（一）雨期施工地段的选择
1_雨期路基施工地段一般应选择丘陵和山岭地区的砂类土、碎砾石和岩石地段和路堑的弃方地段。
2．重黏土、膨胀土及盐溃土地段不宜在雨期施工；平原地区排水困难，不宜安排雨期施工。
▲雨期施工前的准备工作方法：排便地物制（质）
1．对选择的雨期施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨期施工组织计划。
2。应修建施工便道并保持晴雨畅通。
3．住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上，并应远离泥石流沟槽冲积堆一定的安全距离。
4．应修建临时排水设施，保证雨期作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
5．应储备足够的工程材料和生活物资。
▲特殊路基之软基处理：重压法、换填法、垂直排水固结法、表层处理法、其它（旋喷桩、粒料桩、生石灰桩）
方法：重换重表险离生（重患垂表险离生）
口决：整填机打沉，把机埋砂（整天鸡打晨，把机埋杀）
行，振动打设工艺、锤机力大小，根据1每次打设根数、2导管断面大小、3入土长度和4地基均匀程度确定。
口决：整填机穿插，把割移砂（整天鸡穿插，把哥移杀）
▲滑坡地段路基的施工技术要点 1迅速排除降水及地下水
(1)环形截水沟: 对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理。(2)树枝状排水沟：树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。(3)平整夯实滑坡体表面的土层．防止地表水渗入滑体坡面造成高低不平，(4)排除地下水：排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。（方法：两肾平安。肾同渗，安同暗）
1B411030公路路基防护与支挡（此节书上说的太零散，越看越湖涂，用此表一目了然）
土工织物防护。
坡面防护： 植物、骨架植物、圬工防护、土工织物
防护工
程
沿河路基防护 直接防护：植物、砌石、石笼、浸水挡土墙 路基防护及加固 间接防护：护坝、丁坝、顺坝、改移河道
坡面防护加固
支挡工程
边坡支挡： (1)路基边坡支挡：护肩墙、护坡、护面墙、护脚墙、挡土墙。
四墙一支
(2)堤岸支挡：驳岸、浸水墙、抛石、石笼、支垛护脚、护坡、。
（口决：按斤抛石子，加护坡）
加固工程 湿弱地基加
固：
碾压密实、排水固结、化学固结、
换填土、挤密（口决：压水花还
击）
挡土墙
重力式挡土墙 可分为垂直、凸形折线（凸折式）俯斜、仰斜、和衡重式五种。（口
决：捶屠夫杨衡） 加筋土挡土墙 这两种墙连续几年都考，需每字
必读的对待。13年第一个选择就是锚杆挡土墙。难倒众多考生。
锚杆挡土墙
路面接缝总结：级配碎石、无机分路拌和厂拌，沥青基层与沥青面层分冷热接
横第一段留5-8cm不压，与第二段拌合
后一起碾压横第一段留5-8cm
不压，加水泥后与
第二段拌合后一
起碾压
路拌法路拌法
纵
前幅压密，后幅拌
和与前幅边部30cm
搭拌，平后压纵
垂直相接，尽量避
免
级配碎石
无
机
料
横
摊铺机下面的与下
次同
横整齐-方木-填3
米砂砾-压-去砂
砾和木铺-压
厂拌
法
厂拌
法
纵垂直相接，尽量避
免
纵
没说
热接
缝：
双机连铺。10-20cm骑缝
压
热接
缝：
双机连铺。20-30cm骑
缝压
沥青基层沥青面层
纵缝
切齐
-粘沥青-铺（到已
铺层上5-10cm ，铺后人工清走-先横后纵压
横缝：切齐-粘沥青-铺（留好预留高度）-先横后纵压 冷接
缝：
冷接缝：
纵缝：上、下层错开15cm 以上，横向接缝
一米以下
2023：沥青路面施工
方法：技艺不压人（注解：机械，工艺，松铺，压实，人员）；28d 安—14d 实验段—0天开工
▲沥青混合料的拌和：
沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150 - 170℃。集料的加热温度控制在160～180℃；混合料的出厂温度控制在140～165℃。当混合料出厂温度过高时应废弃。混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。摊铺不低于110-130，不超过165，而终压为65℃ 方法：利武器，急溜吧，处死了我，先爱我。谈要散
验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下值： 结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的1/400 结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的1/250
支架、拱架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的1/400 钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500 钢模板的面板变形为1.5mm ；
数字记忆方法：死爱我是LB五要的我：4－25－4－JB5－1.5
▲预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。
方法：伸缩金锚孔露冷焊
▲刚构桥：
1平衡悬臂施工分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法。
2、悬臂梁起步段施工：挂篮由主桁架、悬吊系统、锚固系与平衡重、行走系统以及工作平台底模架等所组成。方法：宣平行公主
▲用于施划路面标线的涂料分为水性、溶剂型、热熔型、双组分、四种，（方法：睡蓉蓉爽）
二、公路施工过程组织方法和特点
（一）顺序作业法（也称为依次作业法）的主要特点
1．没有充分利用工作面进行施工，（总）工期较长；
2．每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作；
3．施工现场的组织、管理比较简单；
4．不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不
利于提高劳动生产率
方法：分组捞面
（五）公路工程质量控制关键点
1．土方路基工程施工中常见质量控制关键点
(1)施工放样与断面测量。
(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。
(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。
(4)每层的松铺厚度，横坡。
(5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。
方法：要破处才松中呀
▲护栏混凝土强度和护栏的检测项目主要包括混凝土强度、安装情况、外观尺寸、混凝土表面外观、地基压实度、基础平整度等。
方法：基基外表强装（JJ外表强壮）
沥青拌和站主要由冷骨料供给系统、烘干加热系统、热骨料提升机、骨料筛分及储料计量装置、石粉供给及计量装置、沥青供给系统、搅拌器、成品料存储仓、除尘设备以及控制系统等组成。
方法：粉哥鸡里拌陈醋，冷供烘热晒机机
索陪案例总结:
