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qs650任务策划书道砟清筛机是道床清筛的主要设备，随着铁路运行速度的提高和铁路网规模的扩大，大型清筛机械亟需优化升级，以提高作业效率。
QS650型清筛机是当前我国铁路大型清筛机械的主要产品，中国铁路总公司已将该型号清筛机的优化升级纳入规划。
当前，中国铁建高新装备股份有限公司正承担着QS650型清筛机的优化升级任务。
清筛机挖掘链传动系统是清筛机的重要工作部件，当挖掘链遇到卡链故障时，链条在冲击载荷下是否会被破坏为一大关注点。
传统的CAD设计方法往往采用载荷系数或工况系数来修正名义载荷，定性地分析冲击力的大小，具有一定的盲目性。
为了更合理地量化冲击载荷，有必要对挖掘链传动系统的动力学特性进行研究。
以QS650型清筛机挖掘装置链传动系统为研究对象，针对挖掘装置的挖掘宽度为4530mm，挖掘链线速度为3.2ms，机车走行速度为0.1ms，且对一般道床进行挖掘的情况，对挖掘链传动系统动态特性问题进行分析研究。
运行阻力计算。
通过有限单元法将挖掘链传动系统离散化，并建立了基于开尔文粘弹性模型的链条体系动力学数学模型。
基于动力学数学模型，建立QS650型清筛机挖掘链传动系统的Matlab动力学仿真模型，并重点研究了链传动系统在卡链工况下的动态特性，获取卡链时链条的速度和张力变化情况。
虚拟样机建模及动力学仿真。
基于动力学仿真软件Adams，建立了QS650型清筛机挖掘链传动系统的虚拟样机动力学仿真模型，为清筛机挖掘链传动系统虚拟样机动力学仿真模型的建立作出了积极探索，并主要研究了卡链工况下的挖掘链张力变化特性，仿真结果可与Matlab仿真结果作对比验证。
有限元静态分析。
使用有限元分析软件，并基于动力学仿真获得的卡链工况下的一系列最大张力值，对挖掘链作静态分析，研究挖掘链在冲击载荷下链节连接处的应力状况。
当前国内外尚没有对清筛机挖掘链传动系统进行动力学问题研究的公开资料，本文的研究具有一定的开创性，研究结果可为QS650型清筛机挖掘装置的优化升级提供一定的理论依据。
QS-650全断面道砟清筛机挖掘马达及齿轮箱损坏分析发表时间：2018-08-09T16:10:13.640Z 来源：《科技新时代》2018年6期作者：徐贵锋贾二林[导读] 随着铁路列车提速及高速、重载铁路的迅速发展,大型养路机械在线路维护保养中发挥着重要作用。
国家能源集团神华轨道机械化维护分公司府谷工务机械段陕西省府谷县 719400摘要: 介绍了QS-650全断面道砟清筛机在现场作业过程中，多次出现挖掘马达及齿轮箱损坏的故障分析，通过对故障及其分析，有效的减少设备损坏和因设备故障而造成停点带来的经济损失。
关键词：QS650全断面道砟清筛机；挖掘马达；齿轮箱Abstract：This paper introduces the failure analysis of the damage of the excavating motor and gear box many times during the field operation of the QS-650 full section ballast screen machine. Through the failure and analysis, the economic loss caused by the stop point caused by the equipment failure and the equipment failure is effectively reduced.Keywords：QS650 full section ballast cleaning machine、Excavating motor、Reducer随着铁路列车提速及高速、重载铁路的迅速发展,大型养路机械在线路维护保养中发挥着重要作用。
QS-650型全断面道砟清筛机是线路清筛作业的主力机型。
清筛机的稳定作业尤为重要，它将直接影响作业效率及施工作业质量，甚至影响铁路运力。
QS-650x 清筛机作业指导书1．目的：规定QS-650x 清筛机运行、作业流程和技术要求,规范QS-650x 清筛机的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据：2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号）2.2 《QS-650x 清筛机检修规则》（铁总运〔2013〕168号）2.3 《QS-650x 清筛机操作手册》3． 适用范围：本作业指导书适用于QS-650x 清筛机的运行和施工作业。
