2020年铁路站场清筛改造方法及整治对策论文

铁路线路清筛作业的难点及对策发布时间：2022-07-15T08:25:40.550Z 来源：《科学与技术》2022年第5期3月作者：韩啸[导读] 铁路企业有着悠久的历史，承担着货运和客运的经营运输工作，在庞大的体系运转中，保证安全运营是企业发展的主要部分韩啸中国铁路北京局集团有限公司承德工务段河北承德 067000摘要：铁路企业有着悠久的历史，承担着货运和客运的经营运输工作，在庞大的体系运转中，保证安全运营是企业发展的主要部分。

铁路工务线路一项重要的工作是道路清筛，因为当运营时会产生小石子颗粒，这些污染物会形成板结硬化，接下来对工程安全造成影响。

还有可能产生出浆的情况，严重时会引发一系列问题。

一方面对工程的质量造成影响，另一方面不利于铁路运输是的安全。

为了避免这种问题的发生，需要对铁路工务线路进行清筛工作。

关键字：铁路工务线路、清筛作业、行车安全、作业流程引言：铁路工务线路清筛工作有一定难度，比如在清筛过程中，会遇到作业空间太小的问题，由于铁路线路错综复杂，遇到弯道处会出现无法进行深度清理的情况。

由于岔路众多，无法做到面面俱到。

施工条件十分艰难。

本文针对铁路工务线路清筛工作的难点和对策进行梳理总结，希望能更有效的解决铁路工务线路清筛难的现状。

一、铁路清筛作业的难点（一）作业流程复杂铁路线路需要每日按照计划出入列车，在列车行驶或将要行驶的路段无法进行道路清筛工作，清筛工作需要在封闭的路段进行，封闭时间不能过长，但是清筛工作需要很长时间，在时间上清筛工作遇到困难。

清筛的施工过程繁琐，需要在一个封闭的区域里进行，清筛机组进行工作，在清筛以后需要对石砟进行回填，因为清筛后会有松动出现。

再由捣固车对道床进行压实处理，对填充后的道床不均匀的地方清理补充。

由稳定车对道床做最后的稳固工作。

物料车在本线或邻线跟随清筛车接纳污土。

石柞车要预卸道碴或者是为当天或前天清筛过的地段补充道碴。

在铁路清筛工作较为密集的区域,还会出现十几辆作业车同时进入封锁车间作业的情况。

关于铁路营业线道岔清筛施工研究【摘要】针对铁路公务线路基础设施，道岔属于薄弱环节，因为道岔结构太特殊，在铺设完成之后很难系统性的改善道岔基础，而且会导致岔区道床板发生严重的翻浆问题，降低整体结构的弹性，增加日常维护工作的难度。

本文主要分析了铁路营业线道岔清筛施工，提出针对性的施工措施，有效指导实际施工，保障整体施工质量和安全性。

关键词：铁路营业线；道岔；清筛施工针对铁路营业线道岔清筛施工存在的问题，通过合理选择道岔清筛机，对相关施工工艺和设备性能进行持续性的优化，因此解决铁路营业线道岔清筛施工过程中存在的问题，因此保障施工质量。