工期延误是指工程建设的实际进度落后于计划进度。因承包人导致的工期延误，承包人应当支付工期延误的违约金或者赔偿损失；因发包人导致的工期延误，应当顺延工期，补偿承包人停工、窝工的损失。但是，不是所有工期延误的情况，承包人都可以提出工期顺延、费用索赔和利润索赔。按照造成工期延误的原因，工期延误可分为以下六种情况：1、甲方原因；2、甲方风险；3、工期变更；4、自然风险；5、第三方风险；6乙方原因。其中前五种情况的工期延误承包人可以请求顺延工期，前三种情况承包人可以获得费用索赔，只有第一种情况，承包人可以获得利润索赔。
翻译：123钱+工期；4（雨）5（如奥运会）只有工期；6分两种（1业主承担：钱加工期；2乙方承担：啥也没有）
计划进度和定额工期是工期延误的参照物。一、甲方原因
指甲方违反合同约定或者法定义务造成的工期延误。
包括：.。。。。。。。。。。。。
道路工程材料知识点考点 绪论 ● 道路工程材料是道路工程建设与养护的物质基础，其性能直接决定了道路工程质量和服务寿命和结 构形式。 ● 路面结构由下而上有：垫层，基层，面层。 ● 面层结构材料应有足够的强度、稳定性、耐久性和良好的表面特性。 第一章 ● 砂石材料是石料和集料的统称 ● 岩石物理常数为密度和孔隙率 ● 真实密度：指规定条件下，烘干岩石矿质实体单位真实体积的质量。 ● 毛体积密度：指在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括空隙（闭口、开口空隙）体积在内的单位毛 体积的质量。 ● 孔隙率：是指岩石孔隙体积占岩石总体积（开口空隙和闭口空隙）的百分率。 ● 吸水性：岩石吸入水分的能力称为吸水性。 ● 吸水性的大小用吸水率与饱和吸水率来表征。 ● 吸水率：是岩石试样在常温、常压条件下最大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。 ● 饱和吸水率：是岩石在常温及真空抽气条件下，最大吸水质量占干燥试样质量的百分率。 ● 岩石的抗冻性：是指在岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。 ● 集料：是由不同粒径矿质颗粒组成的混合料，在沥青混合料或水泥混凝土中起骨架和填充作用。 ● 表观密度：是指在规定条件下，烘干集料矿质实体包括闭口空隙在内的表观单位体积的质量。 ● 级配：是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。 ● 压碎值：用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，也是石料强度的相对指标。压碎值是对石料的标准试样在标准条件下进行加荷，测试石料被压碎后，标准筛上筛余质量的百分率。1000 1?='m m Q a （1m ：试验后通过2.36mm 筛孔的细集料质量） ● 磨光值：是反映石料抵抗轮胎磨光作用能力的指标，是决定某种集料能否用于沥青路面抗滑磨耗层 的关键指标。 ● 冲击值：反映粗集料抵抗冲击荷载的能力。由于路表集料直接承受车轮荷载的冲击作用，这一指标 对道路表层用料非常重要。 ● 磨耗值：用于评定道路路面表层所用粗集料抵抗车轮磨耗作用的能力。 ● 级配参数： ?? ???分率。质量占试样总质量的百是指通过某号筛的式样通过百分率和。筛分级筛余百分率之总分率和大于该号筛的各是指某号筛上的筛余百累计筛余百分率率。量占试样总质量的百分是指某号筛上的筛余质分级筛余百分率i i i A a ρ 沥青混合料 水泥混合料 粗集料 ＞2.36mm ＞4.75mm 细集料 ＜2.36mm ＜4.75mm
2018一建公路实务重点 第一章公路工程技术 第一节路基工程 一．基本知识 1．公路分级 P480按照功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 2．路基类型： P1路基在最不利季节的干湿状态，划分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 原有公路路基的干湿类型可根据路基的：分界相对含水量或分界稠度划分 新建公路的干湿类型可根据路基的：临界高度判别 高速公路应使路基处于：干燥或中湿状态。 3．路基相关技术要求 在软土路基上修建路堤时，容易产生：路堤失稳和沉降过大等问题。 岩溶地区路基对路基的危害：1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基 盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成：雨沟、洞穴、湿陷等病害。冬季冻胀、盐胀形成：鼓包、开裂。夏季形成：溶蚀、翻浆 多年冻土：土温等于或低于0度，且含有冰的土称为冻土。这种状态保持3年或3年以上为多年冻土 ★★二．一般路基施工技术 1．常见质量控制关键点： P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点 (1)施工放样与断面测量。——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。 (2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。 (3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。——这里易出错 (4)每层的松铺厚度，横坡。（因为只有厚度和横坡是关键） (5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。 测定最佳含水量的方法：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪 压实度的计算：现场干密度和室内最大干密度的比值。测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法 2.测量法和工作要求 P34公路高程测量应采用水准测量。 1．控制测量 2．高程测量： 3．中线放样 （1）传统法放样：切线支距法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法（曲线起终点为极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样）（2）GPS-RTK技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度） 分为静态和动态 静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标 动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。 自动安平水准仪：粗平—照准—读数 经纬仪：对中—整平—照准—读数 测量仪器使用方法 公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等3．原地基处理要求P2 砍——填——除——换——压——挖(按照案例去掌握) 1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。 2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用合格填料回填，并按规定进行压实。压实度不小于90% 3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。