4． 号位职责4.1 操作人员资质要求：4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。
4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。
4.2 号位分布图：本车由六个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。
号位分布如下图（方位判定以作业方向为基准）。
一号位在中间司机室，二号位在前司机室，三号位在车左侧，四号位在车右侧，五号位在车后方，六号为在车前方。
4.3 各号位职责4.3.1 一号位主要职责：配合三、四号位连接、分解导槽及挖掘链；操纵清筛作业；调节挖掘速度与深度，调节回填线路石砟饱满度，按分工进行设备日常保养。
4.3.2 二号位主要职责：负责回转污土装置安全销的解锁和锁定；负责回转污土装置旋转和复位；监视回转污土输送带运转情况，注意障碍物；听从六号位指挥，随时调整回转污土输送带；按分工进行设备日常保养。
4.3.3 三号位主要职责：负责连接挖掘装置的所有工具及T 形螺栓、连接销的准备和收起；负责上升导槽安全链和安全扣的解锁和锁定；负责左侧导槽及挖掘链的连接与解体；监视挖掘装置 三号位 六号位。
QS k-650清筛机作业指导书1．目的：规定QS-650k清筛机运行、作业流程和技术要求，规范QS-650k清筛机的使用，执行作业标准，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2．编写依据：2.1 《大型养路机械使用管理规则》（铁总运〔2015〕236号）2.2 《QS-650全断面道碴清筛机检修规则》（铁总运〔2013〕168号）3．适用范围：本作业指导书适用于QS k—650清筛机的的运行和施工作业。
4．号位职责4.1 操作人员资质要求：4.1.1作业司机必须持有《大型线路机械作业司机证》，按取得的岗位资质操作设备。
4.1.2 运行司机必须持有《铁路机车车辆驾驶证》（L1或L2类）。
4.2 号位分布图：本车由六个号位相互配合，共同完成设备的使用和维护保养。
号位分布如下图。
一号位在前驾驶室作业位，二号位在前司机室，三号位在车左前部，四号位在车右前部，五号位在车左后部，六号位在车前部。
号位分布如下图。
4.3号位职责：4.3．1 一号位主要职责：配合三、四号位连接、分解导槽及挖掘链：操纵清筛作业；监控工作装置压力情况，调节挖掘速度与深度，按分工进行设备日常保养。
4.3.2 二号位主要职责：负责回转污土装置安全链、安全销及旋转安全销手柄的解锁和锁定；负责转污土装置展开和复位；监视回转污土输送带运转情况；按照六号位指挥，调整回转污土输送带角度，注意避开障碍物（接触网杆、高柱信号机等）；按分工进行设备日常保养。
4．3.3 三号位主要职责：负责连接挖掘装置的所有工具及T形螺栓、连接销的准备和收起；负责上升导槽安全链和安全扣的解锁和锁定；负责左侧导槽及挖掘链的连接与解体：负责前起拨道装置操作；监视挖掘装置的运转情况；协助五号进行分碴操作；监视清筛车后轮对不得离开钢轨面；按分工进行设备日常保养。
4.3.4 四号位主要职责：负责点前准备连接挖掘装置的所有工具及T形螺栓、连接销的收放；负责下降导槽安全链和安全扣的解锁和锁定；负责右侧导槽及挖掘链的连接与解体；监视挖掘装置的运转情况；监视清筛车后轮对不得离开钢轨面；按分工进行设备日常保养。
QS650清筛机操作规程1、操作者必须严格遵守有关安全制度，随时注意人身及设备安全。
2、工作前应严格按照有关规定进行检查保养润滑，保持油量适当，油路畅通。
3、运行前必须认真检查所有保护装置和锁定机构，并确认在可靠位置，尤其在长途运行前更应特别注意。
4、备齐所需防护自救备品，，长途挂运时至少有两名机组人员押运。
5、长距离运行时须有正副司机在前进方向的司机机室操作，运行中严格遵守有关行车制度，遇有道口、道岔和不良线路地段应减速通过，并鸣笛示意。
6、清筛机施工地点前50米，应有专人持黄旗迎车，无人示意时应一度停车，遇有雨、雾灯瞭望条件不好时，距施工地点200米有专人引导到指定地点。
7、电气化区段施工，确认停电后方准作业。
8、机器上下架时应特别注意临线通过列车，工作机构不得侵入限界，两侧导槽下落时应平衡，水平差不大于900毫米。
连接（或分解）导槽及链节时要有专人统一指挥、相互照应，避免挤碰手脚。
9、当确认抛污土处无人时，按规定顺序启动输土带和振动筛后，方可开始挖掘，在作业中随时调整链条张紧度。
10、机械作业时应认真观察各部工作情况及各种仪表的显示状态，发现异常立即停机处理。
11、作业中随时注意各种障碍物，机组联合作业时，应定人指挥，前后距离不得小于10米。
