蓄能器工作参数的选择

第14单元课：液压辅助元件引入新课一、复习和成果展示1.知识点回顾（1）液压缸的结构特点和工作原理。

（2）方向控制阀的工作原理、结构特点及应用。

（3）各类压力控制阀的工作原理、结构特点及应用。

（4）流量控制阀的工作原理、结构特点和应用。

2.成果展示由16-20号学生展示第13单元课的理实作业，老师点评，纠正错误点。

二、项目情境小王去买液压辅助元件，但他不知道液压辅助元件都有哪些，各有什么作用。

通过本节课的学习，我们来帮助小王解决这个问题。

三、教学要求1.教学目标（1）熟练掌握油箱的功用及油箱的设计；（2）掌握过滤器的工作原理及应用；（3）掌握蓄能器的工作原理及应用；（4）掌握密封元件的工作机理及应用。

2.重点和难点（1）油箱的功用及油箱的设计；（2）过滤器的工作原理及应用；（3）蓄能器的工作原理及应用；（4）密封元件的工作机理及应用。

教学设计任务1：蓄能器和过滤器一、相关知识1.蓄能器（1）蓄能器的功用和分类蓄能器是一种能将具有液压能的压力油储存起来，并在系统需要时再将其释放出来的储能装置。

1）蓄能器的功用蓄能器的功用主要有以下几方面：①用作辅助动力源②用作应急动力源③补偿泄漏和保持恒压④吸收脉动，降低噪声⑤吸收液压冲击2）蓄能器的类型蓄能器主要有以下几种类型：①活塞式蓄能器图6-1（a）所示为一种典型的活塞式蓄能器的外形。

其结构原理如图6-1（b）所示，它由活塞将油液和气体分开，气体从阀门3充入，油液经油孔a和系统连通。

其优点是气体不易混入油液中，所以油不易氧化，系统工作较平稳，结构简单，工作可靠，安装容易，维护方便，寿命长；其缺点是由于活塞惯性大，有摩擦阻力，故反应不够灵敏。

活塞式蓄能器主要用于储能，不适于吸收压力脉动和压力冲击。

图6-1（c）所示为其图形符号。

（a）外形（b）结构原理（c）图形符号图6-1 活塞式蓄能器1—活塞；2—缸体；3—阀门②气囊式蓄能器图6-2（a）所示为一种气囊式蓄能器的外形。

液压系统调试规范不管是新制造的液压设备还是经过大修后的液压设备,都要对液压系统进行各项技术指标和工作性能的调试,或按实际使用各项技术参数进行调试。

液压系统的调试主要有以下几方面内容。

1.液压系统各个动作的各项参数，如力、速度、行程的始点与终点、各动作的时间和整个工作循环的总时间等，均应调整到原设计所要求的技术指标。

2.调整全线或整个液压系统，使用其工作性能达到稳定可靠。

3.在调试过程中要判别整个液压系统的功率损失和工作油液温升变化状况。

4.要检查各可调元件的可靠程度。

5.要检查各操作机构灵敏性和可靠性。

6.凡是不符合设计要求和有缺陷的元件，都要进行修复或更换。

液压系统的调试一般应按泵站调试、系统调试顺序进行。

各种高度项目，均由部分到系统整体逐项进行，即部件，单机、区域联动、机组联动等。

一、液压系统调试前的准备1、调试前，应根据设备使用说明书及有关技术资料，全面了解被调试设备的结构、性能、工作顺序、使用要求和操作方法，以及机械、电气、气动等方面与液压系统的联系，认真研究液压系统各元件的作用，读懂液压原理图，搞清楚液压元件在设备上的实际安装位置及其结构、性能和调整部位，仔细分析液压系统各工作循环的压力变化、速度变化以及系统的功率利用情况，熟悉液压系统用油的牌号和要求。

