赴美船舶美版航海图书资料的配备和改正

航海图书的管理与改正远洋船舶航海图书的管理和改正基本上是围绕每周一版的英版《航海通告》进行的（中版图书的改正可参考英版管理和改正原则进行），妥善管理和充分利用每周的《航海通告》是做好航海图书管理工作的关键，下面就此项工作的相关内容分述如下：一、英版《航海通告》的管理：收到《航海通告》后：1.在各通告封面写上收到日期，收到港口，并检查期数是否连贯。

2.将第Ⅵ部分取下交给电报员或负责电报员工作的GMDSS操作员。

3.将第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ部分分别取下汇总。

4.第Ⅰ、Ⅱ部分（包括帖图BLOCK）有时需要保存十年以上，所以要按顺序排放并保管好。

5.做好海图卡片的登记工作，并在封面注明“已登记”。

6.做好《航海图书总目录》的改正（主要是海图CHARTS部分）。

7.做好《航海书籍登记表》（自制）的更新工作（主要是书籍PUBICA TONS）。

8.提示每周航海通告的左上角有些内容很有帮助：1）每期都有NOTICES XXX-XXX/YY字样：XXX是通告号，YY是年份。

2）月末版有T/P NOTICES IN FORCE字样，说明在第Ⅱ部分的末尾部分，有仍然有效的汇总索引。

列出了临时通告号或预告号，涉及海图，标题，涉及图夹号。

这里的内容比《航海通告年度摘要》更新，是重要的参考资料。

建议取下最新的放在《临时通告和预告剪贴簿》中。

3）月末版有AMENDMENTS TO SAILING DIRECTIONS IN FORCE字样，说明在第Ⅳ部分的末尾部分，有仍然有效的《航路指南》改正的汇总索引，是改正《航路指南》及补篇时重要的参考资料。

建议取下最新的与第Ⅳ部分汇总放在一起。

4）季末版有CURRENT HYDROGRAPHIC PUBLICATIONS字样，说明在第Ⅱ部分末尾，有航海书籍（如《航路指南》及补篇，《灯标雾号表》，《无线电信号表》，《潮流表》等）的最新版本的汇总，是维护《航海书籍登记表》的重要参考。

二、英版海图及卡片的管理与改正1.英版海图的管理与改正主要是依据每周《航海通告》第Ⅰ、Ⅱ部分来进行的。

图书配备要求一、中版海、图图书资料：1、中版海图：长时间不回国内的船舶，由于中版海图不能及时得到改正，可以用英版海图代替。

2、中版图书资料：1）中版灯标表G101~G103可以不配备；2）中版航路指南由于信息陈旧，建议不要购买；3）中版潮汐表，可以根据各轮的实际情况决定，如果需要请在海军各港的图书供应站自行购买；4）中版和英版的航海天文历只需选择其一。

二、英版海图、图书资料：1、英版海图：应该在出发港口备齐下航次的所用海图，如果有些海图购买不到，特别是一些不常去的港口，可从港口的其它船舶购买或复印，尽量避免申请公司传真发送，因为费用抬高；2、如果出发港购买不到，在时间允许的条件下，及时通知海监室，并附上代理名址和离港时间，由海监室协助安排解决；3、绝对不允许因为缺海图而不开航，应该在开航后通知海监室，并且注明原因和代理的全名址，海监室负责安排；4、除非急需外不能在苏伊士运河购买海图和图书，但航海通告除外，因为通告必须及时申请和索要，用以保证海图和图书资料能够改正到最新。

5、下航次用的航路指南、灯标表、无线电信号表、潮汐表等应该齐备，不需要的而且已经作废的不要求上新版的，可以将其新版日期注明，并将改正剪裁下来，装订好夹在该图书之中，以便在需要时购买新版图书后进行改6、海图申领单不一定必须填写，但购买海图后必须填写信息反馈表，及时传给中散海监室备查，签字应当规整；7、船长应该对二副要求新上的海图进行过问，是否是下航次所需要的，否则的话可以不上；如果有二副为了偷懒而把没有新版作废的海图要求上新时，应该给予批评指正；8、船长有权力更新某些状况太差的海图，以及15年以上没有用过并且没有作废的海图。

♣凡是驶往南美港口的船舶，应该在出发港将所需的海图配备齐全，尽量避免在当地购买，因为当地海图和图书的价格非常昂贵，但是特别需要和急需者除外；在时间许可的情况下，可与公司联系安排购买，但需要注明代理的全名址以及离港时间，以便安排。

