplements)及其处理•每卷《航路指南》大约每隔1．5—2年发行一期补篇，汇集《航海通告》中有关《航路指南》的改正资料。
每期新补篇发行，即宣布上期旧补篇作废。
•收到各卷《航路指南》的最新补篇后，应夹在对应的卷中，并抽出原补篇作废，然后将篇中的改正内容在《航路指南》应改正的页行中作一记号，以便提醒读者注意该处应参阅最新补篇。
•如果是简单的改正，可用红笔在书中直接改注。
•(2)仅与《航路指南》有关的通告及处理•在上述新补篇发行前后的有关《航路指南》的改正资料均载于每周版的《航海通告》的第N部分中。
在《航海通告年度摘要》中，又将此类通告至本年1月1日前仍有效的全部重印。
《航海通告》到船后，应将通告号码注明在相应的补篇上(新系列《航路指南》登记在原书上)，并登记到本船《航路指南》及补篇一览表中，以便参考。
3．其他航海资料的改正•《航海图书目录》的改正应根据其附有的补遗和勘误表、《航海通告》发布的航海图书新版与作废通告和季末版的航海图书一览表进行，并注意其再版消息，及时更新。
•《潮汐表》的改正资料在《航海通告年度摘要》的第l号通告中，该通告为“英版潮汐表的补遗和勘误”(admiralty tide tablesaddendaandcorrigenda)，并且还应注意表本身所附的勘误表。
•《无线电信号表》是利用《航海通告》第Ⅵ部分提供的单面印刷资料进行粘贴改正的，改正方法类似于《灯标和雾号表》的改正。
•《世界大洋航路》和《航海员手册》的改正资料来源于其出版后发行的补篇和《航海通告》的第Ⅳ部分，其改正方法与《航路指南》的改正相同。
•有关海图图式的增补和改变消息，亦发布在《航海通告》中，应将改变的内容改正到英版《海图图示》(NP5011)中去。
