运作管理-中科大生产运作管理 精品

R&D 领域选择 R&D 方式选择 R&D 规模与配置 R&D 评价
R&D基本问题
R&D: 技术开发、市场开发
现有技术
R&D 领域选择
新技术
采用新技术，获 得竞争优势，提
高市场份额
现
有 市 场
(1) 现有技术 现有市场
(2) 新技术 现有市场
新 市 场
现有技术 (3) 新市场
产品设计费用
福特：产品设计费用仅占产品费用6%，影响总费用的70% 波音：产品成本的83%在产品设计阶段决定，该阶段费用仅占7%以下 SUN：生产率的70%-80%是在产品设计阶段决定的
产品质量
所有质量问题的40%可归因于低劣的设计和工艺
1、工艺创新与改进；
2、增大R&D投资力
R&D与产品生命周期
第三章 产品开发与工艺选择
产品开发 工艺选择 制造业作业计划
本章目录
1
第一节：产品开发
2第二节：ຫໍສະໝຸດ 艺选择3第三节：制造业作业计划
结构
什么是创新？
There is always a better solution.
穷则变，变则通，通则久。
——《周易》
人才进行工作，而天才进行创造。
——舒曼
竞争优势的秘密是创新，这在现在比历史上的任何时候都更是如此。创造力对于创新是必要 的，公司文化应该提倡创造力，然后将其转变成创新，而这种创新将导致竞争的成功。
二战期间，美国一批科学家和工程师把OR运用于作战方面，成绩显著
1944.11，陆军航空队司令Henry Arnold上将提出《战后和下次大战时 美国研究与发展计划》备忘录，建议将这批人员集中起来，成立一个 “介于官方、民间之间的独立研究机构”，“以避免未来的国家灾难， 并赢得下次大战的胜利”
1945年底，陆军航空队与Douglas公司签订一项1000万美金的“Research and Development Plan”合同，即著名的“RAND Plan”
福特Ford 林肯Lincoln 水星Mercury 阿斯顿.马丁Aston Martin 捷豹Jaguar 马自达Mazda 沃尔沃Volvo 陆虎Land Rover
世界十大汽车生产厂商
1、通用汽车（美国）
别克、凯迪拉克、雪弗兰、悍马
2、戴姆勒-克莱斯勒（美国/德国）
梅塞德斯-奔驰、迈巴赫、吉普、克莱斯勒、精灵、道奇。
在本茨之后，汽车价钱昂贵和产量偏低已经成为限制汽车业发展的桎梏， 而在大洋的另一端，汽车史上另一位划时代人物亨利·福特登场了。
奔驰旗下品牌：
梅塞德斯-奔驰Mercedes-Benz 迈巴赫 Maybach 吉普JEEP 克莱斯勒Chrysler 精灵Smart 道奇 Dodge
福特旗下品牌：
关键问题：成本分摊、利益分配
企业在R&D上投入的数量与比率
R&D规模与配置
常用方法：
定率法 定额法
比较法（竞争者对抗法）
▪ 了解同行竞争者的R&D水平，确定R&D规模与配置
成本效率法（Cost-Efficiency）
▪ 管理学中最常用的方法之一 ▪ 建立在预测基础之上 ▪ 决策变量：R&D规模（总量）与配置（分配，用向量表示） ▪ 目标：R&D预期收益最大化。
度，技术储备
根据市场反馈进 行产品改进
产品创新、筛选、 标准化设计
基于技术储备制定 新一轮R&D计划。
需求率 利润率
投入期 宣传期 成长期
成熟期
t 衰退期
工艺改进 技术服务 技术储备
案例研讨：开发新产品与改进现有产品之争
袁之隆先生是南机公司的总裁。这是一家生产和销售农业机械的企业。 1992年产品销售额为3000万元，1993年达到3400万元，1994年预计销售可 达3700万元。每当坐在办公桌前翻看那些数字、报表时，袁先生都会感到 踌躇满志。
▪ 成功预测：中美建交、古巴导弹危机、美国经济大萧条、德国统一
谑称：Research and No Development
“未雨绸缪”，“危机意识”：这一方面美国做得更好。 中国也有智囊团，但分散于各研究机构里，在有需要时集中研讨。
R&D 现状
60年代，USA
电气、机械、通信、电子、飞机等10个行业，用于R&D的平均费用 达到其年销售额的4％以上
(4) 新技术 新市场
在现有技术条件下，拓展业务 范围，开发新市场
采用新技术，开发新产品，占 据新市场
独立研发
R&D 方式选择
特点：独享利益，独担风险
委托研发
特点：开发周期独，风险小，见效快，但易受制于人
共同研发
企业联盟、知识联盟（产、学、研） 敏捷制造（AM）理论的虚拟企业 （Virtual company）
管理评价
预期寿命，对企业经营目标的贡献，所需人才、设备等其他资源的配套，整个 R&D战略计划的平衡
R&D评价的实施
开始前评价
选择
过程中评价
淘汰
结束时评价
成果
跟踪动态评价
市场
R&D评价
新产品开发的地位
R&D与新产品开发(NPD)
产品开发时间构成：
设计时间55%，制造时间22%，装配时间23%
生产运作管理
Production & Operations Management (P/OM)
Lesson 3： 产品开发与工艺选择
联系方式
通信：中国科学技术大学管理学院513室 （230026） 电话：0551-3606183 13855150443 电邮：fengyang@ 主页：/Chinese/Teacher.html
R&D现状
中国：2005年，2450亿元，1.34%；2006年，3000亿，1.4%
OECD（经济合作组织发展组织）成员国这一比重均在2%以上。
近年来各国R&D/GDP比值（%）
国家 日本
美国 法国 英国 韩国 中国 巴西 印度
比值 2.7-2.9 2.6-2.7 2.42 2.08 2.0 0.5-0.7 1.1
1948年5月，Arnold接受Ford基金会的100万美元捐助，使得RAND脱 离Douglas公司，独立为Rand Corp.