赴美船舶应配图书资料说明按美国法典大全CFR33,164.33(a)项规定，在美水域航行船舶需配备最新版、有详细资料、大比例尺、改正至最近的美版海图和改正至最近的航海出版物。

美国法典大全CFR33,164.33(b)项又规定上述图书资料可用其他国家的图书资料代替，条件是达到与美版图书资料相同的要求。

但是这个条件很难达到（如英版图书资料）。

特别是去美国的中小港口及内水港口。

因此，为顺利通过美国海岸警卫队的检查，免遭麻烦，去美国水域航行船舶应有选择地购买、配备下述美版航海图书资料：1)NOAA CA TALOGS OF CHARTS & PUBLICATIONS（美版航海图书目录），共分五册：（每年再版一次）第一册ATLANTIC COAST (大西洋区域)第二册PACIFIC COAST (太平洋区域)第三册ALASKA (阿拉斯加区域)第四册GREAT LAKES (大湖及毗连区域)第五册GULF COAST （海湾地区）2)美版港口航用海图。

3)USA NOTICES TO MARINERS (美版航海通告) （每周出版一期）4)SUMARY OF CORRECTIONS（美版通告改正汇编）：（每半年出版一次，内容包括出版之前所有应改正的通告内容。

美版通告改正汇编共分五册：VOL 1、East Coast of North and South AmericaVOL 2、Eastern Atlantic and Arctic Oceans, Including Mediterranean SeaVOL 3、Eastern Pacific, Antarctica, Indian Ocean and AustraliaVOL 4、Western PacificVOL 5、World and Ocean Basin Charts, U.S. Coast Pilots, Sailing Directions, Fleet Guides and Miscellaneous Publications5)UNITED STATES COAST PILOTS（美版航路指南），共分九册：（每年再版一次）ATLANTIC COAST (大西洋沿岸)：Coast Pilot 1—Eastport, ME to Cape Cod, MACoast Pilot 2—Cape Cod, MA to Sandy Hook, NJCoast Pilot 3—Sandy Hook, NJ to Cape Henry, V ACoast Pilot 4—Cape Henry, V A to Key West, FLGULF OF MEXICO (墨西哥沿岸)：Coast Pilot 5—Gulf of Mexico, Puerto Rico, and Virgin IslandsGREAT LAKES (大湖区域)：Coast Pilot 6—Great Lakes and their connecting water-waysPACIFIC COAST (太平洋沿岸)：Coast Pilot 7—California, Oregon, Washington, Hawaii, and Pacific IslandsCoast Pilot 8—Alaska: Dixon Entrance to Cape SpencerCoast Pilot 9—Alaska: cape Spencer to Beaufort Sea6)United States Coast Guard LIGHT LISTS （美版灯标表），共分七册：（出版期不定）大西洋沿岸三册海湾沿岸一册密西西比河一册太平洋沿岸一册大湖区域一册。

USCG的PSC和ISPS检查通常是同时进行，只有在特殊情况下才进行单独的ISPS检查（如被举报指该船保安体系的执行有明显缺陷）。

USCG的常规检查通常是以不影响船舶的正常作业为前提，极少要求船舶进行不切实际的操作来达到检查目的。

USCG检查在选船上分为必查（目标船），抽查和特殊检查（发生事故/接到举报等）；检查通常由2-6名检查官同时进行，分为甲板，机舱和证书/航海资料等小组，检查从抵达船旁就已开始，船壳/水尺标志在登船之前进行；船舶入口的证件检查，登记和控制就是有关ISPS的重点项目，千万不要因为是USCG就不登记/不检查，当然检查应有礼有节地进行。

检查组通常会先告知船长检查项目和安排，询问船长船舶的状况，是否有船级社/PSC遗留项目，船长要如实相告，不要隐瞒，实际上也隐瞒不了！不要试图贿赂USCG官员，向政府官员行贿是严重罪行！但礼貌接待，提供饮料/咖啡，询问和安排必要的用餐，有利于双方的沟通和交流是通常可取的。

