视点、视线、盲区

知识导航经典例题1如图，五边形D.位似图形上任意一对对应点，到位似中心的距离之比都等于相似比．2如图，3如图，1如图，线段2如图，已知点3如图，已知矩形12如图，正三角形知识导航平行投影与中心投影的区别和联系区别联系平行投影平行投影下，同一时刻所有物体的影子朝同一方向，且物高与影长之比皆相等.中心投影中心投影下，同一时刻，物体的影子方向及大小跟它的点光源的位置及距离密切相关.①影子都随投影面的变化而发生变化.②都可以根据物体与影子的对应点判断光线的来源与方向.视点、视线、视角和盲区视点观测点的位置（常常指）视线由视点发出的观测线视角两条视线的夹角盲区视线遇到障碍物，会有看不到的地方，称为盲区.【三视图的相关知识，大家七上已经学过一遍，这里就不再赘述，在这部分内容中，大家需要特别注意三视图中的实虚关系】经典例题例题4下列四幅图形中，表示两棵圣诞树在同一时刻阳光下的影子的图形可能是（）．12下面是一天中四个不同时刻两个建筑物的影子：3如图，晚上小亮在路灯下散步，在小亮由4下列说法正确的是（几何图形初步>几何图形题型：综合体的三视图小明用两个大小不一的正方体木块组成了一个几何体，该几何体的主视图如图所示，则该几何体1D 根据几何体的形状和俯视图的概念可知，从上面看到的是一个正方形，而下面的小正方形看不到，用虚线表示．故选：．如图所示，该几何体的俯视图是（2几何图形初步>几何图形题型：简单几何体三视图C 从上往下看，对于看不见却又真实存在的棱用虚线来表示，因此可以看到选项如图，圆柱体中挖去一个小圆柱，那么这个几何体的主视图和俯视图分别为（34如图是下列几何体（1如图，阳光下，小亮的身高如图中线段请你在图中画出旗杆在同一时刻阳光照射下形成的影子．，旗杆的高，旗杆与高墙的距，请求出旗杆的影子落在墙上的长度．就表示旗杆在阳光下形成的影子．三角形>相似三角形>相似三角形基础>题型：相似三角形与实际问题过作于，设旗杆的影子落在墙上的长度为，由题意得：，∴又∵，，∴解得：，答：旗杆的影子落在墙上的长度为米．如图，王华晚上由路灯下的处走到处时，测得影子的长为米，继续往前走米到达处时，测得影子的长为米，已知王华的身高是米，那么路灯的高度是多少？2女看门人告诉他，警察勘察现场时，罪犯什么痕迹也没有留下，只看到鲁柏手里紧紧地握着一块没有吃完的苹果馅饼。

开车视觉盲区如何避免规避说到视觉盲区，车主们第一反应肯定是车前、车后靠人眼或借助外后视镜看不到的位置，那么对于这些的视觉盲区应该如何去避免才好呢?以下是店铺为你整理的开车视觉盲区如何避免，希望能帮到你。

开车视觉盲区如何避免特殊后视镜盲区：不连续变车道，多看后视镜右转或左转时，遇上转弯角度大或连续变道2次以上，通过后视镜根本看不清转弯过去后车道上的来车，这时也就形成了一个“后视镜盲区”，这种情况更容易发生在路面较宽的高速路上。

所以，建议车主们在保持正常行驶时，经常观察后视镜，随时掌握车后的情况。

如果后面的车辆忽然消失，就很可能已进入盲区，要多加小心。

A柱盲区：多看慢速可避免一般轿车两侧有3个立柱，其中前风窗玻璃两侧的斜柱称作A柱。

在车辆转弯或者进入弯道前，车主的视野都会被A柱部分遮挡，造成一个视野上的盲区。

现在不少车辆都安装了智能安全系统，只要有车辆或人进入前方A柱的盲点，就会出现警示;而对于一些没有安装智能安全系统的车辆，车主们则应多留意前方路况，减慢车速。

内轮差盲区：注意街角行人，扩大转弯半径所谓内轮差，是指车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，这个区域是车主视线的盲区，货车、公交车等车身比较长的大型车，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过去，“内外轮差”的盲区就成为“死亡地带”。