12、曲线地段作业时，应将振动筛调平，并在作业后恢复到水平状态。
13、工作中突然停机时，应用人力清除输土带上的污土和道渣，严禁满负荷启动机器。
14、停止作业时应先停止挖掘，然后按规定顺序停止振动筛、输土带。
15、作业后全面检查、认真进行维修、保养，常保持机器完好、清洁。
16、机械进行检修时，应将发动机熄火，并断开电源。
17、禁止在机器上或机器附近使用明火。
18、禁止闲散人员接近机器、乱扳乱动，以免发生危险、损坏机器。
19、离开机器前要施加手制动、锁好车门、设好防护，根据需要设专人看守。
浅谈QS-650型清筛机抛砟原因及技术革新在写作本文前，查找网上相关文献，发现有一篇《QS-650型清筛机抛砟原因分析及技术改造》的文章，作者：赵广苗，主要讲述的也是怎样避免清筛机作业抛砟的问题，但是在原因分析及技术改造方面，本文有不同看法，故本文做出了不同的阐述，文章有一部分参照了《QS-650型清筛机抛砟原因分析及技术改造》中的相关内容。
QS-650型清筛机是 1996年我国引进奥地利普拉塞—陶伊尔公司ＲM80 全断面道砟清筛机技术研发的铁路线路道砟清筛机械，用于铁路线路有砟道床道砟不洁度( 按重量)超过 30% 时的破底清筛作业，使铁路线路道砟的清洁度满足道砟中粒径＜ 25 mm 的石砟颗粒质量不大于 5% 的要求，有效整治道床严重板结、脏、污和翻浆冒泥等病害，清筛作业后枕下清砟厚度一般不小于 300mm，脏污石砟经筛分装置筛分后，粒径在 25 ～ 85 mm范围内的清洁石砟( 以下简称“道砟”）经道砟回填装置回填到道床上，粒径＜ 25mm的石砟(以下简称“碎砟”)，粒径＞ 85 mm石砟(以下简称“大石砟”)和污土由污土输送带输送到线路一侧或物料运输车内。
2018年 5月份在神华铁路朔黄原平分公司管内沿线神池南站联2线进行机械清筛作业时，发现1台QS-650（神华编号：030108）清筛机筛出的污土中含有较多道砟(以下简称“抛砟”)，不但造成了资源的浪费而且会增加污土排出量（石砟多的原因），进而增加了主污土带的压力，严重时可能导致主污土带压死，停止作业，也可能导致涨轨跑道或钢轨断裂，影响铁路运输生产和行车安全。
为解决清筛机抛砟的问题，本文通过对清筛机挖掘装置工作原理及作业方式，振动筛和护罩等装置的工作原理、结构和性能进行分析，查找抛砟的原因，提出了相应的改进方案，1工作原理1.1QS-650 型清筛机工作原理QS-650型清筛机是由两台道依茨 BF12L513C型风冷柴油机驱动、全液压传动的大型养路机械，利用挖掘链上的扒指切割道床上的道砟与道砟振动筛分的原理来工作。
qs650清筛机实训报告一、引言清筛机是一种常用的工业设备，广泛应用于物料分级、筛分等工艺环节。
本实训报告将对qs650清筛机进行详细介绍，并探讨其工作原理、使用方法以及相关应用场景。
二、qs650清筛机概述qs650清筛机是一种高效、可靠的物料筛分设备，主要用于颗粒物料的分级处理。
其具有结构简单、操作方便、处理能力大等特点，广泛应用于矿山、冶金、化工、建材等行业。
三、工作原理qs650清筛机采用振动筛分原理，通过振动电机的驱动，使筛网产生高频振动，从而使物料在筛网上进行筛分。
物料在筛网上的运动轨迹受到筛分参数的控制，从而实现不同颗粒大小的物料分离。
四、使用方法1. 准备工作：将清筛机放置在平稳的地面上，并确保电源连接正常。
2. 调整筛分参数：根据物料的特性和筛分要求，调整振动电机的振幅和频率，以及筛网的倾角。
3. 开机运行：将物料均匀地投入清筛机的进料口，启动振动电机，开始筛分过程。
4. 监控运行状态：注意观察清筛机的运行状态，及时处理可能出现的异常情况。
5. 停机与清洁：筛分结束后，关闭电源，清洁筛网和机器表面，做好设备的保养工作。
五、应用场景1. 矿山行业：qs650清筛机可用于煤炭、金属矿石、砂石等物料的筛分、分级，提高矿石的利用率。
2. 冶金行业：在冶金过程中，清筛机可用于矿石的精细筛分，去除杂质，提高冶金产品的品质。
3. 化工行业：清筛机可用于化工原料的筛分，保证产品质量，提高生产效率。
4. 建材行业：在水泥、砂浆等建材生产过程中，清筛机可用于原材料的筛分，使产品达到规定的颗粒要求。
六、实训经验总结在实训过程中，我们深入学习了qs650清筛机的工作原理和使用方法，通过实际操作，进一步加深了对清筛机的理解。
同时，我们也发现了一些实际操作中的注意事项和常见问题，并总结了以下经验：1. 在调整筛分参数时，要根据物料特性和筛分要求进行合理的选择，不同的物料需要不同的筛分参数。
2. 在投料时，要均匀、稳定地将物料投入清筛机的进料口，避免物料堆积或堵塞。
