沉箱重力码头流程

重力式码头基础工程施工重力式码头，即靠结构自身及其填料的重力保持稳定的码头。

一般由墙身和胸墙、基础、墙后回填土、码头设备等组成。

重力式码头建筑物的结构形式主要决定于墙身的结构及其施工方法。

按照施工方法，可分为两大类，即干地现场砌筑或浇筑的结构和水下安装的预制结构。

按墙身结构分类，有下列几种。

块体结构、沉箱结构、扶壁结构、大圆筒结构、格形钢板桩结构、现浇混凝土结构和浆砌石结构、混合式结构。

重力式沉箱结构码头具有坚固耐久、抗冻性能好、施工进度快、工程造价低、维修费用少等优点,在沿海港口尤其是北方港口得到了广泛的应用。

下面针对沉箱重力式码头谈一下码头施工工序与技术。

码头施工主要包括基础工程、墙身（墩身）工程、上部结构工程和回填工程四大部分。

一、基础工程基础工程包括测量定位、基槽开挖、基床抛石、基床夯实、基床整平。

1、测量定位：远离海岸的挖泥可用RTK-GPS全球卫星定位系统定位；近岸挖泥可用常规测量加对标的方法定位。

应优先使用RTK-GPS。

2、基槽开挖;开挖基床一般采用挖泥船，挖泥船分为绞吸式挖泥船、耙吸式挖泥船、链斗式挖泥船、抓斗式挖泥船和铲式挖泥船。

其中绞吸式挖泥船和耙吸式挖泥船为常见挖泥船。

绞吸式挖泥船配套泥驳船使用，耙吸式挖泥船一般有自航能力。

挖泥方法：基槽开挖深度较大时，要分层开挖，分层开挖的高度根据土质情况、设备大小与开挖方法确定。

基槽较长时，要分段开挖，分段长度根据施工工期、挖泥设备及海况确定。

以能形成施工流水作业、避免或减少回淤经及避免开挖与抛石相互干扰为原则。

基槽开挖质量控制要点是标高和土质，开挖的注意事项有：1) 基槽开挖尺寸不应小于设计规定；2) 基槽开挖至设计标高后，要对土质进行核对，若地质情况与设计不符，应及时反映并研究解决；3) 爆破炸礁开挖的岩石基槽最浅点的基床厚度不能小于0.5m；4) 每段基槽开挖后应及时抛填基床，以免回淤。

质量控制检验标准：基槽开挖质量控制执行交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）的有关规定，平均超深不大于400mm，各边的平均超宽不大500mm，基槽开挖尺度不小于设计尺度，边坡稳定，不陡于设计边坡，基底土质符合设计要求。

北海海事局海事码头工程水工建筑物及场区回填施工投标文件投标人：中交三航局第三工程有限公司法定代表人或其委托代理人：二〇一一年八月九日八、总体施工工艺流程总体施工工艺流程图11.3疏浚工程疏浚工程含两个项目：码头基槽挖泥、港池挖泥。

11.3.1 测量控制本工程拟采用实时动态GPS定位法控制挖泥船位，并在岸上沿码头长度方向每20m设立标杆。

挖泥过程的底标高以水砣测深法控制，挖泥区的竣工标高则采用测深仪测深法控制，或由现场代表确定测量形式。

施工前在岸侧中部及码头靠靠近现有码头各设立一支水尺，以便施工中确定施工水位。

11.3.2 施工思路本工程挖泥量大，施工作业面宽。

拟按照码头基槽、港池水域两个施工区域组织独立平行施工。

码头基槽水域挖泥拟采用一艘500 m3/h的绞式挖泥船及1组8 m3抓斗式挖泥船组配合（前期）进行施工。

港池采用1组8 m3抓斗式挖泥船进行开挖。

开挖的砂尽量回填至陆域形成位置。

11.3.3 施工工艺挖泥施工工艺流程图11.3.4 挖泥施工（1）严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据，在勘察现场、对照《工程地质勘察报告》的基础上，分析各区土层、岩层的分布情况，最终确定分区、分层大样指导挖泥施工。

施工过程中应加强船舶检修，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。

挖泥船组按规定悬挂信号旗。

（2）按预定分区顺序组织施工，尽可能减少船组间的相互干扰，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，适当调整基槽的挖泥分界线，使得各区间工作大致平衡，形成流水作业，施工船组间的相互干扰减至最低。

