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膨胀土地区浅埋暗挖隧道初期开挖及支护施工工法中铁九局第四工程有限公司二〇一一年三月膨胀土地区浅埋暗挖隧道初期开挖及支护施工工法中铁九局第四工程有限公司李敬余、阎晓东、李景旺、张超英１前言隧道浅埋暗挖法施工作为城市地铁工程施工中经常运用的一种施工方法，地铁在这方面已有多个成功先例，施工技术也日趋成熟，鉴于每项隧道工程都有自身的特点，仅借鉴以往施工经验组织施工难以满足当前施工发展要求，本工法详细阐述了跨三环暗挖隧道的施工，经过项目认真组织、反复验算、努力研究实践总结出一套实用的施工工艺，便于对日后的类似工程起到借鉴帮助作用。
２工法特点2.1采用CRD法组织施工，减小路面上的动荷载对暗挖隧道的施工影响；2.2隧道拱部采用大管棚配合超前注浆小导管形成最外围整体支护体系；2.3全过程监控量测信息化指导施工，使施工全过程均处于可控状态；2.4采用四步开挖法组织施工，工序简单，容易推广，特殊施工机械需用量小；2.5 通过分部开挖，合理组织施工班组循环作业，节约工期，节省施工费用投入。
3 适用范围本工法适用于城市地铁隧道工程以及具有微膨胀地质的施工地区隧道施工；适用于大断面隧道和需要严格控制洞身变形和地表沉降的类似地下工程；同时该工法特别适用于地表有动荷载或有振动源影响的地区施工。
4 工艺原理本隧道采取的CRD法又称为交叉中隔壁施工法，即在隧道断面中部设置中隔墙和横撑，从而将整个隧道断面分成多个小断面（见图4-1），减小开挖跨度和开挖高度，同时，各个开挖断面间相互错开掘进，尽量降低对围岩的扰动，同时开挖施工中通过超前注浆小导管、网喷砼使其同管棚形成整体支护体系，临时仰拱、拱顶及洞身部分采取分段成环及时封闭的原则，使开挖断面环环相扣，形成全断面初期支护封闭结构。
图4-1部分完成的初支开挖隧道5 暗挖隧道初期开挖及支护施工工艺流程及主要操作要点5.1暗挖隧道初期开挖及支护流程图施工准备超前大管棚、井点降水施工Ⅰ部土方开挖(0.5-1m)支立型钢钢架、超前小导管施工挂网喷射混凝土Ⅱ部开挖支护施工5m支立型钢钢架、超前小导管施工挂网喷射混凝土支立型钢钢架、超前小导管施工挂网喷射混凝土Ⅱ部土方开挖(0.5-1m)Ⅲ部土方开挖(0.5-1m)Ⅲ部开挖5m 支立型钢钢架、超前小导管施工挂网喷射混凝土Ⅳ部土方开挖(0.5-1m)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ部贯通Ⅰ部开挖支护施工5m循环循环循环循环监控量测5.2 暗挖隧道初期开挖及支护施工主要操作要点5.2.1 降水施工根据当地地质水文资料以及本工程的施工特殊要求，经详细验算本次施工共需设置10口降水井，降水井布置如图5.2.1-1所示暗挖隧道地面降水井点布置图图5.2.1-1 降水井平面布置图5.2.2超前大管棚施工本暗挖隧道与两侧明挖基坑相接，围岩自稳能力差，在明挖主体结构施工完毕进入暗挖隧道施工前，在隧道拱部120°范围内设φ108mm大管棚超前支护。
隧道浅埋段开挖及支护技术隧道浅埋段开挖及支护技术【摘要】隧道浅埋段施工中，开挖和支护技术是必须要用到的，并且对工程质量有重要影响。
文章对隧道浅埋段开挖及支护技术进行分析，具有一定的借鉴意义。
【关键词】隧道；浅埋段；开挖；支护中图分类号： U45 文献标识码： A前言文章对隧道浅埋段开挖技术进行了介绍，对隧道浅埋段支护方法进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对隧道浅埋段开挖及支护技术进行了探讨。
二、工程概况以某段地铁隧道上一隧道建设工程洞口进洞方案中的洞口开挖及支护为例，隧道长度属于中长范围内，具体为1151米。
隧道洞顶埋深达16米，隧道洞口地段周围岩体均属Ⅱ类，地表土质含有碎石土、填筑土和低液限黏土，其厚度约为0.5米至3.5米之间，基岩构成主要以凝灰岩为主。
强风化带厚度约在4.8至8.0米范围内，由于网状风化裂隙发育原因，岩体体现松散，存在风化裂隙发育现象，岩体外形结构特点为呈碎、块状镶嵌结构，其稳定性不强。
隧道地下水形状大部分为滴水状，地质条件比较单一。
三、浅埋偏压段支护施工的总体思路 1、地表加固，防止地表土体顺坡溜塌，封闭地表裂隙，防止地表水向洞内下渗，坡面设泄水孔将覆盖层岩体内水引排出去，便于固结土层，增加稳定性。
其目的是加固拱腰以上土层，减小（弱）围岩对洞身结构的偏压荷载。
2、洞内加强支护，提高结构的刚度和抗倾覆能力。
3、进行超前预支护，减少超挖量，防止掌子面的坍塌。
4、针对围岩地质条件改进开挖方法，尽量减少对围岩的扰动，缩短工序的循环时间，尽快闭合初期支护钢架。
减少围岩变形收敛的幅度，提高初支和围岩共同受力效应。
5、偏压严重地带采取回填反压措施，减弱围岩对结构的偏压力。
四、隧道浅埋段开挖及支护技术隧道开挖要遵循确保最大程度不对围岩造成扰动前提下选择符合隧道工程特点的开挖以及挖掘的办法，并有利挖掘施工的快速进行。
即不仅对隧道所处位置的地质条件、周围环境进行了解，还要对隧道周围岩石坚硬程度进行掌握，在此基础上，选择一种既能适应隧道地质条件及其变化又有利于挖掘进度推进的开挖以及挖掘方式，并尽量不对隧道周围岩体造成干扰。
浅谈膨胀土深基坑开挖支护摘要】：随着城市地下空间的开发，大量深基坑工程应运而生。
由于膨胀土分布对深基坑安全稳定性具有不利影响,以往工程设计人员往往对膨胀土这种特殊性质认识不足,使得大量深基坑支护出现问题,造成严重的工程事故。