A. 船舶证书船舶证书的检查，包括船舶法定/船级证书，COFR，船员证书（包括大小证，健康证以及船旗国的高级船员证书），检查证书是否完整有效，船员配备是否符合最低配员要求，值班船员是否达到STCW的标准，船长应能根据目录准确找出所需证书，建议船长及时更新主要证书签发/有效期清单，以便随时回答检查官的提问，一个精明干练的船长能为检查工作的顺利完成起到极其重要的作用！垃圾管理计划的执行情况是通过询问船上主管人员和检查垃圾纪录簿来完成的，同时在甲板巡查时会查看船尾垃圾桶是否完好（不漏/标志清晰）有盖，是否按MARPOL规定分类存放，注意美国卫生部门的垃圾存放管理检查比USCG还仔细，若不符合规定，很容易遭到数千元的罚款。

船员房间/公共场所的垃圾管理会在抽查生活区/船员房间个人救生用品的同时进行检查。

垃圾纪录簿要用英/法/西语之一按规定完整记录/签名（包括船长的签名），并保留2年，垃圾收据要保管好以备检查。

(一)赴美航线船舶的航海图书配备：CFR 33 164.33（a）规定要求1600 GRT 以上的航行美国港口的船舶必须配备所抵美国港口及其附近沿岸近洋的最新版、大比例尺，并改正至最近的美版海图；必须配备所抵美港口及其附近沿岸的最新版美国海岸航路指南和灯台表及其最新补篇；必须配备所抵美国港口及其附近港口及其附近沿岸近洋的最新版并改正至最近的潮汐表和潮流表。

CFR 33 164.33(b) 又规定，如果其他国家出版的航海图书在比例尺上足够大，含有与美版图书类似的资料并改正到最新可保证航行安全的话，美方也将给予认可。

但实际上很难达到美方要求。

因此为顺利通过USCG的检查，赴美航线的船舶除了备齐航线所需英版图书外，至少还应配备如下美、英版图书：1.美版航海图书目录 NOAA CATALOGS OFCHARTS &PUBLICATION (V1-5)2.美版海图 US CHART3.美版航海通告 DMAHTC NOTICES TO MARINERS 周版4.美版航路指南NOAA US COAST PILOT (V1-9) 年版5.美版灯标表 USCG LIGHT LIST (V1-7) 出版期不定6.美版潮汐表US TIDE TABLES(V1-5) 年版7.美版潮流表US TIDALCURRENT TABLES(V1-2)8.美版海图图示与缩写US NAUTICAL CHART SYMBOLS ABBREVIATIONS &TERMS (CHART NO.1)9.美国内陆水域航行规则 NAVIGATION RULES IN INTERNATIONAL----INLAND10.VTS 使用手册 VTS USER’S MANUAL11.CFR 33 (PART 1---199) 每年7月1日再版12.CFR49 (PART 100---185) 每年10月1日再版13.美海军海洋署总部出版物NO.117 (可用NP 283 代替) ----内中载有USCG 发布临时警告的频率和时间资料14.美海军海洋署总部出版物NO.118 (可用NP 283 代替) ----内中载有美国气象报告气象传真冰况的发布时间与频率的资料15.美版航海通告改正汇编SUMARY OF CORRECTIONS (V1-5) 半年版16.美版通告改正汇编共分五册：VOL 1．EAST COAST OF NORTH AND SOUTH AMERICAVOL 2．EASTERN ATLANTIC AND ARCTIC OCEANS，INCLUDING MEDITERRANEAN SEAVOL 3．EASTERN PACIFIC，ANTARCTICA，INDIAN OCEAN AND AUSTRALASIAVOL 4．WESTERN PACIFICVOL 5．WORLD AND OCEAN BASIN CHARTS,U.S.COAST PILOTS,SAILING DIRECTIONS,FLEET GUIDES AND MISCELLANEOUS PUBLICATIONS.17.美国海岸警卫队助航手册 USCG AIDS IN NAVIGATION如果抵美港口前，船舶未能备妥美版航海图书资料，应在抵美第一港口7天前向代理提出申购。

1. 总则
1.1 船舶航行图书资料必须齐全，符合公司的标准。

1.2 船舶的航行图书资料必须按要求及时改正，确保航行图书资料的最新和有效。

1.3 船舶航行图书资料必须分类摆放，以便及时取用，规范船舶对航行图书资料的管理。

2责任：二副（或船长指派的适任人员）负责航行图书资料的管理。

3实施
3.1 航用江图管理
3.1.1 船舶应根据行驶的航区，按《船舶需配备的图书资料》规定配齐航用江图、参考图，不足部
分必须及时向公司海务主管申报购置，之后及时在《船舶技术资料清单》作好记录。