同时依据浚前测量资料按设计边坡确定基槽、区域的开挖放坡边界。

（3）各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。

（4）挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中应勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。

第5章施工方法、方案第1节工程的施工总流程1.码头工程施工流程图3.施工总体部署根据本工程的特点，分为砼构件预制施工、现场水工施工、2条主线。

为了最大程度地满足施工进度要求，2条主线要同时进行。

本工程水工现场施工顺序为自东向西推进；现场水工工程施工，按照基槽挖泥→基床抛石→基床夯实→基床整平→沉箱安装→沉箱填料→棱体抛填→背后回填石碴→上部施工，形成平行流水作业条件。

第2节测量控制1.施工测量流程图2.施工基线、水准点布设首先对业主提供的有关施工基线和控制基点基本数据进行校核，并将校核结果经书面形式报告监理工程师。

根据最终正式的三角网点和水准网点资料，按照标准引测施工基线及水准点。

全部测量数据和放样参数经监理工程师批准，在监理工程师的监督下，对照测量，准确无误后才投入使用。

施工中加强对控制点的保护，以保证控制点不被破坏，并定期校核。

施工基线主要采用全站仪、GPS进行测设。

采用轴线网测量的方法建立平面控制系统，以业主提供的最终正式的三角网点为基准点，基线点墩布置在地基稳定且不受交通影响的地方。

以业主和监理工程师提供的水准点为基准，将标高引至基线点墩上，经复核和监理工程师验收合格后，作为施工现场使用的基准高程。

3.海上定位施工船舶用精确定位的GPS定位4.水上施工高程控制建立报潮站并安设水尺，设专人看尺报潮位，挂水旗，水尺需由测量定期校验。

为保证水深测量定位精确，水深测量采用单波速测深仪和水深测砣相结合的方法。

5.保证测量准确度和精度的措施本工程的测量内容主要为水平角测量、距离测量和高程测量，保证测量准确度及精度：7.工程施工配备的测量仪器第3节基槽挖泥1.工程概况基槽开挖边坡为1：2.5。