本文以南阳某建筑工地为例,对膨胀土深基坑开挖、支护进行探讨。
摘要：膨胀土深基坑变形监测土钉墙工程概况：该工程总占地面积 2.5万平方米，整合多种交通方式，实现“无缝衔接”，拟建成区域综合交通枢纽，方便当地及周边县市居民出行。
本工程地下车库共一层，建筑层高4.2米，主体结构采用独立柱扩大基础型式，平均开挖深度7.0米。
该段的地质情况自上而下为：①层低埋深0.3～0.5米（一般土层厚度）的耕植土，土体含少量砂粒；②层低埋深3.3～3.7米软塑状的粉质粘土，土体含少量铁锰质结合及黑色染斑，土质较好；③层低埋深8.7～9.2米稍湿-湿状态的粉质粘土，土体含少量铁锰质结核，含大量的钙质结核；④层最大揭露厚度为7.5米的粘土，灰白-浅白，硬塑状，土体含有少量粗砂、砾砂及角砾，干强度高，韧性较好。
根据土工试验，土样自由膨胀率为45%，属于弱膨胀土。
该区域地下静水位埋深7.0米左右，但在②层粉质粘土中揭露大量上层滞水，水位1.2米-3.5米。
土方开挖：由于本项目距离铁路较近，根据铁路部门相关要求，基坑不得采用井点降水方案。
结合本项目地质水文情况，基坑开挖深度范围内主要为上层滞水层，建议采用明排降水，及在基坑开挖坡脚线四周设置排水沟集水井，坡顶设置收水管道。
基坑土方开挖易采用分阶段分层开挖，边开挖边支护。
基坑支护方案：根据土工试验，经过计算分析应采用土钉墙支护，土钉间距1.5米梅花形布置。
土石方开挖时应分层、分段开挖，分层高度与土钉位置相对应，开挖至设计土钉位置下0.5米处，进行土钉的施工，后挂网喷面施工，喷面混凝土强度达到75%并经检验合格后，方可进行下一步土方开挖施工工作。
(1)土钉施工方案工艺流程土方开挖修整边坡测量、放线钻机就位接钻杆校正空位调整角度打开水源钻孔（接钻杆）钻至设计深度冲洗插锚杆压力灌浆养护裸露主筋除锈上横梁锚头锁定1.钻孔a根据设计要求和土层条件，定出孔位做出标记。
隧道开挖后，为控制围岩应力适量释放和变形，增加结构安全度和方便施工， 隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永久承载结构一部分的结构层初期支护， 初期支护施工包括超前小导管工、钢拱架、系统锚杆、钢筋网片和喷射混凝土 施工几个部分。
一、超前小导管施工 1施工程序与工艺流程 (1)施工程序施工准备一风钻钻孔一顶入钢管一连接管路一压水试验一有无渗漏一注浆一检 查加固效果一停止注浆一下步工序施工。
(2)工艺流程2施工要求 (1)注浆试验注浆施工前应对不同水灰比、掺加不同掺和料和不同外加剂的浆液进行试验， 选择适合的浆液和配比，按照配比准确计量，严格按顺序加料，搅拌后的浆液 必须经筛网过滤后方可进入注浆机。
(2)超前小导管设计是苦达到要求下步工序痛三1有旧岩面 质入铜管 连接管龙 停止注意1 !材注注孔压水或检置解书券工作武港加注架风咕幸占孔 I _________小导管注浆站率超前小导管配合型钢或格栅钢架使用，应用于隧道w 、v 级围岩拱部超前注浆 预支护，其纵向搭接长度I 型、II 型超前小导管不小于1m,III 型超前小导管不 小于1.5m 。
(3)小导管的制作 尾部焊接①6mm 钢筋加劲箍，管壁上每隔15cm 梅花型尾部长度50cm 不钻孔。
小导管构造见下图。
3小导管安装A.测量放样，在设计孔位上做好标记，用风动凿岩机钻孔，孔径较设计导管 管径大3〜5mm 。
B.成孔后，将小导管按设计要求插入孔中，或用凿岩机直接将小导管从型钢钢 架上部、中部打入，钢管顶入钻孔长度三90%管长，顶管至设计孔深后，将孔口 用水泥一水玻璃胶泥将钢花管与孔壁之间的缝隙封堵。
外露20cm 支撑于开挖面 后方的钢架上，与钢架共同组成预支护体系。
序号 项目 允许偏差 1 方向角 2 口 2 孔口距 士 50mm 3孔深+30, 0mm小导管前端做成尖锥形， 钻眼，眼孔直径为10mm,4注浆应按照设计要求选择单液浆或双液浆。
按试验阶段确定的浆液配合比进行拌合，注浆前先喷射混凝土 5〜10cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。
浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。
继1984年王梦恕院士在军都山隧道黄土段试验成功的基础上，又于1986年在具有开拓性、风险性、复杂性的北京复兴门地铁折返线工程中应用，在拆迁少、不扰民、不破坏环境下获得成功。
同时，结合中国特点及水文地质系统，创造了小导管超前支护技术、8字型网构钢拱架设计、制造技术、正台阶环形开挖留核心土施工技术和变位进行反分析计算的方法，提出了“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”18字方针，突出时空效应对防塌的重要作用，提出在软弱地层快速施工的理念。
由此形成了浅埋暗挖法，创立了适用于软弱地层的地下工程设计、施工方法。
浅埋暗挖法沿用新奥法(New Austrian Tunneling Method)基本原理，初次支护按承担全部基本荷载设计，二次模筑衬砌作为安全储备；初次支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。