关于优化站台线路拨道清筛作业的探讨铁路营业线在运营过程中，道床石碴不洁度超过30%时，应当进行清筛作业。
而随着铁路事业的整体进步，我国已普遍采用清筛机进行线路清筛，此作业方法清筛彻底、洁度高,清筛深度均匀,排水性能好，道床保持良好状态的持续时间比人工清筛有了大幅度的增加。
2站台线路拨道清筛作业2.1拨道清筛目前，国内普遍采用SRM80和QS650清筛机进行道床清筛，其标准挖掘宽度为4030mm-5030mm。
这就要求轨枕外750-800mm的区域内不能有影响清筛机作业的障碍物。
而站内线路尤其是站台部分，站台边缘距离轨枕外的距离一般在500mm左右，清筛机作业时无法正常通过。
因此这部分线路一直采用人工清筛的方法清筛。
人工清筛后的效果普遍不太好。
所以想办法对其进行机械清筛（见图1）是十分必要的。
为解决这一问题，各个单位都想了很多办法，目前最常用的作业方法是先用捣固车进行拨道，使站台距离轨枕外的距离满足清筛机的作业宽度后，再进行清筛作业。
采用这种作业方法，最大的问题就是作业时间长。
由于站台线路普遍在300米左右，先拨道，再清筛，之后还要将线路回拨，使其恢复原状。
这就需要比区间线路清筛更长的作业时间。
目前大部分拨道清筛都是在施工经验的基础上，采用重复拨道，拨道的效果无法保证，使得拨道时间不能很好的估算，导致整个天窗所用的时间也不能有效的控制。
2.2拨道清筛作业流程拨道清筛基本流程如下：例如某站台线路拨道清筛例子：（1）首先要全面的对其施工现场进行调查。
其内容有：站台两端距信号机的距离、站台的长度、曲线要素、满足清筛机作业的拨道量、线间距、影响清筛的障碍物等。
根据调查的情况，制定施工方案，明确施工的方式以及人员分工、机具安排。
每隔一定距离在钢轨外侧与站台边缘做好标记，标出既有钢轨头至站台边缘的横向距离及需要拨道的位移量和方向；(2)施工前要根据施工需要预卸石碴，石碴数量应确保施工后恢复线路需要。
(3)根据季节和线路锁定轨温情况，若施工时现场实际轨温超过允许范围及拨量较大时，必须坚持先放散后施工。
1 .简述QS-650型清筛设备的作用。
清筛设备是用来清筛道床中道祚的作业机械，它将脏污道祚从轨枕下挖出，进行筛分后，将清洁的道祚回填至道床，再将筛出的污土和废祚清除到线路外3 .铁路清筛设备按哪种方式可分为封锁线路式清筛机和不封锁线路式清筛机？是否封锁线路4.下列哪项不属于封锁线路式清筛机？（）A.大揭盖式清筛机B.轨行式清筛机C.国产小型枕底清筛机D.全断面道祚清筛机C5.铁路清筛设备按挖掘机构形式可以分为哪几类？耙链式清筛机；犁铲式清筛机；斗轮式清筛机6.QS-650型清筛机按哪种分类方式分类属于大型清筛机？设备生产率7.QS-650型清筛机按 _______________ 分类属于全段面清筛机。
设备按机械功能8.QS-650型清筛机由哪些部分组成？由车体部分、动力及动力传动系统、机电气液系统组成。
车体部分包括车架、转向架、车钩及车钩缓冲装置、司机室等；动力及动力传动系统包括柴油机、主离合器、弹性联轴器、万向传动轴、分动齿轮箱等；机电气液系统:工作装置、液压系统、气动系统、制动系统、电气系统等9.QS-650型清筛机作业条件要求线路道床类型为___________________ o砕石道床10.QS-650型清筛机作业条件要求线路最大坡度为__________________ o3. 3%11.__________________________________________ QS-650型清筛机最小运行曲线半径为_________________________________________ o 180m12.QS-650型清筛机最小作业曲线半径为__________________ o250m13.___________________________________ QS-650型清筛机挖掘宽度为________________________________________________ o4030-5030mm14.QS-650型清筛机挖掘深度为_________________ o由轨顶向下1000mm15.______________________________ QS-650型清筛机采用式挖掘装置。
朔黄铁路神宁区间QS650清筛机整治翻浆冒泥
崔健
【期刊名称】《建材与装饰》
【年(卷),期】2017(000)050
【摘要】朔黄铁路横跨山西、河北两省,是西煤东运的主要通道,运量逐年大幅增长,成为全国最繁忙的铁路干线之一.神宁区间是朔黄铁路最西边的一个区间,受地理、气候等因素的影响,线路翻浆冒泥严重,采用人工清筛不能彻底达到整治的效果.本文主要介绍神宁区间翻浆冒泥的成因,以及QS650清筛机整治翻浆冒泥的具体实施措施.
