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隧道施工组织设计方案范文摘要：一、引言二、隧道施工组织设计的基本原则三、隧道施工准备工作四、隧道施工工艺及流程五、隧道施工组织设计方案实例六、施工现场管理及质量控制七、总结正文：一、引言随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在交通、水利、矿山等领域发挥着越来越重要的作用。
为确保隧道施工的顺利进行，提高工程质量和施工安全，制定合理的施工组织设计方案至关重要。
本文将介绍隧道施工组织设计方案的基本原则、准备工作、施工工艺及流程、现场管理及质量控制等内容，以供参考。
二、隧道施工组织设计的基本原则1.遵循国家相关法律法规和行业标准；2.确保施工安全，降低安全风险；3.提高施工效率，缩短工程周期；4.优化资源配置，降低施工成本；5.注重环境保护，实现绿色施工。
三、隧道施工准备工作1.技术准备：熟悉设计图纸，掌握施工技术要求，编制施工方案；2.施工现场准备：平整场地，搭建临时设施，保障施工用水、电、气等；3.施工机械设备准备：选购符合施工要求的机械设备，并进行检查、保养；4.人员组织准备：组建施工队伍，明确人员职责，进行岗前培训。
四、隧道施工工艺及流程1.洞口开挖：按设计要求进行洞口开挖，保证洞口稳定性；2.洞身开挖：采用合理的开挖方法和顺序，确保施工安全；3.初期支护：根据地质条件选择合适的支护方式，预防隧道变形；4.二次衬砌：按照设计要求进行二次衬砌施工，提高隧道结构稳定性；5.防水施工：做好防水层施工，防止隧道渗漏水；6.隧道装修：根据设计要求进行隧道内部装修，提高使用功能；7.施工通风、排水、供电等系统：确保施工现场的正常运转。
五、隧道施工组织设计方案实例以某高速公路隧道工程为例，根据工程地质、水文、交通、施工期限等因素，编制合理的施工组织设计方案。
具体内容包括：施工进度计划、人员设备配置、材料供应计划、质量控制措施、安全管理措施等。
六、施工现场管理及质量控制1.建立健全施工现场管理制度，确保施工秩序井然；2.加强施工现场巡查，督促施工人员遵守操作规程；3.落实质量责任制，做好质量检查与验收工作；4.定期召开现场会议，解决施工中出现的问题；5.做好施工资料的收集、整理、归档工作。
隧道工程施工组织设计(完整版)概述本施工组织设计旨在规划和指导隧道工程的施工过程，确保工程按照预期进行，并达到高质量和安全标准。
本文档包括以下几个方面：工程概述、施工计划、资源调配、安全管理、质量控制和风险管理。
工程概述该隧道工程是位于XX地区的一项重要基础设施项目。
隧道总长度为XXX米，包括多个工作面和交通通道。
该隧道将用于连接两个关键地点，满足日益增长的交通需求。
施工计划施工计划应详细规划工程的时间表，确保施工过程高效有序。
计划应包括以下内容：1. 施工阶段划分：将施工过程划分为不同的阶段，每个阶段具体说明施工任务和时间要求。
2. 关键里程碑和工期安排：确定项目的关键里程碑，以帮助监测施工进度并及时调整计划。
3. 资源调配：详细说明所需的人力、材料和设备，并合理安排资源的调配，以保证施工进度和质量。
资源调配本节应详细描述所需的人力、材料和设备，并确定合理的调配方案。
资源调配应考虑以下几个方面：1. 人力资源：确定项目所需的工程师、技术员和劳工数量，并规划他们的工作时间表和职责分工。
2. 材料供应：列出所需的施工材料，包括混凝土、钢筋等，并明确供应商的选择和交付计划。
3. 设备配置：确定所需的施工设备，如挖掘机、起重机等，并规划其调配和维护计划。
安全管理安全管理是保障施工过程的重要部分，应根据相关法规和标准确保工程人员和环境的安全。
以下是安全管理的关键内容：1. 安全培训：为施工人员提供必要的安全培训，包括施工操作规程、紧急处理措施等。