3.1.2责任人应该每年12月份整理航行图书资料，当航行图书资料有增减时应及时修改《船舶技术
资料清单》并上报报公司。

4 记录
JLCX-08-4 《船舶技术资料清单》
5 相关的文件
CX09 《SMS文件控制程序》
6 附件：。

航海图书资料管理制度1 目的航海图书资料是船舶安全航行必不可少的重要文件之一，关系到船舶是否适航，本须知的制定是为了提供航海图书资料采购控制的方法及航海图书资料的管理要求。

2 适用范围本须知适用于船舶航海图书资料的管理。

航海图书资料包括：航海海图和航海图书资料，包括中版和英版。

3 职责3.1 海务经理是船舶航海图书资料采购、管理的负责人。

海务经理应根据船舶航区要求，结合实际为船舶订购、配备适宜的航海图书资料。

3.2 船长应督促二副做好航海图书资料的管理。

3.3 二副是船舶航海图书资料的管理责任人，应妥善管理、标识，认真改正，始终保证图书资料的完整和准确性。

4 实施步骤4.1 航海图书资料的订购4.1.1 二副应结合本轮航海图书资料的订购需要，及时填写《航海图书资料申购单》向公司申购。

海务经理根据船舶需求，统一向供货商订货供船。

4.1.2向船舶发放图书资料时，海务经理应同时做好《资料发放清单》，船舶收到后将该清单签回。

4.1.4 船舶急需海图资料时，船长可在当地港口（或通过代理）直接自购。

购妥后尽快将图号和费用报公司海务经理，以便登记管理或对外结帐。

4.1.5 凡旧图更新、海图改版、新版海图、新增海图等，船舶均必须有计划的以书面形式或以手机短信/电子邮件形式提前报公司海务经理审批，并购配供船。

4.2 航海图书资料配备的依据.1 《国际海上人命安全公约SOLAS》第五章二十七条。

.2 中华人民共和国交通行业标准：JT/T95-94——海船航海图书资料配备要求。

4.3 航海图书资料配备的要求：船舶配备航海图书资料，其种类和数量应能满足整个计划航程的需要（包括可能使用的邻近海区和避风锚地），保证船舶适航。

4.4 船舶航海图书资料的改正和更新.1 英版《海图及其他水道图书总目录》书号NP131，每年修订再版一次。

其改正应根据付印之日以后的《航海通告》进行改正。

《海图目录》改正以后，应将改正日期登记在《海图目录》第一页的改正登记表内，以便核查。

海图是航海必备的工具，海图和航海图书资料是船舶安全航行的重要依据。

有关海图投影原理、航用海图的投影种类、海图资料的读识和海图使用的注意事项等内容在本书的前面已经讨论过；在本章前面介绍了有关航海图书资料的内容与应用等知识；然而，海图和航海图书资料出版发行后，其描述的海区的事物总在不断变化，为了能表明变化了的情况，必须及时对它们进行改正。

此外，为了有效地利用海图和航海图书资料，采用一定的方法对其进行有效的管理也是完全必要的。

一、海图改正海图的改正是根据《航海通告》和无线电航海警告进行的。

考虑到远洋船上航海图书资料的配备情况，以下以英版海图的改正为基础进行讨论，其它国家出版的海图的改正方法与此大同小异，可参照使用。

1.《航海通告》的处理英版《航海通告》是改正英版海图及其他航海资料的依据。

因此，必须尽可能及时地取得《航海通告》，以便及时进行海图等资料的改正工作。

各期《航海通告》到船后，应立即进行处理，以便及早了解最近发生的变迁或变更，同时为着手对海图及其他航海图书资料的改正做好准备。

其要点如下：（1）船舶在到达某一港口前，应提前发报给代理，代为索取未收到的各期《航海通告》。

可以索取英版《航海通告》的港口可查阅英版英版《航海图书目录》或《航海通告年度摘要》中第14号通告。

对于有条件使用软盘版数字化《航海通告》的船舶可以仅索取与本船航海图书资料有关的通告。

如在某一港口停留时间较长，亦应注意索取在停留期间新发布的《航海通告》。

（2）各期《航海通告》送船后，应检查是否缺期，并在每期通告上注明送船日期及停留港名；对于软盘版《航海通告》应在查明其内容后在盘面上注明送船日期和停留港名；以上工作做完后请船长过目。