一、概述铁路营业线道岔清筛施工准备工作在铁路营业线道岔清筛施工之前，需要检查道岔状态，确定有无影响行车安全的病害。

并且工程实际情况确定施工作业计划及安全措施。

明确施工时采取必要的防护措施，避免人员、设备及其他障碍物侵入轨道。

清筛标准如下：道岔安装就位后，必须对道岔正线线路进行全面检查，发现不符合设计和技术标准的病害，要及时进行处理。

1.道岔拨正：道岔开通前，按设计规定，利用专用夹轨器对道岔拨正，拨正前必须对道岔正线线路进行全面检查，发现不符合设计和技术标准的病害时，应及时进行处理【1】。

2.道岔方向：道岔开通时，应按设计规定要求，调整好转辙机的工作方向、锁闭位置和限位装置位置，并用专用夹轨器将道岔钢轨连接成一个整体。

3.道岔转辙机转换功能：道岔开通时，应按设计规定要求检查转换功能是否正常，确认转换功能正常后再进行施工。

4.线路平顺性：道岔开通时，应检查线路平顺性是否符合设计标准。

5.钢轨焊接质量：钢轨焊接应符合《铁路轨道焊接技术条件》要求。

6.轨道几何尺寸应符合《铁路轨道几何尺寸》的规定。

7.轨距：轨距偏差不得超过±5 mm。

8.轨缝：轨缝不得超过设计规定值，轨缝应均匀一致，并不得有较大的纵向和横向偏差。

使用侧切式机械道岔清筛机，在施工准备之前需要做好准备工作：1.道岔附近的石砟卸下并装入吨袋备用。

提高普速铁路大修清筛换枕头施工水平的实践与思考摘要：普速铁路在我国运输体系中发挥着重要的作用。

铁路基础设施的质量会直接影响到铁路系统运行的稳定性，压载物和枕木作为普速铁路的重要构件，很大程度上会影响到铁路系统的性能。

道碴清筛和轨枕更换是维护铁路轨道稳定性和安全性的两项重要工作。

道碴清筛时，需要挖出枕底的脏污道碴并进行筛分，将筛分合格后的道碴再重新回填，适当补入新碴，使得道床更加洁净，清筛换枕作为道床性能恢复的主要手段，在翻浆冒泥地段、运煤列车长期经过的地段，要定期做好清筛换枕工作。

本文就提高普速铁路道碴清理和轨枕更换施工水平进行了探讨。

关键词：普速铁路；清筛换枕；施工水平引言：当前，普速铁路道碴清筛和轨枕更换主要是使用传统机械进行，在很多情况下，所使用的设备已经过时，缺乏必要的精度和效率，人工作业又会导致人力成本升高，效率降低。

为了提高道碴清筛和轨枕更换的施工水平，有必要更新所用设备和技术，以此来提高道碴清筛和轨枕更换的效率。

1.提高普速铁路大修清筛换枕施工水平的实践原则1.1自动化原则采用自动化设备和技术，可以大大提高道碴清筛和轨枕更换的施工水平。

自动化机械可以高精度、高效率地完成道碴清筛和轨枕更换工作，减少对人工的需求，降低了人工成本。

此外，自动化机械可以提高所执行工作的质量，减少错误的风险，提高了施工的安全性。

1.2高精度原则为了提高道碴清筛和轨枕更换的施工水平，必须注重所执行工序的精度，可以通过使用精确的测量和校准设备，以及使用先进的技术，如激光技术，以确保所执行工作的准确性，从而实现高精度的目标。

1.3安全性原则安全是任何工程都需要考虑的基本因素，道碴清筛和轨枕更换也需要遵循安全性原则，提高道碴清筛和轨枕更换施工水平的同时，更要强调安全性，包括使用安全可靠的设备，对工人进行适当的培训，并严格遵守安全程序。

1.4环保型原则环保是道碴清筛和轨枕更换施工时要考虑的重要因素，使用无害环境的设备和材料，以及妥善处理废料，可以大大改善道碴清筛和轨枕更换对环境的影响。

关于优化站台线路拨道清筛作业的探讨铁路营业线在运营过程中，道床石碴不洁度超过30%时，应当进行清筛作业。

而随着铁路事业的整体进步，我国已普遍采用清筛机进行线路清筛，此作业方法清筛彻底、洁度高,清筛深度均匀,排水性能好，道床保持良好状态的持续时间比人工清筛有了大幅度的增加。

2站台线路拨道清筛作业2.1拨道清筛目前，国内普遍采用SRM80和QS650清筛机进行道床清筛，其标准挖掘宽度为4030mm-5030mm。

这就要求轨枕外750-800mm的区域内不能有影响清筛机作业的障碍物。

而站内线路尤其是站台部分，站台边缘距离轨枕外的距离一般在500mm左右，清筛机作业时无法正常通过。

因此这部分线路一直采用人工清筛的方法清筛。

人工清筛后的效果普遍不太好。

所以想办法对其进行机械清筛（见图1）是十分必要的。

为解决这一问题，各个单位都想了很多办法，目前最常用的作业方法是先用捣固车进行拨道，使站台距离轨枕外的距离满足清筛机的作业宽度后，再进行清筛作业。

采用这种作业方法，最大的问题就是作业时间长。

由于站台线路普遍在300米左右，先拨道，再清筛，之后还要将线路回拨，使其恢复原状。

这就需要比区间线路清筛更长的作业时间。

目前大部分拨道清筛都是在施工经验的基础上，采用重复拨道，拨道的效果无法保证，使得拨道时间不能很好的估算，导致整个天窗所用的时间也不能有效的控制。

2.2拨道清筛作业流程拨道清筛基本流程如下：例如某站台线路拨道清筛例子：（1）首先要全面的对其施工现场进行调查。

其内容有：站台两端距信号机的距离、站台的长度、曲线要素、满足清筛机作业的拨道量、线间距、影响清筛的障碍物等。

根据调查的情况，制定施工方案，明确施工的方式以及人员分工、机具安排。

每隔一定距离在钢轨外侧与站台边缘做好标记，标出既有钢轨头至站台边缘的横向距离及需要拨道的位移量和方向；(2)施工前要根据施工需要预卸石碴，石碴数量应确保施工后恢复线路需要。

