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亚德客产品维护与使用前言气动控制技术以其独特的优势在现代工业中的应用越来越广泛，并且随着气动技术的发展其应用领域在迅速拓展。
了解与掌握气动元件的结构、原理、选型、安装使用及其维护与保养知识对气动系统的完美设计和气动系统性能的发挥有着至关重要的意义对使用者的要求1）气动设备的组装、操作和维护等应由受专门培训和具有一定实际经验的人员来进行：压缩空气一旦使用失误，是有危险的2）绝对不允许在没有确认安全之前使用气动设备或从设备上拆卸气动元件。
3）在确认已进行上述安全处理后，再切断电源和气源，排掉气动系统内残存的压缩空气，才能进行维修或拆卸。
4）气动设备再启动之前，要确认不会发生活塞杆急速伸出现象气动系统对使用环境的要求气动系统是由各种气动元件所组成，气动元件的使用环境应当是：1、不要用于有腐蚀性气体、化学药品（如有机溶剂）、海水、水及水蒸气的环境中或附着上述物质的场所。
2、不要用于有爆炸性气体的场所。
（如需要使用，则要考虑采取防爆措施）3、不要用于有振动和冲击的场合，或者各类气动元件耐振动、耐冲击的能力要符合产品样本上的规定。
4、不要用于周围有热源、受到辐射热影响的场所，或者采取措施遮断辐射热5、有阳光直射的场所，应加保护罩遮阳光。
6、有水滴、油或焊花等场所，要采取适当防护措施。
7、在湿度大、粉尘多的场所使用，要采取必要的防护措施。
8、带磁气缸不要用于强磁场的环境里气动系统对压缩空气的要求1、不能直接使用由空气压缩机排出的压缩空气：压缩空气中含有一定量的水份、油份和灰尘，经过压缩后空气的温度高达140℃～170℃左右，部分水及油份已变成气态。
◆压缩空气中的油雾气可能聚集在储气罐、管道、气动系统的容器中形成易燃物，会对气动系统造成很大的危害◆变质的润滑油会使橡胶、塑料、密封材料变质，堵塞小孔，造成阀类动作失灵。
◆水份和粉尘会造成金属件腐蚀生锈，使运动件磨损、卡死，阻塞小孔，造成气压信号传递失常。
在寒冷地区，水份结冰会造成管道冻结、冻裂，及元器件工作失灵。
气缸的气动三联件1. 引言气缸是一种常见的气动执行元件，常用于工业自动化系统中实现线性运动。
而气缸的气动三联件是指与气缸密切相关的三个主要部件，包括气源处理装置、气缸阀门和气缸传感器。
本文将详细介绍气缸的气动三联件的定义、功能、分类、特点以及应用。
2. 气源处理装置气源处理装置是气缸的气动三联件中的第一个部件，主要功能是对气源进行处理，以满足气缸的工作要求。
气源处理装置通常包括以下几个组成部分：2.1 气源过滤器气源过滤器用于过滤气源中的杂质、颗粒物和水分，防止其进入气缸内部，从而保护气缸和其他气动元件的正常工作。
常见的气源过滤器包括粗过滤器、中过滤器和精过滤器，可以根据需要进行选择和组合使用。
2.2 气源调压器气源调压器用于将气源的压力调整为适合气缸工作的压力范围，以确保气缸能够稳定可靠地工作。
气源调压器通常具有调节阀和压力表，可以根据需要进行压力的调整和监测。
2.3 气源润滑器气源润滑器用于给气源添加润滑剂，以减少气缸和其他气动元件之间的摩擦和磨损，延长其使用寿命。
气源润滑器通常具有润滑油雾器或润滑油滴点装置，可以根据需要选择合适的润滑方式。
3. 气缸阀门气缸阀门是气缸的气动三联件中的第二个部件，主要功能是控制气缸的工作状态和运动方向。
气缸阀门通常包括以下几种类型：3.1 单向阀单向阀用于控制气缸的单向运动，只允许气体在一个方向上流动。
常见的单向阀有单向控制阀和单向节流阀，可以根据需要选择合适的类型和结构。
3.2 双向阀双向阀用于控制气缸的双向运动，可以实现气缸的前进、后退和停止等动作。
常见的双向阀有双位控制阀和双位节流阀，可以根据需要选择合适的类型和结构。
3.3 速度控制阀速度控制阀用于控制气缸的运动速度，可以通过调节阀门开度或压力来实现气缸的快慢运动。
常见的速度控制阀有节流阀和溢流阀，可以根据需要选择合适的类型和结构。