【总页数】1页(P283)
【作者】崔健
【作者单位】河北铁建工程有限公司河北石家庄 050000
【正文语种】中文
【中图分类】U216.4
【相关文献】
1.QS650型清筛机某一轴压力不足故障分析 [J], 岳丽敏;张勇
2.QS650型清筛机作业参数测试与分析 [J], 王鹏;高春雷
3.朔黄铁路双线隧道内道床机械化清筛的研究与应用 [J], 王敬
4.QS650清筛机液压挖掘系统常见故障分析 [J], 郭建良
5.QS650型道砟清筛机挖掘阻力影响因素分析 [J], ZHANG Long;WANG Haibo;ZHANG Baoming;MAO Zhihua;DOU Yulong
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科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 工 程 技 术道床大修清筛作业时需要中断运输、封锁线路进行,对所采用的大型养路机械的作业可靠性及安全性有较高要求。
大修清筛作业在200min的线路封锁时间内要完成对道床道碴的清筛、回填工作,还要恢复线路初始状态,达到行车标准。
清筛机是大修施工的主要设备,而解决清筛机作业过程中面临的诸多问题也是决定线路大修清筛质量和安全的关键。
1 国内清筛机的发展概况清筛机这类大型养路机械以前都是从国外整车引进或是使用国外的核心技术生产,造价昂贵且维修成本高。
1984年,原铁道部从奥地利普拉塞-陶依尔公司采用技贸结合的方式引进的RM80型清筛机,担负着线路大修施工的主要任务。
1996年,通过对国外先进技术的消化吸收,在创新的基础上,从奥地利普拉塞-陶伊尔公司引进RM80生产制造技术制造的清筛机已经在国内批量生产。
近些年来各铁路局也有自行研制的大型轨行式全断面清筛机,但总体应用范围相对较小或停止使用。
直至2010年,我国第一台拥有完全自主知识产权的QS2-650型清筛机投入应用,标志着我国大型养路机械设备的发展又进入了一个崭新的时期,在国际上达到了领先水平。
现阶段济南工务机械段主要使用RM80,QS2-650型清筛机进行线路的破底清筛,然后经过捣固车,配碴车,稳定车的线路恢复作业,达到筛分道砟脏污,恢复线路初始状态的目的。
这些大型养路机械的使用,对减轻线路工人的劳动强度,提高线路行车水平,保证大修施工效率等方面起到了积极的作用。
然而,作为大修施工主要机械的清筛机在作业时面临着各种难点,需要进行及时高效的解决。
2 清筛机作业难点(1)作业流程复杂,施工组织难度大。
现阶段的大修施工作业,根据线路状况,很多情况下作业车组需要加挂物料车、轨道车、卸砟车进入区间,在一个封锁点内,需要完成线路大修清筛及线路恢复,物料车接污土并根据现场情况卸污土,卸砟车要预卸道砟或者为当日或前日清筛地段补充道砟,同时配碴车还需要配合卸砟车清道。
QS650型全断面道碴清筛机作业指导书目次1. 目的 (3)2. 适用范围 (3)3. 引用标准 (3)4. 号位职责 (3)5．作业流程 (5)6. 作业条件 (16)7. 人员、工具、材料设置及配备 (16)8. 配合及防护 (17)9. 作业质量标准 (18)10. 安全风险 (19)11. 注意事项 (20)1. 目的规范QS650型全断面道碴清筛机号位、作业流程、操作要点、注意事项，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。
2. 适用范围适用于本单位QS650型全断面道碴清筛机。
3. 引用标准下列文件中的条款通过本指导书的引用成为本指导书的条款，凡不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本指导书。
A．《铁路线路修理规则》铁运[2006]146号。
B．《铁路工务安全规则》铁运[2006]177号。
C．《大型养路机械使用管理规则》铁运[2006]227号。
D. 《QS650型全断面道碴清筛机操作手册》4. 号位职责4.1操作人员要求各号位操作人员必须通过技术培训，按《国家职业标准-大型线路机械司机》的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得《大型线路机械操作证》。
