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可更好的保护车内人员安全（图4）。
图6 高速GMLAN模块连接示意图图7 底盘扩展GMLAN模块连接示意图2017.09图8 车身高速GMLAN模块连接示意图图11 以太网络模块连接示意图图12 LIN网络连接示意图数据网关模块也是点火模式的主控模块，如果接收到以下信号时，数据网关模块进入唤醒状态，同时向唤醒线发出12 V 信号电压，唤醒其他模块。
(1)串行数据线路上有动态信息。
(2)被动进入信号。
(3)点火开关置于“ACC（附件）”位置。
(4)点火开关置于“ON（点火）”位置。
车身控制单元（BCM）接收信号后进入唤醒状态，同时在网络中发送动态信息。
图16 电动滑门开关位置图17 电动滑门的全新部件(1)控制开关及启用/禁用信号。
(2)障碍物感知信号。
(3)滑门锁栓信号。
(4)滑门把手信号。
(5)滑门位置信号。
图19 电动滑门控制模块与电机总成拆卸步骤图20 齿形皮带拆卸步骤(1)拆下导轨，在图示部件与导轨板上做标记。
(2)此处安装有皮带导轮，压出导轮轴取下导轮。
0422017.09图23 三温区空调系统及辅助加热器图22 自动保持开关拆卸步骤排为左、右双温区，后排温区配有独立的控制面板。
空调压缩机仅能通过前排空调控制面板或触摸屏启动。
在前暖水箱旁安装有电子辅助加热器，用于空调暖风辅助加热。
当满足以下条件时，辅助加热器将会开始工作（图23）。
七、保养以下为保养项目和推荐保养间隔（表4）。
表4 保养项目和推荐保养间隔车辆保养常用油液的规格和近似容量如表5所示。
项目保养计划冷却液每24万km/5年更换，每6个月检查，视情况添加燃油滤清器每30 000 km/2年更换火花塞每60 000 km更换。
图片所属品牌：别克大众大众大众车系名称：别克GL8迈腾帕萨特夏朗(进口)车型名称：豪华商务车 2.4 CT 舒适版 2011款2.0TSI DSG豪华型2011款2.0T 自动 Highline 御尊版 2011款夏朗2.8T 豪华型厂家指导价28.80万26.38万25.48万40.00万商家报价23.08万-30.96万23.38万-29.28万20.48万-29.28万40.00万-40.00万保修政策两年或6万公里两年或6万公里2年不限制里程排量（升） 2.4L 2.0L 2.0L 2.8L 变速器型式6档 手自一体6档 双离合6档 双离合6档 自动综合工况油耗10.4L/100km 6.2L/100km 市区工况油耗14.7L/100km 10.7L/100km 市郊工况油耗7.9L/100km 6.8L/100km百公里等速油耗7.4L/100km 5.7L/100km11.4L/100km 网友油耗18L/100km 11.1L/100km9.9L/100km12L/100km加速时间(0—100km/h)13.3s8.3s 8.0s10s 最小转弯半径 5.7m5.950m驱动方式前轮驱动前轮驱动前轮驱动前轮驱动乘员人数（含司机）755整备质量1840kg1530kg1550kg1743kg 最大承载质量727kg车门数5445车身型式两厢三厢三厢两厢半车顶型式硬顶硬顶硬顶硬顶天窗型式单天窗单天窗单天窗天窗开合方式电动电动电动车篷型式硬顶车体结构承载式承载式承载式基本性能车身结构外部尺寸大众本田夏朗(进口)奥德赛夏朗1.8T2.4L 自动 劲秀豪华版 2011款33.80万25.68万33.80万-33.80万19.58万-25.68万2年不限制里程1.8L2.4L 5档 手动5档 自动9.2L/100km10.4L/100km 6.8L/100km 12.5L/100km10.5L/100km12s 5.950m 5.4m 前轮驱动前轮驱动71697kg 1705kg753kg55两厢半两厢硬顶硬顶单天窗电动承载式夏朗现在2万元预定金可进行预订，今年年底或明年年初提货。
星形连接器端视图 X117（I/P ）X117（BODY ）连接器部件信息l线束： 仪表板线束l OEM ： l 描述：针脚 导线颜色 电路号 功能A 0.35 GN （绿色） 5060 低速GMLAN 串行数据B 0.35 GN （绿色） 5060 低速GMLAN 串行数据C 0.35 GN （绿色） 5060 低速GMLAN 串行数据D 0.35 GN （绿色） - 未使用E 0.35 GN （绿色） 5060 低速GMLAN 串行数据F 0.35 GN （绿色） - 未使用G 0.35 GN （绿色） 5060 低速GMLAN 串行数据 H 0.35 GN （绿色） - 未使用J 0.35 GN （绿色） 5060 低速GMLAN 