五分钟看懂铃木天语酷锐底盘

揭密七大汽车结构，从内到外了解汽车构造汽车是现代人日常生活中必不可少的交通工具，而汽车结构作为汽车的重要组成部分，更是引起了人们的关注。

本篇文章将会介绍汽车结构的七大组成部分，从内到外为您全面解析汽车构造。

第一部分：底盘结构底盘结构是汽车的主结构，也是整车环境下的重要组成部分。

底盘结构主要由车体底板、侧围、框架和支架等组成，它的作用是支撑全车负载和动态载荷，并保证车身的刚度和强度。

第二部分：动力系统结构动力系统结构是汽车最为重要的组成部分之一，它由发动机、变速器、传动轴和驱动桥等组成，主要负责提供动力和传递动力。

第三部分：悬挂系统结构悬挂系统结构是汽车的主要组成部分之一，它由弹簧、减震器和悬挂臂等组成。

悬挂系统主要负责车身的缓冲、保持车身与路面的接触、转向以及支持负载等作用。

第四部分：电气系统结构电气系统结构是汽车电子控制系统的重要组成部分，它包括电磁阀、电机、传感器和控制器等模块。

电气系统主要用于实现发动机部件和车辆驾驶控制部件等之间的信息传递。

第五部分：车身结构车身结构是汽车的外部部分，它包括车水箱、轮子、车灯、车壳等部件。

车身结构主要用于提供安全、美观和舒适的驾驶环境，并且在车辆行驶时起着保护驾驶员和乘客的作用。

第六部分：内饰系统结构内饰系统结构是汽车驾乘空间内的重要组成部分，它包括座椅、方向盘、中控面板等部件。

内饰系统主要用于提供安全、舒适和美观的驾驶环境。

第七部分：安全系统结构安全系统结构是汽车安全保障的重要组成部分，它包括汽车主动安全系统和被动安全系统等。

被动安全系统主要用于在事故中减少人员和财产的损失，而主动安全系统则能通过预感危险、预警和辅助驾驶等功能提高驾驶安全。

通过本篇文章的介绍，相信您已经了解了汽车结构的七大组成部分，同时也了解了每一个部分的作用和重要性。

在未来的汽车购买和维护中，这些知识也会为您提供更多的指导和帮助。

详解长安铃木天语ＳＸ４ＣＲＣ赛车作者：曹楠孙燕初来源：《汽车与运动》2009年第05期一辆超猛的天语SX4赛车，在一名女车手的操控下，两年内获得了6站全国拉力锦标赛冠军，全面、到位的赛车改装是它获胜的主要秘诀。

在北京永驰长安铃木4S店里，我们经常能看到一辆靓丽、花哨的天语SX4赛车在店内展示，它吸引了很多到此买车朋友们的长久驻足。

天语SX4适合作拉力赛车吗?我带着这样的疑问采访了长安铃木永驰拉力车队总经理何勇，他说：“天语SX4在设计之初就是一辆运动型轿车，整体稳定性很高，在日系小排量车型中，其综合性能尚属优秀。

”何勇还说：“不过作为赛车，天语SX4内部空间稍大，重心也偏高，操控调校上确实需要花费不少功夫。

再有就是由于强度的要求，该款车的A柱稍大，有些遮挡驾驶者的视线，这也需要车手多适应。

”动力部分天语SX4赛车的1.6L发动机基本保持原厂设定，技师为其改装强化的缸套、锻造曲轴、锻造连杆等部件，并使用轻量化普利盘，飞轮等减轻发动机运转消耗。

每站比赛前，车队还有专门的技师根据当地气候、海拔、温度细化调节ECU程序。

传动部分本车改装了大传动比尾牙，并根据不同比赛设定不同的传动比，从而使其加速更快。

天语SX4赛车的限滑差速锁和雨燕赛车的相同，都是1.5WAY。

1.5WAY LSD没有1WAY或者2WAY LSD般的“极端工作”，全速油门时能改善扭力转向，即使油门关闭时也有50％的工作状态，多弯赛道可以很好地稳定车身动态，通过油门即能容易控制车辆行驶路线。