应用浅埋暗挖法设计、施工时，同时采用多种辅助工法，超前支护，改善加固围岩，调动部分围岩的自承能力；并采用不同的开挖方法及时支护、封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系；在施工过程中应用监控量测、信息反馈和优化设计，实现不塌方、少沉降、安全施工等，并形成多种综合配套技术。
浅埋暗挖法是以加固和处理软弱地层为前提，采用足够刚性的复合式衬砌结构，选用合理的开挖方式，应用信息化测量反馈设计和施工，以保证施工安全，控制地面沉降。
工艺流程图：适用条件：1、浅埋暗挖法不允许带水作业。
如果含水地层达不到疏干，带水作业是非常危险的。
开挖面的稳定性时刻受到水的威胁，甚至发生塌方。
把地下水，尤其是上层滞水处理好是非常关键的环节，它直接影响浅埋暗挖法的成败。
大范围的淤泥质软土、粉细砂地层，降水有困难或者经济上不合算的地层，不适宜采用浅埋暗挖法。
2、采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。
1997年日本学会曾提出开挖工作面土体稳定的定量判别标准：土壤中的细颗粒（<74µ）含量≤10%, 且均匀系数Uc≤5%的突然不具备自立性.我国对土壤自立性提出了定性要求:工作面土体的自立时间,应足以进行必要的初期支护作业。
隧道施工工艺详解开挖与支护工艺隧道工程是建设中的一种特殊工程，其施工过程需要经历多个工艺环节。
其中，开挖与支护是隧道施工的核心环节之一。
本文将详细介绍隧道施工过程中的开挖与支护工艺，并说明其具体步骤与实施方法。
一、开挖工艺1. 地勘阶段在开挖施工前，首先进行地质勘探与地下水勘探，确定地质情况、地下水位等关键参数，为后续的施工做好准备。
2. 表面预处理在正式开挖工作之前，需要对地表进行预处理。
这一过程包括清理和平整地表，以及搭建围挡防止泥石流、山体滑坡等自然灾害的发生。
3. 开挖方法根据具体情况，选择合适的开挖方法。
常见的开挖方法包括爆破法、机械法和掘进法。
爆破法适用于岩层较硬的情况，机械法适用于岩层松软或者含有可破碎物的情况，掘进法适用于地下水位较高的情况。
4. 过程控制在开挖过程中，需要进行合理的过程控制。
这包括对进度、质量和安全的控制。
同时，还需要定期对隧道周围地表和地下水位进行监测，确保施工过程中不发生严重的地下水渗漏或者地表塌陷等问题。
二、支护工艺1. 前期支护隧道开挖后，需要进行前期支护。
这一工艺包括喷射混凝土衬砌、锚喷支护和钢支撑等措施。
前期支护的目的是在保护隧道初次开挖的同时，控制松弛带的产生，减轻隧道周围地层的变形和破坏。
2. 中期支护随着隧道的进一步开挖，进行中期支护。
这一工艺包括喷射混凝土衬砌、钢支撑和锚固等工艺。
中期支护的目的是加强隧道的稳定性，防止地层松散和水土流失等问题的发生。
3. 后期支护在隧道开挖完成后，进行后期支护。
这一工艺包括衬砌加固、加设隧道排水系统、维护支护结构等工作。
后期支护的目的是增强隧道的耐久性和安全性，确保隧道的长期使用。
三、工艺配套设施为确保开挖与支护工艺的顺利实施，在施工过程中还需要建设一系列的工艺配套设施。
这些设施包括隧道施工设备、排水系统、通风设备等。
这些设施的建设将为开挖与支护工艺提供良好的工作环境和施工条件。
综上所述，隧道施工工艺详解开挖与支护工艺是隧道工程中的重要环节。
膨胀土地区建筑基坑支护技术规程一、基坑工程设计在膨胀土地区进行建筑基坑施工，必须制定详细的支护方案。
设计应综合考虑土质条件、基坑深度、周边环境等因素。
由于膨胀土具有特殊的工程性质，设计时应考虑其胀缩性，以及对周边环境可能产生的影响。
为此，应进行全面的地质勘察，获取土质的各种参数，以便进行合理的设计。
二、支护结构选择根据膨胀土的土质类型和施工条件，选择合适的支护结构。
常见的支护结构有重力式挡墙、锚杆支护等。
重力式挡墙利用墙体的自重来抵抗土压力，具有结构简单、施工方便等优点。
锚杆支护利用锚杆与周围土体之间的摩擦力和锚固力来维持土体稳定，适用于深度较大的基坑。
选择合适的支护结构，可以有效地提高基坑的稳定性，减少变形和破坏的风险。
三、施工组织在施工前，应制定详细的施工计划，包括施工顺序、开挖方法、支护结构安装等。
由于膨胀土的特殊性质，应采取合理的开挖顺序，避免对土体造成过度扰动。
同时，应选择合适的支护结构安装方法，确保其稳定性。
施工过程中，应加强现场监控和管理，确保施工质量和安全。
四、基坑监测在基坑施工过程中，应对基坑进行变形监测。
通过设置观测点，定期观测基坑的变形情况，及时发现并处理异常情况。
监测数据可以帮助了解基坑的变形规律，判断支护结构的稳定性，为后续施工提供指导。
如发现变形超过允许范围，应采取措施进行补救。
五、应急措施针对可能出现的紧急情况，应制定应急预案。
预案应包括人员安全、设备故障、天气变化等方面的应对措施。
例如，对于人员安全，应配备专业的救援队伍和设备，确保在紧急情况下能够迅速响应。
对于设备故障，应定期进行维护和检查，确保设备正常运行。
对于天气变化，应关注天气预报，做好防水、防风等措施。
同时，应建立应急通讯机制，确保信息畅通，及时传递紧急情况。
六、环境保护在基坑施工过程中，应采取措施减少对周边环境的影响。
首先，应控制噪音和尘土的排放，避免影响周边居民的正常生活和工作。
其次，应合理安排施工时间，尽量减少夜间施工，避免影响周边动物的休息和迁徙。
隧道工程初期支护施工方法及工艺11范本1 - 正式文档风格：一、引言本文档介绍了隧道工程初期支护施工方法及工艺。
隧道工程初期支护是保障隧道施工安全和迅速推进的重要环节。