应当认为，从此开始船长及负责驾驶员（二副）应将这些《航海通告》中的资料应用到以后的航线拟订及航行中去。

（3）可将各期《航海通告》的第Ⅵ部分拆下来（对于软盘版《航海通告》可将有关部分打印出来）,送交负责改正《无线电信号》的人员，以便对该表及时进行改正。

航海图书资料的配备，这次全活了！有朋友让老编再讲下航海图书资料的配备这个问题，确实比较复杂，每个船旗国规定不尽相同，我们先搞清楚公约要求的共同的部分，然后再加上各船旗国不同的要求，基本就是船上要配备的图书资料了。

01对于国际航行船舶，航海图书资料的配备依据来自于两个途径：一是SOLAS公约及相关通函的要求；二是各船旗国的特殊要求。

所有船旗国适用部分公约要求有四条，分别是：SOLAS第V章第R19.2.1.4：海图和航海出版物，用于计划和显示船舶预定航程的航线以及标绘和监视整个航程的船位；电子海图显示与信息系统（ECDIS）可视为满足本节的海图配备要求；SOLAS第V章第R19.2.1.5：满足上述 .4 之功能要求的后备装置，若该功能全部或部分由电子装置来完成；SOLAS第V章第R21：《国际信号规则》和IAMSAR手册(第3卷)SOLAS第V章第R27：海图和航海出版物，如航路指南、灯塔表、航海通告、潮汐表，以及所有其他拟定航程所需的航海出版物均应充足并保持更新。

为了方便业界理解，IMO发布了指导性的通函：MSC-MEPC.2/Circ.2- IMO requirements on carriage of publications on board ships，这份通函和公约是一脉相承的，是对公约要求的总结和归纳。

他的目的是为主管机关、船东、管理公司、PSCO及相关的审核组，在进行体系审核的时候提供指导。

通函中提到，以下文件需要配备：1.船舶强制配备的图书资料如下表，不仅要配，而且要保持出版SMS手册没有要求，PSCO不可以开具缺陷（通函明确规定：No deficiency or non-conformity should be filed by port State control authorities and/or ISM auditors against ships not carrying such publications on board unless otherwise required by the ship's Safety Management System (SMS) manual.）。

赴美船舶海图及航海出版物的配备与管理当船舶抵美国港口时，美国USCG所进行的PSC检查是以美国联邦法典和SOLAS公约为依据对船舶进行检查，在美国法典大全CFR33.164.33节中规定了对海图及航海出版物的配备要求，阅读和理解该条款对我们的工作很有帮助。

在CFR33.164.33节<a>中规定，赴美船舶应当配备由美国国家海洋署或陆军工程兵团或内河当局出版的海图，这些海图应具有足够的比例尺，并且经过最新的改正，可以使你安全通过你所驶的区域，但在实际当中船舶很难在美国以外购买齐所需的美版海图，所以在CFR33.164.33节<b>中明确说明了美版海图和出版物的替代问题，这些由外国政府所出版的海图和出版物可以替代美版海图和出版物，条件是外国政府所出版的海图应具有与美版海图相近的比例尺以及足够的细节，使我们安全航行，并且这些海图已改正到最新，由于远洋船舶上通常配备英版海图，而且英版海图可以及时收到航海通告，使海图保持改正到最新，我们就用英版海图来替代美版海图。

如当我们航行在海上收到驶往美国某港口的指令，这时我们没有齐全的美版海图驶往改港，这时我们可以抽选航线及附近的英版海图，通过比较，选择适当比例尺的英版海图，驶往美国。

这并没有违反美国的法律。

SOLAS公约要求船舶配备适当的、满足航行要求的海图及图书资料，并不要求船舶配备全部海图及图书资料，所以我们只根据航线需要申购需要的海图及图书资料，本着经济性的原则，如果能用英版图代替美版图的，我们尽量不申购美版图。

有关美版航海图书资料也可以用其他政府的有关出版物代替，这些出版物应具有与美版资料相似的、以保证航行安全的内容，且已改正到最新，并有最新的补篇，而潮流表和潮汐表则要求为当前版。

在工作中运用合理的替代规则，满足航行需要并可节省费用，在没有把握的情况下不应随便替代而应积极申购。

在CFR33.164.33节中也规定了船舶抵美时所需配备的美版出版物这些出版物包括：①美版航海通告②美版沿岸航路指南③美版海岸警备队灯台表④美版潮流表⑤美版潮汛表。