减振部分减振系统是拉力赛车的大动脉，除了需要它有实时的路感反馈，还要有更持久的稳定性。

据何勇总经理讲：日本的TEN减振器性能优异，可准确细腻地传达路面状况，并长时间保持稳定的性能。

车身部分改装赛车车身的不变真理是：轻量化和强化刚性。

拆除和比赛无关的空调、内饰、座椅等部件，大幅度降低车身重量，这让车重本身就不高的SX4更加灵活轻盈。

再有，本车全车使用点焊加强车架，加强底盘强度，并依照中汽联要求焊接高强度防滚架。

初级骑士长安铃木天语SX4锐骑作者：暂无来源：《汽车与运动》 2013年第5期还记得几年前，“跨界”概念被众多消费者追捧，而长安铃木SX4则是其中的佼佼者，时过境迁，它以锐骑的身份再次闪亮登场，依旧风光不减当年文/朱峥图/孙燕初“时尚、跨界、心自由”，这是来自长安铃木为天语SX4锐骑定制的全新宣传语，精准干练的词汇让我们很快便能发现它的重点。

毫无疑问，跨界是这位初级骑士的亮点所在，175mm的最小离地间隙足以让它在颠簸道路上一展风采。

不得不承认，天语SX4车系的推出在某种程度上让跨界成为了一种时尚的代名词，更让“跨界”深入民心。

基于天语SX4洗心革面而来的锐骑，在相比之下重新规整了车身四周包围，黑色的装饰面板让它看起来更具越野味道，尽管在这方面它还只是个外观控。

也许你会发现，锐骑的设计更加圆滑，更加突出实用性，的确，在前保险杠样式发生改变的同时，原本17°的接近角被增大至了21°，而离去角则依旧保持在31°的样子。

虽然对此消费者并没有太多期许，但如果造型设计上稍作修改，这些数据的提升并无难度可言。

或许你会觉得天语SX4锐骑的外观设计并不大气，反倒有些小家子气，但在内饰中的变化多多少少会影响一些你的看法。

虽然中控台样式依旧被沿袭，但纯黑色的配饰却显露出一丝运动化修饰风格，在这里，无钥匙启动、多功能方向盘、仪表盘液晶显示，甚至导航地图样样不缺，对于这样的配备，超过12万元的售价也让消费者得到了一丝安慰。

更显著的变化，则是座椅采用了黑色、咖啡色混搭的双色真皮座椅，只可惜在舒适性方面它并没有给予更突出的表现。

无论前排还是后排，拥有2500mm轴距的锐骑，在腿部空间和头部空间都有着相当理想的表现，放倒第二排座椅后，1006L的空间更是举家出游之际最受关注的焦点。

天语SX4锐骑分别搭载了代号M16A的1.6L发动机和代号M18A的1.8L发动机，并有5挡手动和4挡自动两款变速器可选。

深度解析2013款铃木雨燕底盘
深度解析2013款铃木雨燕底盘
作为一款售价不到十万元、百公里油耗不到6.5升的小车，铃木雨燕没有单纯把自己定位在城市代步这个安逸的圈子里。

自2005年国内上市以来，铃木雨燕就一直受到国内年轻人，尤其是80后小伙伴们的关注和青睐。

其中缘由，除了七十年都不显老的时尚外观之外，更多的，可能是雨燕身上流淌的赛车的血统。

本期为大家揭秘雨燕背后底盘的故事。

●底盘一览
铃木雨燕采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，这种悬挂组合也都应用在同级别像本田飞度、上汽MG3等竞争车型当中。

由于后扭
力梁式非独立悬挂左右车轮是固定在同一根扭力梁上面的，故左右车轮运动相互之间会产生干涉，故采用这种悬挂布置方式的车辆在操纵性和舒适性方面都比较弱。

下面我们就铃木雨燕的悬挂组合进行全面剖析。

●前悬挂及细节实拍
铃木雨燕前方副车架为H型，钢制材质，通过简单的螺栓螺母方式与车体连接。

发动机下方没有护板保护，发动机免不了会受到飞沙走石的“摧残”。

玩转四驱（6)铃木SUV四驱技术详细讲解[汽车之家汽车技术] 经常关注汽车之家的朋友可能对于我们的《玩转四驱》系列的文章已经很熟悉了，前面几篇的讲解不知道大家是否还满意，如果大家有任何意见或者建议可以积极的与我们沟通。