通过本文档，可以了解初期支护的施工方法和工艺流程，进一步掌握隧道工程初期支护的实施要点。
在施工过程中，应严格按照相关规范和要求进行操作，确保施工质量和安全。
二、支护施工设计2.1 初期支护类型选择2.1.1 钢支撑2.1.2 预制混凝土2.1.3 罩壳法2.2 支护参数计算2.2.1 土压力的计算2.2.2 表层地应力的计算2.2.3 支护结构的设计三、支护材料与设备3.1 钢支撑材料3.2 钢支撑设备3.3 预制混凝土材料3.4 预制混凝土设备3.5 罩壳法材料3.6 罩壳法设备四、支护工艺流程4.1 钢支撑工艺流程4.2 预制混凝土工艺流程4.3 罩壳法工艺流程五、施工安全措施5.1 安全技术措施5.2 环境保护措施六、施工质量控制6.1 支护结构尺寸控制6.2 锚固质量控制6.3 钢支撑材料质量控制七、附件本文档涉及的附件包括：附件1：初期支护设计图纸附件2：支护施工工艺流程图附件3：支护材料与设备清单八、法律名词及注释8.1 土木工程施工安全规范8.2 隧道工程施工质量验收规范8.3 水利水电工程施工管理办法范本2 - 随性文档风格：一、隧道工程初期支护施工方法及工艺本文档旨在介绍隧道工程初期支护的施工方法和工艺流程，施工人员全面了解和掌握初期支护的相关要点。
二、支护施工设计2.1 支护类型选择2.1.1 钢支撑2.1.2 预制混凝土2.1.3 罩壳法2.2 支护参数计算2.2.1 计算土压力2.2.2 计算表层地应力2.2.3 设计支护结构三、支护材料与设备3.1 钢支撑材料3.2 钢支撑设备3.3 预制混凝土材料3.4 预制混凝土设备3.5 罩壳法材料3.6 罩壳法设备四、支护工艺流程4.1 钢支撑工艺流程4.2 预制混凝土工艺流程4.3 罩壳法工艺流程五、施工安全措施5.1 技术措施5.2 环境保护措施六、施工质量控制6.1 控制支护结构尺寸6.2 控制锚固质量6.3 控制钢支撑材料质量七、附件本文档涉及的附件如下：附件1：初期支护设计图纸附件2：支护施工工艺流程图附件3：支护材料与设备清单八、法律名词及注释本文涉及的法律名词及其注释：①土木工程施工安全规范：规定土木工程施工中的安全要求和措施。
浅埋暗挖隧洞施工绪言由于浅埋段围岩类型多为杂质回填土、全风化或强风化土层以及残积层土堆积，隧洞土体开挖面附近产生应力重分布，土体抗剪力内切角与胶体凝结强度小，在渗漏裂隙水的作用下，块体失重，极易坍塌、掉块，致使水工隧洞掘进具有相当的危险性和施工技术难度也较大。
浅埋暗挖法是参考新奥法的基本原理，开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自稳能力，开挖后及时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效的抑制围岩过大变形的一种综合施工技术。
第一节浅埋暗挖法施工技术特点一、围岩变形波及地表浅埋隧道施工中开挖的影响将波及地表。
为了避免对地面建筑物及地层内埋设的线路管网等的破坏，保护地面自然景观，克服对地上交通的影响，更好的适应周围环境的要求，必须严格控制地中及地表的沉陷变形。
在变形量方面，不仅由于开挖直接引起围岩的沉降变形，还应计入由于围岩的作用引起支护体系的柔性变形及施工各阶段中基础下沉变位而引起的结构整体位移。
与变形量相对应而存在的地层塑性区的发展，除了对周围环境的影响外，还削弱了围岩的稳定能力，使施工更加困难。
二、要求刚性支护或地层改良与深埋隧道可以给支护以适量变形不同。
浅埋暗挖法施工时，其支护时间要尽可能提前，支护的刚度也应适当加大，以便抑制地中及地表的变形沉陷。
除必须选用适当的开挖方法，支护方式及施工工艺外，还经常采用对前方围岩条件进行改良及超前支护等作为控制地层沉降变形的基本措施。
三、通过试验段来指导设计及施工由于周围环境及隧道所处地段地质的复杂性，往往需要选取地质条件和结构情况有代表性的一段工程作为试验段。
在做出包括结构设计、施工方案、试验及量测计划的设计后，先期开工。
对施工过程中引起地中及地表沉陷变形情况、支护结构及围岩应力状态、对地面环境的影响程度等情况进行观察、量测、分析和研究。
试验段施工中所取得的数据，还可以用反分析方法获得更符合实际的围岩力学参数，并在此基础上进行力学分析计算。
暗挖隧道开挖支护技术及流程一、开挖支护技术概述暗挖隧道是指在地下进行开挖的隧道工程，其施工过程中面临着地质条件复杂、施工空间受限、安全风险较高等挑战。
因此，采用科学的开挖支护技术至关重要。
常见的开挖支护技术包括喷锚支护、钢拱架支护、混凝土衬砌等。
二、开挖支护流程1. 前期准备（1）地质勘察：对隧道沿线地质进行详细勘察，了解地质条件，为设计合理的开挖支护方案提供依据。
（2）隧道设计：根据地质条件、隧道用途等因素，设计隧道断面、长度、施工工艺等。
（3）施工方案制定：根据隧道设计，制定合理的施工方案，包括开挖方式、支护措施等。
2. 开挖前准备（1）施工现场布置：设置施工临时设施，如施工道路、临时水电供应等。
（2）通风系统设置：建立隧道通风系统，确保施工过程中的空气质量。
（3）施工设备准备：检查、调试施工设备，确保设备状态良好。
3. 开挖与支护（1）开挖：根据设计要求，采用合适的开挖方式，如全断面开挖、台阶开挖等。
（2）初期支护：开挖后立即进行初期支护，包括喷射混凝土、锚杆施工、安装钢拱架等，以稳定隧道围岩。
（3）二次衬砌：在初期支护后，根据隧道使用要求和地质条件，进行二次衬砌施工，一般采用现浇混凝土或预制混凝土衬砌。