挖泥区域的土质自上而下大致为：淤泥、粉质粘土、细砂、粗砂、粉质粘土、粗粒混合土、强风化板岩，挖至粗粒混合土做为持力层。

2.施工方法考虑到基槽持力层为粗粒混合土，土质较硬，采用4艘4m3抓斗式挖泥船进行挖泥，配备2艘1000m3开体泥驳、1艘400HP拖轮承担挖泥施工任务。

重力式码头施工方案简介本文档旨在介绍重力式码头施工方案，重力式码头是一种经济、环保、效益显著的码头建设方案。

本文将从施工前的准备工作、设计方案、施工过程、检验和验收等方面进行详细描述。

准备工作在进行重力式码头施工之前，需要进行详细的准备工作。

包括以下几个方面：1.地质勘探：通过地质勘探了解地下地层情况，包括土壤类型、地下水位等信息。

这些信息对码头的设计和施工都具有重要意义。

2.环境评估：对码头建设所在区域进行环境评估，了解周边自然环境和生态系统。

在设计和施工过程中需要充分考虑环境保护和生态平衡。

3.设计方案：根据地质勘探和环境评估的结果，制定合理的设计方案。

设计方案包括码头的布局、结构设计以及材料选择等内容。

4.施工人员培训：为施工人员进行必要的培训，确保他们熟练掌握施工技术和操作要点。

设计方案重力式码头的设计方案主要包括以下几个方面：1.码头布局：根据实际需要，确定码头的布局方案。

主要考虑船舶停靠区、货物存放区、装卸设备位置等因素。

2.结构设计：根据地质勘探结果和环境评估要求，选择合适的结构形式和材料。

常见的重力式码头结构包括混凝土重力式码头、岩石重力式码头等。

3.强度计算：对码头主要结构进行强度计算，确保其能够承受船舶的靠泊和货物的装卸压力。

计算包括静态强度和动态强度两个方面。

4.防护措施：考虑到自然环境和海洋气候的影响，对码头进行防护设计。

主要包括护岸、挡浪墙和阻波堤等。

施工过程重力式码头施工的具体步骤如下：1.场地准备：清理施工场地，确保施工区域干净整洁。

除去杂物和障碍物，为后续工作做好准备。

2.基础施工：根据设计方案进行基础施工，包括挖掘基坑、浇筑混凝土基础等。

基础施工是码头施工的关键步骤，必须确保基础牢固稳定。

3.主体施工：根据结构设计方案进行主体施工。

主体施工包括钢筋绑扎、模板搭设、混凝土浇筑等。

在施工过程中需要注意施工质量和安全。

4.挡浪墙和护岸施工：根据防护措施的设计方案进行挡浪墙和护岸的施工。

第1篇一、工程背景码头沉箱工程是海洋工程的重要组成部分，主要用于建设港口、航道、码头等基础设施。

随着我国经济的快速发展，沿海地区港口建设需求日益增长，码头沉箱工程在海洋工程建设中的地位愈发重要。

二、施工流程1. 施工准备在施工前，需对施工现场进行勘察，了解地质、水文、气象等条件，编制详细的施工方案。

同时，组织施工队伍，进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和安全操作规程。

2. 沉箱预制沉箱预制是码头沉箱工程的关键环节。

根据设计图纸，选用合适的材料，按照规范要求进行沉箱预制。

预制过程中，严格控制尺寸、质量，确保沉箱满足设计要求。

3. 沉箱运输预制完成的沉箱需通过水上运输至施工现场。

在运输过程中，采取有效措施，确保沉箱安全抵达。

一般采用船舶运输，必要时可利用浮吊设备进行吊装。

4. 沉箱安装沉箱安装是码头沉箱工程的核心环节。

根据施工方案，选择合适的安装方法，如浮吊安装、浮托安装等。

安装过程中，严格控制沉箱位置、倾斜度，确保沉箱稳定。

5. 连接与加固沉箱安装完成后，需进行连接与加固。

采用预应力混凝土、高强度螺栓等材料，将沉箱与基础、岸壁等结构连接，确保整体结构的稳定性。

6. 施工收尾施工收尾阶段，对施工现场进行清理，确保环境卫生。

同时，对施工过程中产生的废料进行分类处理，实现绿色施工。

三、质量控制1. 材料质量：严格控制沉箱预制材料的质量，确保材料符合设计要求。

2. 施工工艺：严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。

3. 施工设备：选用性能优良的施工设备，确保施工效率。

4. 施工人员：加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识。

四、绿色施工1. 节能减排：采用节能环保材料，降低施工过程中的能耗。

2. 污水处理：对施工过程中产生的污水进行处理，达标排放。

3. 废料处理：对施工过程中产生的废料进行分类处理，实现资源化利用。

4. 环保施工：加强施工现场管理，降低施工噪声、粉尘等污染。

总之，码头沉箱工程施工是一项复杂的系统工程，需要从多个方面进行严格控制，确保工程质量、安全、环保。

重力式码头沉箱出运安装工程施工技术工艺摘要：根据现场的实际情况及工艺需要。

设计并实施了沉箱出运安装的技术工艺，本文就该工程中的沉箱出运安装技术及相关理论进行探讨，以供参考。

关键词：重力式码头；出运安装；施工方案一、工程概况1、拟建码头采用方型沉箱重力式结构，本工程预制沉箱共件，沉箱尺寸为L×W（含前趾）×H=17.95 m×14.6 m×17.1m，前后各趾长1.0m，重2017t。

2、沉箱的出运设计采用气囊直接顶升脱模，再使用气囊出运上驳施工工艺。

5000 吨级半潜驳运输。

二、沉箱出运受力计算沉箱自重最大约2017t，气囊滚动时与地面的摩擦系数f=0.045（沙土地的实验值），所以沉箱在出运过程中：水平面牵引力F = fG = 0.045×2017 = 90.8t沉箱在出运时一般保持前后高差在△d = 20cm 范围以内，即前高后低的状态。

所以在出运时还要考虑高差引起的后倾力F1：F1 = G × △d/R = 2017× 0.2/17. 95 = 22.5t因此：沉箱出运时牵引力F 为：F = fG + F1 = 90.8t + 22.5t = 113.3t三、沉箱移运上驳3.1 整体着床式施工现有出运码头面前沿标高为+4.2m，将出运通道在前沿的标高定在+4.2m，自预制场平移出口至码头连接，其地面处理与场区道路相同。