那么今天我们的系列文章进行到了第六篇，本期要为大家介绍的是铃木品牌的四驱车型。

可能在我们的印象当中铃木都是专注于小型车的研发，但我们要知道它在越野领驭也很有建树。

而如果提到铃木的四驱车，就不得不提一个人，那就是当今铃木汽车的董事长——铃木修先生。

早在1９6８年，他就号令以“制造3６0ｃｃ的轻型吉普”为主题，开发紧凑型四驱车。

不到两年的时间，新车便开始销售，它就是著名的“吉姆尼”(ＪＩMNY),海外名为“SAMＵＲAI”。

●铃木品牌介绍1920年suzｕki在私有的织布机工厂 (ｌｏoｍworks) 基础上投资组建了ｓuzｕｋi织布机制造公司（ｌooｍmanufacturing ｃo），当时的ｓｕzｕｋｉ只是专注发展织布机，目标就是要打造更好的,更适合于客户使用的织布机。

19５2年铃木公司开发出了一种全新的电动摩托车,并这种摩托车命名为“motｏｒfｒee”。

它由一个３6cｃ，两冲程，双链轮齿挡位的发动机来驱动。

这种设计的优点是摩托车既可以依靠发动机提供的动力驱动向前行驶，也可以在骑车人提供的动力下行驶。

１９54年为铃木汽车公司正式成立,仅仅一年之后，铃木汽车公司就开发出第一辆量汽车suｚuliｇht,它被视做技术领域的奇迹，因为在那个时候,前驱,四轮悬挂还有齿轮齿条转向都算得上是非常尖端的技术。

1963年铃木把全新的摩托车推入了美国市场，由于在美国的销量逐节攀升，铃木很快便成为摩托车领域的大户。

1979年,微型车奥拓(Ａlｔｏ）上市。

●国内在售的铃木品牌SＵV车型到目前为止,铃木品牌在国内销售的四驱ＳUV车型只有两款,分别是超级维特拉与吉姆尼,它们全部都是采用纯进口的方式销售，并没有引进进行国产。

天语SX4两厢六方位介绍实战话术长安铃木全新天语SX4两厢轿车，秉承铃木打造低能耗高品质精品家轿的理念。

作为SUZUKI全球战略车型，在日欧专家的合力打造下，应用创新领先的跨界设计理念，有传统两厢轿车的舒适性，又有轻量SUV底盘所赋予的超强行动能力和运动风格。

既能满足日常的家用，也是外出休闲度假的理想之选。

作为引领跨界车时尚潮流的全新天语SX4，自上市以来获奖无数，先后荣获新浪网年度车型评选最佳造型设计大奖、世界十大入围车型等四十多项大奖。

全新天语SX4是名副其实的世界车。

全新SX4在继承炫动造型，高效动力，舒适驾乘，领先安全以及耐用实惠的优势基础上，实现了五大突破，魅力升级。

即设计突破，安全突破，舒适突破，功能突破以及动力突破。

全新SX4不但拥有强劲富有个性的车身造型，更有先进的技术和丰富的配置给您带来超越期待的感受。

请您跟我来这边，您可以看到，全新SX4空气动力学设计的低风阻车身，线条流畅，充满了力量感和运动气息，让您在滚滚车流中个性魅力脱影而出。

仅为0.32的超低风阻系数，不仅有效的降低了高速行驶产生的噪音对驾乘人员的影响，同时提高了车辆的行驶稳定性，并且能够降低油耗。

引擎盖上两条立体棱线与雕塑感般保险杠流线过度，形成双U型前脸，有效的勾勒出前脸的立体感与运动感，给人一种富有朝气、活力进取的精神，无论在何处都让您感觉无法低调的影响力。

高亮度晶钻前大灯，整合高穿透力的前雾灯，不管是在夜间行车还是雨雾天气，都能清晰的让您了解前方路况信息，带您安全的驶向目的地。

在充满张力而又大气的蜂窝状中网上，镶嵌着镀铬的SUZUKI LOGO ，代表了发展中的铃木，也蕴涵着进取向上的精神及无穷的力量。

相信您拥有这款车会让您的事业和生活更富有激情。

铃木在小排量发动机领域的卓越成就在全世界都是有目共睹的，这款装配着代表铃木最尖端技术的M系列VVT发动机，连续三年获得了“中国十佳发动机”称号，动力澎湃，为您的自由驰骋增添自信与满足。