一级建造师实务138分通过——一建公路经验分享 附数月100页精华心血课件笔记 先说一下最终的考试结果：实务138、管理104、经济86、法规118，我终于证明了自己，一年过四科，一建证书到手！现在我都还想大声的喊！！下面开始经验！ 当我准备开始码字写下这篇经验分享时，脑海中禁不住的又浮现出自己曾经奋力拼搏的身影，那段让自己感动的岁月，考一建对我来说有多重要呢？公司补助、挂靠费、升职加薪等这些众所周知的好处暂且不说，毕竟大家考一建的动力大多如此。可对我来说，比这些外在物质生活的改变更重要的,是我内心精神世界的重建。 其实在我十几年的求学生涯中，一直以来考试对我来说并不是一件难事，脑子活，记忆力好，这些同学和老师对我的评价，一直让我在学习这件事上沾沾自喜，很多时候，我都是考前短时间突击一下，把重点背一背，基本上就能应付考试了，可是世界有时就是这么的公平，这点小聪明在高考面前变得不堪一击，结果可想而知，败了，彻底的败了，周围人包括我自己都以为我可以考个重点一本，结果最终只是勉勉强强上了个普通二本。 但人往往都有一个弱点，就是发现错误总是去寻找外因，为自己开脱，以求得心理安慰，当时的我就是如此，我并没有从自身找原因，更没有吸取这次教训，于是就这样混了下去。 大学毕业找了家施工单位正式开启我苦逼的生活，可是这并不是我想要的，周围的一切跟我预期的相差十万八千里，本以为只要努力工作，生活就会按着自己设想的一步步变好，只能说当时的这种想法太单纯太幼稚，但在当时我也只能接受这种生活，因为没有更好的出路。
转眼四年过去了，这期间我也结婚成家，感觉身上的担子更重了，有时候想想自己如果再这样碌碌无为下去，不仅被同事朋友瞧不起，自己都瞧不起自己，多少个夜晚自我渺小和无助感的眼泪让我慢慢痛下决心。我要对苦闷的生活开始反击，那就从自己能够得着的最近的一建证书开始！ 周围有同事过了一建的，只是比较少，大多都是每年报每年考，却每年都过不了，妥妥的进入一个无休止的死循环。所以当我决定备考一建时，我就痛下决心，这次一定要证明自己，一年过四科！ 以上就是我备考一建的动力来源，给家人创造更好地生活条件，同时证明自己的实力，说白了还是为了钱，为了前途！必须要重拾信心！最终的考试结果：实务137、管理104、经济86、法规118，我终于证明了自己，一年过四科，一建证书到手！虽然还达不到学霸大神的级别，但这个结果我已经比较满意了。 其实结果说起来简单，但备考中的辛苦、煎熬也只有经历过一建备考的同仁能够理解和体会，这也正是我写这篇经验分享的原因之一，给更多还在为生活挣扎、不甘人后的兄弟姐妹们一点鸡血、一点谈不上经验的经验，早日摆脱生活的枷锁，走向人生小巅峰。其实这也是对自己的一个交代，对怀胎十月给我生了个大胖小子的媳妇一个交代，给我越来越光明、越来越有希望的未来一个崭新的开始。 如果这篇分享，能给各位同仁的一建备考带来一点参考价值，那这篇分享就是有意义的，没白写！好了，废话说这么多，来点干货，以下是我一建备考的心得和经验，只是给大家作个参考，可能不适合所有人，所以自己把握。 虽然当时备考一建自己下了很大的决心，但也没有埋头死学，毕竟这也不是我一贯的
公路工程管理与实务（1） 1、路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，一般路基干湿类型可划分为干燥、中湿、潮湿、_ ___ 过湿四类。原有公路路基的干湿类型，可根据路基的分界相对含水量或分界绸度划分，新建公路路基的干 湿类型可用路基临界高度来判别，高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。P1 2、滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土（岩）体在 重力作用下，沿着一定的软弱面（带）作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。P1 3、岩坍是岩崩与坍塌的统称，包括错落、坍塌、落石、危岩。岩堆则是陡峻山坡___________ 搬运在山坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。P1 4、原地基处理原则：1）原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合 ________ 理利用当地材料和工业废料；2）原地基处理除执行施工技术规范的规定外，还应符合国家和部颁有关标 准、规范规定，遵守国家有关法规；3）原地基处理应节约用地，保护耕地和农田水利设施，保护生态环 境。P4 5、原地基处理要求：1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移________ 置于路基用地之外，进行妥善处理； 2 ）路基修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地土或砂性 土回填，并按规定进行压实；3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度 应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实；4）基底原状土的强度不符合要求时，应进 行换填，换填深度不小于30cm，并予于分层压实到规定要求；5）基底应在填筑前进行压实。高速公路、 一级公路、二级公路路堤基底的压实度应符合原设计要求，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm ）时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准；6）当路堤基底横坡陡于1: 5时，基底坡面应挖成台阶，台阶宽度 不小于1m，并予于夯实。P5 6、用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。P5 7、黄土、盐渍土、膨胀土等特殊土体不得已必须用作路基填料时，应严格按其特殊的施工要求进行施工。 淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含腐殖物质的土不得用作路基填料。P5 8、十方路堤填筑常用推十机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业: 1）水平分层作业法：填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法；2）纵向分层填筑法：依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%的用推土机从路堑取料填筑距离 较短的路堤。缺点是不易碾压密实；3）横向填筑法：从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑，填 土过厚，不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤； 4 ）联合填筑法：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水__________ 平分层或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以 20-40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。