半潜驳搭板搁置在出运码头前沿凹槽处坐底，坐底基床顶标高为-0.3m，使船甲板面与出运码头面平，半潜驳需在1.8m 以上潮水才能靠出运码头坐底。

3．2 坐底基床施工操作要点：（1）为保证沉箱坐底基床的稳定，基床顶部浮淤必须要挖除，防止沉箱上驳过程中基床产生不均匀沉降，影响沉箱上驳安全。

（2）为保证半潜驳船体安全，基床适宜抛砂等软质材料，不宜抛石块等硬质材料。

（3）在内河水域风浪较小地区抛砂后可不用砂包围护，但半潜驳每次坐底施工后应进行检查，如有破坏应及时修补，防止施工过程中发生安全事故。

沉箱码头施工方案一、前言沉箱码头是一种常见的码头结构，在复杂的水文环境和工程条件下具有较好的稳定性和承载能力。

本文档旨在描述沉箱码头的施工方案，以实现安全、高效、可持续的施工过程。

二、施工准备1.确定施工地点和码头规模。

根据实际需求和环境条件选择合适的位置和尺寸。

2.进行前期调查和设计。

了解施工地点的水文、地质、气象等情况，并进行必要的设计和计算，确定合理的施工方案。

3.准备施工设备和材料。

根据设计方案和施工要求采购所需的设备和材料，包括沉箱、起重机械、混凝土等。

4.制定施工计划。

根据项目需求和施工条件，制定合理的施工计划，确保进度控制和资源分配。

三、施工步骤1.潜水施工1)确定沉箱位置和方向。

根据设计要求和测量数据确定沉箱的准确位置和方向。

2)准备沉箱和相关设备。

将沉箱转运到施工现场，并准备好潜水装备、潜水泵等必要的设备。

3)依次下放沉箱。

使用起重机械将沉箱悬挂在合适的位置，然后逐渐下放至预定的水下位置。

4)沉箱定位和安装。

通过调整沉箱的下沉速度和倾斜角度，使其准确地定位在设计位置，并进行必要的安装和固定。

5)填充沉箱。

对沉箱进行必要的填充，以增加其稳定性和承载能力。

2.上部结构施工1)准备施工场地。

清理施工场地，并进行必要的平整和预处理工作。

2)浇筑地基和基础。

按照设计要求进行地基和基础的浇筑，确保其稳定性和可靠性。

3)搭建上部结构。

依照设计图纸和施工计划，进行上部结构的搭建，包括桥面、护栏、栈桥等。

4)安装设备和设施。

根据实际需求，安装必要的设备和设施，如灯具、护栏、标志等。

3.验收和完工1)进行初步验收。

对已完成的施工工程进行初步检查和验收，确保各项指标符合设计和质量要求。

2)进行结构和安全检测。

进行结构和安全性能的检测，确保码头的稳定性和安全性。

3)完善配套设施。

根据实际需要，进行配套设施的完善，包括供水、供电、通信等。

4)竣工验收。

根据相关规定，进行竣工验收，并出具相应的竣工验收报告和资料。

重力式码头的施工流程英文回答：The construction process of a gravity-based dock involves several key steps. Firstly, the site for the dock needs to be selected and prepared. This includes conducting a survey to assess the soil conditions and determine the suitable location for the dock. Once the site is chosen, any necessary excavation or leveling work is carried out to create a stable foundation for the dock.Next, the construction of the dock structure begins. This typically involves assembling precast concrete blocks or segments on-site. These blocks are designed to interlock and create a stable platform. The blocks are placed in a carefully planned arrangement to ensure the dock can withstand the forces of water and gravity. The blocks are usually positioned using cranes or other heavy machinery.After the blocks are in place, the dock is furtherreinforced to enhance its stability. This may involve adding additional concrete or steel reinforcements to strengthen the structure. The reinforcements are strategically placed to distribute the load evenly and prevent any weak points.Once the dock structure is complete, the next step is to install the necessary utilities and equipment. This includes the installation of fenders, bollards, and mooring points to secure boats and ships. Electrical and plumbing systems are also installed to provide power and water supply to the dock.Finally, the finishing touches are added to the dock. This may include painting the dock structure, installing lighting fixtures, and adding safety features such as handrails and signage. The dock is then inspected to ensure it meets all safety and quality standards before it can be put into use.中文回答：重力式码头的施工流程涉及几个关键步骤。