4. 气缸传感器气缸传感器是气缸的气动三联件中的第三个部件，主要功能是监测和反馈气缸的工作状态和位置信息。
亚德客气动元件概述气动执行元件气动控制元件气源处理元件气动辅助元件客制化产品气动执行元件SE、SI、SGC/SG系列属ISO15552标准，SC、SU、执行AIRTAC标准（125以上执行ISO6430标准）气缸基本构造与工作原理1234568910111213141 缓冲密封圈2 磁石3 缓冲头4 气缸本体5 滑动轴承6 防尘密封圈7 前端盖8 前气口9 感应开关10 活塞杆11 活塞密封件12 导向环13 后端盖14 缓冲节流阀3、缓冲结束1、活塞即将进入缓冲区2、缓冲开始6、活塞快速前进4、活塞开始前进5、活塞慢速前进缓冲节流气缸的缓冲气缸的密封:气缸密封性能的好坏，是影响气缸性能的重要因素。
按密封原理，可将密封圈分成压缩密封圈和气压密封圈两大类。
压缩密封是依靠安装时的预压缩力使密封圈产生弹性变形而达到密封作用的；气压密封是靠工作气压使密封圈的唇部变形来达到密封作用的。
无气压力时有气压力时压缩空气活塞密封圈(a)(b)材质中文名称使用温度使用场合TPU聚氨酯-40～80°C普通场合（较硬，耐磨）NBR丁腈橡胶-20～80°C普通场合（较软，耐油）FPM（VITON）氟橡胶-20～150°C耐高温序号名称1鱼眼接头2连接板（无）3Y/i 接头4浮动接头5LB轴向固定架6FA/FB法兰固定板7导向装置(无)8TC固定架系列9CB双耳固定架10CR单耳固定架11CA单耳固定架12磁感应开关气缸的安装附件MI/MIC系列MF/MFC系列MG/MGC系列PB/PBR系列MA/MAC/MAR系列MAL系列迷你圆筒气缸产品特点：气缸体积小，结构紧凑，重量轻，缸径小，反应快，可适用于较高频率的工作环境；除MAL系列缸体采用铝合金作硬质阳极氧化外，其它系列缸体均用高精度不锈钢管，强度高，抗腐蚀；前后盖与缸体连接采用铆合滚包结构(MAL采用螺纹及加厌氧胶连接)，连接可靠多种后盖形式使气缸安装更方便产品特点简介型号缸径（mm）行程（mm）主要特点SMC替换MI 8~40600ISO6432，螺纹外径粗且外伸较长，不锈钢缸体和活塞杆C85MF20~40600JIS，螺纹外径粗且外伸较短，不锈钢缸体和S45C活塞杆CM2MG 20~63800JIS，不锈钢缸体和S45C活塞杆（SMC为铝合金缸体）CG1PB 4,6,10,12,16300JIS，螺纹外径粗且外伸较短，不锈钢缸体和活塞杆，4为黄铜PBR为316L缸体，PB4/6只可前盖安装，PBR自带安装孔PB：CJ2/CJ1(4)PBR：CJ2RMA 16~63500企标，不锈钢缸体和S45C活塞杆CM2RA2MAL20~401200企标，螺纹外径粗且外伸较短，铝合金缸体和S45C活塞杆，细螺纹连接MI/MIC系列MF/MFC系列MG/MGC系列PB/PBR系列MA/MAC/MAR系列MAL系列型号缸径（mm）行程（mm）可调行程（mm）主要特点SMC替换ACE 12~10030010~100ISO21287，结构紧凑，螺纹连接C55ACP 12~100400DIN，TPU防撞垫，螺纹连接-ACQ 12~100100JIS，TPU防撞垫，扣环固定CQ2SDA12~100130企标，NBR防撞垫，扣环固定-ACQ 系列SDA 系列ACP 系列薄型气缸ACE系列采用进口润滑脂,降低了低温低速时的爬行现象一旦加油润滑,中途不可停止可选用耐高温密封材料可保证气缸在150℃条件下正常工作缸筒与前端盖采用机械弹力扣环连接，组装拆卸容易，便于维修；后盖与本体均采用铆合式连接,更加可靠活塞上增加了耐磨环结构，使其导向精度和支撑能力大为提高气缸本体作硬质氧化、滚压处理运动阻力小，缸体更耐磨复动3000KM，单动300万次结构特点衍生产品大缸径系列（125,140,160 mm）行程10~300mm，防撞垫和密封O令均为NBR 长行程系列（32~100 mm）行程125~300 mm前盖导向套加长，32无带导杆系列TACQ（12~100 