2. 安全防护设施：确定并配置必要的安全设备，如头盔、安全绳索等，以保障工人的人身安全。
3. 安全监测和报告：建立安全监测机制，及时发现和报告安全隐患，并采取相应的纠正措施。
质量控制质量控制是确保工程符合设计要求和标准的关键环节。
以下是质量控制的主要措施：1. 施工检查：定期进行施工现场检查，确保施工符合相关要求，并及时发现和纠正质量问题。
2. 质量测试：进行必要的质量测试，如混凝土强度测试、土壤测试等，以验证施工质量。
隧道工程施工组织设计(完整版).pdf一.隧道工程施工组织设计1.项目概况1.1 项目背景1.2 项目目标1.3 项目范围2.施工组织设计原则2.1 安全原则2.2 环保原则2.3 进度控制原则2.4 资源优化原则3.施工组织机构和职责分工3.1 总体组织机构3.2 项目经理办公室3.3 各部门职责分工4.施工方法和技术4.1 隧道掘进方法4.2 支护体系设计4.3 施工机械选择4.4 施工人员培训5.施工进度计划5.1 总体施工进度计划5.2 分部施工进度计划5.3 里程碑节点安排6.施工风险管理6.1 风险识别与评估6.2 风险控制措施6.3 应急预案设计7.质量控制和验收标准7.1 施工质量控制措施7.2 验收标准和检测方法7.3 问题解决和整改措施8.安全生产管理8.1 安全生产责任制度8.2 安全教育和培训8.3 安全检查与监督9.环境保护措施9.1 环境影响评估9.2 环境监测与治理9.3 废弃物处理与处置附件：施工图纸、技术规范、安全操作规程等法律名词及注释：1.施工组织设计：指在工程施工前，对工程各项构成部分进行全面组织和计划，包括施工方法、工程推进步骤、施工队伍组织、施工机械配置等内容。
2.环保原则：指在施工过程中，采取一系列措施保护和改善施工现场和周边环境，减少施工对生态环境的影响。
3.质量控制：指通过规范施工过程、检测和验收工程成果等手段，确保工程质量符合规划要求。
4.安全生产管理：指按照相关法律法规和标准，制定安全管理制度，加强安全教育和培训，确保施工过程中人员安全。
一.隧道工程施工组织设计1.项目背景1.1 项目起因1.2 项目规划1.3 项目目标2.施工组织原则2.1 安全、环保原则2.2 技术、质量原则2.3 进度、成本原则3.施工组织机构3.1 总体机构设置3.2 各部门职责分工4.施工方法和工艺4.1 隧道掘进方法4.2 支护体系设计4.3 施工机械选择4.4 施工人员培训5.施工进度计划5.1 总体进度计划5.2 分部进度计划5.3 里程碑节点安排6.施工风险管理6.1 风险识别与评估6.2 风险控制措施6.3 应急预案设计7.质量控制和验收标准7.1 施工质量控制措施7.2 验收标准和检测方法7.3 问题解决和整改措施8.安全生产管理8.1 安全生产责任制度8.2 安全教育和培训8.3 安全检查与监督9.环境保护措施9.1 环境影响评估9.2 环境监测与治理9.3 废弃物处理与处置附件：- 施工图纸一套- 技术规范及操作规程- 安全生产计划- 环境保护方案法律名词及注释：1.施工方法和工艺：指根据工程特点和实际情况，选择适当的施工方法和工艺措施，确保工程施工进度和质量的同时，最大限度地减少对环境的影响。
隧道施工组织设计范文样本1. 引言本文档旨在提供一份隧道施工组织设计范文样本，以帮助项目相关方进行隧道施工组织设计的编制工作。
2. 组织结构隧道施工组织设计的组织结构应包括以下部分：2.1 项目概述项目概述部分应简要介绍隧道施工项目的背景、目标和重要性，包括项目的地理位置、规模和预期成果等信息。
2.2 组织架构组织架构部分应说明隧道施工项目的组织架构，包括主要责任部门和相关人员的职责和权限。
同时，还需要明确不同部门间的协调机制和沟通渠道，以确保施工工作的高效进行。
2.3 工作分工工作分工部分应详细描述不同岗位和团队的工作职责和任务分配，包括施工管理团队、质量控制团队、安全保障团队等。