汽车底盘构造知识点一、底盘的定义和作用底盘是指汽车上用于支撑车身、传递动力、转向和制动等功能的结构部件总称。

它是汽车的重要组成部分，承受着车身及其上部负荷，同时又要传递发动机和变速器产生的动力，使其转化为车轮运动能量，并通过悬挂系统保证车辆行驶时的稳定性和舒适性。

二、底盘结构1.前悬挂系统：前悬挂系统主要由弹簧、减震器、转向节、控制臂等组成，用于支撑前轮并使之具有一定的摆动自由度。

2.后悬挂系统：后悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂等组成，用于支撑后轮并使之具有一定的摆动自由度。

3.转向系统：转向系统主要由转向节、传动杆和转向齿轮等组成，用于实现方向盘操作与前轮转向之间的机械传递。

4.制动系统：制动系统主要由刹车片或刹车鼓、刹车盘、制动缸等组成，用于实现对车辆运动状态的控制，以达到减速、停车和保持车辆静止的目的。

5.传动系统：传动系统主要由发动机、变速器、离合器和驱动轴等组成，用于将发动机产生的动力传递到车轮上，使车辆得以运动。

6.悬挂系统：悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂等组成，用于支撑车身并吸收路面颠簸所带来的冲击力。

三、底盘设计原则1.安全性原则：底盘设计必须保证汽车行驶过程中的安全性，包括加强底盘结构强度和刚度，提高悬挂系统稳定性和制动效果等。

2.舒适性原则：底盘设计必须保证汽车行驶过程中乘客的舒适性，包括提高悬挂系统的缓冲能力和降低噪音水平等。

3.经济性原则：底盘设计必须考虑到生产成本和使用费用问题，包括采用合理的材料和工艺以及优化结构设计等。

4.环保性原则：底盘设计必须符合环境保护要求，包括减少废气排放和噪音污染等。

四、底盘维护保养1.定期检查：定期检查底盘各个部位的磨损和松动情况，如发现问题及时更换或维修。

2.清洗保养：定期清洗底盘，特别是悬挂系统和制动系统等易受污染的部位。

3.润滑保养：定期给底盘各个部位进行润滑，以保证其正常运转并延长使用寿命。

4.注意驾驶习惯：避免急加速、急刹车、超载等不良驾驶习惯，以减少对底盘的损伤。

“大”铃木“高”价值长安铃木天语SX4三厢超值版作者：来源：《汽车与运动》2010年第04期长安铃木以“微车王”闻名天下，天语SX4算是旗下当之无愧的大个头了。

一贯的“低能耗成就高品质”的造车理念，使得长安铃木的小车都是同级别的高端。

为了进一步贴近消费者，长安铃木前不久推出了天语SX4三厢超值版。

所谓超值，除了手动挡7.98万元、自动挡898万元的低价之外，更重要的是选用了获得《汽车与运动》“中国心”年度十佳发动机称号的M16A发动机。

这就意味着这款车在拥有强劲动力的同时，仍然具备同级车中领先的低油耗。

这款1.6L发动机曾经帮助铃木车型多次拿下了赛车奖项，号称赛场上的冠军发动机，加速敏捷是其称王的主因。

而天语SX4三厢超值版作为家庭用车，省油就显得尤为重要了。

首先，M16A的缸体是全铝合金的，比传统的铸铁发动机轻很多，发动机越轻，燃油消耗就越少。

其次，M16A带VVT可变气门正时装置，同时兼顾不同转速的动力输出，高转速下气门打开至最大，提供足够的动力，低转速下气门微开，就能够节省不必要的能源消耗，达到降低油耗的功效。

天语SX4三厢超值版的最小离地间隙达到了165mm，使车厢内获得了良好的视线和舒适的坐姿，并且在面对市区郊外一些路况稍差的地方或通过减速带时，可以从容通过。

天语SX4三厢超值版采用前麦弗逊、后扭力梁半独立式的悬架，对路面反馈比较清晰。

天语SX4三厢超值版是目前国内惟一一款从刚开始设计，就以CROSS理念设计的车型，可谓三厢中的精品。

事实上，除了外形看起来更稳重大气以外，内部的精品配置也不容小觑。

一些只有在标致307、世嘉这类主流A级家用车上才能看到的高配置，如CAN-BUS总线系统、EPS电动助力转向等等，也都同样出现在天语SX4三厢超值版上。