一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。

所以，转弯时要注意站在街角的行人，特别是靠车辆较近的行人，如发现行人应扩大自己的转弯半径，并鸣喇叭提醒行人注意，确认安全后小心完成转弯。

超车盲区：超车看车头，会车看车尾无论是超越前车和与对向的车辆会车，车主往往看不清前车或来车的前后情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。

在超越同向行驶的车辆时，一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车辆，其实有可能正在避让行人;而与对面来车会车时，则需注意它的尾部，因为这个区域也可能会突然蹿出横穿马路的行人，此时如果贸然加速超车，很可能撞到行人。

常见视野盲区有哪些？经常开车的你知道吗？不管是什么样的车辆，它都有盲区。

盲区意味着有危险，而以目前汽车的设计来看，盲区它是无法消除的。

所以就需要通过其它方式来减少视野盲区带来的危险，而作为驾驶员，首先就要了解平时行车中有哪些常见的盲区。

一、A 柱盲区A 柱就是前挡风玻璃两侧的斜柱，对于汽车的构造而言，A柱是不可或缺的安全大梁，没有它就如同桌子没有腿一样。

车辆在转弯或者进入弯道前，驾驶人的视野会被 A 柱部分遮挡，造成视野上的盲区。

二、内轮差盲区内轮差，就是车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径的差，这个区域就是驾驶人视线的盲区。

一般来说，小车会产生约1 米的内轮差，而大车会产生多达2 米的内轮差，这也是为什么大车比小车危险的原因。

三、超车盲区不管是超越前车，还是与对向的车辆会车，驾驶员通常是看不清前车或来车的前后方情况的，特别是超货车等大型车时，超车盲区更大，所以一定要小心。

四、山路盲区山路一般都是比较崎岖、狭窄的，车辆在山路转弯时，因为受到山体的阻挡，就会产生盲区，而转弯处后方的位置是驾驶人的视线盲区。

所以走这种路，一定要小心慢行，不要变道。

五、后视镜盲区车辆右转弯或左转弯时，如果转弯角度大，驾驶人从后视镜是无法看清转弯过去后车道上的来车，这时也就形成了一个“后视镜盲区”。

六、光线盲区驾驶人在驾车出隧道时，因为光线突然变亮，眼睛会一时无法适应，从而出现短暂的视觉盲区。

那么，应该如何减少视野盲区带来的危险？五字口诀送给大家。

看：启动车辆前，先仔细观察车辆周边环境车辆启动前，驾驶人要下车检查盲区情况，看下是否有小孩、宠物在车辆的前、后位置活动，确保安全后再启动车辆。

调：适当调整驾驶坐姿，避免“盲区”扩大车辆行驶中，驾驶人的视线会随身体移动，盲区也会有变化，所以驾驶人可以通过适当调整座椅的高度和前后角度，使盲区被压缩到最小范围。