2.4 人员配备人员配备部分应列举所需的关键人员和工作人员，并说明其资质要求和招聘计划。
此外，还应考虑培训计划和人员流动的安排，以确保施工队伍的稳定和能力提升。
3. 施工工序施工工序部分应详细描述隧道施工的各个工序和流程，包括准备工作、掘进工作、支护工作、排水工作等。
对于每个工序，应列出关键措施和注意事项，以保证施工的顺利进行和质量的控制。
4. 安全管理安全管理部分应明确安全管理的目标和原则，描述施工过程中应采取的安全措施和应急预案。
同时，还应说明安全培训和检查的计划，以确保施工现场的安全环境和人员的安全意识。
5. 质量控制质量控制部分应明确质量控制的目标和要求，包括施工材料的选择和检验、施工工艺的控制、质量检测和验收等。
同时，还应考虑质量管理人员的培训和考核，以提高施工质量和项目成果的可靠性。
6. 进度管理进度管理部分应制定详细的施工进度计划，包括各个工序的起止时间和关键节点的控制。
同时，还应考虑施工过程中的关键活动和风险点，以及相关的进度调整和资源调配计划。
7. 成本控制成本控制部分应制定详细的施工费用预算和管控计划，包括施工材料和设备的采购、人员工资和福利的支出等。
同时，还应建立费用核算和报销制度，确保施工过程中的成本控制和使用效益。
隧道工程施工组织设计方案一、概述隧道工程施工组织设计方案是为确保隧道工程施工过程中的安全、高效和优质而制定的。
本设计方案旨在对隧道工程施工的整体组织进行规划，包括施工方案、施工方法、施工队伍组织、材料和设备调配等内容，以确保项目按时完成。
二、施工方案1. 工程概况本项目为XX隧道工程，位于XX地区，全长XX米，设计标准为XX，包括XX工序。
2. 施工工艺根据隧道工程的特点和要求，采用先开采后衬砌的施工工艺。
具体步骤如下：（1）地质勘察：详细了解地下隧道工程的地质情况，包括地层类型、地层稳定性、地下水位等。
（2）预备作业：准备施工所需的设备、材料、人员等资源，并进行现场踏勘和安全检查。
（3）洞口开挖：采用顺槽法进行洞口开挖，确保开挖的稳定性和安全性。
（4）锚杆支护：在洞口开挖后进行锚杆支护，提供稳定的土体支撑。
（5）打钢支撑：在进行锚杆支护后，进行打钢支撑工序，保证隧道壁面的稳定性。
（6）衬砌施工：在打钢支撑后进行衬砌施工，将混凝土浇筑于壁面和顶板，形成稳定的结构。
3. 施工方法（1）人工施工：对于部分施工工序，采用人工施工方法，包括洞口开挖和衬砌施工等。
（2）机械施工：对于较大规模的工序，采用机械施工方法，如钻头掘进机和混凝土泵等。
4. 施工队伍组织为确保施工的顺利进行，拟组建以下施工队伍：（1）技术人员组：负责工程的技术设计和监督。
（2）施工人员组：负责具体的施工工序，包括开挖、支护、浇筑等。
（3）安全人员组：负责工地安全的监督和管理。
5. 材料和设备调配根据施工方案的需要，对施工所需的材料和设备进行调配，确保供应的及时和充足。
三、施工安全措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识和技能。
2. 安全设施：在施工现场设置必要的安全设施，如防护栏、安全网等，确保施工人员的安全。
3. 防火措施：采取防火措施，保证施工现场的防火安全。
4. 应急预案：拟定应急预案，应对可能出现的突发情况，保障人员和设备的安全。
隧道施工组织设计隧道施工组织设计一、引言隧道施工组织设计是隧道工程施工前的重要文件，旨在规划和组织好施工过程，确保隧道工程的顺利进行。
本详细描述了隧道施工组织设计的各个方面，包括施工准备、工程设备、人员组织、安全措施等内容。
二、施工准备1. 确定施工场地和工地办公区在施工准备阶段，需要确定隧道工程的施工场地和办公区，并制定相应的规划和布局。
2. 施工设备准备罗列所需的施工设备清单，包括隧道掘进机、支护设备、运输设备等，并制定相应的采购和调配计划。
3. 施工材料准备确定所需的施工材料清单，包括钢筋、混凝土、支护材料等，并制定采购计划和供应商选择标准。
