南京地铁综合监控系统共54页
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地铁综合监控系统1地铁综合监控系统,这可是个相当有趣且重要的玩意儿!咱先来说说啥是地铁综合监控系统。
简单来讲,它就像是地铁的“超级大脑”,把地铁运行中的各种信息和设备都管起来,让地铁能安全、高效地跑起来。
比如说,地铁里的供电系统、通风系统、信号系统等等,这些系统单独运行的时候各自为政,但是有了综合监控系统,它们就能协同工作啦。
想象一下,一列地铁在黑漆漆的隧道里飞驰,如果供电突然出了问题,那可不得了。
这时候综合监控系统就会迅速发现并发出警报,通知相关人员赶紧处理,保障乘客的安全。
我给您讲讲我亲身经历的一件事儿吧。
有一次我坐地铁,地铁突然在隧道里停了下来。
一开始大家都有点懵,不知道咋回事。
过了一会儿,广播里传来了声音,说是因为综合监控系统检测到了一点小故障,正在紧急处理,让大家稍安勿躁。
我当时就在想,这综合监控系统还真厉害,能这么快发现问题,而且还能及时通知大家。
没过多久,地铁就又重新启动,继续前行了。
再来说说这综合监控系统是怎么工作的。
它通过无数个传感器和摄像头,不停地收集各种数据。
这些数据就像“情报”一样,被传回到控制中心。
控制中心的工作人员就根据这些“情报”来做出决策,指挥各个系统工作。
而且啊,这个综合监控系统还在不断进化呢。
随着技术的发展,它变得越来越智能。
以前可能需要人工盯着屏幕,分析数据,现在很多工作都能由智能算法来完成了。
这不仅提高了效率,还减少了出错的可能。
对于地铁运营公司来说,综合监控系统可真是个好帮手。
它能帮助工作人员提前发现潜在的问题,进行预防性维护,降低维修成本。
比如说,通过对设备运行数据的分析,发现某个部件可能快要出故障了,就提前更换,避免在运行中出问题。
对于我们乘客来说,虽然看不到这个系统在背后默默工作,但它却实实在在地保障着我们的出行安全和舒适。
每次我们能顺利地坐上地铁,准时到达目的地,都有它的一份功劳。
总之,地铁综合监控系统虽然看不见摸不着,但它却在默默地守护着我们的地铁之旅,让我们的出行更加便捷、安全。
城市轨道交通综合监控系统全册配套精品完整课件 (一)城市轨道交通是现代城市中必不可少的一部分,具有重要的交通功能。
为了保障城市轨道交通的运行安全、提高乘客出行体验、改善城市交通的拥堵状况,城市轨道交通综合监控系统成为了一项重要的设施。
城市轨道交通综合监控系统全册配套精品完整课件是针对城市轨道交通综合监控系统设计的一套完整的、系统性的教学材料。
它由以下三个部分组成:一、课件介绍:主要介绍了城市轨道交通综合监控系统的意义、现状及发展趋势,为后续的课程学习打下基础。
二、课程内容:将城市轨道交通综合监控系统的建设、运行、维护等工作划分为若干模块,按照一定的先后顺序、难易程度编排讲解内容,每个模块均配有详细的图文解析、案例分析等。
三、教学辅助材料:包含章节练习、知识点概括、实例分析、参考文献等辅助教材,旨在帮助学生巩固理论知识,深入了解实际问题。
该课件具有如下优点:一、内容翔实。
通过对建设、运行、维护等环节的系统分析,全面介绍了城市轨道交通综合监控系统的概念、组成、功能和特点,满足了学生对这一领域的深入了解需求。
二、结构合理。
该课件将城市轨道交通综合监控系统的建设、运行、维护等工作分为若干模块,并按照一定先后顺序编排教材,使得学生在系统化掌握知识的同时,也能快速查阅目标信息。
三、案例分析具有代表性。
通过分析不同地区、不同车站的城市轨道交通综合监控系统,使学生可以在实践中掌握技术要领和分析方法,从而学以致用,提高实践能力。
综上所述,城市轨道交通综合监控系统全册配套精品完整课件是一个系统、全面、丰富的教学材料。
其丰厚的内容、科学合理的结构、翔实的案例、全面的教学辅助材料都为学生提供了全方位的学习资源。
相信在该课件的指导下,学生们能够更好地理解城市轨道交通综合监控系统,并在实际运用中发挥出更大的作用。
城市轨道交通综合监控系统介绍一、什么是综合监控系统?是一个高度集成的综合自动化监控系统,其目的是主要是通过集成多个主要弱电系统,形成统一的监控层硬件平台和软件平台,从而实现对地铁主要弱电设备的集中监控和管理功能,实现对列车运行情况和客流统计数据的关联监视功能,最终实现相关各系统之间的信息共享和协调互动功能。
通过综合监控系统的统一用户界面,运营管理人员能够更加方便、更加有效地监控管理整条线路的运营情况。
达到提升自动化水平,提高地铁的安全性、可靠性和高响应性的要求。
二、综合监控系统构成概况及主要监控对象1、概况:综合监控系统分中央综合监控系统和车站(包括定修段及停车场)综合监控系统组成,分为控制中心级、车站级、现场级。
控制中心级与车站之间通过主干网联网,车站级与各子系统的现场级通过局域网互联,控制中心级、车站级以及控制中心与车站级采用客户/服务器(C/S )结构,网络协议采用TCP/IP,软件系统采用统一的操作系统平台和统一的数据管理平台。
主要设备包括实时服务器、历史服务器、可编程逻辑控制器PLC、磁盘阵列及网络设备、以太网交换机、冗余的前端处理器(FEP )等。