4. 施工监测（1）监测方案制定：根据隧道工程特点，制定施工监测方案，包括监测内容、监测方法等。
（2）监测实施：对隧道围岩、初期支护、二次衬砌等进行实时监测，掌握施工过程中的安全状态。
（3）监测数据分析：对监测数据进行分析，及时发现异常情况，采取相应措施予以处理。
5. 施工质量控制（1）施工质量检查：对施工过程中的质量进行检查，确保施工质量符合规范要求。
（2）质量验收：工程完成后，进行质量验收，合格后投入使用。
三、安全施工注意事项1. 施工过程中，严格遵循安全操作规程，确保员工安全。
2. 加强施工现场安全管理，及时发现并消除安全隐患。
3. 定期对施工设备进行检查、维护，确保设备正常运行。
4. 做好施工过程中的环境保护工作，减少对周边环境的影响。
隧道工程初期支护施工方案一、工程概述隧道工程是在地下进行的工程，在施工过程中，地质条件的不确定性以及隧道结构的复杂性都给施工带来了很大的挑战。
因此，在隧道工程的施工中，必须在施工的初期阶段进行支护工程，以确保隧道的施工安全以及隧道工程的顺利进行。
隧道的初期支护是隧道工程中的一个重要环节，它对隧道的稳定性、安全性以及后续施工的顺利进行起着至关重要的作用。
二、隧道初期支护的必要性1.保障施工安全。
隧道施工中地下水的渗流，以及地下岩土的松散与坚硬不均匀，均会给施工带来巨大的难度。
因此，在隧道工程的初期，必须对隧道进行支护，以确保施工的安全进行。
2.保证工程质量。
地下隧道工程在建设过程中，地下岩土破裂体系破坏，顶板和侧墙变形变量力变化严密平衡，一旦设计和施工失误，隧道的结构稳定性将受到严重影响。
因此，在隧道工程的初期，必须对隧道进行支护，以确保工程质量的达标。
3.保证施工进度。
初期支护不仅能够保证施工安全和质量，也能够保证施工进度。
在支护完成后，可对隧道进行下一步施工，不至于因为地质条件的不确定性而导致施工进度的延误。
三、支护方案的确定1.依据地质条件确定支护方案。
在确定支护方案时，首先需要对地质条件进行详细的分析，了解地下的岩土情况以及地下水的情况。
根据不同的地质条件，选择合适的支护方案。
2.依据施工工艺确定支护方案。
在确定支护方案时，还需要结合施工工艺进行分析，了解隧道开挖的方式以及支护的时间节点。
根据不同的施工工艺，选择合适的支护方案。
3.依据经济性确定支护方案。
在确定支护方案时，还需要考虑支护工程的经济性，选择成本较低、效果较好的支护方案。
四、支护工程的实施1.初始支护设计。
在初期支护工程的实施前，必须对支护进行详细的设计，包括支护的结构形式、材料选用、施工工艺等。
设计过程中，必须充分考虑地质条件、施工工艺以及经济性等因素，确保初期支护的实施能够达到预期效果。
2.支护材料的选用。
在初期支护工程中，需根据地质条件和施工工艺，选择合适的支护材料。
新材料·新装饰2021年3月第3卷第5期当前，地下工程施工的难点就在于浅埋暗挖隧道，城市地铁下穿软弱膨胀土围岩在施工中也较少遇到[1]。
本文对此展开了研究。
1工程概况合肥市轨道交通1号线土建9标段试验段为小净距渐变浅埋暗挖试验段，隧道结构断面形式采用国内通用的马蹄形断面，断面尺寸为6.40m ×6.65m ，结构埋深在4.40～5.99m ，随线路坡度和地表起伏而变化，且两隧道最小外皮间距为2.87m 。
本文经过方案优选，得出最佳施工参数[2]。
2施工方案本例所选的施工对象就是小断面类型的地铁隧道，因此，可以进行一次性开挖，开挖环形的尺寸通常为0.5～1.0m ，控制台阶长度在1D 范围内。
首先对开挖土体进行预支护，然后针对上部开挖的弧形进行导坑。
每完成开挖部分需要立即将钢筋网片进行悬挂、架设格栅钢架、喷射混凝土封闭，然后进行衬砌施工[3]。
3施工工艺流程本工程采用环形开挖预留核心土法对该区域进行隧道施工，将该隧道的断面分成了三个部分，分别是环形拱部、上部核心土和下部台阶，并严格控制开挖环形拱部进尺在0.75m ，详细的施工工艺如图1所示。
4关键施工工序（1）施工准备。
在熟悉、核对设计图纸的基础上，对现场地质、水文、交通、地下管线及周边建筑物情况进行核查。
特别是对膨胀土可以进行相关试验，从而得到现场膨胀土的特性参数。
根据现场地形做好“三通一平”，并配备足够的施工材料、机具、应急物资等。
（2）超前小导管打设。
根据设计文件采用超前支护设计和超前小导管。
施工时，超前小导管须从首榀钢格栅腹部通过风镐顶入土体，并选择采用钢焊管，规格为椎32mm ，长3.0m ，环向间距为0.3m ，倾角为15°，每两榀打设一次超前小导管，导管纵向搭接长度不小于1.5m 。
（3）土方开挖及支护。
①上断面土方开挖及支护。
本工法根据现场竖井尺寸大小，采用人工方式与挖机结合的方式进行开挖，然后利用相关的机械设备将翻碴放置到翻斗车，最后将其运输至施工处，外运所采用的方式为垂直起吊。
膨胀土泥岩开挖技术措施原1、工程简述公哇岭隧道为一座两车道分离式中隧道，设计时速80Km/h。
隧道穿越5种岩土体工程地质层，分别为黄状土、含角砾粘土、淤泥质粉土、乱石土、全分化泥岩互层粉砂质泥岩。
隧道具体情况见下表：隧道名称单位建筑限界隧道净空深埋段浅埋段明洞）隧道长度限宽限高净宽净高公哇岭隧道左洞m10.255116.9445141540906右洞m10.255116.9443749948984衬砌结构均采用复合式衬砌，其初期支护以喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢拱架为主要支护手段，Ⅴ级围岩等软弱围岩地段辅以超前管棚、超前小导管等预支护措施；二次衬砌均采用C30模筑钢筋混凝土，整体式模板台车浇筑。