mm）不回转精度高12,16为±0.2°，20~100为±0.1°SDAT复动多位置型SDAW双轴复动多位置型多位置气缸多位置气缸SDAW（四位置）多位置气缸SDAT（三位置）薄型治具气缸MD 系列MK 系列型号缸径（mm）行程（mm）可调行程（mm）主要特点SMC替换MD 6~326010，20，30企业标准，后端盖扣环固定-MK 6~326010，20，30JIS，带导向杆防旋转CU MU6,8,1030-JIS，带导向凸台，定位准确CUJMU 系列多位置自由安装气缸HLH 系列型号缸径（mm）行程（mm）主要特点SMC替换HLH 6,10,16,2060侧滑轨，循环滚珠+直线导轨，高精度，中载荷MXH HLQ 6,8,12,16,20,25150循环滚珠+直线导轨，高精度，中载荷MXQ HLS150交叉滚柱+直线导轨，高精度，重载荷MXSHLS 系列进出气口（3面，默认底部）HLQ 系列定位销孔（滑块+本体）定位销孔（滑块+本体）滑台固定板循环滚珠式导轨组合缸体固定板循环滚珠式导轨组合缸体HLQ单轨(6/8) HLQ双轨(12/16/20/25)HLS(6/8/12/16/20/25)导轨安装结构外部挡块型式安装与使用说明气缸固定治具固定HFY 系列型号缸径（mm）使用频率主要特点SMC替换HFZ 6~40180 c.p.m 线性导轨设计，高精度，高刚性MHZ2HFY 6~32180 c.p.m 角度开闭使用范围广，自带节流阀MHC2HFP 6~32180 c.p.m（60）夹紧力大，夹持精度高-HFR10~3260 c.p.m180°开闭型，防尘设计MHY2HFZ 系列HFP 系列HFR 系列专利结构HFZ HFY安装与使用说明HRQ 系列型号缸径（mm）回转角度（°）重复精度主要特点SMC替换HRQ2,3,7,10,20,30,50,70,100,2000~190°0~200°(＞70)调整螺丝：±0.2°油压缓冲器：±0.05°双活塞齿轮齿条式，运转平稳固定防撞垫+油压缓冲器MSQ本体采用铝挤型模具，表面喷细砂后硬阳处理前盖压铸成型,表面喷砂-烤漆处理。
气路的构成气源气源处理装置空压机（工厂一般接大型气罐、干燥机）一般使用三联件，不需润滑时可直接用过滤减压阀。
残压释放手动阀单向阀速度控制阀压力表储气罐方向控制阀驱动装置保护气动回路安全，在维修时气路压力的排尽。
单向止回，防止气罐内压力的回流。
用来储存气体，同时起稳定系统压力的作用。
电磁阀，控制气缸、空气马达等驱动装置的换向。
气源：目前车间大多采用螺杆式空压机，其高效率、可靠性好、维护费用低，且能确保系统及压缩空气温度较低、部件可达到最佳使用寿命。
气动原件选择：包含品牌德国FESTO，日本SMC、KOGANEI、CKD，韩国TPC，台湾Airtac、CHELIC,国产Hitop气源处理装置：一般使用气动三联件，三联件包括空气过滤器、减压阀、油雾器。
有些品牌的电磁阀和气缸靠润滑脂润滑，不需要使用油雾器，此时可直接用二联件（过滤减压阀）。
根据气体需求量选择三联件（亚德客三联件GC300-10-M-F1，SMC三联件AC2000-02、二联件AW40-03BDG-A）。
气缸耗气量：分为平均耗气量和最大耗气量最大耗气量：Qmax=4.62D*D*S(P+0.102) /10000t，D为缸径mm、S气缸行程mm、P工作气压Mpa、t活塞杆伸出时间s、Qmax单位L/min 平均耗气量：q=1.57ND*DS(P+0.1)/1000000N为气缸每分钟往返次数n/min,非标设计中一般按气缸最大耗气量计算选择三联件。
其他：SMC三通残压手动阀VHS40-03A、两位五通SY3120-5LZD-C4、 3通直动式电磁阀3PA110-M5-3压力表分正压和负压用，Smc的正压压力表ISE20-N-M5-L、负压压力表ZSE20-N-M5-L、单向阀AKH12-00、5升储气罐VBAT05A1-Μ-X104；亚德客二位五通电磁阀4V110-06-B；Ckd电磁阀4GD229-C6-E2C-3、 4GD239-C6-E2C-3。