P6 9、填石路基的石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，其强度（饱水试件极限抗压强度）要求不小于_________ 15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径不宜大于层厚的2/3。在高速公路及一级公路填石路堤路床顶面 以下50cm范围内，填料粒径不得大于10cm，其他等级公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内，填料粒 径不得大于15cm。P6 10、土质路堑有三种挖掘方法：横向挖掘法、纵向挖掘法、混合式挖掘法。P7 11、横向挖掘法可分为单层横向全宽挖掘法和多层横向全宽挖掘法，前者适用于挖掘浅且短的路堑，后者 适用于挖掘深且短的路堑。P7 12、纵向挖掘法分为分层纵挖法、通道纵挖法、分段纵挖法。其中分层纵挖法是指沿路线全宽，以深度不 大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖；通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖：分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。P7 13、 混合式挖掘法是指多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。先沿路线纵向挖通道，然后沿横向___________ 面挖掘，以增加开挖面。该方法适用于路线纵长和挖深都很大的路堑开挖。P8
说明 本人2017年一次通过一级建造师公路四门考试。本人爱记笔记，将知识点及自己考试练习易错点全部都记录总结下来。现在愿意和大家分享，但是毕竟也是个人成果，望大家支持且给我动力。本人公路实务笔记共计四部分，这是第三部分 隧道篇。还有公路、隧道、其他（包括考试易考图形及一些施工原理如桥缆吊索装、隧道施工工艺原理图等）。本人现挂第三部分，下载量达到45上传第四部分。 只要好好看我的笔记绝对能一次过一建，我还有法律、经济、管理笔记。本人有信心！ 希望大家支持，也可留言。 (山岭隧道)；软土隧道(水底和城市立交)。 风、照明、防排水、安全设备等。 洞门：防止洞口坍方落石、保持仰坡和边坡稳定。仰坡脚到洞门墙背不小于1.5m ；水沟沟底至衬砌拱顶外围高度不小于1m ；洞门墙顶高出仰坡脚0.5m ；洞门墙设伸缩缝、沉降缝和泄0.5m 。 交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。 明洞类型：拱式明洞(整体性能好、对地基要求高，可加设仰拱)和棚式明洞(地形条件限制、侧压力较小，外边墙可为墙式；刚架式；柱式；悬臂式)；棚式明洞由顶盖和内外边墙组成， (两侧都有填土)；半路(防水、防潮、防围岩风化)。 、直墙式和连拱式。 围岩分类主要考虑：围岩结构特征和完整状态；岩石物理力学特征；地下水情况。 在分类指标主要是岩石单轴饱和抗压极限强度b R ，以b R ＝30MPa 作为软、硬岩的分界指标。 (适用各种隧道)；物探法(长、特长隧道，地质雷达、红外等)；)；超前导洞法(平行超前导洞和隧道内超前导洞法)；TSP( VI 隧道，应进行地表沉降量测。 围岩、初期支护的周边位移测量；拱顶下沉测量。 测点应距开挖面
路基 1B411000路基工程 1B411010路基施工技术（案例） 1B411011掌握路基类型 一、路基的干湿类型。 路基的干湿类型分为干燥、中湿、潮湿、过湿。原有公路路基的干湿类型可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。 二、特殊路基类型 软土地区路基、滑坡地段路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基。泥石流地区、岩溶、岩坍、多年冻土、沙漠、雪害 1B411012掌握原地基处理要求（可配合案例） 路基范围内的原地路基施工前应按以下要求进行处理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理、 2、路堤修筑范围内，原地面的坑洞墓穴等应在清除沉积物后，用合格填料进行分成回填分层压实，压实度不小于90% 3、原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不得少于15厘米，平整后按规定要求压实。 4、基底原状土的强度不符合要求时，应对其进行换填，换填深度不得小于30厘米，并予以分层压实到规定要求。 5、基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的 压实度应不小于90%当路堤填土高度小于路床厚度（0.8米）时，基底的压实度不宜小于路床的压实标准。 6、路堤填筑时，当路面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 1B411013掌握填方路基施工（重点） 一、路基填料的选择 公路路基的填料要求挖取方便、压实容易、强度高、水稳定性好、其中强度是按照CBR fi确定，应通过取土试验确定最小强度和最大粒径、 填料的工程性质、 1、石质土和砂性土是较好的填料，可以直接应用、 2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖质的土不得用于路基填料、 3、其他的可以经过处理后，满足设计要求后再使用、（砂土、粉质土、轻、重黏土、黄土、膨胀土、盐渍土、煤渣、钢渣、电石渣） 二、路堤施工技术（案例） （一）土质路堤施工技术 1、土质路堤施工工艺流程：7点
一建公路实务知识点 总结笔记
1B411000 路基工程 1B411010 路基施工技术 1B411011 路基施工技术准备 技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。 老船长经典秒杀口诀：射核装样试试 二、试验 1.路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室。 2.路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数。 3.应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、C BR等。 老船长经典秒杀口诀：水爷喜欢吃素鸡 补充： 天然含水率＝（湿土质量-烘干土质量）/烘干土质量×100％＝水质量/烘干土质量×100％ 塑限ωP：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限。 液限ωL：土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液限。 CBR：承载比(CBR)又称加州承载比。指试料贯入量达到2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。 三、试验路段 试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。 下列情况应进行试验路段施工： 1.二级及二级以上公路路堤。 2.填石路堤、土石路堤。 3.特殊填料路堤。 4.特殊路基。 5.拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。 老船长经典秒杀口诀：高填特新 路堤试验路段施工总结宜包括下列内容： （1）填料试验、检测报告等。