该工程隧道全部为Ⅴ级围岩，主要工程地质问题为季节性冻土、软质岩变形、地应力、隧道涌水。
隧道施工期间可能出现的安全风险如下：1）隧道出口段浅埋段偏压，施工期间可能出现地面开裂，初期支护开裂或变形较大。
2）Ⅴ级围岩可能出现局部坍塌，初期支护变形过大或支护结构开裂。
3）黄土或卵石围岩遇水软化，隧道可能出现整体沉降、地表开裂。
4）隧道区构造应力较低，应力场以自重应力为主。
隧道开挖施工中，洞壁有因卸荷引起的围岩坍塌、掉块现象。
2、洞身段围岩地质条件及稳定性隧道穿越地层为中-强风化泥岩，粉砂质泥岩，极软岩，岩体极破碎，呈土状，最大厚度8.0m，Vp=960-1520m/s，围岩基本质量指标修正值[BQ]=81，围岩稳定性差，围岩易坍塌，变形；且隧道开挖时一般出现滴水或线状流水现象，处理不当会出现大面积坍塌甚至冒顶，侧壁经常小坍塌。
2.1、隧道岩渣性能试验设计描述及开挖揭露显示隧道洞身段为粉砂质泥岩，自稳性差。
为明确岩土性质，指导施工，对洞身段岩体取样试验。
试验结果显示：隧址区内泥岩自由膨胀率45%～95，平均65%，属于中等膨胀土及强膨胀土范围，天然含水量12%，液限26.3，塑性指数4.4，属低液限黏土，CBR为94区3.3. 围岩自稳性差，易坍塌，变形。
浅埋超大断面暗挖隧道施工方法及支护力学特征一、引言在现代城市化进程中，隧道的建设已成为必不可少的基础设施之一。
特别是对于一些地理条件复杂、交通压力大的城市，浅埋超大断面暗挖隧道的施工技术显得尤为重要。
本文将针对这一主题展开深入讨论，探讨其施工方法以及支护力学特征的相关内容。
二、施工方法的概述1. 预处理工程在进行浅埋超大断面暗挖隧道施工之前，预处理工程是至关重要的。
这包括地质勘察、地下水情况调查、地质灾害评估等工作，以保证后续的施工能够平稳进行。
2. 开挖工程隧道开挖是整个施工过程的重中之重。
常见的开挖方法包括传统的顶挖、两侧壁挖以及TBM（隧道掘进机）等技术。
每种方法都有其适用的情况和注意事项，需要根据实际情况进行选择。
3. 支护工程开挖完成后，对隧道进行支护是至关重要的。
常见的支护方法包括钢支撑、锚杆喷射混凝土、隧道衬砌等。
选择适当的支护方式可以有效保证隧道的安全性和稳定性。
4. 对外环境的影响在施工过程中，对外部环境的影响也需要引起重视。
对周围建筑物、地下管线、地下水位等的影响需要谨慎评估，采取有效的措施进行保护。
三、支护力学特征的分析1. 土压力在隧道开挖的过程中，地下土体对隧道围岩会施加一定的土压力。
了解土压力的大小和分布规律，可以帮助我们选择合适的支护方式，确保隧道的安全开挖。
2. 水压力对于处于高地下水位地区的浅埋隧道来说，水压力也是一个不容忽视的因素。
高地下水位会增加隧道围岩的稳定性风险，因此需要针对性地开展水压力的支护工作。
3. 结构力学特性除了来自外部土体和水体的压力之外，隧道本身的结构力学特性也至关重要。
隧道衬砌的材料选择、厚度设计等都需要结合隧道自身的力学特性进行评估和设计。
四、个人观点和理解对于浅埋超大断面暗挖隧道的施工来说，我认为在选择施工方法和支护方式时，需要充分考虑地质条件、水文地质和周边环境等因素，确保隧道施工过程的安全和稳定。
在隧道支护力学特征分析中，需注重不同因素之间的协同作用，始终把人员和资产安全放在首位。
隧道浅埋段开挖及支护施工技术【摘要】有我们国家现在道路交通建设脚步不断加快，尤其是我们国家如今的铁路施工项目进度加快，而隧道施是铁路施工公路施工中最常见的项目，浅埋段施工也是常常在施工中需要面对的，所以我们就想要对隧道浅埋段开挖和施工技术做一个简要的概述。
简述了开挖和支护施工，又对施工技术做了一个较为详细的探讨分析。
【关键词】隧道浅埋段；隧道；开挖施工；隧道支护一、前言铁路公路工程中最常遇到的就是隧道施工，因为路线的架设，为了路径的节约都必须要面对这些充满危险的隧道施工。
各种山体情况不一样，各种地区地质条件不一样，所以我们必须要通过一定的施工技术，来解决隧道浅埋段开挖和支护施工中的一些难题，保证我们施工的顺利进行，这也是我们做这样一个探究的意义所在。
二、隧道浅埋段开挖和支护施工简述我们必须要首先了解隧道浅埋段是什么，一般简单的解释有这样两个：隧道上部覆盖的泥土没有隧道洞口的跨度两倍宽的部分，就是浅埋段；还有就是隧道内施工中，遇到的需要进行结构加强的部分也是浅埋段，所以说浅埋段主要就是这样两个部分。
一般来说之所以我们要把隧道浅埋段单独作为一个部分研究，就是因为隧道浅埋段的安全事故出现的几率比较大，也就是因为隧道浅埋段往往实际的施工条件比较差。
施工的的岩土情况不好，地质条件不好，所以在进行隧道开挖的时候，极容易对浅埋段的地质产生比较大的影响，浅埋段的地质变形也比较厉害，所以这样就有很大的隧道施工安全隐患，天多的施工事故，已经给我们敲响了太多次警钟了。
我们必须要加以注意。
尤其是隧道浅埋段施工极其容易发生坍塌，发生冒顶等等一系列的安全事故，所以我们能不能做好隧道浅埋段施工，是关乎到整个隧道施工工程能否顺利推进的关键施工部分，浅埋段施工对于整个施工工程都有着非常重要的意义。
隧道浅埋段的施工和支护技术会根据实际的施工具体条件，但是本文就是综合进行了隧道浅埋段施工和支护技术的讨论。
三、隧道浅埋段开挖和支护施工技术1、首先必须要进行地质情况的预报。
