搪玻璃设备新旧标准对比搪玻璃行业现行标准为2003标， 79标已经过1992年和2003年两次修订。
92标和2003标相比，在产品结构上无较大技术差异；而92标和79标相比，则存在很大的差异。
92标是参照德国DIN标准修订，按此标准生产的设备结构形式达到国际先进水平，是目前国际上最先进的标准结构，与79标相比更加符合搪玻璃工艺的要求，有利于提高搪玻璃设备的内在质量，延长搪玻璃设备的使用寿命，增大设备运行的可靠性。
以下为79标和92标的主要差异及92标结构的科学性。
1．减速机支座79标：支座为马鞍形：在铁胎制作时就已焊接到罐盖上。
在高温搪烧过程中会发生形变，导致支座之间和支座对中心孔的位置发生偏移；在装配减速机支架时螺栓孔错位，导致无法组装。
如果强行组装则会造成支座部位局部应力较大，减速机在运行时振动，最终导致应力较大部位的搪玻璃层爆瓷脱落。
92标：先在铁胎上焊接一个马鞍形支座，待罐盖搪烧成品后，再在马鞍形支座上以模具定位焊一个螺母，以保证安装精度要求，提高减速机运行的稳定性，避免局部应力过大造成搪玻璃层爆瓷脱落。
2．管口79标：管口为嵌入式焊接，管口与封头的对接焊缝在封头上，焊缝较长且管口为斜口。
由于焊缝中存在的缺陷对搪玻璃层质量影响几率增大。
另外，焊缝轮廓线不规则，在多次高温焊接时各部位收缩不一致，引起管口法兰不规则变形，从而降低密封可靠性。
另外，由于管口为斜口，给设备安装、接管带来很大的不方便。
92标：先在封头上冲出一段接口，然后和管口对接，管口为平接口，这是79标和92标在结构上的重大区别之一。
这种结构大大减小了焊缝长度和焊缝中的缺陷，焊缝在高温烧成时收缩量小且较均匀，管口法兰变形小。
这种结构不但能提高搪玻璃层的质量，延长搪玻璃设备的使用寿命，保证设备密封可靠性，而且安装、维修方便，不增加设备的制造成本。
3．人孔法兰79标：人孔法兰为环形钢板冲压而成，在法兰背面的边缘焊接一圈钢筋作为卡子的卡紧面，这种结构的法兰高温强度小，与封头对接焊缝长，在多次高温烧成时由于焊缝存在收缩应力，导致法兰变形大。