（2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。 （3）过程工艺控制方法。 （4）质量控制标准。 （5）施工组织方案及工艺的优化。 （6）原始记录、过程记录。 （7）对施工图的修改建议等。 （8）安全保障措施。 （9）环保措施。 老船长经典秒杀口诀：合格送变速水 1B411012 原地基处理要求 路基范围内的原地基应在路基施工前按下列要求进行处理： 1.地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。 补充：压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比， 以百分率表示。 1B411013 挖方路基施工 一、士质路堑施工技术 （一）土质路堑施工工艺流程
老船长公路建造师学员——山东-凯旋1.路基施工技术准备 路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。 老船长经典秒杀口诀：射核装样试试 2.土的试验项目 土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验。 老船长经典秒杀口诀：水爷吃素鸡 3.压实工艺主要参数 压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。 老船长经典秒杀口诀：合格送变速水 4.路基填料的一般要求 用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求按CBR 值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。路床填料最大粒径应小于100mm。 老船长经典秒杀口诀：小强大力 5.粉煤灰路堤的组成
粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。 老船长经典秒杀口诀：水哥煮胡蜂，包够你吃 6.软土的工程特性 软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土， 老船长经典秒杀口诀：水孔强压。 7.袋装砂井施工工艺程序 袋装砂井施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。 老船长经典秒杀口诀：原下级打入，出居头上 8.塑料排水板施工工艺程序 塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套 管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。 老船长经典秒杀口诀：原下级穿套管，排吉普。 9.振冲置换法施工工艺流程 振冲置换法施工工艺流程：整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。 老船长经典秒杀口诀：正对孔孔振几振
1B411000 路基工程 1B411010 路基施工技术 1B411011 路基施工技术准备 技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。 老船长经典秒杀口诀：射核装样试试 二、试验 1.路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室。 2.路基填前碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数。 3.应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、C BR等。 老船长经典秒杀口诀：水爷喜欢吃素鸡 补充： 天然含水率＝（湿土质量-烘干土质量）/烘干土质量×100％＝水质量/烘干土质量×100％ 塑限ωP：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限。 液限ωL：土由可塑状态转为流体状态时的界限含水量为液性上限，称为液性界限，简称液限。 CBR：承载比(CBR)又称加州承载比。指试料贯入量达到2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。 三、试验路段 试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于200m。 下列情况应进行试验路段施工： 1.二级及二级以上公路路堤。 2.填石路堤、土石路堤。 3.特殊填料路堤。 4.特殊路基。 5.拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基。 老船长经典秒杀口诀：高填特新 路堤试验路段施工总结宜包括下列内容： （1）填料试验、检测报告等。 （2）压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。 （3）过程工艺控制方法。
《公路工程管理与实务》串讲重点笔记 阅读本笔记注意事项： 一、本笔记中的“P”表示书中页码，如“P1”表示此部分以下内容在书中的第1页。 二、本笔记中的“……”表示这部分内容在书中应划下来，属于应掌握的内容，在本笔记中用“……”表示。 三、本笔记中的括号即“（）”中的内容表示这部分内容是课堂笔记，为老师上课的重要记录，同学们必须高度重视。 四、本笔记中序号后没有写内容的表示书中该序号后的内容都应划下来。如在本笔记中看到“（一）”，表示（一）后的字都应划下来；看到“1.”表示1.后的字都应划下来；看到“(1)”表示(1)后的字都应划下来等等。 P3-4 1B411011 二、特殊路基类型 1．软土地区路基。 2．滑坡地段路基。 3．岩……基。 4．泥……基。 5．岩……基。 6．多年岩……基。 7．黄土地区路基。 8．膨胀……基。 9．盐……基。 10．沙……基。 11．雪……基。 12．烻流水……基。 P4-5 1B411012 ★二、原地基处理要求（备注：选择与案例题） 1.路基……砍伐……。 2.路堤……回填……。 4．基底……换填……。 5.基底……压实……。 6.当路堤……挖成台阶……。 P5 1B411013 一、