4.2操作人员号位分布4.3 号位职责4.3.1一号位主要职责配合三、四号位连接、分解导槽及挖掘链；操纵清筛作业；调节挖掘速度与深度，调节回填线路石砟饱满度，按分工进行设备日常保养。
4.3.2二号位主要职责负责回转污土装置安全销的解锁和锁定；负责回转污土装置旋转和复位；监视回转污土输送带运转情况，注意障碍物；听从六号位指挥，随时调整回转污土输送带；按分工进行设备日常保养。
4.3.3三号位主要职责负责连接挖掘装置的所有工具及T形螺栓、连接销的准备和收起；负责上升导槽安全链和安全扣的解锁和锁定；负责左侧导槽及挖掘链的连接与解体；监视挖掘装置的运转情况；监视清筛车后轮对不得离开钢轨面；按分工进行设备日常保养。
4.3.4四号位主要职责负责点前准备连接挖掘装置的所有工具及T形螺栓、连接销的收放；负责下降导槽安全链和安全扣的解锁和锁定；负责右侧导槽及挖掘链的连接与解体；监视挖掘装置的运转情况；负责起拨道装置操作；监视清筛车后轮对不得离开钢轨面；按分工进行设备日常保养。
铁路大修清筛施工质量控制与管理研究摘要：中国是世界上的人口大国，铁路是口常生活中利用率较高的出行工具。
在铁道线路中，碎石道床在受到污染后就会使铁路线路出现弹性缺失，增加冲击力，从而影响车辆平稳运行，降低车辆行驶的安全性。
应对这一问题最常见的解决措施就是定期对铁路进行大修清筛施工，由于碎石床道大修清筛工作是一项复杂且难度系数较高的复杂系统工程，本人笔者从铁路维修的大修清筛施工质量控制和管理的角度出发，希望对以后的修铁维修工作有所帮助。
关键词：铁路；维修；清筛；质量控制；质量管理0引言铁路作为一种重要的交通工具，对于国家经济和人民生活起着至关重要的作用。
为了确保铁路系统的安全和运行效率，对铁道线路道砟进行定期的检修和维护是必要的。
在铁路大修过程中，铁路大修操作人员利用清筛设备对道砟进行清筛施工是一个重要的环节，它能够清除道砟内的尘土与杂物，保证线路的正常运行和有效显示。
因此，开展铁路大修清筛施工质量控制与管理究具有重要意义。
1大修清筛施工现状铁咱大修清筛工程复杂，所需施工人员和机器设备众多，对于施工组织管理和质量管理都是巨大考验。
目前我国铁路维修上的大修清筛施工，虽然引进了大量先进大型清筛机械，由于工程复杂且管理水平有限，使得大型清筛机械没有真正发挥作用，人工清筛依然为主要手段。
目前施工机械设备基本按照两清三捣一配一稳的配置结构，以及大、中型号大修清筛施工机械配合的模式进行作业。
近年来清筛机更新换代也比较快，以往我国清筛工作依靠外国技术生产的RM80型清筛机，现我国已经生产自主知识产权的QS2 - 650型清筛机，两者相互配合施工，提高了大修清筛施工的工作效率。
但是由于管理模式粗放，目前大修清筛施工还存在施工流程不科学，缺乏统一的施工标准、安全意识差等问题，这些都对大修清筛施工产生消极影响。
2大修清筛施工质量控制与管理2.1质量控制和质量管理2.1.1质量控制质量控制是指通过采取一系列措施和方法，以确保产品或服务满足预定质量要求的活动。
QS650清筛机加宽底梁在铁路线路清筛作业中应用
发表时间：2019-11-27T13:35:00.167Z 来源：《中国西部科技》2019年第24期作者：赵泽恒[导读] 国家能源集团现有铁路板块施工与运输管理的大方向是运输不施工、施工不运输，目的是确保行车和施工安全。
为了更好的利用天窗时间完成机械清筛施工作业，铁路线路清筛采用加宽底梁进行作业，不仅增加了清筛后线路横断面面积，而且减少边坡人工清筛作业量及作业强度，还实现利用天窗点时间完成边坡清筛，做到非天窗点不上道施工作业的要求。
本文针对线路机械清筛机加宽底梁在实践中使
用前后的优缺点进行分析说明，为QS650清筛机
摘要：
国家能源集团现有铁路板块施工与运输管理的大方向是运输不施工、施工不运输，目的是确保行车和施工安全。
为了更好的利用天窗时间完成机械清筛施工作业，铁路线路清筛采用加宽底梁进行作业，不仅增加了清筛后线路横断面面积，而且减少边坡人工清筛作业量及作业强度，还实现利用天窗点时间完成边坡清筛，做到非天窗点不上道施工作业的要求。