膨胀土地区浅埋暗挖隧道初期开挖及支护施工工法中铁九局第四工程有限公司二〇一一年三月膨胀土地区浅埋暗挖隧道初期开挖及支护施工工法中铁九局第四工程有限公司李敬余、阎晓东、李景旺、张超英１前言隧道浅埋暗挖法施工作为城市地铁工程施工中经常运用的一种施工方法，地铁在这方面已有多个成功先例，施工技术也日趋成熟，鉴于每项隧道工程都有自身的特点，仅借鉴以往施工经验组织施工难以满足当前施工发展要求，本工法详细阐述了跨三环暗挖隧道的施工，经过项目认真组织、反复验算、努力研究实践总结出一套实用的施工工艺，便于对日后的类似工程起到借鉴帮助作用。
２工法特点2.1采用CRD法组织施工，减小路面上的动荷载对暗挖隧道的施工影响；2.2隧道拱部采用大管棚配合超前注浆小导管形成最外围整体支护体系；2.3全过程监控量测信息化指导施工，使施工全过程均处于可控状态；2.4采用四步开挖法组织施工，工序简单，容易推广，特殊施工机械需用量小；2.5 通过分部开挖，合理组织施工班组循环作业，节约工期，节省施工费用投入。
3 适用范围本工法适用于城市地铁隧道工程以及具有微膨胀地质的施工地区隧道施工；适用于大断面隧道和需要严格控制洞身变形和地表沉降的类似地下工程；同时该工法特别适用于地表有动荷载或有振动源影响的地区施工。
4 工艺原理本隧道采取的CRD法又称为交叉中隔壁施工法，即在隧道断面中部设置中隔墙和横撑，从而将整个隧道断面分成多个小断面（见图4-1），减小开挖跨度和开挖高度，同时，各个开挖断面间相互错开掘进，尽量降低对围岩的扰动，同时开挖施工中通过超前注浆小导管、网喷砼使其同管棚形成整体支护体系，临时仰拱、拱顶及洞身部分采取分段成环及时封闭的原则，使开挖断面环环相扣，形成全断面初期支护封闭结构。
图4-1部分完成的初支开挖隧道5 暗挖隧道初期开挖及支护施工工艺流程及主要操作要点5.1暗挖隧道初期开挖及支护流程图施工准备超前大管棚、井点降水施工Ⅰ部土方开挖(0.5-1m)支立型钢钢架、超前小导管施工挂网喷射混凝土Ⅱ部开挖支护施工5m支立型钢钢架、超前小导管施工挂网喷射混凝土支立型钢钢架、超前小导管施工挂网喷射混凝土Ⅱ部土方开挖(0.5-1m)Ⅲ部土方开挖(0.5-1m)Ⅲ部开挖5m 支立型钢钢架、超前小导管施工挂网喷射混凝土Ⅳ部土方开挖(0.5-1m)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ部贯通Ⅰ部开挖支护施工5m循环循环循环循环监控量测5.2 暗挖隧道初期开挖及支护施工主要操作要点5.2.1 降水施工根据当地地质水文资料以及本工程的施工特殊要求，经详细验算本次施工共需设置10口降水井，降水井布置如图5.2.1-1所示暗挖隧道地面降水井点布置图图5.2.1-1 降水井平面布置图5.2.2超前大管棚施工本暗挖隧道与两侧明挖基坑相接，围岩自稳能力差，在明挖主体结构施工完毕进入暗挖隧道施工前，在隧道拱部120°范围内设φ108mm 大管棚超前支护。
长管棚砼导墙长管棚正面图5.2.2-1 大管棚施工位置布置示意图5.2.3超前小导管施工隧道施工地段为膨胀土地区，该地质遇水后易发生微膨胀，土体容易失稳，随着隧道开挖施工的进行，通过在拱部150°范围内设置小导管并注浆使其在开挖工作面以外形成厚度为0.5～1.0m的加固圈，从而保证开挖工作面的稳定，控制地表沉降，防止工作面坍塌。
5.3 暗挖隧道开挖施工施工步序：开挖Ⅰ部并支护→滞后于Ⅰ部5～7m开挖Ⅱ部并支护→滞后于Ⅱ部5～7m开挖Ⅲ部并支护→滞后于Ⅲ部5～7 m后开挖Ⅳ部并支护。
以上步序完成后，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ部开挖支护作业平行进行。
隧道开挖采用人工，小型运输机械配合运土。
如图5.3-1所示，隧道分4个洞室进行开挖，上洞室分台阶法开挖，预留核心土，台阶长度2～3m。
左右相应洞室错开10m的距离，同侧上下台阶距离5～7m；开挖循环进尺为0.6m；开挖下部两个洞室的开挖采用全断面开挖。
开挖时上台阶预留核心土，以不影响安装钢架、喷射砼等工序为宜，宽度约在1.0m 左右。
核心土长度0.5m左右，坡度1：0.5左右。
下台阶土体留1：0.5左右坡度，掏槽开挖，支护该处侧墙，随后开挖剩余土体，支护成环。
图5.3-1暗挖隧道施工工序图5.3.1土方开挖施工步骤5.3.2施工排水：暗挖隧道Ⅲ、Ⅳ部开挖时在在隧道仰拱两侧挖出300(宽)*300(深)mm的排水沟，排水沟纵向坡度为3‰；在隧道主洞内每20m设置一个1500×1500×1000mm集水坑洞门处设置两个2000×2000×1500mm的集水坑，用40m扬程水泵将水抽到沉淀池内，经沉淀后排入市政雨水排水系统。
5.3.3 施工通风：为了保证操作工人的作业环境，在每个工作面设置轴流风机进行送排风。
5.4 型钢钢架制安及网喷砼施工5.4.1型钢钢架制安施工型钢钢架在1∶1样台上加工制作，初支环向钢架按照下图所示的分成10个单元采用冷弯分段制作（见图5.4.1-1），试拼装成功后再拆卸运至现场安装，钢架制作沿隧道周边轮廓误差小于3cm 。
型钢钢架利用锁脚锚杆和定位系筋定位，定位系筋采用φ22钢筋，每根长2m ，共设7处，每处2根；钢架内、外侧有不小于4cm 的喷射砼，将钢架置于原状土体上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。