重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法一、前言重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法是一种用于建设海洋码头的工法，通过将沉箱运输至施工现场，然后沉箱绑靠在码头墩柱上，最终形成一个稳固的基座以支撑码头。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法有以下特点：1. 施工速度快：该工法采用了模块化的沉箱设计，可以在一定程度上实现工厂化生产，从而大大提高施工速度。

2. 环境友好：与传统的混凝土浇筑码头相比，该工法减少了对海洋的破坏，减少了土方开挖和填埋的工作量。

3. 施工质量可控：沉箱采用了钢筋混凝土结构，具有较高的强度和稳定性，能够满足码头的使用要求。

4. 适应性强：该工法适用于海洋环境条件较好的区域，如平静的海湾、内海和航道。

三、适应范围重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法适用于以下范围：1. 海洋码头的建设：适用于建设各类海洋码头，如货物码头、客运码头和港口码头等。

2. 河流码头的建设：适用于建设河流和湖泊等水域中的码头。

四、工艺原理重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过详细分析工法与实际工程的关系，了解工法在实际应用中的效果和问题。

2. 采取的技术措施：通过对工法所采取的技术措施进行具体分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。

五、施工工艺重力式码头沉箱绑靠浮运施工工法的施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 施工准备阶段：包括现场勘察、施工方案设计、材料采购和施工队伍组织等工作。

2. 沉箱制作阶段：包括沉箱的制作、质量检验和运输等工作。

3. 沉箱绑靠阶段：包括将沉箱运到施工现场、沉箱的绑靠和调整等工作。

4. 码头墩柱施工阶段：包括墩柱的建造和调整等工作。

六、劳动组织为保证施工过程的有序进行，需要进行合理的劳动组织，包括分工、施工队伍的组建和管理以及施工进度的控制等。

重力式码头沉箱水上出运与安装施工技术摘要:结合某重力式码头沉箱预制、出运等方面的实际问题，探讨沉箱水上出运与安装的关键施工技术，对出运气囊压力计算、沉箱下潜、出运、安装等技术环节进行介绍。

该施工技术可为类似沉箱施工提供参考。

关键词:大型沉箱; 重力式码头; 气囊顶升随着国外贸易的快速发展，船运公司为了节省运输成本、提高效率，船舶朝着大型化、专业化方向发展。

码头为了适用船舶大型化的需要，越来越多的码头朝着深水、超大型方向发展。

本文结合一个工程实例，探讨了通过气囊顶升沉箱的方式，详细介绍了沉箱下潜、出运、安装的关键技术，并成功应用于工程实践。

1 工程概况某沿海港区新建2座重力式沉箱泊位，水工建设规模为新建2个20万吨的散货泊位，沉箱重力式结构。

设计吞吐量为860万T,码头设计岸线总长度为640米。

本工程码头共需安装沉箱22件，单件沉箱重量约为706.4t～4911.5t。

2.1 沉箱预制场简介沉箱预制工作安排在现场建设的沉箱预制，共有2条沉箱预制生产线，每条生产线配置 4条气囊沟，气囊沟长130m、底口宽1.6m。

每条预制生产线长130m、宽25.7 m，单条预制生产线可满足一次性预制4个沉箱，预制场配置4台轨道式塔吊。

2.2出运工艺的选择预制沉箱经验收合格后，需要使用半潜驳将其水运至现场，在现场设置下潜坑，半潜驳于现场定位下潜，沉箱浮态出半潜驳。

正确选择合适的出仓工艺，是顺利进行沉箱出运的前提和基础。

项目部根据项目特点进行分析，如果选用传统的台车、胶囊台车或滑板的出运工艺，需要有特定场地或特殊设备，一次性投入较大，且不利于工期。

如果利用既有的预制场进行针对性、合理化的改造，将既经济又能满足施工要求。

最终项目选择了利用气囊顶升的沉箱出运方式，为最终的沉箱出运工艺。

2.3沉箱陆上出运工艺流程沉箱陆上出运一共有四个步骤，分别为顶升、横移、纵移、上驳等。

其中横移距离约30m；纵移距离最长约300m，最短约80m；上驳船距离约40m。