（二）2.（1）（全部内容划下来）（备注：案例题，细看） （2）（全部内容划下来）（备注：案例题，细看） P6 二、 （一） 土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机……按以下几种方法作业： 1.水平分层填筑法： 2.纵向分层填筑法： 3.横向填筑法； 4.联合填筑法： （二）填实路基施工技术 2.填筑方法 （1）竖向填筑法（倾填法） （2）分层压实法（碾压法） （3）冲击压实法 （4）强力实法 P7-8 一、土质路堑施工技术（备注：方法） （一）横向挖掘法 （二）纵向挖掘法 （三）混合式挖掘法 P8 二、（一） 1. 保证开挖质量和施工安全； 2．符合施工工期和开挖强度的要求； 3．有利于为何岩体完整性和边坡稳定性； 4．可以……的生产能力； 5．辅助工程量少； 倒数第1行： 三、雨期填筑路堤 P9 第1行： 1． 2． 3. 应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料； 4. 路堤应分层填筑。 5. 与其填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3cm。 四、雨期开挖路堑 1． 2．开挖……排水纵横坡。 3．土质路堑……，并在两侧挖排水沟。 4． 5．雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。 1B411016
一建公路工程实务及重点
第一章公路工程技术 第一节路基工程 一．基本知识 1．公路分级 P480按照功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。 2．路基类型： P1路基在最不利季节的干湿状态，划分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 原有公路路基的干湿类型可根据路基的：分界相对含水量或分界稠度划分 新建公路的干湿类型可根据路基的：临界高度判别 高速公路应使路基处于：干燥或中湿状态。 3．路基相关技术要求 在软土路基上修建路堤时，容易产生：路堤失稳和沉降过大等问题。 岩溶地区路基对路基的危害：1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水冲毁路基 盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成：雨沟、洞穴、湿陷等病害。冬季冻胀、盐胀形成：鼓包、开裂。夏季形成：溶蚀、翻浆 多年冻土：土温等于或低于0度，且含有冰的土称为冻土。这种状态保持3年或3年以上为多年冻土 ★★二．一般路基施工技术 1．常见质量控制关键点： P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点 (1)施工放样与断面测量。——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。 (2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。 (3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。——这里易出错 (4)每层的松铺厚度，横坡。（因为只有厚度和横坡是关键） (5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。 测定最佳含水量的方法：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪 压实度的计算：现场干密度和室内最大干密度的比值。测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀法 2.测量法和工作要求 P34公路高程测量应采用水准测量。 1．控制测量 2．高程测量： 3．中线放样 （1）传统法放样：切线支距法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法（曲线起终点为极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样）（2）GPS-RTK技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度） 分为静态和动态 静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标 动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。 自动安平水准仪：粗平—照准—读数 经纬仪：对中—整平—照准—读数 测量仪器使用方法 公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等3．原地基处理要求P2 砍——填——除——换——压——挖(按照案例去掌握) 1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。 2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用合格填料回填，并按规定进行压实。压实度不小于90%
2公路运输是国民经济的命脉，是经济建设不可缺少的重要基础设施，对经济建设有着巨大的的影响。 3我国已修建的很多公路，但是技术等级不高，路容路况差且安全性较低，这些方面都制约着中国经济的发展和进步。因此，要想经济又快又好的发展，应该大力发展高等级道路的修建。高等级公路的修建大大缩短了两地的行车时间，更加有利于更好促进地区之间的交流，而且新材料、新技术的迅速发展以及机械化的施工工艺也为高等级公路修建提供了便利的条件。 4公路建设系统的完备性是最能够体验出一个国家经济发展实力的重要指标，对于国民经济的发展有着重要的意义。因此，我们加强公路建设，提高公路建设的应用效率。 5综上所述，公路建设不仅缩短了城市、城乡、乡乡之间的距离，密切了各地之间的关系，而且会对地区经济、沿线经济乃至整个宏观经济局势产生重要的影响。因此，正所谓“要想富，先修路”，在国民经济建设中，一定要加强公路基础设施建设，做好公路的维护和维修工作，确保公路交通畅通无阻，为经济的建设发挥更重要的作用。 6．对道路工程的个人认识 通过老师上课讲解，我个人对于道路工程 有了深刻的了解。道路工程的设计与建设并不是我们想象的那样简单，要合理考虑各方面的因素，并且要合理的运用道路勘测设计，路基路面工程以及公路小桥涵等学科的只是，要融会贯通。这样才能都建造出及格的道路，供人们使用，这就需要我们更加刻苦，更加努力的去钻研知识，将课本的理论知识合理地运用到实践中去。 一 我国道路建设具有悠久发展史，道路工程历史源远流长。道路伴同人类活动而产生，又促进社会的进步和发展，是历史文明的象征、科学进步的标志。从修建牛、马车路到建成现代化的公路网的发展过程，大体可划分为古代道路、近代道路和现代公路三个时期。道路（公路和城市道路）是主要供汽车行驶的工程结构物，有路线、构造物（路基路面、桥梁、涵洞和隧道）以及交通工程和沿线附属设施组成。道路是交通的基础，是社会、经济活动所产生的人流、物流的运输载体，担负着城市内部和城际之间交通中转、集散的功能，在全社会交通网络中起着“结点”的作用。道路运输具有以下特点：①机动灵活，迅速直达，能迅速集中后分散货物，能做到迅速直达或门对门运输，不需中转，节约时间或费用，减少货损，经济效益高。②受地形、地物地质等的影响小，可延伸到山区、平原、城市、农村、机关、学校、工矿企业，直到家庭。③适应性强，服务面广，
一级建造师公路实务笔记