组成方式:集成和互联。
ISCS集成相关系统是指ISCS与各被集成系统之间存在紧密的耦合关系,被集成系统的数据处理、监控功能、人机界面均通过ISCS完成,正常情况下集成的相关系统依赖1SCS实现面向调度、值班人员的正常监控功能。
ISCS互联相关系统是指ISCS与各互联系统之间是采用松耦合的结构,各互联系统与ISCS之间存在数据交换,但其数据处理相对独立,ISCS与各互联系统交换必要的信息,实现联动等功能。
2、集成项目:电力监控系统(PSCADA)、环境与设备监控系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)互联项目:屏蔽门(PSD)、防淹门(FG)、隧道温度探测系统(TFDS)、门禁系统(ACS)、信号系统(SIG)、自动售检票系统(AFC )、广播系统(PA)、闭路电视监视系统(CCTV)、乘客信息系统(PIS )、时钟系统(CLK)、通信集中告警系统(TEL/ALARM )。
地铁综合监控系统地铁,作为现代城市中高效便捷的公共交通方式,每天承载着数以万计的乘客穿梭于城市的地下。
在保障地铁安全、稳定、高效运行的背后,有一个至关重要的系统在默默发挥着作用,那就是地铁综合监控系统。
地铁综合监控系统就像是地铁的“智慧大脑”,它将地铁各个子系统的信息整合在一起,进行集中管理和监控,从而实现对地铁运营的全面掌控。
这个系统涵盖了多个方面,包括但不限于电力监控、环境与设备监控、火灾自动报警、门禁、广播、视频监控等等。
在电力监控方面,它实时监测着地铁供电系统的运行状态,确保电力的稳定供应。
从牵引供电到车站照明,每一个环节的电压、电流、功率等参数都在系统的掌控之中。
一旦出现异常,系统能够迅速发出警报,并采取相应的措施,保障地铁列车的正常运行和乘客的安全。
环境与设备监控系统则负责监测地铁车站和隧道内的环境参数,如温度、湿度、空气质量等。
同时,它还对各类设备的运行状态进行监控,包括通风空调系统、给排水系统、电梯等。
通过对这些数据的采集和分析,系统能够自动调节环境参数,优化设备运行,提高乘客的舒适度,降低设备的能耗和故障率。
火灾自动报警系统是地铁安全的重要防线。
它通过分布在地铁各个区域的烟雾探测器、温度探测器等设备,实时感知火灾的迹象。
一旦发生火灾,系统会立即发出警报,并联动相关的消防设备,如喷淋系统、防烟排烟系统等,同时通知工作人员进行紧急疏散,最大程度地减少火灾造成的损失。
门禁系统保障了地铁关键区域的安全访问控制。
只有授权人员能够通过刷卡、指纹等方式进入特定区域,有效地防止了未经授权的人员进入,保护了地铁设施和运营的安全。
广播系统在日常运营中为乘客提供各类信息,如列车到站信息、安全提示等。
在紧急情况下,它还能够发挥重要的作用,引导乘客疏散,确保乘客的安全。
视频监控系统则像无数双“眼睛”,时刻注视着地铁内的各个角落。
工作人员可以通过监控画面实时了解车站和车厢内的情况,及时发现异常情况并进行处理。
地铁综合监控系统----------------------------------------------------1·引言地铁综合监控系统是为了提高地铁安全管理水平、加强对地铁运营情况的监视和应急处置能力而设计的一套系统。
本文档旨在详细描述地铁综合监控系统的功能、技术要求、系统结构、流程以及所需附件等内容,供项目参与人员参考与遵循。
2·系统概述2·1 目标地铁综合监控系统的主要目标是实现对地铁运行状态的实时监控,对各种安全事件(如火灾、恐怖袭击等)进行预警和及时的应急处置。
2·2 功能需求地铁综合监控系统的主要功能需求包括但不限于:●视频监控:实时监控地铁车站、站台、车厢,以及相关设施,包括摄像头的布置、画面分割、画面质量控制等功能。
●报警系统:对地铁车站设备发生的故障、恶劣天气、火警、紧急救援等进行实时报警。
●门禁系统:实现地铁车站的出入口通道的门禁管理,确保站内安全。
●刷卡系统:实现地铁乘客的刷卡进出车站记录,以及乘客行为分析等。
●危险品监测系统:对携带危险品的乘客进行检测和监控。
●线路运营管理:监控地铁列车的运行情况,包括列车位置、速度监测、线路阻塞等等。
3·系统设计3·1 技术选型●硬件设备:包括监控摄像头、服务器、网络设备等。
●软件平台:选择适当的操作系统、数据库、图像处理软件等。
●网络架构:设计合理的网络架构,确保稳定的数据传输。
3·2 系统结构地铁综合监控系统采用分布式结构,主要包括前端设备、后端服务器和管理中心三个核心部分。
前端设备主要负责采集、传输视频数据和报警信息,后端服务器负责接收、存储、处理数据,管理中心则负责系统的监控和应急处置。
3·3 主要模块系统主要包括视频监控模块、报警管理模块、门禁系统模块、刷卡系统模块、危险品监测模块、线路运营管理模块等。
4·系统流程4·1 视频监控流程视频监控流程包括:视频采集、视频传输、视频存储、视频分析等环节。
城市轨道交通综合监控介绍单元1 综合监控系统概述城市轨道交通综合监控系统:简称“综合监控系统”【ISCS】Integrated Supervisory Control System,轨道交通综合监控系统主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。