三、工程设备组织1. 隧道掘进机组织描述隧道掘进机的组织和管理流程，包括机械设备的操作和维护、排班计划、技术支持等。
2. 施工运输组织说明施工运输的组织和管理流程，包括运输车辆的调配、线路选择、物资配送等。
3. 施工支护组织描述施工支护的组织和管理流程，包括支护材料的安装、检测和维护等。
四、人员组织1. 组织结构定义隧道施工的组织结构，包括施工队伍、管理人员、技术人员等。
2. 人员培训和安全教育说明人员培训和安全教育的计划和内容，包括安全操作规程、应急处理等。
3. 人员考核和奖惩描述人员考核和奖惩的具体方式和标准，确保施工人员的工作效率和质量。
五、安全措施1. 安全生产责任制设立安全生产责任制，明确各个环节的责任和义务。
2. 安全技术措施提出安全技术措施，包括防火、防爆、通风等措施，确保施工过程中的安全。
3. 应急救援预案制定应急救援预案，包括事故处理流程、紧急疏散等，确保施工中的安全。
六、施工进度计划1. 总体施工进度计划制定总体施工进度计划，明确各个施工阶段的工期和关键节点，确保施工进度。
2. 施工阶段计划将总体施工进度计划分解为各个施工阶段的计划，包括掘进阶段、支护阶段等。
七、质量控制1. 施工质量控制组织描述施工质量控制的组织和管理流程，包括材料检验、工序检验等。
隧道工程施工组织设计方案一、工程概况本项目隧道工程位于XX市，隧道全长约2.5公里，进出口分别为A、B两点。
隧道采用双向四车道设计，净空宽度为12米，限高5米。
隧道主要穿越地为砂岩、泥岩等地层，地质条件较为稳定。
隧道工程是连接XX市与周边城市的重要交通通道，对促进地区经济发展具有重要意义。
二、施工组织及主要施工方法1. 施工组织本隧道工程由具有丰富经验的专业化施工队伍负责施工。
根据施工任务和工序，组建测量班、掘进班、支护班、衬砌班等工班，分别负责各工序的施工。
同时，设立项目管理部，对施工过程进行统一管理和协调。
2. 主要施工方法（1）测量：采用高精度全站仪进行洞内外测量，确保隧道轴线、高程等参数准确无误。
（2）掘进：采用钻爆法施工，根据地质条件选择合适的钻爆参数。
爆破作业后，及时进行通风、排烟，确保作业面空气质量。
（3）支护：根据地质条件，采用喷射混凝土、锚杆、钢拱架等支护方式。
及时进行初期支护，确保隧道稳定。
（4）衬砌：在初期支护的基础上，进行二次衬砌施工。
采用模板台车进行混凝土浇筑，确保衬砌质量。
（5）防排水：施工过程中，严格按照防排水设计要求，设置排水设施，确保隧道内部干燥。
（6）通风照明：采用轴流风机进行隧道通风，确保空气质量；设置LED照明设备，保证隧道内光线充足。
三、施工机械设备本项目所需主要施工机械设备包括：挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土泵车、砼喷射机、水平钻机、钻孔（衬砌）台车等。
具体设备型号和数量根据施工需求进行配置。
四、质量安全管理1. 质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
设置质量检查机构，对施工过程进行全程监控。
2. 安全管理：建立健全安全生产责任制，对施工人员进行安全教育培训。
设置安全监控系统，对施工现场进行实时监控，确保施工安全。
五、施工进度及计划本隧道工程计划工期为24个月。
施工进度分为三个阶段：前期准备阶段、施工阶段和竣工验收阶段。
具体进度计划如下：1. 前期准备阶段：包括施工场地平整、临时设施建设、施工图纸及技术方案审查等，计划用时2个月。
隧道工程施工组织设计(标准版)
一、前言
本文档旨在为隧道工程的施工组织设计提供标准版模板，以协
助相关施工方在进行隧道工程施工前制定合理的施工组织方案。
二、施工组织设计内容
1. 工程概况：对隧道工程的整体情况进行概述，包括工程位置、规模、施工期限等。