说明 本人一次经过一级建造师公路四门考试。本人爱记笔记，将知识点及自己考试练习易错点全部都记录总结下来。现在愿意和大家分享，可是毕竟也是个人成果，望大家支持且给我动力。本人公路实务笔记共计四部分，这是第四部分其它篇。还有公路、桥梁、隧道。 只要好好看我的笔记绝对能一次过一建，我还有法律、经济、管理笔记。本人有信心！希望大家支持，也可留言。 因为考试的时间临近关系我已经没法挂法律、经济、管理笔记，其实我那三门的笔记比公路笔记要好很多。以后有机会下次考试前我会挂出来。对我的笔记有什么建议和意见能够提出来。今年考造价师，如果有机会以后可能会把造价工程的笔记进行分享！ 交通安全设施包括：交通标志；交通标线；防撞设施；隔离栅；轮廓标；防眩设施；桥梁护网；里程标；百米标；公路界碑。 交通标志：起到提示、诱导、指示作用，包括警告标志；禁令标志；指示标志；指路标志；旅游区标志；作业区标志以及辅助标志。 视线诱导标包括三种：分合流标志；线形诱导标；轮廓标。交通标线：起到传递有关道路交通规则、警告和指引交通作用；涂料分为溶剂型；热熔型；双组分；水性四种；有反光要求撒玻璃珠；具有反射性能的为A类突起路标；不具备逆反性能的为B类突起路标。突起路标顶部不高出路面25mm，环氧树脂涂底部。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于l0℃时应暂时停止施工。 防撞设施：包括护栏、防撞筒；防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基。 门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，禁止施工人员在门架的横梁上作业，横梁中间预拱度50mm。 如门架式标志、双柱式标志与主体道路相关设施冲突，可对主体相关设施调整或对标志设置调整都行。 轮廓标反射器有微棱镜型和玻璃珠型两种形式。轮廓标上逆反射材料包括反射器和反射膜。
一级建造师公路工程实务重点笔记6 公路工程施工质量管理 1B422010 掌握工程质量控制方法及措施 1B422011 公路工程质量控制的常用方法 现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验、观察、分析、监督、总结提高。 (1) 审核与分析有关技术文件、报告或报表 对技术文件、报告、报表的审核与分析是对工程质量进行全面质量控制的重要手段,项目经理应负总责,各相关部门应恪守各自的职责做好本项工作,确保控制有效。 (2) 现场质量检查控制 1) 开工前检查： 2) 工序交接检查与工序检查： 3) 隐蔽工程检查： 4) 停工后复工前的检查： 5) 分项、分部工程完工后的检查： 6) 成品、材料、机械设备等的检查 7) 巡视检查： 1B422012 公路工程质量控制关键点的设置 (1) 质量控制关键点的设置 应根据不同管理层次和职能,按以下原则分级设置。 1) 施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位。 2) 影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节。 3) 新材料、新技术、新工艺的施工环节。 4) 质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。 关键点应随着施工进度和影响因素的变化而调整。
(5) 土方路基工程施工中常见质量控制关键点 1) 施工放样与断面测量。 2) 路基原地面处理,按施工技术合同或规范规定要求处理,并认真压实。 3) 使用适宜材料,必须采用设计和规范规定的适用材料,保证原材料合格,正确确定土的最大干密度和最佳含水量。 4) 每层的松铺厚度、横坡。 5) 分层压实,控制填土的含水量,确保压实度达到设计要求。 (6) 路面基层( 底基层) 施工中常见的质量控制关键点 1) 基层施工所采用设备组合。’ 2) 路面基层( 底基层) 所用结合料( 如水泥、石灰) 剂量。 3) 路面基层( 底基层) 材料的含水量、拌合均匀性、配合比。 4) 路面基层( 底基层) 的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。 5) 如采用级配碎( 砾) 石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。 (9) 桥梁基础工程施工中常见质量控制点 1) 扩大基础 ① 基底地基承载力的确认,满足设计要求。 ② 基底表面松散层的清理。 ③ 及时浇筑垫层混凝土,减少基底暴露时间。 (11) 桥梁上部结构施工中常见质量控制点 1) 简支梁桥 ① 简支梁混凝土的强度控制。 ② 预拱度的控制。 ③ 支座预埋件的位置控制。 ④ 大梁安装梁与梁之间高差控制。 ⑤ 支座安装型号、方向的控制。 ⑥ 梁板之间现浇带混凝土质量控制。 ⑦ 伸缩缝安装质量控制。 2) 连续梁桥 ① 支架施工：支架沉降量的控制。
一级建造师公路工程实务重点笔记1 公路工程实务笔记 1. 路基于湿类型划分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿. 2. 路基干湿类型的确定：根据路基土的分界稠度确定路基干湿类型. 3. 原地基处理原则 1) 原地基处理应按照设计要求精心施工,在确保工程质量的原则下,因地制宜,合理利用当地材料和工业废料. 2) 原地基处理除执行施工《技术规范》的规定外,还应符合国家及部颁有关 标准、规范规定.遵守国家有关法规. 3) 原地基处理应节约用地,保护耕地和农田水利设施,保护生态环境. (2) 原地基处理要求 1) 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理,砍伐的 树木应移置于路基用地之外,进行妥善处理. 2) 路堤的压实 ①路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、墓穴等应用原地土或砂性土回填,并 按规定进行压实. ②原地基为耕地或松土时,清除深度应达到设计要求,一般不小于15cm ,平 整后按规定要求压实. ③原地基原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度,应不小于 30cm .并予以分层压实到规定要求. ④路堤原地基应在填筑前进行压实.高速公路、一级公路、二级公路路堤 原地基的压实度应符合原设计要求,当路堤填土高度小于路床厚度80cm 时,基 底的压实度不宜小于路床的压实度标准. 3) 当路堤原地基横坡陡于1 ：5 时,原地基应挖成台阶,台阶宽度不小于lm ,并予以夯实. 路基填料的选择与填筑方式 (1) 路基填料的选择 1) 路堤填料,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土.有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤时,应遵照有关的规定. 2) 液限大于50 、塑性指数大于26 的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料.需要应用时,必须采取满足设计要求的技术措施,经检查合格后 方可使用. 3) 钢渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有害物的含量试验,避免有害物质超标,污染环境. 4) 捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层. 5) 路基填方材料,应有一定的强度.