一方面,通过综合监控系统, 可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备、防淹门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电视设备、乘客信息显示系统的播出信息和时钟信息等进行实时集中监视和控制的基本功能;另一方面,通过综合监控系统,还可实现晚间非运营情况下、日间正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能。
ISCS相关英文缩写1AFC Automatic Fare Collection 自动售检票系统2ATC Automatic Train Control 自动列车控制3ATO Automatic Train Operation 自动列车运行4ATP Automatic Train Protection 自动列车防护5ATS Automatic Train Supervision 自动列车监控6BAS Building Automatic System环境与设备监控系统7CLK Clock 时钟系统8FAS Fire Alarm System 火灾报警系统9FEP Front End Processor 前端处理机10OCC Operating Control Centre 控制中心11CCTV Closed Circuit Television 闭路电视系统12ISCS Integrated Supervisory Control System 综合监控系统13PA(S)Public Address(System)公共广播(系统)14PIS Passenger Information System 乘客信息系统15PSCADA Power SCADA电力监控系统16PSD Platform Screen Door 屏蔽门17SIG Signaling 信号系统18FG Flood Gate 防淹门19ACS Access 门禁20UPS Uninterrupted Power System 不间断电源系统21EMCS Electrical and Mechanical Control System 机电设备监控系统22SCADA Supervisory Control and Data Acquisition 监控与数据采集FACP (Fire Alarm Control Panel)火灾报警控制盘COM (Communication System)通信系统ASD (Automatic Sliding door)滑动门OA (Office Automation)办公自动化系统ISCS系统介绍1.硬件构成1)中心级ISCS硬件设备2)车站级ISCS硬件设备2.软件构成1)数据接口层2)数据处理层3)人机接口层3.网络系统构成1)主干层2)局域层3)现场层(9)电源设备❖控制中心应分别为综合监控系统设备和综合显示屏配置UPS电源。
综合监控系统在南京地铁的发展摘要]综合监控系统是南京地铁安全运营的重点和难点,本文结合作者多年的工作经验主要对南京地铁各条线路综合监控系统方案进行了深入的对比,仅供参考。
[关键词]综合监控;南京地铁;方案对比引言:南京地铁设置综合监控系统,采用大型分布式SCADA软件为管理平台,以实时监控数据为基础元素构建实时监控数据库,实现各专业系统的信息互联、综合管理。
南京地铁综合监控系统现分为两种:只监不控的综合信息管理系统(IMS),目前采用线路有一号线、二号线和十号线,可对SCADA、BAS、FAS、CCTV、ATS、AFC、PS、CLK等专业设备状态及报警信息进行实时的监视,但不进行直接控制。
具有控制功能的综合监控系统(ISCS),目前采用线路有宁天线、机场线,以及即将开通的三号线和四号线,不但可进行以上专业设备状态及报警的信息的监视,还加入了SCADA、BAS等专业设备的控制功能。
后期,将逐渐对原有线路的综合信息管理系统(IMS)改造为综合监控系统(ISCS)。
下文将集合南京地铁综合监控的运营现状对综合监控系统的各种方案详细分析。
一、综合监控系统集成互联方案比选(1)方案一:全集成的综合监控系统a、集成方案介绍以行车调度指挥为核心,将通信、信号系统及所有机电监控系统和旅客服务信息系统集成为一个系统的高度集成方案。
方案最显著的特征是集成与行车指挥有关的列车监控系统(ATS)、闭路电视系统(CCTV)、广播系统(PA)、乘客信息导引系统(PIS),同时集成电力监控系统(SCADA)、火灾自动报警系统(FAS)、环境与设备监控系统(BAS)、门禁系统(ACS)。
互联的系统有自动售检票系统(AFC)、时钟系统(CLK)等。
b、方案优点一套系统全面实现了对轨道交通中环境、供电、设备、乘客、列车的全面监控,技术先进,是未来的发展方向。
系统的集成度进一步提高,可以进一步实现信息共享和快速联动功能。
c、方案缺点集成ATS后,综合监控系统直接负责行车指挥调度,因此要求系统的功能和可靠性更高。