钢架与封闭砼之间紧贴，在安设过程中，当钢架和喷层之间有较大间隙时应设骑马垫块，垫块按每单元3处计。
中隔壁的施工紧随每部的开挖工作进行。
每部开挖后，及时施做连接钢筋及喷射砼，及时进行顶部中隔壁钢架的接长，中隔壁采用I22a 工字钢与主体钢架用螺栓连接，钢筋网片采用双层φ8间距150×150mm ，喷射砼采用C25,S 6早强砼，喷射厚度350mm 。
中隔壁底部及时与仰拱连接。
I 22a工字钢拱架接头A接头A接头A接头A接头C接头A接头A接头A图5.4.1-1 型钢拱架制作安装示意图5.4.2挂网喷射砼施工站台隧道初支喷射砼为350mm厚C25，S6早强砼；采用湿喷工艺进行初支的喷射砼，湿喷砼具有粉尘少、回弹少，等优点。
5.5 施工监测5.5.1施工监测的标准隧道监控量测控制标准如表5.5.1-1所示：监测控制标准表表5.5.1-1隧道监控量测测点布置及监测频率如表5.5.1-2所示：测点布置及监测频率表表5.5.1-25.5.2监控量测的主要项目1.地表沉降监测暗挖隧道开挖后，地层中的应力扰动区延伸至地表，使地表产生沉降。
尤其是对于城市地下工程，必须对地表沉降情况进行严格的监测和控制。
沿暗挖隧道轴线按10m间距布设地表沉降断面，每个主断面9个测点，测点间距2.5～4m。
监测断面及监测点的布置见图5.5.2-1所示。
地表沉降观测点拱顶下沉水平收敛水平支撑应力测试图5.5.2-3拱顶下沉量测原理图图5.5.2-1地表沉降监测点布置断面图2.暗挖隧道拱顶下沉 1）监测点布置拱顶下沉的监测点布置见图5.5.2-2拱顶下沉、水平收敛以及水平支撑监测点布置示意图所示。
图5.5.2-2拱顶下沉及水平收敛监测点布置图2）拱顶下沉量测方法在量测断面的拱顶埋设测点，用精密水准仪进行观测，通过详细计算求出连续两次量测的拱顶高程，将前后两次量测的数据相减得拱顶下沉值。
从而可以得出累计沉降、单次沉降等曲线，并可对其进行拟合，进而可以对其最终沉降做出预测，来指导施工，拱顶下沉的量测原理如右图5.5.2-3 。
3.暗挖隧道水平收敛收敛监测采用数显式SWJ-IV收敛计进行量测，测量时将收敛计一端连接挂钩与测点锚栓上不锈钢环（钩）相连，展开钢尺使挂钩与另一测点的锚栓相连，在弹簧拉力作用下钢尺固紧，高精度的百分表测出细调值。
在实施中，隧道开挖后及时埋置监测挂钩，测量初始值，然后根据施工进程监测收敛值，直到稳定为止。
将量测结果进行分析，可得出累计洞周净空收敛与时间的关系曲线，对曲线进行拟合分析，对隧道的变形进行预测，从而达到指导施工的目的。
6 暗挖隧道施工投入主要设备、人力、仪器配备6.1 设备投入6.2 人力投入6.3监测仪器设备投入7 质量控制措施7.1 现场施工质量控制措施7.1.1本工法的实施严格执行《地下铁道工程施工及验收规范》、《铁路隧道施工规范》、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》，做到规范操作。
同时，建立完善的质量保证体系，配备高素质的项目管理和质量管理人员，强化“项目管理，以人为本”对隧道初期支护分部工程进行统一管理，并随时受到业主，监理的监督管理，确保施工工程质量。
7.1.2隧道喷射混凝土的设计强度和厚度必须保证，钢架要安装垂直，连接牢固，每次安装钢架拱脚处采用锁脚锚杆加固。
7.1.3钢筋网片及钢架施工具体质量要求：1. 钢筋网片加工允许偏差为：钢筋间距±10㎜；钢筋搭接长度±15㎜；并与钢架或锚杆连接牢固。
钢筋网间应搭接牢固，且搭接长度不应小于200㎜。
2．型钢钢架安装应符合下列规定：1）型钢钢架应垂直线路中线，允许偏差为：横向＋30㎜，纵向±50㎜，高程＋30㎜，垂直度5‰；2）钢架与壁面应楔紧，每片钢架格栅节点及相邻格栅纵向必须分别连接牢固，与纵向连接钢筋应焊接可靠；7.1.7锚杆施工要求：1.锚杆孔位允许偏差：孔位±150㎜，孔深±150㎜；2.锚杆杆体应除锈、除油，锚杆外露长度不大于100㎜。
7.2 喷射砼质量控制措施影响隧道施工喷射砼质量的主要因素有：拌制砼原材料的质量，砼配合比，砼拌合运输、喷射工艺、施工环境等，项目部在组织措施上、施工技术管理上及原材料使用上给予充分的保证，确保达到设计要求。
喷射混凝土应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象。
平整度允许偏差为30㎜，且矢弦比不应大于1/6。
7.3暗挖隧道施工监测质量控制措施7.3.1本次施工监测主要分为应力监测与变形监测，监测的主要项目有：地表沉降监测、隧道周边水平收敛监测、拱顶下沉监测、地表沉降监测、围岩内部位移监测、模筑衬砌钢筋应力、围岩压力及层间支护压力监测、钢架内力监测等。
7.3.2严格按照设计要求项目、频率相关规范在施工过程中跟踪监测，组织强有力的监测组，派选业务水平高、责任心强、工作认真负责的人员担任监测组长。
监测组的其它管理人员、操作人员具有相应的管理水平和技术操作能力。
8 安全控制措施8.1现场管理安全控制措施8.1.1坚决贯彻“安全第一,预防为主”的方针，隧道施工严格遵守国家相关的法律法规。
8.1.2隧道开挖作业时必须戴安全帽，随时注意周围土体变化，如发现有异常情况，及时撤离并采取相应措施，同时上报上级部门。
8.1.3隧道施工现场除设置安全宣传标语牌外，危险地段必须悬挂按照GB2893—82《安全色》和GB2894—82《安全标志》规定的标牌，主要作业场所和安全疏散通道设立24小时的36伏安全照明，夜间有人经过的坑洞等设红灯示警。