(3)根据季节和线路锁定轨温情况，若施工时现场实际轨温超过允许范围及拨量较大时，必须坚持先放散后施工。

人工清筛道床重点环节实施与控制作者：王力来源：《西部论丛》2020年第06期摘要：近年来，铁路道床的清筛工作已逐步成为保证铁路正常检修的重要工序之一。

道床作为降低列车对轨道压力的重要舒缓工具，需要花费足够的人力物力去维护。

本文，就人工清筛道床的方案、清筛道床重点环节的实施与控制展开探析。

关键词：清筛岔道;施工方案;实施和控制一、目前人工清筛道床的主要方案探析（一）检查工作量和人员项目安排人工清筛道床需要对施工项目的工作量和工作人员进行具体安排，这样才能合理规划项目进度和精度。

目前，我国人工清筛道床工作程序主要分为两个部分，一是对轨道岔边坡进行处理挖清并且卸石子，二是对软枕盒内道床进行清筛并处理。

通常这两部分都要分两段时间完成，人们要对清筛的工作器具和工作人员任务进行详细安排。

这样才能在短时间内完成人工清筛道床任务。

对于工作量，工作人员要提前对具体项目进行时间预估，这样才能保证人工清筛道床工作的进度。

对于人员项目安排，工作人员要按小组划分的方式，对项目进行分割然后将对应的项目分配给对应的人员。

这样才能大大提升整个项目工程的工作效率。

通常情况下，人工清筛道床的主要工程步骤分为工程预备防护工作、封闭清筛工作、巡视检查和清理周边等。

通过这三个步骤，工作人员可以将施工人员按人数和工作量分配到不同的岗位，进而提升整个工程的整体效率。

人工清筛道床工作的工器具主要包括各类挖机、扳手、各类型号耙手以及信号灯等。

（二）确定实施方案流程目前，人工清筛道床工程主要包括对轨道两边岔边坡和软枕盒内道床的清筛。

这两个工程需要分离开来，按照不同的工期进行，切不可混成一个工期进行施工。

人工清筛道床的施工方案流程主要包括施工前的准备、施工时应注意的问题、施工后的巡查等三个部分。

对于施工前的准备，工作人员应该施工周围树立信号灯，这样可以让其他工作人员知道此路段有工程施工。

除了信号灯等警示标志，工作人员应将施工过程中需要的工器具进行充分准备，比如，各类挖掘和固定压实机械，扳手、耙手等小部件。

探析铁路大修清筛施工质量控制与管理摘要：通过对铁路大修后的清理，提出了一种新的方法。

在此基础上，本文通过对大修过筛网的设计和施工，保证过筛网后的线路的安全性和稳定性。

对建设项目进行科学、合理的规划，不仅要保证铁路的安全运行，而且要保证旅客和货物的需求，同时也要兼顾到铁路的经济效益。

关键词：引言：大修清筛施工指的就是由大修的操作员使用清筛机，将道碴中的灰尘和杂物清除干净，尽管它的施工操作对技术的需求并不高，但是它的工作设备的结构非常复杂，因此很容易在质量控制上出现失误。

所以，对产品进行有效的品质控制十分重要。

一、我国大修清筛的施工现有情况（一）、时间紧在实施铁路大修清筛施工操作方面，其施工时间相对来说较为紧张，因此很难有足够的时间来进行施工作业，这势必会在某种程度上影响并威胁到施工操作的秩序性。

使其在工程实施过程中受到工期的限制，出现更多的问题，极有可能由于仓促而造成显著的质量隐患及影响。

（二）、设备多从铁路大修清筛工作的具体实施过程来观察，它在施工操作的过程中，会牵扯到多个类型的设备，这也是目前我国工程产业创新发展的基本表现。

如果其出现了显著的错位问题，势必也会严重影响整个施工作业的流畅度，从而对施工质量造成了显著威胁。

当然，在后续施工设备的具体操作应用中，由于其相关设备的操作不规范，也很有可能会对整体施工质量产生一定的影响。

（三）、协调难在铁路大修清筛施工处理中，它不仅牵扯到的施工装备比较多，而且经常还牵扯到大量的施工人员和有关的施工材料，还与轨道的正常运输管理有着紧密的关系，这就不可避免地增加了具体施工操作的难度。

如果各因素之间不能很好地协调，就会影响到整个建筑工程的质量。

在协调方面，最大的问题就是有关的管理工作没有得到有效的贯彻，造成了其在实际的施工操作中比较杂乱，出现了很多的质量问题。

二、铁路系统清筛大修施工质量的管控策略（一）、班组分配，优化配置在进行施工的最优过程前，应当对各个岗位的班组职责进行合理的划分，将职责细化到各个班组，并按照操作的最优过程的原理，对每个人的职责都进行确定和细化。