串行数据 K 0.35 GN （绿色） 5060 低速GMLAN 串行数据 L 0.35 GN （绿色） 5060 低速GMLAN 串行数据 M0.35 GN （绿色）5060低速GMLAN 串行数据连接器部件信息l线束： 车身线束l OEM ： l 描述：针脚导线颜色电路号功能A 0.35 GN（绿色）5060 低速GMLAN 串行数据B - - 未使用C - - 未使用D 0.35 D-GN （深绿色）5059 低速GMLAN 串行数据E 0.35 GN（绿色）5060 低速GMLAN 串行数据F 1.35 D-GN （深绿色）5061 低速GMLAN 串行数据G 0.35 GN（绿色）5060 低速GMLAN 串行数据（GT&XT）H 0.35 GN（绿色）- 未使用J 0.35 GN（绿色）5060 低速GMLAN 串行数据（GT&XT）K 0.35 GN（绿色）- 未使用L 0.35 GN（绿色）5060 低速GMLAN 串行数据（GT&XT）M 0.35 GN（绿色）5060 低速GMLAN 串行数据（GT&XT）。
中控方向盘第1段● 内饰：环抱式座舱设计、悬浮式中控内饰方面，全新别克GL8豪华商务车的最大特色就是采用了家族化的环抱一体式座舱设计，采用上深下浅的配色效果，在方向盘、换挡把以及中央显示屏处都有不同程度的镀铬装饰，相比起老款车型，更加清新，也更加高档。
不过由于中控材质为硬质塑料，触碰起来手感并不是很好。
而中控台设计和它的家族兄弟一样采用悬浮式，为的是方便驾驶者操作按键。
节选自《充分满足后排乘客全新GL8顶配抢先实拍》返回顶部↑中控方向盘第2段天窗尺寸第1段我们再来看看车内座椅和车身细节等部分，在最顶配车型上，采用的是双片式电动天窗，相比马自达8、普瑞维亚来说，GL8的后排乘客在这方面的待遇显得更加优越。
后备厢第1段● 后备厢：后备厢方面，目前没有准确的数据。
不过从视觉上看，在不放倒第三排座椅的情况下，GL8的置物空间并不算小，装备一些日常出行的物品等应该是绰绰有余。
动力系统第1段● 动力全面升级：3.0L/2.4L全新发动机+6速手自一体变速器动力方面则是我们很熟悉的组合了，3.0L V6 SID直喷发动机能够提供190kW（258马力）/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩，官方公布的数据显示，这款3.0L发动机能使全新GL8在10.9秒内就能完成0-100km/h加速。
除了亮相的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机之外，2.4L Eco发动机作为产品系列的另一动力选择。
可输出123kW/6500rpm的最大功率以及225Nm/4400rpm的最大扭矩。
对于消费者关心的老款变速器工作不够智能的弊病，此次升级车型上也有所改进，全系标配的是6速手自一体变速箱。
轮胎规格第1段车身尺寸第1段全新GL8车身尺寸达到了5256mm/1878mm/1800mm（不带鲨鱼鳍式天线的为1772mm），轴距则为3088mm。
从外观上来，由于全新设计的外形饱满、圆润，给人更加厚实的感觉，而相比老款车型，略多出的车身尺寸则是贡献给了造型的需要，车身内部空间并没有明显加大。
全新别克GL8豪华商务车上市发布会总结近日，全新别克GL8豪华商务车发布会在北京隆重举行。
别克GL8一直以来都是中国商务车市场的领军者，而这次全新的GL8的发布无疑再次引起了广泛关注。
以下是发布会的总结。
首先，发布会上别克方面对全新GL8进行了详细介绍。
新车采用了全新的设计语言，外观更加现代和动感。
前脸造型犀利，采用了别克家族式的翼子板造型，并搭配了大面积的镀铬饰条，使整车看起来更加大气豪华。
车身侧面线条流畅，有力量感，并装饰有别克标志性的腰线。
车尾部分，别克采用了悬浮式车顶设计，再加上尾灯的独特造型，让整个车尾部看起来更加时尚。
除了外观的变化，全新GL8在内饰方面也进行了全面升级。
新车采用了最新的设计理念，内饰布局更加简洁明了，整体风格时尚高档。
中控台采用了大尺寸液晶屏幕，集成了车载娱乐和导航系统等功能，操作简单方便。
而且，GL8还提供了多种座椅排列方式，可满足不同乘客的需求。
同时，全新GL8的座椅还采用了高级材质和人体工学设计，提供了更加舒适的乘坐体验。
在动力方面，全新GL8搭载了一台2.0T发动机，最大功率可达到252马力，峰值扭矩350牛·米。
此外，车辆还配备了9速自动变速器，换挡平顺迅速。
在安全方面，全新GL8配备了丰富的智能安全系统，包括自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等功能，提供了更加全面的保护。