本文针对线路机械清筛机加宽底梁在实践中使用前后的优缺点进行分析说明，为QS650清筛机加宽底梁使用的进一步推广做实际有效的分析，主要比对开挖拢口宽度及时间、清筛机拆接底梁时间、线路清筛横截面总宽度、单位时间内的总挖掘量及作业效率、后续边坡清筛工作量及时间、遇线路障碍物清筛机通过距离要求、拢口回填时间，更重要的是使用加宽底梁后对提升线路养护质量有哪些优点。
引言：随着我国经济的快速发展，铁路在国民经济中的作用愈显突出，进入新世纪以来，我国铁路进入了大发展的快车道，伴随着六次大面积提速，铁路的技术装备和管理水平进入世界先进行列，铁路线路维修也进入了机械化养护时代。
自1984年从国外引进大型养路机械进行线路维修、大修以来，铁路工务系统的作业方式和维修体系已经发生了根本性的变革，线路养护修理的质量、效率得到极大的提升，施工与运行的矛盾得到很大程度的缓解，施工生产中的事故明显减少。
特别是在铁路的六次大提速的工程中，大型养路机械更是发挥了不可替代的作用，已成为确保线路质量、提高既有线路效能，保证高速、重载、大密度铁路运输必不可少的现代化装备。
目前，铁路大型养路机械设备的品种和装备数量快速增加，大型养路机械使用人员的队伍正在不断壮大。
大型养路机械是资源密集、技术密集的现代化设备，具有结构复杂、生产效率高、价格昂贵等特点，并且大型养路机械使用集运行、施工、检修于一身，所以，大型养路机械的运用人员必须具备较高的综合素质和技术业务水平，并通过专业培训和岗位学习使自身的能力得到不断提升。
目前，国家能源集团铁路板块内铁路线路主要采用大型养路机械进行维护作业，具体施工工艺流程由神华轨道机械化维护分公司实施负责，施工种类主要有：铁路大型养路机械线路机械清筛、隧道机械线路清筛、道岔机械清筛、线路维修捣固、线路稳定、线路整形配砟、道岔维修捣固、钢轨打磨等。
一、QS650清筛机作业流程及挖掘宽度说明
（一）作业流程
开挖清筛地段的拢口清筛机对位放置底梁、挖掘链条连接挖掘底梁及挖掘链条开始清筛作业作业完毕后拆开底梁、挖掘链条将底梁、挖掘链装车清筛机运行离开，回填拢口人工边坡清筛、外观整理。
（二）挖掘宽度说明
正常使用的底梁长度为190cm（见图1），加宽底梁长度为50cm（见图2），加款后总宽度为240cm（见图3），上行导槽及弯头总宽为110cm（见图4），下行导槽及弯头总宽为105cm（见图5），使用加宽底梁前的总挖掘宽度为403cm（减去上下行导槽外侧板宽2cm），使用加宽底梁后挖掘宽度为453cm（减去上下行导槽外侧板宽2cm）。
二、QS650清筛机挖掘底梁未加宽前作业情况
（一）铁路线路单线地段清筛目前神维公司清筛作业地段，主要是国能集团管内2155km铁路线路，单线地段主要集中在大同至准格尔的铁路线上。
首先在时间上，清筛作业流程中，按照每次天窗时间为4小时计算，开挖清筛地段的拢口时上行导槽一侧为120cm，下行导槽一侧为110cm，轨枕下端挖通，根据开挖地段线路板结程度不同，用时大约为15-30min；挖掘底梁、挖掘链的卸车、放置、装车时间共计10min；人工拆接挖掘底梁及
挖掘链的时间共用10min；回填拢口的时间为15min；作业准备时间为50-65min；除去线路恢复及车辆连挂及运行时间30-35min；清筛机的纯作业时间大约为140-160min；根据线路条件不同（直线与曲线、障碍物多少、桥隧多少），单各天窗每台清筛机最大作业量为800-1000m，两台清筛机在一个作业面作业时，单日清筛最大完成量为1600-2000m。
如图表6所示。
其次，是在使用正常的底梁遇线路一侧有障碍物时，要求障碍物距离轨枕端部外侧要有不少于80cm的距离，两侧同时有障碍物时分别距两端轨枕端部不少于80cm，满足上述要求即可通过，否则需要跨过障碍物重新开垅口；再就是单线地段主要存在线路双边破，因此作业中除了有障碍物地段，均采用挖掘宽度两端距轨枕端部相等的挖掘方式，由现场实际测量两端挖掘宽度分别距离轨枕外端为80cm，由于各地段标高不同，导致边坡高低不同，未打通边坡断面，排水不好。
现有遇到的情况，距离坡脚需要人工清筛的横截面长度一般为60-80cm，且高边坡地段有大量的边坡需要人工清筛处理。