浅析铁路站场改造工程难点与对策随着我国铁路事业的快速发展，大量高速铁路的修建，在新建大量铁路站场的同时，也存在对既有铁路站场进行改造以及高速铁路引入既有站施工的情况，铁路站场改造施工通常是指在运营线路、站场、枢纽进行改扩建工程施工。

其特点是既要加快工程进度。

又要保证运营安全。

铁路站场改造工程一般规模大、涉及专业多、技术复杂、安全要求高，要在确保行车和设备安全、运输畅通的前提下，使站场改造施工顺利进行，必须解决施工中存在的难点及易产生问题的关键点，提出相应的解决对策。

使得施工与运输相互兼顾，既满足运输要求，又满足施工要求，顺利完成站场改造施工任务。

标签：铁路站场;改造施工;难点;解决对策1 铁路站场改造存在的主要难点问题1.1施工对铁路车站行车干扰影响较大由于在既有线上所分布的铁路车站主要为客、货运站，客、货共站的情况下，在办理客、货车之间产生的行车干扰严重，作业已经相当繁杂。

并且铁路站场改造施工一般是在不中断行车的条件下进行的，均采用要点封锁、要点慢行或利用天窗时间作业。

封闭施工前要完成对道岔、轨排预铺、清筛换枕、施工备料工作，而且桥涵接长和线路养护等工作均对列车的正常运行存在干扰。

对于运输业务繁忙的车站而言，干扰更大，安全形势严峻。

1.2既有设备在改造施工中的损坏问题既有线正常运营状态下有其完整的设备。

站场改造中对既有线进行改造时，站内既有设备也需作相应的调整。

比如轨道电路的调整，既有信号设备的移设，道岔的联锁等等。

再加上多年来人员变动、设备更换等种种原因，施工单位不可能对工务、电务等部门的既有设备状态调查了解得一清二楚，特别是地下管线的径路，数量及归属单位往往很难确认。

导致施工单位线路换枕清筛、路基开挖土方、沿线路铺设电缆等工作存在极大的安全隐患。

1.3多专业交叉施工产生的影响由于铁路既有站场改造不同于新建车站的施工条件，既有站场改造具有地下管线多，施工场地狭窄，材料运输及堆放困难等特点，所以在施工过程中容易发生多专业交叉配合施工。

提升铁路大机清筛作业进度和质量的措施摘要：由于铁路线长期受沙尘侵蚀、石砟磨损、混合杂物等原因，每3-5年要进行一次大规模的大修，为应对这一问题，往往会采用大机清筛施工的方式。

因此提高铁路清筛工作的进度和质量尤为重要。

关键词：铁路大机清筛；作业进度；质量措施；前言：因为清筛铁路需要许多不同类型的车辆，包括清筛车、捣固车、配砟车、稳定车、物料车，使施工过程复杂化，只有针对这些问题提供具体的解决方案，有效简化施工过程，才能确保安全优质地完成大型养路机械清筛铁路线路的任务。

一、清筛施工现状分析大机清筛是一项非常复杂的工作，需要周密的配合，目前中国高度重视铁路的大修和建设，并从国外进口更先进的清筛设备。

大机清筛存在的问题包括施工过程复杂、任务繁重，操作充满不确定性。

此外，缺乏有效的技术控制也可能导致一系列安全事故，因此需要积累多年的现场工作经验，对现场操作人员提出严格要求。

但从目前的情况来看，我们今天面临的主要问题是技术的局限性，目前我们采用的施工机械设备大多是按照一清一捣一配一稳的结构来组织的，同时再配合大、中型号养路机械进行共同作业，来根据实际要求对线路进行大修。

二、铁路大机清筛作业面临的问题1.清筛的一个重要环节是补充石砟和装卸污土。

在一个封锁点之内，需要根据实际要求，对线路进行大机清筛并恢复线路。

物料车的主要作用是根据施工现场的情况装卸污土。

卸砟车的主要任务在于预卸石砟，或者根据当天作业的需求对施工线路地段进行补充石砟作业。

尽管作业人员能够按照标准进行工作，但很难制定一个科学和有效的工作解决方案。

2.操作人员的专业素质差别很大，大机清筛作业中，清筛机、配砟车、捣固车、动力稳定车采取流水作业方法，使道床在清筛后能及时得到补砟、捣固，尽快恢复道床稳定。

各作业环节之间衔接有序、配合流畅才能确保施工的顺畅，大机操作人员的业务不精、操作不熟、处理机械设备故障速度缓慢等都会造成施工不畅，降低作业效率。

此外，机械设备日常维护不到位，会给设备带来更大的安全风险，从而影响作业后线路的质量。