馆藏航海图书资料的获取、使用与改正作者：朱卫华来源：《文教资料》2014年第01期摘要：航海院校图书馆是学校的文献信息中心，为科研、生产提供文献支撑服务。

航海院校图书馆将航海图书资料作为重要的馆藏资源加以收藏。

航海图书资料出版发行后，为了表明各海区的变化情况，保持航海图书资料的最新程度和有效性，必须及时对它们进行改正。

作者常年主持和开展航海图书资料的征订、获取、推荐使用和时效性改正等典藏管理工作，积累了一整套工作方法，特撰此文，供各大航海院校图书馆同仁借鉴。

关键词：图书馆航海图书资料获取改正引言中国自古以来就是一个航海大国，有着悠久而辉煌的航海史。

中国又是一个海洋大国，海岸线长达18000多公里，海洋强国战略业已上升为基本国策，这一切决定了中国在国际航海业中占据举足轻重的地位。

水运已经成为世界各国大宗商品流通最为主要的运输方式。

随着全球经济一体化的发展，国际航运业迅速扩张，为此培养航运从业人员的航海院校在中国已达33所，直接航运从业人员达到180万左右，其中在职海员80万左右。

对于航海用户或者海洋科学研究者来说，无论是船舶航行还是海洋工程建设或是海事服务中，查阅、利用详细、准确和实时的航海图书资料显得非常重要。

航海院校图书馆是学校的文献信息中心，为科研、生产提供文献支撑服务。

航运从业人员、学生和航海专业教师业已成为航海院校图书馆极为重要的读者群体。

为此，各类航海院校图书馆均将航海图书资料作为重要的馆藏资源加以收藏，馆藏量极为丰富，涵括航海图书目录、海图、航路指南、港湾锚地图集、航路标志表、潮汐表、潮流图、海洋水文气象图集、航海天文历、天体高度方位表、航海表、无线电导航表、航海通告等。

这些航海图书资料是船舶安全航行、海疆国防、海事作业、海洋水文勘测研究及海洋工程建设的重要文献保障，因此航海图书资料必须及时准确地反映各个海区和水域的实时变化情况。

如一旦使用了错误的信息，将会导致海事事故的发生。

航海图书资料出版发行后，为了表明各海区的变化情况，保持航海图书资料的最新程度和有效性，必须及时对它们进行改正。

航行图书资料管理制度1工作职责1.1海务主管负责船舶航行图书资料配备标准的制定、供应和监督，并负责对岸基配备的航行图书资料进行管理。

1.2船长是船舶航行图书资料管理总负责人。

1.3驾驶员具体负责船舶航行图书资料管理。

2工作流程2.1航行图书资料包括：航行资料、航用参考书等。

2.2海务主管对船舶航行图书资料的管理2.2.1海务主管按有关规定制定的“船舶应配航行图书资料清单”，是船舶航行图书资料配备的标准。

船舶航行图书资料必须齐全，不得少於“船舶应配航行图书资料清单”的规定。

2.2.2海务主管负责及时向船舶供应最新和必需的航行图书资料，并做好发放记录。

2.2.3海务主管对船舶急需的航行图书资料经核实后，及时联系航行图书服务机构订购或通知船长自行购买。

2.2.4海务主管根据本管理制度船舶部分的有关规定及时前督促公司所有船舶上报“航行图书资料配备清单”，并仔细审核清单，发现问题及时通知船舶改进。

2.2.5海务主管定期对船舶航行图书资料的配备、航用航行图和航用图书的管理进行检查，对船舶存在的问题督促船舶改正，具体按《船舶安全检查制度》进行。

2.3海务主管对岸基航行图书资料的管理2.3.1岸基航行图书的配备应考虑到公司所属船舶航行水域的实际情况，参考附件“船舶应配航行图书资料清单”予以配备。

2.3.2海务主管对岸基所配备的航行图书资料进行定期检查登记，及时对航行图书资料进行更新，并按照本管理制度船舶部份有关要求对所管航行图资料及时进行改正，并做好记录。

2.3.3航行图书资料的改正参照本制度2.5.5和2.5.6 的规定2.4船舶航行图书资料管理总体要求2.4.1船舶航行图书资料必须齐全，符合公司安全管理制度的规定。