疏：保持安全车距以免“追尾”如果前车是大客车、货车等大型车辆，此时要尽量远离前车，最好保持 20 米以上的车距。

驾驶中的盲区知识盲区，是指驾驶员无法直接观察到的区域。

在驾车过程中，盲区的存在给驾驶安全带来了潜在的隐患。

了解盲区知识，可以帮助驾驶员更好地预防事故发生。

本文将介绍盲区的种类、盲区对驾驶安全的影响以及如何减少盲区带来的风险。

一、盲区的种类1. 后方盲区后方盲区是指车辆后部视野受到限制，驾驶员无法直接观察到的区域。

这个盲区通常位于后视镜无法映射到的区域，包括车辆的尾部、后保险杠以及后车窗下方。

为了避免后方盲区带来的危险，驾驶员应当经常使用内后视镜、外后视镜进行观察，并及时回顾后方情况。

2. 前方盲区前方盲区是指车辆前部视野受到限制，驾驶员无法直接观察到的区域。

这个盲区通常包括车辆前部的盲区以及A柱和B柱所遮挡的区域。

为了减少前方盲区的影响，驾驶员应将座椅调整到合适的位置，避免遮挡视线。

同时，注意观察路况，合理行驶，以确保安全。

3. 侧方盲区侧方盲区是指驾驶员视野受到侧面车窗以及车辆A柱和C柱的遮挡，无法直接观察到的区域。

为了避免侧方盲区带来的风险，驾驶员应谨慎变道，并使用车辆的侧后视镜进行观察。

此外，在变道过程中及时打开方向灯，提醒其他车辆。

二、盲区对驾驶安全的影响1. 事故易发区由于驾驶员无法观察到盲区内的情况，盲区往往成为事故易发区。

例如，驾驶员在变道时未注意到侧方盲区，可能会导致侧碰、刮擦事故的发生。

2. 安全隐患增加盲区存在时，驾驶员容易对周围环境产生错误的判断，增加了驾驶过程中的安全隐患。

例如，驾驶员在执行倒车时，后方盲区的存在可能导致未察觉的障碍物而发生事故。

3. 可视区域缩小盲区的存在使得驾驶员的可视区域缩小，降低了驾驶员观察道路情况的能力。

这对于驾驶员来说是一种视觉上的限制，容易在复杂路况下造成危险。

三、减少盲区带来的风险1. 调整座椅位置合理地调整座椅位置可以减少前方盲区的影响。

调整座椅高度和角度，确保视线不被A柱和B柱所遮挡。

2. 使用辅助设备在车辆上安装盲区监测系统、倒车雷达等辅助设备，可以提醒驾驶员注意盲区内的情况。

造成开车视线盲区的原因有哪些开车的视线盲区一、车子本身造成的视线盲区1、前盲区造成汽车前方盲区有几方面的因素，车身高度、座椅的高度、车头的长度、驾驶人的身材等都有关系，如果没有很好地控制前盲区的距离，是很容易发生追尾事件的。

应对方法：尽可能与前车或者障碍物保持足够的距离，熟悉前盲区的距离大小，控制车辆，开车坐姿要正常，不要东倒西歪。

2、后盲区车辆后面的盲区是指从后车门开始向外侧展开有大约30度的区域在反光镜的视界以外，通俗的说法是如果后车的车头在前车的后车门附近时，前车的反光镜里是看不见有车的，如果不注意的话，极易发生刮蹭和追尾事故。

应对方法：开动车辆前先养成检查车尾是否有障碍物的习惯，用缓慢的速度倒车，如果有旁人，可以让旁人协助尽可能与者障碍物保持足够的距离，熟悉后盲区的距离大小，控制车辆。

3、变道注意外后视镜盲区后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。

尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。

应对方法：当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度，刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现。

4、转弯时留意A、B柱盲区A柱的设计主要考虑两方面的因素：一是它遮挡驾驶员视线的角度问题，二是A柱的强度问题。

既要保持A柱的强度，又要减少对驾驶者的视线遮挡程度，这个矛盾在设计中很难达到平衡，因此出现视野盲区也是不可避免的。

B柱的盲区主要是在车辆的右侧，当车辆在行使中，需要大角度拐到外侧时，B柱会遮挡视线，有可能与右侧正常行使的车辆发生碰撞。

宝石学校活页课时教案(首页)
班级:九年级科目:数学
一、某人在室内从窗口向外观看（如下图）.
（1）在右图中将视点用点标出.
（2）在右图中将视线画出.
（3）在下图中，画出视角，并测量视角度数.
（4）此人若想在此窗口观察室外更多的影物，应该靠近窗口，还是远离窗口？
二、如图，一个小孩在室内由窗口观察室外的一棵树.
（1）在下图中，小孩在什么位置就可以看到树干的全部，请在图中用线段表示出来.
（2）小孩站在什么位置时，只能看到树冠及树冠以上的部分，请在下图中用线段表示出来.
三、以下各图是某人站在室内，由远及近逐渐靠近窗口观察室外的一组照片。

（1）按此人逐渐靠近窗口的顺序，这5张照片的顺序应为__________.
（2）说出此人观察室外的视角由大到小的顺序.。

2014—2015学年上学期九年级数学科教案第五章视图与投影5.2视图（一）一、学生知识状况分析:学生的知识技能基础：学生在初一已经学习过《从不同的方向看》〉、对主视图、左视图、俯视图的特点有所了解，初步理解了三种视图的概念，具备了绘制三种视图的基本技能；学生的活动经验基础：在相关知识的学习过程中，学生已经经历了一些绘制三种视图活动，解决了一些生活中简单的现实问题，感受到了数学和现实生活的密切联系，获得了数学来源于生活的切身感受和体验；同时在以前的数学学习中学生已经经历了很多合作学习的过程，具有了一定的合作学习的经验，具备了一定的合作与交流的能力。