2. 施工目标：明确隧道工程施工的目标，如完成工期、保证施
工质量等。
3. 施工原则：列出隧道工程施工的基本原则，如安全第一、环
境保护、科学施工等。
4. 施工组织机构：设计隧道工程的施工组织机构，包括组织架构、人员职责分工等。
5. 施工策划：制定隧道工程施工的详细策划，包括总体施工方案、分期施工方案等。
6. 施工方法：确定隧道工程的施工方法，包括开挖方法、支护
方法、拱顶施工方法等。
7. 施工安全措施：列出隧道工程施工过程中的安全措施，如防火、防爆、防水等。
8. 施工质量控制：确定隧道工程的施工质量控制措施，包括验
收标准、质量检测等。
9. 施工管理措施：制定隧道工程施工的管理措施，如进度管理、资材管理等。
10. 监理与验收：明确隧道工程施工过程中的监理与验收要求，包括监理机构、验收标准等。
三、结论
本文档为隧道工程施工组织设计提供了标准版模板，可根据实际情况进行具体填写，以协助施工方制定合理的施工组织方案，确保隧道工程的安全顺利进行。
* * 隧道施工组织设计一、工程概况* 隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。
围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。
隧道进口设置在R=800园曲线上，隧线中距在DK***～DK***段d=18.5cm,隧道加宽W=50cm，在DK***～DK***段d=9.5cm W=30cm,在DK***～DK***段d=0cm，隧道加宽W=0cm，出口设置在直线上，线路纵坡5.4 ‰。
根据会议精神，结合现场实际情况，决定采用从**隧道出口往入口单方向打下坡。
隧道采用喷锚作施工支护，薄型模筑衬砌。
在模筑衬砌的背后，纵环向设置TR 加劲型软式透水管盲沟。
隧道洞口段设置格栅架加强支护。
洞门进口设置端墙式带翼墙洞门，出口设置1：1.25斜坡式洞门。
全部模筑衬砌施工缝采用NPJ腻子型遇水膨胀止水条，平均每8m设一环。
二、施工原则1、*****隧道均按喷锚构筑法原则及全过程信息化组织施工，钻爆开挖，喷锚支护，模筑衬砌，施工顺序见图2.1。
2、Ⅴ级围岩地段采用短台阶法或超短台阶法开挖施工；Ⅲ级围岩采用正台阶法开挖施工。
（见附图）3、隧道进出口大部分都位于软弱围岩中，均为Ⅴ级土质或软弱破碎围岩，因而对洞口段地表采用竖直锚杆结合地表网喷射砼进行加固。
对洞口段做到“短进尺、小循环、早喷锚、强支护、快封闭”，确保洞口段施工安全。
4、土质及软弱破碎围岩隧道采用人工风镐开挖，尽量减少对围岩的扰动。
石质隧道均采用上台阶光面爆破、下台阶预裂爆破，严格控制超挖。
对软岩、破碎岩层，实施浅眼多循环，超前支护及强支护、早封闭的开挖原则。
5、隧道洞内按无轨运输组织施工。
6、挖、装、运，锚喷施工支护、衬砌等工序按配套完善、匹配合理原则组织机械化作业。
7、施工过程中遵循“弱爆破、强支护、勤量测、早衬砌”的原则，确保隧道施工安全。
图2.1 喷锚构筑法施工程序三、主要工程项目施工方法㈠、控制测量1、洞外控制测量在洞外根据复测成果布设精测网点。
隧道外采用五等主、副精密导线控制。
导线各水平角及导线边采用尼康DTM-450ES全站仪进行观测，导线测角进行3个测回，导线边往返观测二个测回，要求精度1/20000以上。
2、洞内控制测量洞内平面控制点利用洞外五等导线投3～4个基准点，洞内设主、副导线，形成角度闭合条件，洞内观测角采用J2级经纬仪，观测2个测回，导线边丈量采用DI2002光电测距仪，要求精度1/10000以上。
3、高程控制测量采用五等高程控制测量，洞口设2～3个水准点。
㈡、洞口工程1、地表预加固依据隧道洞口的工程地质现状和地面斜坡，进洞前需对洞口、洞顶地表进行预加固。
首先在仰、边坡刷坡顶外5～8m作双向截水沟，以拦截地表水，防止流水冲刷洞门造成危害。