2、在掌握上述情况的基础上，确定调试的内容、方法及步骤，准备好调试工具、测量仪表和补接测试管路，制订安全技术措施，以避免人身安全和设备事故的发生。

3、新设备和经过修理的设备均需进行外观检查，其目的是检查影响液压系统正常工作的相关因素。

有效的外观检查可以避免许多故障的发生，外观检查主要包括:1)检查各个液压元件的安装及其管道连接是否正确可靠。

2)防止切屑、冷却液、磨粒、灰尘及其它杂质落入油箱，检查各个液压部件的防护装置是否具备和完好可靠。

3)检查油箱中的油液牌号和过滤精度是否符合要求，液面高度是否合适。

4)检查系统中各液压部件、管道和管接头位置是否便于安装、调节、检查和修理。

汽轮机蓄能器的作用蓄能器是一种能量储存装置，能够在不同能量系统之间进行能量的储存、释放和转移。

在汽轮机中，蓄能器发挥着重要的作用，能够提高汽轮机的运行效率、稳定性和可靠性。

本文将对蓄能器汽轮机运行过程中，由于各种因素的影响，可能会出现压力波动的情况。

蓄能器可以吸收这些压力波动，减少对设备的损伤，延长设备的使用寿命。

同时，蓄能器还能有效缓解汽轮机启动、停止过程中产生的压力突变，减小对系统的冲击。

系统保护当汽轮机出现故障或紧急停机时，蓄能器能够释放储存的能量，为系统提供短时的能量补充，确保系统的安全停机。

此外，在汽轮机启动过程中，蓄能器能够提供足够的能量，帮助汽轮机顺利启动。

流量调节蓄能器可以通过调节自身的储能状态，实现对流量的调节。

在某些特定情况下，如需要快速响应或精确控制流量时，蓄能器能够发挥重要作用。

通过与控制系统相结合，可以实现汽轮机的智能化控制，提高设备的运行效率。

节能减排蓄能器在汽轮机中的应用，能够有效提高能源的利用率，降低能源的浪费。

同时，蓄能器的合理使用还能减少对环境的污染，为实现节能减排目标做出贡献。

随着环保意识的日益加强，汽轮机蓄能器的应用将得到更广泛的关注和应用。

二、蓄能器的种类与工作原理蓄能器是一种用于储存和释放能量的设备，具有多种类型和工作原理。

在汽轮机中，蓄能器主要分为两类：重力蓄能器和弹性蓄能器。

重力蓄能器：重力蓄能器利用重物的位能进行能量储存。

重物在一定高度下落时，将重力势能转化为动能，从而储存能量。

当需要释放能量时，重物上升到一定高度，将动能转化为重力势能，从而释放能量。

在汽轮机中，重力蓄能器通常用于吸收和释放压力波动，以及提供短时的能量补充。

弹性蓄能器：弹性蓄能器利用弹簧或气体的压缩进行能量储存。

弹簧蓄能器通过压缩弹簧来储存能量，而气液蓄能器通过压缩气体来储存能量。

在汽轮机中，气液蓄能器最为常用，其工作原理是利用气体在密闭容器内的压缩和膨胀来储存和释放能量。

当气体被压缩时，压力升高，能量被储存；当气体膨胀时，压力降低，能量被释放。

蓄能器NXQ系列NXQ系列胶囊式蓄能器是液压系统中重要的不可缺少的液压辅件，有储蓄能量、稳定压力、消除脉动、吸收冲击、补偿容量和补偿泄漏等作用。

蓄能器NXQ系列工作原理1、油液实际是不可压缩的，因此不能蓄积压力能。

胶囊式蓄能器是利用气体的可压缩性来蓄积液体的原理而工作的。

2、胶囊式蓄能器由油液部分和带有气密隔离件的胶囊构成，位于胶囊周围的油液与液压回路相通。