二、教学目标：1.经历探索基本几何体（圆柱、圆锥、球）与其三视图之间的关系；2．能根据三视图描述基本几何体或实物图形，培养和发展学生推理能力和空间观念；3．让学生在课堂活动中通过相互间的合作与交流，进一步发展学生合作交流的能力和数学表达能力；4.结合具体实例，初步体会视图在现实生活中的应用，感受数学与现实生活的密切联系，增强学生的数学应用意识.5.使学生想象直三棱柱和直四棱柱的三种视图，经历由直三棱柱和直四棱柱到其三种视图的转化过程；6.引导学生发现同一个几何体三种视图之间的关系；7.能根据几何体的俯视图尝试画出它的主视图和左视图；8.在教学过程中培养学生的动手操作能力和合作交流意识。

三、教学重点难点:1. 会画圆柱、圆锥、球的三种视图，体会这几种几何体与其视图之间的相互转.2.画几何体的三视图。

3会画直棱柱的三种视图。

4. 画直棱柱的三种视图要明确图中实线和虚线的区别。

四. 教学方法：自学+启发式+实践五.教学过程：（一）.出示学习目标:1.经历探索基本几何体（圆柱、圆锥、球）与其三视图之间的关系；2．能根据三视图描述基本几何体或实物图形，培养和发展学生推理能力和空间观念；3．让学生在课堂活动中通过相互间的合作与交流，进一步发展学生合作交流的能力和数学表达能力；4.结合具体实例，初步体会视图在现实生活中的应用，感受数学与现实生活的密切联系，增强学生的数学应用意识.（二）情境问题引入活动内容：1还记得一个物体的主视图、左视图和俯视图吗？2你能自己或者与同伴画出左图的主视图、左视图和俯视图吗？附答案1、主视图：2、左视图：3、俯视图:活动目的：通过第1个活动，帮助学生复习和回顾七年级上册的内容，为下面的活动做准备。

一、讲座背景随着社会的发展和科技的进步，视觉盲区已成为交通安全、建筑安全、工业安全等领域的一大隐患。

为了提高人们对视觉盲区的认识，增强安全意识，我国某知名安全培训机构举办了一场关于视觉盲区的讲座。

我有幸参加了此次讲座，受益匪浅。

二、讲座内容1. 视觉盲区的概念及分类讲座首先介绍了视觉盲区的概念，即视线无法直接观察到，但通过其他感官可以感知到的区域。

视觉盲区可分为以下几类：（1）几何盲区：由车辆、建筑物、树木等物体遮挡形成的盲区。

（2）视线盲区：由于观察角度限制而无法直接观察到的区域。

（3）心理盲区：观察者在心理上忽略或不愿观察的区域。

2. 视觉盲区对安全的影响讲座指出，视觉盲区对安全的影响主要体现在以下几个方面：（1）交通安全：驾驶员在行车过程中，由于视觉盲区的存在，容易发生交通事故。

（2）建筑安全：施工现场、高空作业等场合，由于视觉盲区的存在，容易发生安全事故。

（3）工业安全：工业生产过程中，由于视觉盲区的存在，容易发生工伤事故。

3. 视觉盲区的防范措施讲座针对不同类型的视觉盲区，提出了以下防范措施：（1）几何盲区：通过调整车辆、建筑物、树木等物体的布局，减少盲区的形成。

（2）视线盲区：通过改变观察角度，扩大视野范围，减少盲区的影响。

（3）心理盲区：提高安全意识，养成良好的观察习惯，减少心理盲区的形成。

三、心得体会1. 提高安全意识通过此次讲座，我深刻认识到视觉盲区对安全的严重威胁。

在日常工作和生活中，我们要时刻保持警惕，提高安全意识，避免因视觉盲区而导致的事故发生。

2. 增强防范能力讲座中提到的防范措施，为我提供了实际操作的方法。

在今后的工作中，我将积极运用这些方法，提高防范能力，确保自身和他人的安全。

3. 传播安全知识作为一名安全培训师，我有责任将此次讲座所学到的知识传播给更多的人。

通过组织培训、撰写文章等形式，让更多的人了解视觉盲区，提高安全意识。

4. 培养良好习惯讲座提醒我们，养成良好的观察习惯对于减少视觉盲区至关重要。