（二）铁路双线并行地段清筛在双线并行地段清筛作业，与单线不同是，可以将两线间导槽贴着清筛一侧轨枕端部，除了外边坡一侧遇到障碍物的情况，可以整体将导槽向外边坡一侧横移，使得外边坡一侧增加机械清筛宽度，可以使人工清筛的横截面长度减少为50-70cm，但是仍未打通边坡断面，出水不好，需要人工清筛边坡。
三、QS650清筛机采用加宽底梁后作业情况
（一）铁路单线地段清筛首先在时间上，清筛作业流程中，按照每次天窗时间为4小时计算，开挖拢口上行导槽一侧为150cm，下行导槽一侧为140cm，轨枕下端挖通，根据开挖地段板结程度不同，用时大约为20-40min；底梁及挖掘链放置及作业完毕装车时间共计10min；拆接底梁及挖掘链的时间共用10min；回填拢口的时间为20min；作业准备时间为60-80min；除去线路恢复及车辆连挂及运行时间30-35min；清筛机的纯作业时间大约为125-150min；其次因为增加了底梁的长度，导致挖掘宽度增加，单位时间内的挖石砟量加大，QS650的设计挖砟量为每小时650m³石砟，因此每小时完成的作业长度将会减少，再根据线路条件不同（直线与曲线、障碍物多少、桥隧多少），单天窗每台清筛机最大完成量为600-750m，两台清筛机在一个作业面作业时，单日清筛最大完成量为1200-1500m。
其次是使用加宽底梁遇线路一侧有障碍物时，要求障碍物距离轨枕端部外侧要有不少于80cm的距离（导槽可以整体横移），两侧同时有障碍物时分别距两端轨枕端部不少于110cm，满足上述要求即可通过，否则需要跨过障碍物重新开垅口；再就是单线地段主要存在线路双边破，因此作业中除了有障碍物地段，均采用挖掘宽度两端距轨枕端部相等的挖掘方式，由现场实际测量两端挖掘宽度分别距离轨枕外端为105cm，根据现场实际测量，一般地段机械清筛横截面可以打通边坡断面，实现全断面机械清筛，极少数地段高边坡不能打通，影响排水（见图表6）。
现有遇到的情况，距离坡脚需要人工清筛的横截面长度一般为40-60cm，且高边坡地段的人工边坡清筛作业强度及人员数量将减少一半。
（二）铁路双线地段清筛
在双线并行地段清筛作业，主要的不同是，可以将两线间导槽贴着轨枕端部，除了外边坡一侧遇到障碍物的情况，可以整体将导槽向外边坡一侧横移，使得边坡一侧增加机械清筛宽度，机械清筛横截面可以打通边坡断面，为了边坡整体清洁起见，人工清筛的横截面长度至多为20-40cm（见图表7、8），大大降低了人工边坡清筛时间、成本及人力，使用加宽底梁后，每个人工单位时间内可以完成过去两倍的作业量，因此可以安排与以往同样人员，实现利用天窗点内完成前一天窗机械清筛后的边坡清筛工作，为实现天窗点外不上道作业提供有力条件。
四、清筛作业中使用加宽底梁后的优缺点
（一）清筛作业中使用加宽底梁后的优点。
1、将清筛作业后人工边坡清筛作业量提高一倍。
2、将清筛作业后人工边坡清筛污土量减少一倍。
3、基本实现清筛地段道床全断面机械清筛，增加道床清洁率。
4、减少非天窗点外人员上线作业次数，增加列车运行的安全行。
5、清筛后洁净率及级配合格的石砟量多，配砟量多、捣固密实、道床稳定行增强。
（二）清筛作业中使用加宽底梁后的缺点。
1、相应的减少了天窗点内机械清筛效率，4小时天窗，大约每台清筛机少完成100-150m作业量。
2、线路两侧同时有障碍物的情况下，要求障碍物（信号平台、地锚桩）距轨枕端部距离两端各增加30cm（两端同时有障碍物情况较少，提前调查线路要求精确，合理安排每日作业任务，可以回避)
3、配砟整形车在配砟作业中，距离接触网电杆的距离比较近，有相应安全隐患。
五、总结
综上所述，针对国家能源集团现有铁路管内线路，整体已经基本完成了至少一遍的机械清筛作业，清筛效率不再是第一要紧事务的情况，结合当下运输紧张，天窗点外人员上道作业风险大，以及集团提出的运输不施工、施工不运输的管理理念，QS650清筛机使用加宽底梁进行作业，既能实现管理要求，也能满足线路机械化养护质量要求，同时又极大的保证了列车及人员的安全，所以清筛作业中加宽底梁的使用值得推广的。
本文限于我们的知识水平和实践能力，难免有纰漏和错误，恳请专家和读者批评指正。
参考文献：[1].《大型养路机械操作规程》
[2].《全断面道砟清筛机》
[3].《大型养路机械管理规则》
[4].《铁路线路安全规则》
[5].《铁路线路修理规则》
[6].《铁路线路技术规则》。