对洞门四周地段采用横竖锚杆并结合地表网喷射砼进行加固。
即从隧道洞口段至埋深小于10m地段，横向5m范围内设置竖向锚杆加固地表。
锚杆长度为3－5m，呈梅花型布置，间距1.0×1.0m。
根据实际地质情况，调整普通锚杆为注浆锚杆，并对地层注水泥净浆，同时将仰坡面刷到洞门端墙背，并挖至其拱脚标高，沿拱部开挖轮廓外0.1m处，设环向双层水平灌浆锚杆加固，长度4.0m，外露0.5m，外插角5°-10°，环向间距0.4m，层间间距0.3m，外露双层锚杆，用φ20钢筋连成整体钢构，同时仰坡挂钢筋网喷射5～8cm 厚C20混凝土，根据洞口开挖边坡地质情况，必要时边坡面用网喷混凝土封闭洞口段,以确保洞口安全。
2、洞口段施工隧道进出口均地处Ⅴ级围岩，土质或风化破碎岩层，地质条件差。
进洞前先做好天沟，并完成地表预加固，进洞采用短台阶或超短台阶法施工，先施工上台阶，凡能用十字镐、风镐挖动者，不允许爆破，需爆破时，采用由隧道中心掏槽分段起爆，严格控制药量，人工风镐修边，控制超欠挖，减少对围岩的扰动。
采用超前小钢管进行超前支护，配合格栅钢架及锚、喷、网综合加固方式，先拱后墙喷锚支护进洞，然后先墙后拱分段完成模注混凝土，确保洞口段施工安全。
（1） DK***～DK***段，L=11M，洞门进口～拱顶起点，V级岩土，按设计洞门做成斜坡形，两侧外露坡面表面将松散土清理，清水洗干净，C20小石子喷锚砼。
靠洞门1～2M范围内设置2-3M锚杆，并加喷加钢筋的网喷砼。
（2） DK***～DK***段，L=20M，极严重风化层，岩面裂隙水不发育。
隧线中距由DK***～DK***，每5m加宽d=3cm逐加至DK***，隧线中距为0.095m，W=30cm。
①施工做到“短进尺，小循环，早喷锚，强支护，快封闭”，全段人力开挖，人力出碴，确保洞口段施工安全。
上导坑做到开挖0.7M，支护0.5M：a.用0.5m台法检查开挖断面尺寸，修整至设计要求；b.初喷砼2～3cm；c.架设上导钢格栅架，并加φ6mm的钢筋网；d.喷设砼至设计厚度，将钢格栅间填平，厚度0.21m～0.22m厚。
②按洞门坡度要求从DK***开始立第一排钢格栅（洞外）并按每0.5m间距布设钢格栅架。
共设置格栅架42榀，第1，2榀格栅与顶部超前锚杆电焊成一整体。
③按要求设置φ22螺纹钢筋超前锚杆，长度为3-5m，环向间距40cm，外插角5-10°纵向相邻两排锚杆保证不超过1m的水平搭接长度。
④由于此段顶部土层较簿，为安全保证，将施工误差考虑5cm，预留沉落量按2cm 设置。
⑤拱部边墙设置经向锚杆，锚杆采用φ22mm，L=3m，梅花型布置，环向间距1m，纵向间距1m,顶部、边墙采用φ6mm网格，间距20×20cm。
(三)洞内施工1、洞身开挖(1) 开挖方法和钻爆设计对V、VI级围岩段采用超短台阶法施工，台阶长3～5m，用风镐和十字镐人力开挖，确需爆破时采用短进入（1.0～1.5m）分阶段起爆的控制爆破。
III级围岩段采用正台阶法施工，应用光面预裂爆破技术。
(2) 开挖超前支护根据设计文件，在进、出口围岩破碎段，采用4m长的超前锚杆进行超前预支护。
对于隧道其它地段，结合现场地质实际情况，对浅埋、破碎及断层等地质不良地段，会同设计、监理，共同制定超前支护方法，稳妥掘进，确保施工安全。
(3) 洞内施工① DK***～DK***段，L=170m，a.线路中心与隧道中线由DK***～DK***l=30m范围内逐步增加，d=9.5cm至d=18.5cm顺接设置。
拱顶、边墙采用喷锚支护。
b.施工中采用喷锚防护，台阶法施工，每次掘进1.2m，开挖放爆，按爆破设计布眼，光面爆破，岩层变好，逐步加长打眼深度，作到早成型，早喷锚支护。
c.施工误差按5cm设置。
② DK***～DK***段 L=15m,d=18.5cm， W=50cm。
钢格栅按每0.5 m间距布设格栅架。
共设置格栅架31榀。
本段按肆隧0051-17图施工。