2.4.2船舶的航行图书资料必须按《航行通告》、《航行警告》及时改正，确保航行图书资料的最新有效。

2.4.3船舶航行图书资料必须分类排放且整齐，以便及时取用。

2.4.4所有航用资料应统一存放在驾驶室，航用资料一般在驾驶室内阅读，需借离驾驶室应向驾驶员办理借阅登记手续，按期归还。

美版航海图书资料美国要求航行美国港口的船舶必须配备美版的海图及图书资料，而美版的海图和图书资料与英版在使用等方面有一定的区别，所以有必要对美版的航海图书资料做一单独介绍。

但由于本人就任二副以来尚未去过美国港口，对美版航海图书资料的登记、改正、使用和管理缺乏了解，无法做出详尽的介绍，在此特将广州远洋运输公司安全监督室于一九九五年十月出版的《海务资料124——航海图书资料的使用和管理》一书中有关美版图书资料的《谈谈美版航海图书资料》、《介绍美国海岸警卫队〈地方航海通告〉》、《航行美湾航线的船舶航海图书配备的注意事项》和《赴美船舶遇美方检查航海图书时的若干问题》等四篇文章和《天津航海》2002年第4期中的《如何使用美国的周版航海通告》一文摘录如下，供大家参考。

由于其中有些文章的编写距今已有较长时间，可能某些情况已有了较大的变化，请大家有机会将文章中所写的内容与目前的实际情况相对照，并对本培训教材不断进行更正和补充，使之更加完善。

《谈谈美版航海图书资料》到美国去的国轮因航海图书资料的问题受到美方责罚之事时有所闻，其原因之一是对美版航海图书资料不熟悉有关。

关于美版航海图书资料，早有专文介绍并已成为驶美船舶宝贵资料。

本文仅从管理、改正美版航海图书的角度出发，作一些补充。

希望能对初航美国的同行提供一点帮助。

一、美版海图的特点美国沿岸美版海图的编号是由5位数字组成，其中前两位数字为海图分区号，代表特定的地理区域，所以同一特定地理区域内的图，其图号前两位数字是相同的；图号的后三位数字是各分区内的海图的顺序号。

对美国沿岸而言，这种顺序号是沿北美洲大陆海岸反时针方向分配的。

除了沿岸海图，美国还出版全世界范围的各种海图。

但是和驶美船舶密切相关的只是美版的沿岸海图。

值得一提的是，部分美版沿岸海图上附印有美国领海线，根据美国联邦法典中的定义，这条线是美国可航水域的外界线。

关于这些海图的图号，NOAA海图目录上有专栏列出。

另外，美国领海宽度已自3海里改为12海里。

中华人民共和国交通行业标准JT/T 95-94海船航海图书资料配备要求Requirements for the Carriage of NauticalChari and Publications on Sea-going Ships1 主题内容与适用范围本标准规定了海船按计划航程所经航区应配备的基本的航海图书资料。

本标准适用于中国籍海船，适用本标准的船舶，按航行区域执行本标准。

本标准适用于渔船、体育运动船、用于军事、公务的船艇及港作船舶。

2术语2.1计划航程是指计划中船舶由出发港到目的港的全部航程。

2.2海船是指海上及与海相通的水域航行的机动船舶，包括有自航能力的海上移动装置。

2.3无限航区是指海上任何水域，其中包括世界各国港口和国际通航运河。

2.4沿海航区是指中国沿海水域，包括中国沿海港口。

2.5近岸航区是指中国沿海各省境内的各海港之间或距船籍港的航程不超过400n mile,并距离中国海岸均为50n mile以内的水域。

3技术要求3.1图书资料船舶按本标准配备的航海图书资料，应由国内或国外公认的部门或机构编制出版，并属最新且改正到最近日期，其种类和数量应满足整个计划航程的需要。

3.2配备要求3.2.1图类配备要求见表1；3.2.2表类配备要求见表2；3.2.3书类配备要求见表3附加说明：本标准由交通部航海安全标准专业技术委员会提出并归口。

本标准由交通部烟台海上安全监督局和交通部标准计量研究所起草。

本标准的主要起草人：潘士欣、冯兴明、金胜利、王志成、修建。

注：有▲标记表示要求配备；有△标记表示船舶可选择配备；有★标记表示要求有关种类的船舶配备。

中华人民共和国交通部1994-10-17批准1995-04-01实施表1 图类配备要求表2 表类配备要求表3 书类配备要求。

【干货】船舶去往美国的准备工作及注意事项1、ISPS、MTSA检查及注意事项1.1检查目标船的确定和往常的PSC检查的程序相类似,USCG首先对抵港船舶进行筛选,确定检查的次序和检查类别。