令RAND声名大噪的案例：
▪ 朝鲜战争之前，RAND预测“中国将出兵朝鲜”，并基于此精确言中战 争发展与结局，未受到五角大楼重视；
▪ 1957年，美苏冷战，“星球大战计划”，详细推断苏联发射第一颗人造 卫星的时间（与实际只相差两周）。五角大楼震惊。
评论
现代企业中的R&D
R&D (Research & Development)—对企业未来的投资
R&D，一种投资(关注长期收益)
企业R&D的性质和主要内容
主要内容：新产品开发，新技术开发 性质：企业是追求利润的，更加关注开发研究
题外话：兰德(Rand)公司的由来
Rand公司被誉为“美国最大、最有影响力的综合性战略思想库”、 “美国首席智库”，国人称其为“美国版诸葛亮”。有着深厚的军方 背景
袁先生认为，从事经销工作的人总是喜欢以自己业务方便来考虑，不断 提出各种新产品的要求，却全然不顾品种更新必须投入的成本情况，就 像以往的会议一样。而事实上公司目前的这几种产品，经营效果还很不 错。结果，他决定仍不考虑新品种的建议，目前的策略仍是改进现有的 品种，以进一步降低成本和销售价格。他相信，改进产品成本、提高产 品质量并开出具吸引力的价格，将是提高公司产品竞争力最有效的法宝。 因为，客户们实际考虑的还是产品的价值。尽管他已做出了决策，但他 还是愿意听一听顾问专家的意见。
0.9
注：教育经费≠R&D经费
2004年，教育经费占GDP 2.79%；预计“十一五”提高到4%
▪ 《教育规划纲要》解读：教育经费何时达到4%？ 教育经费4%始提出于 1993年。当时颁布的《中国教育改革和发展纲要》中明确写道：“逐步 提高国家财政性教育经费支出占国民生产总值的比例，在本世纪末(即20 世纪末)达到4%” 。
费用少、无控制 低
费用中、控制松 中
费用大、控制严 高
科学家
发明家
自由度大，无具体指 弹性，有战略方向，期
标和期限
限较长
技术、管理专家 明确目标、时间表，硬性
同行评议认可 1、纳米理论
2、电学
同行评议，组织评价 1、纳米材料 2、照明领域
市场认可(利润才是硬道理) 1、Yonex 设计
2、灯具设计与生产
——美国《未来学家》
知道事物应该是什么样，说明你是聪明的人；知道事物实际是什么样，说明你是有经验的人
；知道怎样使事物变得更好，说明你是有才能的人。
——狄德罗
例：福特流水线-奔驰发展的汽车工业
卡尔·本茨 Karl Benz 德国 1844-1929
亨利·福特
Henry ford 美国 1863-1947
3、丰田（日本）
丰田、凌志
4、福特（美国）
阿斯顿·马丁、福特、捷豹、路虎、林肯、马自达、水星、沃尔沃
5、大众（德国）
大众、奥迪、宾利、兰博基尼、斯柯达、甲壳虫、高尔夫
6、本田（日本）
本田、阿酷拉
7、日产（日本）
日产、千里马、新型阳光、蓝鸟
8、标致-雪铁龙（法国）
标致、雪铁龙
劳动生产率大幅度提高
1908年—514分钟（8.56小时）/车 1913年—2.3分钟/车 1914年—流水生产线1.19分钟/车
推动了世界汽车工业的进步
汽车全面普及，成为必不可少的生活用品