因此，当毅力升高时油液进入囊式蓄能器由此气体被压缩；当压力下降时，压缩气体膨胀，进而将油液压入回路。

蓄能器NXQ系列型号说明NXQ --25L/F-*系列号码规格容量压力安装型式用途囊式蓄能器A：小口Ab：大口参照规格表参照规格表L：螺纹式F：法兰式A：液压油RA：乳化液蓄能器NXQ系列技术参数公称压力：10、20、使用介质：矿物油、水-乙二醇、乳化液介质温度：-10℃～+70℃蓄能器NXQ系列规格表型号公积公积连接方尺寸表mm重新乡振阳液压设备有限公司立足于新乡、服务华东、华北地区，辐射全国、联系世界 ,是长期致力于液压和气动元件国际优秀品牌产品推广和应用的专业公司，专门从事“为工业界客户提供高品质、高效率、低成本的自动化执行元件”和液压气动系统的设计、安装、维修。

公司备有大量液压气动元件库存，常规件以现货供应。

我们拥有一批优秀负责的销售人员和一个高水平、高素质的技术设计班子，能及时应您公司的常规或特殊的业务要求提供质优耐用的产品；并同时提供充分的技术咨询及完善的售后服务。

您公司若有对口的产品需求，期盼您能与振阳相通信息，结缘往来，振阳愿为您专业相关产品的成功开拓开发竭尽助力！振阳追求品质至上，技术为尊，服务圆满。

我们诚以高品质、低维护费用的产品唯望成为您在业内市场上的最佳搭档选择！更多技术资料，欢迎来电洽谈！。

蓄能器的选型、使⽤维修说明⼀、液压蓄能器选型步骤1 明确蓄能器的主要功能以上3个主要功能的选择，⽆论选择的是哪⼀项，蓄能器在实现该项功能的同时，也可能对另2项功能有⼀定程度的作⽤。

2 依据主要功能对⼝计算蓄能器的容积和⼯作压⼒2．1 作辅助动⼒源V—所需蓄能器的容积（m3）p 0—充⽓压⼒Pa，按0.9p1＞p＞0.25 p2充⽓Vx—蓄能器的⼯作容积（m3）p1—系统最低压⼒（Pa）p2—系统最⾼压⼒（Pa）n—指数；等温时取n=1；绝热时取n=1.4 2．2吸收泵的脉动A—缸的有效⾯积（m2）L—柱塞⾏程（m）k—与泵的类型有关的系数：泵的类型系数k单缸单作⽤ 0.60单缸双作⽤ 0.25双缸单作⽤ 0.25双缸双作⽤ 0.15三缸单作⽤ 0.13三缸双作⽤ 0.06p—充⽓压⼒，按系统⼯作压⼒的60%充⽓2．3吸收冲击m—管路中液体的总质量（kg）υ—管中流速（m/s）—充⽓压⼒（Pa），按系统⼯作压⼒的90%充⽓p注：1.充⽓压⼒按应⽤场合选⽤。

2.蓄能器⼯作循环在3min以上时，按等温条件计算，其余均按绝热条件计算。

⼆、蓄能器故障的分析与排除1 蓄能器常见故障的排除以NXQ型⽪囊式蓄能器为例说明蓄能器的故障现象及排除⽅法，其他类型的蓄能器可参考进⾏。

1．1 ⽪囊式蓄能器压⼒下降严重，经常需要补⽓⽪囊式蓄能器，⽪囊的充⽓阀为单向阀的形式，靠密封锥⾯密封（见图1-8）。

当蓄能器在⼯作过程中受到振动时，有可能使阀芯松动，使密封锥⾯1不密合，导致漏⽓。

阀芯锥⾯上拉有沟糟，或者锥⾯上粘有污物，均可能导致漏⽓。

此时可在充⽓阀的密封盖4内垫⼊厚3mm左右的硬橡胶垫圈5，以及采取修磨密封锥⾯使之密合等措施，另外，如果出现阀芯上端螺母3松脱，或者弹簧2折断或漏装的情况，有可能使⽪囊内氮⽓顷刻泄完。