他们筛选目标船的依据是该轮的“风险要素”点数和,也即对该轮的各项要素(船舶公司、船旗国、RSO、前5个进靠港口、该轮的保安符合记录等)进行评估,定点数,并根据总点数的不同而分为ISPSⅠ、ISPSⅡ、ISPSⅢ三类。

对不同种类的抵港船分别采取不同的控制措施：①当总点数高于或等于17点时，为ISPSⅠ类船，船舶必须在进港前接受USCG的检查，检查通过后才允许进港；②当总点数为7～16点时，为ISPSⅡ类船，船舶不需要接受进港前检查，但在靠泊后须接受USCG的检查；③当总点数少于7点时，属于ISPSⅢ类船，船舶不一定接受检查，除非被随机选中才可能查。

实际上，几乎所有初次抵美的船只，即使属于ISPSⅡ类，USCG也要求经检查后才能进港。

1.2 对于船舶进靠非符合ISPSCODE港口设施的要求USCG对船舶挂靠仍不符合ISPSCODE的港口设施的要求非常严格，因为他们认为港口如不符合ISPS CODE的要求，说明其在控制恐怖活动方面可能存在漏洞，因而他们建议船舶进靠这些港口时须采取下列几点措施：①提高船舶的保安等级；②向港方递交保安声明；③详细记录船舶所采取的保安措施；④在抵美港口前，向港长报告所采取的措施等。

从USCG公布的资料来看，当船舶的前5个挂靠港中如果有不符合ISPSCODE的港口时，该船在进港前须接受检查。

1.3 美国海上保安等级确定及变更时的注意事项美国海上保安等级(Marsec level)是由USCG司令官确定的，一般来说它和美国国内的保安等级（HSAS）保持一致，两者的关系是：Marseclevel 1相当于美国国内的保安等级HSAS的绿色、兰色及黄色等级；Marsec level2相当于HSAS的橙色等级； Marsec level3相当于HSAS的红色等级，也即最高等级。

海船图书配备要求图书配备要求一、中版海、图图书资料：1、中版海图：长时间不回国内的船舶，由于中版海图不能及时得到改正，可以用英版海图代替。

2、中版图书资料：1）中版灯标表G101~G103可以不配备；2）中版航路指南由于信息陈旧，建议不要购买；3）中版潮汐表，可以根据各轮的实际情况决定，如果需要请在海军各港的图书供应站自行购买；4）中版和英版的航海天文历只需选择其一。

二、英版海图、图书资料：1、英版海图：应该在出发港口备齐下航次的所用海图，如果有些海图购买不到，特别是一些不常去的港口，可从港口的其它船舶购买或复印，尽量避免申请公司传真发送，因为费用抬高；2、如果出发港购买不到，在时间允许的条件下，及时通知海监室，并附上代理名址和离港时间，由海监室协助安排解决；3、绝对不允许因为缺海图而不开航，应该在开航后通知海监室，并且注明原因和代理的全名址，海监室负责安排；4、除非急需外不能在苏伊士运河购买海图和图书，但航海通告除外，因为通告必须及时申请和索要，用以保证海图和图书资料能够改正到最新。

5、下航次用的航路指南、灯标表、无线电信号表、潮汐表等应该齐备，不需要的而且已经作废的不要求上新版的，可以将其新版日期注明，并将改正剪裁下来，装订好夹在该图书之中，以便在需要时购买新版图书后进行改6、海图申领单不一定必须填写，但购买海图后必须填写信息反馈表，及时传给中散海监室备查，签字应当规整；7、船长应该对二副要求新上的海图进行过问，是否是下航次所需要的，否则的话可以不上；如果有二副为了偷懒而把没有新版作废的海图要求上新时，应该给予批评指正；8、船长有权力更新某些状况太差的海图，以及15年以上没有用过并且没有作废的海图。

凡是驶往南美港口的船舶，应该在出发港将所需的海图配备齐全，尽量避免在当地购买，因为当地海图和图书的价格非常昂贵，但是特别需要和急需者除外；在时间许可的情况下，可与公司联系安排购买，但需要注明代理的全名址以及离港时间，以便安排。