发布会上，别克方面还强调了全新GL8的商务特色。
新车提供了多种版本可选，包括高端商务版、豪华商务舱、顶配商务豪华版等，满足了不同商务人士的需求。
而且，全新GL8还提供了丰富的配置选项，可根据用户的个性化需求进行定制。
此外，全新GL8还提供了一系列商务功能，包括会议桌、移动办公区域、VIP舱等，为商务人士提供了舒适便捷的办公环境。
总的来说，全新别克GL8豪华商务车的上市发布会展示了别克在商务车市场的领导地位。
全新GL8不仅在外观和内饰上进行了全面升级，而且在动力、安全和商务功能方面也提供了更加出色的解决方案。
别克GL8发展历程别克GL8是一款由美国汽车制造商通用汽车公司生产的MPV多功能车型。
它首次于2000年在中国上市，目前已进入第三代，成为中国市场上最受欢迎的豪华MPV之一、别克GL8的发展历程可以追溯到20世纪90年代末，下面将为您详细介绍其发展的每个阶段。
第一代别克GL8（2000-2024）第一代别克GL8于2000年在中国上市，也被称为“商务舱车”。
作为通用汽车公司在中国全新推出的一款车型，GL8在设计上注重了豪华和舒适性。
它提供了7座和9座两种配置，旨在为乘客提供高品质的乘坐体验。
第一代GL8搭载了2.5L和3.0L两种发动机，后者配备了自动变速器。
第二代别克GL8（2024-2024）第二代别克GL8于2024年上市，进行了全面的更新和改进。
外观设计更加时尚并充满活力，内饰则更加豪华和宽敞。
在技术方面，第二代GL8配备了先进的智能舒适系统，包括定速巡航、自动双区空调、后排空调和座椅加热功能。
发动机方面，第二代GL8引入了3.6LV6引擎，提供更强劲的动力输出。
第三代别克GL8（2024至今）第三代别克GL8于2024年上市，是GL8系列的最新款车型。
这一款车型在设计上更加动感与大气，前脸采用了别克家族式的设计语言，更突出了豪华品牌的形象。
内饰方面，第三代GL8提供了更加舒适和奢华的乘坐空间，采用了高档材料和先进科技。
此外，第三代GL8还配备了一系列高级安全和驾驶辅助系统，以提高车辆的安全性和乘坐舒适性。
除了外观和内饰的改进，第三代别克GL8还引入了混合动力版本。
这一版本搭载了1.0L三缸涡轮增压发动机和电动机，以提供更低的油耗和更环保的性能。
此外，第三代GL8还提供了多种配置和座椅布局选择，以满足不同消费者的需求。
总结起来，别克GL8在中国市场上的发展历程可以追溯到2000年，并经历了三代车型的不断进化和改进。
从第一代到第三代，GL8在外观、内饰、动力系统和安全性能等方面都取得了显著的进步，成为中国市场上最受欢迎的豪华MPV之一、未来，随着科技的不断进步，我们可以期待别克GL8在豪华MPV领域继续取得新的突破和发展。
别克GL8发展历程“陆上公务舱”——上汽通用别克GL8 一、企业概况别克品牌是上海通用汽车的第一个品牌。
1998年12月17日，上海通用汽车制造的第一辆别克新世纪轿车在浦东金桥基地下线，这个有着百年荣耀历史的国际汽车品牌在中国开始了它的另一段光辉之旅。
从1999年4月第一批销售的别克汽车批量下线，到如今别克在国内的保有量已突破400多万辆，今天的别克品牌已经形成了三条产品线，包括由君越、君威、英朗GT、GL8系列组成的高档舒适车型系列;以君威GS、英朗XT领衔的高档轿跑车型系列;以及由昂科雷、昂科拉组成的高档SUV系列。
它们作为别克新一代产品的杰出代表，凭借领先市场的设计与BIP别克智能驾乘体系，打造了超越同侪的强势产品力，成为领衔各主流细分市场高端的畅销产品。
作为世界汽车工业先驱和行业发展的有力推动者之一，别克在创立至今的110年里皆以开创性的技术与设计成就，彰显时代气质与风范的品牌底蕴，清晰映射出别克世纪坚守的“突破、创新、进取”品牌精神。
而别克在中国传承并不断演绎了这种超越自我、突破创新的进取精神。
今天的别克品牌已经开启了“欧美科技创新体验”的崭新时代，进入了新一轮快速发展，正在向累计产销500万台迈进。
二、产品分析(一)生命引入期1999年12月，在千禧年之际，在大多数中国家庭还没有第一辆车时，在大多数中国人还想着三厢轿车捷达、桑塔纳和富康时，上汽通用别克决定开拓新的市场，引入了当时很新鲜的概念——MPV多用途汽车。
而这款里程碑意义的车型便是日后国内商务用车领域的霸主——别克GL8。
(二)成长期最初类似别克GL8这类车型并不被国人接受，由于外形方正，消费者容易把这类车型和国内商用厢型车联系在一起(例如长安之星)，而高高的售价(25-38万元)让其难以打开市场。
作为第一款国产的MPV商务车，上海通用及时调整了营销方案，打出了“陆上公务舱”这个经典的广告宣传和产品定位，赞助各类高层会议，终于成功的打开了销售局面，也成功的在国内开拓高端商务MPV市场。