1.2 ⽪囊使⽤寿命短其影响因素有⽪囊质量，使⽤的⼯作介质与⽪囊材质的相容性；或者有污物混⼊；选⽤的蓄能器公称容量不合适（油⼝流速不能超过7m/s）；油温太⾼或过低；作储能⽤时，往复频率是否超过1次/10s，超过则寿命开始下降，若超过1次/3s，则寿命急剧下降；安装是否良好，配管设计是否合理等。

隔膜蓄能器的综合参数安全操作及保养规程1. 引言隔膜蓄能器是一种常见的工业设备，广泛应用于各种领域。

本文将介绍隔膜蓄能器的综合参数、安全操作以及保养规程，以确保设备安全稳定运行。

2. 隔膜蓄能器的综合参数隔膜蓄能器的性能和工作参数对于设备的正常运行至关重要。

以下是一些常用的综合参数：2.1 额定压力隔膜蓄能器的额定压力是指设备可以承受的最大压力。

在运行时，使用者必须确保工作压力不超过额定压力，以防止设备损坏或发生安全事故。

2.2 额定容积隔膜蓄能器的额定容积是指设备能够存储的液体最大容积。

在使用隔膜蓄能器时，需要注意容积不能超过额定容积，否则可能导致设备过载或泄漏。

2.3 使用温度范围隔膜蓄能器有其适用的温度范围。

使用者在选择和操作设备时，应该确保温度不超过规定范围，以防止设备损坏或失效。

2.4 耐腐蚀性隔膜蓄能器需要适应各种工作环境，因此耐腐蚀性是一个重要的参数。

使用者应该根据实际工作环境的特点来选择耐腐蚀性能好的隔膜蓄能器。

3. 隔膜蓄能器的安全操作隔膜蓄能器的安全操作是保证设备正常工作和使用寿命的关键。

以下是一些安全操作的建议：3.1 安装检查在安装隔膜蓄能器之前，需要进行一次全面的检查。

确保设备没有损坏或缺陷，并且连接管道没有泄漏。

还要确保安装位置和方向正确，符合设备的使用要求。

3.2 正确操作在使用隔膜蓄能器时，应该遵循以下操作步骤：•打开进气阀，确保隔膜蓄能器处于正常工作状态。

•监视设备的工作压力，确保不超过额定压力。

•定期检查设备的运行状况，包括工作压力、温度和泄漏情况。

•在需要维修或更换设备时，应立即停止工作并采取相应措施。

3.3 安全防护在维护和操作隔膜蓄能器时，需要采取一些安全防护措施，以确保使用者的安全：•确保工作区域干净整洁，避免杂物堆积和绊倒。

•在操作设备时，佩戴适当的防护装备，如手套和护目镜。

•不要过度压力测试隔膜蓄能器，以防止设备的过载和损坏。

4. 隔膜蓄能器的保养规程定期保养可以延长隔膜蓄能器的使用寿命，并确保设备的可靠性。

蓄能器公称容积1. 什么是蓄能器公称容积？蓄能器公称容积是指蓄能器的额定容量或设计容量，也可以理解为蓄能器的标准容量。

它是指在标准工作条件下，蓄能器所能存储的最大压缩气体或液体的体积。

蓄能器是一种用于储存和释放能量的装置，广泛应用于各个领域，包括工业、交通、军事等。

在许多应用中，蓄能器被用来平衡系统压力、缓冲冲击、提供紧急动力等。

2. 蓄能器公称容积的计算方法蓄能器公称容积的计算方法通常取决于其类型和设计参数。

以下是一些常见类型的蓄能器及其计算方法：2.1 气体弹簧式蓄能器气体弹簧式蓄能器是利用压缩气体在密封容器中储存和释放能量的装置。

其公称容积可以通过以下公式计算：V = (P * V0) / P0其中， - V 是公称容积（单位：升）； - P 是实际工作压力（单位：巴）； -V0 是蓄能器的原始容积（单位：升）； - P0 是蓄能器的设计工作压力（单位：巴）。