2021年一级建造师考试公路工程实务高频考点学霸笔记 1B410000 公路工程施工技术 1B411000 路基工程 1B411010 路基施工技术 1B411011 路基施工技术准备 路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。 路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取 2 个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。 应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等，必要时应做颗粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。 下列情况下，应进行试验路段施工： 1.二级及二级以上公路路堤 2.填石路堤、土石路堤 3.特殊地段路堤 4.特殊填料路堤 5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。 压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。 二级及二级以上公路路堤和填方高度小于 1m 的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于 1m 的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。 学霸笔记： 1.技术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。 2.土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR 试验等。 3.试验路段长度不宜小于100m。下列情况下，应进行试验路段施工：（高、特、新） （1）二级及二级以上公路路堤
老船长学员——广东-纸皮2020一建《公路》重点学霸笔记 1B410000公路工程施工技术 1B411000路基工程 1B411010路基施工技术 1B411011路基施工技术准备P1
路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。【技术准备是工程顺利实施的基础和保证。技术
准备的好坏直接影响工程的进度、质量和经济效益。】（从这里阐述技术准备的原因。） 技术准备工作的内容包括：熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试验路段施工等。（口诀：射核装样试试） 熟悉设计文件（P302）： 工程项目的图纸会审先由承包人项目总工组织技术及相关人员结合现场踏勘情况对施工图纸进行初审,并向驻地监理书面提出需设计澄清的问题。 其中熟悉设计文件涉及图纸会审着重解决问题（5点）和图纸会审的主要内容（7点）：P302（背）
图纸会审记录上应填写单位工程名称、建设单位、设计单位和主持单位及参加审核人员名单等。 一、路基施工准备的一般规定 3.路基开工前必须建立健全质量、环境、职业健康安全管理体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。
二、试验 2.路基填前碾压前，应对路基基底土进行取样试验。每公里应至少取2个点，并根据土质变化增加取样点数。 3.应及时对拟作为路堤填料的材料进行取样试验。土的实验项目包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等（口诀：水爷喜欢吃素鸡），必要时应做相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。对特殊土（如黄土、软土、盐渍土、红黏土、高液限黏土和膨胀土等），还要进行相关试验以确定其性质及处置方案。 三、试验路段
二建公路考点课后笔记（带助记口诀） 第一部分知识点： 2B311011 路基施工准备 路基施工前应做好组织、物资和技术三大准备。技术准备是工程顺利实施的基础和保证。技 术准备工作的内容主要包括熟悉设计文件、现场调查核对、设计交桩、复测与放样、试验及试 验路段施工等。 老船长经典秒杀口诀：射核装样试试 二、试验 2.路基施工前，应对路基基底土进行相关试验。每公里至少取 2 个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。 3.土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗 粒分析、相对密度、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。 老船长经典秒杀口诀：水爷吃素鸡 三、试验路段 试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。 下列情况下，应进行试验路段施工： 1.二级及二级以上公路路堤。 2.填石路堤、土石路堤。 3.特殊地段路堤。 4.特殊填料路堤。 5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。 老船长总结：高、填、特、新 2.压实工艺主要参数: 机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水率及碾压时含水率允许偏差等。 老船长经典秒杀口诀：合格送变速水 2 2B311012 原地基处理要求 一、土质路堤地基表层处理要求
1.稳定斜坡上地基表层的处理，应符合下列要求： （1）地面横坡缓于1 ：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。 （2）地面横坡为 1 ：5 ～1 ：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。 2.地面横坡于陡于1 : 2.5 地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动稳定性。 4.在一般土质地段，高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度（重型）不应小于90%； 三、四级公路不应小于 85%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。 二、填石路堤基底处理要求 2.在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。 三、土石路堤基底处理要求 在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。