比照DK***～DK***段施工方法施工。
(4) 开挖施工机械台阶法施工时上台阶采用简易操作平台配7655型风钻进行爆破钻眼、装药施工，下台阶及全断面施工时采用自制工作平台（载重汽车底盘架设钢管工作平台）配7655型风钻进行爆破钻眼、装药施工。
7655型风钻配备：隧道每工作面上台阶为4台，下台阶为8台；隧道全断面为12台。
2、装碴运输采用无轨运输方式，用ZL-30侧卸式装载机装碴，5t自卸汽车配合运输出碴，利用洞内避车洞布设汽车调头、会车及设备避让场所。
进洞的汽车、装载机等设备均安装废气净化装置，以减少尾气中一氧化碳等有害气体含量。
拟配置5台汽车出碴，隧道弃碴用作黄龙车站填方。
3、喷锚支护喷锚支护作为稳定围岩，确保施工安全的必要措施，必须在开挖后立即进行。
支护作业视围岩稳定程度，依据设计文件，采用不同的支护参数。
Ⅴ、Ⅵ级围岩喷锚施工支护必须紧跟开挖面实施，安设系统锚杆，拱墙部挂钢筋网加设格栅钢架，喷C20早强速凝混凝土。
Ⅲ级围岩拱部安设随机锚杆，视围岩地质情况，局部挂网喷C20早强速凝混凝土。
混凝土喷射采用TK961型湿式喷射机，施工时认真优化混凝土配合比设计，控制计量，混凝土初凝不大于5min，终凝不大于10min，在作业面采用LKKG30除尘机净化空气。
锚杆施工采用风钻钻眼，拱部锚杆锚固采用早强锚固药卷，边墙锚杆采用早强砂浆锚固。
喷锚前作好以下准备工作：⑴、检查开挖断面尺寸。
⑵、清除松动岩块和墙脚岩碴，用风或水清洗待喷面。
⑶、埋设喷混凝土厚度的标尺桩。
⑷、检查机具设备并试运转。
喷射作业分段、分片由下而上顺序进行，每段长度根据围岩情况控制在1～5m。
喷射作业一般分为两次完成，第一次在开挖后随即初喷一层厚约5cm，然后安锚杆、挂网、架拱架，随后复喷到设计厚度。
喷射后4小时方能进行爆破作业。
对于软弱破碎围岩喷射混凝土作业应紧随工作面，随挖随喷，当工作面岩体自稳时间小于一个掘进循环时，除加强量测和修改施工方法外，工作面应及时采用喷射砼加固，锚杆安装应采用速凝早强砂浆锚杆，锚杆施工应尽早安排，一般不超过24h。
4、清底、仰拱、铺底在整个断面开挖、喷锚支护完成后，及时清底施作仰拱和铺底，为避免与开挖面工作相干扰，该项工作视围岩软硬安排在开挖面20～50m后进行。
5、隧道衬砌根据设计文件，该隧道采用薄型模筑衬砌。
模筑衬砌的施工时间根据施工工序安排，原则上与开挖面的距离不大于50m，在洞口浅埋、破碎带，适当布点进行监控量测，量测项目为拱顶下沉周边收敛量测，用以指导施工，尽早进行模筑衬砌。
对有明显流变或未胶结松散地层，由于围岩压力大和支护变形无收敛趋势时，应及时提前做二次衬砌。
并会商有关部门对这类二次衬砌进行加强。
模筑衬砌采用衬砌台车，采用混凝土输送泵灌注，机械振捣。
(1) 本隧道衬砌采用****公司自行设计制造，符合《****隧道施工规范》和《结构设计规范》GBJ17-88，台车全长8m，宽度能满足W=10～50cm加宽要求，满足本隧道边墙为曲墙、直墙的要求：衬砌台车采用大块钢模板制成，有足够的刚度，浇注成型接缝少，表面平整，光滑。
衬砌台车采用机械螺旋顶，丝杆等立、折模，并设有附着式振动器，振动简便，折装件单重部件最重6T，折装运输方便。
衬砌台车门架内净宽2.6m，净高4m，能满足出碴车运输要求。
(2) 衬砌台车操作程度①组装衬砌台车a. 在隧道口平整的路基上铺设约10m长，轨距2.9m±5mm，水平±5mm，轨缝±8mm，P43或P50轨。
先行轨铺设符合线路的一般要求。
b.安装好架体后，利用支架逐块安装模板，从顶部到边板顺序安装。
安装完毕后，清理模板，机油涂刷表面（或脱模剂）。
②浇注混凝土a.衬砌台车利用葫芦牵引到位后，用机械螺旋顶将台车走行横染顶起，并用硬杂木抄实。
b.衬砌台车顶模用机械螺旋顶立模，并左右平移对中，用连接杆件将上I字钢与台车龙门架固定，中间两组门架用千斤顶顶进（垫实）。