2.2 液体蓄能器液体蓄能器是利用液体在容器中储存和释放能量的装置。

其公称容积可以通过以下公式计算：V = (m * ρ) / 1000其中， - V 是公称容积（单位：升）； - m 是储存的液体质量（单位：克）； - ρ 是液体的密度（单位：克/升）。

3. 蓄能器公称容积的重要性蓄能器公称容积是设计和选择蓄能器时的重要参数，它直接影响着蓄能器的性能和应用效果。

以下是蓄能器公称容积的一些重要性：3.1 储存能量蓄能器公称容积决定了蓄能器所储存的最大气体或液体体积。

较大的公称容积意味着更多的储存空间，可以存储更多的压缩气体或液体，从而提供更多的储能能力。

3.2 缓冲压力波动蓄能器在系统中起到缓冲作用，可以吸收压力的波动，平衡系统的压力。

较大的公称容积可以提供更大的缓冲容量，使得系统的压力变化更加平稳。

3.3 提供紧急动力蓄能器可以储存并释放能量，为系统提供紧急动力。

较大的公称容积可以存储更多的能量，提供更长时间的紧急动力支持。

3.4 延长设备寿命蓄能器在一些设备中被用于减少冲击和振动，从而延长设备的寿命。

3.蓄能器的计算3。

1. 状态参数的定义P0=预充压力P1=最低工作压力P2=最高工作压力V0=有效气体容量V1=在P1时的气体容量V2=在P2时的气体容量t0=预充气体温度t min=最低工作温度t max=最高工作温度①皮囊内预先充有氮气,油阀是关闭的，以防止皮囊脱离。

②达到最低工作压力时皮囊和单向阀之间应保留少量油液（约为蓄能器公称容量的10%）,以便皮囊不在每次膨胀过程中撞击阀，因为这样会引起皮囊损坏。

③蓄能器处于最高工作压力。

最低工作压力和最高工作压力时的容量变化量相当于有效的油液量。

△V=V1-V23.2.预充压力的选择贺德克公司的皮囊式蓄能器允许容量利用率为实际气体容量的75％.因此预充氮气压力和最高工作压力间的比例限于1：4,另外预充压力不得超过最低系统压力的90％.遵照这种规定可保证较长的皮囊使用寿命。

其它压缩比可采用特别的措施达到。

为了充分地利用蓄能器的容量，建议使用下列数值：蓄能：P0，tmax=0。

9×P1吸收冲击：P0，tmax=0。

6÷0.9×P m（P m=在自由通流时的平均工作压力)吸收脉动：P0，tmax=0。

6×P m(P m=平均工作压力)或P0,tmax=0。

8×P1（在多种工作压力时）3。

2。

1 预充压力的极限值P0≤0。

9×P1允许的压缩比为P2:P0≤4：1此外,贺德克公司低压蓄能器还需注意：SB35型:P0max=20 barSB35H型：P0max=10 bar3.2。

2 对温度影响的考虑：为了即使在相当高的工作温度下仍保持所推荐的预充压力，冷态蓄能器的充气和检验P0charge须作如下选择：P 0，to = P 0,tmax ×273＋　t 273＋　t max 0 t 0=预充气体温度(℃）t max =最高工作温度(℃）为了在计算蓄能器时考虑温度影响，在t min 最低工作温度时的P 0须做如下选择:P 0，tmin = P 0，tmax ×273＋　t 273＋　t max min 3.3 蓄能器计算公式一个蓄能器内的压缩和膨胀过程应遵循气体状态多变的规律.理想的气体为：P 0×V 0n = P 1×V 1n = P 2×V 2n ，其中要考虑多变指数“n ”对气体特性随时间的影响.缓慢的膨胀和压缩过程的状态变化接近于等温,多变指数可为n=1，而快速的膨胀和压缩过程发生绝热的状态变化，多变指数n=k=1.4（适合于双原子气体的氮气）。